Отзывы об автомобилях (140)

ZEEKR 001 2023

Как сказать, внешний вид очень нравится, в целом выбрал из-за внешнего вида, а также шасси очень крутое, с безопасностью тоже проблем нет. Что касается интеллектуальных функций, могу сказать, что они работают, но вспомогательное вождение ACC всегда ощущается рывками. После установки круиз-контроля, когда впереди нет машин, ощущения не самые лучшие, остальные функции довольно хорошие. Единственное, что пока не устраивает, это пробег. У меня версия 100we, использую машину в Пекине. Сегодня 17 января 2024 года, машину получил в декабре 2023-го, так что езжу на ней около месяца. Временные номера уже менял два раза, каждый раз на 15 дней. С полной зарядкой до 100% я доезжаю примерно до 30%, после чего приходиться заряжаться, и это на дистанции около 240 километров. Не знаю, как я езжу, ежедневно проезжаю около 90 километров от дома до работы, ограничение скорости на пятом кольце 100 км/ч, я еду со скоростью 100, иногда включаю подогрев сидений, кондиционер на 23 градуса, вентилятор на первую скорость. Примерно раз в три дня заряжаюсь, иногда до 95%, а потом доезжаю до 30%, и опять не больше 250 километров. Это почти как мой бензиновый автомобиль. У меня нет домашней зарядки, заряжаюсь быстрыми зарядками, каждый раз около 90 юаней, за три дня — 90, это как заправка на 200 юаней, хватает на пять дней недели. Это из-за зимы ли так по пробегу или по какой-то другой причине? У меня потребление энергии никогда не было ниже 23 кВт/ч, при этом я не вожу агрессивно. Режим вождения комфортный, педаль газа редко давлю до половины. Заряжался первый раз на станции Extreme Fast Charging от производителя — не сфоткал, зарядка была где-то между 50-60 кВт, не помню, чтобы доходило до 60. Позже специально заехал еще раз на Extreme Fast, тоже не сильно высокие значения, фото не делал. Потом заряжался на сторонних станциях, пару раз доходило до 80-90 кВт, это было более-менее приемлемо. Посмотрим дальше, с системой 5.1 и функцией подогрева батареи, поглядим, какой будет мощность зарядки.

ZEEKR 001 2023

Новый автомобиль у меня уже более двух недель, и я хочу поделиться своим отзывом для тех, кому это может быть полезно. Этот отзыв является моим личным мнением и не является экспертной оценкой. ——————————————————————- 【Мой опыт вождения】 У меня стаж вождения 7 лет, и всё это время я пользовался семейным бензиновым автомобилем. Наконец-то у меня появился свой личный автомобиль. Основное его использование — это ежедневные поездки на работу и обратно: от Лоху до Цяньхай, что составляет около 70 километров в оба конца. 【Рекомендованные пользователи】 Если вам подходят следующие условия, считаю выбор Extreme Kr 001 не разочарует вас: 1️⃣ Нравится внешний вид и интерьер Extreme Kr 001 (внешность — дело вкуса, некоторые считают, что передняя часть похожа на большую жабу); 2️⃣ Важно качество подвески и управляемость электромобиля (я тестировал Ideal L7, и честно говоря, он напомнил мне управление лодкой); 3️⃣ Нет особого интереса к функциям интеллектуального и вспомогательного вождения, поскольку их практически не используете (поддержка вождения у Extreme Kr действительно уступает другим электромобилям, но мне это не важно). 【Впечатления от вождения】 Если вы привыкли к бензиновым автомобилям, переход на 001 не вызовет у вас дискомфорта. Управление точное, подвеска прекрасно поглощает неровности дороги. Если вы любите водить, 001 станет идеальным выбором. 【Время зарядки и энергопотребление】 С 20% до 80% зарядка занимает около 40 минут быстрой зарядкой. Среднее энергопотребление составляет 16-17 кВт⋅ч на 100 км. Режим «Комфорт», минимальный уровень рекуперации энергии (в среднем режиме мне немного тяжело). Я заряжаюсь примерно раз в неделю, используя медленную зарядку от зарядного устройства в подземном паркинге на работе. 【Уровень интеллектуальности】 Интерактивная система автомобиля Extreme Kr работает на среднем уровне. По сравнению с Tesla и XPeng она чуть менее плавная. Тем не менее, для меня этого достаточно. 【Комфорт при езде】 Меня приятно удивил комфорт вождения Extreme Kr. Сиденья мягкие и удобные, благодаря широкой посадке в автомобиле комфортно как на передних, так и на задних сиденьях (родители говорят, что им хочется спать в этой машине). Но из-за широкой кузова при парковке и поворотах нужно быть более внимательным. В общем, если вы цените удовольствие от вождения, но при этом хотите учитывать удобство пассажиров, настоятельно рекомендую Extreme Kr 001!

ZEEKR 001 2023

【Покупка автомобиля】 В Дэяне не было автосалонов, но однажды в ноябре мы гуляли с ребенком по торговому центру Wanda Plaza и увидели выставочный автомобиль Zeekr. Просто взглянули на него и спросили цену в 269 000 юаней, оставили номер телефона. В декабре продавец позвонил и сказал, что цена снизилась, поэтому мы решили с женой провести тест-драйв. Замена автомобиля была вызвана тем, что предыдущая машина была слишком маленькой. До этого у нас был Lynk & Co 03 2020 года, мощностью 190 л.с., которой мы были очень довольны, хотя она потребляла много топлива. Когда мы последняя раз ехали на отдых, нашей компании из трех взрослых, одного ребенка возрастом один год и его детского кресла, а также груды багажа не хватило места даже для пуховиков. Все это и побудило нас сменить автомобиль. Далее сравниваю новый автомобиль с предыдущим Lynk & Co 03. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения отличные, так же как и от Lynk & Co 03. Место в салоне действительно просторное. 【Цена приобретения】 Цена без учета скидок 246 000 юаней, с учетом обмена и преимуществ для владельцев Lynk & Co. 【Время зарядки】 Зарядка ночью в течении 8 часов восполняет 55% заряда. 【Запас хода】 Официальный запас хода 560 км, но по факту динамический запас составляет около 400 км, что составляет примерно 70% от заявленного. Для использования в пределах города Дэян и редких поездок в Чэнду и Мяньян этого вполне достаточно. Дальние поездки случаются максимум один-два раза в год, и мы обычно отправляемся в путешествие в будние дни, когда нет необходимости бороться за места на зарядных станциях на трассе. Ранее на Lynk & Co 03 я проезжал на одном баке 910 км по трассе и максимум 400 км в городе. 【Внешний вид】 Мы купили модель 001, потому что она нам понравилась, а моей жене особенно. Прежде мы смотрели модели Lynk & Co 09 и 08, но она их не одобрила, сказав, что они некрасивые. Если говорить о недостатках, то это не очень красивые 19-дюймовые диски. 【Динамика】 Разгон до 100 км/ч за 3,8 секунды вызывает восхищение. Прокатил друзей, и они испытали на себе, как дыхание перехватывает при резком нажатии на педаль. В комфортном режиме это полноприводный автомобиль, где первые 2/3 педали активируют задний привод, а последние 1/3 – полный привод. Обычно я устанавливаю режим "Спорт" для привода и тормозов, а "Комфорт" для руля. Таким образом, получается электрополноприводный автомобиль. 【Интеллектуальные системы】 Слишком мало времени прошло с начала эксплуатации, чтобы полностью оценить интеллектуальные системы. Но одна проблема, которую я заметил, это система помощи в сохранении полосы. Возможно, из-за недостатка опыта, машина иногда берется за управление рулем, что непривычно. На Lynk & Co 03 я использовал адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы только на трассе и при малом трафике, в остальных случаях я предпочитаю полагаться на себя. Большинство других функций можно управлять голосом, но название функции нужно помнить точно. Например, чтобы закрыть многофункциональный экран в задней части машины, требуется точное голосовое управление, иначе приходится делать это вручную. 【Недовольство】 Особых претензий нет, можно сказать, что есть некоторые недостатки, но их немного. 1. Запас хода в 70% от заявленного немного разочаровывает. 2. 19-дюймовые диски некрасивые. 3. В подземном паркинге на уровне -2 во дворе нашего дома нет сигнала интернета в системе автомобиля.

ZEEKR 001 2023

Zeekr 001 — это автомобиль для водителя, но на сегодняшний день отсутствие платформы 800V приводит к тому, что зимой зарядка занимает больше часа; отсутствует лидар, техническое обслуживание NZP на национальном уровне откладывается на неопределённый срок, качество звука оставляет желать лучшего, Yamaha уступает даже Harman Kardon за более чем 1000 юаней. Несмотря на многочисленные обновления системы автомобиля, она все еще отстает от лидеров отрасли, таких как Huawei и NIO. EVA часто проявляет мелкие проблемы и сбои, но перезагрузка обычно их исправляет. Передняя ветровая камера не имеет электрического подогрева, и зимой при включении автомобиля сразу появляется множество кодов ошибок, которые исчезают только после прогрева машины. Вот все недостатки Zeekr 001. В остальных аспектах это автомобиль с высокими механическими характеристиками: боковая поддержка и динамический отклик на высоком уровне. В периоды весны, лета и осени запас хода отвечает заявленным показателям. Внешний вид — дело вкуса: кому-то он очень нравится, а кому-то совсем не по душе.

ZEEKR 001 2023

Мне 25 лет, машину купил на деньги от семьи. У меня уже была машина, но ежедневные поездки на работу и обратно слишком много расходовали бензина, поэтому я решил сменить машину. Семья поддержала, и вот я купил 001. 【Запас хода】 Ежедневные поездки на работу составляют 100 километров. Возможно, из-за холодной погоды в Шаньдуне в этом году, приходится заряжать батарею каждые три дня, заряжая её до 95% и начиная зарядку примерно при 30%. Кажется, что запас хода немного подводит, но, к счастью, у меня дома есть зарядная станция, и на работе тоже можно зарядить машину, так что нет страха остаться без заряда. Я пока не ездил на дальние расстояния, попробую это сделать в Новый год. 【Внешний вид】 Внешний вид машины действительно замечательный. В прошлом году я задумывался о смене машины и сначала обращал внимание на BYD Han и Xiaopeng P7. Случайно увидел 001 и сразу же влюбился. Однако внешность — это дело вкуса; мои родные так и не поняли, что в 001 такого привлекательного, но я уже не мог оторваться. 【Интеллектуальные функции】 Как бы это ни сказать, хотя я редко использую EVA, можно сказать, что это искусственный идиот. С ним нужно говорить очень официально, он совершенно не интеллектуален, поэтому в основном я пользуюсь ручным управлением. Придется смириться с этим. За месяц после покупки несколько раз появлялось сообщение о блокировке передней камеры, но через некоторое время проблема уходила сама собой. Это не влияло на вождение, так что приходится мириться. 【Динамика】 Хотя это одномоторная модель, скорость отклика очень высокая, и ускорение тоже хорошее. Каждый раз, когда стою первым на светофоре, не могу удержаться от желания нажать на педаль газа (возможно, это влияет на расход энергии). Обгоняю легко, и на дальних дистанциях ускорение тоже хорошее. Мне это нравится, но безопасность превыше всего, так что надо держать себя в руках. 【Опыт покупки】 Процесс покупки был довольно трудным. Сначала семья считала машину слишком дорогой и не хотела покупать её. Я почти решил взять Han, но, к счастью, удержался. С ноября цены начали снижаться, и семья стала постепенно соглашаться. В конце концов, я заказал машину, но и тогда возникли проблемы. Сразу после заказа снова снизили цену, и я спорил с продавцом два-три дня, но так и не добились результата. В итоге машину я всё-таки купил, и после этого уже не обращал внимания на спор. 【Заключение】 Машина хорошая, мне лично очень нравится внешний вид. Я ещё не проводил техобслуживание и не обращался в сервис, надеюсь, всё будет хорошо. Есть ещё много функций, которые я не использовал, надеюсь найти единомышленников и лучше узнать 001. Всё вышесказанное - моё личное мнение, не критикуйте 🙏, это только для справки.

ZEEKR 001 2023

【Покупка автомобиля】 Посмотрел машину 18 ноября, в тот же день назначил тест-драйв, сделал заказ 25 ноября, забрал авто 28 ноября. На данный момент проехал уже более 1000 км. В целом, водительский опыт с моделью 001, безусловно, очень хорош. По крайней мере, в сравнении с тем, что совершенно не управляется, как моя старая «昏田» (Honda), впечатления совершенно разные. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов и сборов 26,9 тысяч, страховка со скидкой 1 тысяча, выбрал двухцветную крышу за 2 тысячи, аудиосистема Yamaha за 6 тысяч, в итоге сам автомобиль обошелся в 26,7 тысяч. Страховка в Нинбо стоит 8,5 тысяч, общая стоимость автомобиля с учетом всех расходов около 27,5 тысяч. 【Время зарядки】 Эм, внешняя быстрая зарядка обычно 70-80 кВт, на днях собираюсь опробовать зарядку на станции Extreme. 【Запас хода】 Поскольку сейчас зима, постоянно включен кондиционер и езжу достаточно агрессивно, потребление энергии стабильно на уровне 23-24 кВт·ч. С 28 ноября по 25 декабря заряжал четыре раза, посчитал, что полного заряда хватает примерно на 350 км. 【Внешний вид】 Лично мне очень нравится дизайн этого автомобиля, кроме фар, которые такие же, как у Link & Co, большие, как у лягушки. Я даже называю его электрической лягушкой 🐸. 【Динамика】 Практически, куда укажешь, туда и едет, скорость реакции электромобиля действительно быстрая, по сравнению с бензиновым автомобилем впечатления намного лучше. Домашний автомобиль – “昏田” (Honda), который вообще не управляется, и по сравнению с ним, ощущения при вождении 001 совсем другие. 【Умные функции】 Недоволен!!! Бортовой компьютер действительно тупой, система EVA иногда работает очень неадекватно. Кроме того, приложений слишком мало, надеюсь, что в последующих обновлениях добавят больше приложений.

ZEEKR 001 2023

Можно принять, не особо быстро. 120KW зарядный столб максимально достигает 110KW. Медленная зарядка на 11KW отменена, это не очень приятно, зарядного устройства в комплекте тоже нет, пришлось покупать самому. 【Запас хода】 Я сам проехал на данный момент 5400 километров, средний расход энергии - 19kwh. Это около 500 километров. Максимальный пробег на одной зарядке был 475 км, с 94% до 9%, средний расход энергии составил 16.8kwh. 【Внешний вид】 Мне очень нравится внешний вид, если бы заднее стекло могло полностью опускаться, было бы идеально. 【Динамика】 Неважно какая скорость, мощность всегда под ногой, ездить очень приятно. 【Цена автомобиля】 Модель me со скидкой стоит 319000 юаней, дополнительная черная отделка стоит 1000, чистая цена автомобиля 320000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Переменное рулевое управление хорошее, разворачиваться очень легко, заслуживает похвалы, но машина немного широкая, нужно быть осторожным на узких дорогах, особенно при проезде ограничительных столбов. Если дорога очень узкая (около 2 метров), лучше сразу развернуться, ведь ширина машины - 1999 мм. 【Интеллектуальные функции】 На 2000 километрах возникла неисправность, неисправность 360-градусной камеры, перезагрузка системы машины не помогла, оставил на ночь и всё восстановилось. Затем снова появилась такая же проблема на 3000 километрах, поехал в сервис и обновил систему, проблема была решена, также решилась проблема с заиканием и невозможностью воспроизведения музыки по Bluetooth, после обновления больше не возникало. 【Самое неудовлетворительное】 Заднее стекло не может полностью опускаться, нет шторки на панорамной крыше.

ZEEKR 001 2023

Купил Zeekr, купил из-за внешнего вида и управляемости, на интеллектуальную мультимедийную систему изначально не возлагал больших ожиданий, так что разочарован не был. По личным причинам выбрал мощность, а не запас хода — это круто! 3,8 секунды разгона — это круто, все мои друзья, которые прокатились, кричали "Вау" 😂😂 Небольшое удовлетворение. Колеса я не стал выбирать побольше, кроме того что я не богат, я действительно нашел преимущества в 19-дюймовых: меньше шума от шин, толще боковина, да и замена шин будет дешевле. Конечно, для тех, кто стремится к стильному внешнему виду, нужно выбирать более крупные колеса, ведь стиль важен на всю жизнь! Салон выбрал серо-какой платиновый, но с зелеными ремнями безопасности, что немного выделяется. Белый салон слишком легко пачкается, а из-за работы одежда у меня не всегда чистая. Хотя белый самый стильный, я не рискнул выбрать его. На самом деле, оранжевый цвет снаружи выглядит наиболее спортивно, но из-за ограниченных средств, возможно, позже подумаю о цветной пленке. С момента получения машины прошло чуть больше двух недель, пока всем доволен, надеюсь, в будущем ничего не разочарует.

ZEEKR 001 2023

Зарядка со стандартным диапазоном от 20% до 80% занимает около 30 минут, не рекомендуется заряжать до полной мощности, последние 20% заряжаются крайне медленно. Обычная и ускоренная зарядка по скорости приблизительно одинаковы, заряжайте там, где удобнее и дешевле. 【Запас хода】 Для меня запас хода W86 достаточно. В среднем 80% заряда хватает примерно на 300 километров, так как я практически не совершаю дальние поездки. В городе заряжаю машину раз в неделю, ежемесячные затраты около 200 юаней, что значительно дешевле, чем использовать бензиновую машину. Если у вас есть потребность в дальних поездках, рекомендуем обратить внимание на запас хода. 【Внешний вид】 Первые два пункта крайне важны для электромобилей, надеюсь, это будет полезно для тех, кто собирается приобрести машину. Что касается внешнего вида, то Geely Zeekr 001 люди либо сразу находят его привлекательным, либо считают уродливым. Вариант с кузовом универсал на любителя, я выбрал цвет "панда", выглядит красиво и стильно. Советуем сразу установить защитную пленку и большие колеса, хотя я не решился и сейчас жалею об этом. 【Поведение на дороге】 У модели We86 полный привод, выбирал её на тест-драйве потому, что предпочитаю драйв. Испытал и версию с одним электродвигателем, но остановился на этой из-за лучшего баланса между мощностью и запасом хода, и ограниченного бюджета. В спортивном режиме ощущение разгона отличное, ощущение мощи автомобиля. Если бюджет позволяет, выбирайте комплектацию по максимуму, так будет идеальный баланс мощности и запаса хода, что и делает Zeekr 001 стоящим приобретением. 【Наибольшие недостатки】 Слышал, что система умственности автомобиля вызывает нарекания, но на данный момент она вполне достаточно функциональна. Есть два момента для критики: 1) система помощи при вождении LCC кажется неработоспособной, ощущение, как будто машина "дрожит"; 2) аудиосистема совершенно не впечатляет, не рекомендую брать Yamaha, лучше потратить этот бюджет на самостоятельное улучшение. 【Впечатления от вождения】 Машина держится на дороге уверенно, приятно ощущается качество езды. Сравнивая с предыдущим компактным автомобилем, единственный минус - большие габариты. По городским дорогам особо агрессивно не вожу, но можно описать одним словом - устойчивость.

ZEEKR 001 2023

Последнее время 007 очень популярен, и пока есть интерес, хочу поговорить об 001, которым я владею уже почти два месяца. Этот обзор будет довольно субъективным и спонтанным, надеюсь, что читатели оценят снисходительно. Идея купить машину возникла из-за необходимости посещать занятия. Занятия по подготовке к экзаменам проводятся далеко от дома. Кроме того, мне уже 25 лет, и я уже более пяти лет встречаюсь с девушкой, так что планирую встретиться с будущим тестем к концу этого года. Важно не столько качество машины, сколько сам факт её наличия. Вне зависимости от того, получу ли я работу в следующем году, машина всё равно понадобится. Обсудил с отцом и девушкой, и мы решили начать искать автомобиль. Бюджет примерно от 25 до 30 тысяч. Выбор среди электромобилей не так уж велик. Ищем что-то с хорошими характеристиками по мощности, управлению, внешнему виду, интерьеру, пространству и автономности. Поверхностно оценил Tesla и сразу исключил. У моей золовки есть Xiaopeng P7, у заднего ряда места едва хватает, а моей девушке не нравится название – тоже мимо. BYD Han красивый, но интерьер слишком старомодный, и комплектация уже устарела – тоже нет. NIO ET5 тоже неплох, но базовая версия стоит больше 30 тысяч и предлагает только аккумулятор на 75 кВт/ч – не подходит. Roewe Marvel R тоже неплох, и цена приемлемая, но мало распространен и нет поддержки. Lixiang L7 мне понравился, это хороший автомобиль с огромным пространством, но он не такой азартный в вождении как 001 и гибрид с маленькой автономностью на электричестве. Поэтому тоже нет. В итоге обратил внимание на 001. Провел комплексное исследование и понял, что он подходит по всем параметрам. Поддержка Geely убавила страхи, что это будет провал как WM Motor. Девушке тоже понравился. Выбирали WE100 c двойным мотором, внешне черный, внутри серый. Через десять дней после внесения депозита в 5000 (который платила моя девушка) автомобиль прибыл. В Чанжоу предоставили субсидию в 8000, и общая стоимость вышла около 30 тысяч. Машина оправдала ожидания: очень мощная, когда доверху газую, друзья в восторге (поймите, что мы никогда не водили хороших машин). Комплектация включает: передние сиденья с памятью, массажем, вентиляцией и подогревом, электрическое рулевое колесо, электродвери, HUD, независимый кондиционер для заднего ряда, панорамный обзор 360 и многое другое. Материалы хорошие, в основном кожа и мягкий плюш. Пространства достаточно, на заднем ряде могут комфортно сидеть трое. Спинка задних сидений регулируется электрически. Управление стабильное, подвеска плотная, на лежачих полицейских ведет себя хорошо. Динамическая автономность тоже не подводит – примерно 18,5 кВт·ч на 100 км, что дает около 500 км хода. Также нравится багажник в стиле shooting brake – спинки задних сидений можно сложить и получить большое пространство для кемпинга или автопутешествий. Но есть и недостатки. Звук не ахти – даже с опциональной аудиосистемой Yamaha за 6 тысяч разницы почти нет. Беспроводная зарядка перегревается, пришлось купить автомобильное зарядное устройство Huawei. Жесткий пластик на нижнем краю дверей оставляет следы от обуви. Шум от дождя на крыше. Средняя звукоизоляция заднего ряда, значительный шум ветра на скорости. Иногда возникают баги с окружной подсветкой. Система помощи водителю мне не особенно нравится, потому я её отношу к недостаткам. Автомобиль большой, что неудобно для новичков – парковаться сложно, приходится использовать камеры 360. В первый же день поцарапал машину, что тоже моя вина. В целом, несмотря на недостатки, 001 заслуживает звания универсального бойца. Хорошие продажи подтверждают высокий уровень продукта. Но с быстрыми темпами развития китайского рынка электромобилей, уже объявлено о грядущем обновлении 001. Я немного завидую новому дизайну, но меня это не расстраивает, так как машина нужна была сейчас. Советую тем, кто интересуется 001, подождать обновления. Неожиданно много написал, даже эссе не так долго пишу 🤣. Надеюсь, этот пост поможет тем, кто рассматривает покупку 001! Удачи и надеюсь, что вскоре все мы будем водителями своих машин мечты!

ZEEKR 001 2023

После участия в пресс-конференции в пятницу, сегодня я получил тестовую машину 🥹 【Динамика】 Разгон от 0 до 100 км/ч за 2 секунды, от 0 до 400 м за 9 секунд, круг на трассе в Чжэцзяне за 1 минуту и 37 секунд. Машина действительно быстрая, слишком быстрая, разгон настолько мощный, что чуть ли не вызывает головокружение, но при этом он линейный. И даже с изношенными задними шинами и двумя делениями заряда, автомобиль остаётся очень агрессивным. Можно сказать, что это настоящий монстр. 【Впечатления от вождения】 Если вы не будете водить агрессивно, вы даже не почувствуете, что у машины тысяча лошадиных сил. Я не выезжал на трассу, но немного протестировал, и ощущения от вождения очень близки к бензиновой машине. Это действительно идеально для тех, у кого есть страх перед электромобилями, как у меня. Я не ожидал, что 1300-сильный монстр в повседневной эксплуатации будет таким мягким. Это было абсолютно неожиданно: управлять им очень удобно, в отличие от мощных бензиновых автомобилей, где повседневное вождение доставляет неудобства. Управление и езда у Zeekr очень спортивные, и ожидать уровня комфорта в административных автомобилях не стоит. Койловеры KW очень жесткие и отлично поддерживают, динамическое подавление крена реализовано на высшем уровне. "Король прямой дороги, погибель поворотов"? Я думаю, что благодаря интеллектуальному контролю четырёх моторных приводов и аэродинамическому дизайну, время круга скажет само за себя. Суметь достичь такого уровня экстремальной производительности и сохранить комфортное повседневное управление — это баланс, который я раньше не мог себе представить. Продукт говорит сам за себя, это действительно не тот случай, когда производители лишь заваливают потребителей цифрами и обещаниями. Я очень впечатлен, 001FR — это добросовестный продукт эпохи. Это первый раз, когда Китай получил высокопроизводительный серийный автомобиль уровня спортивных состязаний, а не что-то эфемерное. Я думал, что он будет стоить 1 миллион юаней, но он стоит всего 769 тысяч юаней. Он позволяет сбалансировать агрессивную мощность и повседневное управление, что не может не радовать. Это самая ожидаемая машина этого года. Zeekr — это круто!

ZEEKR 001 2023

Внешний вид действительно намного лучше, чем на картинках, очень просторный, с хорошей дальностью хода, быстро заряжается, ощущения от вождения отличные, шасси очень устойчивое. Я купил версию с двумя двигателями, поскольку мне не нужна слишком длинная дальность хода, а двойные двигатели обеспечивают более стабильное ускорение и движение. Водить очень комфортно, много слышал о безопасности. Как только забрал машину, попал в аварию — задняя крышка оказалась немного повреждена, но не сильно, всё нормально. Недостаток – это аудиосистема, она действительно обычная, даже с установленной Yamaha не впечатляет, поэтому я решил её не ставить, можно сказать, что просто для звука, хахаха. Бортовая система хорошая, довольно плавная. Голосовое управление очень чувствительное, большинство команд можно выполнить с его помощью. Умное управление вождением ещё не пробовал, так как езжу на работу по несложным маршрутам, комфортно вожу сам, и не совсем доверяю автопилоту. Кондиционер мощный, охлаждает быстро, очень комфортно. В целом, из 100 баллов я бы дал этой машине 80.

ZEEKR 001 2023

Зарядка: Скорость зарядки довольно высокая, так как дома нет условий для установки зарядной станции, поэтому зарядку делаю обычно снаружи. Так как я живу в Ханчжоу, сеть зарядных станций Zeekr хорошо развита, и их станции могут достигать скорости 150 кВт. Плата за зарядку обычно составляет 1 юань за 1 кВт∙ч, что подходит для неотложных случаев. Обычные станции "Xiaoju" стоят 0,6 юаня за 1 кВт∙ч вечером и имеют скорость 80 кВт. Обычно заряжаю раз в неделю, это обходится в районе 50 юаней. Интеллектуальные функции: Очень плохие. АСС (система адаптивного круиз-контроля) дважды за неделю совершила внезапное торможение, что вызывает у меня стресс. Я использую его как традиционный автомобиль с ДВС. Энергопотребление: WE100 на скоростной дороге потребляет примерно 14 кВт∙ч на 100 км, в пробках 15-17 кВт∙ч, на автострадах 18 кВт∙ч на 100 км. В городских условиях запас хода составляет около 600 км. От Шанхая до Ханчжоу, что составляет 180 км, уровень заряда упал на 30%. Что касается управления и подвески, не особо разбираюсь, но могу сказать, что автомобиль действительно хорошо управляется, в нем комфортно ездить. Родители очень довольны пространством на задних сиденьях.

ZEEKR 001 2023

❤️ В начале я выбрал ZEEKR чисто случайно, возможно, из-за рекламы «первая суперэлектромобиль с дальностью хода в 1000 километров», которую я увидел в Douyin, или из-за потрясающего вида ZEEKR 009. ❤️ Теперь, когда я оглядываюсь назад, основные причины, по которым я выбрал ZEEKR 001, заключаются в следующем: ❥❥❥ Во-первых, сильное убеждение в переходе с бензина на электричество. ❤️ Я работаю каждый день и использую больше половины бака топлива в неделю. Я люблю путешествовать на выходных, поэтому по вторникам вечером (в соседней заправке есть день с 5% скидкой для членов) мне приходится заправлять на 400-500 юаней, что действительно утомительно. ❥❥❥ Во-вторых, меня привлекло большое пространство. ❤️ Хотя студенческие годы были не так давно, автомобильная промышленность за последние несколько лет резко продвинулась, и я не мог представить, что буду водить автомобиль класса С, который раньше считался доступным только большим боссам и руководителям. Огромное пространство действительно вызывает огромное желание. ❥❥❥ В-третьих, сильная гордость за отечественные автомобили. ❤️ Раньше я был большим поклонником Tesla и считал Илона Маска невероятным человеком, но честно говоря, в процессе долгих тест-драйвов и сравнений я пришел к выводу, что ZEEKR 001 превзошел Tesla Model 3 во всех аспектах. Это вызывает неописуемую национальную гордость и признание отечественной автомобильной промышленности, что также является одной из моих первоначальных причин для покупки ZEEKR 001. ❥❥❥ В-четвертых, удивительная внешность. ❤️ Сначала парамаро, затем большое колесо и высокий нос, а затем обтекаемый дизайн — внешний вид ZEEKR действительно привлекателен. И последующие модели, такие как 009 и X, также находятся на передовой эстетического дизайна. ❥❥❥ В-пятых, передовая подвеска. ❤️ Независимо от того, был ли это продавец BYD или NIO, обсуждая ZEEKR, они могли критиковать его в разных аспектах, но в плане управления все отзывались только положительно. Управляемость и опыт вождения — это действительно одна из ключевых причин моего выбора. ❥❥❥ В-шестых, безопасность без компромиссов. ❤️ Причина, по которой электромобили еще не заменили бензиновые, в основном связана с вопросами безопасности. Безопасность превыше всего, и ZEEKR в этом отношении уделял много внимания, достигнув нулевых проблем, что внушает мне уверенность.

ZEEKR 001 2023

Я не особо интересуюсь автономным вождением, так что не буду оценивать интеллектуальное вождение 001. Кроме того, от выбора машины до ее заказа у меня ушел всего один день, поэтому для полного опыта нужно время. Возможно, позже я обновлю этот отзыв. В плане управляемости, по сравнению с моим предыдущим CLA45, она немного уступает, но совсем немного. Учитывая эту колесную базу и длину машины, это действительно впечатляющий результат, совсем нет ощущения, что управляешь кораблем. Что касается конфигурации, могу сказать, что она насыщена компонентами, что является нынешней тенденцией для электромобилей — просто насыщать их функциями. Запас хода: так как я всегда езжу в спортивном режиме, расходуется минимум 18 кВтч на 100 км, о стиле вождения я не беспокоюсь, ведь раз уж купил электромобиль, то расходы на электроэнергию не сравнятся с моими прежними затратами на бензин, которые превышали 1700 юаней в месяц... В комфортном режиме есть задержка подачи электроэнергии, как турбозадержка у бензиновых машин, но после разгона машина набирает скорость очень быстро. В спортивном режиме отклик намного более чувствительный. Тормоза: на мой взгляд, они немного мягкие. Я выбрал 22-дюймовые колеса с суппортами, но все равно кажется, что тормоза немного мягковаты. Возможно, это потому, что мне нравятся плавные тормоза без резких остановок. Чувствую, что тормозной путь немного не соответствует моим ожиданиям, нужно время для привыкания. Внешний вид: раньше дизайн передней части Lynk мне не нравился, но теперь обнаружил, что он выглядит очень привлекательно, немного приземистый и крепкий.

ZEEKR 001 2023

Всегда использую домашнюю зарядку, в течение ночи примерно заряжается с 20% до 95%. Раньше использовал домашний зарядный столб, мощность стабильно около 6 кВт. 【Запас хода】 WE86, с 19-дюймовыми колесами запас хода достаточно надежен, можно ориентироваться на динамические показатели пробега, 400 километров после полной зарядки абсолютно реальны. В условиях городской пробки потребление энергии составляет примерно 18/19, на трассе с скоростью 110-120 км/ч потребление ниже 20. С молниеносным переключением режимов, в хорошую погоду можно включить экономичный режим на трассе и снизить потребление до 16-18. 【Внешний вид】 у каждого свое эстетическое восприятие, говорить о нем не буду, но мне, конечно, он нравится. 【Динамика】 одного двигателя достаточно, с двумя двигателями разгон невероятный, не успеешь заметить, как уже улетел. 【Интеллектуальные функции】 при переходе с бензинового автомобиля на этот, ощущения как от перехода с Nokia на Apple. Здесь много интеллектуальных деталей, многие водители не понимают логики настроек и жалуются на них. Лично я считаю, что все нормально, если придираться, то только потому, что отечественные автомобили действительно часто критикуют без причин. У некоторых брендов даже нельзя использовать карты в офлайн-режиме, покупаешь высокотехнологичную машину, а потом пользуешься телефоном для навигации. 【Наиболее неудовлетворительно】 это все-таки послепродажное обслуживание! Онлайн-консьерж отправляет на диагностику офлайн, но ничего не решает. Сам справлюсь быстрее, посмотрев инструкцию. Если проблема действительно требует посещения сервиса, то в западной части Пекина почти нет сервисных центров, поездка в сервис при пробках занимает полдня. Службу выездной доставки автомобиля до сих пор не использовал, не знаю, каков опыт. 【Опыт покупки】 успел продать прошлую машину до окончания субсидии на замену в Пекине, что составила 8000 юаней. По сравнению с другими марками, очереди и заказы на покупку оказались слишком долгими, поэтому отказался. Пробовал Avita 11, но по соотношению стоимости двух двигателей и батареи не конкурент 001, кроме того, нет HUD, поэтому тоже отказался. У XPeng нет HUD, тоже отказ. Есть домашняя зарядка, поэтому не так критично быстрозакряжка и дальность пробега. Но полноприводный вариант дает настоящее чувство безопасности. Не стал брать пакет производительности за 28 000 юаней, который дает дополнительно 14 кВт-ч, не видел в этом необходимости. 【Вождение】 машина идет ровно, неожиданно маневренное шасси, чувствую уверенность при поворотах, и шум на лежачих полицейских незначительный.

ZEEKR 001 2023

Автомобиль на рынке уже более двух лет, его внешний вид привычен и не так впечатляет, больше ждут Zeekr CS1E и Xiaomi. Внутренний интерьер можно назвать роскошным, всё в пределах досягаемости — кожа и алькантара. Что касается комплектации, то пока отсутствуют лидар и 800V, но интеллектуальное вождение я использую мало. Размеры автомобиля большие, внутреннего пространства достаточно. Пробег стоит отдельно похвалить, реальные тесты от "Дунчеди" показывают, что экономичный режим не вызывает беспокойства по поводу дальности хода. В плане интеллектуализации версия 5.0.1 в целом устраивает, но количество приложений, которые пользователь может установить, маловато, интеграция EVA и приложений недостаточно глубокая. За полмесяца после получения автомобиля проехал 1200 км, даже без пневмоподвески ездится комфортно, спортивный режим 3.8S доставляет удовольствие, но легко увлекает, при первом тесте чуть не потерял равновесие; для запуска 3.8S нужно заранее подготовиться. И самое главное — безопасность. В общем, по моим ощущениям, Zeekr 001, будь то улучшение аппаратной части или обновление программного обеспечения, становится все более совершенным. Также есть варианты официальных привилегий. Если вам нужен достаточно интеллектуальный автомобиль с настоящим пробегом, комфортный в управлении и с достаточным пространством, можно рассмотреть Zeekr 001!

ZEEKR 001 2023

Модель машины: версия 23款001 me. Уникальный внешний вид, стильный интерьер, достаточно места, комфортные настройки на высшем уровне, устойчивое шасси. При весе более двух тонн разгон до 3.8 секунд не вызывает ощущения тяжести. Недостатки: автомобиль слишком широкий, на узких дорогах немного страшно. Аккумулятор ёмкостью 100 кВт•ч по официальным данным обеспечивает пробег 650 км, на практике я могу проехать чуть больше 500 км. Разве пробег электромобилей всегда сокращается до 80%? Но быстрая зарядка на станции занимает всего 40 минут, что делает процесс пополнения энергии не таким уж сложным. LCC не очень удобен, на трассе без впереди идущих автомобилей он периодически требует нажатия на педаль тормоза, что сильно портит впечатление. И еще самое обсуждаемое — автомобильная система. Когда я получил машину, система была обновлена до версии 5.0, работает довольно плавно, но иногда возникают небольшие баги, например, нельзя использовать мониторинг усталости водителя, но это не сильно мешает. (PS: звук Yamaha действительно средний, но большинству водителей достаточно).

ZEEKR 001 2023

Недостатки ставлю на первое место, дальше идут только плюсы😁 【Самое неудовлетворительное】 Интеллектуальные функции и использование пространства. Хотя сейчас система обновилась до версии 5.0, все равно нет таких базовых функций, как автопарковка, и мультимедийная система порой зависает. Что касается использования пространства, под центральной консолью сделали большое место для хранения, но оно полностью перекрывается сидениями, что за мыслительный процесс у дизайнера был? 【Динамика】 Режим спорт очень мощный, с двумя моторами и полным приводом машина взмывает в воздух с одного нажатия педали газа, несколько бывалых водителей, сидящих сзади, прямо сказали, что у них аж "сфинктер сжал". Для обычных поездок на работу хватает комфортного режима, благодаря моей "золотой правой ноге" расход электроэнергии снизился до 16.1 (〜￣▽￣)〜 【Внешний вид】 Конечно, больше всего меня поразил внешний вид. Смотрел на Tesla, на Nio, Li Auto, традиционные марки как BBA (BMW, Benz, Audi), в итоге выбрал 001, низкая посадка и плавные линии действительно непобедимы. 【Опыт покупки автомобиля】 В конце августа пошел на ТО для Accord, рядом был салон Zeekr, сказал жене: давай зайдем посмотрим электромобили. В итоге, как только мы зашли, нас сразу привлекла модель 001, так как мы изначально планировали купить большой SUV. Протестировали и обнаружили, что салон 001 действительно очень просторный, поэтому добавили его в список на рассмотрение. С сентября начали смотреть разные машины, тестировали от BMW ix3 до Mercedes EQE SUV и Tesla Model Y, глаза разбегались... Перепробовали и Nio, и Li Auto, еще были новые модели как Lantu Free и AITO M7 (последнюю я исключил, потому что уже решил купить электромобиль, зачем мне гибрид?). Честно говоря, у каждого есть свои достоинства и сильные стороны, но в итоге только 001 оказался "шестигранным бойцом": его слабые места не сильно уступают другим, а сильные не намного их превосходят, но у него есть все, что есть у других, а внешний вид просто нельзя игнорировать, ведь быть крутым - это на всю жизнь 😎😎 【Впечатления от вождения】 Я не выбирал пневмоподвеску, но при вождении особой разницы не чувствуется, ведь я езжу только на работу и иногда по шоссе, действительно необходимости нет. Однако даже так, автомобиль очень хорошо справляется с неровностями дороги, по сравнению с моим предыдущим гибридным Accord, шасси более устойчиво. Поставил рекуперацию энергии на низкий уровень, управление очень похоже на Accord, рулевое управление точное, руль не такой скользкий, как у Volkswagen и не такой тяжелый, как у Mercedes, переход очень плавный. Об ускорении и говорить нечего, стоит нажать на педаль газа и машина мгновенно улетает! 【Время зарядки】 После покупки машины использовал быструю зарядку от гос. сети только один раз, за 32 минуты зарядка с 20% до 80%, считаю, что вполне нормально.

ZEEKR 001 2023

Предыдущая машина была 2017 года, Chevrolet Malibu 1.5T, проехала 90 тысяч километров. Основная причина смены машины — моя любовь к автомобилям и то, что с подросшим ребенком (3,5 года) места в Malibu стало не хватать. Поэтому я решил сменить машину. Рассматривал в основном BYD Tang DMP в течение года, а на Zeekr 001 обратил внимание и сделал заказ всего за месяц. Долго раздумывал о замене машины, пока в апреле двоюродный брат не купил Li Xiang L7, что разожгло мое желание сменить автомобиль. Думал купить L7 после того, как он его немного использует, но в конце августа другой двоюродный брат тоже сказал, что купит L7, тогда я решил, что если они оба купят L7, то я не буду. Оба двоюродных брата — родные братья, один 1989 года, другой 1992 года, у обоих по двое детей. Я сказал, если бы у меня было двое детей, я бы тоже купил L7. В итоге, я не очень стар, у меня пока один ребенок, поэтому решил купить машину для себя, возможно, через пару лет, с рождением второго ребенка, куплю Li Xiang. Внешний вид — на вкус и цвет товарищей нет, мне нравится, говорят, что за деньги не купить мои предпочтения, главное, что нравится мне, мнение других не важно, я привык к своей независимости. Мощность — при первом тест-драйве почувствовал, будто тело впереди, а душа догоняет сзади, круто! В первые дни часто давил на газ до предела, но через полмесяца уже привык. Бортовая система — машину забрал 1 сентября, за пару дней обновил до версии 5.0, работает очень плавно, в любом случае лучше, чем в Malibu, поэтому на мелкие проблемы не обращаю внимания. Комфорт — по сравнению с Malibu, мне вполне устраивает. Это субъективное мнение, лучше самому попробовать. Появилась первая проблема — режим отдыха на переднем пассажирском сидении не работает. По словам техподдержки, проблема связана с датчиками, считай, сиденье "забыло", куда должно двигаться. Но это не важно, в движении не используется, решу проблему при возможности. Еще один спорный момент — NZP. Мне лично все равно, возможно, другим важно, что у одних есть пожизненно бесплатно, а у меня только на 12 месяцев. Я считаю, что это не так важно, мне нравится водить агрессивно, NZP не подходит к моему стилю. Как по мне, достаточно LCC, когда устал. Поэтому для меня на практике NZP бесполезен. Важно сохранять контроль над рулем. В целом, машиной доволен, функций больше, чем в предыдущей. Появились небольшие проблемы, но это нормально. Электрокары сейчас как смартфоны, каждый год сильно меняются, и вопрос стоимости со временем не так важен.

ZEEKR 001 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально планировал купить A6L, но после тест-драйва электромобиля и сравнения характеристик больше не хотел выбирать бензиновую машину. Выбрал Zeekr 001 главным образом из-за её безопасности и качественного интерьера. Изначально собирался оплатить и зарезервировать Han EV, но в последний момент всё же посмотрел на Zeekr 001, и после тест-драйва сразу же поменял решение... 【Внешний вид】 Когда я только начинал рассматривать электромобили, мне не нравился стиль универсала. Мне нравятся автомобили с внешностью, как у A6L или S90, среди электромобилей Han EV Champion Edition примерно соответствует моим предпочтениям. Но, друзья, не устоял перед тем, что Zeekr 001 — это машина, внешность которой с годами становится всё привлекательнее. Чем больше смотришь, тем больше он нравится и кажется более стильным. Сейчас полностью влюблен в его внешний вид. Конечно, боковая и задняя части Han EV тоже очень привлекательны, но передняя часть мне никогда не нравилась. Zeekr 001 выглядит отлично с любого угла, на 360 градусов безупречно. 【Интерьер】 Интерьер Zeekr 001 действительно очень изысканный, качественно сделан и использованы хорошие материалы. Алькантара и кожа Nappa придают люксовый вид. 【Комплектация】 Основные опции есть, они полностью удовлетворяют моим повседневным потребностям. Я выбрал базовую комплектацию без дополнительных опций и после различных сомнений и размышлений перед покупкой, в итоге нисколько не пожалел. 【Динамика】 У меня версия с одним двигателем WE100 и 19-дюймовыми дисками. Мощность доступна мгновенно, для человека, который не любит агрессивное вождение, этого вполне достаточно. Уверен, что такой мощности хватит 80% владельцев. 【Водительские ощущения】 Автомобиль очень устойчивый, его шумоизоляция на высоком уровне, подвеска тоже хорошо работает. Вождение доставляет уверенность и ощущение премиум-класса. 【Цена на момент получения】 Базовая комплектация без дополнительных опций, после введения новой политики по электроавтомобилям 811 сразу же заказал. Стоимость автомобиля 269 тысяч юаней, страховка обошлась в шесть тысяч с лишним. Очень доволен, что в Ханчжоу смог найти страховку по такой низкой цене. 【Запас хода】 В основном езжу по городским дорогам и магистралям, часто останавливаюсь и снова трогаюсь. Пробег составил более 1000 километров, средний расход электроэнергии около 15-16 киловатт-часов на 100 километров, что довольно неплохо. 【Время зарядки】 Поскольку в моём районе устанавливают новый электрический шкаф, на данный момент я ещё не установил домашнюю зарядку. Заряжаю на быстрой зарядной станции Zeekr, за полчаса можно зарядить примерно 50-60%. 【Интеллектуальные системы】 Уровень, вероятно, выше среднего, EVA тоже очень чувствительная и умная, этого достаточно. 【Что не нравится】 На данный момент очень доволен автомобилем, единственный момент, который не нравится — это то, что при покупке автомобиля не предоставляют зарядное устройство. Базовая комплектация действительно базовая.

ZEEKR 001 2023

Я использую Zeekr 001 больше месяца: за месяц я проехал 3000 километров. Самое первое, что я заметил в Zeekr 001 — это экономичность. Да, в первую очередь, не то, насколько он хорош в управлении, а то, какой он экономичный. Зарядка на зарядных станциях на работе не стоит денег, так что за месяц на электричество я потратил 0. Примерно рассчитываю проехать более 30 тысяч километров в год, а затраты на электричество будут меньше 500. Высокая оценка за качество интерьера и пространственность салона. За месяц использования я почувствовал, что у Zeekr 001 действительно лучше подвеска, чем у трёшки BMW, купленной в прошлом году. На поворотах, где я раньше не осмеливался ускоряться, Zeekr 001 легко справляется. Средний расход электроэнергии составляет 17.5, что при полной зарядке даёт запас хода от 550 до 600 километров, а зимой, видимо, будет около 450. В целом я доволен, но сиденья разочаровали: они заметно уступают сиденьям в трёшке BMW, даже несмотря на улучшения в версии 2023 года. Спина начинает болеть через два часа поездки, тогда как в трёшке я мог проехать 600-700 километров без этого. Сейчас я постоянно покупаю и меняю поддерживающие подушки, чтобы найти подходящую.

ZEEKR 001 2023

Внешний вид: У всех свои предпочтения, когда стройный — красиво, когда короткий и толстый — некрасиво. Смотрите фотографии. Интерьер: Простой, стильный, вполне симпатичный. Оборудование: Все необходимые системы безопасности присутствуют, чего нет — ждите обновлений OTA. Пространство: Семья с двумя детьми, на дальние поездки в конце июля — очень вместительный, три взрослых и двое детей, весь багаж, на ходу можно установить ряд сидений, чтобы дети отдыхали, в общем, очень вместительный. Запас хода: В городе может проехать более 600 км, на трассе — 500 км, путешествовать без беспокойства. Интеллектуальность: ??? Считается ли это, что система прямо входит и выходит? LCC работает. Дистанционный запуск управления, если считать это, то нормально. Впечатления от вождения: Именно за это и купил. Плюсы: Легко управлять, комфортная подвеска, на асфальте — словно прилеплен к земле, на других покрытиях четко чувствуются дорожные неровности, возможно, это из-за сидений. С уверенностью проходит повороты. Жесткий!! Безопасный и надежный. LCC помогает снять усталость от вождения, от Лючжоу до Хубэй 900 километров, почти 500 проехал с включенной LCC. Минусы: На заднеприводной машине при интенсивном вождении в дождливую погоду действительно скользит, на стыках металлических конструкций на эстакаде при скорости 60+ км/ч даже без нажатия на педаль газа скользит. При включенной LCC быстро корректирует направление обратно к центру дороги, что снижает комфорт, раньше, когда не было рычага для смены полосы, при выключении поворотника тоже быстро корректировало. На высокой скорости это действительно немного пугает. Сейчас есть только рычаг для смены полосы. У 360-градусного обзора еще много возможностей для улучшения, например, при повороте налево, левое зеркало действительно может обеспечить определенный обзор, но в 360-градусном обзоре показывается правый передний угол, что в основном бесполезно, в слепой зоне, невидимой передней правой стойкой, также имеется слепая зона в 360-градусном обзоре, получается это бессмысленная помощь. Переключатель тоже можно оптимизировать, сейчас он мигает только три раза, потом гаснет до завершения маневра. У Tesla датчик распознает окончание маневра и только тогда отключает поворотник. Больше нечего добавить.

ZEEKR 001 2023

Управление: версия you с комплектом Z отличается превосходным чувством вождения, мощностью, тормоза передние шесть задние четыре, что значительно внушает уверенность по сравнению с обычными тормозами. Зарядка: эффективность заряда до 80% очень высокая, но в основном зависит от мощности зарядного столба. В принципе, столб на 120 кВт, если никто не делит с вами мощность, может достигать как минимум 100 кВт. Поэтому зарядка с 0 до 80 процентов должна занимать около 40-50 минут. Мои 22-дюймовые колеса потребляют немного больше энергии по сравнению с другими, на ровной дороге расход составляет около 21, а на спуске по дороге Пекин-Тибет доходит до 16. Мультимедийная система: проехал более 4000 километров за месяц, и ни разу не возникло проблем с мультимедийной системой, чему я очень рад. На скоростной трассе система LCC дважды неожиданно снижала скорость, но незначительно, примерно на 10 км/ч. В остальном всё хорошо, даже преодолев 800 км в день по сравнению с моим A4L, пробег 300 км был намного легче. Обслуживание: в целом неплохо, но в Пекине пока нет центра Zeekr, пришлось делать осмотр на 2000 км в центре Lynk&Co. Проверили, ничего серьёзного не нашли, но механик Lynk&Co при выезде из цеха повредил дверь гаража (пару фото). К счастью, была наклеена защитная плёнка, они компенсировали мне плёнку и отремонтировали колеса, а я не стал возмущаться из-за этой маленькой суммы, лучше потратить это время на наслаждение жизнью. Итог: покупка Zeekr 001 по критериям безопасности, пространства и управляемости оправдала мои ожидания, а с беспроцентной рассрочкой на 200 тысяч я ни о чем не жалею.