Отзывы об автомобилях (255)

Volkswagen Polo (IV поколение) 2016

Сначала в общем скажу, если ваш бюджет составляет всего семь-восемь тысяч и вам не важен простор, то эта машина очень выгодна по соотношению цена-качество. Основное преимущество этой самой дешевой модели от Volkswagen - это надежность. За эти деньги не стоит ожидать лишнего, подходит начинающим водителям и девушкам. Я купил эту машину сразу после окончания университета для поездок на работу. У нас обычная семья без большого бюджета, а мой стаж вождения всего один год, да и в машинах я особенно не разбирался - важно было, чтобы она просто ехала. Так как в семье у родственников уже была такая машина, к которой я привык, на покупку я решился без долгих раздумий. Процесс покупки занял всего полдня. В тот момент я не особо обращал внимание на комплектацию, главное было, чтобы машина ехала. Машина не дорогая, поэтому не стоит иметь слишком высокие ожидания. Преимущества: низкие эксплуатационные расходы, машина компактная, удобно парковаться, в городе можно легко найти место для парковки. Это дважды совершенная машина для новичков, особенно для городской езды. Машина надёжная, я езжу на ней уже 7 лет, и никаких серьёзных проблем не возникло. Авто недорогое, поэтому царапины и легкие повреждения не вызывают особого беспокойства. Внешний вид для этой цены вполне приемлемый, на мой взгляд, выглядит лучше, чем Honda Fit. На трассе также едет стабильно, я разгонялся до 160 км/ч и машина не теряла стабильности. Интерьер, конечно, не особенный, как и у всех машин Volkswagen, но новая модель Polo уже выглядит лучше. Конечно, есть и недостатки: небольшой салон и медленное начало движения. Задние сиденья практически не используются, возможно, потому что я настраиваю передние сиденья довольно далеко назад. Для взрослых людей на задних сиденьях будет тесно, подойдут только для детей. Багажник также невелик, но если это не критично для вас, то можно рассмотреть покупку. Медленный старт может быть большим минусом для опытных водителей, привыкших к хорошим автомобилям, но для начинающих это вполне терпимо. Когда машина набирает скорость, ситуация улучшается. Таких недостатков, как шум или низкая комплектация, я даже не упоминаю, так как для этой ценовой категории это норма. Выбирая недорогую машину, невозможно получить все навороты. Что касается эксплуатационных расходов: страховка обходится примерно в 2000 юаней в год, сейчас у меня около 1700 юаней, так как не было аварий. ТО каждые 5000 км стоит 250 юаней. Расход топлива средний, не особенно низкий, учитывая нынешние цены на топливо. Но в сравнении с более дорогими машинами, расход топлива у этой значительно ниже. Проехал примерно 90 тысяч километров, и кроме нескольких мелких царапин моими стараниями, с машиной не было крупных проблем, только центральный монитор со временем потребовал замены. В общем, эта машина подходит новичкам, в особенности девушкам. Она сохраняет свою стоимость, и её трудно повредить. Если вы готовы мириться с её недостатками, то покупка этой машины будет вполне разумным решением, ведь стоит она недорого. Тем, кто хочет купить, могу сказать, что можно смело брать! Примечание: свою машину я не продаю, рекомендую посмотреть аналогичные у других.

Volkswagen Magotan 2023

Только что получил машину, прошло ровно 10 дней. Уже уплачена страховка — 6300 юаней, налог на покупку — 17159,6 юаней, первый взнос, регистрация завершена! 【Личная информация】 Я родился в 1996 году, сейчас нахожусь на дне общества и изо всех сил пытаюсь выбраться. 【Опыт покупки автомобиля】 Все, что нужно было сказать раньше, уже сказано, не буду повторяться. В общем и целом, все зависит от удачи. Автомобиль — это важная вещь для обычной семьи, потому что стоит дорого 😂. Честно говоря, этот автомобиль за 200 тысяч юаней я намерен водить как минимум 10 лет, поэтому нужно все тщательно обдумать, глубины автомобильного рынка непостижимы. Старайтесь спрашивать разные цены, это также зависит от вашего времени, энергии и денег. 【Самое большое неудовольствие】 Сначала о самом неприятном. По сравнению с моим предыдущим подержанным Nissan Livina, это шасси немного ниже, и я еще не привык, что привело к первой аварии. Два дня был в расстройстве, думал — дышать нечем! В остальном все устраивает! Все-таки, водомет на Dongfeng поменял. 【Водительские ощущения】 Одним словом — мощно. Двумя словами — комфортно. Я думал, что рулевое колесо у Magotan будет намного тяжелее, чем у моего Livina, потому что когда водил автомобиль дяди — Lavida, руль был очень тяжелым 😢. Возможно потому, что его автомобиль старый, почти 10 лет. Не ожидал, что управление рулем будет таким легким, одной рукой легко повернуть — очень удобно. 【Динамика】 Мой предыдущий Livina был с двигателем 1.6 и бесступенчатой трансмиссией. Пересесть на Magotan с 2.0T — это словно пройти через качественное изменение, честно говоря, невероятно. Один нажатие на педаль газа, даже A6 с маломощным двигателем остается позади, действительно классно. Единственный минус — слишком много функций на цифровой приборной панели, я ими практически не пользуюсь. Кнопки на рулевом колесе чувствительные, иногда случайно нажимаю, особенно функцию обогрева руля, хотя просто хотел переключить песню 😅. 【Наиболее удовлетворено】 Признаюсь, этот Magotan позволил мне покрасоваться перед друзьями и одноклассниками. Исключение составляют те, у кого A6L, 530, S350 и летобские машины, еще есть один с Buick LaCrosse 😁. Мои одноклассники вряд ли увидят это, верно? 🤓. 【Удобство пассажиров】 На заднем сиденье я сам почти не сижу. Мои родители не водят, их мнение не особо актуально, но друзья, которые садились ко мне в машину, говорят: "Вот это да! Заднее сиденье огромное! Почти как в A6" 😊. Горжусь этим, ребята! 【Расход топлива】 ... Это болезненная тема, топливный монстр. На 300 юаней заправки хватило на 10 дней, потому что летом постоянно включен кондиционер и вентиляция сидений. Теперь нужно серьезно заняться учебой и подготовкой к экзаменам, начать ходить на свидания, уже немного начинаю волноваться 😓. Дерзайте, это наш первый раз в жизни, вперед!

Volkswagen Golf 2023

На данный момент езжу на автомобиле неделю, постоянно использую спортивный режим. В спортивном режиме реакция на дорожное покрытие очень заметная, любое неровное место сразу чувствуется, но это все еще в пределах допустимого. Мощность двигателя вполне достаточная для городской среды, все зависит от того, насколько сильно вы готовы нажимать на педаль газа. Мультимедийная система не такая плохая, как я ожидал, хоть и есть периодические задержки, но это в пределах нормы. Единственный нюанс — автоматическое отключение и включение должно происходить в состоянии автомобиля, что не очень удобно. В остальном, использую CarPlay, пока больших проблем нет. В идеале хотелось бы самому выбирать цвета в индивидуальном режиме, у GTI должен быть красный приборный щиток для соответствующего настроения. Расход топлива действительно удивил, возможно, это потому что я сильно нажимал на газ, в среднем расход составляет более 10 литров на 100 км. Когда этот бак закончится, попробую снизить расход в индивидуальном режиме. Места в салоне в основном хватает, ведь машина не большая, но в нейтральном состоянии места для хранения точно недостаточно. Если ездит один человек, то просторно, но если использовать машину для семьи, помещение становится заметно маленьким. Это мои впечатления за неделю использования автомобиля. Пока не планирую делать чип-тюнинг, но хочу сначала заменить шины на PS4 или PS5, интересует, подойдут ли штатные диски для шин шириной 235 или 245.

Volkswagen Magotan 2023

Качество сборки 6.0 Лично мне очень нравится качество отделки салона, сочетание черного и серо-белого цветов выглядит очень солидно; Комфорт 9.0 Сиденья очень удобные, при переезде через «лежачих полицейских» или по слегка неровным дорогам практически нет никакого чувства, амортизация намного лучше, чем в моей предыдущей машине, а при закрытых окнах внешние звуки вообще не слышны; Расход топлива 5.0 Проехал на ней уже месяц, в начале на обкатке расход мог быть немного выше, сейчас держится на уровне 9 литров; Управляемость и динамика 7.0 В целом с динамикой все в порядке, не сказать, что мощная, но достаточно, мне это не так важно, управляемость отличная, машина точно следует за рулем; Пространство 6.0 Переднее и заднее пространство большие, в целом я доволен машиной, в этой ценовой категории она не самая лучшая по соотношению цена/качество, но вполне приемлемая, ежедневно на ней ездить на работу приятно и удобно, сейчас большинство машин имеют спортивный стиль, поэтому не купил такую, у этой машины передок и интерьер выглядят очень солидно, стильно, а еще сиденья с подогревом и вентиляцией, большие 18-дюймовые колеса — все это мне очень нравится.

Volkswagen Polo (IV поколение) 2023

В целом, неплохо, лучше, чем ожидалось. Что касается внешнего вида, тут всё на любителя: несмотря на то, что в рекламе нынешний Polo ориентирован на женщин, мне кажется, что линии его кузова даже больше подходят мужчинам по сравнению с предыдущим поколением. По расходу топлива: наездил около 1000 км по городу и трассе, город Чэнду, механическая коробка передач. Чисто городской расход в утренние и вечерние часы пик составляет 6-7 литров на 100 км, при движении по трассе с включенным кондиционером - стабильно 4,5 литра на 100 км. По пространству: так как в семье есть другие большие машины, вопрос пространства был наименее важен при выборе этого автомобиля 😂. Но все же кратко скажу: нет люка, с пространством над головой проблем нет, мой рост 170 см; при нормальной настройке переднего сиденья, сидя на заднем сиденье, колени не упираются, остается немного свободного места. Что касается управления: у меня механическая трансмиссия, узнав о закрытии завода по производству механических коробок передач, специально пошел за этим Polo. Так как я также водил предыдущее поколение механического Polo, могу выделить некоторые отличия: 1. Ход сцепления стал короче, точка схватывания расположена ближе вперед, педаль стала немного легче; 2. Рулевое колесо стало легче на низких скоростях; 3. Подвеска немного мягче, но поддержка при поворотах все еще достаточная. Дополнительно: с момента заказа до получения машины прошли ровно 2 месяца, и неизвестно, будут ли еще механические Polo 😅. В общем, жалко, ведь механическая коробка передач у Volkswagen в семейных машинах хорошая. Так как я часто езжу по трассе, был приятно удивлен звукоизоляцией: стало тише по сравнению с предыдущим поколением, при скорости 120 км/ч слышен лишь слабый шум ветра у стойки A, в целом звукоизоляция на высокой скорости хорошая, но на низких оборотах шум двигателя довольно заметен 😅. Кроме того, в машине установлен фильтр твёрдых частиц, он расположен близко к двигателю, надеюсь, что он прослужит долго 😂. Напоследок о штатном держателе для смартфона в механическом Polo: это просто находка для меня, ведь всегда использую телефон для навигации. В других машинах нужно придумывать, как закрепить телефон, а тут всё предусмотрено с завода - это, наверное, самая удачная часть интерьера 😂. Если у вас Android, после установки приложения ваш телефон сможет отображать такую же информацию, как и модели с более высоким уровнем комплектации. Остальные моменты можно обсудить дополнительно позже.

Volkswagen Bora 2023

Первое, внешний вид автомобиля такой, достаточно посредственный, но колесные диски красивые. Верхняя модель Bora дешевле топовой версии Lavida на 20 тысяч, что и стало одной из причин моего выбора в пользу Bora. Второе, интерьер такой, на автомобиль за эту цену не стоит ожидать многого. Но его вполне достаточно, лично я полностью доволен. Третье, комплектация превзошла мои ожидания: автоматический кондиционер, фары L2, навигация с отображением на жидкокристаллической приборной панели — все эти функции очень полезны. Особенно радарам предупреждения и тормозной системе, считаю их особенно хорошими! Они превзошли мои ожидания, за такую цену это действительно очень выгодно. Четвертое, места достаточно. Я использую его для ежедневных поездок на работу, часто вожу коллег, места сзади не тесно, этого вполне достаточно. Пятое, ощущения от вождения отличные. Для такого спокойного водителя, как я, обгон проходит легко, достаточно слегка нажать на педаль газа. В общем, машина значительно превзошла мои ожидания. Даже с включенным кондиционером на трассе у меня расход всего 5.5 литров. Я действительно очень доволен! Цена вполне оправдана, соотношение цена-качество очень высокое. Когда-то я также подумывал о покупке Phideon, но Phideon — это мечта, а Bora — это реальность. Надеюсь, что через пять-шесть лет я смогу позволить себе Phideon! Ха-ха-ха.

Volkswagen Arteon 2022

Arteon 【Впечатления от вождения】 Обычно я вожу машины с двигателем менее 2.0 л, и конечно, сразу чувствуется значительная разница. 【Расход топлива】 В городе: 10.0 л, на трассе: 6.0 л. 【Выдающиеся опции】 Ковшеобразные сиденья из кожи NaPa, проекционный дисплей, спортивный пакет r-line, спортивный руль, Harman Kardon мощностью 700W, объем багажника более 1600 литров, зарядные порты 220/230V. 【Комфорт пассажиров】 Для универсала передние сиденья, безусловно, очень комфортные, задние тоже довольно удобные. При моем росте 1,65 м, пространство для ног на задних сиденьях составляет примерно кулак и четыре пальца. Подголовники на задних сиденьях мягкие и имеют удобную форму. 【Опыт покупки машины】 Я большой фанат универсалов и сравнивал Arteon с Volvo V60 и Volkswagen Variant, в итоге выбрал Arteon. Мои критерии выбора машины: 1) двигатель более 2.0 л, 2) вместительный багажник, 3) хорошая динамика. Сначала исключил Mercedes-Benz C-Class универсал, затем сравнивал Volvo V60, Volkswagen Variant и Arteon. У V60 подвеска действительно надежная, и динамика приемлемая, но у него нет спортивного режима (S режим), багажник не очень большой, и цена сопоставима с Audi A6 Avant. Кроме того, местный дилер Volvo был очень невежлив: когда я вежливо спросил о наличии машины или необходимости заказа, он просто ответил, что никаких машин нет. Volkswagen Variant имеет действительно хороший объем багажника, но при тестировании 0-100 км/ч у него были проблемы с пробуксовками.

Volkswagen Tayron X 2023

【Пространство】 Хотя кузов не большой, но пространство на задних сиденьях нормальное, можно сидеть, закинув ногу на ногу. Недостаток в том, что багажник обычного размера. 【Внешний вид】 Как сказать, изначально планировал купить TanYue, но из-за этой "попки" пришлось доплатить более 10 тысяч юаней. По моему мнению, машина должна быть немного ниже и длиннее, это было бы более сбалансировано. Но тут уже каждому своё. 【Вождение】 После нескольких лет езды на электромобиле, при вождении этой машины ощущается некоторая "тяжесть", особенно при старте. Реакция на газ тоже довольно медленная. Подвеска жестковата, неровности дороги ощущаются. 【Расход топлива】 В настоящий момент расход топлива составляет около 9 литров на 100 километров. Для такой тяжёлой машины это приемлемый расход. 【Наименее удовлетворён】 Перед покупкой не было проведено надлежащее ознакомление, покупка произошла без контракта — это самое неудачное. Кроме того, в 4S-салоне не было церемонии вручения автомобиля, плёнка и подаренные коврики, а также видеорегистратор оказались крайне низкого качества. Обязательно спрашивайте обо всём перед покупкой, там всё очень хитро устроено. Возможно, уверенность в надёжности совместного производства автомобиля велика, но центральная консоль довольно простая.

Volkswagen Jetta 2023

【Покупка автомобиля】 С ноября 2022 года я начал планировать покупку автомобиля. Цель была ясна: я родом из уездного города, а мы с партнером работаем в городском районе, поэтому машина нужна была для удобства поездок домой. Кроме того, она была необходима для работы, ну и самое главное — в 2023 году у нас была запланирована свадьба. Ситуация осложнялась пандемией, а цены на автомобили в Линьи были очень высокими, что объяснялось сезонным ростом спроса. Изначально я планировал купить новый автомобиль сразу после помолвки, чтобы встретить Новый год с новой машиной — это был бы мой первый автомобиль. В марте этого года правительство как раз предоставило мне скидочный купон, и мы с партнером поспешили приобрести машину до конца месяца, до истечения срока действия этого купона. 【Ощущения от вождения】 Как представитель поколения 00-х, могу сказать, что Volkswagen Sagitar стал моей первой машиной, и я доволен этим выбором. До этого я водил только машины с механической коробкой передач, и их комплектация и год выпуска оставляли желать лучшего. С новым автомобилем у меня появились отличные ощущения от вождения: комфорт езды и управляемость на высоте, идеально для семейного использования. Пространства достаточно, и в конкуренции с отечественными автомобилями Sagitar предлагает хорошие мягкие опции. Атмосферная подсветка и экран были обновлены, включая системы помощи водителю. В итоге, это мой первый автомобиль, первый транспорт нашего маленького семейного гнездышка. Он сопровождал меня в карьерном росте, предложении руки и сердца, регистрации брака, а 1 октября этого года он будет с нами на нашей свадебной церемонии. Вспоминая юные мечты о дальних поездках, я спешу к заходу солнца. Стремление идти вперед, создавая лучшие условия для семьи и улучшая наш окружающий мир, — вот мои основные цели и причины для покупки автомобиля 😁

Volkswagen Tayron GTE 2023

Проехал 800 километров, попробовал различные дорожные условия, протестировал все функции, всё устраивает. Пространство, внешний вид, оснащение - всем доволен, только вот запас хода немного разочаровывает. Дома нет места для зарядки, поэтому почти не использую чисто электрический режим, приходится ездить на гибриде. К счастью, расход топлива около 4 литров, что тоже неплохо.

Volkswagen Arteon 2022

Обзор автомобиля 2022 года Arteon 2.0T Shooting Brake R-Line Сегодня мы обсудим выступление автомобиля Arteon 2.0T Shooting Brake R-Line 2022 года выпуска. Во-первых, дизайн экстерьера этой модели очень привлекает внимание. Обтекаемый кузов и спортивный R-Line комплект делают этот автомобиль очень динамичным и изысканным. Что касается интерьера, в салоне использованы качественные материалы, а дизайн приборной панели и центральной консоли очень эргономичен. Кроме того, автомобиль оснащён панорамной крышей и подогревом задних сидений, что обеспечивает пассажирам более комфортные условия езды. Под капотом у этой модели находится 2.0-литровый турбированный двигатель с максимальной мощностью 190 лошадиных сил, разгоняющий автомобиль от 0 до 100 км/ч за 6.2 секунды. Также была обновлена система подвески и настройки шасси, что улучшило управляемость автомобиля. В целом, Arteon 2.0T Shooting Brake R-Line 2022 года — это роскошная модель с выдающимися техническими характеристиками и стильным дизайном, предлагающая водителю и пассажирам совершенно новый опыт вождения.

Volkswagen ID.4 X 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала расскажу о своем пути к покупке машины. В июле 2022 года у меня возникла неожиданная потребность в автомобиле из-за работы, и в том месяце я начал активно искать варианты. Мои требования были просты: ① привлекательный внешний вид, ② электромобиль (не удалось заполучить номер для ДВС за полгода), ③ хорошая дальность хода, ④ достаточная комплектация и адекватная цена. Покупка автомобиля очень субъективна, поэтому субъективно мне не нравятся все эти ненужные функции. Это мой первый автомобиль, но я считаю, что машина предназначена для вождения, безопасность и комфорт водителя и пассажиров — самые важные факторы. В тот месяц я просмотрел множество обзоров в интернете и субъективно посчитал, что Volkswagen — самый практичный среди совместных предприятий по производству электромобилей. Кроме того, на автосалоне в 2019 году мне понравился внешний вид и интерьер ID, поэтому решил сосредоточиться на этом варианте. В конечном итоге я выбрал Volkswagen ID, так как являюсь новичком, времени на выбор было мало, а тест-драйв провести не было возможности из соображений безопасности. Поэтому я выбирал автомобиль через интернет, просто отправился с семьей в салон чтобы осмотреть модель, и провел анализ всех положительных и отрицательных отзывов в интернете. Основные факторы, которые меня привлекли: ① безопасность: отличные результаты краш-тестов; ② дальность хода: по реальным данным в городе 500 км, на шоссе 400 км, и показатели не завышены; ③ хорошее ощущение от вождения: Volkswagen изготавливает автомобили профессионально, несмотря на некоторые проблемы ради прибыли, настройка шасси ID отличная; ④ удобная логика использования: ID имеет режимы D и B, в отличие от других автомобилей, где есть принудительная рекуперация, для комфорта моей семьи и моих привычек я могу использовать режим без рекуперации.⑤ цена адекватная: благодаря скидкам я приобрел машину за 21.1 млн, считаю это хорошей сделкой. В общем, так. 【Цена автомобиля】 Здесь можно кратко. Благодаря скидкам от автосалона 4S, значительных уступок не было. Из-за того что я новичок и мне потребовалась система кругового обзора 360 градусов, я выбрал версию с длинной дальностью хода за 2022 год, рекомендованная цена 258 800 юаней, дополнительно дали 24 000 бонусов, государственная субсидия 12 600, скидка в салоне 12 000 юаней, окончательная цена 231 200. С учетом 20 000 бонусов итоговая цена составила 211 200. Я добавил систему Harman/Kardon и проекционный дисплей за 9000 юаней, что было оплачено бонусами, остальная часть бонусов была использована на продленную гарантию, обслуживание, страхование шин и т.д., остаток обменял на товары (позже на палатки и прочее), получилось воспользоваться всем по максимуму. 【Дальность хода】 Расскажу о дальности хода. Номинальная дальность 607 км - это скорее оптимистичная оценка, но некоторые владельцы при подходящей температуре и настройках, без использования кондиционера, и при оптимальной скорости, достигали 666 км по показаниям дисплея, что тоже не является реальной дальностью. По реальной дальности, сравнив данные поездки домой на китайский Новый год, могу сказать, что в зимних условиях при езде по шоссе, реальная дальность составляет примерно 90% от заявленной, всего около 400-420 км, этим я очень доволен. 【Простор】 Субъективная оценка: для домашнего использования достаточно. В основном мы с партнером, переднее сиденье по высоте очень удобное, коллеги, кто ездил со мной, согласны. Когда пассажиры есть и на переднем и на заднем сиденьях, заднее пространство не тесное, хотя ID и не является крупным SUV. Объективные данные о колесной базе и прочем — очень достойные. 【Интеллектуальные функции】 Объективно, Volkswagen сделал недостаточно в этой области, у бортовой системы ощущение как у Symbian, для тех, кто привык к Apple и Android, этого недостаточно, интерфейс менее интуитивный. По функционалу, Volkswagen немного традиционен, встроенных приложений мало, взаимодействие со смартфонами плохое, нет Bluetooth-ключа, бортовая система использует слабый сигнал от China Unicom и т.д. Но по субъективным ощущениям, мне это подходит. Я человек консервативный, мне не нужны навороты, я использую только навигацию, музыку и радио, мой партнер тоже не смотрит фильмы в машине, так что кроме проблем с сетью (за это минус), меня всё устраивает. 【Ощущения от вождения】 Безусловно, положительные. Я обычный человек, ездил немного (в основном на такси), водил еще меньше, но у меня есть немного сравнения. Я не владею профессиональными терминами, просто скажу, что ID очень комфортен в езде, отсутствует принудительная рекуперация энергии, поэтому пассажирам комфортно. Автомобиль предназначен для вождения и передвижения, безопасность и комфорт — главное. С ограниченным опытом я ставлю ему наивысшую оценку. 【Обслуживание】 С момента получения автомобиля, проехал более 10 000 км, дважды обслуживался по гарантии, включая первое обслуживание на 5000 км. В общем, обслуживание электромобиля действительно дешевое, кроме замены фильтров кондиционера и проверки бортового компьютера больших затрат нет. Также у Volkswagen в некоторых салонах можно купить пакеты услуг и оплатить их бонусными баллами, что оборачивается почти бесплатным обслуживанием. 【Самое неудовлетворительное】 В целом, моей семье и мне ID очень нравится по таким параметрам как дальность хода, безопасность, ощущение от вождения и т.д., но для объективности закончу недостатками. На мой взгляд, самый большой недостаток — это бортовая сеть. Мой автомобиль никогда не зависал, но задержки сети доставили неудобства, например невозможно сразу использовать встроенную карту с текущей ситуацией на дорогах, теперь использую только carplay. Вот и всё.

Volkswagen Tayron X 2023

Моя первая машина в жизни, раньше особо не водил, много не разбирался в автомобилях. Купил её в 4S-салоне, просто из-за внешнего вида. Показалось, что расход топлива в городе несколько высок. Расстояние до работы и обратно — 5 километров, а расход почти 10 литров. Заправляешь машину, но топливо быстро заканчивается. Внешний вид устраивает, интерьер так себе. Хочу спросить у других автолюбителей: когда нужно делать первое ТО для новой машины — на 5000 километров или на 3000 километров? Нужно ли на новую машину клеить защитную плёнку и какие полезные повседневные инструменты стоит приобрести?

Volkswagen Tiguan Allspace (II поколение) 2020

Любители внедорожников знают, что когда Tiguan появился на рынке около десяти лет назад, он был одним из немногих на рынке, пользовался огромным спросом, и покупатели даже были готовы переплачивать за него. Прошло более десяти лет, автомобильный рынок процветает, и множество моделей как отечественных, так и зарубежных брендов соперничают между собой. Старый Tiguan снят с производства, и теперь у нас новый Tiguan L, который имеет гораздо больше пространства по сравнению с предыдущей версией. Что касается внешнего вида, то он не особенно впечатляющий, но довольно привлекательный. На сегодняшний день в сегменте среднеразмерных внедорожников представлено множество моделей, такие как Volkswagen Tayron, BYD Tang, Buick Envision, Honda CRV. Прежде чем купить эту машину, я рассмотрел несколько аналогичных внедорожников и провел тест-драйвы. Исходя из общего впечатления, я все-таки выбрал Tiguan L PHEV (гибридную версию). Основными причинами стали: отсутствие налога на покупку, получение зеленого номера и отсутствие ограничений на движение, при аналогичном бюджете. Кроме того, при равной мощности, гибрид имеет лучшее потребление топлива. Мощность находится между низкой и высокой мощностью 2.0T, но в сравнении с версией 2.0T бензинового двигателем высокой мощности, мощность в конечном счете немного недостаточная. Однако благодаря мгновенному крутящему моменту электродвигателя, стартует он очень плавно, отзыв на педаль газа быстрый, и ощущение ускорения присутствует. Многие друзья сомневались, почему я выбрал гибрид, включая меня самого. В основном дело в деньгах, деньгах, деньгах. В условиях почти одинаковой мощности, внешнего вида, пространства и оснащения, долгосрочные эксплуатационные расходы гибрида ниже, чем у аналогичных бензиновых автомобилей. Я также сомневался в надежности или долговечности PHEV (плагин-гибрида), поэтому решил поделиться своим опытом после трех лет эксплуатации и пробега почти 60,000 км. Сейчас все работает очень хорошо. Раньше мне казалось, что 17-дюймовые колеса маловаты, но благодаря их толстой резине комфорт на высоте. К тому же я не езжу агрессивно, и этот гибрид ориентирован на семейное использование. Пространство действительно велико, среди аналогичных моделей он один из лучших. Есть, конечно, пространство для улучшения мультимедийной системы, но говорят, что модель 2023 года уже значительно лучше, в том числе изменена центральная консоль. Самым удовлетворительным для меня является расход топлива в условиях разряженной батареи. На длинных дистанциях, когда я еду домой, расход составляет в среднем 6-7 литров на 100 км при полной загрузке (ведь машина весит более двух тонн). При плагин-гибридах расчет расхода топлива базируется на расходе в условиях разрядки батареи. При пробеге 56,000 км я потратил на топливо приблизительно 1.3 тысячи долларов и использовал около 6,000 кВт⋅ч электроэнергии, что эквивалентно примерно 1.6 тысячи долларов. В основном я заряжаю машину часто. Сравнивая с предыдущей машиной, за неполные три года я сэкономил около 2,000 долларов на топливо. Конечно, с двумя системами пополам, шестиступенчатым мокрым двойным сцеплением наибольший нагрузочный момент составляет 400 N·m, что формирует пять режимов вождения, и вероятность поломок может быть выше, чем у чисто электрических или чисто бензиновых моделей. Но на практике эти опасения оказались напрасными, и я надеюсь, что и в будущем поломок не будет. Говорят, что среди четырех основных типов гибридных архитектур, PHEV самые высокие технологические требования и самая высокая стоимость, что и объясняет более высокую цену автомобиля. Я верю, что можно сэкономить на эксплуатационных расходах. Детальнее о запасе хода батареи можно узнать в моем другом посте, буду обновлять свой опыт использования авто.

Volkswagen Tayron X 2023

Уже с момента выпуска в 2018 году мне особенно понравился этот автомобиль. Передняя часть выглядит солидно и мощно, задняя – с покатой крышей и двойным спойлером. С первой же встречи я в него влюбился. Но тогда я только что окончил обучение и получил от отца машину 2009 года марки Bora, чтобы подучиться вождению. До сих пор ездил на Bora, проехав на ней 185 000 километров, и наконец-то сменил её на Volkswagen Tayron X. Это решение также укрепило мою уверенность и решимость вновь выбрать марку Volkswagen. Мой бюджет был 250 000 юаней. Рассматривал варианты Nissan Murano и Honda UR-V, но у них были свои недостатки. Пока снова не увидел новый Tayron X на дороге, и снова загорелся. Внешний вид остался таким же молодёжным. Некоторые могут выбрать базовую версию Tayron из-за более высокого соотношения цены и качества, но мне, как молодой персоне, важна моя индивидуальность, за которую я могу заплатить. Автомобиль может не иметь высокой остаточной стоимости, но мы не из тех, кто легко продаёт свои машины, особенно любимые. 【Внешний вид】 Здесь всё просто – он действительно мне очень нравится, доволен на все сто. 【Пространство в салоне】 Часто езжу один, пока нет девушки. Пространства достаточно. 【Вождение】 По сравнению с 1.6L Bora, новый Tayron X определённо более комфортен. Реакция двигателя быстрее, обгон и смена полосы проходят увереннее. Управляемость точная. 【Расход топлива】 На трассе 6,7 литра на 100 км, в городе – 9,7 литра на 100 км. 【Самое неудовлетворительное】 Шум от шин. По сравнению с Toyota Avalon и Land Rover Evoque в нашей семье, шум от шин действительно больше. Есть решение – замена всех четырёх шин на тихие Michelin, что значительно улучшит ситуацию.