Отзывы об автомобилях (1064)

Toyota BZ3 2023

В дизайне экстерьера использован семейный стиль bZ, передняя часть имеет традиционно закрытый для электромобилей вид, в центре расположена сквозная световая группа, а в фарах по бокам добавлены синие и фиолетовые акценты. Линии верхней части корпуса также придают ощущение дизайна, капот имеет значительные выступы по бокам, что усиливает визуальное ощущение мощности и увеличивает поле зрения по центру. Боковая часть выполнена в двухцветной гамме, нижняя часть автомобиля и оконная линия окрашены в черный цвет, дверные ручки имеют внутреннюю конструкцию, что является достаточно уникальным решением. Ниже находятся колесные диски полузакрытого дизайна, внутри которых также добавлены синие акценты. Задняя часть автомобиля выглядит приподнятой, верхние сквозные задние фары отлично сочетаются с передними, а их края украшены черными декоративными полосами. В интерьере представлено множество вариантов. В нашем автомобиле салон выполнен в чисто черном цвете, что придает ему сдержанный вид. Руль имеет плоскую форму сверху и снизу, указатели поворота расположены на кнопках справа и слева от руля. Панель приборов находится на передней части центральной консоли, выполняя функцию HUD, позволяя использовать экран для двух целей. Центральный экран большой, большинство функций управления автомобилем осуществляется через него, голосовое взаимодействие также оперативное и удобное. Передача выполняется с помощью вращающегося переключателя, подключенного к 360-градусному панорамному изображению, качество которого отличное. Сиденья обтянуты искусственной кожей, с множеством швов, хорошо дышат и обеспечивают отличную поддержку тела. В плане пространства, второй ряд сидений имеет достаточно места, примерно на расстояние трех кулаков, хотя пространство для головы немного ограничено, и высокие пассажиры могут немного задевать крышу. Мягкость сидений хорошая, сидеть комфортно, при этом центральный туннель полностью плоский, что облегчает перемещение с места на место и позволяет найти удобную позу для каждого пассажира. Что касается мощности, автомобиль оснащен передним одиночным электродвигателем. Даже в экономичном режиме езда сопровождается ощущением ускорения, ускорение происходит плавно. Торможение предлагается в четырех режимах рекуперации энергии, что удовлетворяет различные привычки вождения. Например, я не привык к сильной рекуперации, так как сильные торможения вызывают головокружение. Экстерьер выглядит очень привлекательным, запас хода также на высоте, можно сказать, что это очень изысканный семейный электромобиль.

Toyota BZ3 2023

Кроме самой надежной дальности пробега, всё остальное так себе. Внешний вид стильный. Скорость зарядки обычная. Много привычных физических кнопок убрали, пользоваться действительно неудобно.

Toyota Prado 2018

Прадо, моя любимая машина, наконец-то купил, нисколько не жалею. В этом году исполнилось пять лет с момента покупки, никаких поломок не было, эксплуатация спокойная. Общее впечатление от машины неплохое, насчет расхода топлива: потому что я заменил шины на BFGoodrich KO2 вседорожные, сейчас средний расход топлива менее 15 литров, в целом это приемлемо. В настоящее время пробег составил 120 тысяч километров, и машина ни разу не подвела. Я сам заменил амортизаторы на газовые, установил тормозную систему с шестипоршневыми передними и четырёхпоршневыми задними суппортами, поставил рулевое колесо от Lexus 5700, добавил подогрев руля и подрулевые лепестки переключения передач — действительно неплохо.

Toyota Granvia 2023

Оригинальной машине уже почти 10 лет, пора менять. В начале года при посещении дилерского центра случайно увидел Gravia и сразу понравился. В течение полугода присматривался, в октябре наконец решил приобрести. Машина у меня меньше месяца, делюсь первыми впечатлениями. Преимущества: Управляемость хорошая, легко ездить. Для такой большой машины расход топлива действительно низкий - на 400 юаней топлива можно проехать почти 800 километров. Звук в машине неплохой, посторонних шумов пока не заметил, так как сделал полную шумоизоляцию. Во время вождения нет шума от ветра и шин, очень тихо. Звук двигателя при запуске очень тихий, не раздражает. Внутреннее пространство автомобиля тоже на уровне. Когда менял передний и задний бампер, увидел, что защитные балки очень крепкие, что приятно удивило. Недостатки: Автомобильная система действительно слабая, 360 градусов камера, похоже, самая древняя в мире, не понимаю, почему решили сэкономить на этом. Внутренний интерьер в японском стиле, повсюду пластик, но зато он тонкий и не хрупкий. В двигательном отсеке могут завестись мыши, что является конструктивным недостатком. Шины обычные, тормозной путь длинный, нужно быть осторожным. Дополнительно: При модернизации лучше не менять вторым рядом кресла на авиационные, кто это сделает, тот пожалеет.

Toyota Prius 2005

Внешний вид: Дизайн с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления 2005 года, значительные изменения во внешнем виде появились лишь у четвёртого поколения Prius около 2019 года. У электромобилей Tesla также такой силуэт, что обусловлено стремлением к низкому сопротивлению воздуха. Наименее удовлетворительные моменты: 1. Старый автомобиль, нет вентиляционных отверстий кондиционера для второго ряда. 2. Надёжность слишком высокая, при пробеге 250 тысяч километров основные узлы работают без проблем. 3. Никель-металлгидридный аккумулятор при температуре около 1 градуса также способен работать, но уже дважды возникали ошибки. Перед майскими праздниками, когда предстоит совершить 2000-километровую поездку, пришлось за 9000 юаней заменить аккумуляторный блок. 4. В Гуандуне, где занимаются внешней торговлей, стоимость аккумуляторного блока составляет около 7500 юаней, без учёта стоимости работ. 5. Машина слишком старая, это негативно сказывалось на свиданиях, но на данный момент менять её не планирую. Опыт покупки: 1. После 2018 года нужно было ездить из Шаояна в Чанша на работу. Раньше добирался на попутках или скоростных поездах, но из-за большого количества багажа стал задумываться о покупке машины. 2. В 2017 году гибридные автомобили Toyota HEV всё ещё стояли высоко в цене. Модель с более-менее хорошей комплектацией, не подключаемый гибрид, стоила около 170 тысяч юаней, поэтому отказался от этой идеи. 3. Вначале рассматривал третье поколение, затем увидел в социальных сетях предложение по второй версии импортного тест-драйвового автомобиля (всего таких машин в стране около 20 экземпляров). 4. Машина находилась в Чжучжоу, но перекупщик из Лючжоу раньше меня её забрал, пришлось ехать на поезде в Лючжоу за машиной. Цена при покупке: 1. В Чжучжоу перекупщик предложил 42 тысячи юаней, в Лючжоу я заплатил 49 тысяч, и он оформил все нужные документы. 2. Страховка ОСАГО ещё не истекла, первый год КАСКО стоил 3000 юаней, сейчас застрахован на 800 юаней в год с лимитом ответственности 1,5 миллиона юаней. Впечатления от вождения: 1. Динамика: машина вялая, но для городской езды достаточно. 2. Управляемость: нет ощущения контроля, как от обычного семейного автомобиля. Пробовал разгоняться до 60 км/ч по эстакаде, быстрее не рискнул. 3. Подвеска: классическая для Toyota, «вилочная». В повседневной езде одному терпимо. 4. Лобовое стекло двойное многослойное, шум изолирован хорошо. 5. Сиденья отличные, хотя аккумулятор находится в багажнике, он не занимает много места. Расход топлива: 1. По шоссе минимальный расход около 3,5 л/100 км. 2. Летом средний расход 4,2 л/100 км, зимой около 5,0 л/100 км. 3. В городе на коротких дистанциях около 4,5 л/100 км, при стабильной скорости 120 км/ч на шоссе около 5,0 л/100 км. Остальное ленюсь писать, надо идти работать. Кидаю пару фоток и убегаю. Могу обновить информацию позже здесь или в другом месте. Проблема с ценой машины: так как это подержанная машина, цена была низкой, но в форме указать её нельзя. Свяжитесь с менеджером по продукту для оптимизации этого момента.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

После окончания учебы я ездил на Nissan Tiida, она была слишком скромной, но, исходя из детских представлений, была неприхотливой в обслуживании, поэтому в выборе стояли Toyota RAV4, Honda CR-V, Nissan Qashqai. Испытал все, но наилучшее впечатление произвела Toyota RAV4. Посидев внутри, почувствовал комфорт, в итоге выбрал модель RAV4 2023 года с 2.0L мотором, цвет — бронза (Aluminum Bronze), купил за полную стоимость в июне, с включённой страховкой цена составила 183 тысячи юаней. Теперь понимаю, что переплатил. Сама машина стоила 168,8 тысячи юаней, но дилер настаивал на полной стоимости с регистрацией и страховкой, что добавило около 4000 юаней, в итоге получилось 183 тысячи юаней. Внешний вид RAV4 довольно агрессивный и визуально приятный, особенно сбоку и сзади, выглядит спортивно. Среди машин с ДВС его внешний вид можно считать одним из лучших, хотя по сравнению с дизайнами новых электромобилей не так впечатляет, но все равно неплохой. Интерьер довольно обычный, Toyota здесь сэкономила, особенно по сравнению с Volkswagen или китайскими моделями того же ценового диапазона. В моем варианте сиденья тканевые, кожаные доступны только в версии Plus. Интерьер непримечательный, преимущественно пластиковый. На дверях и центральном подлокотнике пластик расхлябанный, легко гнётся, иногда на правой B-стойке слышны посторонние шумы, но не беда, у меня есть музыка, чтобы отвлечься. Что касается комфорта, тканевые сиденья Toyota не очень удобные, регулировка электропривода не полностью соответствует, настройка поясничной области почти не работает, поясничная поддержка слабая, так что в долгих поездках устаю, особенно правая нога, чувствую усталость, вероятно из-за короткой подушки сиденья. Даже хуже по сравнению с обычными моделями Volkswagen, такими как Santana, где сиденья удобнее. По пространству: мой рост 180 см, с местом водителя проблем нет, но места для ног маловато, сиденье пассажира приличное, но область вокруг колен тесновата. В заднем ряду сидений место примерно в порядке, не слишком много и не слишком мало — около полуторного кулака пространства, но если водители и пассажиры высокие или крупные, места для задних пассажиров будет тесновато. Багажник достаточно вместительный, для чемоданов и снаряжения — в порядке, возвращается жертва пространства заднего ряда. В управляемости: рулевое управление четкое, есть система помощника водителя уровня L2, на трассе очень удобно, есть различные вспомогательные функции, такие как автоматическое торможение, подходящее для городских условий, уникально при неожиданностях. В смешанных условиях также помогает автоторможение и предупреждения. На парковке и при низких скоростях удобно использовать 360-градусную панорамную камеру, правда разрешение подкачало. Тормоза мягкие и приятно адаптируются, нет резких клевков, как у моделей BYD. По динамике: разгон медленный, причина скепсиса к японским машинам понятна. Пока не нажмешь на педаль газа до упора, разгона не будет, эффекта ускорения нет. При движении на 3000 об/мин и ниже шума почти нет, но при резком ускорении его становится много. По расходу топлива: сейчас расход около 8 литров. На шоссе чаще всего в пределах 6 литров на 100 км, редко выше 7, в пригородах аналогично, а в городе около 9 литров на 100 км, а в пробках — больше 10. В сравнении с китайскими авто расход топлива у японцев более оптимизирован, если нужен еще меньший расход — это либо гибрид, либо электрокар. Лично предпочитаю бензиновые. Про модификации: не люблю модернизировать автомобили, пленкой кузов не обтягивал, попробую разве что покрытие Liquid Metal Silver, позже выложу фотографию. Сейчас пробег около 5000 км, планирую сервис на 10000 км. Бензиновые машины невсех способны быть выносливыми, замена решетки радиатора на полноприводную версию меня бы устроила, но подножки не нужны, особого изменения во внешнем виде не будет. Про умные функции: навигация на бортовом компьютере иногда ошибается, поэтому пользуюсь телефоном, приобрел держатель. Навигация через CarPlay и HuaweiPlay также иногда сбоит, особо не полагайтесь. Внешне 2023 модель годится, крутость гаджетов не ждите. Плюсы и минусы: плюсы – надежная рабочая лошадка, в ключевые моменты не подводит, несмотря на вес в 1,6 тонны, расход топлива приемлем, внешний вид приятный. Минусы – плохая шумоизоляция, дешевый интерьер, низкий уровень комфорта, низкая четкость 360-градусной камеры. Всем удачи на дорогах, спасибо админу за рекомендацию.

Toyota Corolla Cross 2023

Внешний вид: Стандартный. Интерьер: Почти отсутствует (чисто черновой вариант). Оснащение: Все необходимое есть, главное, что даже в базовой комплектации есть активное торможение, адаптивный круиз-контроль. Пространство: 4 человека ростом не выше 175 см — места для головы и ног вполне достаточно. Комфорт при сидении: Нет поясничного упора и подголовника, не подходит для длительного сидения. Водительские ощущения: На низких скоростях слабая мощность (по сравнению с такси заметно быстрее), средняя мощность на скоростях от 60 до 100 км/ч уверенная, на высоких скоростях слабая (на скорости от 120 до 150 км/ч, во время теста на закрытой трассе разгонялся до 180 км/ч). Из-за отсутствия независимой задней подвески повороты ощущаются как на корабле, подходящие скорости — до 50 км/ч. Расход топлива: В час пик в городе со средней скоростью 15 км/ч — примерно 12 л/100 км, в пробках на скоростных магистралях со средней скоростью 30 км/ч — примерно 10.5 л/100 км, на автомагистрали со скоростью 120 км/ч — примерно 6.5 л/100 км. Внедорожные качества: В городе проходимость в порядке, на полупологом спуске в домашнем подземном гараже колеса не буксуют, сцепление хорошее. Цена: 102,800 юаней Страховка: 5200 юаней Налог на покупку: 8900 юаней Затраты на доработку интерьера: 2000 юаней Государственная субсидия: 2000 юаней Благодарю однокурсника за большую помощь и предоставление технических советов, очень полезно.

Toyota Land Cruiser 2016

Внутренняя отделка страдает типичной для японских автомобилей болезнью, настройка взаимодействия коробки передач и двигателя неплохая, но при переключении передач коробка немного шумит.

Toyota Sienna 2023

Учитывая рождение второго ребенка, решил сменить машину. Посмотрел Buick, внешний вид и расход топлива мне не понравились. Также посмотрел GAC, тоже не пришёлся по вкусу. Внешний вид Sienna сразу понравился, поэтому купил базовую комплектацию, которую можно было улучшить. Внутреннее убранство машины не соответствовало моим ожиданиям, поэтому потратил 30 тысяч на модернизацию: обошлось в 6 тысяч на обтяжку пленкой Gear, 2500 на солнцезащитную пленку, еще 4000 на улучшение аудиосистемы. Так как сам за рулем, решил сделать машину более комфортной. Однако фары у этой машины не очень хорошие, особенно в дождливую погоду. Сейчас машина еще не вернулась после доработок; когда вернется, дополнительно обновлю фары — тогда будет идеально. Фотографии позже добавлю еще!

Toyota Highlander 2023

Раньше я водил Nissan Teana 2.0, практически без проблем. Конечно, динамика была слабее. За это время у нас появился ребенок, часто мы выезжали всей семьей – я, жена и родители, поэтому постепенно возникла мысль сменить машину. Сначала я не знал про Toyota Land Cruiser Prado, знал только про Highlander. Разговаривая с коллегой, он сказал, что если смотреть на Highlander, то лучше присмотреться к Land Cruiser Prado. Я посмотрел на Land Cruiser Prado в интернете и, действительно, влюбился в его внешность. Преимущества: Все преимущества этой машины полностью соответствуют моим потребностям. Во-первых, это гибрид, он экономичен. Я ежегодно проезжаю около 30 тысяч километров, с момента покупки машины проехал уже 400 километров, и сейчас расход топлива составляет 5.6-5.7 литра на 100 километров, что полностью соответствует моим ожиданиям. Во-вторых, низкие затраты на обслуживание: аккумулятор не требует дополнительного ухода, а мотор можно заправлять 92-м бензином. Третье преимущество - стабильность автомобиля, ведь первый гибрид Toyota Prius уже прошел большую проверку на рынке и автомобиль очень стабилен. Четвертое - это интерфейс машины, который многие ругают. Я считаю, что он неплохой, возможно, потому что мой предыдущий автомобиль был тоже японского производителя. Пятое - большой внутренний объем. Шестое - внешний вид, который действительно очень красивый. Седьмое - система фильтрации подвески: по сравнению с моим предыдущим седаном, фильтрация вибраций действительно хорошая. Недостатки: Первый недостаток заключается в том, что по сравнению с аналогичными электрическими автомобилями, комплектация и интерьер уступают. Но все зависит от того, что для вас важнее. Я ценю стабильность и экономичность в долгосрочной перспективе, поэтому наличие холодильника, телевизора и большого дивана в салоне не является первоочередным, хотя было бы неплохо, но и без этого я могу обойтись. Второй недостаток - шум двигателя. При движении я могу его принять, но звук зарядки от электродвигателя на низкой скорости довольно заметный, а при быстром разгоне на низкой скорости шум также довольно сильный. В общем, шумоизоляция не идеальна. Для черного автомобиля советую нанести защитное покрытие, чтобы чувствовать себя в безопасности. По поводу цены, я договаривался о полной стоимости без кредита. В итоге, когда больше не было возможности торговаться, я воспользовался этой стоимостью для расчета кредита, включив процентные ставки в общую стоимость автомобиля, и в итоге получилось, что я не переплатил. В целом, мне моя новая машина очень нравится, планирую владеть ею долго.

Toyota Levin GT 2023

Можно сказать, что двигатель очень мощный, у C вариант Джетты и Боры объем 1.4, видно, что эта машина действительно добросовестная. Кроме того, этот двигатель такой же, как у Камри, можно представить, насколько мощная у машины динамика, при вождении мощности абсолютно достаточно. В других аспектах нет особых ощущений, только на шоссе кажется, что скорость могла бы быть чуть выше.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

2023 модель RAV4 гибрид 2.5L элитная версия PLUS. Характеристики: длина 4,6 метра, но выглядит большим, передняя часть агрессивная. Багажный отсек достаточно большой, что очень радует. Другие места для хранения обычные, но вполне подходящие. У нас в семье все невысокие, поэтому на заднем сиденье достаточно просторно. В обычном режиме я чувствую, что мощность вполне хорошая, обгоняется быстро, расход топлива низкий. Каждый день примерно 40 км по шоссе, с заторами около десяти минут, один бак топлива позволяет проехать почти тысячу километров. С момента покупки прошло полмесяца, пробег составил 953 км, из пяти делений осталось одно, завтра поеду заправляться второй раз, на данный момент расход топлива составляет 4.8 литра на 100 км, думаю, можно еще снизить. О недостатках: если скорость превышает 40 км/ч и ускорение происходит довольно быстро, двигатель шумит так, что я начинаю сомневаться, нет ли проблем с автомобилем, но как только скорость достигается, все становится нормально. Комплектация можно сказать минимально необходимая, говорят, что по сравнению с предыдущими версиями добавилось, интерьер действительно простой. Думал, что этот бронзовый цвет не будет быстро пачкаться, но он все равно притягивает пыль, хотя издалека это не так заметно. Уровень комфорта при вождении и пассажирской поездке можно считать приемлемым. Автомобиля без недостатков не существует, всегда приходится что-то выбирать. Для меня важные вещи в этом авто есть, общее впечатление хорошее. Ранее я всегда склонялся к Volkswagen, но у коллеги A с Volkswagen, проблемы с протечкой люка и сжиганием масла оказались распространенными. Затем задумался о покупке отечественного бренда, но из-за сложных условий парковки в районе и нежелания иметь проблему с запасом хода, я не рассматривал электромобили. Присматривался к Great Wall, Haval, Big Dog и Wey. Но доверенный автотехник сказал, что контроль качества нужно еще улучшать, двигатель Great Wall якобы заимствован у Volkswagen, и у коллеги B с Wey недавно тоже возникли проблемы с сжиганием масла. Коллега C хвалил Lynk & Co за мощность, но маленький багажник и повышенный расход топлива меня остановили. Раньше у меня был Changan Suzuki SX4 с механической коробкой, за 15 лет автомобиль сохранял мощность, за исключением некоторых изношенных деталей, проблем почти не было. После последнего техобслуживания техник сказал, что он проедет еще 70-80 тысяч километров, оригинальная краска, без аварий, продавать не хотелось. Вывод: я выбрал RAV4 из-за экономичности топлива, большого пространства и легкости в обслуживании.

Toyota Granvia 2023

Семейный Peugeot 307 служил нам 13 лет и пора его отправлять на пенсию. Присматривались к множеству автомобилей, сначала к Highlander и Land Cruiser, но они мне не совсем подходили. Изначально хотел купить Sienna, но на тот момент нужно было доплатить 5000. Потом продолжил ждать и, наконец, дождался аналогичной модели от оператора Toyota. Осмотрел её много раз, всегда казалась дороговатой, но на Национальные праздники снизили цену на 30 тысяч, и я купил её за наличные. Это идеальный семейный автомобиль, но для бизнеса интерьер слишком простой. Автомобиль удобен для семей с домашними животными: пластиковые задние сидения легко чистить. Кому-то может показаться уродливым, но на мой взгляд, он выглядит вполне нормально. Расход топлива отличный — примерно 6,5 литров, одной заправки хватает на более чем 1000 км. Мой 98-летний дедушка без проблем садится в машину и выходит из неё, в отличие от седанов, где это сложнее. Машина большая, поэтому сначала возникало чувство, что управляешь кораблём, и парковаться было непривычно, но потом привык. Все остальные функции вполне устраивают, не интересуюсь встроенным холодильником или телевизором. Единственный недостаток — качество изображения 360-градусной камеры, как из прошлого века, и колёса немного некачественные, сейчас думаю, стоит ли их заменить.

Toyota GT86 2014

Машина едет хорошо, но кузов слишком тонкий, как консервная банка. Мощность в порядке, для повседневного использования достаточно, только оригинальные модифицированные детали слишком дорогие.

Toyota Harrier 2023

Внешний вид — безусловно его преимущество, именно из-за этого я его и купил. Кроме того, Toyota Venza — это глобальная модель с отличными всесторонними характеристиками: низкий расход топлива, достаточно функций безопасности, большой просторный салон и довольно гибкое управление. Однако недостатки тоже очевидны. Во-первых, сильный шум от ветра, плохая звукоизоляция стекол, даже хуже, чем у моей предыдущей Mazda6. Звуковая система вызывает огромное разочарование. Когда я покупал машину, взял максимальную комплектацию, но её не было в наличии, взял второй по оснащению вариант, и звуком был сильно недоволен! Снова сравнивая с Mazda6, это просто не тот уровень, ха-ха. Особенно хочу отметить, что спустя примерно неделю после начала использования в задней части салона появились легкие посторонние звуки. Когда на заднем сиденье кто-то сидит, они исчезают. Посмотрел несколько форумов, предположительно звуки исходят из-за верхней балки, так как это не значительная проблема, я её особо не решал. Говорят, что поворотники низковаты, идущие сзади водители могут их не увидеть, что может привести к неправильной оценке ситуации. Фары тоже можно назвать «посредственными», а автоматическое включение фар слишком чувствительное, включает фары даже в белый день, что выглядит глупо. Купил на Taobao крышку, и стало нормально. Центральный экран вообще не имеет функции подключения к смартфону — просто нет слов насчет Toyota! Это сделать настолько сложно?! Кажется, Toyota планирует вытянуть с нас деньги на обновленную модель! Презираю 👎

Toyota Granvia 2023

Автомобиль куплен более двух месяцев назад, хочу поделиться своими впечатлениями от использования и обменяться мнениями с другими. Ранее в семье был маленький Passat с пробегом в двадцать тысяч километров. В связи с появлением второго ребенка, наш маленький Passat уже не подходил для семьи из четырех взрослых и двух детей, поэтому рассмотрели замену на MPV. Обратили внимание на: Odyssey (я всегда следил за моделями и ценами Odyssey через DCE, хорошо, что есть DCE, можно в реальном времени узнавать рыночную ситуацию и цены, ха-ха. Я лично очень люблю эту машину), Elysion, Sienna, Grevia (узнал о Grevia благодаря DCE, ха-ха), Buick GL8 (просто интересовался, ведь у компании есть такой, но он очень много расходует топлива, просто для справки). Мы посмотрели Sienna, продавец сказал, что есть скидка, но не сказал сколько, возможно, решил, что мы не заинтересованы в покупке, все-таки на Sienna спрос большой. Пошли дальше, посмотрели Odyssey, моя жена сразу села на второй ряд и сказала: "Не подходит, сидеть неудобно, места мало", ничего не оставалось, кроме как уйти. Хотя я все еще хотел купить Odyssey, она меньше и легче в управлении, но уговорить жену не удалось. (Она хотела купить M8, потому что сиденья удобные, я поддерживаю отечественное производство, но боюсь, что будет много мелких проблем). Следующая остановка - Grevia, первый салон предложил скидку в 10 тысяч, сразу ушли, второй салон предложил скидку в 20 тысяч и согласился торговаться (четырехлетнее обслуживание и 100 тысяч километров бесплатно тоже очень заманчиво). Договорились, и в итоге полная стоимость топовой комплектации составила 425 тысяч, внесли залог и забрали машину. После покупки сам наклеил автомобильную пленку отечественного производства и пленку 3M для теплоизоляции (теплоизоляционную пленку, что дал дилер, не использовал, так как она не очень качественная), купил двухслойные коврики для салона, легко ухаживать. (Также в комплекте с машиной шел однослойный коврик, оставил его как запасной). Коврик в багажник купил сам, полностью закрывающий 360 градусов. В принципе, основные нюансы улажены. Теперь о впечатлениях от эксплуатации и о плюсах и минусах машины: Плюсы: 1. Управление: лучше, чем я ожидал. Привыкнув к Passat, думал, что эта машина будет большой и тяжелой в управлении, но оказалось, что управлять ей действительно комфортно, рулевое колесо очень легкое, не такое тяжелое, как у немецких машин. 2. Внешний вид: мне очень нравится спортивный вид. 3. Расход топлива: в целом приемлемый, ездим по шоссе и в городе, при нагрузке в два-три человека или полной загрузке расход составляет примерно 0,5 юаня на километр, что на 92 бензине мне очень радует. Предыдущий Passat расходовал 1 юань в городе и 0,5 юаня на шоссе. 4. Пространство: без сомнений, отличное. Хотя нет больших сидений, сидеть все равно удобно, детям в машине комфортно, можно свободно перемещаться. Для детей и взрослых место хватает. Бардачок тоже очень удобный. 5. Информационно-развлекательная система: ранее пользовался CARPLAY, теперь использую встроенную навигацию Baidu, тоже удобно. Даже лучше, чем ожидал (иногда навигация выходит из приложения, но после повторного входа можно продолжить текущий маршрут). 6. Кондиционер: кондиционер Toyota действительно мощный, намного лучше, чем у немецких машин. Для всей семьи даже при включении на два деления бывает очень холодно. 7. Видео система: в машине есть телевизор, хотя экран небольшой и разрешение всего 720P, не хочу ничего менять, достаточно для детей, чтобы смотреть мультфильмы. Купил ТВ-бокс, подключил его к WI-FI, дети довольны. Минусы: 1. Машина вернулась домой с предупреждением о низком уровне жидкости для стеклоомывателя, оказалось, что ее почти нет. Пришлось долить две большие бутылки. Почему дилеры и производитель не восполняют такой дешевый ресурс? 2. У автомобиля плохая звукоизоляция из-за четырех колес, особенно на мокрой дороге. 3. Металлический корпус очень тонкий, пришлось наклеить пленку. Без нее вмятины от царапин сложно исправлять. 4. Приложение для телефона практически бесполезно, в подземном гараже сигнал слабый, приложение не соединяется с машиной. В нем также нет функции дистанционного запуска кондиционера — провал. 5. Камеры 360 градусов: качество изображения как в эпоху Nokia, не знаю, в чем проблема — в камерах или их декодировании. Если в камерах, стоит подумать о замене на другие. Несколько советов: 1. Для прослушивания музыки с USB-накопителя отформатируйте его в формат EXFAT, и все MP3-файлы будут воспроизводиться. 2. Лучше купить автомобильный пылесос, множество брендов предлагает удобные модели. 3. Если есть возможность, наклейте автомобильную пленку, металл действительно тонкий. 4. Для топовой комплектации купите небольшой динамик с разъемом TYPC или 3.5 мм, чтобы водители и пассажиры могли слушать музыку, а пассажиры заднего ряда — смотреть телевизор, не мешая друг другу.

Toyota Frontlander 2023

Динамика устраивает, внешний вид устраивает, расход топлива устраивает, но заднее пространство слишком маленькое. В моем городе таких машин почти нет. 【Наименее удовлетворительно】 Очень мало места для ног на задних сиденьях. 【Опыт покупки автомобиля】 Следил за Fenglanda два года, смотря на свой старый маленький автомобиль, внезапно захотелось сменить машину. На самом деле, у меня уже были варианты на примете: Fenglanda, Binzhi, XRV, Tange. Нравится в Fenglanda — прочность, надежность, хорошая динамика, в XRV и Binzhi — простор и экономичность, в Tange — динамика и простор. К сожалению, ни один из этих автомобилей не сочетает в себе все преимущества: динамика, экономичность, прочность, надежность. Моя старая машина была Volkswagen, захотелось сменить марку, так что Tange отпал. Из-за упора на динамику, XRV и Binzhi также отпали. Оставалась только Fenglanda, но, к сожалению, заднее пространство действительно мало. Хорошо, что у меня еще маленький ребенок, так что потребность в большом заднем пространстве не так высока, в итоге решил купить Fenglanda. Почему не Corolla Sharp? Слышал, что запчасти на нее слишком дорогие, да и внешне больше понравился Fenglanda. Так что решил покупать Fenglanda. С момента просмотра до покупки прошло три дня: в первый день продавец предложил цену 10.48, я не стал торговаться и вернулся домой изучать цены на автомобильных форумах, составив ожидания по цене покупки. На третий день поехали в автосалон с женой и другом, и после переговоров договорились на цену в 11.6 млн юаней в полной комплектации. 【Цена приобретения】 11.6 млн юаней с рассрочкой на 5 лет, можно полностью погасить через 2 года. 【Впечатления от вождения】 Только что забрал машину, еще привыкаю к управлению, позже добавлю впечатления.

Toyota Granvia 2023

Внешний вид: Лично я считаю, что черный цвет обязателен для выбора. 20-дюймовые лезвийные колесные диски, черная сетка радиатора. Несколько раз ходил в автосалон, сравнивал с белым цветом — чем больше смотрю, тем больше нравится черный цвет. Единственный недостаток — пыль на нем заметнее, чем на белом, и если не вытереть машину после мойки, останутся следы воды. Но если протереть тщательно, машина выглядит ярко и очень стильно (покрытие кузова пленкой сделает его еще ярче и защитит). Интерьер: По сравнению со всеми моделями в этом ценовом сегменте, кроме автомобилей того же бренда, ощущения премиальности нет. Практичность на высоте: рабочий стол передних сидений подходит для хранения мелочей, центральный подлокотник имеет два уровня для вещей. Есть достаточно зарядных портов и подстаканников (установка бесрельсовой электропроводки и белого покрытия пола создадут впечатление чистоты и простора. Советую не делать полный комплект ковриков для водителя и пассажира и в багажнике). Пространство: Лично мне хватает. На первых двух рядах четыре кресла достаточно просторны для четырёх человек ростом 1,8 метра, высота потолка тоже позволяет не биться головой. Третий ряд обычен для всех бизнес-автомобилей — удобно для двух человек, трое смогут сидеть, но будет тесно. Багажник достаточно глубокий и вместительный, если сложить третий ряд, можно использовать для перевозки грузов. Вождение: Разгон на начальной и конечной стадии не такой мощный, как у 1.6T, но для повседневных задач достаточно. Лично я, при одинаковой длине пути, еду не медленнее других машин. Расход топлива на данный момент составляет 7,0 л на 6700 километров. С учетом текущих цен на бензин, это примерно 0,56 юаня за километр. Возможно, это связано с моим стилем вождения, короткими остановками без глушения двигателя и использованием кондиционера летом. При неагрессивной езде расход должен быть около 6,7 л. На полном баке удалось проехать 510 километров на скорости около 120 км/ч, залил затем 278 юаней — расход около 6,8 л, или 0,54 юаня за километр. 20-дюймовые колесные диски имеют большой радиус поворота, рулевое управление отзывчивое. Шума при движении на высокой скорости тоже не ощущается. Система звука неплохая, матричные фары не очень яркие, но достаточно. Итог: Подходит для семейного пользования, пространства и мощности достаточно. Если хотите максимум функций — выбирайте флагманскую модель с JBL-динамиками, двойным шумоизоляционным стеклом, матричными фарами (преимущества которых можно оценить только в эксплуатации). Автомобильный телевизор еще не использовал, говорят, с приставкой Xiaomi Box можно использовать – но если вам это не важно, можно пропустить. (Фото были сделаны в мае, когда я забрал машину, пленку еще не наносил, нашел две фотографии в телефоне жены, третья — скриншот видеозаписи чата).

Toyota Levin GT 2023

Эта версия автомобиля оснащена всеми основными функциями, включая CarPlay, благодаря чему навигация и прослушивание музыки проходят без проблем. У этой машины такая же мощность, как у Camry 2.0, настроено чуть хуже, но мне, как новичку, вполне хватает. Внешний вид передней части красивый, задняя часть так себе. Внутренние ручки дверей отделаны пластиком, что чуть хуже, но учитывая, что это не люксовый автомобиль, такой интерьер вполне хорош. Нет кожаного руля, поэтому ощущения от вождения слегка проигрывают. Но зато цена приемлемая — пару-тройку лет назад я точно не смог бы позволить себе такую А-класса машину. Молодежь сначала покупает такую машину, а потом, став зарабатывать больше, уже можно будет перейти на автомобили B или C классов.

Toyota Levin GT 2023

В целом доволен, плавность работы, при условии, что умеешь водить, умеешь беречь электроэнергию и избегать принудительного включения двигателя. Иногда можно ощутить впечатление от вождения электромобиля, что тоже довольно неплохо. Средний расход топлива на 3000 километров составляет 4 литра, что очень устраивает. Это не черепашья скорость, если можешь ехать 80, то едь на 80, расход топлива все еще снижается.

Toyota Avalon 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Долго выбирал между Teana 2.0T и Avalon 2.5 в топовой комплектации. Оба автомобиля стоят около 23 тысяч. Сначала посмотрел Teana — у нее много встроенных функций, мягкие и удобные сиденья, но мало места, возможно, из-за ее дизайна. Внешне 19-дюймовые колеса в порядке, но общий вид показался довольно обычным. Затем посмотрел Avalon — не понравились 17-дюймовые колеса, поэтому сразу остановился на топовой версии. Первое впечатление — автомобиль выглядит солидно, длинный и большой, возможно, из-за высокой приборной панели. Внутри ощущается как премиум-класс, но нет 64-цветной подсветки, как у Teana. 18-дюймовые черные колеса тоже выглядят круто, но было бы лучше, если бы они были 19-дюймовыми, поскольку в Шэньчжэне нельзя менять размер колес. Сразу понравился этот автомобиль за его солидный вид. Продавец сказал, что внешне 2.0 в топовой комплектации почти такой же, только без спойлера, панорамной крыши с черной крышей и другой решетки радиатора. Есть больше скидок, чем на 2.5, и для обычной семейной эксплуатации этого достаточно. Но я все же хотел двигатель 2.5. В наличии белые 2.0 и 2.5, подумал, что по сути разница лишь в вентиляции и подогреве сидений, настройке подвески, одноцветной подсветке, и бесполезной панорамной крыше, которую редко открываешь. Вопросы по CVT трансмиссии меня не волновали. В Шэньчжэне не много возможностей разогнаться, а для трассы и 2.0 хватит на скорости 130-150 км/ч. В итоге взял белую 2.0 в топовой комплектации, сэкономленные деньги потратил на модификации автомобиля. После поездки на трассе Шэньчжэнь-Гуанчжоу понял, что на скорости около 130 км/ч машина едет легко, на 135 начинает быть шумно, а на 150 чувствуется легкость авто. Единственное, что стоит признать — на подъемах 2.0 немного тяжеловато. В городских условиях 2.0 вполне хватает, особенно если поддавать газу — то же ощущение ускорения, что и у 2.5. Те, кто говорит, что при подаче газа нет силы — просто не умеют водить. В итоге разница в 30 лошадей между 2.5 и 2.0 не так существенна, главное — давать газ, и 2.0 будет достаточно. Если нужен чисто мощный автомобиль, лучше взять Teana 2.0T. Teana 2.0T в средней комплектации с 19-дюймовыми колесами можно купить в Шэньчжэне за 21 тысячу. В условиях Шэньчжэня достаточно статически привлекательного и достаточно мощного на ходу автомобиля. Мой личный совет. Гибриды не рассматривал, возможно, я старомоден. Мне 34 года, за 15 лет вождения предпочитаю либо чисто бензиновые, либо полностью электрические автомобили. 【Цена авто】 Полная оплата — 21,3 тысячи.

Toyota Prado 2018

【Пространственные показатели】 Очень впечатляющие, если не использовать последний ряд сидений, то пространство багажника достаточно хорошее! 【Внедорожные способности】 Не такие выдающиеся, как ожидалось, ожидания были выше реальных возможностей по бездорожью. 【Расход топлива】 Я довольно агрессивный водитель, в городе обычно выходит свыше 18 литров, на трассе удается снизить до 15 литров.

Toyota Harrier 2023

Купил машину в конце августа, проездил уже два месяца, всем доволен, кроме этого дурацкого софта: стоит только его открыть, как оказывается, что вся машина не заперта. Софт можно просматривать, но пользоваться им невозможно.

Toyota BZ3 2023

Для поездок на работу и обратно потребление электроэнергии составляет 10.0, на скорости 120 км/ч потребление 13.5, батарея держит зарядку нормально. Полностью заряженная батарея сначала работает хорошо, но с уменьшением заряда запас хода уменьшается.