Автоматическая версия Fashion, дополнительно установлены 360-градусная камера и электропривод регулировки водительского сиденья.
1. Цена: С учетом всех расходов составила 11.46 (видимо, имелась в виду сумма в тысячах), включая плату за оформление беспроцентного кредита в размере 70 тысяч и двойное страхование за 2399. Возможно, это было немного дорого, но, учитывая доставку в маленький город и возможность обмена старого автомобиля, я все же согласился. Кроме того, пришлось оплатить сбор за финансовые услуги.
2. Динамика: На дороге модель Bora вряд ли вызывала бурные эмоции, хотя мне кажется, что она даже медленнее, чем другие автомобили. Вероятно, это связано с тем, что я осторожничаю с новой машиной и не давлю сильно на педаль газа. Посмотрим, как она будет себя вести дальше.
3. Впечатления от вождения: Как только я забрал машину, поехал в деревню, и там был длинный подъем в 4 километра. Сначала он меня испугал — ехал на режиме D, а на середине пути внезапно скорость упала на 4-ю передачу, обороты мгновенно возросли до трех тысяч, и мне пришлось отпустить газ. На спуске было так же страшно: на шестой передаче и при скорости 60-70 км/ч перед поворотом тормознул чуть-чуть, и тут же снова упал на 4-ю передачу, а потом на 3-ю — спускать настроение пропало. Со второй попытки попробовал режим S, и снова двигался на 4-й передаче, чуть больше 70 км/ч, обороты почти на трех тысячах, стало страшно нажимать на газ. Теперь научился — на спуске и подъеме перехожу на ручной режим, так гораздно лучше.
Использовал раньше CVT (вариатор), хотя и китайской сборки, но было удобно. Без рывков, просто нажми на газ и поехали. Поэтому пока еще осваиваю новый автомат.
4. Итог: Мне очень нравится внешний вид, он вовсе не старомодный, даже немного стильный, очевидно лучше, чем у Ford Focus или Buick Excelle, правда цена выше на около 20 тысяч. Если честно, я долго выбирал Buick, цена уже дошла до 9.5, был готов купить. Но как только сел в Bora, отпустить её не смог — действительно, она завораживает кошелек. Дизайн приборной панели, ориентированный на водителя, напоминает пилотирование самолета, очень приятное чувство. Внешний вид сдержан и прост, отсутствует люк (что мне по душе, поскольку я не привык к люкам), в итоге выложил все наличные и приобрел Bora, почти не торгуясь, просто интуитивно снижая цену. Увидел на платформе автолюбителей цену уже после внесения аванса и жутко пожалел. Коллеги-автолюбители, учитесь на моем опыте, определите приемлемую цену заранее и обсуждайте её, пока не достигнете соглашения.
Расход топлива меня весьма порадовал — сегодня при использовании ручного режима достигли 4.7 (хотя возможно это всего лишь иллюзия), но в целом даже в постоянном режиме не превышает 6 литров. В городском режиме иногда повышается до чуть более 7, а в среднем держится около 6 литров. У автомобиля хорошая шумоизоляция — закрыв двери, оказываешься в своём собственном мире, благодаря общему ощущению целостности. На цементной дороге, конечно, чувствуются все вибрации, передаваемые через педаль газа, но на асфальтовой дороге всё намного тише — на одной скорости почти не слышно звука, словно ведешь электромобиль. Качество Volkswagen действительно хорошее.
Те, кто говорят, что ездят на 170-180 км/ч, не обольщайтесь новички — две поездки по трассе, где разгонялся примерно до 110-120 км/ч. Однажды пытался обогнать грузовик, но чуть не оказался на обочине. Шины на скорости более 100 км/ч наезжают на аптекартовые гвозди, что заставляет машина дрожать — стараюсь идти медленнее, при обгоне отключаю кондиционер, чтобы чувствовать лучшую динамику, но на трассе автомобиль остается стабильным и тихим. В этом Volkswagen хорош.
Сигнализация о неисправности появилась на следующий день после скоростной поездки — был удивлен, как так быстро может возникнуть неисправность. После поездки в сервис на диагностику все прошло, хотя мне сказали, что это может повториться — беспокоюсь, но буду продолжать наблюдать. Если есть проблемы, их нужно решать в течение года.
На днях я снова спускался по уклону, слегка нажал на тормоз, автомобиль автоматически затормозился, и передача опустилась на третью, обороты сразу поднялись до 3100 об/мин — это пугает.
Спасибо редактору за ваше внимание!
