Отзывы об автомобилях (1533)

Volkswagen ID.3 2024

Купил этот автомобиль в основном для поездок на работу по городу, и на этом основании очень доволен! После окончания учебы ездил на старой BMW 5 серии из нашей семьи. Этот автомобиль, кроме того, что немного старый и мощность у него средняя, не вызывал у меня драйверского энтузиазма, но во всем остальном он просто как крепкий старый пес – за три года ни одной проблемы. В конце 2023 года получилось его выгодно обменять. 【Опыт покупки】 Так как большую часть времени я езжу один, мне важны ощущения от вождения. ID.3 в ценовом диапазоне чуть больше ста тысяч выделяется внешностью и управляемостью, поэтому даже не рассматривал другие автомобили. Купил его в январе. Местный дилер был слишком обременительным, поэтому поехал за машиной в столицу провинции. Взял версию 2024 года, начальная комплектация, без камеры заднего вида и электрической регулировки передних сидений – не мог это терпеть. 【Цена при покупке】 Полная стоимость 125388 юаней, страховка менее 4000, без дополнительных расходов, и автомобиль был в наличии прямо на месте. 【Запас хода】 Пробег на данный момент менее шести тысяч километров. В провинции Шаньси в январе-феврале, когда холодно и работает кондиционер, запас хода составляет 270-300 км, а сейчас, в июне, при жаре и работающем кондиционере – 350-380 км. Это при весьма аккуратной манере езды. Специально ехал экономично, чтобы проверить запас хода, летом потребление около 14-15 кВтч/100 км (обычно на расход не обращаю внимания, езжу как попало, обгоняю все подряд, в эти дни ради проверки запаса хода снизил кондиционер – чуть не умер от жары, черт возьми). 【Ощущения от вождения】 Как говорят все, в этом ценовом диапазоне это одна из лучших по управляемости машин, подвеска очень стабильная. 【Пространство】 Пространство спереди очень просторное, заднего достаточно, для двоих человек на заднем сидении комфортно, но троим будет тесновато. Не рекомендую, хах. 【Что не понравилось】Не могу сказать, что не доволен, но есть моменты 1. Маловат запас хода, хотя для городских поездок это не критично – зарядка прямо у дома. 2. У машины слишком много стекла, летом в ней очень жарко, после работы садишься в машину, и это действительно невыносимо. Надо будет установить вентиляцию и подогрев сидений. К счастью, кондиционер справляется. 3. Салон слишком простой… много пластика, почти нет вечерней атмосферы. 4. Звук включения окон громковат, чувствуется дешевизна. 5. Из функций в мультимедийке пользуюсь только CarPlay, другие не нужны. 6. Во всей машине только управление окнами имеет физические кнопки, все остальное – сенсорное, часто случайно нажимаешь. Регулировка температуры и громкости под центральным экраном без подсветки – ночью не видно, дизайнеры обкурились, что ли? 7. В машине нет прикуривателя, мощность Type-C слишком мала, зарядка идет медленно. 8. Спинки задних сидений слишком прямые. 9. При проезде лежачих полицейских скрипит центральная панель, кажется, в районе салонного светильника. 【В конце】 Хотя указал много недостатков, они все приемлемы – машина ведь для езды. Цена говорит сама за себя. Из изменений только наклеил матово-серую плёнку, колеса заклеил черным. Хотел поменять фары, оборудование B-серии, обновить аудиосистему, скрытые функции, установить подогрев и вентиляцию сидений, но боюсь, что это повлияет на гарантию. Если у кого-то есть вопросы, пишите в комментариях.

Volkswagen ID.4 X 2024

【Пространство】 Пространство очень большое, сначала к этому было не привыкнуть. Машина, несмотря на свои большие размеры, очень маневренная, мне нравится плавность B-режима, а вот в D-режиме может немного кружиться голова. К большим габаритам автомобиля нужно привыкнуть. 【Интеллектуальность】 Автомобильная система может подключаться по беспроводной связи как с iOS, так и с Android, что стало неожиданным приятным сюрпризом, избавляющим владельцев от необходимости использовать только Apple устройства. 【Вождение】 Машина в управлении удобная и плавная, к торможению в B-режиме нужно привыкнуть, но в целом этот режим более комфортен, по сравнению с бензиновыми автомобилями он ощущается намного лучше. Правда, возможно, я просто не водил хорошие машины ранее. 【Наименее удовлетворен】 Не удалось купить желаемый серый цвет, да и продавцы оказались несерьёзными. В общем, теперь машина у меня, и я всё же доверяю качеству сборки компании. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала присматривался к ID.3, но семья была против, говорили, что машина маленькая и некрасивая. Не хотелось ссориться с близкими, продолжил искать и смотреть разные бренды, у каждого свои плюсы и минусы. X с запасом хода в 400 км подходит для моих повседневных поездок даже если проезжать только 300 км. За такую цену бензиновый автомобиль с аналогичным набором опций вряд ли бы нашёл. Хотел установить электрический задний дверь, но в магазине затягивали, в итоге заказал базовую версию без дополнительных опций. Пока особо не ездил, поэтому не могу поделиться впечатлениями о водительских характеристиках и запасе хода. Вот немного фото.

Volkswagen Tavendor 2024

Ездил два месяца, 4000 километров. 【Наибольшее неудовольствие】 Удобство салона оставляет желать лучшего. Широко используются сенсорные кнопки, которые по точности и удобству уступают физическим кнопкам. Например, включение противотуманных фар, регулировка громкости, отключение старт-стопа и так далее — все это очень неудобно. Нужно либо отвлекаться от дороги, чтобы нажать кнопку, либо заходить в дополнительное меню. Интеллектуальные функции автомобиля очень ограничены, голосовое управление в основном может контролировать только кондиционер, остальное не работает. Это оказалось очень неприятной неожиданностью. Volkswagen, я не требую от тебя много, просто удобства и стабильности! Carplay нестабильный, датчики часто дают ошибку. В этом аспекте однозначно низкая оценка. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально собирался купить электромобиль, но после долгих раздумий понял, что все они слишком маленькие. Зарядка неудобная, гибриды с дозаправкой тоже требуют регулярной зарядки. Кроме того, машина для отца с двумя детьми, на текущий момент безопасность батарей оставляет желать лучшего. Раз уж не удается сэкономить, я лично считаю, что нет смысла брать авто с батареей — это как прицепленная змея с лишними ногами. С учетом нынешнего технического прогресса и государственных льгот, я лично считаю, что только Toyota и Volkswagen могут продержаться. Не люблю японские автомобили, поэтому выбор пал на этот. Оформил за полдня. 【Цена при покупке】 Сейчас после скидок цена выглядит конкурентоспособной. В конце концов, конкуренты на электромобилях опустились до уровня около 25 тысяч. Но одного снижения цены недостаточно, переработайте систему управления и салон, тогда еще можно будет продавать на севере и западе. 【Впечатления от вождения】 Это вторая причина, по которой я купил эту машину. Подвеска довольно жесткая, поэтому хорошо поддерживает, мало качков на кочках, машина управляется очень легко, задняя часть послушная. У руля стандартное ощущение, чувство «корабля» не сильное, даже есть немного спортивного характера. Легко управляется, но машина довольно широкая, поэтому парковка сложная. 【Расход топлива】 В среднем 8,5 литров — это на 70% на шоссе. Расход топлива такой, не высокий и не низкий. В городе — 10 литров, на шоссе со скоростью 120 километров в час — 7,5-8 литров, при 110 километрах в час — около 7,0-7,5. На круиз-контроле — это при круиз-контроле, при резком ускорении больше не получится. 【Производительность двигателя】 В городе в режиме комфорт все нормально, на шоссе мощности не хватает, особенно когда нагрузка на кондиционер велика, в режиме спорт все в порядке, нет никаких проблем. 【Впечатления от сидений】 Главная причина покупки этой машины. Большой пятиместный автомобиль, багажник и передний и задний ряды достаточно просторные, машина достаточно широкая, можно установить два детских кресла и посередине еще будет место, чтобы сидеть и присматривать за детьми. Сиденья жестковаты, комфорт средний, задний ряд посередине поднят, сидеть не особо удобно, примером для подражания в этом плане служит AITO M7. Но особо выбирать нечего, так что жене придется мириться.

Volkswagen Teramont 2024

Только что забрал машину, поделюсь несколькими впечатлениями. 1. Прежде всего, она большая! Пространства достаточно, но не знаю, может это только мое ощущение, кажется, что задние сиденья будут немного маловаты, человек ростом в 1 метр 80 не может полностью разместить ноги. 2. Внешний вид красивый, освещение хорошее. 3. Разгон в порядке, только пересел с нового энергетического автомобиля на машину с двигателем внутреннего сгорания, немного непривычно, но приемлемо. 4. Шумоизоляция также на уровне, не очень шумная, только на неровных дорожных участках может быть более заметная отдача (включая тряску). Остальные впечатления, возможно, появятся после более длительного вождения. Сейчас цена на эту машину значительно снижается по сравнению с прошлым, если чувствуете, что стоит покупать, то стоит брать. Я сравнил модели на 7 мест от таких брендов, как Ideal, Ford, Lynk & Co, GAC, Toyota, Nissan и других, у всех есть свои плюсы и минусы. В конце концов, выбрал Ange в соответствии с уровнем моих предпочтений, в данный момент очень доволен. И последний вывод словами одного друга из автосервиса: идеальных машин не бывает, если можешь смириться с ее недостатками, то это хорошая машина.

Volkswagen Touareg 2023

Купил машину в основном для автопутешествий. В начале думал, что мощности 2.0 будет недостаточно, но на практике оказалось, что вполне хватает. Большинство дорог сейчас асфальтированные, и идеями тяжёлого бездорожья у нас нет, поэтому этого вполне достаточно. Пространство в переднем ряду комфортное, на заднем ряду места по длине хватает, хотя чуть меньше, чем в Touareg X и Land Cruiser. Оборудование довольно богатое: 8-ступенчатый автомат, пневматическая подвеска, проекционный дисплей, вентиляция и обогрев сидений в базовой комплектации. Двойной экран с атмосферной подсветкой придаёт некоторый элемент технологий, однако мультимедийная система слишком примитивная, штатная навигация совершенно неудобна. Штатные фары не слишком яркие, планирую улучшить позже. Немного жаль, что нет систем ACC и 360, они действительно полезны. Вождение Touareg очень комфортное. Когда не было машины, тестировал Touareg, X3, Q5 и GLC, но именно Touareg почувствовался наилучшим по комфорту управления, так как подвеска настроена очень мягко, без лишних толчков. В общем, на данный момент этот автомобиль предлагает очень хорошее соотношение цены и качества, механические характеристики находятся в первой лиге.

Volkswagen Talagon 2024

Машину забрал всего один день назад, проехал 50 километров по городу, особо впечатлений еще нет. Процесс покупки прошел гладко, так как нужно было сохранить номер и продать старую машину — это заняло треть времени покупки. От подписания контракта до получения автомобиля и регистрации прошло всего три дня. Рекомендованная цена 299,900 юаней, скидка 70,000, субсидия за замену 4,000, цена старой машины в итоговую стоимость не включалась, итого на выходе примерно 280,000 с учетом кредита. Ранее, глядя на фотографии или видео на «Дунчади», автомобиль не казался таким большим, но при получении выяснилось, что он действительно огромный, о чем говорит большое и удобное пространство в три ряда. Посадка высокая, обзор дает ощущение превосходства над другими машинами. Руль очень легкий, перестроение выполняется мгновенно, несмотря на размеры, легче предыдущего Nissan Sylphy. Проходимость тоже оказалась на высоте: при подъезде к ГИБДД за номерами не заметил ступеньку высотой около 20 сантиметров, одно колесо свалилось вниз, пришлось ехать дальше, ни звука удара, вышел проверить — все в порядке. В машине приятная атмосфера: после парковки в подземном гараже обнаружил, что на земле свет от подсветки, а на багажнике имеются световые полосы, весь гараж освещен. Внутри хорошая шумоизоляция, с закрытыми окнами сложнее расслышать говорящих снаружи родственников, поездка по городу спокойная, посмотрим, как будет на трассе. Теперь о недостатках: из-за размера парковка стала сложнее, может, пока необвык, ранее входил с первого раза, теперь нужно дважды корректировать. На маленькие парковочные места не рассчитываю, ищу побольше. Мультимедийная система оставляет желать лучшего: распознавание голоса с трудом работает правильно, система тормозит, хоть и лучше, чем без неё. Высокий клиренс: при моем росте 178 см посадка удобная, для пожилых и детей сложновато, ещё думаю, ставить ли подножку. Вот такие первые впечатления за день использования, позже поделюсь дальнейшим опытом.

Volkswagen Tavendor 2024

Не преувеличивая достоинства и не избегая недостатков — вот что такое настоящий Volkswagen Lang Xun! Сначала расскажу всем о некоторых мыслях при выборе Volkswagen Lang Xun, в которых присутствуют элементы импульсивной покупки. Но как бы там ни было, машина уже куплена, и после одного-двух месяцев езды ощущения всё же неплохие. Больше всего ценю внешний вид и пространство. О внешности расскажу позже, а вот пространство действительно велико. Колёсная база 2,98 метра и рациональная компоновка пространства позволяют, даже при полной загрузке, комфортно разместить пятерых взрослых людей с весом по 100 килограммов и ростом около 1,8 метра. Пространство всех устраивает. К тому же, общий комфорт тоже на уровне. Хотя он не лучше, чем у седанов того же класса, но при езде по шоссе шум от шин и ветра не слишком велик. Подвеска умеренно жесткая, и она неплохо справляется с внешними вибрациями. Помимо этого, динамические характеристики Lang Xun тоже хороши. Я выбрал модель 380 с 2.0-литровым турбированным двигателем высокой мощности. Мощный старт, быстрая реакция — обгонять легко. Даже при полной загрузке и с включенным кондиционером влияние на мощность не слишком заметно.

Volkswagen Tavendor 2024

С начала года, когда я получил водительские права, мой взгляд сразу упал на этот автомобиль. В то время жена считала его слишком большим и не хотела, чтобы я его покупал, поэтому я тоже сомневался. Позже я присмотрелся к Ford EVOS и Buick Envision PLUS, но вскоре узнал, что должны выйти новые модели, поэтому продолжал ждать с деньгами на готове. Но мысль о покупке Mazda CX-8 всё равно не покидала меня. В середине марта я отправился в автопутешествие по Ханчжоу и специально арендовал Mazda CX-8 на четыре дня, проехав более 1600 км. Мне понравилась эта машина ещё больше. Я постепенно убеждал жену, и поскольку ни Ford, ни Buick не выпускали новых моделей, в конечном итоге семья единогласно решила купить Mazda CX-8. Сейчас машина только что приобретена и находится на этапе обкатки, поэтому я ещё не решился на агрессивное вождение. Но при редких быстрых обгонах чувствую, что мощности хватает, хотя я уже прошёл тот возраст, когда вождение вызывает бурю эмоций. Мой предыдущий автомобиль Ford Focus второго поколения я водил с гораздо большим энтузиазмом. Единственная проблема — трудно парковаться на слишком маленьких парковочных местах.

Volkswagen ID.7 VIZZION 2024

【Наименее удовлетворен】 Через два с лишним месяца после покупки автомобиля появились посторонние звуки в передней части. В 4S магазине сказали, что это нормально и что сложно определить источник звуков в новом автомобиле. Это очень непрофессионально.

Volkswagen Tayron 2024

Внешний вид: Лично мне кажется, что черный цвет выглядит солидно и устойчиво, больше всего мне нравятся передний и задний светящиеся логотипы VW. Единственный небольшой минус — это немного короткая передняя часть. Но, на мой взгляд, это выглядит лучше, чем слишком низкий перед Tuguan L. Конечно, многим больше нравится Tuguan L. На вкус и цвет товарищей нет. Интерьер: Нечего особо сказать, обычный и незамысловатый. В люксовой версии только один цвет подсветки — белый, вечером незаметно. Кожзаменитель на сиденьях летом сильно нагревается. Комплектация: Почти все есть, не хватает только вентиляции и подогрева сидений, и кругового обзора 360 градусов. Полный адаптивный круиз-контроль, электрический багажник, сенсорное открывание багажника — очень удобные функции. На водительском сиденье есть регулировка поясничного отдела, что действительно удобно, лучше, чем покупка подушки для поясницы. Но мультимедийная система довольно слабая и неудобная в использовании, поэтому приходится подключать его через кабель к Baidu CarLife, что относительно удобно, хотя иногда музыка играет без звука, возможно из-за канала воспроизведения, который я так и не понял до конца. Пространство: Хотя длина машины меньше 4,6 метров, салон действительно просторный, ребенок 3 лет может свободно лежать или стоять на заднем сиденье. Коллеги, садясь в машину, все отмечают большое пространство. Единственный минус — высокая центральная консоль сзади, но у всех автомобилей Volkswagen так, тех, кто собирается покупать Volkswagen, это не беспокоит. Динамика: На трассе одно слово — устойчивая. Подвеска настроена под спорт. Ускорение вполне хватает. Старт немного вялый. На трассе расход около 6 литров, в городских условиях при средней скорости 12 км/ч расходует 12-14 литров (движется медленно, есть спуски и подъемы), на кольцевой дороге в среднем расходует 7-9 литров. Зависит также от стиля вождения. Сейчас проехал 1000 км, в среднем расход меньше 10 литров.

Volkswagen Tayron X 2023

1. Внешний вид очень приятный, кузов с покатой крышей придает автомобилю спортивный вид. 2. Практические опции в основном все присутствуют, самыми полезными считаю следующие: 360-градусная камера, помощник при смене полосы, вентиляция и подогрев сидений, автоматические фары, ассистент L2 для вождения (полезен при длительных поездках и пробках). 3. Размер и пространство в самый раз для семьи, легко использовать для поездок на природу по выходным, при этом автомобиль не слишком велик для повседневного вождения, удобно парковаться и водить. 4. Двигателя 2.0T вполне достаточно для повседневного использования, мощность доступна сразу при нажатии на педаль газа, на руле имеются лепестки переключения передач – это добавляет занимательности в управлении. На шоссе автомобиль очень устойчив. Как для городского SUV, полный привод обеспечивает определенные возможности для преодоления сложностей, никаких проблем при подъеме на небольшие пригорки за городом. В снежном режиме автомобиль хорошо трогается в снежную погоду. 5. Расход топлива при повседневном использовании тоже достаточно низкий, при нормальной езде по городу и шоссе с включенным кондиционером около 8-9 литров, без кондиционера 7-8 литров. В пробках расход составляет 11-12 литров, средний расход примерно 10 литров. Недостатки: 1. Высокий уровень шума на шоссе. 2. При определенных оборотах наблюдается вибрация кузова, что заметно при ускорении.

Volkswagen Passat 2024

【Покупка автомобиля】 В этом году я переехал работать в Пекин, и моя старая машина не соответствует стандарту выбросов Чэньгэу B, поэтому мне пришлось планировать покупку новой машины. Кроме того, у моей семьи есть квота на новый автомобиль. Сначала я планировал купить внедорожник с бюджетом около 150 000 юаней. Рассматривал различные модели, и с точки зрения безопасности, оснащенности и качества сборки такие модели, как Geely Xingyue L, Chery Tiggo 8, Chang'an CS75, Haval H6, были хорошими. Из совместных предприятий только Hyundai Tucson L был приемлем. Другие я даже не рассматривал. У Volkswagen все внедорожники с ценой около 150 000 оснащены сухими двойными сцеплениями, что плохо подходит для пробок в Пекине. Японские модели от Toyota и Nissan я тоже не рассматривал – низкое оснащение, слабая динамика и недостаток высокопрочных сталей. Японские производители не признают свои ошибки, а параметры автомобилей у них зачастую фальшивы. Это как маркетинговый лохотрон для китайских покупателей. Но в итоге выбор пал между Geely Xingyue L и Haval Big Dog. Последний мне понравился своей формой «квадратной коробки». Однако при просмотре машин я случайно зашел в салон SAIC Volkswagen и был мгновенно очарован внешностью и аурой Passat. Продавец оказался очень доброжелательным и предоставил полное объяснение и информацию о машине. Когда дело дошло до переговоров о цене, он сразу предложил минимальную цену и добавил множество подарков, что было очень заманчиво. Семья тоже решила, что Passat подходит, поэтому в конце концов я заказал его. Машину я тестировал дважды перед покупкой – управление и плавность хода были на высоте. 【Цена покупки】 Так как я менял машину и оформил кредит на условиях выплаты в течение года без штрафов, все это было указано в договоре. С учетом скидок в Пекине общая цена была ниже, чем у других владельцев Passat в других провинциях. Подарки включали в себя коврики для всей машины, видеорегистратор, огнетушитель, четыре дополнительных ТО и 3M плёнку – все это было очень выгодно. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения отличные: машина управляется волшебно, ускорение бысторее, тормоза и ускорение линейные и стабильные. Для ежедневного передвижения по городу я использую режим D, на трассе попробую режим S. 【Расход топлива】 Только что приобрел машину и ездил только по Пекину. Расход продолжает снижаться, сейчас приборы показывают 10 литров. Планирую поездки по шоссе, где расход должен снизиться, ведь на трассе Passat проявляет свои лучшие качества. 【Достоинства комплектаций】 Комплект обычный: сенсорная панель климата, вентиляция и обогрев сидений, хорошая акустика, передние и задние датчики парковки и камера заднего вида. Для меня этого достаточно. Однако мультимедийная система отстает – по сравнению с местными китайскими автомобилями за 150 000 юаней, у которых уже стоят чипы 8155, это действительно слабое звено. 【Техническое обслуживание】 Еще не проходил техническое обслуживание, так как только что забрал машину. Мне подарили несколько обслуживаний, поэтому в первый год они почти все будут бесплатными. Но для обслуживания используют минеральное масло, поэтому лучше не превышать промежуток в 5000 км. После бесплатного обслуживания буду использовать "Black Diamond". 【Комфорт при поездке】 Длина кузова Passat почти 5 метров, колесная база – 2870 мм. При моем росте 177 см и весе 160 кг, внутри очень просторно, задний ряд и багажник тоже достаточно вместительны, что полностью подходит для семейного использования.

Volkswagen ID.3 2024

Я - девушка-бытование 80-х, с детства люблю автомобили. Очень счастлива, что, став взрослой, каждый день могу испытывать "радости и печали" автомобилей. Начала работать в сфере постпродажного обслуживания автомобилей в 2008 году, обслуживала как машины совместных предприятий, так и отечественные. В настоящее время обслуживаю клиентов компании с четырьмя кольцами. Моя первая работа была в SAIC Volkswagen, тогда я только устроилась и не могла себе позволить купить автомобиль. В 2008 году самыми популярными были компактные машины совместных предприятий, и тогда Volkswagen был очень популярен. Экономя деньги, я купила подержанный BYD F0 для тренировки. Второй машиной стал бензиновый Yuan, мне нравился его маленький рюкзак. Третью машину выбрала из-за большого расстояния до работы, что приводило к значительным ежемесячным расходам на проезд. Задумалась о замене на электромобиль, размышляла больше полугода, выбирая среди брендов и моделей. Поскольку я работаю в постпродаже, а у коллег есть электромобили, отсутствие зарядной станции дома тоже повлияло на срок выбора. ID.3 привлекла мое внимание в октябре 2023 года на автосалоне. Тогда я посмотрела белую отделку салона и подумала, что она очень милая, но машину можно было купить не дешево. К тому же, моя бензиновая машина была еще совсем новой, всего 5 лет. В 2024 году, перед майскими праздниками, я случайно спросила у продавца стоимость (я дважды тестировала Seagull и ID.3), и узнала, что цена сильно изменилась по сравнению с второй половиной 2023 года. Тогда я обсудила это с семьей, и хотя еще не решила покупать, в конце апреля продавец послал сообщение, что из-за ограничения цен на объем продаж цена снова снизилась, и я быстро приняла решение. Далее хочу сказать, что долго сравнивала, читала отзывы на форумах, большинство из которых были негативными. Советую всем попробовать тест-драйв и сравнение! Во-первых, важен внешний вид, который нравится именно вам, а затем интерьер. Кто будет играть в игры в машине и пользоваться множеством приложений? Конечно, есть исключения. У нас на дорогу до работы уходит час в одну сторону, но мы редко используем автомобильные приложения – у нас есть телефоны. Основное – это личные предпочтения. Далее поделюсь опытом эксплуатации.

Volkswagen ID.7 VIZZION 2024

Хотя интеллектуальная система автомобиля не очень хороша, управляемость и оптимизация шасси просто отличные. Это отличный автомобиль, покупайте заранее, чтобы раньше наслаждаться. Снижение цены, конечно, еще будет, максимум на 10 тысяч, ведь цена ID.6 Pro высока.

Volkswagen Jetta 2023

# Отзывы на автомобиль ### Причины выбора этой модели Хотелось купить машину немного лучше, чем Ford Focus, особо не было выбора. Рассматривал японские модели и BYD DMI, в итоге выбрал Volkswagen. ### Внешний вид и интерьер Внешность отличная, наконец-то прощаюсь с "антенной" от Ford Focus 2015 года. Отделка у Volkswagen действительно изысканная, особенно заметно по сравнению с грубоватым американским дизайном. Красивые атмосферные огни, все поверхности мягкие, работа выполнена аккуратно. ### Впечатления от салона Пространства очень много, почти как в автомобиле класса B. Дети всегда жаловались, что в Focus тесновато. Кожаные сиденья намного удобнее, быстрее согреваются зимой, по сравнению с добавленной обивкой. Очень доволен. ### Впечатления от вождения и динамики Мощность 1.4T позволяет уверенно обгонять, на шоссе чувствую себя прекрасно. Педаль акселератора отличается от Ford, пока не привык, у Ford чувствительность выше - слегка нажмешь, и машина сразу рванет. В целом, это уже не то; ощущение, что мой Ford Focus 2015 года управлялся лучше, здесь немного жалею. По расходу топлива Jetta требует сильнее нажимать на педаль, что отбивает желание, поэтому расход примерно такой же, как у моего старого автомобиля. ### Заключение **Плюсы автомобиля:** в сравнении с изначальным Focus независимая задняя подвеска гораздо комфортнее, пространство спереди и сзади больше, комплектация полная. **Минусы автомобиля:** заметная задержка на низких скоростях с двойным сцеплением, хотя переключение передач плавнее, чем у Focus 6AT. В пробках на Jetta отчетливо чувствуется рывок при отпускае акселератора. В поворотах крены существенно выше, моя дочь всегда просит медленнее поворачивать, иначе ее выбрасывает. Кроме независимой подвески, впечатления от вождения хуже, чем у Focus, нет никакого удовольствия от вождения. **Стоит ли покупать:** за эти деньги вариантов немного. Купил Jetta за внешний вид, мощность, пространство и изысканный интерьер. Недоволен: по ощущениям от вождения уступает Focus. Для личного использования немного жалею, но с точки зрения удобства для семьи это шаг вперед по сравнению с Focus.

Volkswagen Tavendor 2024

【Впечатления от вождения】 Хотя внешне автомобиль выглядит очень большим, на практике управление им отличное, он очень легко управляется. Единственный минус — парковка, это достаточно сложно, но если бы была система кругового обзора 360, то было бы намного проще. Первое время парковаться действительно нервно. 【Наименее удовлетворительно】 Как для среднебольшого внедорожника, отсутствие в стандартной комплектации электрической подножки и кругового обзора 360 действительно раздражает, приходиться докупать отдельно. Это очень разочаровывает. Также мультимедийная система не впечатляет, качество так себе, но это не столь важно. 【Расход топлива】 Сейчас езжу по кольцевой, если нет пробок, расход топлива примерно 10 литров, на трассе — 8 литров или даже меньше. 【Мощность двигателя】 Мощности двигателя вполне достаточно, при обычной езде хватает режима D. Единственное, есть небольшая задержка в одну секунду после нажатия на педаль газа, ощущение ускорения вполне нормальное. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала я приглядывался к Audi Q5L, но бюджет не позволял. Затем стал рассматривать Taos, Taos X, Enclave, Lynk & Co 09, Edge. Больше всего мне нравились Taos или Enclave. Лично для меня Tang не был приоритетом, но в автосалоне FAW-Volkswagen он привлёк наше внимание. Внешний вид у него впечатляющий, стильный, спортивный, и не такой квадратный, как у Taos. Для меня пяти мест достаточно, а семь мест в повседневной жизни всё равно приходилось бы складывать. Другие машины после этого посмотрел неохотно, окончательно решил купить именно эту модель.

Volkswagen ID.6 X 2023

Внешний вид и пространство являются достоинствами, интерьер роскошный, элегантный и высокого качества. Сиденья оснащены подогревом и массажем, но нет вентиляции, что немного недостаточно. Мультимедийная система не так плоха, как говорят, правда, не может управлять окнами. Навигация, шторки от солнца и кондиционер управляются голосом, что не вызывает неудобств, и последовательный диалог тоже приемлем. Барабанные тормоза не представляют проблемы, это не недостаток. Функция интеллектуальной парковки практически отсутствует, распознавание не работает должным образом, даже если что-то распознает, паркуется плохо. Надеюсь, что в будущем это можно будет улучшить через обновления OTA. Особое внимание к пробегу: 1. Как показано на рисунке, средний расход энергии составляет 18 кВт·ч/100 км, полная зарядка даёт пробег около 470 км. В обычном диапазоне заряда батареи от 20% до 80% можно проехать 280 км, данные в основном соответствуют реальным ощущениям. В городе без использования кондиционера расход энергии ниже 15 кВт·ч. 2. Для дальних поездок рекомендуется заряжать аккумулятор до 100%. Во время праздников и при пробеге более 350 км нужно заранее планировать зарядку. 3. Кондиционер по умолчанию работает на средней скорости, что сильно расходует энергию. Изменив скорость на низкую, можно увеличить пробег. 4. В пользовательских настройках можно перевести кондиционер в экономичный режим. Так, при удалённом включении кондиционера и на дальних поездках, если на пассажирском и заднем сиденьях никого нет, температура перейдёт в режим экономии ECO, уменьшится поток воздуха и увеличится пробег.

Volkswagen Polo (IV поколение) 2023

POLO после покупки проездил год, чем дольше езжу на ручной коробке, тем больше она нравится, но оценка должна быть объективной. 【Динамика】 Динамика слабоватая, ускорение на 2-й и 3-й передаче еще приемлемое, а на 4-й уже недостаточное, на 5-й передаче практически нет ускорения. На подъеме по эстакаде машину приходится переводить на пониженную передачу. Многие говорят, что на ручной коробке нет «овощных» машин, но на фоне абсолютной динамики это чепуха. При ускорении сбрасываю передачу, подливаю газ для повышения оборотов, смотрю на спидометр – всего 85 км/ч. На другой моей машине с двигателем 2.0T, Malibu XL, стоит только "втопить", как скорость моментально растет. 【Водительские ощущения】 Рулевое управление ощущается как у семейного авто, есть небольшой люфт, в целом довольно чёткое. Подвеска в целом устраивает, амортизация, боковое смещение при поворотах и устойчивость на высоких скоростях – всё на достаточно хорошем уровне. При резком торможении ощущается, что подвеска не совсем держит машину, происходит клевок (у другого авто, Malibu XL, такого нет). Из-за задних барабанных тормозов педаль тормоза не кажется линейной. 【Сцепление и переключение передач】 Это самое важное в механической коробке. Диапазон сцепления немного широк, но найти точку полусцепления несложно, подгазовка происходит автоматически и машина редко глохнет. Переключения передач чёткие, с хорошей обратной связью, но ход рычага длинноват. 【Преимущества в комплектации】 Четыре момента насчет комплектации радуют: шесть подушек безопасности, возможность регулировки высоты ремня безопасности, подогрев задних зеркал и однокнопочное поднятие всех четырёх стекол. Всё остальное сокращено до минимума, но по счастью запчасти для тюнинга от Volkswagen пользуются большим спросом. Ассистент при трогании на подъеме разочаровал, лучше бы его не было: несколько раз ассистент тормозил, когда машина уже тронулась, из-за чего машина глохла. 【Пространство】 Места спереди достаточно, на задних сиденьях почти никто не сидит. Багажник больше, чем ожидалось, вмещает детский велосипед и ещё много других вещей. Если покупать эту машину и жаловаться на недостаток пространства, то проблема не в машине, а в подходе. 【Самое удовлетворительное】 Последняя версия с ручной коробкой, ничего не может быть лучше. Volkswagen остаётся эталоном среди гражданских автомобилей с механической коробкой, жаль, что теперь все модели Volkswagen с ручной коробкой имеют слабую динамику, и POLO - с самым высоким соотношением мощности и веса. Кроме того, все машины с механикой от VW находятся на пути к снятию с производства, поэтому эта машина особенно ценна.

Volkswagen Teramont X 2024

Недостатки: Очень высокий расход топлива, на данный момент 17.2 литра на 100 километров. Автомобиль довольно большой, пока ещё не полностью освоился с ним, при вождении чувствуется неуверенность. Преимущества: Высокий уровень комплектации, разгон довольно быстрый, намного быстрее, чем мой предыдущий Volkswagen Lavida с двигателем 1.6 литра. Огромное пространство в салоне, багажное отделение тоже очень вместительное. Настоятельно рекомендую выбрать комплектацию 380 максимальной комплектации, которая включает 21-дюймовые чёрные литые диски UHD, красные суппорты, аудиосистему Harman Kardon, матричные фары и полностью чёрные декоративные элементы, всё это за дополнительные 20 тысяч. Эти 20 тысяч вряд ли хватит, если модернизировать всё самостоятельно. В целом, я очень доволен, надеюсь, после обкатки расход топлива снизится до примерно 12 литров.

Volkswagen ID.3 2024

### Отзывы об использовании ID3 1. **Цена:** Выбрал выплату кредита за 3 месяца, все общие расходы составили чуть больше 120 тысяч. 2. **Подвеска:** Цельная, с хорошей упругостью, премиального уровня... 3. **Информационно-развлекательная система:** Плавная работа, L2 уровень хорош, функционал достаточен (не преследую цель автоматического вождения). 4. **Тормоза:** Сначала было немного непривычно, после нескольких дней привыкания — никаких проблем. В начальной фазе происходит рекуперация, торможение в конце довольно хорошее, ощущение недостаточного торможения — всего лишь иллюзия. 5. **Мощность:** Соответствует моему 2.0T, легко превосходит бензиновые автомобили стоимостью до 200 тысяч, и главное — всё очень плавно. 6. **Энергопотребление:** Зимой в Чэнду температура 5-10 градусов, включен подогрев рулевого колеса и кондиционер на 16 градусов. Среднее потребление энергии составляет 14 кВт·ч на 100 км. Три электрических системы работают очень хорошо для машины весом 1,7 тонны, кроме высоких затрат энергии на кондиционер, нет никаких проблем. 7. **Коммьютинг** (ежедневные поездки): В среднем проезжаю 50 км в день, при указанной температуре использую 7 кВт·ч, ночная электроэнергия стоит 0,25 юаней за кВт·ч. 100 км всего за 4 юаня — это великолепно... 8. **Прочие преимущества:** Малый радиус поворота, очень удобно, хорошее качество материалов, используемых в автомобиле, высоко оцениваю подлокотники. 9. **Некоторые недостатки:** Зеркала заднего вида слишком маленькие, возможны ошибки в активации активного торможения, ремни безопасности не очень комфортны на ощупь, задние сиденья нуждаются в подкладке. В версии 2024 года есть сокращение некоторых функций, в средней комплектации нет помощи при смене полосы. 10. **Батарея:** Литий-трехкомпонентные батареи от компании CATL — отличный выбор, обладают высокой согласованностью. Если батарейные пакеты не будут уменьшены в размере и не будет использования клея, избегайте повреждений подвески, безопасность должна быть достаточной. Каждый раз заряжаю до 90%, использую до 15%, при таком режиме проезжаю примерно 350 км для городских поездок — идеально. Конечно, литий-железо-фосфатные батареи тоже имеют свои преимущества, если цена упадет еще на 20 тысяч, это будет отличный вариант для южных регионов. 11. **Итог:** Хороший автомобиль, добросовестный продукт, не пожалеете о покупке (не стоит сравнивать, это бессмысленно).

Volkswagen Tavendor 2024

Внешний вид и дизайн: световые элементы на передней части автомобиля выглядят очень хорошо. Интерьер приемлемый, кожа практически не имеет запаха, оснащение довольно богатое, система предотвращения столкновений уже спасла несколько раз. Пространство не очень большое: снаружи машина кажется больше, чем она есть внутри. Водительские ощущения: на высокой скорости сильный шум ветра, чувствуется дорога. 【Опыт покупки】 Ни в коем случае не покупайте защитные пленки в 4S-магазинах — это просто ловушка. 【Запас хода】 При скорости 95, машина с запасом хода 550 км проходит по трассе чуть больше 800 км, в городе потребляет примерно 0.9–1 юань на километр.

Volkswagen ID.4 X 2024

ID4X эта машина в целом довольно стандартная, больше всего меня радуют ее ощущения от вождения, очень легко освоить. Рулевое управление легкое, можно сказать, что куда ни наведешь, туда и поедет, на дороге чувствуется очень уверенно. 【Пространство】 Обычно использую для поездок на работу и с работы, иногда в выходные вожу семью, места достаточно. 【Время зарядки】 Обычно заряжаю раз в неделю, если заряжаю дома, просто ставлю на зарядку на ночь, поэтому особо не замечаю, сколько времени это занимает. Если использовать быструю зарядку на улице, то с 20% до 80% заряжается примерно за полчаса. Зарядка с 20% до 100% занимает около 50 минут. В целом, зарядка довольно быстрая. 【Запас хода】 У меня ID4X с запасом хода 425 км, на полном заряде в городе можно проехать до остатка в 20%, остаётся примерно 300 км. На скорости 110 км/ч на шоссе запас хода составляет более 200 км. Для повседневных поездок это вполне достаточно, но если ездить на дальние расстояния, то лучше выбирать модель с увеличенным запасом хода.

Volkswagen Tavendor 2024

Пространство просто отличное, нельзя сказать, что большое — оно очень большое. Размеры также крупные, что не очень удобно для новичков. Мощности вполне хватает, если бы гнались за скоростью, то не стали бы покупать SUV, а для ускорения на шоссе в повседневной жизни проблем нет. Внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям, передняя часть также привлекательна (мне лично не нравится белая передняя часть), черный блестящий рыцарь выглядит лучше всего, затем черный жгучий, и на третьем месте небесно-серый. Внешний вид всей машины мне очень нравится, за исключением слегка громоздкой задней части, что не критично. Вечером, приближаясь к машине с ключами, приветственные огни загораются, и это выглядит очень стильно. Интерьеры у всех автомобилей Volkswagen похожи. Атмосферная подсветка в салоне на мой вкус средняя, не очень красивая, проблема с отражением остается, но комфорт сидений, как мне кажется, вполне удовлетворителен. Что касается оснащения, считаю, что Volkswagen немного скупится: подогрев руля и сидений нужно устанавливать отдельно, 360-градусная камера есть только в топовой комплектации, система мультимедиа работает медленно (определенно не сравнить с электромобилями), поддерживается Carplay и Carlfe, но мне лично больше нравится навигация на телефоне. Круиз-контроль и система помощи при вождении весьма полезны, слишком чувствительная система активного торможения — не знаю, хорошо это или плохо. Автоматическую парковку я еще не тестировал. Рычаг коробки передач немного мал, мне больше нравятся авиационные рычаги передач серии Audi. Автоматическое выключение и включение двигателя не имеет кнопки, что мне не нравится, нужно закрывать через панель управления на экране, к чему я пока не привык.

Volkswagen Tavendor 2024

【Пространство】 Одно слово - "большой". Пространство как на передних, так и на задних сиденьях очень просторное, можно сидеть как угодно. Сложив задние сиденья, получается большая двуспальная кровать. 【Самое неудовлетворительное】 Такой большой автомобиль, и лишь в самой топовой комплектации есть 360-градусный обзор. Во всей линейке нет подогрева сидений. Неужели дизайнеры такие искусные водители и живут в Африке? Разве они не знают, что зимой на севере холодно? 【Расход топлива】 Сейчас автомобиль пробежал 700 километров, в основном в городе на работу и обратно, несколько раз ездил по шоссе, иногда в агрессивном стиле вождения. Средний расход топлива составляет менее 11 литров на 100 км, для такого большого автомобиля это вполне приемлемо. 【Выдающаяся комплектация】 Больше всего нравится дизайн экстерьера, очень привлекателен, особенно ночью - узнаваемость очень высокая. 【Дальность хода】 Объем бака 73 литра. Полного бака должно хватать на 800-900 километров без проблем. Бензин АИ-95 слишком дорогой, полностью не заправлял. Сейчас осталось 46 литров топлива, и компьютер показывает запас хода в 490 километров.