Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (154)

Отзыв покупателя

就是帅炜炜

17.07.2021

4.1

Xiaopeng Motors G3 2019

Являюсь одним из первых владельцев Xpeng G3, в настоящее время пробег превышает 50 тысяч километров. Я хотел бы поделиться своими впечатлениями и выделить преимущества и недостатки этой модели, чтобы другие могли на это опираться. Преимущества: 1. Прежде всего, внешний вид Xpeng довольно привлекателен, особенно панорамное лобовое стекло, которое обеспечивает отличный обзор. (Вся серия сейчас использует унифицированный дизайн, и выглядит это очень хорошо) 2. Запас хода (у меня версия с запасом хода 365 км) достаточно для города. Сейчас в наличии G3 с запасом хода от 460 км. Моя версия с батареей LG Chem позволяет достигать около 320 км в городе, а при разумном использовании кондиционера летом — около 300 км. Xpeng имеет большую и широкую сеть собственных зарядных станций, зарядка на которых бесплатна в течение 2 часов (локация — Шанхай). Большинство из них расположены вблизи торговых центров, так что пока вы делаете покупки, зарядка автомобиля будет почти завершена. Быстрая зарядка занимает около 45 минут с 20% до более чем 90%. 3. Управление легкое и тихое, это одна из характеристик электромобилей. Xpeng всегда позиционировала себя как лидер в области интеллектуального вождения, и система помощи при вождении XPILOT2.5 на G3 показывает отличные результаты среди аналогов по своей цене. В сочетании с отличной человеко-машинной системой взаимодействия, внешними камерами и радарами G3 удобно и разумно управлять. 4. Мобильное приложение впечатляет, позволяет дистанционно управлять автомобилем и просто использовать. Много мероприятий и объявлений также публикуются в приложении. 5. Стоимость эксплуатации крайне низкая. Если есть возможность домашней зарядки, то стоимость электричества составляет всего 100 юаней в месяц (я ежедневно проезжаю более 200 км). До сих пор, помимо страховки и домашней зарядки, дополнительных затрат не было. (Учитывая бонусы при "смене автомобиля", старые владельцы получили 10 тысяч баллов, заработанных в приложении). Обслуживание и другие расходы выводятся через баллы. Недостатки: 1. Панорамное лобовое стекло летом слишком нагревается; предоставленный солнцезащитный козырек вызывает смех и совершенно не защищает от солнца, если не наклеить защитную пленку, летом в машине будет как в сауне. 2. Заднее пространство относительно небольшое. Если кто-то из семьи крупного телосложения, то на заднем сиденье могут поместиться только двое. Также задние двери довольно маленькие, и выходить из машины неудобно. В багажнике нет ровного проема, так что доставать тяжелые предметы или чемоданы неудобно. 3. Зарядные порты распределены неравномерно, особенно быстрые зарядки, которые находятся со стороны водительского места. Это не очень удобно для парковки и зарядки, особенно для начинающих водителей. 4. При движении по шоссе запас хода резко сокращается. От Джадина до Сучжоу и обратно с полной зарядкой не хватает, уменьшение составляет как минимум 20%. 5. Беспроводная зарядка на переднем сиденье — бесполезная функция; место для хранения на переднем сиденье также недостаточно большое, и разрыв между местом для хранения и сиденьем водителя большой, из-за чего ключи и телефон вечно выпадают. Это всего лишь мой личный опыт использования G3. Уверен, у других владельцев G3 тоже есть свои впечатления и мнения, и я приветствую их обсуждение. В целом, G3 — это первая массовая модель Xpeng, и мы, старые владельцы, стали свидетелями взлетов и падений компании. Нельзя не отметить, что при выпуске модель отличалась рядом технологических новинок и отличным человеко-машинным взаимодействием, что впечатляло, но со временем появление все большего количества умных автомобилей заставляет старый G3 выглядеть не так эффектно с точки зрения производительности. Однако с выходом новых моделей и обновлением чипов для мультимедийных систем я верю, что G3 не потеряет свою популярность на рынке. В конце концов, Xpeng сейчас хорошо проявляет себя как в правах владельцев автомобилей, так и в распределении зарядных станций.

Отзыв покупателя

爱车的岛屿大叔

24.06.2021

4.0

Xiaopeng Motors G3 2021

【Опыт покупки】 При выборе автомобиля с семьей Xiaopeng не был первым вариантом. Изначально мы смотрели на совместные бренды или старые китайские марки, такие как BYD, Chery, Changan и GAC. Но потом, гуляя по торговому центру, заметили марку Xiaopeng и заглянули в шоурум. После этого мы просто не могли о ней забыть, начали искать информацию и убедились, что это отличный вариант. Сразу же записались на тест-драйв через приложение. После тест-драйва были поражены: из множества моделей (Geely Geometry C, GAC Aion V, WM Ex5Z, SAIC R Automobile) только Xiaopeng произвел такое впечатление. Передняя часть в стиле "акулы" выглядит потрясающе. 【Запас хода】 После покупки я испытал на себе, насколько хорош запас хода. Мы купили версию с запасом хода в 460 км. Живя на Хайнане, где температура свыше 30 градусов, наш первый полный заряд энергии был израсходован за около 65 км дороги до дома, которая проходит через городской хайвэй и сельские дороги. По приезде показывает, что осталось 389 км. В северных регионах я не пробовал, но для южных городов это действительно хороший вариант. 【Динамика】 Электромобиль однозначно впечатляет. После него не хочется садиться обратно в наш бензиновый автомобиль. Часто беру его у родственников. Переключение в спортивный режим дает отличное ощущение разгона, фактически разгон до 100 км/ч за 8 секунд, рулевое управление без люфтов. 【Цена покупки】 Мы выбрали модель 460C с фосфатной батареей, так как она подходит для повседневного использования. Когда покупал, обязательно решил приобрести версию "Про", хотя и порекомендовали базовый вариант. Цена без учета скидок составила 146,800 юаней, с выставочной скидкой 6,000 юаней и 20,000 баллов бонусами. Страховка стоила 4,200 юаней. 【Пространство】 Места в автомобиле достаточно для семейного использования, багажник достаточно просторный. Интерьер из качественных, приятных и мягких материалов, а также аккуратный и удобный. 【Обслуживание】 Пробег не достиг 3000 км, техобслуживание ещё не проводилось, первый будет бесплатным. Судя по отзывам, обслуживание в дальнейшем тоже почти бесплатно, можно обменять баллы, что делает его очень выгодным. 【Вождение】 После некоторого времени за рулем меня впечатлило управление: тормоза требуют привыкания, но я быстро освоила рекуперацию энергии и управление одной педалью. Режимы вождения очень удобные. Хотя задняя подвеска не независимая, она хорошо справляется с неровностями, поддержка на поворотах вызывает доверие. Рекомендуется заменить шины на более тихие Continental или Michelin. 【Самое неудобное】 В основном, все устраивал. Если говорить о недостатках, это слабоватая яркость фар и отсутствие подголовника в центре заднего ряда. Остальное - без нареканий, особенно интеллектуальная система вождения просто великолепна. 【Основные функции】 К сожалению, семья не послушала меня и не взяла версию "Про", но тестовый автомобиль был в максимальной комплектации. Глубокое тестирование показало, что функция автопарковки почти догнала моего водителя с пятилетним стажем, а в некоторых случаях он даже лучше справляется. Голосовое взаимодействие с автомобилем максимально удобное, почти не пользовалась сенсорным экраном, всегда обращалась к ассистенту "Маленький P". OTA-обновления продолжают радовать, с каждого обновления становится всё лучше и лучше. Как чистый электромобиль за десятки тысяч юаней, Xiaopeng действительно превосходит множество моделей своими технологиями. Я не сожалею о выборе, и в будущем буду выбирать Xiaopeng. Жду обновлений модели, буду вашим преданным поклонником. Надеюсь, что Xiaopeng будет становиться лучше. Удачи, Xiaopeng!

Отзыв покупателя

applepi...

12.06.2021

4.6

Xiaopeng Motors G3 2020

Ранее у меня было не самое лучшее мнение о новых энергетических автомобилях: во-первых, из-за предвзятости в пользу бензиновых автомобилей, во-вторых, из-за крайне низкого соотношения цена-качество новых энергетических автомобилей, что, как известно, связано с мошенничеством с субсидиями. Однако, прислушавшись к совету одного из друзей, мы решили сменить один из семейных номеров на новый энергетический, и отсюда начинается наша история. Я получил индикатор на новый энергетический автомобиль в 2020 году, поэтому уже с конца 2019 года начал изучать новый энергетический транспорт. Просмотрел несколько отечественных брендов, но ни один не понравился, пока случайно в Интернете не увидел фотографию рулевого колеса и центральной консоли Xiaopeng G3. Мне очень понравилось это расположение, и я тут же начал искать информацию о модели и цене, а затем записался на тест-драйв. Общие впечатления от автомобиля были довольно положительными, без явных недостатков. Во время тест-драйва менеджер продемонстрировал возможность автоматической парковки автомобиля как внутри, так и снаружи, и она была не хуже, чем у человека-водителя. После тест-драйва я обдумал все менее недели и решил заказать этот автомобиль. Незаметно прошел год, за который я испытал автомобиль в различных погодных условиях, и считаю, что я теперь знаком с ним лучше. Многие, как правило, беспокоятся о запасе хода, поэтому первым делом я хотел бы поделиться информацией о батарее. Я вожу довольно быстро, а после старта на светофоре перед G3 с запасом хода NEDC 520 км нет проблем на день, тем более что у меня есть домашняя зарядная станция. За прошедший год я совершил поездку в Шаньси, что оказалось довольно приятным опытом — машина не утомляла в дороге, а время зарядки также было приемлемым. В других аспектах ежедневное использование автомобиля оказалось весьма удобным: от предварительного включения кондиционера перед посадкой до полного комфорта внутри. Голосовое управление автомобилем позволяет управлять такими функциями, как навигация и кондиционер, с помощью голосового помощника Xiao P. Сиденья оснащены режимом приветствия, что упрощает посадку и высадку, автоматическое затемняющееся зеркало заднего вида, автоматическое складывание боковых зеркал при запирании автомобиля и автоматическое закрытие окон при запирании двери, что не позволяет забыть их закрыть и вдруг попасть под дождь. Все эти функции в рамках подобного ценового диапазона очень удобны и оценены мной по достоинству. Последнее, о чем хотелось бы упомянуть, это функции помощи при вождении. Средние и высокие комплектации G3 оснащены автоматическим управлением уровня L2.5, которое позволяет следовать за автомобилем и автоматически перестраиваться после включения поворотника. Хотя эта функция не так мощна, как NGP на P7, она имеет значительное значение на автостраде или в плотном движении, позволяя расслабить ноги и уменьшить усталость в поездках на дальние расстояния. Однако для безопасности при использовании этих функций всегда следует внимательно следить за дорожными ситуациями и, при необходимости, вручную подстраивать управление.

Отзыв покупателя

shine43...

23.04.2021

4.8

Xiaopeng Motors G3 2020

Недавно приобрел Xiaopeng G3, в основном использую для ежедневных поездок на работу. За полмесяца намотал 2000 км. Если оценивать по шкале от 1 до 100, я бы дал G3 примерно 90. Это примерно первое мое приобретение электромобиля, использовавшегося для поездок по городу. За несколько лет запас хода сократился почти на 30%, что стало неудобно для повседневного использования; приходится тщательно планировать поездки. В конце 2020 года начал задумываться об обновлении. Поскольку за последние годы электромобили быстро развиваются, я после изучения информации и советов от друзей, которые недавно приобретали авто, определился с типом нового автомобиля, бюджетом и некоторыми требованиями по функционалу. Начал посещать автосалоны и изучать варианты, в итоге рассмотрел автомобили BYD Han/e2/Qin EV, SAIC ER6, GAC Aion S, Tesla Model 3 и т.д. После комплексного анализа выбрал Xiaopeng G3 520i Intelligent Edition, основываясь на 8 причинах. Во-первых, у автомобиля хорошее чувство управления, есть несколько режимов выбора передач, шумопоглощение и амортизация также на достойном уровне, этого достаточно для повседневного использования. Размер кузова идеален, внутреннее пространство отличное, а багажник особенно велик и практичен. Во-вторых, у автомобиля очень привлекательный внешний вид: большое лобовое стекло привлекает внимание (коллегам понравилось), большой экран в салоне также впечатляет. Общий стиль автомобиля модный и спортивный, особенно эффектна синяя версия (но я предпочитаю более сдержанный подход o(* ̄︶ ̄*)o). В-третьих, функции автомобиля довольно полные, обновления OTA своевременные, удобное взаимодействие человека и машины, голосовое распознавание Xiao P работает с высокой точностью. В процессе эксплуатации функции предотвращения выезда с полосы я обычно отключаю, так как при большом количестве автомобилей вычислительная способность может быть ограничена. Другие функции работают нормально, облегчают использование и дарят спокойствие. В-четвертых, безопасность на уровне. Клиенты службы несколько раз подчеркивали результаты краш-тестов, проведенных CIRI. Количество камер и радаров по всему автомобилю велико, предупреждения о боковом приближении автомобиля или пешеходах своевременны, есть подсказка о дистанции до ближайшего объекта, что придает уверенности. Кроме того, 360-градусный панорамный обзор четкий и удобный в использовании. В-пятых, функция автоматической парковки просто превосходна, лично я считаю, что она превосходила все ожидания (паркуется лучше, чем я сам). Для новичков, испытывающих трудности с параллельной парковкой, это очень полезно: даже в небольшие парковочные места автомобиль встает без проблем. Во время парковки система достаточно чувствительна и может автоматически остановиться, если обнаружит неопределенность или препятствия, продолжая после их устранения. В-шестых, высокая стоимость по сравнению с качеством. Из рассматриванных автомобилей BYD Han действительно хорош, но дороже (к тому моменту еще не была добавлена функция автоматической парковки). Qin EV, кроме запаса хода, не поражает достоинствами (на тот момент о дате выхода Qin PLUS EV еще не было информации). ER6 и Aion S имеют автоматическую парковку только в полной комплектации. Tesla Model 3 по всем известным причинам не рассматривалась. В свете всего этого, G3 оказался наиболее подходящим вариантом. Седьмой пункт - пожизненная гарантия на батарею. Еще одно преимущество - обилие мероприятий клубов владельцев Xiaopeng, участие в которых на выходных также приятно. Конечно, как новатор в производстве автомобилей, в отличие от традиционных производителей, у компании есть куда расти и улучшаться; есть и некоторые недостатки. Лично я отметил один: тормоза немного мягкие (я так считаю, но моим родственникам всё нравится), легкое нажатие на педаль не дает значительного замедления, что может быть связано с привычкой к вождению. Если установить рекуперацию энергии на высокий уровень, то в большинстве случаев для снижения скорости тормоз практически не нужен. Еще один момент - при проезде через лежачие полицейские подвеска кажется немного жестковатой. В целом Xiaopeng G3 больше похож на интеллектуальную платформу или же на "большую игрушку", которую можно и использовать, и изучать. Хотя после Шанхайского автосалона, взглянув на Xiaopeng P5, немного пожалел, что автомобиль был куплен рано; все же он соответствует текущим ожиданиям и требованиям.

Отзыв покупателя

kezhou5...

21.04.2021

4.9

Xiaopeng Motors G3 2020

Сначала о внешнем виде, это именно то, что нравится с первого взгляда. В торговом центре проходил мимо нескольких магазинов, и именно две модели Xiaopeng привлекли больше всего. Особенность в том, что лобовое стекло тянется до крыши, что обеспечивает отличный обзор, особенно для пассажира на переднем сиденье, чем он может наслаждаться. Однако становится немного жарко, уже немного ощущается, летом будет заметно различие в температуре, позже поставлю теплоизоляцию, чтобы проверить, будет ли эффект. Интерьер не скажешь, что роскошный, но для семейного автомобиля вполне хорош. Особенно 15-дюймовый экран, на котором все выглядит очень удобно. Пространством в качестве компактного SUV я довольно удовлетворен, как на передних, так и на задних сиденьях, с моим ростом 185 см мне сидеть очень комфортно, только выступ в центральной позиции заднего ряда делает ноги немного неудобными. Пробовал ездить втроем и двумя детьми, проблем не возникло. Багажного отделения вполне достаточно, я не собираюсь ездить далеко, поэтому требования не велики. Управление является главным достоинством умных автомобилей, функции ACC и ALC помогают снизить усталость от вождения. Другие функции помощи вождения также значительно облегчают повседневные поездки. Автоматическая парковка и дистанционная парковка – очень полезные функции, которыми я пользуюсь каждый день, практически нет необходимости парковаться самостоятельно. Все это нужно испытать на тест-драйве, чтобы полноценно оценить. Система автомобиля может бесплатно обновляться на протяжении всего срока службы, что постоянно улучшает ощущения от вождения и поездки. Мощность зависит от того, как хотите ездить. В спортивном режиме можно легко "раскатать" на дороге все автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Правда, это увеличит расход энергии. Играться время от времени интересно, но в городе в этом нет большого смысла, на следующем перекрестке все равно будем стоять на красном свете вместе. Теперь о запасе хода и зарядке. Перед покупкой люди вокруг больше всего беспокоились об этом. Я в пути недавно, около двух недель, машина новая, вожу спокойно, редко ускоряюсь или резко торможу, в режиме умеренного рекуперации, поэтому расход энергии около 13. По перерасчету на максимальную ёмкость батареи это соответствует официальному запасу хода, возможно, даже больше. Также, в последнее время погода подходящая, нужно будет проверить, как изменится с наступлением зимы (в прошлое время температура была около 10 градусов). Если не будет особенно холодно, все должно быть нормально. Я живу в Хунани, зимой температура около 0 градусов. Так что, как правило, зарядка раз в неделю должна быть достаточной. Что касается зарядки. Официальная скорость зарядки в целом верна. Но бывают зарядные станции с ограничением по максимальному току, поэтому зарядка будет немного медленнее. В городе есть немало зарядных станций, Xiaopeng предоставляет много бесплатных зарядных станций, у меня есть возможность заряжаться бесплатно до 3000 кВт/ч в год (что составляет более 20 000 километров), так что особо на электричестве не экономишь. (Некоторые говорят, что зарядка занимает много времени, но это просто слишком тревожно. В неделю можно взять час времени для зарядки, за это время можно спокойно поиграть в телефон или посмотреть фильм в машине, разве это не приятно?) Я еще не установил домашнюю зарядную станцию, но если бы дома была такая возможность, тогда бы заряжать машину каждую ночь вернувшись домой, и на следующий день начинать с полной зарядкой. В итоге, G3 является весьма подходящим для семейных нужд SUV. Для машины стоимостью более десяти тысяч не скажешь, что это дешево, но с рассрочкой большинство семей смогут это позволить. Внешний вид очень индивидуальный, а умные системы очень современные. К тому же, бесплатная зарядка. Такой автомобиль: красивый, управляемый, недорогой, экономичный и избавляющий от забот, стал моей первой большой игрушкой.

Отзыв покупателя

Vioacqu...

20.04.2021

4.8

Xiaopeng Motors G3 2020

Училась за границей много лет, вернулась в Китай работать и родила ребенка, как раз на это время попало получение квоты на небольшой автомобиль. Мы с мужем находились в очереди на это целых семь лет и, наконец, в прошлом году благодаря семейным баллам получили право на приобретение электромобиля. Проведя тщательное сравнение таких марок, как Tesla, BYD, Geely, WM и Xpeng, по внешнему виду, конфигурации, цене и обслуживанию, мы также стали лучше понимать наши настоящие потребности (замена для поездок на работу, семейные прогулки, интеллектуальная поддержка, невозможность установки зарядного устройства, средний уровень дохода). В итоге мы рационально выбрали Xpeng. Внешний вид: Дизайн Xpeng выделяется, он прост, плавен и уникален, излучая молодую энергетику и обладает высокой узнаваемостью. Особенно нам понравился серый цвет, который сам по себе кажется более статусным. Интерьер: Минималистичный и элегантный, высокого класса. Кожаный салон, начиная от рулевого колеса до сидений, излучает сдержанную роскошь. Лобовое стекло в два раза больше, чем у обычных моделей, обеспечивая превосходный обзор передних сидений. Конфигурация: Купив среднюю комплектацию, практически все интеллектуальные функции становятся доступными. Настройки водительского сиденья, электрическая задняя дверь, вспомогательное вождение уровня L2.5, мощное AI голосовое взаимодействие (узнает даже разговорную речь). Самая крутая функция — это автоматическая парковка: высокая точность распознавания парковочного места и быстрая парковка. Первое впечатление ошеломило, намного лучше, чем у Tesla. Пространство: : Для нашей семьи из четырех человек достаточно. Сидения заднего ряда могут складываться, что позволяет двум детям одновременно спать без проблем. Багажник имеет два уровня, что обеспечивает большой объем для хранения. Управляемость: Для неопытных водителей на дороге руль очень легкий с хорошим чувством управления. Я выбрала режим рекуперации энергии, когда при легком отпускании педали газа скорость замедляется, и нет необходимости резко нажимать на тормоз. Это не только безопасно, но и экономит энергию. Мощность: Как женщина за рулем, у меня нет высоких запросов к мощности. Но я явно чувствую, что старты быстрее, чем у бензиновых машин. После привыкания к электромобилям, при вождении бензиновых кажется, что старт очень медленный. Комфорт: Электрические сиденья, на водительском есть приветственный режим. Пока не преодолевали большие расстояния, но для ежедневных поездок на работу и прогулок с детьми комфорт на высоте. Xpeng предлагает бесплатную зарядку, зарядные станции находятся у парка поблизости от дома. На выходных мы едем с детьми в парк играть и попутно заряжаем машину. Мы благодарны Xpeng за новый опыт жизни всей нашей семьей. Моя дочь особенно любит Xpeng за его интеллектуальность и уже считает его своим другом.

Отзыв покупателя

AbnerBe...

12.04.2021

5.0

Xiaopeng Motors G3 2020

Внешний вид: у нас в семье маленький Peng G3 белого цвета, потому что я считаю, что он выглядит как милый белый кунжут. Поскольку передняя часть электрического автомобиля не нуждается в охлаждении, у Xpeng G3 передняя часть имеет большой изгиб и обтекаемую форму, что придает ему сильное ощущение динамичности. Сзади автомобиль имеет характерные задние фонари с необычным алмазным узором, которые привлекают внимание даже днем, когда они не горят. Интерьер: в салоне автомобиля больше всего меня удивило лобовое стекло — оно просто панорамное. Привыкнув к традиционным бензиновым автомобилям, войдя в салон Xpeng G3, ощущаешь переход с маленького экрана iPhone 4 на iPhone 12 Max. Папе ребенка особенно понравился этот дизайн. Большой экран на центральной консоли — настоящее развлечение для семьи с детьми, фраза «Привет, маленький P» запускает интеллектуальное взаимодействие. Комплектация: версия 2020 года Xpeng G3 520i Smart Edition оснащена трехкомпонентной литиевой батареей емкостью 66,5 кВт·ч, официальная заявленная дальность пробега составляет 520 км. Я устанавливаю опцию зарядки на 90%, и после полной зарядки остается 464 км, одной зарядки хватает на неделю в городе. Пространство: как для семейного автомобиля, в первую очередь важен простор салона. Салон вмещает семью из пяти человек, и места для хранения вполне достаточно. Мы очень довольны использованием пространства. Управляемость: для тех, кто привык к расположению рычага на руле, Xpeng G3 очень удобен, а функция автоматической парковки моя любимая, всегда работает без сбоев. Однако стоит отметить, что умение парковаться также важно, чтобы избежать неловкостей в особых ситуациях, ха-ха. Динамика: вес Xpeng G3 составляет 1657 кг, он оснащен передним синхронным электродвигателем с постоянными магнитами мощностью 145 кВт и крутящим моментом 300 Н·м. Xpeng заявляет, что разгон до 100 км/ч занимает 8,6 секунды, а максимальная скорость достигает 170 км/ч. Поскольку это семейный автомобиль, реальных измерений я не проводил, но для компактного SUV считаю эту модель очень выгодной. Комфорт: так как это компактный SUV, высота Xpeng G3 составляет всего 1610 мм, но, судя по тест-драйву, в автомобиле достаточно пространства как для передних, так и для задних пассажиров. Это доказывает, что Xpeng G3 уделял большое внимание комфорту. Пространство в G3 также подходит для мужчины ростом 187 см, ха-ха, папа еще и все сиденья протестировал, чуть ли не залез в багажник. Поскольку я не профессиональный обозреватель, возможно, что-то важное осталось неучтенным, прошу извинить. Рад стать одним из 50 тысяч «пэнг-френдов», вышеизложенные мнения отражают лишь мои личные впечатления. Надеюсь, Xpeng оправдает ожидания и добьется новых успехов!

Отзыв покупателя

毛毛73949...

07.04.2021

4.8

Xiaopeng Motors G3 2020

Xpeng, на самом деле это бренд, который я случайно увидела с коллегами во время прогулки в обед в 2019 году. Как только зашли в салон, меня сразу привлек G3 (тогда еще не было P7). Я следила за ним почти год. Это тот тип автомобиля, который великолепно выглядит с разных ракурсов, и в конечном итоге внешность победила все другие машины — в наше время тяжело не ориентироваться на внешний вид. 1. Пространство: У моего мужа рост 1,80 м, и ему вполне комфортно на заднем сидении: достаточно места для ног и головы. На переднем сидении даже вопросов не возникает, достаточно места. В нашей семье четыре человека, пока детей нет, так что для четверых места вполне хватает. 2. Мощность: Мощности достаточно, разгоняется достаточно быстро. Обычно, когда на светофоре, большая вероятность, что мы поедем первыми. Мощности Xiaopeng G3 полностью хватает для повседневной работы. А еще при вождении для меня на первом месте безопасность, редко резко торможу. Энергии также расходуется больше при резком торможении. На электрокаре стоит привыкнуть к функции рекуперации энергии, когда снимаешь ногу с педали газа, это фактически действует как тормоза — очень удобно. 3. Управляемость: Управление рулем отличное, очень плавное. Зимой в Пекине очень холодно, немного прохладно, было бы лучше с подогревом руля, но не стоит требовать многого от машины стоимостью чуть больше миллиона. Тормоза тоже очень чувствительные. В большинстве случаев достаточно слегка снять ногу с педали газа или слегка нажать на тормоза. 4. Электроэнергия: Лето для электрокаров очень благоприятно, доходит до 80-90% даже с кондиционером на 23 градуса. Зимой на севере это примерно 50-60%, ничего не поделать — технология батарей на таком уровне, это проблема всех электрокаров. 5. Комфорт: Удобство сидений довольно хорошее, водительское и пассажирское сидения регулируемые, приветственный режим тоже очень удобен. Шум на шоссе есть, конечно, не такой, как у P7, ведь разница в цене налицо. 6. Внешний вид: Фары, линии кузова, эмблема автомобиля, большая передняя панель (как будто в космическом шаттле) — всё выглядит очень красиво, внешний вид на высоте! 7. Интерьер: Я выбрала G3-520 средней комплектации, поэтому внутренние сидения не из натуральной кожи, а из искусственной, но качество тоже отличное. Для девушки важна не столько динамика разгона, передний или задний привод и т.д., сколько внешний вид! Красота! Красота! Важнее — насколько хорошо машина водится и насколько она умная, и по этим параметрам Xiaopeng G3 достоин похвалы. Например, автоматическая парковка невероятно удобна для всех женщин: будь то дома, в торговом центре или на улице, G3 легко распознает парковочные места, будь то параллельная или перпендикулярная парковка. Однажды я была в торговом центре, и место было настолько узким, что я не могла выйти из машины — вот где живет автоматическая парковка. Благодаря Xpeng, достаточно достать ключ и нажать на кнопку, чтобы "вызвать" машину, она сама выйдет с парковочного места. Xiaopeng действительно лидер в автоматической парковке (и это без дополнительных опций). К тому же, обслуживание Xiaopeng на высоте: любые мелкие неполадки можно решить быстро, пока пьешь чай, а если время обеда, они предоставят обед и напитки, что невероятно заботливо. Каждый месяц организуют мероприятия для владельцев (например, творческие мастер-классы, уроки йоги, изменения цвета эмблемы, баскетбольные турниры, лыжные поездки или автопутешествия) и это всегда вызывает положительные отклики. Если хотите больше узнать, запишитесь на тест-драйв?

Отзыв покупателя

郝车来袭

05.04.2021

3.2

Xiaopeng Motors G3 2020

Xpeng — это новый бренд электромобилей, который стал известен за последние несколько лет. В настоящее время у него есть модели Xpeng G3 и Xpeng P7, из которых Xpeng G3 относится к компактным внедорожникам. Модель 2020 года была официально представлена в апреле прошлого года. Согласно информации, полученной от Хао в одном из пекинских дилерских центров Xpeng, в настоящее время на рынке представлены модели 460i и 520i с пятью различными комплектациями, стоимость которых составляет от 149 800 до 199 800 юаней. Стоит отметить, что на все новые автомобили действует скидка в 6000 юаней, причем если у вас есть семейный показатель, то скидка составит дополнительные 6000 юаней, что в общей сложности даёт скидку в 12 000 юаней. Так какую же конфигурацию выбрать для наибольшей выгоды? Цифры 460 и 520 в названии модели обозначают официальную резервную дальность. Исходя из размера скидки и анализа конфигурации, Хао рекомендует в первую очередь рассмотреть 520i Smart Edition, то есть среднюю комплектацию 520i. Для электромобиля дальность хода в 460 км действительно не особенно велика, особенно с учетом того, что фактический радиус действия может снижаться до 70% от этого значения. Более того, из-за различий в аккумуляторе и двигателе, у 460i не только меньшая дальность, но и длительность быстрой зарядки больше, чем у 520i. Базовая версия 460i действительно недорога, но уровень комплектации слишком низок, поэтому ее стоит рассматривать только если ваш бюджет крайне ограничен, а значит, версии 460i можно исключить из рассмотрения. Разница в цене между базовой 520i Enjoy Edition и средней 520i Smart Edition составляет 20 000 юаней, однако за эту сумму вы получаете такие функции, как автоматическое торможение, предупреждение о выезде с полосы, удержание полосы, помощь в изменении полосы, подушки безопасности для передних и задних пассажиров, камеры кругового обзора на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль и автоматическая парковка. Эти функции особенно полезны для нового автомобиля, причем их стоимость также не мала. Кроме того, автомобиль оснащен такими люксовыми функциями, как беспроводная зарядка для телефона, подогрев сидений, климат-контроль с разделением зон и "прозрачным шасси". Поэтому деньги за эти функции потрачены не зря. Что касается топовой версии Prestige Edition, то ее бюджет нужно увеличить еще на 17 000 юаней. В конфигурации добавлены кожаные сиденья, вентиляция сидений и поясничная поддержка, а также высокотехнологичная функция — камера на крыше с углом обзора 360 градусов и функцией записи видео и фотографий. Хао считает, что из этой дополнительной суммы, вероятно, 15 000 юаней были потрачены на эту функцию, которая даст вам около двух месяцев новизны. Так что, считаете ли вы, что это стоит того? Поэтому окончательная рекомендация — выбрать 520i Smart Edition. Теперь Хао рассчитал для вас цену автомобиля, включая все расходы. Если считать по семейному показателю, цена Xpeng G3 520i Smart Edition после скидки составит 170 800 юаней. Поскольку электромобили освобождены от налога на покупку, общие затраты будут включать только страховку в 4200 юаней и плату за регистрацию в 600 юаней, а итоговая стоимость составит примерно 175 600 юаней. Помимо этого, в настоящее время при покупке автомобиля вы получите пожизненную гарантию на батарею и 3000 бесплатных киловатт каждый год. Если вы хотите оформить рассрочку, Хао советует выбрать пакет на 2 года без процентов. Первоначальный взнос составит около 100 600 юаней, кредит примерно 75 000 юаней, и он будет погашаться в течение 2 лет (24 месяцев) с ежемесячным платежом около 3125 юаней. В отличие от других брендов, рассрочка на приобретение Xpeng G3 не требует комиссий за финансовые услуги, потому что производитель компенсирует 6000 юаней в виде финансовой субсидии. Это достойно похвалы, и теперь выбор между рассрочкой и полной оплатой зависит от ваших личных потребностей. Однако, если рассрочка беспроцентная и без комиссии, почему бы не выбрать оплату частями? Как насчет стоимости содержания, учитывая особенности электромобилей, техническое обслуживание требуется только раз в 10 000 км или раз в год. Стоимость составляет около 300 юаней и включает в себя проверку таких элементов, как аккумулятор и шины. По официальным данным запас хода автомобиля составляет 520 км, но Хао предполагает, что на практике он может сократиться до 364 км. Быстрая зарядка позволяет зарядить до 80% за 30 минут, полная зарядка занимает 1–2 часа. Однако для электромобилей рекомендуется не ждать полного разряда перед зарядкой и не заряжать аккумулятор до полной емкости. Медленная зарядка длится около 8–9 часов, а при покупке автомобиля вам также бесплатно установят зарядную станцию. Что касается стоимости зарядки, в разных регионах могут быть разные тарифы на электричество, но с учетом того, что с покупкой автомобиля вы получаете 3000 бесплатных киловатт, Хао не будет подробно рассчитывать затраты на электричество.

Отзыв покупателя

段段晓晔晔

13.03.2021

4.8

Xiaopeng Motors G3 2019

Координаты: Пекин. Из множества новых энергетических автомобилей я выбрал Xiaopeng G3 в качестве своей первой машины. Это действительно судьба. Сначала о внешнем виде и пространстве. В 2018 году, когда я впервые увидел эту машину в Пекине в торговом центре Wucai City, я был привлечен её внешностью и полным чувством технологии. Насколько мне она понравилась? В первый раз я увидел Xiaopeng в серебристом эксклюзивном варианте и решил выбрать именно этот вариант для покупки. Это действительно любовь к внешнему виду Xiaopeng G3. Как женщина-водитель, внешний вид безусловно играет решающую роль при выборе. Это компактный SUV. Как женщина-водитель, при выборе машины либо выбираешь маленькую машину, либо SUV. Для повседневных поездок этой машины определённо достаточно, это точно машина выше среднего для семьи. Это действительно "любовь с первого взгляда". В декабре 2018 года на презентации Xiaopeng G3 я решила, что это точно она и оформила заказ. Что касается интерьера, то при покупке автомобиля я не сильно акцентировала на этом внимание, но выбрав этот вариант с сиденьями из кожи Nappa, я была очень довольна этой комплектацией. Управление и комплектация — автоматическая парковка, подогрев сидений, адаптивный круиз-контроль, функция фото- и видеозаписи с камеры сверху. Какая девушка откажется от такого? Наконец, по поводу управления, мощности и комфорта — рычаг переключения на руле и голосовое управление делают этот автомобиль очень удобным для женщин-водителей. Мощность автомобиля может быть в трёх режимах. В экономичном и стандартном режиме вы заметите режим экономии, но в спортивном режиме мощность однозначно положительная. Хотя я не сравнивала конкретные параметры с другими, но это преимущество электромобилей в ускорении — каждый раз, когда я стартую на светофоре, после остановки на авто-холде достаточно просто нажать на педаль и обогнать множество бензиновых автомобилей без преувеличения.