Oтзыв владельца автомобиля Volkswagen Teramont 2024

Volkswagen Teramont 2024

【Пространственные характеристики】 Главное преимущество Touareg — это пространство. В этом ценовом сегменте, кроме Larando, с этим автомобилем мало кто может сравниться. На третьем ряду сидений могут комфортно разместиться взрослые, а багажник не такой уж и маленький, даже если все семь мест заняты. Это и стало основной причиной покупки этой машины. 【Впечатления от вождения】 Возможно, из-за размеров автомобиля мощность ощущается слабой. Лучше выбирать модель с двигателем 380, хотя, честно говоря, даже при 380, я считаю, что мощности не хватает. Рулевое управление легкое, на низкой скорости чувствуется люфт, а на высокой скорости управление точное. Высокоскоростное вождение очень устойчивое, нет ощущения "управления кораблем". Подвеска жестковатая, при прохождении неровных дорог чувствуются постоянные вибрации, особенно тряска. При прохождении крупных "лежачих полицейских" или неровных дорог нужно снижать скорость. Шумоизоляция довольно хорошая, звук двигателя и шум от шин обработаны хорошо. 【Особенности оснащения】 Оснащение салона среднестатистическое. Мультимедийная система не сравнится с той, что в электромобилях, реагирует медленно, но, к счастью, поддерживает основные функции подключения. 【Расход топлива】 В городском цикле с постоянными остановками расход составляет около 13 литров, на трассе — 8 литров. В целом, Touareg довольно удобен в управлении. Подходит для тех, кто любит выезжать с семьей на выходные и для автопутешествий. Обладает большим пространством и нужными функциями. Не подходит для ежедневных поездок на работу в городских условиях: машина велика, сложно парковаться, и расход топлива высок.

Volkswagen Teramont 2024

【Сначала о недостатках】 В начале все было нормально, был доволен обслуживанием в выбранном автосалоне. Важно!!! Менее чем через месяц после получения машины возникли три проблемы: Первая: не работает электрическая дверь багажника, ужасно раздражает, приходится открывать багажник вручную каждый день. Обратился в сервис, сказали, что раньше с таким не сталкивались, возможно, мне "повезло". Ждем детали с завода для ремонта. Вторая: отходит обшивка двери на правой задней двери, крепления ослабли. Обратился в сервис, заменили запчасть, но не гарантируют, что проблема не повторится. Очень неудобно. Третья: под рулевым колесом на водительском месте есть посторонний шум, подозреваю, что внутри плохо закреплены провода. Проверю, когда буду чинить багажник. 【Пространство】 Пространство хорошее, по сравнению с аналогичными автомобилями в этом ценовом диапазоне. 【Удобство】 Подвеска жестковата, на высокой скорости очень комфортно, но на плохих дорогах комфорт оставляет желать лучшего. 【Пространство третьего ряда】 Мой рост 1.84 м, вес 95 кг, если немного подвинуть второй ряд вперед, на третьем ряду могут сидеть взрослые, можно выдержать недолгие поездки до часа. Совет: цена и качество машины хорошие, можно покупать, но при получении машины проверьте все тщательно, чтобы избежать проблем дома!

Volkswagen Teramont 2024

Только что забрал машину, поделюсь несколькими впечатлениями. 1. Прежде всего, она большая! Пространства достаточно, но не знаю, может это только мое ощущение, кажется, что задние сиденья будут немного маловаты, человек ростом в 1 метр 80 не может полностью разместить ноги. 2. Внешний вид красивый, освещение хорошее. 3. Разгон в порядке, только пересел с нового энергетического автомобиля на машину с двигателем внутреннего сгорания, немного непривычно, но приемлемо. 4. Шумоизоляция также на уровне, не очень шумная, только на неровных дорожных участках может быть более заметная отдача (включая тряску). Остальные впечатления, возможно, появятся после более длительного вождения. Сейчас цена на эту машину значительно снижается по сравнению с прошлым, если чувствуете, что стоит покупать, то стоит брать. Я сравнил модели на 7 мест от таких брендов, как Ideal, Ford, Lynk & Co, GAC, Toyota, Nissan и других, у всех есть свои плюсы и минусы. В конце концов, выбрал Ange в соответствии с уровнем моих предпочтений, в данный момент очень доволен. И последний вывод словами одного друга из автосервиса: идеальных машин не бывает, если можешь смириться с ее недостатками, то это хорошая машина.

Volkswagen Teramont 2024

【Пространство】 Пространства действительно достаточно, друзья говорят, что просторно. 【Пространство третьего ряда】 Честно говоря, пространство третьего ряда является слабым местом, приходится сдвигать второй ряд к середине. 【Комфорт】 С точки зрения комфорта, лично я считаю, что всё в порядке. На хороших участках дорог очень тихо. Раньше я водил BJ40, поэтому мои ощущения сейчас лучше. Конечно, звукоизоляция не так хороша, как у Viloran. Можно было бы улучшить. 【Наименее понравилось】 Информационно-развлекательная система автомобиля мне совершенно не нравится, особенно в жаркую погоду, когда садишься в машину и включаешь зажигание, система начинает сильно раздражать. Поскольку новая версия Atlas полностью сенсорная, приходится ждать, пока система загрузится, чтобы включить кондиционер. Считаю, что лучше бы были физические кнопки. Постоянно обращался в сервис 4S с этим вопросом, но они говорят, что у производителя нет обновлений, поэтому ничего не поделаешь. Также производитель изначально комплектует машину брызговиками, но заставляет клиентов доплачивать за их установку. Установка оригинальных порогов в сервисе 4S очень дорогая, на целую половину дороже, чем у независимых мастеров. 【Впечатления от вождения】 Нельзя не упомянуть проблемы с подвеской. В целом Atlas больше подходит для движения по шоссе, на трассе машина стабильная. Однако в городе или на сельских дорогах ощущается нестабильность. На больших поворотах при наезде на неровности задние колеса явно сдвигаются по направлению, на сельских дорогах при переезде препятствий кажется, что кузов и колеса не на одном уровне, машиной шатает влево или вправо. Особенно заметно на ухабистых дорогах - машина сильно подпрыгивает, нос тяжеловат и ударяет о дорогу, при приземлении машина явно теряет команду над дорогой, кажется, что колеса вот-вот отделятся. Конечно, для такой большой машины это неизбежно, но езда напоминает качку на корабле. 【Расход топлива】 Расход на шоссе 8-9 литров, в городе при сильных пробках около 12 литров. 【Стоимость при покупке】 Голая цена машины 28+ налог на покупку и страховка - в итоге 31,8 миллионов юаней.

Volkswagen Teramont 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее у нас был отечественный автомобиль, которым мы пользовались 7-8 лет, но он уже не мог ездить по автомагистралям. Поскольку мы любим автопутешествия, решили обсудить покупку нового автомобиля и заменить старый. Мы долго искали и в итоге остановились на модели внедорожника Volkswagen. Что касается бренда, внешнего вида и производительности, Touareg оказался для нас самым удовлетворительным вариантом. Вначале мы подумывали взять пятиместный Touareg X, но для практического использования решили, что при сложенных задних сиденьях у него достаточно большой багажник, он все равно остается пятиместным, а если нужно перевезти 6-7 человек, это тоже удобно. В итоге мы выбрали семиместный Touareg, потому что он более универсален. 【Недостатки】 Размер автомобиля довольно большой, поэтому у женщин за рулем могут возникать проблемы с мертвыми зонами, и по узким дорогам непозволительно ездить. Также цена несколько высока, но в целом соотношение цены и качества достойное. 【Впечатления от вождения】 Мотор 380TSI, 2.0T с высокой мощностью, плавный старт и быстрое ускорение. Хотя в городских пробках разогнаться не получится, несмотря на размер, двигатель достаточно мощный, чтобы не ощущать, будто маленькая лошадка тянет большую повозку. На майские праздники мы выезжали на машине и испытали и скорость, и драйв! 【Интерьер】 Дизайн салона очень внушительный, использованы качественные материалы, все детали высокотехнологичные. Больше всего мне нравятся атмосферные светильники в виде звездного неба, они создают романтичное и приятное настроение. Все кнопки управления функциональны и удобны как для водителя, так и для пассажиров. 【Пространство】 Простор великолепный, как впереди, так и сзади очень комфортно, мы довольны. Если бы задние сиденья можно было полностью сложить, это был бы уже бизнес-класс, но и так все устраивает. 【Расход топлива】 Расход топлива порадовал, думали, что такой большой автомобиль будет очень прожорливым, но это не так. На трассе потребляет менее 10 литров на 100 км, при полном салоне и багаже средний расход составляет около 9 литров, что очень хорошо! 【Внешний вид】 Цвет нравится, черный выглядит внушительно! Подходит его внушительному облику, линии плавные, машина выглядит крепкой, но не тяжелой, в целом очень нравится!

Volkswagen Teramont 2024

Причина покупки этого автомобиля в том, что я лично люблю большие машины. Смотрел на 3 серию, C класс, S90, A6, но чувствую, что седан всё же не совсем то, что нужно, поэтому переключился на внедорожники. В этом ценовом диапазоне можно выбрать много чего, но в голове отложились две модели: Highlander или Teramont. Highlander с гибридным двигателем 2.5L. Расход топлива действительно низкий, к тому же, он не требователен к бензину, 92-й заливаешь, и 1000 километров без проблем. Но мне только около 30 лет, и эта машина мне не совсем подходит, выглядит слишком старомодно, да и комплектация у неё очень скудная, ничего нужного нет, а продавцы ещё и высокомерные. Не понимаю, на что могут быть такие горды, ведь они всего лишь продавцы. Затем я отправился в салон Volkswagen, три раза заходил и выходил. 30 марта смотрел машину и в тот же день решил её взять, внёс предоплату. Общая цена с учётом полной оплаты – 301 000 юаней, при беспроцентной рассрочке на два года – 299 000 юаней (на два года). Была ещё доплата за обмен старой машины 12 000 юаней. Таким образом (с учётом двухлетней рассрочки и обмена), окончательная цена составила 287 000 юаней. В подарок шли оригинальные электрические подножки, оригинальный видеорегистратор, плёнка двух типов, коврики, огнетушитель и духовка (это было призом при разбивании золотого яйца). Комлектация автомобиля очень богатая, есть вентиляция и подогрев сидений, подогрев рулевого колеса, круговой обзор 360 градусов и многое другое. Качество звука штатной аудиосистемы тоже неплохое, фары очень яркие.

Volkswagen Teramont 2024

【Выбор автомобиля】 Процесс выбора автомобиля был одновременно простым и сложным. Купленный на три года назад Highlander мы сразу продали (думаю, причина понятна всем — настолько посредственный, что с каждым днем становится все менее интересным). У нас также был старый Volvo S80, который, хоть и старый, но впечатляет своими мощными характеристиками. Затем, учитывая состав семьи, рост членов семьи и нашего большого пса, вопрос о покупке нового автомобиля стал актуальным. Хотя были определенные требования, при выборе автомобиля невозможно было отказаться от мечтаний, ностальгических и необычных идей. Рассматривал отечественных производителей, но Jiangling не подходил из-за требовательной потребности в автомобиле на данный момент; Audi, которую мог бы купить, не предлагала достаточного пространства, а нужное пространство предлагали те модели, которые я не мог себе позволить. Нос BMW с каждым годом становился все более уродливым (мое личное мнение); ситуация с Mercedes была аналогичной Audi… даже глядел на выпускаемый Genesis Hunt, честно говоря, был впечатлен его внешним видом и ходовыми качествами. В конечном итоге выбор сузился до Volkswagen и Volvo, где только два флагманских внедорожника соответствовали моим требованиям. Стоял выбор: просить отца помочь с покупкой T8 XC90 или решить вопрос самостоятельно и взять Teramont. (Не спрашивайте, почему я не рассматривал Ford Explorer: те, кто его купил, либо молчат, либо врут; те, кто не купил, просто не в теме. К тому же, некая непонятная уверенность в "стойкой" цене никак не внушала доверия.) Все обдумав, я решил, что в 29 лет потянуть XC90 мне будет слишком тяжело, так что решил положиться на свои силы. Так что это — большой Teramont! 【Выбор конфигурации】 Краткий тест-драйв дал четкие ответы. Демонстрационный автомобиль был только 380-ой флагманский, но при обычном режиме D автомобиль казался немного медленным и вялым. Я решительно выбрал 530-ю версию. Сравнив разницу в цене между люксовым и флагманским комплектом опций, безусловно, выбрал флагманскую версию. В феврале прошлого года я договорился на чистую цену в 33 тысячи, в этом году, думаю, можно договориться на ту же сумму. Разница в ценах в разных местах небольшая. Если где-то цена выше, значит, вас обманывают, потому что я спросил во многих местах (Шаньдун, Хэбэй, Чжэцзян, Пекин), и везде результат был тот же — в наличии машин не было, так что заказал дома. 【Впечатления от использования】 С момента покупки прошел не так много времени, автомобиль приехал ко мне в начале апреля, сегодня около полумесяца прошло. 【Пространство】 Нет никаких нареканий на пассажирское пространство, это один из главных продающих аспектов Teramont. Место для хранения – 4 балла, оно много, но не избыточно, хотя определенно больше, чем у среднего автомобиля. 【Комфорт】 Передние сиденья очень хорошие, но советую перед покупкой обязательно попробовать. Боковые опоры сидений довольно жесткие, нужно проверить, сможете ли вы это принять. Задние два ряда точно такие, какими вы их себе представляете. 【Интерьер】 Есть только один момент: если бы они заменили панель перед пассажиром на деревянную, как у Weiran, я бы с радостью заплатил еще 20 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Хотя 6-ступенчатая коробка передач 530-й модели не является полноценной «шестеркой», она предоставляет достаточно мощности для повседневного вождения (если только вы не собираетесь гонять, тогда вам сюда не нужно). Это также причина, по которой я выбрал эту модель — она обеспечивает полную безопасность при обгоне как в городе, так и на трассе. Подвеска лучше, чем у 380-й, но если вы не ездите по пересеченной местности, разница будет не заметна. Можно сказать, что Volkswagen мог бы сделать лучше, но не сделал. Смиритесь с этим. Однако, советую попробовать самому, возможно, вам покажется нормальным, как и мне. 【Расход топлива】 В комфортном режиме в городской среде расход обычно чуть больше 12 литров на 100 км. В частых остановках и стартах может достигать 13 литров. В очень тяжелых условиях, таких как краткосрочные поездки и серьезные заторы, расход может доходить до 18-19 литров и даже до 25. Но в основном это исключительные случаи. На трассе у меня был минимальный расход 9.3 литра, в основном около 10. Меня это вполне устраивает и радует, по сравнению со старым S80 экономия значительная. 【Проблемы】 Сигнал 1 датчика дифференциального давления частицы не достоверен. Только у меня такая проблема в группе. О, да, мне подарили коврики, пленку и видеорегистратор. Скажу всем, если не хотите ставить видеорегистратор, то и не надо. Но если решите поставить, лучше использовать оригинальный, потому что сторонние решения могут не работать с экраном автомобиля. Продавец сказал, что у 330 и 380 моделей нет кнопки для активации видеорегистратора, не знаю, правда это или нет, но говорю про свою модель, это может сэкономить вам некоторые расходы. Больше не знаю, что сказать. Если есть вопросы, спрашивайте.

Volkswagen Teramont 2024

В июле 2023 года мы с женой отправились на нашем старом Hongqi HS5 из Синьцзяна в Нанкин, провинция Цзянсу. В машине были приготовлены клетки для домашних животных, еда, вода, на заднем сиденье положили автомобильный надувной матрас — все было забито до отказа. Когда отдыхали на придорожных сервисных станциях и спали в машине, поняли, что пространства в этом среднем SUV все-таки недостаточно. Так что начали искать автомобиль большего уровня и большего пространства. Сравнив Ford Explorer и Volkswagen Teramont, в конечном итоге выбрали Teramont именно из-за большого пространства. В этом классе и ценовом диапазоне Teramont имеет самый большой объем пространства при сложенных задних сиденьях, без исключений. Внешний вид тоже нравится — огромная квадратная передняя часть, самый внушительный вид среди SUV по этой цене. Мы с женой каждый год ездим на авто из Синьцзяна на Хайнань, и с большим пространством можно брать всех домашних животных. При сложенных задних сиденьях получаем просторную двуспальную кровать для комфортного отдыха в дороге. Новый интерьер значительно улучшился по сравнению с предыдущей моделью, особенно ночью выглядят красиво звездные декоративные панели, когда включены фонари. Что касается оснащения, оно, конечно, не самое высокое, поэтому мы выбрали флагманскую версию. По сравнению с люксовой версией в ней больше опций, но все равно электроника в сравнении с современными электромобилями недостаточно насыщенная. Например, приложений для умного управления маловато, нет функции дистанционного запуска, включения подогрева или кондиционера. В плане вождения Volkswagen остается Volkswagen, без больших слабых мест, но и без явных преимуществ. Учитывая размеры SUV, он, конечно, не так весел в управлении, как мой BMW 4 серии. Устойчивая, предсказуемая управляемость, но ничего выдающегося. Чувствуется как вождения большого судна. Нет той гармонии, что у BMW, хотя основное управление вполне на уровне: небольшой люфт руля, чёткая реакция на указания, ощущение надежности немецкой подвески, которая не колеблется на высоких скоростях, минимальный крен. Подвеска жестковата, на лежачих полицейских ощущается. Может быть, дело в высоком давлении в шинах у нового авто, планирую позже понизить давление и проверить. В целом, люди, которые покупают Teramont, наверняка делают это не из-за удовольствия от вождения или скорости, а потому что нужна большая машина. Прошло меньше месяца с момента покупки, вот мои первые впечатления. Надеюсь, они пригодятся тем, кто планирует приобрести этого большого красавца.

Volkswagen Teramont 2024

Когда родился второй ребенок, пришлось установить два автокресла на заднее сиденье, и места в машине почти не осталось. Мы часто ездим на семейные поездки с родителями, и поэтому нам важно иметь достаточно пространства. У большинства конкурирующих моделей псевдосемиместные автомобили, и третий ряд сидений в них представляет собой небольшие скамейки. Кроме того, если кто-то сидит на третьем ряду, багажник становится практически бесполезным. Обычно мы берем с собой много оборудования для пикников и кемпинга с детьми и родителями, так что пришлось отсеивать многие автомобили. Провел тест-драйв модели 380, и остался недоволен динамикой; ускорение без нагрузки было сопоставимо с моей предыдущей C180L. Беспокоюсь, как поведет себя машина под полной нагрузкой. Для автомобилей этого размера, с двигателями EA888 такая производительность еще терпима, но остальные четырехцилиндровые машины тоже не лучше. Так что предпочел автомобиль с шестицилиндровым двигателем. Соединив три условия: шестицилиндровый двигатель, семиместный SUV и приемлемая цена, остались только Teramont (в России также известный как Atlas) и Talagon. Раз уж достигли такой ценовой категории, лучше взять флагманскую комплектацию. Хотя Talagon на том же уровне комплектации является оптимальным выбором, и полный привод у него шестого поколения Haldex, заказ машины займет 1-2 месяца. Полноценное обслуживание и поддержка в Шанхае гораздо лучше у местных моделей от Southern Volkswagen, так что выбрал Teramont, который был в наличии. Комплектация достойная, хотя система помощи водителю реагирует медленно, если впереди другая машина встраивается в ряд. На переднем сиденье неудобно заряжать устройства; мой Samsung Fold 4 с подключением через Type-C к Car Life даже разряжается. Педаль акселератора в первых 1/3 хода чувствуется пустой, не линейная, но при 2000 оборотах турбонагнетатель начинает работать очень мощно. Подвеска кажется жестковатой для этого класса; передняя подвеска Макферсон+ такому массивному автомобилю явно не хватает поперечной устойчивости, после наезда на лежачий полицейский передние колеса испытывают не только вертикальные, но и поперечные колебания, что немного раздражает. Управляемость на среднем уровне, не сложная, но и не самая точная, что соответствует позиционированию этого автомобиля. Ощущение от рулевого управления напоминает Audi A6 2013 года, очень электронное, но при этом менее точное. Новая коробка передач иногда дергается, и это у Volkswagen?! На пробеге около ста километров это произошло дважды, и оба раза при трогании с поворотами руля. Возможно, из-за полного привода. Ощущения такие: начинаешь движение, легонько жмешь газ, а сцепление не сцепляется сразу, обороты доходят до 1200-1300, и коробка вдруг срабатывает, из-за чего возникает небольшая дерготня. Запах в новой машине сильный. Volkswagen, почему ты не можешь поставить розетку для прикуривателя на переднее сиденье?! Я привык мыть машину сам, но с этой это настоящее мучение, хоть и моешь одну, а усталость как после двух.