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Oтзыв владельца автомобиля Buick GL8 2021

30.12.2022

Аватар
ILS19Z
4.21

Общий рейтинг

-

Мощность

5

Пространство

-

Комфорт

-

Управляемость

4

Интерьер

4

Внешний вид

4

Комплектация

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作为通用旗下的一款商务车,它具备了美国人对豪华舒适和家庭用车的理解,内饰装潢非常符合通用车一贯的设计语言,豪华大气又没有华而不实。

舒适度:

- 低速行驶的感觉就是一个字:软!底盘将大多数细小的震动过滤得一干二净,即使通过超大型减速带也不会让车内人员感到不适。

- 高速行驶时,底盘感觉类似于大众的减震处理,稳当但不失灵活。但在高速过弯时,由于车身重心高和重量大,会有比较强烈的侧倾感受和推头。

- 在静音方面,GL8表现出色,胎噪在高速行驶中几乎听不见,风噪在时速110公里以下时真的几乎没有。但是低配版的音响系统比较鸡肋,仅能听个响。

- 座椅方面,GL8陆上公务舱采用了2-2-3的布局,本车由于是低配版本,主副驾驶座椅与第二排座椅是一致的,前排还带有内侧的扶手,无论是驾驶者还是乘坐者,都可以得到良好的舒适体验。座椅软硬适中包裹性适中,可以说坐着真的一点都不不舒服。

- 空间方面,这台车已将车宽发挥到了极致,驾驶人员可以直接从前排中间过道走到第三排第四排,这为喜欢在车内有小空间的车主提供了便捷温馨的感觉,能随意走动的感觉堪比房车。第三排座椅厚实而舒适,这台车的舒适是遍及每个座椅的,无一例外。

操控方面:

- GL8陆上公务舱采用了前置前驱的传动方式,再加上其超过5米的车身和2吨级车重,高速过弯以及低速转大弯时略显麻烦。但在小的转向超车动作中却能轻松、灵活地穿梭在车流中。

动力方面:

- 这款GL8陆上公务舱采用了2.0T+48V轻混+9AT的动力组合。48V轻混的加入,使这辆车在加速超车中显得轻松自如。2.0T的大涡轮不仅可以在高速行驶中让车辆保持强劲的动力,还能使驾驶者在驾驭时享受涡轮泄压的美妙声音。

成本方面:

- 油耗这个指标因个人驾驶习惯而异,这台GL8陆上公务舱在高速路段可以达到百公里8升左右的油耗,市区则保持在11升上下,综合油耗大约在9升左右。

保养方面也没有太多讲究(除了机油略贵)。

配置方面:

- 这台别克GL8陆上公务舱舒适版的配置相对较低,全车只有一个电动座椅,且仅限于主驾驶座的上下调节。自动玻璃升降也只有主驾驶椅配备。车顶天窗预留位置清晰可见,但玻璃却不见踪影。

- 主动刹车、车道保持和定速巡航均无,方向盘是老款直接沿用的。自动空调和电动后视镜调节这两项我认为是比较刚需的配置,还是配置齐全的。

- 通用的车机反应一般,但能满足大部分需求,支持苹果Carplay和百度CarLife两个互联选项,不过都只支持有线连接。另外,车机自带的导航软件使用高德内核。

购买建议:

- 本人不建议大家购买舒适版本的GL8,这一版本比其高一级的豪华版仅差两万多元,却可多享受十几项额外配置(具体请查询)。

- 对于普通家用用户来说,陆上公务舱系列完全够用,而商务接待则更推荐ES陆尊系列的GL8。

- 购买GL8之前要做好驾驶大车的准备,因为5米2的车身可能会给不够自信的车主带来教训。当然,也要做好成为加油站会员的准备,因为加满66升95号汽油并行驶500公里的费用可不是小数目。

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