Отзывы об автомобилях (1064)

Toyota Corolla(XI поколение) 2022

Год с момента покупки машины, хочу поделиться впечатлениями. За этот год проехал более 20 тысяч километров, ездил на высокой скорости дважды к себе на родину, всего проехал туда и обратно более 3000 километров. Эта машина действительно подходит для поездок на высоких скоростях, расход топлива на скоростной дороге около 5 литров, кроме немного шумных шин, в остальном вождение вызывает исключительно удовлетворение. Адаптивный круиз-контроль уровня L2 еще не использовал, слышал, что он тоже хороший. Внешний вид отнес бы к категории "чем больше смотришь, тем больше нравится", хотя я часто ворчу, что передняя часть уродлива. Купил ее в супер-белом цвете, но, честно говоря, черный цвет у этой машины смотрится лучше всего, общая визуальная целостность выше. M20, K120 начальная передача вполне компенсирует недостатки CVT, если не злоупотреблять агрессивным вождением, эта машина действительно очень надежная. Экономичная по расходу топлива, ускоряется плавно, 2,0-литровый двигатель вполне достаточен для семейного использования, низкие расходы на обслуживание, беззаботная эксплуатация. История покупки: Первоначально присматривался к Corolle, обошел несколько магазинов для сравнения, в итоге увидел эту машину. Пообщавшись с консультантом, условия скидок меня устроили (больше 30 тысяч юаней), поэтому выбор пал на нее. В подарок получил пленку Johnson, кожаные сиденья по всему салону и видеорегистратор. Иногда именно такие внезапные вещи вызывают у нас наибольшие эмоции. Впечатления от вождения: Преимущества: достаточный запас мощности на высокой скорости, устойчивая подвеска, на скорости свыше 100 км/ч легкое нажатие на педаль газа вызывает прирост мощности, преимущество CVT – линейное ускорение без рывков. Недостатки: действительно большой шум в салоне, в основном от шин. В городских условиях при непрерывных торможениях и стартах на скорости около 20 км/ч наблюдается небольшая рывковатость, вероятно, из-за переключения начальной передачи и стальной ленты. Расход топлива: На скоростной дороге около 5 литров, в городе около 8 литров, сейчас при пробеге в 20 тысяч километров средний расход топлива составляет 6,8 литров на 100 километров. Наименее доволен: Система автомобиля проста, после обновления OTA все еще не поддерживает CarPlay.

Toyota Venza 2023

Посмотрел Vilandu, но выбрал Visee, главным образом потому, что внешний вид и интерьер Visee на уровень выше, чем у Vilandu, внешний вид достаточно стильный. Мощность ощущается более мягкой, возможно, потому, что долго ездил на домашнем девятом поколении Accord с двигателем 2.4t, и в сравнении с ним мощность Visee иная. В целом, я очень доволен этой машиной.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

Мой друг в прошлом году приобрёл гибридную версию высшего уровня комплектации (стоимостью 368,000 юаней). Однажды я взял его автомобиль для тест-драйва. Шум от перехода с электричества на бензин был невыносимым, потому что моей первой машиной была Nissan Sylphy с вариатором, и я к этому уже привык. Хотя гибридная версия Highlander не оснащена классическим вариатором с металлическим ремнем, передача мощности у неё не такая прямая, как у автоматической коробки передач. Я также рассматривал приобретение Volkswagen Terramont и Buick Enclave. На какое-то время я даже перестал думать о Highlander и сосредоточился на Terramont. Честно говоря, по ощущениям при вождении Terramont не был таким плавным, как Highlander. Хоть трансмиссия у Terramont и двойное сцепление, переключение передач не было таким живым, и расход топлива меня тоже смущал. После первой же тест-драйвовой поездки на Enclave я отказался от этой идеи: очень плохой обзор, тяжёлое управление, плюс у тест-драйвового автомобиля, несмотря на небольшой пробег, уже сломался подлокотник заднего сиденья. Он был свидетельством неисправностей автомобилей General Motors. В конце прошлого года я случайно узнал, что есть бензиновая версия Highlander с двигателем 2.0T и автоматической коробкой передач 8AT, и при покупке не нужно доплачивать. Это именно то, что я хотел в плане комбинации мощности! Но внутреннее оформление Highlander всё-таки вызывало у меня сомнения. Когда начали появляться скидки на Highlander, я поехал в автосалон на тест-драйв. Скажу честно, впечатления от вождения бензиновой версии Highlander были отличными. Очень чуткий отклик на педаль газа, а восьмискоростной автомат от Aisin у Toyota настроен очень разумно. Единственный недостаток - это, возможно, аналогичная подвеска, как у гибридной версии, но без батареи сзади. Когда едешь один, при проезде неровностей задние колёса излишне подпрыгивают. В остальных аспектах всё было в порядке, к интерьеру быстро привыкаешь. Поверхности, до которых часто дотрагиваешься, мягкие. Дизайн Toyota функционален, ощущения премиальности оставлены на второй план. Но управлять машинами Toyota удобно, они снабжены множеством функций: проекционным дисплеем, датчиком задней двери, CarPlay, автомобильной сетью, дистанционным запуском, адаптивным круиз-контролем, системой удержания в полосе. Адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе особенно удобны, разница в управлении с ними и без них почти неощутима. У нас на работе есть Mercedes V260, которым я часто езжу из Пекина в Циньхуандао, и его адаптивный круиз-контроль не сравнится с Highlander: у V260 неожиданны торможение и ускорение, управление педалями газа и тормоза не такое плавное. Кроме того, простор Highlander действительно велик, моей жене, родителям и сыну он очень понравился. Сын весь день крутился вокруг машины, когда мы устанавливали боковые подножки, он наблюдал за процессом. Если говорить о недостатках, то это сильный запах новой машины и грязь на задние двери после езды. Мы установили брызговики, и это решило проблему. Расход топлива составляет 12 литров на 100 км, и заправка 95-м стоит около 600 юаней за бак, который быстро заканчивается. Когда ездил на Sylphy, хоть и малоразмерный седан с менее мощным двигателем, она была очень экономичной: бак стоил 200-300 юаней и можно было проехать 600-700 километров. А на Highlander один бак топлива стоит 500-600 юаней и на нем можно проехать только 500 км, это каждый раз вызывает боль в кошельке. Сейчас у меня пробег всего 1000 км, надеюсь после обкатки расход топлива немного снизится. Ещё при скорости около 80 км/ч иногда слышен шум ветра, я столкнулся с этим дважды и пока не знаю, в чём дело. В TikTok кто-то сказал, что это из-за воздушного отверстия под установочным отверстием наружного зеркала, и если его закрыть, проблема решится. Как раз планирую сделать шумоизоляцию всех четырёх дверей и заменить динамики на Dynaudio 236 40 Anniversary, и заодно решить этот вопрос. Если получится, обязательно отпишусь.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Получаю машину уже почти год, так как часто читаю посты других друзей в интернете, поэтому когда в прошлом году забирал машину, хотел хорошо написать об этом, но никак не мог найти время. В последние несколько дней было немного свободного времени, поэтому решил написать об этом для всех. Начнем с того, как я познакомился с Highlander! Первый раз я сел за руль Highlander в 2013 году, когда только получил водительские права и у меня еще не было собственной машины. Нажал на педаль газа, и машина быстро разгонялась вперед, как бык. На тот момент я ничего не знал о марке и модели той машины, знал только, что это Toyota Highlander. Тогда мне казалось, что водители Highlander находятся на вершине мира, и эта машина была для меня недосягаемой мечтой. Я любитель автомобилей, часто просматриваю различные автомобильные сайты и форумы. Каждый раз, видя посты о Highlander, останавливаюсь, чтобы подробно их просмотреть. На дороге, видя Highlander, не могу удержаться от взгляда на него несколько раз. Иногда, увидев припаркованный Highlander, обязательно подойду и осмотрю его. В апреле 2014 года у меня появился первый автомобиль в жизни — Kia K3. Позже я стал отцом трех детей, и из-за увеличения семьи K3 не могла справляться с перевозкой всех. Однажды мы с друзьями поехали в поездку, я вез жену и троих детей на K3, а родители ехали в машине друга. Хотя поездка была весёлой, это было не слишком удобно, и тогда у меня появилась мысль купить семиместный автомобиль. Как-то проезжая на Kia, я не смог взять на прокат машину у друга, и хотя я понимал, почему он не дал мне машину, я решил больше не просить других автомобили. Желание купить семиместную машину становилось все сильнее, но на тот момент у меня не было финансовых возможностей. Я родился в обычной семье, и первый автомобиль мне купила семья. Я был достаточно амбициозным, и так как мне очень нравились автомобили и у меня не было своих денег, семья помогла мне купить первую машину. При покупке K3 я поставил перед собой три правила для покупки второй машины: 1. Машина должна быть куплена полностью на заработанные мной деньги. 2. Покупка автомобиля не должна ухудшить качество жизни моей семьи. 3. У меня должно быть стабильное его финансовое положение. В 2022 году, после многих лет усилий и борьбы, у меня наконец-то появился не слишком прибыльный, но стабильный бизнес. Во второй половине этого года правительство ввело политику субсидий на покупку автомобилей и снижение налогов, и мое желание приобрести автомобиль снова усилилось. На этот раз я не колебался, установив бюджет в 500 000 юаней, выбрав семиместный SUV или MPV (здесь стоит отметить, что мечтой моей машины был черный BMW 530, но, увы, это не семиместный…). Затем начался процесс выбора машины, полный напряжения и волнения. Я уделяю особое внимание надежности и стабильности автомобиля, поэтому вообще не рассматривал электромобили, которые требуют заряжаться, и возможно рассмотрю их только когда они смогут заряжаться так же быстро, как бензиновые автомобили. После просмотра различных форумов на Дуньчэди и автомобильных тестов я остановился на Highlander, Teramont, Explorer, GL8, Odyssey и Elysion. Я водил Teramont друга и почувствовал, что его мощность оставляет желать лучшего, а остаточная стоимость также не была удовлетворительной. GL8 во всех аспектах была отлична, но я не хотел каждый день видеть, как ее берут в долг, зная, как будет больно отдавать машину, и как некомфортно будет отказывать друзьям. Таким образом, GL8 была исключена. Тайно проехав Odyssey и Elysion, мне показалось, что у этих машин слабая мощность, высокий уровень шума и низкое количество опций. В 2022 году среди этих конкурентов было много других вариантов. После этого я пошел в 4S-дилерский центр GAC Toyota и сразу увидел белый Highlander, припаркованный в центре автосалона, и понял, что это он. Я предпочитаю надежность и функциональность Toyota, особенно люблю длинные отсеком под приборной панелью и большой консольный подлокотник. Когда яезды, одной рукой держу руль, а другой лежит на подлокотнике — приятно! Сначала я тестировал гибридную версию, у которой не хватало мощности и при необходимости высокой мощности двигался шумно и с вибрациями. Потом я проехался на топливной версии 380t, у которой была более мощная и плавная разгон, и значительно лучше подавленные шумы. Сразу же решил заказать белый с черным интерьером Highlander 380t в премиальном исполнении, так как именно в тот момент можно было воспользоваться скидкой на налог. День заказа был 4 октября 2022 года. 【Цена покупки автомобиля】 Цена без учета налогов и надбавок составила 325 800 юаней, за белый цвет пришлось доплатить еще 2000 юаней, скидок на машину не было. Также добавлено 2000 юаней за заводские пороги, заводская система кругового обзора 360 и заводской видеорегистратор. 【Наименее удовлетворительно】 На данный момент есть два неудовольствия: первое — при заполнении топливного бака до трех четвертей или более, при движении вперед или назад появляются раздражающие звуки "гудок". Второе — качество некоторых элементов изготовления Toyota действительно неудовлетворительное. Для автомобиля за более чем 300 000 юаней это неприемлемо. 【Производительность пространства】 Пространство первого и второго ряда можно оценить на 90 баллов, очень просторное, гораздо удобнее, чем машины BBA у друзей. Третий ряд может получить 70 баллов, подходящий для детей на короткие поездки, для взрослых на короткие расстояния. При складывании второго и третьего ряда можно получить большую кровать, на которой я постелил матрас, и спать на ней довольно комфортно. Даже при сложенном третьем ряде багажное пространство довольно большое, я перевозил 60 коробок с фруктами. 【Впечатления от вождения】 Разгон мощный, двигатель полностью импортируемый Toyota в сочетании с трансмиссией Aisin 8AT практически не имеет задерже, очень плавный. Подвеска сбалансированная, дающая ощущение престижа, руль с подходящей легкостью, радиус поворота небольшой, удобно на длинных расстояниях, но из-за размеров машины она не подходит для маневров в городе и условий с частыми остановками и троганиями. Этот автомобиль предназначен для средней и высокой скорости. 【Комфорт】 Большое пространство в сочетании с плавной трансмиссией Aisin и качественной подвеской, комфорт можно оценить на 90 баллов. 【Расход топлива】 В городе около 12 литров, на шоссе 8-9 литров. Для такого большого автомобиля расход топлива приемлем.

Toyota GT86 2022

Кроме высокого расхода топлива, нет других причин волноваться, подходит не для всех, сложно содержать. 【Динамика】 Более 200 лошадиных сил может быть сложным для новичков при управлении на поворотах, особенно в автоматической коробке передач.

Toyota BZ4X 2022

Преимущества: большой объем пространства, экономия электроэнергии, высокое соотношение цены и качества, полезные функции помощника водителя, хорошая управляемость, надежное шасси. Недостатки: 1. Медленная скорость зарядки, особенно после 80% зарядки, около 10 кВт, после 90% зарядка медленнее, чем при медленной зарядке. 2. Плохая работа автоматической парковки, значительно уступает новым конкурентам. 3. Медленная реакция бортового компьютера.

Toyota Venza 2023

Комплектация по сравнению с предпоследней комплектацией лишена электрического сиденья у пассажира, электрического багажника, а фары немного отличаются. В остальном расход топлива и ощущения от вождения вполне нормальные, мощность не слишком сильная, но для семейного использования достаточно. При разгоне на высокой скорости двигатель шумит довольно сильно, но звук системы звукоизоляции помогает заглушить шум. Уровень шума ветра допустимый, немного лучше, чем у обычных японских автомобилей. Интерьер аккуратный, управление простое. 【Самое неудовлетворительное】 У фар заметное рассеивание света. 【Впечатления от вождения】 На высокой скорости система интеллектуальной помощи выдает слишком сильное усилие при повороте руля.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

【Пространство】 Внешний вид очень хороший, пространства достаточно. Сначала думал купить гибридный автомобил Изяслав, но пространство на заднем сиденье оказалось ужасным. Сравнивая с моей предыдущей машиной, классическим Sylphy, пространство на заднем сиденье тоже было очень плохим, поэтому в итоге выбрал RAV4. 【Комфорт】 В целом всё неплохо, 4S-магазин бесплатно установил ультратонкие кожаные сиденья. Водительское сиденье удобное, но дочь сказала, что подголовник на пассажирском сиденье не такой удобный, как у старого классического Sylphy, и больше не сидит на переднем сиденье, а всегда сидит на заднем. 【Расход топлива】 Ситуация с заправкой на первых 1200 километрах (примерные данные): после выезда из 4S-магазина загорелся красный индикатор топлива и не показывал оставшегося пробега. Решил заправиться на станции Sinopec возле дома (примерно 8 километров), но продавец предупредил заправиться сразу после выезда, так как до более удаленной станции не доеду. Пришлось заправиться на ближайшей станции Sinopec. Для хорошей приметы в тот день залил на 168 юаней (при получении классического Sylphy я хотел заправиться до полного бака, и девушка на заправке посоветовала залить на 168 юаней). По пути заправился еще на 300 юаней (скидка Sinopec 0.5), 2 октября в другой области залил полный бак на 230 юаней (по 7.9 юаней за литр, скидка 0.5 на литр в честь национального праздника). Проехал 1070 километров, указатель показывал остаток на 86 километров. Приблизительное значение для общего пробега 1200 километров, учитывая, что с красным индикатором топлива можно проехать еще 50-70 километров. Обобщение дорожных условий: около 300 километров трассы, примерно 400 километров по национальным и деревенским дорогам, остальное по городским дорогам. Показатель на приборной панели: примерно 7 литров на 100 км (точно не помню, уже обнулилось). Расчетный расход топлива 700 ÷ 1200 = 0.583. 13-14 октября: поездка в Чанша, примерно 380 километров по трассе, 25 километров по городским дорогам, 20 километров по национальным дорогам, по прибытию домой показатель на панели - 5.9 литра. Сегодня поездка в больницу Сянья и в район экономического развития примерно 40 километров, показатель на панели повысился до 6.0 литров. Итог по расходу топлива: при скорости 120 км/ч - 6.2-6.3 литра; при 110 км/ч - примерно 6.1 литра; при 100 км/ч - около 6.0 литров; на национальных дорогах, если нет пробок, в диапазоне 60-90 км/ч самое экономичное значение, минимум - 5.4 литра. В зависимости от дорожных условий в городе, разброс значений большой, примерно 7-11 литров. 【Опыт покупки】Я сам больше хотел седан, но через два дня осмотра жене и ребенку понравились внедорожники, так что вариант с седаном отпал. Затем я провел тест-драйв BYD Song Plus и Galaxy L7, честно говоря, китайские гибриды действительно неплохие: быстрый разгон, много пространства, высокая комплектация, приемлемая цена. Жена тоже была довольна. Однако судьба распорядилась иначе: рядом с зарядной станцией в нашем районе машина Buick на электротяге загорелась при зарядке. Жена стала свидетелем происшествия и категорически отказалась от гибридных моделей. В итоге выбирали между Hyundai Musa, Tucson L, Sharp Release и RAV4. Hyundai Musa только что вышел на рынок и не отличался выгодным соотношением цены и качества, внешность Tucson хороша, просторный салон, 8-ступенчатая коробка передач, подходящая цена (меньше 150 тысяч юаней), но интерьер устарел, центральный консоль выглядит слишком старомодно, и в сравнении с Toyota у Hyundai немного хуже репутация. В итоге выбор пал на Toyota. Exeat хороший на вид, у гибридной версии низкий расход топлива, но недостаток пространства на заднем сиденье не устроил всю семью, поэтому остановились на RAV4. Затем продолжили обсуждение цены с продавцом: итоговая стоимость версии с передним приводом и городской комплектацией составила около 175 тысяч юаней. В итоге нашел знакомого, который хорошо торгуется, и мы договорились о цене за черный RAV4 с передним приводом: 162.8 тысяч юаней с учетом всех сборов и страховки. Когда подписывали контракт, поменяли цвет на белый, итоговая цена составила 163.8 тысяч юаней, в подарок получили две подушки, коврик в багажник, чехол на руль, кожаные сиденья и бесплатное первое техобслуживание. Расходы: классический Sylphy был сдан в 4S-магазин по остаточной стоимости 2.2 тысячи юаней + производственная компенсация 0.3 тысячи = 2.5 тысячи юаней, кредит 5.5 тысячи юаней, фактическая оплата 8.38 тысячи юаней. Также в автомагазине установил 360 (не рекомендую, нет смысла), датчик парковки, броню под днищем, багажные дуги, коврики и начальную модификацию аудиосистемы, всего около 7 тысяч юаней. 【Недостатки】У внедорожника управляемость хуже, чем у седана, разгон медленный, автоматическая центровка и линия пересечения полос вроде не деактивируются полностью, на трассе шумно, при холодном запуске и резком разгоне двигатель шумит. Замок на задней двери не очень жесткий, если не нажимать на замок при закрытии, иногда приходится пробовать несколько раз. В салоне нового автомобиля явный запах. 【Преимущества】Хотя это самая базовая комплектация, L2 ассистент вождения, предупреждение о столкновении и автоматическое торможение - все эти функции в стандарте. Проверено, ассистент L2 полезен на трассе. Подушки безопасности не урезаны, дефлекторы для задних пассажиров и задний подлокотник, все это удобно и оставлено. Хорошо.

Toyota Frontlander 2023

Отчет о получении автомобиля Fenglanda с ответами на вопросы Вчера отправился в Гуанчжоу, чтобы забрать автомобиль, проверка и выбор номеров прошли довольно гладко. Номер тоже выбрал удачно. У многих людей разные впечатления и вопросы о Fenglanda, вот ответы на несколько вопросов от автомобильных энтузиастов, основанные на моем опыте: 1. Вопрос о стоимости покупки Fenglanda (Fenglanda гибрид люкс) Я заказал Fenglanda в конце сентября с ценовой скидкой 33,000 юаней, плюс при заказе до конца октября получаешь 2,000 юаней в виде купонов на JD.com. В итоге скидка составила 35,000 юаней (более крупная скидка была при рассрочке). Я выбрал план рассрочки Fenglanda 515: первоначальный взнос 50%, через год платить остальные 50%, ежемесячный процент 92 юаня. Итоговая цена составила 144,600 юаней (без учета купонов JD). Заплатил депозит 2,000 юаней, заказал авто через Fengyun и оплатил 1,000 юаней за услуги и 1,000 юаней за рассрочку. Больше никаких сборов, все прозрачно. 2. Вопрос о времени получения автомобиля От заказа и производства до получения прошло всего несколько дней. 3. Вопрос о плохой звукоизоляции гибридного Fenglanda в сети В целом звукоизоляция неплохая и не настолько ужасная, как говорят. Сравнивая с чужим Q5, разница невелика. По отзывам друзей, пятая версия гибрида значительно тише, чем четвертая. При использовании электродвигателя практически без звука, на переходах тоже тихо. При использовании бензина шум немного усиливается, возможно, добавление уплотнительной ленты улучшило бы ситуацию. В 4S центре объяснили, что только гибридные версии Fenglanda оснащены шумоизоляцией капота, бензиновые - нет. 4. Вопрос о комфортности езды с торсионной балкой на Fenglanda Изначально тоже волновался. По пути домой спросил двух пассажиров, комфортно ли им? Проехали 450 км, машина держится стабильно, центр тяжести низкий, выбоины почти неощутимы, сиденья удобные. В целом, машина устойчива и комфортна, и мои сомнения по поводу торсионной балки снялись. 5. Вопрос об экономии топлива Друзья достигли показателей расхода 3.7 л и 4.1 л на 100 км. Я тоже записывал свои показатели. На данном маршруте, в основном по шоссе на скорости 120 км/ч, расход составил 4.9 л. На высоких скоростях расход больше, чем на низких. При скорости до 60 км/ч в основном используется электродвигатель, двигатель включается для подзарядки. Экономичная скорость около 60 км/ч, ближайшие несколько километров расход составлял 2 л. При скорости 60-80 км/ч экономичность улучшалась. При скорости до 120 км/ч расход был максимальным. Ожидаю снижения расхода по мере привыкания к вождению. 6. Вопрос об аудиосистеме в салоне В салоне всего четыре динамика, звук приемлемый, высокочастотных динамиков нет, но звук довольно четкий. Пока меня устраивает, позже по необходимости добавлю высокочастотные динамики. 7. Вопрос о пленке, подаренной 4S центром Лично мне достаточно, хотя продавцы настоятельно рекомендовали докупить другую пленку за дорогие бренды. Я решил использовать подаренную пленку, так как такая пленка на Tuhao или в интернете дешевле и предлагает демонтаж старой и установку новой пленки. 8. Вопрос о маленьком пространстве Эта машина - компактный SUV, отличается от моего предыдущего автомобиля класса B, но места достаточно для нормальной посадки. Я сделал фото пространства на заднем сиденье. В целом я доволен гибридной люксовой версией Fenglanda. Итог: Плюсы: низкий центр тяжести, устойчивая, экономичная, яркие фары, безопасность и функционал на высоте. Минусы: тонкий слой краски, CarLife нет полноценного соединения как CarPlay и HiCar, хотелось бы больше пространства, бак всего 36 л (хотя пробег 800-900 км, хотелось бы 1000 км и более).

Toyota Highlander 2023

Я родился в 1999 году и начал интересоваться автомобилями в ценовом диапазоне 300-400 тысяч юаней два года назад. В конце позапрошлого года я случайно увидел только что выпущенный автомобиль Toyota Crown Kluger в FAW Toyota. Тогда не было ни одной скидки, и нужно было добавить 20 тысяч за украшения, а окончательная цена приближалась к 420 тысячам. Внешний вид автомобиля соответствовал моим эстетическим предпочтениям, но его цена была слишком высокой, поэтому я решил пока что не спешить с покупкой (в то время я считал, что цена была искусственно завышена). В процессе выбора я также подумал о Mercedes-Benz C260, BMW X3 и Audi Q5 (GLC я исключил, потому что он выходил за рамки бюджета). Сначала я пошел на тест-драйв C260. Когда эта модель только появилась, ее продажи не сравнивались с BMW 3 серии, поэтому на нее была скидка около 40 тысяч, и окончательная цена составляла чуть больше 330 тысяч. С трехлучевой звездой на капоте C260 выглядела очень красиво. В салоне пространства было достаточно: я ростом 185 см и вешу 77 кг, и на передних сидениях места хватало, но на заднем сидении голова терлась об потолок. Однако, с учетом того, что я буду ездить сам, а заднее сидение будет использоваться для пассажиров, я почти был готов внести депозит. Но, когда я провел тест-драйв, слабость 1.5-литрового двигателя сразу дала о себе знать: при старте обороты двигателя сильно повышались, и казалось, что маленькая лошадка тянет большую телегу. При полной загрузке из пяти человек ускорение явно было затруднено, а потребление топлива оказалось высоким, поэтому я отказался от этого варианта (позже я часто видел новые C-классы на дороге, и понял, что они выглядят слишком маленькими для моего роста 185 см, и, к счастью, я не купил его). Внешний вид X3 был хорош, и цена почти на уровне 350 тысяч. Динамика была приемлемой, но заднее сиденье оказалось слишком маленьким (меньше, чем у нашего старого Nissan X-Trail), поэтому я отказался от него. Q5 имела значительную скидку, и почти топовая комплектация укладывалась в 400 тысяч. Внешний вид тоже был привлекательным. Но у моего коллеги была новая Q5, которую я водил сам. Она обладала сильной динамикой, но её комфортность оставляла желать лучшего: подвеска была жесткой, заднее сидение тесное, а потребление топлива составляло около 11 литров на 100 км (я очень ценю экономичность, а также учитывая последующие расходы на содержание автомобиля), поэтому я даже не пошел тестировать ее в автосалоне. Включив в расчет Mercedes и BMW, я надеялся на престижность этих марок, но теперь на дороге полно машин этих марок, и они не кажутся такими эксклюзивными, как 10–15 лет назад. В конечном итоге, здравомыслящим выбором стал Crown Kluger, который выглядит более практичным и представительным (позже я действительно перестал считать роскошные бренды чем-то особенным, только такие машины, как 7 серия BMW или S-класс Mercedes являются по-настоящему престижными). В июле этого года я снова посмотрел на Crown Kluger, и на удивление было 20 тысяч скидки (я рад, что дал себе время и дождался скидки на Toyota). На данный момент, как я считаю, не было никаких явных недостатков. Со временем я обнаружу и другие аспекты. На тест-драйвах в автосалоне были автомобили 2021 года, и они имели проблему с шумом из-за использования двигателей Аткинсона. В салоне было очень шумно, но в интернете я видел информацию, что в моделях 2022 и 2023 годов заменили опоры двигателя, что значительно уменьшило шум и улучшило его звучание. Я купил автомобиль 2023 года, произведенный в сентябре, и действительно заметил, что шум стал намного меньше. Изоляция очень хорошая, при скорости 100 км/ч в салоне тихо и можно спокойно говорить. Я купил автомобиль по разумному подходу, дождавшись, когда цена уменьшится, но также были моменты импульсного желания приобрести его. Цена автомобиля вышла около 370 тысяч (изначально хотел оплатить всю сумму сразу, но с дилером было трудно договориться, поэтому взял кредит с намерением досрочно погасить через год). Впечатления от вождения: автомобиль легкий, не создается ощущение вождения большой машины, подвеска мягкая и плавно гасит неровности (намного комфортнее Q5 и X3). Немного есть шум от шин, но он полностью приемлем. Мощности двигателя вполне достаточно, после 100 км/ч при нажатии на педаль газа ускорение всё еще оставляет хорошие впечатления. Я езжу спокойно, не нажимаю резко на газ, поэтому мощности достаточно. Расход топлива: стабильно около 5,3-5,5 литров на 100 км, что является одной из причин, по которой я люблю этот автомобиль. Заправляю бензин марки 92, стоимость проезда на один километр составляет чуть больше 40 копеек. Автономность: Только что заправил полный бак, еще не знаю точно. Динамические характеристики: при вождении автомобиль ощущается как "плавный", ускорение линейное. Для меня скорость вполне удовлетворительна. Опыт пассажиров: Сиденья мягкие, пространства очень много. Я выбрал максимальную комплектацию из-за аудиосистемы JBL и вентиляции сидений. Система JBL имеет мощный бас и отлично воспроизводит энергичную музыку, звук качества высокий. На заднем сиденье много места, при моем росте 185 см на втором ряду можно спокойно вытянуть ноги. В целом очень доволен автомобилем, он мне нравится по всем параметрам.

Toyota Corolla 2011

Это классическая модель автомобиля, которая удерживает первое место по продажам единичной модели с глобальными продажами более 45 миллионов единиц. По моему мнению, её отличительными чертами являются прочность и долговечность, экономичность и надежность, достаточная мощность и комфорт вождения. Если и есть какие-то недостатки, то в сравнении с немецкими автомобилями на высокой скорости, кузов может показаться легким, шасси не таким устойчивым, а шумоизоляция не так хороша, как у большинства автомобилей класса B. Когда я покупал эту модель, время ожидания было не очень долгим, около двух месяцев, что было связано с нехваткой комплектующих на тот момент. Машина является продуктом совместного производства в Тяньцзине, обнаженная цена автомобиля составляла 97,8 тысячи юаней, а с оформлением всех документов - более 100 тысяч. Управление автомобилем удобное, руль легкий (по сравнению с корпоративным автомобилем отечественного бренда в нашей компании). Я как-то подсчитал расход топлива, он составляет примерно 0,57 юаня за километр (при нормальном городском использовании), запас хода долог, после срабатывания сигнальной лампы можно проехать еще около 50 километров без проблем. Что касается пространства, могу сказать, что его достаточно: людям ростом выше 175 см может быть неудобно на переднем сиденье, так как голова может касаться стойки A. Расходы на обслуживание невысокие, около 300 юаней на обычное ТО. Для моей машины, которой уже более 8 лет, а пробег превышает 100 тысяч километров, цикл обслуживания составляет обычно 5000 километров или один год. В настоящее время эта модель Crown снята с производства, но можно приобрести её "сестру" — Corolla или Levin. Кроме того, Toyota теперь более искусно применяет технологию турбонаддува, и у неё не возникнет проблем с использованием масла, как это было у Volkswagen в прошлом. Что касается обслуживания, то в автосалонах в Цзилине отношение довольно хорошее, очень дружелюбное.

Toyota Highlander 2023

Родился в 1991 году 🐑, в 2017 году купил свой первый автомобиль — Nissan Teana, проехал на нем 90 тысяч километров и продал своему дяде. Вторую машину купил Cadillac CT5, полное наслаждение от езды и тюнинга, проехал 50 тысяч километров и продал её автодилерам (очень не хотел продавать). В конце августа этого года поехал кататься на Honda Spirior своего отца, оказалось, что двум детям там слишком тесно, возникла мысль о покупке ещё одного автомобиля. И вот так пошел смотреть машины: Honda Elysion, Honda Odyssey, Toyota Highlander, Toyota Crown Kluger. Протестировал Elysion, показалось, что сидения уже не такие удобные, как у старой модели, в движении тоже не впечатлил, неожиданно не оправдал ожиданий. В итоге дошел до Highlander. Моя мама всегда нравился Highlander, говорила, что машина выглядит мощно. Всё посмотрели, были довольны, добавил в WeChat продавца и вернулся домой. Посмотрел больше информации на сайте "Дома автоэкспертов" и узнал, что внешний вид модели Toyota Crown Kluger идентичен Highlander. Ну, конечно, купил Crown Kluger из-за логотипа Crown, хахаха. В итоге договорились, внесли предоплату, предстояло ждать около недели. Спустя 5 дней продавец сообщил, что машина прибыла. С радостью забрал её домой и поставил в свой гараж. Сейчас пробег 1500 километров, всё идёт гладко, значительно экономичнее по топливу, чем Cadillac. Дети в восторге, говорят, что можно лечь и поспать во время поездки, так гораздо удобнее. Раньше при выборе машины важны были скорость и внешний вид, а теперь, если дети довольны, значит, покупка удалась. Мы, рожденные в 90-х, должны слушать своих детей.

Toyota Prado 2018

Максимальная комплектация оснащена KDSS, в управлении она отличается от других моделей - при высокоскоростных поворотах наклон незначителен, а внедорожные характеристики превосходные, нет дорог, которые ей не по силам. Китайская версия также имеет гораздо более высокую комплектацию по сравнению с ближневосточной версией. Однако, электронные функции центральной консоли оставляют желать лучшего. Основной упор сделан на надежность и долговечность.

Toyota Corolla Cross 2023

### Личное знакомство Я купил модель Toyota Corolla версии 2023 года с гибридным двигателем Twin Engine Pioneer Edition. Автомобиль был заказан 29 августа этого года и забран 10 сентября (из-за командировки пришлось забрать машину позже). На сегодняшний день, 3 ноября, я проехал на ней 2000 километров, в основном использую для поездок на работу и с работы, редко выезжаю на шоссе. ### Цена Я купил машину в Вэйфане, провинция Шаньдун. Цена обсуждалась и составила 129 800 юаней. Полная страховка стоила около 4300 юаней. Взял кредит у производителя на 2 года без процентов, с первоначальным взносом 40%, хотя сперва говорили, что будет 60%. Дилер подарил видеорегистратор, парктроник, камеру заднего вида, тонировку всей машины (позже добавил 200 юаней за улучшенную тонировку, но не советую менять), коврики. Больше ничего не дали, подарков было мало. С учетом старого автомобиля, который стоил 2500 юаней и скидки 2000 юаней за белый цвет, окончательная цена составила 126 500 юаней. ### Опыт использования 1. **Внешний вид** Corolla выглядит очень солидно и красиво. Дизайн передней части и задних фонарей очень узнаваемый. Очень доволен внешним видом машины. 2. **Конфигурация** Моя версия 2023 года Twin Engine Pioneer Edition, кроме стандартного L2 ассистента вождения и активного торможения, также имеет функции запуска с кнопки и дистанционного кондиционирования, чего нет в бензиновой версии. Эти две функции очень удобны. Когда заходишь в машину в условиях плохого освещения, с кнопкой запуска все гораздо удобнее, не нужно искать, куда вставить ключ. Другая функция — дистанционное включение кондиционера — тоже хорошая: в жаркую погоду можно заранее включить кондиционер и через 3-5 минут зайти в уже охлажденную машину. Это просто шикарно. 3. **Пространство** В переднем ряду достаточно места, задний ряд чуть тесноват, но для трех человек ростом до 1,65 метра будет нормально. Багажник очень просторный, обычно там ничего не храню. 4. **Управляемость** У этой машины маленький радиус разворота, легко развернуться на узкой дороге, рулевое управление очень легкое. Даже невысокая девушка сможет управлять без проблем. При включении функции полной адаптивной круиз-контроля машина сама поддерживает дистанцию до впереди идущей машины, что делает дальние поездки менее утомительными и более удобными. 5. **Динамика** Так как у меня гибридная версия, разгон начинается с электродвигателя, поэтому старт очень быстрый и плавный благодаря бесступенчатой коробке передач Toyota E-CVT. Разогнаться с 0 до 60 км/ч занимает 4-5 секунд, а с 60 до 100 км/ч — чуть более 4 секунд. В целом, несмотря на то что двигатель имеет объем 2.0 л, благодаря гибридной системе мощности хватает вполне, обгон на загородных дорогах и шоссе проходит без проблем. 6. **Расход топлива** В будни, когда я еду на работу 6 километров, расход составил 3,8-5,6 литра на 100 км. Сейчас, когда стало холоднее, расход немного повысился, и в среднем составляет 4,3 литра. 7. **Звукоизоляция** На ухабистых дорогах при скорости 40-60 км\ч можно услышать шум от шин, но на ровных дорогах этот уровень шума приемлемый. При скорости 80 км\ч появляются шум ветра и шин, а при 100 км\ч шум становится сильнее. Те, кого это не устраивает, могут просто увеличить громкость музыки. В городе я не рекомендуют использовать адаптивный круиз-контроль (ACC), особенно при поворотах. 8. **Исходя из личной доработки** В версии Pioneer Edition фары не светодиодные, я заменил их за 250 юаней. Дневные ходовые огни заменены на светодиодные за 25 юаней. Видеорегистратор заменил сам за 150 юаней, добавил заземляющий провод к переднему датчику кислорода, получил его бесплатно; обшивка сидений обошлась в 120 юаней, коврик в багажник — 39 юаней, флешка на 64 Гб для музыки — 28 юаней. За 850 юаней установил панорамную камеру 360 и сам установил. Это мой личный опыт пользования автомобилем. Жду ваших комментариев и отзывов! Особый респект администратору группы за советы и поддержку!

Toyota Corolla (XII поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Наш первый автомобиль в семье был куплен в 2008 году, это была одна из первых выпусков Короллы в стране. Время летит, прошло 15 лет. У меня есть особые чувства к Королле. Тогда это была механическая коробка передач, и я помню, как отец часто заглушал двигатель. Та Королла была действительно красивая, и мощности было достаточно, оставила глубокое впечатление. В этом году я потерпел неудачу в бизнесе и продал Tank 300. В день продажи автомобиля я сразу же пошел в салон Toyota и взял гибридную Короллу. Чувство знакомое. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего мне нравится низкий расход топлива. В условиях, когда цены на топливо неоднократно повышались, экономия топлива — это экономия денег и спокойствие. 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего не нравится шум от шин, особенно на высоких скоростях. Ранее использовал BFGoodrich KO2, и там шум был не таким сильным. 【Впечатления от вождения】 Посадка низковата, сиденье коротковато, нет поддержки для спины. Если долго сидеть, начинает болеть поясница, рекомендую купить подушку для поясницы. Ускорение медленное, точнее, на средне-низких скоростях разгон медленный, хотя при начале движения из-за привода электромотора разгон немного лучше. 【Примечательные комплектации】 Наличие системы L2 приятно удивило. 【Пространство】 Если передние пассажиры сидят комфортно, сзади становится тесно. Всё в порядке, хватает. 【Расход топлива】 Проехав на внедорожниках, я считаю, что расход до 10 литров — это сюрприз. На моей машине пока пробег 1700 км, в настоящее время расход 4.3 литра. Несколько дней назад с четырьмя пассажирами и полностью загруженным багажником проехал 800 км, в основном по трассе и в гору, и полная заправка обошлась мне в 280 юаней, при цене за литр 8.3 юаня. Это действительно приятно удивило. В конце хочу упомянуть ещё кое-что. Раньше я считал, что автомобиль должен быть большим, высоким и впечатляющим, чтобы вызвать уважение. Потом думал, что машина должна быть быстрой и роскошной, чтобы похвастаться перед друзьями. Сейчас я считаю, что автомобиль должен просто сопровождать вас в желанные места, не подвести на дороге и экономить бензин — это именно то, что мне нужно. Остальное лучше вложить в жизнь.

Toyota Yaris Ativ 2021

Сейчас на рынке большие скидки, боюсь покупать другие машины. Увидел, что Yaris и Vios сняли с производства, бюджет подошел, сначала хотел взять Yaris, но потом подумал, что слишком дорого. Продавец предложил взять Vios FS за 8,6 (полная оплата), с субсидией на покупку машины в 2000, итого 8,4. Рассматривал Tiida, Polo и Fit, но Fit мне не понравился внешне, у Polo мало места на заднем сиденье, самым подходящим был Tiida, но цена немного высока. В итоге взял Vios FS. Сейчас буду усердно работать, чтобы накопить на следующую машину, наверное, на машину класса B. Больше всего не устраивает в Vios FS – это шумоизоляция, в остальном я доволен. При выборе номера автомобиля повезло, вчера только появились новые номера, был номер 2B388, почти хотел его выбрать, ха-ха. В итоге выбрал номер 3T277... В будущем постараюсь делиться опытом эксплуатации Vios FS! В автосалоне за 480 купил самую дешевую обычную пленку, больше ничего не брал. Остальное буду устанавливать постепенно сам: планирую 360° камеру, запуск кнопкой, круиз-контроль и противотуманные фары. Не собираюсь обтягивать кожей, куплю в интернете и сам установлю. Вроде бы все. О, еще поставлю подлокотник. В конце хочу пожелать всем всего наилучшего. Первая машина в жизни. Спасибо!

Toyota Vellfire (II поколение) 2023

【Впечатления от вождения】 Вождение 2024-го Альфа ощущается как стабильное, тихое и быстрое. Тишина присутствует при низкой скорости на чисто электрической тяге, при плавном ускорении и даже при резком ускорении, когда двигатель сильно вмешивается с ощутимым звуком. По сравнению с нашим Highlander с тем же 2.5-литровым гибридным двигателем, хорошо, что двигатель производит звук, но вибрации не передаются в салон. Почему этого не удалось достигнуть у Highlander? (Очевидно, дело в деньгах). Быстрота проявляется при ускорении на средних и низких скоростях. В условиях ограничения скорости в городских условиях, благодаря гибридному полному приводу, обгон и смена полос движения происходят очень легко, при этом кузов остается стабильным, особенно подавлены боковые колебания. После превышения скорости в 80 км/ч из-за ограничений силовой установки способность к ускорению снижается, и для обгона на высоких скоростях действительно нужно оставлять достаточный запас времени. При полной загрузке в 6 человек наше тестовое время разгона до 100 км/ч составляет 10.7 секунды, что на полсекунды медленнее, чем у другой тестируемой модели с увеличенным диапазоном хода. Кроме того, все субъективно отметили, что стартовое ускорение у Альфы заметно сильнее, чем у других гибридных и подключаемых гибридных моделей в этом тесте. 【Расход топлива】 Самым большим сюрпризом в день тестирования стал расход топлива. Обычно в Highlander гибрид расход составляет около 6-7 литров на 100 км в повседневной жизни, а у Альфы при включенном кондиционере всего 8.6 литра на 100 км, что весьма неплохо. После дня вождения, если бы стоимость этого Альфы была бы в районе пяти-шести миллионов, это было бы просто невероятно выгодно. Однако с текущими рекомендованными ценами и рыночными надбавками... Когда я оставил в стороне свои молодёжные стереотипы об Альфе и начал мыслить более зрелым образом, я постепенно понял портрет клиентов, покупающих Альфу с наценкой. 【Комфорт】 Меня действительно впечатлил комфорт сидений во втором ряду, изменяемое пространство багажника и расход топлива. Хотя материалы, технологичность и роскошь сидений второго ряда уступают новым моделям отечественных брендов, эргономика кресел выполнена на высшем уровне: высота и жесткость сидений идеально подогнаны, пространство для ног разумное. Одно слово: комфортно. Подлокотники сидений, украшенные простыми швами, создают ощущение высокого уровня в целом, даже по сравнению с другой тестируемой машиной, использующей дорогие материалы. Комфорт вторых сидений, как уже упоминалось, тоже на высоте, в основном благодаря хорошему подавлению вертикальных колебаний и практически отсутствию боковых колебаний. Что касается багажа пассажиров второго ряда, третий ряд удобно предоставляет место для багажа, в качестве опции можно сложить сиденья третьего ряда к бортам машины, как это делают на Land Cruiser и других моделях, что существенно увеличивает пространство багажника.

Toyota Corolla (XII поколение) 2023

При покупке автомобиля особое внимание уделял моделям Qin Champion Edition и Corolla Hybrid. Поскольку мой офис находится довольно далеко, я особенно заинтересован в экономичности использования автомобиля. После тест-драйва мне больше понравился Qin, но салон был настолько любезен, предлагая различные скидки и бонусы, что соотношение цены и качества стало очень привлекательным. Проездила немного более полутора месяцев и преодолела более тысячи километров, и расход топлива меня вполне устраивает. Первый бак закончился после использования 34 литров, и на этом я преодолел более 870 километров. Мощность двигателя тоже отличная. Один раз я спешил и включил спортивный режим — ускорение было весьма ощутимым, и мощности было достаточно в любой момент. Для семейного использования это абсолютно подходит. Что касается интерьера, то он довольно плохой. Большие участки жесткого пластика и текстиль на ощупь оставляют желать лучшего. Внутреннее пространство для хранения тоже маленькое: если вещей много, их некуда положить, и заднее сиденье не складывается, так что вещи чуть большего размера не войдут. Звукоизоляция также недостаточная: при наборе скорости появляется шум от шин. Адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе нельзя назвать удобными, только работоспособными. Логика работы тормоза слишком фиксированная, торможение и ускорение происходят довольно резко. Был случай, когда перед нами стоял автомобиль на светофоре, а система продолжала ускорение. Система предотвращения столкновений работает хорошо: однажды машина впереди резко затормозила, и система среагировала. Хотя я сам уже нажал на педаль тормоза, чувствовалось, что система сработала принудительно, остановив машину немного дальше, чем я ожидал. В целом автомобиль хороший, и соотношение цены и качества отличное. Рекомендую к покупке.

Toyota Avalon 2023

人生 первая машина, почему выбрал Toyota Avalon. Главные причины - нравится и выглядит красиво. Также рассматривал Volkswagen Magotan, Passat и Honda Accord, но по комфорту и пространству Avalon оказался лучше. Недостатки: 1. Мультимедийная система немного тугая, до обновления даже звонки через CarLife не было слышно. 2. Шумоизоляция слабая, при езде по трассе красная веревка, привязанная на дверцы, заметно стучит. 3. На низких скоростях при отпускании газа в 8-ступенчатой автоматической коробке передач ощущается дергание, кажется, что у коробки переключения передач проблемы с логикой на низких скоростях. Преимущества: 1. Мотор экономичен, 2.5-литровый атмосферный двигатель на начальных этапах ускорения хоть и не быстрый, но после 80 км/ч мощность поддается управлению. В отличие от турбонаддува, я предпочитаю мощность на высоких оборотах. 2. Хорошая фильтрация дорожных неровностей, на скорости 120 км/ч шумоизоляция шин Yokohama в пределах допустимого, мелкие выбоины практически незаметны. 3. Хорошая управляемость, возможно, я не водил хорошие машины, но заезд на эстакаду на скорости 65 км/ч проходит стабильно. Расход топлива приятный сюрприз, сейчас в смешанном режиме город-трасса - 5.8 л/100 км, что для двигателя 2.5 литра довольно редко. На фоне остальных преимуществ, 4 года бесплатного базового обслуживания даже не упоминаю. В конце концов, если машина нравится — это самая главная характеристика.

Toyota Levin 2023

Внешний вид: С первой взгляда я влюбился в этот автомобиль, он очень привлекателен для меня и кажется долговечным. Он выглядит очень хорошо, особенно дневные ходовые огни модели 2023 года после редизайна выглядят еще лучше, острый взгляд, белый кузов выглядит гармонично и приятно глазу. Динамика: Для семейных людей не так важно, чтобы машина была очень мощной, главное - стабильность. Ранее я делал много исследований, и стабильность батареи у гибридного Левина заслуживает похвалы. Хоть в модели 2023 года вместо прежней модели применяются литий-ионные батареи, которые не так стабильны, мощность все же улучшена, что можно принять. К тому же предоставляется пожизненная гарантия на первую аккумуляторную батарею для первого владельца. Со скоростью тоже все в порядке, автомобиль разгоняется моментально, как только нажмете на педаль газа. Пространство: В целом внутренняя площадь автомобиля приемлемая, хотя и уступает более премиальным моделям, я считаю, что интерьер достаточно просторен. При моем росте около 1,7 м переднее сиденье регулируется так, что сзади тоже есть место и не тесно. О кондиционере: стоит признать, что у Toyota кондиционер действительно очень мощный, даже при сильной жаре всего за одну-две минуты он сделает салон прохладным. Управление через телефон: Сегодня мы как раз пошли гулять и оставили машину на солнце на долгое время. С помощью телефона включили кондиционер удаленно, и когда подошли к машине, там уже было прохладно. Очень полезная функция, просто супер. Вождение: Левин - это довольно компактный автомобиль, легко справляется на узких дорогах. На дороге рулевое управление точное, куда указываешь, туда он и двигается. Перестроения и обгоны даются просто. Также автомобиль оснащен системой помощи вождению уровня L2, что очень полезно на шоссе и значительно снижает стресс водителя. Еще машина оснащена функцией автоматического торможения, однажды я не обратил внимание на машину впереди, и автомобиль автоматически затормозил. Многие водители получают выгоду от этой функции. Другие аспекты: Недостатком автомобиля можно считать низкий клиренс, необходимо постоянно следить за днищем автомобиля при проезде возвышенностей. Переход с чисто электрического режима на двигатель внутреннего сгорания сопровождается довольно громким шумом, иногда пугая пассажиров. Также в салоне много пластиковых деталей, что приводит к некоторым скрипам и шумам. Кроме того, на шоссе шум от шин достаточно заметен.

Toyota Wildlander 2023

17 сентября забрал машину, на момент забора пробег составлял 21 км, на данный момент проехал уже более 200 км. Внешний вид и простор салона нравятся больше всего. Кроме того, доволен расходом топлива, который сейчас составляет 8,2 литра на 100 км, и это без учета поездок по трассе. Комплектация тоже устраивает. Особенно хочу отметить срабатывание автоматической системы экстренного торможения, которая активировалась раз, когда автомобиль передо мной внезапно остановился. Пусть это и напугало, зато чувствуешь безопасность, и это достойно похвалы. Шумоизоляция могла бы быть лучше, есть куда совершенствоваться. Запуск двигателя с 2.0 объемом медленный, мощности не хватает в эконом-режиме, но в стандартном режиме этих проблем нет. Кстати, мой расход топлива 8,2 литра был достигнут в стандартном режиме, не в экономном. В целом, я доволен автомобилем; если максимально можно дать 10 баллов, я ставлю 8,5 балла.

Toyota C-HR 2023

【Внешний вид】У каждого свои эстетические предпочтения. Лично мне этот внешний вид нравился уже много лет, я долгое время следил за этой машиной в различных группах. Внешний вид автомобиля вызывает крайние мнения: кто-то считает его потрясающим, кто-то - уродливым, почти никто не говорит, что он «нормальный» или «приемлемый». 【Интерьер】Синие декоративные полосы сначала кажутся раздражающими, но со временем привыкаешь и они не кажутся такими некрасивыми. Кнопки простые и ясные, есть свободные места для установки дополнительных функций. Лично мне интерьер кажется слегка сдержанно-роскошным. Управление кондиционером, центральной консолью и другие операции удобны, все работает через переключатели. Панель приборов у модели «23 Luxury» полностью цифровая, легко считывать значения благодаря автоматической регулировке яркости, но я всё же предпочитаю аналоговые приборы. Внутренняя часть дверей выглядит прочной, оформлена в стиле мягкой обивки, как у дивана. Сзади есть место для бутылок. Рядом с рычагом переключения передач сильно ощущается пластиковая фактура, думаю, можно заменить на другой материал для более приятного вида. Сиденья удобные, хорошо поддерживают, при долгой езде не возникает чувства усталости. В передних сиденьях мало мест для хранения и размещения вещей, возможно, потребуется установка боковых карманов для телефона и прочего. В целом интерьер склонен к агрессивному стилю, некоторым нравятся большие экраны и холодильники, а мне больше нравится такой простой и целеустремленный интерьер. 【Комплектация】Технические параметры машины можно найти в характеристиках, упомяну несколько ключевых моментов: двигатель 2.0 литра с атмосферным впрыском, что позволяет достигать таких низких показателей расхода топлива, но в условиях городского потока расход может быть очень высоким. Резкие старты и остановки для этой машины не рекомендуются; наоборот, чем быстрее и резвее езда, тем ниже расход топлива. На шоссе расход около 6.8 литра, в городе обычно выше 13 литров. В этом климате кондиционер используется постоянно. Мультимедиа системы машины не очень быстрые, но можно подключить HiCar и другие приложения, синхронизировать навигацию Gaode, воспроизводить музыку и загружать другие приложения. Есть QQ Music и Netease Music. В целом, этого вполне хватает для потребностей. Естественно, никто не будет играть в игры за рулем. При посадке нужно самостоятельно отключать автостарт (я не люблю эту функцию экономии топлива с отключением и повторным запуском двигателя), включать помощь при парковке (полезно на светофорах) и отключать помощь удержания полосы (не люблю, когда руль пытаются забрать у меня). Фары хорошие, очень яркие. Для города лучше немного опустить ближний свет, иначе встречные автомобилисты будут думать, что вы включили дальний и мигать вам. Лично я плохо вижу в темноте, а с этой машиной у меня больше нет такой проблемы. Гудок тихий, иногда люди его просто не слышат. Подвеска хорошая, подходит для разных типов дорог, отлично справляется с крупными неровностями, но мелкие все же заметны. Кузов оборудован десятью подушками безопасности, что является приятным бонусом. Все места установки отмечены, сверху есть кнопка SOS. В режиме ручного управления на длинных спусках торможение двигателем не очень заметно, нужно использовать тормоза. 【Пространство】В передней части автомобиля много места, очень комфортабельно. На задних сиденьях места достаточно, но высоким людям будет немного тесновато. Для невысоких людей задние сиденья подходят для отдыха, хорошо защищают от солнца, и кондиционер спереди без проблем охлаждает заднюю часть салона. Багажник маленький, не хватает места, приходится складывать задние сиденья. 【Вождение】Управляя этим автомобилем, я действительно понял, что такое единение с машиной. Обгон, смена полос на высокой скорости – всё это не проблема, машина очень маневренная. Руль точно передает движение, куда укажешь – туда едет. Это действительно машина для водителя, опробовал аналогичные и даже более высококлассные SUV, и ни одна не сравнится с этим автомобилем. Главный недостаток – разгон. Всё-таки 2.0 атмосферный двигатель в сочетании с CVT избегают резкого старта, на светофоре разгон слабый, частенько задние машины сигналят, но после 40 км/ч небольшое нажатие на педаль газа создает ощущение полета, и сила двигателя непрерывно увеличивается, быстро обгоняя других. 【Итог】Эта машина наиболее распространена в Гуандуне, в других местах я её почти не видел. Рыночная адаптация низкая, это определяет её будущее. Но я всё равно сделал твердый выбор в её пользу, и с момента покупки не пожалел ни разу. В своём ценовом диапазоне предлагает превосходный опыт вождения (за исключением пространства). Подходит для молодых людей, ищущих динамику и впечатления, хотя позже обнаружил, что и среди взрослых она нашла своих поклонников. Сильные миром сего оценят её.

Toyota Venza 2023

【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид очень резкий, передняя часть смотрится очень приятно и спортивно, также круто выглядит ниспадающий силуэт. Конечно, недостатком является жертва пространства заднего сиденья и багажника, но я в 99% случаев вожу машину сам или с женой. Что касается интерьера, то создается впечатление, что это не Тойота. На водительском месте большинство поверхностей, с которыми соприкасаются руки, обиты кожей, так как я выбрал черный интерьер. Хотя у коричневого интерьера ощущение более высокого класса, черный практичнее в плане загрязнений. 【Расход топлива】 В черте города расход составляет около 4 литров на 100 км. На шоссе расход был 4,2 литра, вероятно, из-за большого количества спусков. Машину получил меньше недели назад. Заправил полный бак и проехал 830 км. Из них 600 км по шоссе. Приборная панель показывает, что могу проехать еще 60 км, средний расход - 5,6 литра на 100 км. 【Опыт покупки автомобиля】 После окончания учебы начал работать и ездил на CR-V 2015 года, которая осталась от семьи, ежедневно проезжая около 100 км на работу и обратно. В этом году собираюсь жениться, и захотел купить машину жене. Начал искать различные автомобили на приложении. Сначала выбрал Crown Lufang и XC60, жене понравились обе модели, но Lufang оказался слишком большим, и для работы в госучреждении он был слишком высокопарным. Семья старшего поколения также предпочитала японские автомобили за их надежность и спокойствие, поэтому Volvo не согласились покупать. В итоге обратил внимание на Venza, так как мой друг купил модель 2022 года, и черный экстерьер с коричневым интерьером выглядели очень стильно. Меня сразу привлекла внешность этой машины. Начал следить за ней и несколько раз посещал автосалон, но не было тест-драйва. Потом попробовал управление на автомобиле друга, 2022 года гибридной версии, динамика оказалась приемлемой, что и определило выбор. На сайте "Император авто" нашел скидку 3,2 млн, а при визите в автосалон продавец предложил скидку 3,8 млн, и я решил брать эту машину. Хотел черный экстерьер и коричневый интерьер версии "Технология", но таких автомобилей не было, нужно было ждать более месяца. В наличии была версия "Люкс" с белым экстерьером и черным интерьером, меня это устраивало, так что я выбрал её. 【Впечатления от вождения】 Очень доволен мощностью. Особенно в спортивном режиме — лёгкое нажатие на педаль газа и сразу ощущается толчок назад, это меня больше всего удивило. Советую всем, кто ещё не купил, выбирать гибридную версию, она реально хороша: мощная и экономичная. Конечно, если вы проезжаете менее 10 тысяч км в год, то можете пропустить этот совет. 【Что не устраивает】 Шум от шин на высокой скорости. Двигатель громкий при высоких оборотах. Система автомобиля слишком плохая, только младшие комплектации поддерживают CarPlay. Самое странное, что иногда при внезапном торможении музыка автоматически выключается, не понимаю почему. 【Выделяющиеся опции】 Огромного впечатления они не производят, но есть приветственная подсветка и вентиляция с подогревом сидений — это очень комфортно. В конце: Спасибо администратору за заботу! В такую погоду ешьте больше мороженого!!!

Toyota Corolla Cross 2023

1. Личный автомобиль Моя модель автомобиля — Toyota Corolla Cross 2023 2.0L CVT Elite Edition, компактный внедорожник, выпущенный FAW-Toyota в мае 2023 года. Заказал автомобиль 19 августа 2023 года, а получил 26 августа. 2. Цена автомобиля Купил в Миншэн-Тойота, Лунъянь, Фуцзянь. Цена составила 133,5 тыс. юаней (включая страховку 4500 юаней, налог 10 тыс. юаней, беспроцентный кредит на два года 44 тыс. юаней). В комплекте шли пленка на весь автомобиль, коврики, брызговики, видеорегистратор (крепится на зеркало заднего вида), камера заднего вида, кожаные чехлы на сиденья, первый технический осмотр и первое техобслуживание. Я дополнительно попросил коврик в багажник, парковочные датчики и в итоге обновил до комплекта 360, штатный видеорегистратор, купоны на масло на пять лет (10 раз). 3. Причины покупки У меня был семейный автомобиль Dongfeng Yueda Kia K2, купленный подержанным несколько лет назад. В этом году, учитывая состояние автомобильного рынка, появилось желание купить новый автомобиль, при этом рассматривались только внедорожники. Изначально бюджет составлял около 130 тыс. юаней, и через сайт DCC я изучил соответствующие модели. Я рассмотрел несколько вариантов: среди китайских автомобилей Geely Boyue, Geely Binrui, GAC Trumpchi GS4, Lynk & Co 06; среди иностранных — Dongfeng Honda XRV, HRV, Nissan Qashqai, Toyota Frontlander, Toyota Corolla Cross. Китайские машины обладают высокой комплектацией и хорошей отделкой салона, что мы с женой ощутили на тест-драйвах, и даже почти купили GAC Trumpchi GS4. Японские машины экономичны, что было важно, и у Toyota хорошая репутация. Менеджер настоятельно рекомендовал купить Corolla, предлагая большие скидки, и удавалось уложиться в расчетный бюджет, отказавшись от седанов и придерживаясь решений внедорожников. Из-за хорошей репутации Toyota я в итоге выбрал Corolla Cross. 4. Впечатления от вождения Corolla Cross позиционируется как семейный внедорожник с хорошим уровнем безопасности, в базовой комплектации есть L2-ассистент. Используется комбинация 2.0L двигателя и бесступенчатой трансмиссии CVT. Максимальная мощность двигателя — 126 кВт, максимальный крутящий момент — 205 Н·м, что обеспечивает приличную динамику. Использую автомобиль больше полутора месяцев: стартует плавно, легко разгоняется с малым нажатием на педаль газа, а при 80 км/ч легко ускоряется, поддерживая обороты двигателя на невысоком уровне. Руль легкий, маневрирование на месте или на малых скоростях не требует усилий. Дважды на трассе тестировал адаптивный круиз-контроль (ACC), что очень удобно и снижает усталость водителя. Помогает распознавать торможение других автомобилей и автоматически снижать скорость. Ассистент удержания в полосе также полезен, исправляя отклонения. При скорости 118 км/ч автомобиль предупреждает о превышении. В первые поездки по трассе мы не заметили сильного шума от шин или ветра, возможно из-за нашего опыта вождения грузовиков. Менеджер порекомендовал протестировать автоматическую парковку и спортивный режим — общие впечатления вполне положительные, за исключением функции старт-стоп, которую каждый раз приходится включать вручную. 5. Внешний вид, интерьер и оснащение Внешний вид: заметная большая решетка радиатора с серебристой и глянцево-черной отделкой делает переднюю часть яркой. Фары хоть и галогенные, только в дорогих комплектациях идут светодиодные. Белый цвет кузова (перламутрово-белый) требует доплаты в 2000 юаней. Вся линейка оснащена 2.0L атмосферным двигателем, что вполне достаточно для семьи. Задняя подвеска — скручивающая балка, неиндивидуальная, что ощущается на неровных дорогах. Внутренняя отделка довольно стандартная, с обилием пластика. Панель приборов 7 дюймов, центральный экран 10,25 дюйма. Автомобиль оснащен системой подключения к интернету с функцией OTA-обновления, поддерживает онлайн-навигацию, голосовое управление, онлайн-музыку и видео, что добавляет удобства и развлекательных возможностей. Комплектация: вся линия имеет L2-ассистент, 7 подушек безопасности, что выгодно отличает Toyota по безопасности среди конкурентов в этом классе. Отличный выбор для семей с ограниченным бюджетом, как и у меня. 6. Расход топлива Согласно официальным данным, комбинированный расход WLTC составляет 6,16 л/100 км. В период обкатки заправлял 95-м бензином, и на трассе минимальный расход был 6,3 л. После пробега в 1400 км, заправляя 92-й бензин, средний расход составил около 6,7 л. 7. Пространство Размеры автомобиля — 4460*1825*1620 мм, колесная база — 2640 мм. Пространство в Corolla Cross вполне достаточное. При росте 1,75 м, сидя на водительском месте, до крыши остается примерно два с половиной кулака, на заднем сиденье до переднего сиденья также два кулака, и до крыши примерно так же. В целом задние сиденья стандартные и вполне удобные. Объем багажника — 438 литров, что позволяет размещать несколько чемоданов и еще много чего. 8. Преимущества и недостатки 1. Преимущества Преимущество 1: Все модели оснащены L2-ассистентом и системой безопасности Toyota Intelligent. Преимущество 2: В автомобиле 7 подушек безопасности. Преимущество 3: Встроена система Toyota Intelligent Networking для удобных поездок. Преимущество 4: Внешний вид автомобиля солидный, подходит для зрелых и уверенных мужчин. Преимущество 5: Большой багажник — не беспокоитесь за размещение багажа в поездках. 2. Недостатки Недостаток 1: Большие зазоры между капотом и фарами, плохое качество сборки. Недостаток 2: Сильное ощущение пластикового салона, тонкая обивка, легкий кузов. Недостаток 3: Задняя подвеска — скручивающая балка, а не многорычажная независимая. Вот и всё, чем я хотел бы поделиться. Что вы думаете? Добро пожаловать в комментарии! Спасибо админу за рекомендацию.