На низких оборотах двигатель имеет много мощности, механическое переключение передач замечательное (ощущение втягивания не особо сильное). Тормозов для городского движения достаточно, при сильном торможении в конце становится немного мягким. Подвеска жесткая, очень жесткая, невероятно жесткая, при выходе на трассу, когда хотел ускориться в режиме track, на развязке внезапно нажатый в пол педаль акселератора вызвала отклик в задней части, благодаря абсолютно чувствительной и точной обратной связи руля, легко исправляется.
Шум... довольно громкий, предыдущая машина была A5, разница в шумоизоляции очевидна. В интерьере не обнаружил шума, о котором говорили некоторые друзья, но это не интерьер для семейного авто, так что об этом особо не задумываешься (никто не покупает 86 BRZ ради интерьера, правда?).
Ощущение, что ускорение на первой половине газа больше, чем на второй. Легко переборщить с газом.
Сцепление жестковато, но ощущение от него прекрасное, точка полусцепления немного высоковата.
Мультимедийная система поддерживает Baidu CarLife, WeLink и Apple CarPlay. У меня Android, подключил свой адаптер для беспроводного подключения CarPlay, работают прекрасно.
Самый, самый главный недостаток! В передней части машины совсем нет автомобильных розеток! USB находится в отсеке за правым локтем (в глубине бардачка у пассажира есть ещё один, но кроме как для подключения электропитания для видеорегистратора, сложно придумать для чего-то ещё его использовать).
Но если говорить исключительно о вождении, GR86, вероятно, останется у меня навсегда. (Каждый раз, когда запускается двигатель и я вижу логотип GR, настроение мгновенно улучшается)
