Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (1456)

Отзыв покупателя

恐龙汽车体验

10.03.2022

4.0

Toyota Crown 2007

Внешний вид является отличительной чертой 12-го поколения Crown: элегантный и изысканный, с коротким передним и длинным задним свесами, типичный силуэт заднеприводного автомобиля. Задние фонари большие, квадратные и красивые. На автомобиле отсутствуют острые линии, каждая деталь округлая, что соответствует его позиционированию как средне-высококлассного бизнес-седана. В интерьере широко используется деревянная отделка — некоторые считают это банальным, но я думаю, что это вполне уместно для этого класса автомобиля. Визуальный эффект довольно роскошный, хотя материалы обычные. Конфигурация довольно хорошая: особенность — вентилируемый выход с автоматическим движением в передней части салона, что немного показушно, но в целом это действительно предотвращает прямой поток холодного воздуха, делая температуру более равномерной, что добавляет комфорта. Управление кнопками на центральном подлокотнике заднего ряда — интуитивно понятно и удобно, это своего рода привилегия для пассажиров сзади. Также на спинках передних сидений есть ручки, что не только практично, но и придает некоторую особую атмосферу. В плане пространства 12-е поколение Crown не имеет преимуществ — конкуренты из Германии в этом классе увеличивают длину и становятся более роскошными. В сравнении, заднее пассажирское пространство в Crown только достаточно. Но благодаря широким и плотным сиденьям создается ощущение мягкого дивана. Ходовые качества: ходовая часть Crown явным образом ориентирована на комфорт, она слишком мягкая и не подходит для агрессивного вождения. Что касается мощности, то 3.0-литровый V6 двигатель достаточно плавный, линейный и очень тихий, но ему не хватает взрывной силы турбированных автомобилей, что уменьшает удовольствие. Также двигатель имеет достаточно высокий расход топлива (в условиях моего обычного вождения: по трассе — 9, в городе — 16, с учетом дорожных условий и стиля вождения), и после длительного использования он довольно сильно расходует масло (заметные улучшения наблюдались в моделях после 2008 года). Я рекомендую автолюбителям тщательно обдумать покупку перед покупкой. В целом, 12-е поколение Crown, как ностальгический автомобиль, все еще стоит рассмотреть для приобретения — он достоин внимания.

Отзыв покупателя

しんさん♂

09.03.2022

3.6

Toyota Frontlander 2022

8 марта приобрел Toyota Фэнланда в версии Leading, цвет платиновый белый. До этого рассматривал также Honda Vezel и Honda XR-V, но в итоге выбрал Фэнланда. Модель Фэнланда выглядит более престижно и привлекательно по сравнению с Vezel и обладает более современными функциями и умным пространством. Что касается мощности, у Фэнланда двигатель объемом 2.0 литра, тогда как у Vezel 1.5 литра, поэтому мощность более чем достаточная. Однако при покупке автомобиля столкнулся с уловками продавцов, не удалось сбить цену, но она была на среднем уровне. Для тех, кто планирует приобрести кроссовер в пределах 1.5 миллионов рублей, Фэнланда можно уверенно рекомендовать. Советую посетить дилерский центр и лично оценить автомобиль. В интернете много предвзятых мнений и обсуждений о Фэнланда, и цены там могут быть не совсем достоверные. При этом все действительно зависит от региона, так как скидки разные. В Гуандуне они гораздо выше, а в северных городах скидка составляет всего около 30 тысяч рублей. Если вы заинтересовались Фэнланда, оцените его в дилерском центре. Лично мне он нравится больше, чем Toyota Harrier — не в восторге от передней части Harrier, поэтому я выбрал Фэнланда.

Отзыв покупателя

就跳p城

09.03.2022

4.1

Toyota Levin 2021

【Выбор и покупка автомобиля】 Летом 2020 года в нашей семье появилась идея приобрести автомобиль. Поскольку опыт вождения был невелик, при выборе автомобиля, помимо бюджета, важное внимание уделялось безопасности. Поэтому, выбирая машину, я особенно обратил внимание на ее безопасность. Сравнивая разные модели, я пришел к выводу, что Toyota Levin на платформе TNGA - это хороший выбор. После посещения автосалонных центров, тест-драйвов и переговоров, мы в итоге приобрели Levin по цене 135 тысяч юаней. Изначально я считал наиболее выгодной моделью люкс, но мама предпочла внешний вид спортивной версии, поэтому мы выбрали спортивную версию жемчужно-белого цвета. 【Динамика】 На протяжении всего года мы в основном катались по городу и только иногда выбирались за его пределы. За это время я не заметил недостатка в динамике. CVT-коробка передач Levin работает плавно, создавая ощущение, что скорость полностью под контролем. Это достаточно благоприятно для новичков. Я предпочитаю ехать в правом ряду и двигаться со скоростью, не превышающей лимита на 10, и только при необходимости меняю полосу, ускоряюсь или обгоняю. Если машина позади хочет обогнать меня, я стараюсь уступить. В большинстве случаев мне достаточно мощности 1.2T для обычного вождения. При скорости до 70 км/ч в городских условиях автомобиль отзывается достаточно быстро. На шоссе достаточно легкого нажатия на педаль газа, чтобы медленно подняться до 110 км/ч, что позволяет легко обгонять медленные грузовики. Я не пытался обгонять на высокой скорости, так что не знаю, достаточно ли запаса мощности в этих условиях. Однако я считаю, что новичкам не следует оказываться в подобных ситуациях часто. Например, обгон по встречной полосе с резким возвратом на исходную полосу — это не для меня, недостаточно силе и желания для такого. На высоких скоростях, если позади приближается автомобиль, я предпочту дождаться, когда он проедет, прежде чем изменю полосу. Таким образом, несмотря на скромный объем и мощность, Levin вполне справляется с большинством задач для водителей неагрессивного стиля. 【Расход топлива】 Расход топлива зависит от условий дорожного движения и объема двигателя. Возможно, многие думают, что у Levin маленький объем и поэтому низкий расход, но это не всегда так. На протяжении всего года основной задачей автомобиля было возить маму на несколько километров к друзьям на игры в маджонг. В таких условиях расход составляет около 8-10 литров на 100 км. На шоссе тестовая проверка показала около 6 литров на 100 км. Во время обычных поездок, хотя и много светофоров, я ездил со скоростью 50-60 км/ч, и расход был около 7,2 литра на 100 км. Таким образом, если условия ваших ежедневных поездок хорошие, после стабилизации 1.2T Levin может потреблять около 7 литров. Но если дороги часто загружены, то в 1.2T Levin вы могли ошибиться с целью сэкономить топливо. В этом ценовом диапазоне более выгодными выборами могут быть гибридная версия или BYD Qin DMI. 【Пространство】 Объем - это слабое место Levin. Мой рост 165 см, и после настройки сиденья спереди у меня остается около 1,5 кулака пространства для ног на заднем сиденье. Спортивная версия машины сама по себе низкая, плюс наличие люка может создать чувство стесненности для высоких людей на заднем сиденье. Если пространство важно для вас, рекомендую перед покупкой посетить автосалон и лично убедиться, что это приемлемо. 【Качество хода】 Во-первых, это шум, который зависит от условий пути и скорости. На хороших дорогах все довольно тихо, звук двигателя очень слабый. При интенсивном ускорении с включением турбины двигатель слышен более явственно. На шоссе шум более заметен, но в целом терпимый. Что касается шасси, то оно целостное, нельзя сказать, что оно комфортное, но управляемость хорошая. Руль легкий, новичкам будет легко управлять. Интерьер сделать весь из жесткого пластика, без намеков на премиум-класс, простой и утилитарный автомобиль. 【Комплектация автомобиля】 Внутри Levin может разочаровать своей простотой, но при этом у него неплохая начинка. Главное - бесключевой доступ и запуск, что значит, что для посадки и высадки нужно только иметь ключ в кармане. Для запирания машины достаточно легкого нажатия на сенсорную панель дверной ручки. Кроме того, весь модельный ряд Levin включает в себя такие системы безопасности, как активное торможение и адаптивный круиз-контроль на полной скорости, что очень полезно на шоссе. В городе мне больше всего понравились электронный стояночный тормоз и автоматическая остановка. Электронный тормоз автоматически активируется при переключении на парковку, что идеально для новичков (те, кто могут забыть вытянуть ручной тормоз после остановки). С функцией автоматической остановки, после остановки автомобиля, можно расслабить правую ногу, отпустив тормоз, а для повторного начала движения достаточно легкого нажатия на газ. Интегрирование автомобиля в сеть тоже полезно: уведомления о забытых вещах напомнят, если машина не заперта или окно не закрыто, и позволит удаленно запереть двери (но не закрыть окна). Это удобно для тех, кто склонен забывать, а встроенная система позиционирования показывает местонахождение машины, что помогает найти автомобиль в больших парковках или туристических местах. 【Заключение】 В общем, я считаю, что Levin - это очень простой и надежный автомобиль для домашнего использования. Несмотря на среднюю динамику, средние объемы и конструкции, в повседневном использовании его функциональные возможности ощутимо облегчают жизнь. Как говориться, разница между наличием автомобиля и его отсутствием велика, но разница между хорошей и плохой машиной не так уж заметна. Будучи нашим первым автомобилем, Levin за год доказал свою надежность и легкость в использовании, и для меня это достаточно. Сейчас, во время постоянных волн пандемии, я учусь вдали от дома, завершаю учебу, и небольшой автомобиль неподалеку напоминает второй дом. Когда я подхожу, его теплый свет автоматически включается, как старый друг. Надеюсь, он будет сопровождать меня в последние дни учебы и поможет стать опытным водителем.

Отзыв покупателя

百车全说

05.03.2022

3.1

Toyota Harrier 2022

【Цена на автомобиль】 Рекомендуется модель 2.0L с передним приводом в комплектации "Luxury", стоимостью 23.98 млн юаней. Скидки составляют около 1 млн юаней, в результате чего итоговая цена составит около 25.87 млн юаней. В настоящий момент наиболее выгодным является кредит на 10 млн юаней сроком на 24 месяца с 0% процентной ставкой. Рассмотрим вариант 2.0L с передним приводом в комплектации "Luxury" за 23.98 млн юаней, с скидкой около 1 млн юаней, потребуется первоначальный взнос около 15.87 млн юаней, с ежемесячным платежом в 4167 юаней. 【Наиболее удовлетворительно】 Lingfang идеально заполняет нишу между RAV4 и Crown Lingfang, ведь RAV4 является внедорожником стоимостью 20 млн юаней, а Crown Lingfang - 30 млн юаней, что ранее вызывало затруднения у покупателей с бюджетом в 25 млн юаней - им не подходил ни RAV4, ни они не могли позволить себе Crown Lingfang. Однако теперь с появлением Lingfang ситуация изменилась. Хотя многие считают Lingfang обновленной версией RAV4, это не так. На самом деле, он больше похож на китайскую версию Lexus NX. Посмотрите на конфигурацию RAV4, Lingfang и Lexus NX: у RAV4, будь то с двигателем 2.0 или гибрид, есть полноприводная версия. Но у Lingfang и Lexus NX полноприводная версия доступна только в гибридной версии. Кроме того, дизайн экстерьера является одним из преимуществ Lingfang, его называют самой красивой машиной Toyota. 【Обслуживание】 Малый сервис проводится раз в год или каждые 10 тысяч километров, стоимость обслуживания составляет около 600-700 юаней, включая масло, масляный фильтр и оплату труда. Большое обслуживание зависит от состояния автомобиля и составляет около 1000-2000 юаней. Но в настоящее время производитель предоставляет бесплатное малое обслуживание на 4 года или 100 тысяч километров, включая оплату труда. 【Как выбрать между 2.0 атмосферным и 2.5 гибридом】 Логично предположить, что если Lingfang является китайской версией Lexus NX, то он должен быть оснащен 2.5L атмосферным двигателем, а не 2.0L. Поэтому 2.0L версия Lingfang предназначена исключительно для китайского рынка и на самом деле не имеет коммерческой ценности - её представили, чтобы снизить цену. Однако, если задуматься, у Toyota нет возможности получить все и сразу, поэтому, если вы хотите купить Lingfang в гибридной версии, его цена будет близка к 30 млн юаней. В этой ценовой категории BBA бренды недостаточно крепки, а возможности для вторичного рынка недостаточно высоки, чтобы выбирать Toyota. Таким образом, 2.0L версия Toyota Lingfang является наиболее подходящим выбором. 【Как выбрать между ним и RAV4】 На самом деле это фиктивный вопрос, так как владельцы RAV4 и Lingfang - это совершенно разные группы людей. Или, говоря иначе, те, кто покупает Lingfang, просто не могут принять RAV4, считая его внешний вид устаревшим, а интерьер - старомодным... Итак, ответ прост: если вам нужны конфигурация и соотношение цены и качества - выбирайте RAV4. Если важен внешний вид, тогда Lingfang определенно ваш выбор.

Отзыв покупателя

镇上彭师傅

04.03.2022

2.7

Toyota Belta 2014

Это подержанный автомобиль с пробегом 130,000 км, внешний вид сохранен на 80%. Забрал машину в январе, и вот прошло уже 2 месяца, делюсь своим опытом. На самом деле, все понимают, что подержанный автомобиль требует тщательной подготовки. Советую обратить внимание владельцам моделей, использующихся 6-7 лет (и вообще всех подержанных автомобилей): обязательно проверьте, нет ли утечек в радиаторе обогревателя. Предыдущий владелец мог заливать воду или пренебрегать обслуживанием, что привело к утечке в системе обогрева, а это может стать большой проблемой. Замена может стоить более тысячи юаней. Также необходимо заменить масло двигателя, коробки передач и свечи зажигания, что обойдется в три-четыре тысячи юаней. Поэтому, покупая подержанный автомобиль, будьте готовы к этим расходам. Рад, что выбрал именно эту машину, потому что если бы это была другая марка, могло бы возникнуть больше скрытых проблем. Эта модель 2014 года, Toyota Vios, уже старенькая, так что внешний вид особенно не обсуждается. Но, как компактный автомобиль, он вполне удовлетворяет своим внутренним пространством и багажником. Пространство багажника достаточно большое. Мощности хватает для повседневной езды, но на высоких скоростях обгон может быть затруднителен (лучше не пытаться обгонять). Отличный автомобиль для семейных поездок и для новичков, идеально подходит для практики вождения.

Отзыв покупателя

张嘚帅36

04.03.2022

3.2

Toyota Corolla 2013

【Покупка автомобиля】 Это был подарок от родителей на окончание университета в 2015 году. Сейчас, оглядываясь назад, думаю, что процесс покупки был довольно забавным. Я до сих пор четко помню, как изначально собирался купить топовую версию Volkswagen Jetta за 210 000 юаней. Однако родители, беседуя, сказали, что не смогут управлять этой машиной из-за множества функций и маленьких кнопок. Слова родителей осели в моей памяти. Позже, случайно, я протестировал роскошную версию Toyota Corolla 2013 года и она оказалась удивительно удобной в управлении. В итоге, в свой день рождения, родители настояли на том, чтобы купить машину. В детстве мне действительно нравился Volkswagen, но я должен был учесть привычки родителей в вождении. Поэтому я решил также выбрать Corolla и за 20 минут приобрел автомобиль в автосалоне. 【Цена покупки】 Я выбрал версию 'Excellence', окончательная стоимость составила 106 000 юаней. В комплекте получили коврики, пленку на окна, подушки и комплект алюминиевых колесных дисков. 【Впечатления от вождения】 Тогда я еще не знал, насколько устаревшей была 4-ступенчатая АКПП, но было очень комфортно: без рывков, хорошее ускорение, легкое управление, сиденья хоть и без боковой поддержки, но очень удобные, потому что я довольно полный, хаха. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет более 170 000 км, на прошлых выходных замерил расход: на трассе 6.4 л/100 км, в городе не более 7.5 л/100 км. 【Наименее удовлетворило】 Салон слишком старомодный, слишком мало функций. Сейчас пробег автомобиля превышает 170 000 км. Первый раз заменил аккумулятор в конце прошлого года, когда пробег составлял примерно 150 000 км. Кроме того, поменял одну из верхних стоп-сигнальных лампочек, две передние фары, одну заднюю противотуманную фару, всего потратил около 10 юаней. Также заменил комплект шин за 845 юаней. В остальном, только регулярное обслуживание: капитальный ремонт после 90 000 км и замена всех жидкостей, фильтров, свечей зажигания и тормозных колодок; недавно, после 170 000 км, снова было проведено большое ТО с заменой всех жидкостей, фильтров и ремней (фактически можно было не менять — ремни были без единой трещины). Автомобиль очень надежный. На всех дорогах - в городе, на грунтовых дорогах, в горах и при подъеме в гору - никогда не подводил. Если честно, кроме низкой комплектации, он действительно чрезвычайно вынослив. Очень восхищаюсь. Эта машина стала свидетелем всех трудностей нашей семьи, никогда не подводила в длинных поездках, проезжая более 1700 км за раз, в условиях снежной бури, проливного дождя, при температуре минус десять с лишним градусов. В основном я использую автомобиль для поездок по трассе и всегда вовремя обслуживаю его. Что касается ухода за внешним видом: мытье - в дождливые дни, посещение автосалона, бесплатная мойка на заправке, а также новогодняя мойка.

Отзыв покупателя

特慌张的鸭

02.03.2022

4.4

Toyota Highlander 2021

【Покупка автомобиля】 В семье не хватало семиместного SUV. Исходя из принципа практичности и соотношения цены и качества, сначала планировали купить Cadillac XT6. Протестировали топовую комплектацию XT6, в целом впечатления были неплохие: высокий уровень оснащения, хорошая шумоизоляция, но второй ряд сидений оказался маловат, не соответствуя размеру среднеразмерного SUV. Кроме того, вместимость багажного отделения оставляла желать лучшего. Учтя то, что машины в семье часто меняют, решили сделать ставку на поддерживаемую стоимость и практичность. Начали рассматривать Highlander. В двух автосалонах Guangzhou TOYOTA автомобилей не было, даже тестовых машин не нашлось. По ошибке зашли в третий, думая, что это также Guangzhou TOYOTA, а оказалось, что это FAW TOYOTA, где и намерены были продавать Crown Kluger. Сравнили с другими дилерами, где автомобили были в наличии, и заказали чёрный автомобиль с чёрным салоном в топовой комплектации. В подарок получили защитную плёнку на стёкла, коврики, фиксированные подножки. 【Цена автомобиля】 Взяли топовую комплектацию в наличии. При заказе автомобиля пришлось бы ждать более четырех месяцев. Дополнительно добавили украшений на 17 000 (коврики, защитная плёнка на стёкла, подножки, остальное не взяли), итоговая цена – почти 41. Оно и понятно, больновато потратить более 40 на китайский Toyota. 【Впечатления от вождения】 Сразу после получения первым делом наклеили защитную плёнку на кузов. Машина ещё не откатана, проехали всего несколько десятков километров, средний расход топлива показывал 11, но этот показатель на первых километрах не очень точный. Заправились на 95 на сумму 480 юаней, бак полон. Беззвучный старт и на малых скоростях машина движется благодаря электродвигателю – очень тихо. При парковке в гараж и на медленных скоростях в основном работает электродвигатель. Видел отзывы других владельцев, что присутствует сильный шум при запуске двигателя, но лично я считаю, что можно к этому привыкнуть. Иногда переход на двигатель может быть несколько резким. Подвеска мягкая, комфортная. 【Вместительность】 Сравнивали с XT6, пространство для пассажиров в Crown Kluger значительно больше, особенно радует наличие множества мест для хранения – их слишком много, подлокотник вмещает почти пол руки. 【Самое удовлетворяющее】 Пространство для хранения, спортивный внешний вид, высокий уровень оснащения. Поскольку купил топовую комплектацию, спорить не о чем. Внешне она чуть более спортивная по сравнению с Highlander, чёрная модель выглядит как «Чёрный рыцарь». 【Наименее удовлетворяющее】 Камера заднего вида с низким разрешением или, точнее, пикселями. Даже изделия 20-летней давности лучше, качество изображения наподобие мозаики – смотреть невозможно, это не уровень критики, это реально раздражает!!!! Второе – программное обеспечение для подключения телефона, функции бесполезны, работает медленно, вариантов мало. Топовая и предпоследняя комплектации не включают Carplay и Carlile, а в базовой они есть – поражаюсь... Также невозможно управлять окнами при закрытии машины – окна не поднять при выключенной машине (есть надежда в будущем добавить какой-то модуль для этой функции). 【Краткое резюме】 Топовая комплектация с высоким уровнем оснащения, есть подогрев руля, HUD (Head-Up Display) – проекционный дисплей на лобовое стекло, мультимедийное зеркало заднего вида, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений, аудиосистема JBL (динамики на стойках покрыты пластиком, что немного удешевляет вид). В моём комплекте был встроенный ETC, который можно использовать, привязав банковскую карту – потрясающая функция, впервые увидел такое. Система управления автомобилем слегка медлительная, не совсем плавная, экран довольно большой, голосовое управление работает точно. Встроены карты Baidu, QQ Music, Himalaya. Автомобиль использует систему Baidu Apollo, через которую можно заказывать еду навынос и покупать билеты в кино. Не совсем понимаю смысл некоторых функций, но функция умной парковки весьма полезна, после привязки аккаунта можно автоматически платить за парковку. Интернет-соединение бесплатное, ежемесячно предоставляется 12 Гб трафика, кажется, на срок 5 или 6 лет без оплаты. Уровень умных технологий в машине значительно улучшился по сравнению с прежними моделями Toyota, почти все активные системы безопасности входят в стандартное оснащение всей линейки. В целом – доволен, за исключением высокой стоимости 😂😂😂.

Отзыв покупателя

丛林小鼠标

01.03.2022

3.6

Toyota Highlander (III поколение) 2021

* Пространство и внешний вид: В первую очередь отмечу, что больше всего меня устроило пространство. Заднее сидение очень большое и достаточно для использования, а если его сложить, то перевозить крупные вещи тоже удобно. Во-вторых, внешний вид действительно зависит от личного вкуса, но мне нравится этот простой и элегантный стиль. * Расход топлива: У меня тяжелая нога, и я использую машину исключительно для городских поездок, поэтому на дисплее расход всегда около 13,6. На 200 юаней бензина я проезжаю 190 километров. (Я агрессивно вожу, поэтому расход выше, что нормально, у друзей расход 11-12 литров 😂) * Интерьер и комплектующие: Здесь нечего особо обсуждать, потому что действительно нет никаких особенностей 🙃, но у меня есть потребность в некоторых улучшениях, поэтому я установил большой экран, кожаные сидения, подножки, передний и задний спойлеры, LED фары. Остальное я не менял 😊. * Впечатления от вождения: Кажется, в интернете много жалоб, но для меня мощность вполне подходит, 220 л.с. Хотя нельзя сказать, что машина резвая, но точно достаточно. Многие говорят, что владельцы Тойоты заботятся о расходе и едут медленно, честно/поверьте, это точно не связано с машиной, это индивидуально 🐯. * Надежность и стоимость обслуживания: Возможно, меня за это критикуют, но когда я покупал Тойоту, действительно рассчитывал на надежность. Это вопрос вероятности — большая вероятность или малая, я выбрал меньшую вероятность поломки 🤔. Стоимость эксплуатации очень низкая: страховка с учетом скидок составила 3100, обслуживание стоит как для обычного семейного автомобиля. Возможно, затраты немного выше из-за необходимости заливать бензин АИ-95 😢. * Итог: Машину купил в марте 2021 года, выбрал пятиместную версию «Кальций», поскольку семь мест мне не нужно. Почему именно «Кальций»? Секрет - не было достаточно денег 😂. Хотя я парень 1993 года рождения 😄, у меня нет высоких требований к опциям, скорее, как у пожилого человека, хочу большую (183 см, 190 кг), чтобы для детей было удобно, с низкой вероятностью поломки. Блокирующий дифференциал, люк на крыше меня не волнуют, но мне нравятся вентилируемые и подогреваемые сидения, подогрев руля (хотя у меня их нет 😂). На самом деле, я очень патриотичен, моя первая машина была Geely Vision, но на этот раз я рассматривал разные факторы, и для семейного использования Highlander вполне подходит. Могу сказать такую спорную вещь — остаточная стоимость тоже может пригодиться, при продаже он удержит часть стоимости. В общем, для семейного использования идеально, мне очень нравится! Но если вы ищете управляемость или много функций, эта машина вам не подойдет. Спасибо всем, кто прочитал, 3q очень много 👣.

Отзыв покупателя

藤原豆付店86

01.03.2022

4.1

Toyota C-HR 2021

【Покупка автомобиля】 На автосалоне я смотрел начальную модель от компании "Di", но при виде реального автомобиля мои ожидания рухнули. На углу увидел CHR, внешний вид которого меня впечатлил, особенно задняя дверная ручка — очень оригинально. После автосалона я записался на тест-драйв, и общее впечатление от вождения оказалось очень комфортным, а продавец был приветливым, в отличие от другого места, куда я заходил ранее. Они сразу назвали нижнюю цену, поэтому после коротких переговоров мы заключили сделку. 【Цена автомобиля】 Сначала я хотел поторговаться, но они напрямую дали минимальную цену. Затем я еще немного сбросил, притворившись, что звоню, и с искренностью принес паспорт и банковскую карту и завершил сделку. 2021 модель, топовая версия с бензиновым двигателем, стоимость в чистом виде — 14.1 (тыс. юаней), жемчужно-белый цвет — 0.2, черный верх — 0.2. Страховка базовая (ущерб, обязательная, транспортная), третья сторона на 200 тысяч, регистрация — 980, но я не взял, сделал сам за 120. Подарки простые: коврики, видеорегистратор, пленка — я не взял. Итого обошлось в 16.2. Скажу честно, покупка вышла немного дороговата, лучше было бы уложиться до 16. Но в то время была нехватка чипов, и цену уже не сбить. 【Впечатления от вождения】 Сейчас пробег составляет 1500 км. Для человека, который не водит много, ощущения от вождения — очень плавные, разгон ровный. Подвеска демпфирует неровности лучше, чем аналогичная модель от другой компании, которую я тестировал ранее. Наверное, это благодаря задней независимой двойной поперечной рычажной подвеске, действительно отлично сделано. В целом, управление точное, маневры среди узких улиц проходят на интуитивном уровне, никаких проблем нет. По поводу мощности — если не жалеть газа и поднять обороты до 3000, обгон не проблема. Новая передача, низкоскоростная зубчатая, высокоскоростной ремень, на самом деле без рывков. Если и есть, я не заметил. 【Расход топлива】 Меня удивил расход топлива, моим друзьям сложно поверить, что это авто с 2.0 двигателем. Сейчас при пробеге 1500 км расход в среднем около 7 л/100 км. Бортовой компьютер показывает 6.8–7 л, мои записи расхода составляют примерно 7.08 л, сервис/город 50/50. Многие жалуются на расход в районе 10 л, но это, вероятно, связано с короткими поездками и низкими скоростями. Лучше сбросить и замерить расход заново. В городе — около 8 л, на трассе — 5.4–5.5 л; общий расход — 7 л. 【Стоимость ремонта】 Однажды я припарковал машину на городском месте, и её царапнули, задний бампер сильно поцарапан, колесная арка треснула. На тот момент номерные знаки не были получены, виновника найти не удалось, камер тоже не было, пришлось чинить в сервисе. Основная причина выбора — сложность подбора цвета жемчужно-белой краски, обошлось в 700. Замена колесной арки — 200, и всё это прилично расстроило. 【Пространство】 У многих к этому есть претензии. При моем росте 175 и весе 70 кг, на переднем сиденье мне удобно, а между задним сиденьем и моими коленями остаётся место на один-два кулака. Для тех, кто ругает без причины, скажу: задние сиденья кажутся маленькими из-за длинного сиденья. Основная проблема — маленькие окна. Но как это касается меня? Я обычно вожу в одиночку, задние сиденья пустуют. Полки из багажника с трудом вмещают два 22-дюймовых чемодана и один бокс для хранения. Зато боковые ниши позволяют разместить много мелочей. 【Наиболее удовлетворяющие моменты】 Внешний вид — однозначно на первом месте, полностью спортивный стиль. Цветовая схема "панда" — классическая и привлекательная. Система безопасности с 10 стандартными подушками безопасности, полный адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, на трассе всё это делает поездки более комфортными. Не нужно постоянно нажимать на педаль газа, машина предоставляет возможность расслабиться. Расход топлива тоже хороший для такой тяжёлой 2.0 машины. 【Ощущения от посадки】 На заднем сиденье я не сидел, но мои пассажиры отметили, что пространство не тесное, сиденье удобное, окна маленькие, но если открыть люк на крыше, то чувства сдавленности пропадают, и даже хочется немного поспать. 【Наименее удовлетворяющие моменты】 Критика в адрес мультимедийной системы: зачем нужен большой экран, если в топовой модели нет car life, а в базовой есть? Непонятно, такая экономия не нужна. Штатная навигация неудобна, поэтому предпочитаю использовать навигатор на телефоне, но зато подключение по Bluetooth для музыки работает отлично. К тому же в топе стоило бы сделать электрическое сиденье для пассажира, это было бы удобно и красиво. Дизайн интерьера обсуждать не буду, в совместных моделях всегда такие решения, вопрос больше личных предпочтений. Хорошо, что у меня нет высоких требований. В конечном счёте, если вам важно качество, безопасность и управляемость, этот автомобиль вас не разочарует. Но если у вас часто бывают пассажиры сзади, особенно для семейного использования, я бы не рекомендовал. Однако, как второй автомобиль в семье, он действительно хорош.

Отзыв покупателя

Vision黑...

28.02.2022

3.9

Toyota Sienna 2021

【Покупка автомобиля】 Я давно присматривался к Toyota Sienna, изначально ждал параллельный импорт спортивной полноприводной версии. Машины были в порту, но они не проходили стандарт Евро-6 и точной даты не давали. Услышав, что будет версия для внутреннего рынка, я решил подождать и посмотреть, что предложат. Вскоре после разговора с другом я узнал, что в местной версии будет люк, но отсутствует полный привод и удалены недостатки с чувством стесненности на втором ряду. Для семейного использования полный привод не был обязательным, поэтому я на этом не настаивал. В сентябре прошлого года услышал, что можно оставить предзаказ, и пошел в автосалон. В конце октября, когда стали известны цены и комплектации, мне показалось, что они вполне разумные, поэтому я оформил окончательный заказ. Добавил опции на 20 тысяч юаней (3M-пленка, покрытие пола, пакет обслуживания и расширенной гарантии). Процесс передачи автомобиля был идеальным: все оформления, включая номера и документы, проводились в салоне, не нужно было ехать в ГИБДД. Внешний вид: не могу сказать, что он уродливый, для семейного автомобиля внешний вид MPV вполне приемлемый. Интерьер: кроме изобилия пластика, всё устраивает, ведь приоритет был на практичность, а не на роскошь. Качество сборки заметно лучше, чем у коммерческих автомобилей, хотя сначала чуть было не отказался от покупки из-за этого. Функционал: нужные опции есть, особенно хочу отметить мультимедийную систему. На первый взгляд она кажется насыщенной, но многие функции лишние, что создаёт хаос и бесполезность. Может, я мало знаком с системой. Особенно раздражает, что после привязки аккаунта Baidu при каждом запуске включается распознавание лица и звучит приветственная фраза, и её отключить нельзя… до сих пор не понимаю, зачем это нужно. Навигация основана на Baidu Maps: масштабирование карты очень плавное и без задержек. Пространство: вполне доволен, это была одна из причин покупки. Обычно использую как четырёхместное авто: второй ряд сдвинут назад, сиденья в полулежащем положении, и благодаря люку голова свободна. Сзади места много и по ширине. На третьем ряду голова может ощущаться сжатой, но можно увеличить угол спинки, и это решает проблему. Если двое на третьем ряду, будет комфортно; трое — уже тесновато. Складывать третий ряд для перевозки крупногабаритных вещей легко и быстро, без нареканий. Сиденья первого ряда немного коротковаты, я ростом 175 см, может, потому что люблю полулежа ездить. Регулировок на пассажирском сиденье меньше, чем на водительском. Управление: лучше, чем ожидал. Хотя машина большая, радиус поворота меньше, чем у BMW 6 GT и Tesla Model Y, причем значительно. Разворот требует минимальной ширины дороги, это прям впечатлило. Разгон лёгкий, не чувствуешь, что слабоват мотор для такой машины, кроме экстренного разгона. Руль лёгкий, шумоизоляция на достойном уровне, мотор на обычной скорости напоминает электромобиль. Расход топлива: около 8 литров, думаю, может быть и меньше. Новая машина — с пустым баком. Заправил 92-й бензин на 490 юаней (около 63 литров). В городе проехал 320 км, на остатке — ещё 670 км. Индикатор топлива на отметке 250 км не двигался, я думал, что заело, и только к 300 км начал чуть снижаться. По такому расходу на дальние поездки по трассе можно проехать больше тысячи км. Сегодня установил передний бампер спортивной версии, задний спойлер и диски... прилагаю фото.

Отзыв покупателя

自动控制攻城狮

27.02.2022

4.0

Toyota Highlander 2021

Внешний вид: Серебристый кузов обладает приятной текстурой и металлическим блеском. Внутренние монгольские районы часто отличаются ясным небом, и отражения синего неба на серебристом кузове выглядят очень красиво. Черные "усики" на передней части не кажутся лишними. Черная окантовка задних фонарей и серебристый кузов прекрасно сочетаются друг с другом. Динамика: Низкие обороты очень хорошие, разгон плавный и линейный. На высокой скорости еще не ездил, попробую и расскажу позже. Управляемость: В своем классе выше среднего, ощущение большого автомобиля не сильно выражено. При посадке двух человек на передние сиденья подвеска кажется упругой. Руль поворачивается почти на два оборота, что делает разворот очень удобным. Если внимательно прислушаться, можно почувствовать, как в начальной стадии торможения работает рекуперация энергии, а затем механические тормозные колодки блокируют диск. Надеюсь, в будущем удастся сделать это более линейным. Комфорт и пространство: В комплектации второго уровня нет регулировки поясничной поддержки, что является недостатком. Мне нравится сочетание кожи и текстиля в обивке сидений, считаю, что это лучше, чем полностью кожаные. Сами сиденья широкие и комфортные, передняя зона для головы простора и не ограничивает, а ногам переднего пассажира хватает места, что заслуживает похвалы. Для небольшой семьи пятиместный режим с задним рядом кажется идеальным. Третий ряд сидений, скорее всего, подходит только для временных ситуаций по необходимости, пространство и доступ туда хуже, чем у минивэнов. Режим пятиместного автомобиля, пожалуй, является наиболее рациональным и часто используемым состоянием для этого авто. Шум: Двигатель довольно шумный, в режиме электромобиля звук полностью отсутствует, но когда подключается двигатель, он ощущается внезапно. Шумы ветра и дороги не вызывают нареканий. Надеюсь, при небольших изменениях производитель улучшит NVH (шум, вибрация и жесткость) для более приятного опыта в будущем. Приборная панель: Встроенная приборная панель нравится - она проста и понятна, предпочитаю цифровую панель, что и стало важным фактором выбора версии премиум. Панель может показывать навигацию, придавая ей технологичный вид. HUD (проекция на лобовое стекло) информация проста и понятна, но немного однообразная, думаю, что было бы лучше, если бы разные виды информации различались по цветам. Мультимедийная система: Функционально насыщенная и содержит информацию о спортивном управлении автомобиля, голосовое распознавание точное (мой путунхуа очень чист, а вот с диалектами не знаю). Большой экран плавный, функциональные возможности хорошие, но отсутствие Carplay и Carlife является большим недостатком. Вариантов обоев и тем не хватает. Интерфейсы: Количество USB-портов достаточное, но в инструкции указано, что мощность только 15 Вт — заряжать телефон или дрон слишком долго, нужно приобретать зарядное устройство от автомобильного прикуривателя на 12 В, это минус. Прочее: Возможность дистанционного управления автомобилем, особенно включение и выключение кондиционера (система гибридного привода запускает двигатель при включении кондиционера), может использоваться для дистанционного прогрева автомобиля. Это заслуживает положительного отзыва и развеивает опасения по поводу эмульсии моторного масла. Вопросы покупки: Заказал до праздника 11 октября, а получил через два месяца — это слишком долго. При покупке дилер навязал страховку на 1000 юаней, которая совсем не полезна (страховка на шины и техобслуживание), хотя сам автомобиль превосходен, хотелось бы, чтобы производитель лучше контролировал каналы продаж. Так пользователи будут иметь лучший опыт. В конце концов, покупатели всегда хотят, чтобы у них был выбор. 😁

Отзыв покупателя

威猛先生222...

26.02.2022

4.3

Toyota RAV4 (V поколение) 2021

Внешний вид действительно очень неплох, белый цвет и черная крыша вместе добавили 4000 юаней. Платиново-белая краска выглядит очень качественно, вживую даже лучше, чем на картинке. Поскольку в топовой комплектации снизу есть полоска из черного глянца, то добавил 2000 юаней, чтобы выбрать комбинированную черную крышу для визуальной гармонии. Две или три недели прошло, но она с каждым днем нравится все больше. Пространства вполне хватает, для семейного использования более чем достаточно, место на заднем ряду и в багажнике тоже в порядке. Интерьер, когда привыкаешь, тоже вполне неплох — минимализм, кожаная обивка и черно-красная цветовая гамма придают спортивности и молодости. Конфигурация включает все необходимое, есть даже несколько нечасто используемых функций, однако у пассажирского сиденья нет электрической регулировки, да и вручную его нельзя регулировать по высоте, не понимаю, почему так сделали. Качество отделки немного подводит, мультимедийная система средняя, большой экран выглядит большим, но обзор не закрывает, для ежедневного использования функционала мультимедийной системы хватает. Запас хода вполне хороший, для обычных городских поездок заряжаю раз в два дня, на дальние дистанции перехожу на гибридный режим HV, использую как двойной двигатель. В топовой комплектации ощущения от вождения превосходные! Будь то полностью электрический режим или гибридный, лично я нахожу их отличными, в общем, это действительно замечательная машина! Проездив несколько месяцев, не жалею, что выбрал именно ее!

Отзыв покупателя

飞火流星325

26.02.2022

3.8

Toyota Levin 2022

Получил автомобиль месяц назад, итоги использования. Процесс покупки: раньше у меня был серебристый Форд Фокус с механической коробкой передач, он отличался хорошей управляемостью, но расходовал много топлива. Кроме того, жена не умела водить машину с механической коробкой, и мне самому было утомительно постоянно переключать передачи. Обсудив это с женой, мы решили сменить машину. Поскольку мой путь на работу составляет 20 км, а дороги бывают загруженными, целью было экономия топлива, поэтому решили приобрести гибридный автомобиль. Начали смотреть с января, сначала это был BYD Song Plus с подключаемым гибридом, который предлагал хороший расход топлива и пространство. Продавец сказал, что автомобиль нужно ожидать около месяца, но в моем жилом комплексе возникли трудности с установкой зарядной станции, плюс я не доверял китайским автомобилям после инцидента с самовозгоранием, произошедшего в подземной парковке в прошлом году, так что от него отказались. Далее мы посмотрели на Toyota Corolla Hybrid, это была версия Prestige, но несмотря на это, в ней были тканевые сиденья, только камера заднего вида без парктроника и версия 2021 года, так что от нее тоже отказались. В итоге мы рассмотрели Toyota Levin Hybrid, протестировали её технологичную версию в автосалоне, и машина нам очень понравилась. Это была новейшая модель 2022 года. Я смотрел машину 8 января, в то время, когда началась вспышка ковида в Тяньцзине, и в автосалоне практически не было посетителей. Сначала я хотел приобрести технологичную версию из-за большого экрана, но продавец объяснил, что эта модель крайне популярна и её надо ждать месяц, а депозит составит 10,000 юаней, поэтому отказались. В итоге остановились на перламутрово-белом спортивном варианте, стоимость автомобиля с учётом всех расходов составила 138,000 юаней. Торг уже не имел смысла, в подарок дали пленку на всю машину, коврики, коврик в багажник, видеорегистратор и четыре сервиса технического обслуживания. Поскольку я оформлял программу обмена автомобилей в салоне, мне дали две дополнительные услуги, в итоге шесть сервисных обслуживаний, так что это оказалось довольно выгодно. Внесли депозит в 1,000 юаней, и продавец сообщил мне, что я смогу забрать машину около 20-го числа. Хочу отметить менеджера Ванга из автосалона за отличное обслуживание, это важный фактор, повлиявший на покупку автомобиля именно у них. Машина прибыла 19-го числа, но мне требовалась оклейка пленкой, поэтому не забрал её сразу, а уже 21-го числа забрал автомобиль. Перед уходом я сфотографировался со своим старым автомобилем, с которым провёл десять лет, были некоторые эмоции, ведь это была моя первая машина. Внешний вид: о спортивной версии и говорить нечего — она действительно крутая. Именно из-за её внешнего вида я был готов потратить дополнительно 6,000 юаней и отказаться от версии с роскошной отделкой. Также я считаю, что перламутровая версия стоила дополнительных 2,000 юаней, потому что её покрытие сверкает на солнце и выглядит более впечатляюще, чем обычный белый. Рекомендую друзьям выбирать перламутровый белый цвет. Спортивные аксессуары и 17-дюймовые колеса делают машину внешне более полной и впечатляющей, чем я очень доволен. Интерьер и пространство: мне понравились кожаные сиденья, более добросовестный выбор по сравнению с Corolla. Основной недостаток — теснота внутри, и из-за люка крыша кажется немного низкой в заднем ряду. Я, с ростом 180 см, комфортно сижу спереди, но сзади немного тесновато. Заднего места хватает жене и ребенку, так что для семьи из трех человек подходит. Единственное, что хотелось бы отметить — это неудобно расположенный 12-вольтовый источник питания в боксе-подлокотнике, я купил зарядный блок сам и установил его, чтоб видеорегистратор можно было подключить напрямую под автомобильный компьютер, что оказалось удобным. Также приобрел быстрый зарядник, чтобы было удобно заряжать телефон. Комплектация: не буду подробно останавливаться, но весь модельный ряд Levin оснащен 8 подушками безопасности и основан на платформе TNGA, делая безопасность более надежной. Из-за того, что я езжу по городу, еще не опробовал адаптивный круиз-контроль, но планирую на трассе. Спортивная версия также оснащена парктроником, что облегчает процесс парковки. Единственный недостаток — его мультимедийная система: низкое разрешение экрана, медленное реагирование, мало доступных приложений, а карты навигации просто ужасны, поэтому использую навигатор в моем телефоне. Для меня мультимедийная система нужна только для прослушивания музыки. Впечатления от вождения: разгон приемлемый, в отличие от того, что говорят некоторые. Я в основном езжу по городу и не превышаю 80 км/ч, поэтому не могу сказать, как ведет себя автомобиль на более высоких скоростях, это проверю позже на трассе. Подвеска жестковата, на плохих дорогах трясет, но в Тяньцзине дороги в основном ровные. По расходу топлива: после первой заправки на 200 юаней проехал 425 км, вторую заправку сделал на 230 юаней с запасом хода 774 км, но доверять этому особо не стоит, как говорил один знакомый. Сейчас расход топлива упал до 5.3 литра на 100 км. Поскольку в Тяньцзине только начало весны, температура еще не высокая, полагаю, летом расход может упасть ниже 5 литров, как обещал продавец. Но расход топлива зависит от стиля вождения. Езжу в экономичном режиме, без резких ускорений, так как эта модель спортивной версии, не выглядит агрессивно, но и не сильно медлительна. На мой взгляд, если нужно ускориться, ускоряюсь, на небольших скоростях замедляюсь, не фиксируя внимание только на расходе топлива. Главный недостаток — это шум. Как только двигатель начинает работать, шум становится громким, приходится включать музыку, чтобы его скрыть, но это экономичная версия автомобиля, и надеяться на идеал не стоит. Подытоживая: использовал машину один месяц и пять дней, проехал 555 км, средний расход топлива 5.3 литра, весьма удовлетворен, учитывая, что это новая машина и она еще на этапе обкатки, полагаю, что она будет только лучше. К качеству Toyota нет вопросов, друзья, с которыми я советовался перед покупкой, сказали, что это надежные автомобили. Плюс батареи Levin Hybrid имеют пожизненную гарантию, что является преимуществом для покупателя. Выбор Levin Hybrid — правильное решение, верю, что он будет со мной следующие десять лет.

Отзыв покупателя

用户84656...

23.02.2022

3.9

Toyota Frontlander 2022

Внешний вид лично мне нравится. Поначалу я пошел в автосалон, хотел заказать черно-белую модель, но нужно было ждать месяц, да и никаких скидок не предоставляли. Сказали, что за время ожидания будет компенсация в 50 юаней в день. Потом я пошел к дилерам и там нашел серебристую машину в наличии со скидкой 3000 юаней, что меня устроило, и я сразу оформил заказ. Салон, честно говоря, самый обычный, но практичность на высоте, управление довольно простое, а у нового авто нет особого запаха. Отсутствие поддержки беспроводного CarPlay немного расстроило, так как я люблю использовать беспроводные устройства, такие как наушники и ноутбуки. Мощности для домашнего использования вполне хватает, машина разгоняется плавно. В принципе, если вас устраивает большой экран в центре, то остальное вас не разочарует. Еще не знаю расход топлива, но у Toyota с этим обычно нет проблем, все-таки атмосферный двигатель. Насчет пространства: с виду весь автомобиль кажется довольно длинным, но заднее сиденье обычное. Если его немного отрегулировать и положить в горизонт, седеть станет удобнее. Воздуховоды кондиционера большие, подогрев работает хорошо, однако звук от аудиосистемы тихий, даже на максимуме, и качество звучания у динамиков не очень, напоминает электрический автомобиль с его постоянным "бибиканьем".

Отзыв покупателя

车图腾

23.02.2022

4.0

Toyota Supra 2021

Совершенно новый Supra — это совместная разработка Toyota и BMW, построенная на той же платформе, что и BMW Z4 (G29). Дизайн автомобиля заимствован у концепта FT-1, включая переднюю часть и встроенное заднее антикрыло. В интерьере новый автомобиль оснащен 8,8-дюймовой ЖК-панелью приборов, полноцветным проекционным дисплеем на лобовом стекле, двухзонным климат-контролем и трехспицевым многофункциональным кожаным спортивным рулевым колесом с двухцветным дизайном, что подчеркивает технологичность и спортивность автомобиля. В плане мощности, новый Supra оснащается 2.0T четырехцилиндровым и 3.0T рядным шестицилиндровым двигателями. Модель с 3.0T оснащена шестицилиндровым двигателем с максимальной мощностью 340 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 500 Нм. Трансмиссия представлена 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, настройки подвески этого автомобиля полностью отличаются от настроек BMW Z4.

Отзыв покупателя

合车社

23.02.2022

4.1

Toyota Venza 2022

Внешний вид: Экстравагантная и внушительная передняя часть с двойными L-образными LED дневными ходовыми огнями гармонирует и придает автомобилю похожий на ощущения автомобиль-купе вид, особенно со скользящей от B-стойки линией в профиль. Задняя часть автомобиля оснащена светодиодными фонарями, проходящими через всю ширину, и плоским спойлером на крыше, что визуально расширяет автомобиль. Снизу установлены две видимые выхлопные трубы, что усиливает спортивное впечатление; по внешнему виду и ауре он не уступает Honda Crown и Volkswagen Tiguan L. В отношении габаритов, GAC Toyota Venza предлагает комфорт для пяти пассажиров, длина — 4,78 метра, ширина — 1855 мм, колесная база — 2,69 метра. Общий вид остается весьма гармоничным. Интерьер: Интерьер GAC Toyota Venza выполнен в последнем дизайне Toyota. Как модель среднего и высокого класса для семейного использования, Venza не экономит на материалах – все места, до которых доходит рука, покрыты мягкой кожей, обеспечивая комфортные тактильные ощущения. В зависимости от модели, в салоне доступны различные виды отделки, такие как черный глянец и древесные текстуры, что предлагает покупателям широкий выбор. Та же приборная панель, HUD дисплей и центральный экран, как и в Toyota Highlander, демонстрируют последние разработки Toyota, добавляя модности и удобству. Комплектация: Начальная комплектация GAC Toyota Venza предусмотрена с множеством удобств: неподвижный люк, бесключевой доступ на переднем ряду, LED фары, затонированные задние стекла, адаптивные дальние и ближние фары. Внутри имеются кожаный руль, одноколерная подсветка, фильтр ПМ2.5 и автоматический кондиционер, что повышает комфорт и превосходит конкурентов в том же классе. Более полная безопасности включает подушки безопасности на коленях, слежение за разметкой, удержание в полосе, активное торможение и заднюю камеру. Из-за более высокой цены, однако, рекомендуется больше полагаться на лучше оборудованные модели. Заднее пространство – особенно важно для пассажиров, с большим местом для ног, умеренным углом наклона спинок и плотной обивкой, что делает долгие поездки более комфортными, чем в европейских авто, поддерживая традиции японских авто. Двигатель: Все модели оснащены 2.0L двигателем и гибридной системой 2.5L, с трансмиссиями CVT и E-CVT с расходом всего 4.5L на 100 км, работая на бензине АИ-92. Также имеется электрическая система полного привода, но цена заметно варьируется, что приводит к различным рекомендациям по моторам. Для ограниченного бюджета бензиновый 2.0L CVT вариант с двумя ведущими колесами в комплектации Elite может быть достойным выбором. Преимущества комплектации Elite: По сравнению с базовой моделью, ова версия имеет улучшенные шины с 18 до 19 дюймов, обеспечивая более солидный вид; конфигурация также включает электрическую заднюю дверь, LED дневные ходовые огни, электрическое регулирование пассажирского кресла, подогрев/вентиляцию передних сидений, акустику JBL и передние/задние парковочные датчики, востребованные в повседневной жизни. Центральный экран теперь 12.3 дюйма, поддерживая навигацию, голосовые команды и онлайн-обновления OTA, повышая ценность автомобиля. Высшая комплектация добавляет подогрев руля, полностью цифровую панель приборов, HUD, распознавание лица, беспроводную зарядку и очиститель воздуха, но её цена выше на 34000 юаней, что снижает её ценовую привлекательность. Гибрид или бензиновая версия: Конфигурации трёх моделей 2.0L идентичны конфигурациям 2.5L, поэтому рекомендуем 2.5L CVT двухколёсный вариант Elite. Главные преимущества гибридного мотора – более быстрый отклик, сниженные эксплуатационные затраты, улучшенная изоляция шума. Цены: Цена на модель 2.5L CVT двухколёсного исполнения без скидок составляет 264800 юаней, с красным покрытием добавляется 2000 юаней, итоговая цена авто – 266800, налог на покупку 23610.6, страховка 7000, регистрационный сбор 1500, итоговая стоимость — 298910.6 юаней. Ожидание после заказа длится около 2-3 месяцев.

Отзыв покупателя

李不禮

21.02.2022

3.8

Toyota Belta 2021

Из-за пандемии в последние два года возвращение с женой в родной город стало очень неудобным, и после первого октября прошлого года я начал задумываться о покупке автомобиля. Хотя у меня водительские права уже давно, я все-таки новичок в вождении и особо не разбираюсь в автомобилях. Перед покупкой автомобиля я быстро исследовал различные модели в интернете, но в итоге родственник взял меня по автосалонам, и я выбрал эту экономичную, простую в управлении и, как говорят, очень экономичную машину. Мне в подарок дали только защиту днища, солнцезащитные пленки на весь автомобиль, коврики и регистрацию. Перед тем, как выехать на дорогу, я заранее купил на Taobao наклейку для новичков и сразу после получения автомобиля наклеил её. В начале я был очень осторожен: медленно, медленно, медленно... Все понимают. Опытные водители, как правило, на дороге заботятся, за исключением некоторых нетерпеливых коллег. Я плохо разбираюсь в автомобилях, поэтому могу сказать о плюсах и минусах машины только самое очевидное. Во-первых, внешний вид машины неплохой (за исключением моих колесных дисков, они из «железа»). Внутренний интерьер не сравнится с другими машинами, но всего необходимого хватает, ничего лишнего, знаете. Единственное, что не очень нравится - это сигнал: когда я кричу в машине от возбуждения, он не сравнится. 【Впечатления от вождения】 Когда я только начал водить, не чувствовал ничего особенного, а через месяц заметил, что разгон немного спокойнее, чем у других, но меня это не беспокоит, я не спешу. На высокой скорости никаких проблем, на трассе все нормально, при скорости ничем не уступаю. Шум - ну что ж, кто виноват, что я выбрал бюджетную модель. 【Расход топлива】 Эта машина покупалась исключительно для ежедневных поездок на работу и для семейного использования, ожиданий у меня не было высоких. Пробег составляет более 2700 километров, и расход топлива довольно высокий. Завидую другим водителям с расходом 4-5 мао за километр, интересно, что будет после первого техобслуживания. Это мой первый отзыв, язык может быть немного сумбурным, так что, уважаемые автовладельцы, не судите строго.

Отзыв покупателя

小袁9279

18.02.2022

2.7

Toyota Corolla 2013

Я тоже считаю себя опытным водителем, я 95-го года, вожу уже 7 лет, ездил на многих марках автомобилей, больше всего нравится BMW 3 серии. Несколько лет ездил на машине кузена, изначально планировал купить подержанный BMW 3 серии 2018 года, но, к сожалению, бюджета не хватило, проценты были высокими, брать невыгодно. Раньше я и не думал покупать Toyota Corolla, изначально бюджет был около 200 тысяч юаней. Перед Новым годом тоже посмотрел много автомобилей, недавно женился, финансовое давление велико, на свадьбе родственник сказал, что недавно получил автомобиль Toyota Corolla с автоматической коробкой передач и спросил, хочу ли я его купить. Я сказал, что эта машина слишком старая, не хочу, на что он ответил, что машина всего 8 тысяч километров проехала. Я подумал, может одометр скручен, как вообще можно проехать всего 8 тысяч за 13 лет? Он сказал, что владелица - его подруга, женщина-водитель, редко ездила. Я посмотрел реальный автомобиль, салон абсолютно как новый, не так, как после химчистки, в хорошем состоянии. Внешне, конечно, старовата, но подумал о низких затратах на обслуживание и ремонт (только смена шины на BMW 3 серии стоит около 1200 юаней), и это показалось выгодным. Купил за 43 тысячи юаней (он сначала не хотел мне продавать, сказал, что другим продаст за более чем 50 тысяч). Сначала дал 15 тысяч, затем начал приводить в порядок, заменил кожаное сиденье за 2 тысячи, с передачей и другими расходами вышло 47 тысяч. Можно сказать, что покупаешь двигатель и получаешь машину в нагрузку, никаких наворотов, только кондиционер и аудиосистема. Кондиционер заслуживает похвалы, подогрев очень теплый, чуть подольше – и становится невыносимо. Сейчас пробег около 2000 километров, топливная экономичность особо не чувствуема, обороты двигателя высокие, всё-таки только 4 передачи, можно смириться. Рулевое управление немного люфтит, не знаю, неправильно отрегулировано или нет. Холодный старт имеет высокие обороты, жду несколько минут, и всё равно остается около тысячи, но при переключении на передачу сразу падает до 800 оборотов. Промывал дроссельную заслонку, возможно, не правильно настроена система управления (после мойки дроссельной заслонки необходимо произвести перепрошивку компьютером). Пожалуюсь на недостатки: металл реально тонкий, когда по дороге наезжаешь на песок, создается впечатление, словно ледяной град обрушивается на машину, звук очень заметен. А затем багажник нельзя открыть одной кнопкой, нужно либо из водительского сиденья открыть, либо вставить ключ, что не очень удобно. Место сзади тесновато, но, в конце концов, я чаще всего сам за рулем. Панорамная крыша не имеет режима автоматического закрытия, однажды открыл, и сам не знал, как её правильно закрыть, при нажатии всё время поднимается, приходилось аккуратно регулировать вручную, но я редко открываю панорамную крышу, ее функция практически не используется. Пока других проблем не обнаружил, в целом доволен, за несколько десятков тысяч не стоит возлагать слишком большие надежды на этот автомобиль, через пару лет продам, и цена не сильно упадет, чем покупать новую машину!

Отзыв покупателя

驾享来电

17.02.2022

3.2

Toyota Yaris Ativ 2022

Внешний вид: у Vios FS передняя часть имеет простой дизайн, стильная решетка радиатора и изящные передние фары, создающие довольно оригинальный визуальный эффект. Освещение использует галогенные лампы и не имеет линз, что учитывая цену машины менее 90 тысяч юаней, считается приемлемым. Боковая часть кузова отличается плавными и прямыми линиями, а также стальными колесными дисками, создающими скромное визуальное впечатление. Задняя часть автомобиля также имеет простой дизайн, а серебристая полоска над номерным знаком добавляет дизайнерский штрих. Интерьер: в интерьере Vios FS присутствует достаточно много пластика, дизайн же интерьера имеет ярко выраженные уровни. Панель приборов имеет форму трех цилиндров, что создает сильное ощущение динамики, аналогично внешнему молодёжному и спортивному стилю. Однако у Vios FS нет центрального подлокотника, что при длительных поездках может быть неудобно для локтей. 9-дюймовый экран центральной консоли выглядит обычным, но оснащен функциями Bluetooth и CarLife, что делает его достаточно функциональным. В комплектации имеется задний парктроник, что является полезной функцией в повседневных поездках. Пространство: размеры кузова Vios FS невелики — длина 4155 мм, колесная база 2550 мм. При посадке человека ростом около 170 см, над головой остается примерно один кулак свободного пространства; в задней части имеется около двух кулаков для ног, общая вместимость салона вполне комфортна. Задний пол очень ровный, и материалы сидений, а также эргономика вполне удовлетворяют, обеспечивая средний уровень комфорта. Двигатель и мощность: в версии Fangchi с 1.5 л автоматической коробкой передач установлен 1.5-литровый атмосферный двигатель, который максимально проявляет себя при 4200 об/мин. Вместе с ним работает наиболее стандартная для японских автомобилей трансмиссия CVT, отличающаяся плавностью и надежностью, что избавляет от лишних хлопот. Конечно, как от автомобиля для повседневных поездок, ожидания по мощности не должны быть слишком высокими; по крайней мере, в городском потоке он достаточно легко управляем, на трассе же при обгонах может требовать больше усилий и предварительной подготовки. Расход топлива в городе составляет около 6-7 литров, что делает его довольно экономичным.

Отзыв покупателя

优视汽车

17.02.2022

4.2

Toyota Vellfire 2021

Как модель MPV, Toyota Vellfire хотя и не так известна, как Alphard, но обладает впечатляющими характеристиками. Модель Vellfire Dual Engine 2.5L HV 2021 года в версии Luxury имеет рекомендованную цену 92 миллиона юаней, и с учетом наценок она практически достигает уровня миллиона юаней. С точки зрения внешнего вида, передняя часть Vellfire напоминает трансформера Оптимуса Прайма. Дизайн линий и хромированные элементы создают довольно сложное и замысловатое впечатление с оттенком хаотической красоты. Осветительное оборудование здесь достаточно полное: кроме светодиодных дальних и ближних фар, предусмотрены дневные ходовые огни и передние противотуманные фары. Функционально предлагаются адаптивные дальние и ближние фары, автоматическое включение фар, поворотные фонари, а также регулировка высоты. Как семиместный MPV, удовлетворяющий базовые потребности, Vellfire не создает ощущения тесноты. Размеры составляют 4975×1850×1945 мм, а колесная база — 3000 мм. Парящий дизайн крыши и тонировка задних стекол подчеркивают приватность. Двери открываются с помощью бокового сдвига, что делает модель подходящей как для домашнего использования, так и для бизнеса. Внутренний дизайн носит более традиционный характер. Например, используется 4.2-дюймовая полу-механическая приборная панель, а центральный экран имеет размер всего 10.5 дюймов, сохраняя много физических кнопок, что может показаться излишне запутанным. Однако качество отделки интерьера впечатляет: помимо мягких материалов, есть обработка под дерево, что придает автомобилю ощущение премиум-класса. Что касается функциональности, то нет возможности обновления через сеть (OTA), но поддерживается подключение смартфона и голосовое управление. Во втором ряду установлены независимые сиденья, что придает салону солидный вид. За спинками сидений расположены ЖК-экраны, что значительно улучшает развлекательные возможности. В автомобиле установлена аудиосистема JBL с 17 динамиками, и прослушивание музыки в пути будет приятным как для водителя, так и для пассажиров. Как гибридная модель, с точки зрения мощности, Vellfire использует 2.5-литровый атмосферный двигатель в сочетании с двумя электродвигателями. Стиль вождения продолжает традицию Toyota "без ощущения". В режиме EV автомобиль особенно тихий и плавный. Но стоит нажать на педаль газа, как двигатель и электродвигатель начинают работать вместе, обеспечивая мощное ускорение, что делает его уверенным при старте и обгоне.

Отзыв покупателя

啤酒兑水泡枸杞

16.02.2022

3.8

Toyota Levin Hybrid 2019

【Покупка автомобиля】 Не разбираюсь в машинах, поэтому решил купить Toyota, для спокойствия! Ранее думал о BYD Song MAX DM, в автосалоне осмотрел машину, внешний вид и интерьер понравились, но после двух часов ожидания не смог провести тест-драйв, и менеджер так и не подошел, чтобы объяснить или обсудить. Хочу немного покритиковать обслуживание BYD, оно определенно требует улучшений! В итоге я ушел и обратился к Toyota. 【Цена покупки】 Все обошлось в 180 000 юаней, включая проценты, страховку и все остальные расходы! Первоначальный взнос составил 80 000 юаней, остаток - в рассрочку, процентная ставка примерно 7 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ничего особенного, но вполне достаточно. Я езжу как быстро, так и медленно - все зависит от настроения! Если стою первым на светофоре, задним машинам вряд ли удастся обогнать. Рулевое колесо чуть тяжелое, с накладкой лучше, управляется неплохо, нет люфта! На шоссе в режиме HV+Sport разгон тоже приемлемый, хотя, конечно, не стоит сравнивать с немецкими или американскими машинами с двигателями 2.0 с турбонаддувом, максимальная достигнутая скорость была около 160 км/ч, по навигатору показывало 150 км/ч. Машина идет стабильно, и лично я не почувствовал парусности, но все равно быстрее ехать не рискнул - безопасность превыше всего! 【Запас хода】 Официальные данные - 55 км, у меня обычно получается между 52 и 58 км. Один раз удалось проехать 64 км, но это было специально. Когда заряд оставался около 20%, я уже проехал 42 км. Понимая, что до дома еще далеко, на дорогах мало машин, я нарочно не нажимал на педаль газа, а ехал на холостом ходу, стараясь минимизировать расход энергии. В итоге, когда заряд упал до нуля, двигатель завелся! 【Расход топлива】 Сейчас показывает 1.9 литра, я это не сбрасывал. Энергией я пользуюсь много, иногда она заканчивается, и расход колеблется от 3 до 6 литров. На шоссе использую только топливо, режим HV+Sport, максимум был 6.7 литров! До установки зарядной станции опытным путем выяснил, что при загорании лампочки датчика топлива и полном баке могу проехать 660 км, после чего заправлялся 28.7 литрами. Делал это несколько раз, всегда примерно так. Теперь я думаю, что при загорании лампочки в баке остается около 10 литров, что позволяет проехать еще 100-150 км! 【Самое неудовлетворительное】 Шум очень велик, особенно на шоссе, но это понятно, ведь это машина за 100 с лишним тысяч юаней, всего лишь для передвижений, способная защитить от ветра и дождя, не стоит ожидать многого. Багажник намного меньше, чем у бензиновой версии. 【Стоимость ремонта】 Дешево, содержание этой машины действительно дешево. Зарядную станцию установили бесплатно, настроили зарядку на ранние утренние часы, каждый день полностью заряжаю, за месяц получается 50-60 юаней за электричество. Один бак топлива стоит 200 юаней, и не знаю, насколько этого хватит. Масло меняю каждые 7-8000 км, но несколько раз видел, что старое масло еще в хорошем состоянии, думаю проезжать больше перед заменой! За эти два с половиной года машина не доставила мне никаких забот. Потребление топлива и электроэнергии можете посмотреть на фото, а по внешнему виду - каждому свое. В интернете и так много фото, я не стал фотографировать! Если вас интересуют другие аспекты машины, пишите в комментариях, обязательно отвечу!

Отзыв покупателя

柒柒总EMO

15.02.2022

4.4

Toyota C-HR 2021

Прошло год и три месяца с момента покупки моего автомобиля C, и я решил обновить свои впечатления. Сначала не буду ставить лайк, посмотрим, что скажут остальные. 【Цена автомобиля】 Сначала о цене. Поскольку 21-я модель только что вышла, значительных скидок не ощутил. Я выбрал гибридную комплектацию Comfort в жемчужно-белом цвете, стоимость автомобиля без учета налогов и других расходов составила 152 800 юаней, налог на покупку — 13 500 юаней, страховка — 5700 юаней. Общая стоимость, включая все расходы, составила 172 000 юаней. Насчет внешнего вида: машина довольно стильная, много изгибов, чисто белый цвет кузова, который я выбрал, поскольку была необходима машина в наличии, а другой возможности не было. В дальнейшем можно попробовать поклеить пленку для изменения цвета. 【Впечатления от вождения】 Теперь о вождении. За целый год в основном использовал машину для поездок на работу. Один-два раза в месяц выезжал на трассу, примерно на 150 км в одну сторону. Я новичок, поэтому не пользовался вспомогательными системами, все полностью контролировал сам. Руль, педали газа и тормоза очень чувствительные. Даже на скорости 150 км/ч (когда обгонял, соблюдая правила) не ощущал, что машину сносит. В сильный дождь и при движении по мокрой дороге машина слегка скользила, но управлять рулем было несложно. Позже я понял, что вес автомобиля играет большую роль, он кажется крепким и устойчивым. В конце июля я переехал в другой город, и с конца августа каждый день проезжаю почти 70 км. В сентябре из-за пандемии и дорожных реконструкций приходилось ездить по оживленным дорогам, деревенским тропам и иногда даже по кукурузным полям. Боялся, что машина может поцарапаться или пострадать, особенно беспокоила низкая подвеска. Хотя это и компактный кроссовер, по высоте она не сильно отличается от седанов и уступает большим кроссоверам и автобусам. Поделившись опасениями с друзьями, услышал от них: «Не беспокойся, с С все в порядке». 【Пассажирские впечатления】 При выборе машины я действительно учитывал комфорт. Когда тестировал автомобиль, проверял, будет ли тесным задний ряд. При моем росте 175 см и весе около 77 кг я легко уселся и не почувствовал стеснения. Задние окна небольшие, но для меня их достаточно. 【Вместимость】 Что касается багажника, он действительно небольшой. Ранее поместился один 26-дюймовый чемодан, хотя он был не полностью заполнен, и больше ничего особо не влезло. В июле, во время переезда из Йенджи в Чанчунь, я планировал взять с собой всё, что можно, а остальное отправить почтой. К моему удивлению, всё уместилось, при этом оставалось пространство, хотя на фото это видно плохо. По расходу топлива, до переезда в другой город в основном совершал короткие поездки и не очень хорошо контролировал педаль газа, из-за чего расход был высоковат. Средний расход был 5,1 л. После переезда я ехал по трассе с полной машиной на 400+ км, и расход был 5,7. В общем, расход меня удовлетворяет. В конце месяца или в начале следующего планирую протестировать расход с пустой машиной. 【Обслуживание】 Первое ТО я провел 31 декабря 2021 года, даже раньше, чем планировалось. Второе ТО, в соответствии с руководством, должно проводиться через полгода или после 10 тысяч км. Из-за пандемии в первой половине 2022 года я проехал всего 3000 км. На основе опыта более опытных водителей, решил немного подождать и провести второе ТО через год или после 10 тысяч км. На середину октября всё было в порядке, без изменений. Планирую сделать второе ТО в начале или середине следующего месяца. Буду делиться опытом обслуживания, если интересно — подписывайтесь. В заключение благодарю администратора @本宫有猫 за помощь и рекомендации.