Volkswagen Bora 2021
Прежде всего, благодарю брата Ли за большую рекомендацию.
【История покупки машины】
Я обычный офисный работник, и так как я сменил работу, расстояние до офиса стало более значительным - туда и обратно около 60 км, поэтому я решил купить прочный и надежный семейный автомобиль. С февраля этого года я рассматривал такие модели, как Bora, Changan Oshan X5 и Haval H6. Я уже склонялся к Changan Oshan X5, модель 1.5T, по цене 11.2, но когда собирался забрать машину, моя мама вдруг услышала от знакомого, что Oshan X5 сделан из материала для минивэнов и имеет много посторонних шумов, и упорно не соглашалась, чтобы я её купил. H6 оказался слишком большим и неэкономичным для меня. Так что я выбрал автомобиль. Тогда я снова посмотрел на Lavida, Bora и Qin plus. Моя тетя торговала моделями Lavida и в феврале сказала мне подождать появления новых моделей и купить старую версию по сниженной цене. Но мне совсем не нравился внешний вид старой версии Lavida, а новая версия появлялась не скоро. Так что я повернулся к Bora. В феврале мы обсуждали стоимость Bora, автоматическая комфортная версия стоила 12.4, но не получилось договориться. Тогда же с Qin plus были проблемы с доступом к электроэнергии, а также учитывая высокие цены на бензин, я приостановил покупку.
Пока в апреле продавец из FAW-Volkswagen снова позвонил мне и сообщил, что цены на автомобили значительно снизились, предложил очень подходящую цену, поэтому я с родителями посетил салон.
【Цена покупки】
16 апреля 2022 года в Чжэнчжоу я купил машину, 1.5 автоматическая комфортная версия за 11.35 миллионов юаней. Это включало двойное панорамное видео 360 и складывающиеся боковые зеркала после блокировки. Изначально сумма составляла 11.3 + 360 панорамных камер, но они не очень охотно согласились, поэтому я уменьшил кредит с 6 до 5 миллионов юаней при двухлетней беспроцентной кредитной схеме. При выдаче машины мне внезапно предложили машину с складывающимися боковыми зеркалами за 800 юаней, в результате договорились на 500 юаней. Таким образом, стоимость новой машины составила 11.35. Кстати, комплект ковриков, что дали, был очень плохим, я его сразу выбросил и заменил на новый. Я пока не успел его приклеить.
【Расход топлива】
Расход топлива меня очень порадовал, так как мой ежедневный путь составляет 60 км, при этом 50 км из них проходят по высокой дороге. Уровень потребления топлива оказался очень низким. Полный бак показывает пробег в 1000 км, хотя реально, конечно, немного меньше. Средний расход составляет 5.1 литра. Вчера на заправке показало, что добавилось 35 литров [показатель скрыт], за это время я проехал 710 км. Это около 20 км на литр. Да, и в нашей заправке в пятницу и воскресенье есть специальные предложения на 92 бензин, 6.67 юаней.
【Комфорт при поездке】
Сиденья действительно жесткие, моя сестра также сказала, что вся внутренняя отделка сделана из жесткого пластика, и она выглядит дешевле, чем в её Enclave. В Enclave тоже жесткий пластик, но выглядит менее дешевым. Но стоит порадоваться, у меня больше цилиндров, чем у ее Enclave. Я не испытываю вибрации! Ха-ха, наконец-то могу похвалиться чем-то, когда тестировал машину, моя сестра заметила, что по уровню шума она лучше, чем трехцилиндровый Enclave. Я посмотрел, и да, действительно заметно только шум от дороги и ветер. Вполне сносно.
【Динамика】
Многие жалуются на 1.5 + 6AP, мол, хоть и прочный, но недостаточно мощный. Мое ощущение, что он нормально работает, может немного лучше, чем убитая Jetta, на которой я учился водить в автошколе. Jetta казалась еще слабее. У меня не было высоких ожиданий. Кроме медленной реакции при обгонах, нормально. Очень важно, что многие не рекомендуют двойное сцепление с устройством для улавливания частиц. Несмотря на то, что Bora тоже продается очень хорошо, на дорогах Чжэнчжоу я чаще всего видел белые Jetta! Их очень много!
【Отличительные особенности】
В машине особого стоит выделить автоматическое включение стояночного тормоза, что значительно облегчает жизнь, например, в пробках на светофорах или при выезде из подземного гаража на возвышенность, чтобы заплатить за стоянку. Очень удобно и безопасно. Кроме этого, особых удобств нет. Apple CarPlay и Android Auto могли бы быть лучше, но, так как это проводная версия, они немного неудобны. Все равно использовать можно. Изначально хотел купить версию выше, но из-за урезанных функций отказался. Предпочитаю купить более дешевую комплектацию, но без урезания функционала. Это вопрос принципа. Хоть мне и очень нравится бесключевой доступ и запуск.
【Что не устраивает】
В целом почти все устраивает, если что и не нравится, так это отсутствие функции автоматического включения фар. Возможно, другие об этом не беспокоятся, но для меня это действительно неудобно. Каждый раз, когда заезжаю в подземный гараж, приходится тянуться, чтобы включить свет (у меня короткие руки), а потом при выходе снова тянуться, чтобы выключить свет. Часто забываю, и, когда еду домой, становится темно, и я осознаю, что фары не включены. 😂 Забавная история: вчера после заправки ехал и только потом заметил, что фары не включены (никогда не делайте так!). Это просто моя личная привычка. Так что я потратил 300 юаней в интернете, чтобы купить автоматическое включение фар и сенсорные дворники, и на днях их у меня установят.
В завершение скажу о небольших изменениях, которые я сделал сам. Купил онлайн за 69 юаней скрытую функцию, чтобы при блокировке издавался сигнал, автоматически закрывались окна, и при легком нажатии на переключатель поворотов мигали 5 раз. Это удобно, рекомендую. Коврики я не люблю цельные, поэтому купил частичные, которые очень удобны.
Наконец, о самом большом сожалении. Мне действительно нравятся 17-дюймовые диски 30-й годовщины, безумно нравятся, но, к сожалению, их нельзя было установить, и это огромное сожаление, так как стандартные 16-дюймовые не могут быть заменены на 17-дюймовые. Эх, ничего не поделаешь.
В общем, этот Bora действительно подходит мне как типичному спокойному молодому человеку 95-го года рождения в качестве начального автомобиля, он лишь мой старт, мой первый напарник. Он будет сопровождать меня в моих путешествиях, освещать мне путь, вне зависимости от того, насколько дороги сложны или пересечены.
