Отзывы об автомобилях (1456)

Toyota Levin Hybrid 2019

Внешний вид — вопрос вкуса, как говорится, каждому свое, но я считаю его безупречным. Что касается пространства, при моем росте в 1,70 м — достаточно. По интерьеру и оснащению — немного скупо, учитывая, что официальная цена автомобиля стартует от 20 млн, это слегка разочаровывает. 【Запас хода】 Полная зарядка и полный бак показывают 835 км, но я не проверял, так что сложно сказать, ведь надо быть ответственным. 【Самое удовлетворительное】 Расход топлива и отсутствие налога на покупку. 【Расход топлива】 На данный момент показывает 2,6, пробовал ехать по трассе только на бензине — 4,3 на 100 км. В плане экономии топлива гибридная технология Toyota заслуживает признания. 【Время зарядки】 Используя зарядное устройство от автомобиля, зарядка дома занимает более 5 часов. 【Впечатления от вождения】 Не зашкаливает от восхищения, но и не разочаровывает — это Toyota, в ней сложно найти что-то плохое, но и ничего выдающегося, все ровно и спокойно, на холостом ходу как на бензиновом автомобиле. Что касается вопросов умных систем: лично мне хватает, ведь эту машину я купил для поездок на работу. И ещё, я не пользуюсь мультимедийной системой на ходу, ведь моя жизнь дороже, ха-ха. На этом всё, у каждого своё мнение, прошу не брызгать ядом.

Toyota Vellfire 2021

Спереди Альфард, сзади Вельфайр. В Японии эти модели стоят от 206 тысяч до 450 тысяч юаней, но когда они попадают на наш рынок, их цена удваивается и более. Разумной частью является высокая стоимость перевозки и импортные пошлины, но нерационально то, что сначала это было связано с эффектом звезд, а затем с прихотью богатых людей, которые, зная, что их "режут", все равно рады этому! Дорогой Вельфайр также позволяет его владельцам наслаждаться уникальностью и тщеславием, которые присущи "люксовым" автомобилям. Я думаю, что основная причина такой высокой цены этой машины в том, что у нее пока нет конкурентов в этой нише! Отличие только в том, что, хотя это и одна и та же машина, Вельфайр в настоящее время в некоторых регионах можно купить за обычную цену, тогда как на Альфард все еще нужно доплачивать! Ранее эти две машины имели небольшие отличия в комплектации, а сейчас они почти одинаковы. Основные различия видны невооруженным глазом во внешнем виде и в стилях интерьера, что создает разные ауры и атмосферу, удовлетворяя потребности различных слоев общества. Оставив в стороне их широко обсуждаемую цену, этот автомобиль сам по себе действительно хорош: он просторный, комфортный для сидения, многофункциональный, а сиденья можно разложить, чтобы лечь и отдохнуть. Не удивительно, что его так любят знаменитости первой и второй линии, ведь эта машина действительно имеет основания для демонстрации статуса!

Toyota Corolla (XII поколение) 2021

【Опыт покупки】 В декабре 2021 года, так как мне уже исполнилось 28 лет, семья решила, что возраст уже немалый, и у меня есть девушка, поэтому стоит купить машину. Начал присматривать автомобили с самого начала года. Сравнивал Changan, BYD, Geely и другие китайские марки, ведь бюджет был небольшим, и я планировал купить автомобиль за 100 тысяч юаней. Изначально хотел выбрать китайский автомобиль, присмотрелся к Yidong и Qin Plus. Однако в то время продавец Yidong вёл себя неприветливо, как будто ему было всё равно, куплю я машину или нет. С Qin же была проблема с долгим ожиданием, поэтому отказался от него. Семья предложила рассмотреть машину зарубежного производства. Так я стал смотреть на Toyota Corolla и Nissan Sylphy. Выбор пал на Corolla из-за того, что я новичок и нечасто вожу машину. Corolla оказалось простой в управлении, напоминающей мне учебный автомобиль из автошколы, а во время тест-драйва она показалась более стабильной и плавной, поэтому я выбрал её. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без учёта налогов составила 116,800 юаней, а с налогами - 128,000 юаней. Это была моя первая покупка автомобиля, не знал, дорого ли это, и не умел торговаться (не ругайте). Страховка обошлась в 5200 юаней, в подарок получил видеорегистратор, кожаные сиденья, защитную плёнку, защиту днища от царапин, камеру заднего вида, комплект аксессуаров и огнетушитель. Первый взнос составил 88,000 юаней, два года рассрочки без процентов. 【Ощущения от вождения】 За полмесяца проехал 2100 километров, один раз ездил в дальнюю поездку. Не предъявляю высоких требований к мощности, так как машина новая, всегда поддерживаю скорость в 100 км/ч. Педали газа и тормоза кажутся чувствительными, что подходит мне как новичку. В городских условиях, если поддать газу, машина тоже не кажется медленной, полностью хватает для поездок за покупками. 【Расход топлива】 В городе более 7 литров, на трассе более 5 литров. 【Отношение продавца】 Продавец вел себя приятно, именно из-за отношения продавца Changan я не стал туда обращаться. 【Пространство в салоне】 Семья состоит из меня, отца, мамы и девушки, места хватает. Мой рост - 1,75 м, немного тесновато по высоте. 【Стоимость ремонта】 Прошло менее 3 месяцев, пока не могу сказать. В общем, покупал машину в основном для удобства семьи, сам в автомобилях не очень разбираюсь. Если купил слишком дорого или есть какие-то неточности, прошу извинить. [Благодарю за рекомендации владельца Corolla сообщества Dongchedi, "Свободный как ветер ю949"]

Toyota Camry 2021

【Самое неудовлетворительное】 1. У новой машины был сильный запах: каждый день открывали окна и использовали фотокатализатор. Только через два месяца запах практически исчез. 2. При включении двигателя звук был заметным: хоть рывков и не чувствовалось, но шум двигателя был слышен. Не такой громкий, как говорят, но все равно явно слышен. 3. Лакокрасочное покрытие очень тонкое: в местах, близких к колесам, появляются царапины без видимых причин. 4. Если стоять с работающим кондиционером, то в момент запуска компрессора ощущается вибрация. 5. Мало радаров: если сзади столб, то радар не издает сигнал, что неудобно для тех, кто не смотрит на изображение камеры заднего вида. 6. Кузов сильно наклоняется на поворотах, необходимо снижать скорость при резких поворотах, иначе пассажиры сбоку. 【Опыт покупки автомобиля】 Друг, работающий в Toyota, сказал, что может предложить скидку. В начале марта сразу пошел в автосалон. Бюджет был всего 250 тысяч. Интерьер у Weland слишком плохой, а Venza слишком дорогая и непригодная к тест-драйву. В итоге выбрал Camry. Сразу протестировал гибридную модель — почувствовал, что она очень плавная, был очень доволен, но менеджер сказал, что у меня есть квота, и что выбрать бензиновую — более выгодно, так как в Гуанчжоу покупка гибрида будет расходовать квоту зря. Он настоятельно рекомендовал 2.0. Я сказал, что сначала нужно протестировать, чтобы принять решение. Затем протестировал 2.0 — не знаю, были ли проблемы с автомобилем, но чувствовал сильные рывки, особенно при старте на светофоре. Ускорение вообще не было таким приятным, как у гибрида. Моя мама даже почувствовала недомогание во время тест-драйва и сказала, что этот автомобиль точно не будем покупать. Потом сразу обратил внимание на выставочный образец цвета титанового серебра, он мне очень понравился, поэтому выбрал его! 13 марта внесли залог, 1 апреля получили автомобиль, не особо торговались по цене. 【Впечатления от вождения】 1. Начало движения быстрое, ускорение также быстрое, но нет ощущения стремительности или удовольствия от ускорения, нет ощущения «вжимания в сиденье», на скорости автомобиль стабилен и спокоен, нет драйва. Тем, кто считает себя автолюбителями, следует быть осторожными с выбором — больше подходит для семейного использования. 2. Управление автомобилем хорошее: руль легкий при парковке, становится более тяжелым при вождении. 3. Проезжая город и автобан, никакого шума не почувствовал: немного накатных и аэродинамических шумов, небольшой шум двигателя, но они определенно незначительные. Те, кто вечером не могут ничего услышать, вероятно, обладают исключительным слухом или просто голодали несколько дней. 【Расход топлива】 При получении автомобиля расход был более 40, через несколько дней снизился до 6.1, через месяц — 4.7 и стабильно держится. Последний раз заправлялся с 5 по 15 мая, пробег составлял 1658 км. Вчера приложение показывало еще 20% топлива, сегодня заправил полный бак, показание — 2552 км. 2552-1658=894 км, плюс те 20%. Консервативно оцениваю, что на полный бак можно проехать 900-1000 км. Сейчас цена топлива 9, гибрид оказался правильным выбором! 【Особенности комплектации】 Все электронные ассистенты очень полезны. В среднем оснащении имеются эти опции, не понимаю, почему некоторые называют его «голым». 1. HUD действительно очень удобен! Нет необходимости отвлекаться на приборную панель. Кто пробовал, знает. 2. Функция удержания полосы помогает избежать отклонения, даже если руки убраны с руля, очень умно. 3. Навигационная система кажется не такой ужасной, как говорят: с Gaode можно синхронизировать смартфон и обновлять, полностью заменяет телефон. 4. Автохолд действительно полезен: сначала при движении в пробках машина казалась резкой, но привык — теперь постоянно использую, что значительно снижает усталость. 5. Кондиционер очень мощный, 26.5 градусов достаточно. При 25 градусах замерзает до простуды, через минуту-две температура резко падает. Ранее в 508 приходилось ставить 22, чтобы почувствовать холодок, у друга в Accord при 24 было прохладно. 6. Подаренная камера кругового обзора от дилера четкая, но настройки так глубоко спрятаны, что пришлось два дня разбираться. 【Отношение продавца】 Нормально, можно сказать, что было тепло, но особых скидок не предложили, хотя и говорили о рекомендации друга. В марте в Гуанчжоу цена была среднерыночной. 【Комфорт при езде】 Водительское и пассажирское сиденье достаточно просторные и удобные, с подлокотниками для рук. Заднее сиденье меньше, чем у Accord, у пассажирского сиденья нет регулировки по высоте, что немного разочаровывает, но сиденья мягкие и комфортные. Багажник очень большой, зря так растянули: я бы предпочел меньший багажник и больше места для задних пассажиров. 【Цена при покупке】 Цена на момент получения составляла 254 тысячи, включая все, без процентов и комиссий на два года кредита. Подарили круиз-контроль 360, коврики, два ТО, при замене старого автомобиля 508 за 31 тысячу подарили 4 замены масла и вернули 2000 за навигацию, деньги должны поступить в течение полугода.

Toyota Vellfire 2020

Многие задаются вопросом, в чем разница между Alphard и Vellfire. На самом деле, их внешний вид и комплектация почти одинаковы. Основное отличие заключается в дилерах: Alphard продается в салонах GAC Toyota, а Vellfire у дилеров FAW Toyota. Я считаю, что весь их дизайн — это настоящая фишка Vellfire и Alphard. Он уже стал символом статуса. Общий дизайн соответствует японской концепции MPV, создавая ощущение большого автомобиля. На самом деле, его длина и ширина сопоставимы с некоторыми основными MPV, но высота превышает 1,9 метра, поэтому внешний вид производит впечатление! Что касается оснащения, этот автомобиль в первую очередь ориентирован на пассажиров второго ряда. У пассажиров второго ряда есть люк, отдельный кондиционер, телевизор, подогрев сидений, вентиляция сидений, маленький столик, атмосферная подсветка и так далее. На самом деле, столь же комфортабельным является и первый ряд. Форма передних сидений, их мягкость и удобство тоже отличные. У сиденья переднего пассажира есть поддержка для ног. Я думаю, что комфорт понравится как водителю, так и переднему пассажиру. Что касается шасси, то хотя его нельзя сравнить с автомобилями уровня S-класса и серии 7, виброизоляция шасси и чувство премиальности по-прежнему делают его лидером среди продающихся MPV. Из-за большего количества оборотов у рулевого колеса при вождении создается ощущение вождения большого автомобиля. Однако к счастью, на низкой скорости руль очень легкий, поэтому у женщин не возникнет проблем с управлением.

Toyota RAV4 (V поколение) 2021

Общее впечатление: RAV4 Ронгфан двойной гибрид E+ оставляет впечатление модели, которая может быть подключена к сети - это версия RAV4 Ронгфан с возможностью подзарядки. Кроме того, этот автомобиль может иметь зеленые номерные знаки, а дальность пробега на чистой электротяге составляет 95 километров. Для тех потребителей, кто хочет иметь зеленые номера и электрическую езду, RAV4 Ронгфан двойной гибрид E+ от Toyota может быть неплохим выбором. Разумеется, общая стоимость нового автомобиля довольно высока - начальная цена составляет 248 800 юаней, поэтому желающим приобрести его стоит хорошо все обдумать. Недавно я тестировал этот автомобиль в дилерском центре, и вот мои впечатления от пробной поездки. Мощность: В этот раз я испытал полноприводную версию RAV4 Ронгфан двойной гибрид E+ (максимальная комплектация), с максимальной мощностью 225 кВт, что делает её самой мощной версией в серии Ронгфан. Согласно заявленным данным, разгон с 0 до 100 км/ч у полноприводной модели составляет всего 7,4 секунды. Управляемость и ощущение от езды: В действительности, после начала езды RAV4 Ронгфан двойной гибрид E+ с двигателем 2.5L способен обеспечить водителю хорошее ощущение от ускорения, для семейного внедорожника запаса мощности вполне достаточно, при этом подача мощности плавная, что приемлемо для пассажиров. RAV4 Ронгфан двойной гибрид E+ имеет три режима вождения: EV, HV и ATO. В режиме EV (чистое электричество), даже если полностью нажать на педаль акселератора, двигатель не включается, а электромотор обеспечивает автомобилю возможность двигаться на скорости до 120 км/ч. В режиме HV (гибрид) двигатель всегда включен, но электромотор остается основным источником мощности, поэтому, если у водителя нет настоятельной необходимости ускоряться, двигатель работает на низких оборотах, что снижает шум в салоне, конечная тишина на хорошем уровне. Что касается подвески, мне она показалась средней по поддержке, и дорога ощущается не очень четко, так что это также скорее семейный SUV для ежедневных поездок. Пространство для пассажиров: Сев на заднее сиденье этого автомобиля, можно заметить, что у RAV4 Ронгфан двойной гибрид E+ потолок имеет вогнутый дизайн, поэтому даже при моем росте 180 см для головы остается пространство в один кулак и два пальца, а для ног - в один кулак и четыре пальца. Согласно измеренным данным внутреннего пространства, высота задних сидений RAV4 Ронгфан двойной гибрид E+ на 50 мм ниже, чем у бензиновой версии, что позволяет сидеть более комфортно. Рекомендации по покупке: В общем, RAV4 Ронгфан двойной гибрид E+ производит впечатление автомобиля, ориентированного на экономичность. Управляемость очень плавная, запас мощности достаточный, а благодаря электромотору уровень шума от двигателя значительно снижен. Поэтому если бы цена была ниже, соотношение цены и качества этой модели было бы довольно высоким.

Toyota Supra 2021

【Внешний вид】Внешность потрясающая, очень стильная. 【Управление】Управление острое, четкое чувство дороги. 【Динамика】Двигатель 3.0T очень мощный, при нажатии на газ быстро набирает скорость. 【Тюнинг】Для японских автомобилей очень много запчастей для тюнинга, но пока нельзя перепрограммировать. 【Наименее удовлетворен】Когда садишься в машину, кажется, что шея вот-вот сломается.

Toyota Harrier 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала у меня не было четкой цели относительно покупки автомобиля. Я посмотрел много машин, от китайских BYD за 150 тысяч юаней до Audi за 400 тысяч юаней, от отечественных до совместных брендов, от бензиновых до новых энергетических автомобилей. Я смотрел всё, кроме Nissan, и читал много информации на "Понимание автомобиля". В итоге я пришел к выводу, что у всех машин есть ярко выраженные достоинства и недостатки, и идеальных машин не существует. Для меня, страдающего от синдрома выбора, это было настоящим мучением. Недавно, когда цены на бензин сильно выросли и выяснилось, что невозможно установить зарядную станцию в моем доме, я обратил внимание на Toyota. В салоне была синяя модель с двойным двигателем 2.5 Л, с очень приятным внешним видом. Осмотрев интерьер, я обнаружил, что он тоже подходит, и менеджер сообщил, что есть одна в наличии, белая с доплатой 2000 юаней, и ее можно забрать уже сегодня. После длительных раздумий я решил заключить сделку, так как просмотрел столько машин, что уже устал. Мне даже не пришло в голову, что у этой модели есть еще две более высоких версии, и теперь я жалею, что не выбрал улучшенную версию. 【Цена при получении автомобиля】 В Тайюане скидка 5000 юаней на регистрацию, итоговая цена составила 273 тысячи на руки. Подарили электрический багажник, коврики, видеорегистратор и тонировочную пленку. Не знаю, много ли это или мало. Теперь о плюсах: 1. Внешний вид очень хороший, передняя часть слегка удлиненная. Хотя колеса 18 дюймов в комплектации "Люкс", они выглядят стильно. 2. Проехал 100 км по городу, у меня довольно тяжелая манера вождения, но расход всего 5 литров. Очень доволен, обгон происходит легко, только немного страшно нажимать на газ, так как сразу становится головокружительно. 3. Плавное и гладкое ускорение, без рывков. 4. Просторное пространство, мой рост 181 см, и отпереди, и сзади, не чувствуется теснота. Честно говоря, я никогда раньше не ездил на Nissan, но купил Toyota еще и потому, что говорят, что японские автомобили надежны, с ними редко бывают мелкие поломки. Но пока не могу это подтвердить. Недостатки: 1. Это то, что мне больше всего не нравится - слишком громкий шум. Звук электрического двигателя такой же, как у нашего автобуса и такси BYD. Пробовал M5, Tang dmi, а также машины друзей Song dmi и Li Xiang - у них нет такого явственного звука двигателя. При резком ускорении и подключении двигателя звук становится невыносимым. Шум от шин и ветра как будто окна не плотно закрыты. Я еще не ездил по трассе, но боюсь, что шум будет еще сильнее. На форумах пишут, что у японских машин, кроме премиум-класса, всегда так - плохие материалы и плохая изоляция. Даже думал продать машину и купить что-то другое, но в итоге передумал. 2. Автомобильная система наконец-то уступает отечественным. Причем это не только проблема Toyota, все совместные марки и даже импорт внедорожников хуже, чем у отечественных производителей. Менеджер Toyota сказал, что наш софт опережает их на несколько лет. Планирую заменить, чтобы была возможность навигации и прослушивания музыки. В заключение, чаще всего критикуют за плохую стоимость автомобиля, особенно в сравнении с RAV4, но меня это не сильно волнует, поскольку я не ездил на японских машинах и не имею прямого сравнения. Если сравнивать с немецкими автомобилями, эта Toyota экономична и плавно разгоняется, но не такая солидная и основательная, как немецкие машины. Динамика и управляемость тоже слабые. В целом, у этой машины очень четкие плюсы и минусы, и нужно хорошо понимать свои потребности при выборе. И последнее - капот открывается с ручной подпоркой. Экономия на всем, на чем можно.

Toyota Prado 2006

【Внедорожные возможности】 Подъемы на склонах проходят отлично, автоматическая система противоскольжения. При езде в горах увеличивается дорожный просвет, используется низкая передача для преодоления склонов. Несмотря на возраст автомобиля, его эксплуатационные характеристики впечатляют. 【Интерьер и пространство】 Очень роскошный, внутренняя отделка из кожи прочная и долговечная. 【Третьи ряд сидений】 Места для пассажиров немного маловато, но для грузов все отлично, никаких проблем. 【Управление и ощущения от вождения】 Рулевое колесо легкое, управление очень чуткое, полностью удовлетворяет. 【Опыт покупки】 В начале выбирал долго и сомневался, но, в конце концов, решился на покупку. Подъем и спуск подвески, антискользящий режим в снегу, две передачи для старта — внедорожные способности впечатляют. 【Наименьшее удовлетворение】 Расход топлива самый высокий, составляет 17,8 литров на 100 км. Это настоящий "топливный прожорливый зверь". С учетом нынешнего роста цен на топливо, не могу позволить себе брать машину каждый день. 【Комфорт】 Кроме того, что в третьем ряду сидений немного тесно, существует возможность разместить 8 человек. Чем выше водительское сидение, тем дальше и четче обзор. Это действительно удобно. Также есть функция подогрева сидений. Покупка не вызывает сожаления по поводу цены — это хороший выбор.

Toyota Corolla (XII поколение) 2021

【买车的原因】 Я только что устроился на работу, и моя дистанция до работы довольно далека, поэтому для удобства я купил Corolla. В семье раньше был Toyota Vios 2007 года, за 14 лет было заменено только легко изнашиваемые детали, мы всегда доверяли качеству Toyota. Vios казался немного маленьким, а финансовое положение семьи среднее, поэтому выбрали Corolla! Лично я считаю, что среди нескольких комплектаций Corolla 2021 года, Pioneer Plus — самый подходящий вариант, но не очень понравился рычажный регулятор (управление кондиционером) на центральной консоли, поэтому выбрал Elite Plus. 【Пространство】 Мой рост 1,7 метра, и для меня пространства более чем достаточно. Однако сидеть втроем на заднем сидении немного тесно. 【Внешний вид】 Как для семейного автомобиля для поездок, высокий клиренс подходит для поездок в сельскую местность. 【Интерьер】 Слишком много пластиковых деталей, центральный экран и внутреннее зеркало заднего вида при холодной погоде издают звук трения пластика. 【Оснащение】 Включает в себя помощь вождения уровня L2, активную систему торможения, адаптивные фары дальнего и ближнего света, удержание в полосе движения и др. Центральный экран в основном для проигрывания музыки (остальные функции не важны). 【Впечатления от вождения】 На обычной дороге: 1.2T в сочетании с имитацией 10-ступенчатого CVT подходит для повседневного использования. Активная система торможения чувствительная, она помогла мне несколько раз избежать столкновений. ACC-адаптивный круиз-контроль не очень удобен в городских условиях, часто сталкиваюсь с подрезанием и снижением скорости вручную при красных сигналах. Когда впереди идущая машина замедляется, Corolla также будет замедляться до полной остановки. При старте слегка нажмите на педаль газа, и он поедет вместе с впереди идущей машиной до установленной скорости. На снежной дороге: нет явного пробуксовки ведущих колес при старте, ABS вовремя вмешивается, заноса не наблюдается! Не рекомендуется использовать ACC-адаптивный круиз-контроль. На шоссе: при быстрой езде разгон ощущается, но после 120 км/ч эффект почти исчезает (при интенсивном нажатии на педаль газ, возможно, будет). Шум довольно заметный. Рекомендуется использовать ACC-адаптивный круиз-контроль для расслабления, но на него не стоит полностью полагаться, ведь это уровень L2, машина впереди замедляется, Corolla также замедляется. Хочу отметить, что система LTA помощи удержания в полосе при отсутствии обнаружения водительского управления вообще не замедляет машину, а просто отключается. 【Расход топлива】 Я люблю обгонять, средний расход топлива составляет около 6,6 литра на 100 км. По моим расчетам, примерно 6,4 литра. Зимой около 7,3 литра, летом около 6,2 литра. На скорости 70-90 км/ч самый экономичный расход, и также самое комфортное вождение. 【Эксплуатационные расходы】 За год проехал 13432 километра. Затраты на топливо + поездки по шоссе + страховка составили около 12000 юаней. Обслуживание только одно — первое ТО. 【Наименее приятные моменты】 Уровень L2 помощи вождения, система LTA удержания в полосе. Это на самом деле просто помощь! Некоторая задержка коробки передач. Посторонние звуки в салоне! 【Итог】 Как семейный автомобиль, преимущества Corolla значительно перевешивают недостатки.

Toyota Yaris (IV поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 На автосалоне во время праздника 1 октября 2021 года я внес предоплату в размере 5000 юаней. Через неделю я заплатил оставшуюся сумму в размере 78800 юаней. Стоимость автомобиля без надбавок составляет 83800 юаней, страховка около 3600 юаней, налог на покупку автомобиля около 7000 юаней, регистрация и оформление государственных номеров 500 юаней. Я заменил радио на камеру заднего вида, установил защиту от дождя за 1665 юаней (в подарок дали брызговики, видеорегистратор, защитную пленку, U-диск с автомобильной музыкой) и получил топливную карту на 200 юаней. Общая стоимость автомобиля составила 96500 юаней. При получении автомобиля была церемония с большой красной лентой для фото, что создало особое настроение. Позже я решил купить новые коврики, так как те, что были в комплекте, легко пачкались и сложно чистились от грязи и травы. Я купил новые на Таобао за 300 юаней и потратил еще 50 юаней на коврик для багажника из такого же материала. Это немного дорого, но они более удобны в уходе и выглядят приятно. Честно говоря, установка защит от дождя имеет свои плюсы и минусы: в дождливую погоду можно приоткрыть окно, чтобы дождь не попадал внутрь, однако при повороте налево обзор немного затрудняется, хоть и материал прозрачный и с легким оттенком. 【План по покупке автомобиля】 Бюджет был до 100 тысяч юаней. Кроме данной модели, я рассматривал также Chevrolet Cruze и Buick Excelle GT, и, кстати, у моих коллег были такие же машины, я ездил на пассажирском сиденье и спрашивал об их впечатлениях от вождения. Я изначально не планировал покупать седан, считал Yaris более милым и динамичным с высокой посадкой, что мне нравилось больше. Я получил водительские права в августе, посмотрел автомобиль в сентябре и сделал депозит в октябре на праздники. Из-за ограниченного бюджета я хотел купить модель с механикой, но ее не оказалось в наличии. Поскольку мне не нравились тканевые сиденья, диски базовой версии и необходима была противотуманная оптика, я выбрал люксовую версию Yaris X. Изначально хотел белую машину ради безопасности, но дома рекомендовали красную, так как девушке за рулем это смотрится стильно и круто. Красная была в наличии, не нужно было ждать, и когда я увидел ее лично, она мне очень понравилась. 【Впечатления от вождения】 Проездил немного меньше полугода и проехал уже более 3000 км, в основном по государственным дорогам, как по бетонным, так и по асфальтированным. Поскольку я еще на стажировке, на автомагистрали не выезжал. Еженедельно добираюсь на работу, это 100 км от дома до офиса, и 50 км до графства. Мне нравится её вождение, я выбрал её за экономичность и простоту в обслуживании, за надежность и долговечность. Для новичков машина достаточно дружелюбна, в ней также просто управление, но один из коллег критикует интерьер, называя его "двигатель в пластиковой оболочке". Это приемлемо, я заранее знал об этом, когда покупал машину, и не ожидал большего. Мне особенно нравится механический ручник: когда стоишь на светофоре или паркуешься, дергаешь его, и этот щелчок создает своеобразные ощущения. Шум действительно есть, особенно при открытых окнах — ветер и шины слышны хорошо. Но если увеличить громкость музыки до 9, шум исчезает, и заодно это предотвращает засыпание за рулем, что тоже приятно. Во время вождения обнаружил, что подстаканник слева от рулевого колеса может заменить держатель для телефона, он удобен для использования навигации. Говоря о минусах: в задних дверях отсутствовали карманы для хранения, а на солнцезащитном козырьке водительского сиденья не было зеркала, хотя многие отечественные автомобили уже оснащаются таким. Однако автомобиль вместителен, сиденья второго ряда складываются, и как-то раз я смог перевезти 8 коробок размером 80x80 см на работу без особого труда, это действительно круто. Еще стоит отметить, что подвеска не очень, в поездках с коллегой по желтым лежачим полицейским вибрация все же заметна. На пути на работу есть извилистый горный участок; при быстрой езде через повороты автомобиль начинает "плавать", и водитель также перемещается в сторону из-за инерции. Рулевое управление немного тяжеловато, возможно, поскольку машина легкая, так компенсируется вес. Хотелось бы также отметить, что задняя часть передней панели и задняя часть пассажирского сиденья не полностью покрыты кожезаменителем, внизу есть участок из велюра, который пачкается, и его трудно чистить. Карманы также отсутствуют, что удовлетворяет лишь базовые потребности. Однако, купив все менее чем за 100 тысяч юаней, и с учетом экономичности и надежности автомобиля, я вполне доволен. 【Расход топлива】 Не умею считать, но смотрите на фото, на 50 км уходит 3-4 полоски, меньше 0.4 юаня за километр. 【Мощность】 На государственной дороге скорость не позволяет превышать 84 км/ч, обычно она составляет до 80 км/ч, но если необходимо обгонять, то машина справляется с превышением этой скорости без проблем. Для девушки мощности вполне достаточно, и проблем с набором скорости нет, но на автотрассе я еще не гоняла, поэтому заявление может быть преждевременным. 【Удобство пассажиров】 Внутреннее пространство автомобиля полностью достаточно, даже для высоких мужчин нет дискомфорта. Автомобиль вмещает пятерых пассажиров без проблем. 【Самое лучшее】 Красный цвет очень удобен в уходе, за почти полгода я мыла машину всего 3-4 раза, это экономит много времени.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 После Нового года пробки усилились, и я часто ездил по маленьким дорогам и горным тропам, вероятно, перевозил много вещей, и старая машина стала немного слабее в плане мощности. Поэтому я решил купить машину с немного большим объемом двигателя. На подготовку к покупке и выбор автомобиля ушло всего 3 дня. После того, как я узнал, что есть машины в наличии, я сразу выбрал люкс-версию. Первоначально планировал купить Song Plus Dmi, но после звонка мне сказали, что ждать машину придется от шести месяцев. Страховка на мою старую машину истекает в апреле, и я не хотел тратить деньги на новую, поэтому решил взять автомобиль в наличии. Мне нравились Geely Xingrui, Chevrolet Malibu, Volkswagen Sagitar, Buick Regal и Hongqi H5, но все из них в базе c практически никаким оснащением, так что я сразу отсеял их. Среди автомобилей класса А+ оставил лишь те, которые не нужно долго ждать. В итоге остановил свой выбор на автомобилях с меньшей популярностью и высоким соотношением цена/качество, где были машины в наличии, так что выбора не осталось, кроме Toyota Allion. Плюсы: Автомобиль обладает высокой мощностью, безопасностью на высоком уровне. Несколько раз автомобили впереди резко тормозили, за время моей реакции автоматическая система торможения уже удерживала безопасное расстояние. Это приятно, так как предотвращает аварии, даже если я сам успею затормозить. В 2020 году я не успел вовремя среагировать и столкнулся с другим автомобилем на шоссе; если бы тогда была система автоматического торможения, аварии бы не произошло. Для этих причин я считал, что эта функция обязательна. Также немаловажна адаптивный круиз-контроль для дальних поездок. Машина экономит много действий благодаря электронной ручной тормозной системой: переход с D на P происходит автоматически. Удобно и безопасно. Приятно, когда автомобиль поглощает мелкие неровности и имеет точное управление. Тормоза и газ реагируют плавно, руль не слишком тяжёлый, при увеличении скорости вес также увеличивается. Расход топлива приятно удивил: двигатель 2.0 потребляет около 7.3 литров в условиях городских пробок. Весь процесс покупки и оформление в Дунгуане завершился стоимостью 14.6, что является достаточно разумным. Недостатки: Всё же, дорожный шум и звук двигателя довольно высоки. Даже после прогрева можно разборчиво услышать мотор, а дворники шумят, так что звуки с улицы отовсюду проникали прямо в салон. Те, кто чувствителен к звукам, могут дополнительно сделать шумоизоляцию салона, что обойдется примерно в 2000 юаней. Еще один момент: на скорости в 20 км/ч ощущается небольшой рывок, когда происходит переключение трансмиссии; при более резком ускорении это ощущение исчезает. На скорости около 35 км/ч при снижении тоже чувствуется рывок, но под торможением он перекрывается и не ощущается. Можно не обращать на это внимание, и в большинстве случаев это не ощущается. Также упоминают о небольшом бряцании, которое исходит из левой передней части, возможно, линия касается пластмассовой детали в панели. Это проблема, но незначительная; открыв немного окна, звука не слышится вообще. Что касается системы автомобиля, она вовсе раздражает: базовая версия имеет CarPlay, в последующих этого нет, навигацию можно использовать только с телефона, но держатель телефона неудобно устанавливать. Собираюсь обновить систему, но новая будет стоить более 2000 юаней. Голосовое управление очень ограничено, в основном только для открытия окон, звонков и переключения треков. Сначала система повторяет команду и ждет подтверждения, на это уходит больше времени, чем сделать все вручную. 【Пространство внутри салона】 Заднее пространство достаточно большое. Например, девушка может закинуть ногу на ногу. Средний тоннель соответствующий, так что пассажиры не будут сидеть неудобно. По ширине пока не знаю — не доводилось проезжать полностью загруженными, так что еще не проверял. 【Больше всего доволен】 Высокий уровень безопасности и обилие интеллектуальных функций, исключающих лишние движения. 【Меньше всего доволен】 Система автомобиля вялая, салон простой. 【Цена при покупке】 Автомобиль приобретался в Дунгуане, итоговая цена составила 14.6, включая небольшие бонусы вроде ковриков, а также 5 бесплатных техобслуживаний, пленка на все окна, антикоррозийная защита и кожаные сиденья.

Toyota Tundra 2014

Я ездил на «Тундре» почти 5 лет. До покупки «Тундры» водил «Джип Рэнглер» с дизельным двигателем 2.8T, который был модифицирован на 6 дюймов. Это был автомобиль, который привлекал много внимания на улице, но больше подходил для поездок в горы, внедорожных маршрутов и дальних путешествий. Он не был удобен для городской езды из-за высокого уровня шума, и после длительных поездок я сильно уставал. В итоге продал его и купил «Тундру». Когда я выбирал между F150 и «Тундрой», опытный мастер посоветовал выбрать «Тундру» из-за ее надежности и долговечности. Запчасти на «Тундру» дешевле, а ремонт быстрее, в то время как у F150 есть много преимуществ, таких как экономия топлива, легкость управления и более стильный интерьер. Однако, для меня важна практичность, и все необходимые функции «Тундры» можно обновить, в том числе 360-градусная навигация. Сейчас я проезжаю около 1000 километров на одном баке. Задние сиденья более комфортные, чем у Raptor. Несмотря на то, что разгон у «Тундры» немного медленнее из-за атмосферного двигателя, в отличие от турбированных моделей, она все же хорошо справляется в пустынных условиях. Для F150 нужно модернизировать радиатор, чтобы избежать перегрева в пустыне, в то время как у «Тундры» таких проблем нет даже с трехдюймовой подъемной подвеской. Расход топлива в городе составляет от 20 до 25 литров, а на трассе — 15 литров. Все отлично, за исключением высокого расхода топлива. Остальное без нареканий: я установил азотные амортизаторы, которые обеспечивают больший комфорт по сравнению со стандартными, и намереваюсь обновить шины с 315-70-17 до 37-12.5-17. Я не обращаю внимания на новые турбированные модели — я люблю свою «Тундру». «Тундра» на всю жизнь.

Toyota Vellfire 2020

【Самое удовлетворительное】 Основная причина выбора этого автомобиля заключается в его коммерческом использовании, например, для встречи клиентов и руководства. Этот автомобиль предоставляет мне отличное ощущение комфорта и пространства. Что касается сидений, тут нечего добавить, они остаются такими же удобными, как всегда. Обволакивание автомобиля хорошее, пространство достаточно большое, температура кондиционера также приятная, и шума практически нет, в салоне довольно тихо. Комфорт на высоком уровне. Пространство тоже очень хорошее, в основном, используется второй ряд, и пространство второго ряда действительно замечательное, сидя внутри, не чувствуешь ни малейшего давления, что очень приятно. 【Наименее удовлетворительное】 Для такого большого автомобиля говорить о легкости управления не совсем реалистично. Управлять им довольно сложно, поскольку его габариты очень велики, и люфт в рулевом управлении тоже значительный. Сложно точно контролировать его степень маневренности.

Toyota Prado 2016

Расход топлива относительно высок, для нового двигателя 3.5 требуется бензин марки 95, средний расход составляет 14 литров. Посадка довольно высокая, есть значительные слепые зоны, однако надежность высокая — за 6 лет использования не было никаких проблем.

Toyota Harrier 2022

总体：Сегодня только что забрал машину и проехал 50 километров, общее впечатление довольно хорошее. Ранее тестировал топовую комплектацию с двигателем 2.5, казалось, что на скорости около 50 км/ч звук мотора был очень громким. Купил версию 2.0 Prestige и, напротив, звук показался не таким громким, возможно, из-за перехода от низких оборотов двигателя к высоким, поэтому звук не был таким заметным. Внешний вид: Внешний вид очень красивый, при установке номерных знаков меня окружили и задавали вопросы об автомобиле, что говорит о высоком уровне интереса. Внешность сравнивал с Venza, не нравился дизайн эмблемы, выбор в пользу Lingfang во многом был из-за внешнего вида, ведь красивый дизайн делает вас счастливым, когда вы садитесь в автомобиль. Дизайн Lingfang подходит как для мужчин, так и для женщин, а также очень маневренный, не слишком громоздкий. Размер и пространство: Ранее рассматривал UR-V и Crown, также сравнивал с RAV4. Честно говоря, пространство не такое большое, как у этих трех моделей, но все же исходил из собственных нужд. В нашей семье всего два человека: мужчина ростом 180 см и весом 90 кг, сидеть спереди не тесно, на заднем сиденье 4 пальца до потолка. Женщина ростом 163 см, чуть худощавая, и спереди и сзади ей комфортно. Обычно используем для поездок на работу в течение 30 минут и для выездов в радиусе 100 км на выходные. Поэтому пространство для нас достаточно, и даже если появятся дети, мужчина не будет тесниться на заднем сиденье. Привычки и требования к пространству у всех разные, главное, чтобы вам подходило. Если нужен более крупный автомобиль, можно рассмотреть Tank 500, релиз которого был 18 марта, и как раз тестовая машина была в 4S на стоянке рядом с домом. Мы были в числе первых, кто имел возможность её протестировать вживую. Мужчинам управлять легко, женщинам может казаться слишком большим. Интерьер и комплектация: Сравнивал интерьер и комплектацию с UR-V, итоговая цена UR-V была около 29 с разницей примерно в 3 тысячи по сравнению с Lingfang 2.0 Prestige. UR-V имеет преимущества в удобстве сидений, пространстве, сочетании текстуры древесины, электрической задней двери, двигателем и коробкой передач, но внутренний экран выглядит старомодно, и неизвестно, как долго сможет продержаться продажа модели — будет ли обновление или прекращение производства. Кроме того, UR-V немного великоват, женщинам может быть трудно управлять. Третье, что Lingfang оснащен 360-градусной камерой, в то время как UR-V требует дополнительной установки. Lingfang 360 удобнее для новичков, хотя честно говоря, разрешение не очень высокое и изображение размытое. Четвертое, это внешний вид — Lingfang на самом деле очень красив. Пятое, расход топлива более подходящий, у UR-V в городе расход около 10 литров, что достаточно затратно на год. Взвесив все, решил отказаться от UR-V в пользу Lingfang. Динамика: Честно говоря, на форумах прочитал много сообщений о страхах, что автомобиль будет слишком медленным и не сможет обогнать, медленный разгон. Для меня это домашний автомобиль, мы не гонщики, если нужно обогнать, обгоняем, если нет, едем безопасно. Идея "нет медленных автомобилей, есть медленные водители" очень точная, для гонок и скорости можно рассмотреть 2.5 или другую модель. Цена: Я купил автомобиль в Ханчжоу, сравнив несколько дилеров, в конце концов выбрал ближайший к дому. Цена составила около 26 с полной оплатой, в подарок дали коврики, видеорегистратор и пленку Johnson. Машина была в наличии, сразу забрал, с учетом ситуации с эпидемией в Цзилине, не хотел больше ждать и боялся, что потом могут не оказаться автомобилей, поэтому доплатил 1000 за получение машины.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

【Приобретение автомобиля】 Купил автомобиль в Тяньцзине, в салоне Фэнтянь. Сначала смотрел Corolla Hybrid, уже обсудил цену, но увидел этот автомобиль. Первый взгляд был на заднюю часть, которая показалась очень красивой; ощущения от тест-драйва были намного лучше, чем у Corolla Hybrid. Цена также была приемлемой, и как раз были скидки, поэтому начал переговоры. Сравнивал с Sagitar, на самом деле мне он нравится, но говорят, что есть проблемы с захватом частиц и требуется 95-й бензин, поэтому отложил. Lavida, который водит мой родственник, тоже неплох, но по сравнению со стилем вождения я больше люблю этот автомобиль. Regal понравился внешним видом и интерьером, но из-за цены и расхода топлива так и не решился. 【Цена автомобиля】 Скидка на авто 22000, цена без налогов 12.63, восемь раз замена масла, первый техосмотр и диагностика, видеорегистратор, коврики, покрытие багажника, стеклянная пленка, также подарили парковочный номер и органайзер. 126300 (цена автомобиля) + 11100 (налог) + 950 (судоходство) + 600 (номер и другие издержки) + 5000 (страхование, на самом деле немного больше ста) - 2000 (другие скидки) = 142000 (возможно, немного больше сотни, но по записям о платеже только такая цена). 【Наименее удовлетворен】 Есть посторонние шумы, кроме обычных звуков от фиксатора ремня безопасности пассажира, иногда шумит люк, отделка интерьера около центральной консоли издает звуки время от времени. Шум не очень громкий, но все же немного раздражает; даже в моей старой развалюхе таких шумов почти не было. Также шумоизоляция плохая, на неровной дороге шинный шум очень сильный. Фары немного тусклые, в городе достаточно, но на узких дорогах ближний свет кажется слишком темным. Еще приложение от Toyota бесполезное, просто мусор. Кроме того, слышал, что у этой модели меньше воздушных подушек безопасности для ног по сравнению с Corolla. 【Наиболее удовлетворен】 Отличные ощущения от вождения, педали газа и тормоза, а также управление рулем великолепны. Моя старая машина была Citroen C4, также водил Lavida и Corolla, но этот автомобиль вызывает большее удовольствие от вождения. Новичку сложно сказать, в чем именно хорош, могу лишь сказать, что педали газа и тормоза достаточно чувствительны, стабильны и не бросает. Возможно, это связано с низкой посадкой шасси. Конечно, стартует он тоже довольно плавно, обгонять относительно сложно. Внутреннего пространства достаточно, ноги располагаются очень комфортно в зоне водителя. Модель с люком, возможно, немного ниже; мой рост 1.80 м, головы еще не задевал, но если сесть слишком прямо, волосы могут касаться крыши, рекомендуется всё же протестировать лично. Также наиболее удовлетворен ценой этого автомобиля, которая аналогична цене на Corolla Hybrid, и разница только в расходе топлива. 【Расход топлива】 Средний, в полугородской зоне Тяньцзиня (от района Сицин до Хуаянь), в зависимости от загруженности дорожного движения, потребляет от 6 до 9 литров, обычно около 7 литров. На междугородних дорогах в основном 6 литров; на данный момент за 1300 километров средний расход 7.4 литра. 【Основные особенности】 С двигателем 2.0 и вариатором CVT, я особо не разбираюсь, но он лучше, чем у Corolla. С системой помощи вождения L2 и защитой от столкновений при парковке — эти функции действительно полезны, иногда незаменимы. Однажды, когда парковался, система автоматически тормозила, что стало отличным помощником для новичка.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

Дневник ожидания автомобиля В сентябре 2021 года я получил автомобильный номер в Гуанчжоу на свою первую машину — Hyundai ix35 2018 года, отвечающий стандартам Евро-5. Машина была неплохой, но потребление топлива было чуть выше среднего — около 9 литров на 100 км. За четыре года использования я ни разу не ремонтировал ее, только заменил четыре шины и аккумулятор. Позже я продал ее за 80 тысяч юаней. Мой рост 192 см, что имеет решающее значение. Моя жена сказала, что, когда я вожу, места сзади мало, так что выбрали для замены среднеразмерный SUV, рассматривали только Honda UR-V и Toyota Highlander. После нескольких тест-драйвов выбрали Highlander. 28 октября заказали семиместную версию с приводом на два колеса. В предыдущей машине был люк, но он использовался редко, и мой сын любил вылезать через него, поэтому в этот раз решили обойтись без люка (к тому же, в кошельке денег не хватало). У нас была машина, поэтому мы особо не спешили. В марте мне позвонили из автосалона и сказали, что 11 числа машина будет снята с производства, а на самом деле это произошло 9 марта, и 10 числа автомобиль уже был доставлен в салон. 11 марта я заплатил первичный взнос — процентная ставка по кредиту оказалась ниже, чем по ипотеке, поэтому я взял максимальный кредит и использовал оставшиеся деньги для погашения части ипотеки (немного сэкономил). Ждал подтверждения от банка для получения автомобиля, и мне сообщили, что машину можно забрать 15-го числа. В тот день я пошел забирать автомобиль с коллегой, быстро осмотрел машину, не заметив ничего подозрительного, залил бензин и поехал домой. Вождение оказалось очень комфортным. При запуске двигателя звука нет, но если нажать на педаль газа, рев мотора становится громким. Я старался разгоняться плавно и не слышал особых звуков. Все аспекты машины устраивали. На следующий день после получения автомобиля, припарковавшись утром на работе, я отправился в столовую. После обеда я пошел за накладкой для багажника. Проходя за машиной, заметил вмятину на крыше. Сначала подумал, что это конструктивная особенность модели. Открыв заднюю дверь, встал на порог, и настроение моментально испортилось — глубокая вмятина, вероятно, от удара упавшего предмета. Начал вспоминать, где это могло случиться: у меня в доме подземная парковка, так что это вряд ли, а вокруг парковки компании нет высоких зданий. Позвонил в автосалон, и их менеджер сказал, что раз я уже забрал машину, то сложно определить, кто виноват. Но если это их вина, они готовы взять на себя ответственность. Связался с их руководителем продаж и предложил проверить камеры. Вечером руководитель перезвонил и подтвердил, что вмятина была до вывоза автомобиля из салона. Меня пригласили для обсуждения на следующий день. На следующий день в салоне мне предложили отремонтировать вмятину и подарить набор оригинальных порогов, но я отказался, так как в автомобильных форумах обсуждали подобные случаи. Я предложил два варианта: 1) вернуть автомобиль и предоставить мне временное транспортное средство, так как я продал старую машину и мне неудобно ездить на работу без машины; 2) отремонтировать машину и выплатить мне компенсацию в размере 30 000 юаней. Автосалон контактировал с транспортной компанией, и они предложили согласовать со мной сумму компенсации, а затем обсудить ее с водителем (что говорит о том, что водитель знал о проблеме, возникшей во время транспортировки). Продолжаем переговоры с автосалоном. Если бы я обнаружил вмятину через несколько недель, то, вероятно, сам бы нес ущерб. Так что советую всем внимательно осматривать крыши машин при получении.

Toyota Corolla (XII поколение) 2021

Координаты Чэнду. 1. Цена автомобиля около 13.68 (в юанях): из них цена без учета скидок 11.48, скидка 2.1, налог на покупку 1.02, услуги по регистрации 600, страховка 4500 с лимитом ответственности до 2 миллионов на случай ущерба, плата за оформление кредита 3000, доплата 3500 за 12 технических обслуживаний, кредит на 2 года без процентов. На первый взгляд, цена автомобиля без учета скидок кажется весьма выгодной, но затраты увеличились за счет других факторов. В целом, цена не кажется завышенной, но и особой выгодой это не назвать. Получил в подарок коврики, видеорегистратор, подголовники, коврик в багажник и пленка на стекла. Продавец оказался жадным и дополнительных подарков особо не предоставил. 2. Процесс выбора автомобиля: с бюджетом около 10 тысяч юаней выбирал автомобиль из списка самых продаваемых, так как машины с высокой популярностью редко бывают плохими. Рассматривал такие модели, как Nissan Sylphy, LAVIDA, Toyota Corolla и другие. Исключал Civic, Levin и другие, поскольку близкие родственники уже владеют такими моделями. В итоге из оставшихся вариантов выбрал Corolla и Nissan Sylphy из-за их безопасности, мощности и дизайна, но отказался от Sylphy из-за высоких расходов на топливо и большего размера, который не требовался жене. 3. Выбор: В итоге выбрал Corolla. Минимальная комплектация не рассматривалась, поэтому выбирал между Elite и Luxury версиями. Elite привлек дешевизной, но в Luxury понравились складные сидения и кожаная отделка. Решил останавливаться на Luxury, несмотря на высокую стоимость и более долгое ожидание. 19 февраля внес залог, 10 марта забрал машину. 4. Наибольшее разочарование: заверила погрузочная способность на заднем ряду, которая оказалась хуже, чем у Sylphy. Опыт вождения: динамика автомобиля не так плоха, как говорят, ускорение 1.2T вполне неплохое. Расход топлива: почти 8 литров, что выше ожиданий, возможно, потому что автомобиль еще не обкатан. С 17 марта цена на топливо выросла до 8.74 юаней за литр, и с ростом цен на нефть возможно повышение цен и на другие товары. Основные достоинства: всегда ценил система помощника водителя уровня L2 с адаптивным круиз-контролем и системой автоматического торможения. Складывающиеся сидения, кожаный руль и обивка сидений очень приятные. Внешний вид Corolla, как и вкус на корень折耳根: одни любят его, другие нет. Мне очень нравятся его "глаза", и общий облик автомобиля мне кажется привлекательным.

Toyota Supra 2021

Внешний вид: Хотя многие смеются, что Supra — это просто переоблаченная Z4, я решил купить эту машину именно из-за облика. После тест-драйва сразу внес предоплату в 50 тысяч, выбрав Supra. На тот момент доплата составляла 50 тысяч, и нужно было ждать полгода. За это время ожидание того стоило. Конечно, внешний вид — это дело вкуса, и лично мне он действительно нравится. Интерьер: По сравнению с внешним видом, салон действительно достаточно простой. В сравнении с Z4 или 718 он кажется немного дешевым. У меня автомобиль с красно-черной отделкой, и он выглядит чуть лучше, чем полностью черный, который мог бы казаться более скучным. Мультимедийная система — предыдущего поколения от BMW, с многочисленными оранжевыми цифрами (например, дисплей кондиционера, подсветка физических кнопок). К счастью, жидкокристаллическая панель приборов Supra также имеет оранжевые элементы, за счет чего остальные оранжевые лампы и панель кондиционера выглядят немного лучше. Также свет для чтения здесь недорогой, с оттенком теплого желтого... Но лично я не имею высоких требований к интерьерам автомобилей, особенно мне не нравится этот так называемый "технологичный" стиль с большими экранами, и я не люблю атмосферные огни ночного клуба, так что для меня это не проблема. Комплектация: Очень достаточная, имеется помощь водителю уровня L2, есть все необходимое. Для такой маленькой спортивной машины как Supra, круговой обзор при парковке не играет большой роли. Звучание аудиосистемы тоже хорошее. Экран на ветровом стекле имеет хорошую яркость. В целом, комплектация вполне достаточная для спортивного автомобиля, и, как по мне, более высокий уровень помощи водителю, чем L2, здесь не нужен, потому что суть такого автомобиля в удовольствии от вождения. Пространство: Как для двухдверного двухместного спорткара, место в салоне меня полностью устраивает. При росте 183 см и весе 85 кг, после настройки сиденья никакие части тела не упираются, и не чувствую себя стесненно. Пространства для головы достаточно, привыкнуть не трудно, а вот место для ног, особенно для коленей, немного ограничено, но с этим можно смириться. Объем багажника заслуживает похвалы, он довольно большой и удобной формы, а за сиденьем он соединяется с багажным отсеком, так что можно легко поставить сзади какой-нибудь пакет или сумку прямо с сиденья. Впечатления от вождения: За три месяца владения проехал 5000 километров. После 3000 километров эксплуатации попробовал надавить на акселератор, индикатор ESP начал мигать, но заметной пробуксовки не было. Иногда, в большом пустом повороте, пробовал глубже нажимать на газ, задняя часть чуть-чуть начинала заносить, было довольно захватывающе. В общем, бортовой компьютер дает чувство уверенности и не создает ощущения, что машина легко потеряет управление. Динамика — выше всяких похвал, машина разгоняется мгновенно, низкая посадка усиливает ощущение скорости, и руль немного тяжеловат, но очень точен. К удивлению, подвеска не очень низкая, легко проходит через высокие лежачие полицейские, при этом она плотная: жесткая, но не до невыносимости, а такая, где чувствуешь дорогу, но не трясет. Общие ощущения от вождения — превосходные. Однако, на низких скоростях при переключении передач ощущается рывок, а звук выстрелов из выхлопной напоминает вам, что это — шестициллиндровый зверь.

Toyota Corolla (XII поколение) 2021

Внешний вид передней части Toyota Corolla выглядит впечатляюще и хорошо узнаваем, задняя часть гармонирует с передом, а линия боков делает акцент на динамичность. В целом дизайн умеренно современный. Интерьер кажется немного простым, в сравнении с отечественными автомобилями выглядит менее престижно. Безопасность на высоте: для этой ценовой категории наличие стольких систем активной безопасности — редкость. Однако базовых функций не хватает, например, нет задних парковочных датчиков, есть запуск без ключа, но нет доступа без ключа. Пространства достаточно, ведь это компактный автомобиль, и многого ожидать не стоит. Низкоскоростное вождение доставляет истинное удовольствие: машина тихая, ускорение плавное, и действительно отличается от классического бензинового автомобиля, но шумоизоляция кажется недостаточной. 【История покупки】 Моя предыдущая машина была отечественной, дешевая и практичная, были несколько мелких проблем, крупных не возникало, за несколько десятков тысяч километров масло не уходило, углеродных отложений не было, я планировал ездить на ней ещё несколько лет. В конце прошлого года в меня въехали сзади, и при ремонте обнаружил, что коррозия кузова намного больше, чем я ожидал, поэтому задумался о смене автомобиля. Рассматривал несколько популярных моделей совместного производства, например, Xuan Yi, Lavida и так далее, отечественные исключил из-за личного опыта и опыта друзей — не мог терпеть одну только коррозию. В автомобилях я не силён, мой друг имеет 2008 года выпуска Corolla с пробегом в 280 тысяч километров, и у неё никаких серьезных проблем, включая коррозию, а друг разбирается в автомобилях. По его рекомендации посмотрел Corolla и сразу понравилось. 12 декабря оформили заказ на машину. Я не люблю панорамные крыши, поэтому выбрал комплектацию Shuangqing Xianfeng, договорился о конечной цене с салоном, общая сумма составила 140 тыс., в подарок дали кожаные сиденья, пленку на весь кузов, видеорегистратор, коврик в багажник, передние и задние парктроники, чехол на руль, пятнадцать литров масла, гарантию продлили на три года, но потребовали предоплату за работу. Обещали передать автомобиль за месяц, но в салоне мне ни разу сами не звонили, каждый мой звонок о сроках сдвигают на несколько дней, не говоря ни слова правды, в общей сложности отсрочили пять-шесть раз, с задержкой в полтора месяца, в итоге отдали 23 февраля. Не буду описывать все сложности, но в общем, салон не стоит принимать за друга, они только обманывают. 【Наименее удовлетворительное】 Как так получилось, что в Corolla нет ни задних парковочных датчиков, ни камеры заднего вида? Сложно найти такую машину в этой ценовой категории? Кроме центрального подлокотника впереди нет других отсеков для хранения, всё приходится складывать в один бокс, что крайне неудобно. Над стеклами дверей слишком много места занято, иногда головой можно задеть верхнюю кромку двери, а высота заднего ряда недостаточна. Интерьер, хоть и с материалами типа мягкого пластика, всё равно выглядит просто, а камера заднего вида имеет недостаточную четкость. 【Впечатления от вождения】 Это то, что меня максимально удовлетворяет: старт мощный, в движении тихо, переключение скоростей плавное, и полностью отличается от бензинового автомобиля. 【Расход топлива】 При получении машины на приборной панели показывало 11 литров, сбросил счётчик, в основном езжу в городе на работу и с работы, а также в поездках по работе, пробег около тысячи километров, теперь показывает 3,8 литра, а по моим подсчетам — около 4,1 литра. Это превзошло мои ожидания. 【Производительность пространства】 Для домашнего использования достаточно, это же класс А, не будет очень просторно, но высота заднего ряда немного низкая, верхняя часть дверного стекла съедает много пространства, иногда поворачивая голову, можно задеть верхнюю кромку двери. 【Комфорт посадки】 Независимая подвеска достаточно комфортна, хорошо поглощает колебания, сиденья удобные и подходят. 【Отношение к продажам】 Как уже упоминалось ранее, не буду повторяться. 【Лучшее оснащение】 Система активной безопасности уровня L2 на этом ценовом уровне действительно впечатляет, Toyota уделяет большое внимание безопасности. 【Наиболее удовлетворительное】 Максимально удовлетворён ощущениями при вождении, пока не ездил на Corolla на высокой скорости, но её тишина и плавность в движении не сравнимы с бензиновыми авто, а расход топлива крайне низкий, что удивляет. Внешний вид — дело вкуса, мне нравится, выглядит внушительно. 【Стоимость ремонта】 Пока не известно.

Toyota Venza 2022

Внешний вид: Передняя часть Venza очень острая и агрессивная, узкие фары и два светодиодных световых полосы создают впечатление, будто эта машина является преемником Toyota Supra, особенно в красном цвете. Форма противотуманных фар напоминает клыки, а узкие фары и эти "клыки" делают внешний вид действительно свирепым. На боковой линии автомобиля находятся 19-дюймовые колеса; в самой базовой комплектации гибридной модели используются 18-дюймовые, а в остальных версиях 19-дюймовые колеса. Интерьер: Как автомобиль, ориентированный на премиум-сегмент, его интерьер не уступает в дизайне. В сравнении с динамичным внешним видом, дизайн интерьера очень структурирован и многослойный, не выглядит плоским и скучным. Формы с выпуклостями придают автомобилю молодой облик, и цветовая схема выполнена в двухцветном дизайне. Технологичность тоже на высоте: 12,3-дюймовая приборная панель и 12,3-дюймовый центральный экран возвышаются, придавая ощущение высокого уровня. Что касается места для хранения, то здесь тоже не стоит беспокоиться. Да, это не Highlander, но в большинстве случаев вы найдёте подходящее место для хранения. Например, дверные панели легко вмещают три бутылки воды и рацию. Передняя часть центральной консоли оборудована беспроводной зарядной панелью для телефона и ключей, и есть два порта Type-C и один USB-разъем, что приятно удивляет. Центральный подлокотник, однако, вызывает вопросы: дизайн не совсем удачен из-за его размера, что делает размещение вещей сложным. Было бы удобнее с возможностью бокового сдвига. Комплектация: Комплектация впечатляет: в стандартную входит адаптивный круиз-контроль для всех скоростей, автоматический климат-контроль, автоматическое включение фар, цифровое зеркало заднего вида и ряд других используемых в повседневной жизни функций. Вентиляция и подогрев сидений также здесь, что особенно приятно в жаркую погоду. Кроме того, в плане технологий предусмотрены проекционный дисплей и панорамная крыша, что создает высокотехнологичную атмосферу. Всё: от внешнего вида до интерьера, привлекает и делает этот автомобиль подходящим для современного мужчины. Пространство: Как ведет себя задний ряд? Для среднего внедорожника с колесной базой примерно 2690 мм кажется немного тесновато, хотя вполне достаточно. Комфорт сидений впечатляет: мягкие, просторные, с регулируемым углом наклона спинки. Это просто находка для длительных поездок. Багажник не такой маленький, как можно ожидать от гибрида, ведь аккумуляторы находятся под вторым рядом сидений. Открывая крышку багажника, под ним есть место для запасного колеса и другие мелочи; при необходимости второй ряд можно сложить, образуя ровный пол, что редко встречается у моделей с батареями. Динамика: С точки зрения мотора, она оборудована такой же 2,5-литровой гибридной системой, как у Highlander и Sienna, что для 1,7-тонного автомобиля дает отличные результаты. На низкой скорости реагирует на педаль газа очень быстро, не уступая турбированным моторам. На любой скорости, будь то городская или 80 км/ч на шоссе, двигатель обеспечивает достойный уровень динамики. Это комфортный и плавный опыт без резонанса с прежними впечатлениями от Sienna. Что касается подвески, она немного разочаровывает. Задняя независимая многорычажная подвеска дает ощущение фильтрации шума дороги и достаточной отзывчивости, но не хватает жесткости на поворотах, и хотелось бы какого-то улучшения в будущем. Шумоизоляция в Venza на высшем уровне, с двойным слоем, обеспечивающим спокойствие и тишину внутри. Особенно приятно во время статичной посадки. И, наконец, для гибридной системы Toyota, расход топлива в Venza становится очень привлекательным — 6,4 литра на 100 км пути.

Toyota RAV4 (V поколение) 2021

【Пространство в салоне】 Обычное 【Расход топлива】 Очень доволен!!! Расход топлива очень низкий, в режиме чистого топлива в городе 4-5 литров на 100 км. В режиме супер-гибрида расход электроэнергии 15.3. Пробег в режиме чистой электрики увеличился с менее чем 70 км после покупки до 95 км. На самом деле, я думаю, что реальный пробег должен быть 98 км, потому что обычно пробег начинает снижаться только после трех-четырех километров. Это приятный сюрприз! 【Впечатления от вождения】 Очень плавное управление, очень точное направление 【Производительность двигателя】 Разгоняется очень быстро, обгон в городе отличный

Toyota Wildlander 2022

【Заказ автомобиля】 Я заказал автомобиль 23 декабря 2021 года, выбрав модель 2022 года 2.0L CVT с передним приводом в комплектации "Премиум". Поскольку из-за конфигурации автомобиля пришлось подождать, я предпочел подождать, чем выбрать готовый автомобиль в комплектации "Люкс". 25 февраля 2022 года автомобиль прибыл, скорость поставки вполне приемлемая, учитывая, что продавец изначально предупредил о сроках. В подарок получил видеорегистратор, коврики и пленку оригинального производства. 【Описание модели】 Первый раз, покупая автомобиль, я не знал, как договариваться о цене, поэтому сразу обсудил общую цену с продавцом. В чеке стоимость автомобиля составила 197800 юаней, страховка - 5000 юаней, остальные средства перевел в автосалон SSSS, в итоге общая стоимость составила 220000 юаней. За регистрацию взяли 35 юаней почтовых расходов, купил держатель за 50 юаней. Хотел получить страховое покрытие на 3 миллиона юаней от третьих лиц, но не удалось, поэтому купил страховое покрытие на 1 миллион уже позднее. 【Сравнение с конкурентами】 Я начал подбирать автомобиль с июня 2021 года, а с октября начал тестировать различные модели. BYD DMI: испытанный автомобиль имел заряд менее 20%, и после тест-драйва расход топлива составил 5 литров, что было для меня важнейшим критерием выбора. Однако дешевый интерьер и головокружение от езды на заднем сиденье заставили меня отказаться от покупки. Haval: панель приборов в H6S оказалась некрасивой, и автосалон находился слишком далеко от дома. Внешность у машины спортивная и привлекательная, и я всегда хотел её купить. H9 оказался слишком большим для парковки в нашем жилом комплексе, иначе выбрал бы его. WEY: двойное остекление в передней части делает автомобиль тихим и комфортным в движении, но серия VV снята с производства, а новые модели имеют только гибридные двигатели. Пришлось отказаться. Mazda CX-5: я ездил смотреть на неё с девушкой, но она выбрала эту модель, и я решил не покупать её. У новой модели ощущение ускорения и прохождения поворотов было уверенным, лучше, чем у Виланда. Однако мне больше понравилась конфигурация Виланда. Honda CR-V: я протестировал автомобиль с шинами Michelin Black Jazz, и его шум от шин, ветра, стоимость обслуживания и шум при резком ускорении были примерно такими же, как у Виланда. Причем на него не было скидок. RAV4: после изучения всех деталей договора менеджер отказал мне в тест-драйв, сославшись на отсутствие детальной договоренности по цене. Поскольку это сестринская модель Виланда, я отказался от этой модели на месте, не выдержав их подхода. 【Состояние мотора】 Мой авто с двигателем 2.0 на атмосферном воздухе - он только подходит для городской езды. Если предпочитаете агрессивный стиль вождения, сначала стоит попробовать гибрид. Я также пробовал гибридный двигатель, ускорение у него было плавное. Однако я боялся, что проем будет поцарапан, и отказался от этой версии. Хотя в интернете не очень положительные отзывы о CVT, у моей семьи 8 лет была Toyota, и она не вызывала проблем. CVT-автомат, в отличие от двухсцепленного привода, не имеет заметной потери гладкости, если не ездить постоянно на полном газе. 【Конфигурация модели】 Я не люблю устанавливать дополнительное оборудование, поскольку это представляет опасность для проводки, поэтому сразу выбрал максимальную комплектацию: электрические складывающиеся зеркала, вентиляция и подогрев передних сидений, мониторинг давления в шинах, 19-дюймовые колесные диски, антибликовое зеркало заднего вида, круговой обзор и другие полезные функции. Если бюджету позволит, особенно советую жителям юга выбирать модель с вентиляцией сидений. Я выбрал эту машину, поскольку только у неё из всех сравненных моделей с CR-V, Haoying, RAV4 была вентиляция сидений, что могу только порекомендовать испытать эти функции в действии. 【Описание пространства】 Поперечное и продольное пространство достаточно просторное, сиденья заднего ряда расположены высоко, и даже на заднем ряду, где над головой и у ног много места, нет ощущения давления. Багажник также поражает своими размерами, превосходя показатели Viland. 【Прочие впечатления】 Шум от шин: При тест-драйве шум от шин был действительно высоким. После просмотра результатов онлайн, я нашел, что нанесение покрытия на днище автомобиля может эффективно снизить шум. Как только я сообщил об этом продавцу, он сразу предложил бесплатное покрытие. После нанесения покрытия автомобиль действительно стал тише. Это можно оговорить с продавцом до внесения залога, и они обычно предоставляют эту услугу бесплатно. Мультимедийная система: лучшее решение - это использование Carplay, которое, к сожалению, в этой модели отсутствует, но есть CarLife. Я купил адаптер для беспроводной связи с Carplay, и его главный плюс - USB-порт для зарядки, позволяющий обойтись без отдельного автомобильного зарядного устройства. Однако будьте осторожны с проводами, они иногда плохо контактируют. OBD: Самая странная особенность этой модели - отсутствие автоматической блокировки дверей при движении, поэтому я купил устройство OBD для обновления этой функции. Если устанавливать отдельно, лучше выбрать со звуковым сигналом при блокировке. Функция удержания полосы: я использую ускорение для обгона, и иногда забываю включить поворотник, что приводит к борьбе с рулем. На шоссе эта функция безопасна, но в городе лучше отключать. Запах: Сразу после доставки автомобиля запах был довольно сильным, но через неделю основательно проветривания он значительно уменьшился. Пока еще не установил коврики, но после их установки, возможно, понадобится снова проветривать.