Отзывы об автомобилях (1064)

Toyota Granvia 2023

От брутального Prado 2.7 до роскошного Grevia: 1. В Prado 2.7 2015 года конфигурация была очень низкой, мало что было, но его стабильность и проходимость превосходили многие другие автомобили. Хотя умная конфигурация Grevia тоже не высока, она уже достаточна. 2. Потребление топлива Grevia значительно ниже, чем у Prado, хотя после получения автомобиля на дисплее топлива было больше 10 литров на 100 км, у нас в Хэбэе это нормально, надеюсь, что весной, летом и осенью расход топлива будет нормальным. 3. Основной причиной замены автомобиля на Grevia стало наличие двух детей в семье и необходимость в ежегодных дальних поездках. Поэтому я хотел купить семиместный автомобиль, который был бы просторным и удобным для поездок. Мой Prado тоже был семиместным, но пространство в третьем ряду было слишком маленьким. 4. Соотношение цены и качества. Перед заменой я уже смотрел на Sienna и заходил в GAC Honda, где предлагали скидку в 15 000 юаней. В тот день, когда нужно было забирать автомобиль, друг предложил взглянуть на Grevia. После осмотра мне понравился панорамный люк и кожаные сиденья по всему салону. К тому же скидка была больше, чем у Sienna, и менеджер по продажам был очень честным. Мы обсуждали два дня. Изначально я планировал оплатить всю сумму сразу, но оказалось, что при схеме с выплатой в рассрочку два года выгода была больше. В итоге оформили кредит на 100 000 юаней с ежемесячным платежом 2100 юаней. Кредита без процентов планировалось закрыть через два года. Менеджер попросил внести депозит в 500 юаней, но я решил внести 20 000 юаней. Кроме того, я добился четырех бесплатных ТО после пробега 100 000 км в течение четырех лет. Гарантия на три основных электросистемы Grevia бессрочная, что тоже приятно! Компания 4S предложила пакет защиты автомобиля с алюминиевыми покрытиями за 8000 юаней, удалось сбить цену до 6000 юаней. Дорого это или дешево, не знаю, просто купил, чтобы не думать потом. 5. Купил роскошную версию и после этого внес следующие изменения: 1. Установил мультимедийную систему Hongpuda за 2500 юаней + 500 юаней за установку. 2. Купил потолочный экран за 2220 юаней и установил сам. 3. Установил электрические сиденья с подогревом за 3500 юаней. 4. Заменил заводские задние фонари и добавил световую панель за 1470 юаней, ещё не установил. 5. Электрический хвостовой отсек за 1050 юаней, еще не установил. 6. Установил защитные покрытия порогов, переднюю и среднюю решетки радиатора сам за 1000 юаней, так как 4S этого не сделали. 7. Защитные накладки на пороги и мелкие аксессуары на 1500 юаней. В итоге на доработку ушло чуть больше 20 000 юаней. 8. Впечатления от использования. Проехал 200 км, двигатель шумит после запуска, что не соответствует цене свыше 300 000 юаней, шумоизоляция посредственная. Зимой на Севере расход топлива высокий. В остальном я доволен. Пока привыкаю к автомобилю, медленно знакомлюсь с его достоинствами и недостатками. Но в целом, Grevia стоит своих денег.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

Из-за надёжности и стабильности Toyota выбрал этот автомобиль, но поняв, что это за «легендарная машина», немного разочаровался. 【Пространство】 Превосходное, пятеро человек размещаются без стеснения, достаточно места для ног, при моем росте 180 см водительское место очень комфортное. Багажник можно разложить и лечь, практически без проблем. 【Самое неудовлетворительное】 Засоряется сажевый фильтр, кондиционер издает странные звуки, ржавеют дверцы, краска тонкая, сборка отвратительная, мультимедийная система неудобная. Нельзя навсегда отключить систему удержания в полосе, нельзя постоянно держать включенным автопарковщик, каждый раз при запуске нужно вручную включать, раздражает. 【Мощность】 Те, кто говорит, что двигатель 2.0 слишком слабый и брать его нельзя, на самом деле не правы. Для семейного автомобиля этого мотора вполне достаточно. Вы действительно хотите получить 200 лошадиных сил на 10 литров топлива? В обычном режиме мощности достаточно, а в спортивном режиме ездить тоже весело. 【Впечатления от вождения】 Очень нравится акселератор RAV4, по сравнению с традиционными педалями газа он очень удобен. Когда сажевый фильтр забивается, ради прогрева двигателя часто переключаюсь в спортивный режим и агрессивно вожу, из-за чего окружающие думают, что я сошел с ума. 😂 В общем, без сажевого фильтра RAV4 можно считать хоть и с натяжкой, но все-таки достойным автомобилем.

Toyota Highlander (III поколение) 2023

Четвёртое поколение Highlander нового образца является гибридным, в отличие от предыдущей версии, которая была полностью на бензине. Водить его комфортно, поэтому снова выбрал ту же модель, взял полноприводную версию Premium. Она кажется немного меньше, чем раньше, но это моё личное ощущение. В остальном, система помощи водителю стала лучше, есть электрическая задняя дверь и проекционный дисплей, на который выводится даже навигационная карта — это действительно удобно. Медиа-система в основном работает через Bluetooth; у моей модели нет Carplay, пришлось самостоятельно устанавливать 360-градусную камеру — это терпимо, учитывая габариты машины, что облегчает парковку в узких местах. Обогрева рулевого колеса нет, утром за рулем довольно холодно, но, к счастью, есть подогрев сидений. В Пекине в часы пик пробки, поэтому пока не было возможности как следует протестировать все функции новой машины. Сейчас расход топлива составляет 7.8 литра, но я никогда особо не следил за расходом. Салон имеет конфигурацию 2+3+2, очень удобно для семьи. Если использовать семь сидений постоянно, эта машина не очень подходит, так как места маловато. Но если такими сиденьями пользоваться редко, то пойдёт. Я использую машину как для работы, так и для семьи. В целом, машина хорошая, жене она очень нравится, я лично не слишком привередлив к автомобилям.

Toyota Frontlander 2023

1. Внешний вид: Рассматривал Fengland и RAV4, всё же склоняюсь к Fengland, как по мне, она более сдержанная, но не подходит для молодежи. 2. Двигатель: Основное замечание по мощности: многие говорят, что её не хватает, но это потому что не нажимают на педаль газа как следует. Я ездил по многим крутым и извилистым дорогам, стоит только нажать на газ, и машина легко справляется. Обгонять тоже не проблема. Недостатком является задержка газа на одну-две секунды. CVT работает плавно, но отдача линейная, не такая, как у электромобиля. 3. Комплектация: По-моему, вполне достаточная: я, например, не использую автоматический тормоз и старт-стоп систему. Немного жаль, что отсутствует L2 ассистент. 4. Пространство: Для семьи достаточно, разве что вы планируете использовать машину для коммерческих перевозок. 5. Водительские ощущения: Хорошие, рулевое управление точное, машина стабильна, тормоза быстро реагируют, обычный уровень шума не большой, но на высокой скорости шум неизвестен. В целом, я доволен. Преимущества практически все перечислил, недостатками являются только проблема с засорением частицевого фильтра — такой случай уже зафиксирован, в Хэйлунцзяне при температуре -27 градусов. Кроме того, бак маленький, при сигнале о необходимости заправки вмещает около 35 литров. Тем, кто планирует приобрести машину, это может быть полезно!

Toyota BZ3 2023

В восточных трех провинциях больше не стоит попадать в этот капкан, заявленный пробег 517, фактический пробег 140, температура колеблется около минус 15 градусов, старая проблема с дверными ручками, не буду вдаваться в подробности, при температуре ниже минус 10 градусов тепловой насос перестает работать, на улице минус 15, внутри тоже минус 15, сильный износ правого переднего колеса... мусорная машина.

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цены. Я исследовал на протяжении трех уик-эндов, а также смотрел несколько прямых трансляций на Douyin, чтобы узнать основы покупки автомобиля. Посетил шесть салонов, в первом был приемлемый ценник, но отношение разочаровало, так что сразу отказался. В итоге осталось две опции по цене, но каждая предлагала кредитные условия 5 лет с выплатами за 3 года при займе 70-80 тысяч, чего мне не хотелось. Все же, решил выплатить полную стоимость. Первый вариант предлагал за 115 тысяч без наличия автомобиля, а второй за 116 тысяч с возможностью забрать в день покупки. Поскольку приближался праздник, и я хотел повеселиться, я выбрал второй вариант. В тот же день я оплатил, получил временные номера, и получил подарок: полную обклейку автомобиля, коврики, видеорегистратор, парковочные сенсоры, камеру заднего вида, а позже еще и купон на 1500 на заправку. 2. Внешний вид. Белый цвет требовал дополнительно 2000, но из-за ограниченного бюджета и высоких затрат на ремонт царапин, я выбрал серебристый, что показалось весьма удачным решением. Он не только красив, но и скрывает грязь, мытьё понадобилось лишь раз за более чем два месяца. Однако, кузов ощущается тонким, не сравнить с Volkswagen или Buick. 3. Оборудование. Модель 2023 года, бензиновая Pioneer версия, главным образом выбирал из-за L2, что удобно для новичков. Предупреждения о выходе из полосы полезны, помогая привыкать к смене полос при пользовании поворотниками. Функции круиз-контроля пока не использовал, поделюсь впечатлениями позже. CarPlay полезен, но соединение часто пропадает, что приводило к ошибкам на развязках. На первом ТО уточню у дилера причины. 4. Интерьер. Покупая Toyota интерьер не был приоритетом, сиденья тканевые - зимой не холодно, летом не жарко, купил набор накладок. 5. Пространство. С моим ростом 170 и весом 60, есть около двух кулаков до потолка, переднее сиденье обычно на уровне с b-стойкой, задние сиденья не широкие, но достаточно места для двух гостей ростом до 175 см, с ребенком по центру. Багажник вместителен, на уик-энды: стол, шесть стульев, палатка, 20-литровая вода, самокат, гриль и продукты вошли без труда. О покупке не жалею. 6. Динамика и ускорение. Двигатель 2.0 без турбины, плавное движение, если не жалеешь газ, можно поспорить с другими, однако, не рекомендую агрессивное вождение – небезопасно и плохо для автомобиля. Обгон на шоссе лёгок, с 60 до 100 км/ч разгоняется быстро, на данный момент не превышал 120 км/ч до первого ТО. 7. Управляемость. Руль немного тянет вправо на стоянии, но очень точный в движении, даже новичкам нет трудностей. Машина кажется большой, но длина всего 4.6 м, разворот на двух полосах несложен, езжу осторожно – поворачиваю на 40 км/ч, на эстакадах - не более 50 км/ч, машина остается стабильной, если не резко крутить руль. 8. Расход топлива. Езда до работы 15 км, половина по шоссе, половина по национальной трассе, средний расход 7.2 литра. В декабре при снизившейся температуре, заметно стала сильнее слышна работа двигателя и расход увеличился, общая сумма – 8.2 литра, из-за частой езды по городским улицам. Самый низкий расход – 5.1 литра, при 50 км без пробок на эстакаде. Расход чувствителен: агрессивное вождение или пробки приводят к увеличению. Совет: избегайте пробок и торможения, держите дистанцию, предполагая ситуацию, заблаговременно отпуская педаль газа, чтобы расход снизился. 9. Комфорт. В основном я за рулем, передняя часть удобна, возможно из-за собственного автомобиля. Недавно ехал два часа без ощущения усталости. Чем больше нагружен, тем стабильнее в движении по бугристым дорогам. 10. Шумоизоляция. Покупая Toyota, на изоляцию не рассчитывал – главное двигатель. Радио включаю обычно на уровне 25, и звуки снаружи не слышны. Да и Audi за 300 тысяч тоже шумит. За эту цену, учитывая погодозащиту и отсутствие мелких поломок, требованиям полностью удовлетворяет. Это был мой обзор, буду рад вашим комментариям и спасибо модератору за помощь!

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цена: Модель 2023 года Toyota Corolla Hybrid Pioneer Edition, стоимость автомобиля без учета налогов 111,800 юаней, налог на покупку 9,859 юаней, страховка 5,900 юаней, общая стоимость с учетом всех расходов составляет 127,800 юаней. В комплекте кожаные сиденья, парктроник, коврики, пленка. 2. Внешний вид: Размеры: 4460*1825*1620. Машина подходящего размера, не слишком большая для парковки и не мелкая на вид. Внешне автомобиль выглядит привлекательно, все коллеги удивляются, думая, что цена около 200,000 юаней, но когда я говорю, что она стоит около 130,000 юаней, все поражаются, когда Toyota стала такой доступной. Потом говорю, что это гибрид RAV4, купленный за 220,000 юаней, и все смеются. 3. Динамика: Система привода: двигатель 2.0L, 152 л.с., L4, 112 кВт. Электродвигатель 113 л.с., 83 кВт. Общая мощность 144 кВт. Разгон до 100 км/ч за 8.1 секунды (для SUV это очень хороший показатель, показывает отличную низкооборотную тягу). Не смотри на скромные параметры двигателя и электродвигателя. На малых скоростях динамика отличная! Высокий крутящий момент, автомобиль едет отзывчиво, в городских условиях легко ускориться и обогнать. В городской езде даже не успеваешь заметить, как превышаешь скорость! 4. Управляемость: Автомобиль прост в управлении, подходит даже для новичков. Легкое и точное рулевое управление, повороты очень маневренные. Можно разворачиваться на узких улицах с одной попытки. На скорости 120 км/ч на трассе стабилен, в поворотах нет крена. 5. Оснащение: Машина оборудована L2 системой вспомогательного вождения и системой активного торможения, функции очень полезны! Включают торможение на светофорах, если впереди есть препятствие, также реагируют на резкие маневры. Помогают замедляться на поворотах и корректировать направление движения. Авто помогает избегать аварийных ситуаций. 6. Интерьер: Интерьер, честно сказать, так себе! Хорошо, что в автосалоне поставили кожаные сиденья, иначе не знаю, как бы ухаживал за тканевыми. Пластиковая отделка заметна, пришлось самостоятельно наклеить накладки под дерево, чтобы улучшить вид. 7. Пространство: Багажник действительно вместительный! Однажды получил 24 упаковки туалетной бумаги по 2 кг каждая на работе – всё уместилось в багажнике! Заднее сиденье тоже достаточно просторное. 8. Расход топлива: На данный момент общий пробег более 1700 км, из которых около 500 км – по трассе. Средний расход топлива составляет 5.1 л/100 км, на трассе примерно 5.2 л/100 км. В северных городах с частыми пробками средняя скорость составляет 13-18 км/ч, и расход меня устраивает. Если средняя скорость достигнет 30 км/ч, расход 4.5 л/100 км вполне реален! 9. Комфортабельность и шумоизоляция: Задняя подвеска хоть и балка, но довольно упругая. Автомобиль гораздо тише, чем мои предыдущие две машины, при проезде неровностей. Мягкий и уютный. Вот такие мои впечатления от автомобиля, рад ответить на ваши вопросы и благодарю основателя группы за советы!

Toyota Frontlander 2023

【Покупка автомобиля】 Больше полугода назад приобрел машину, но еще не делился впечатлениями. Летом решил купить автомобиль, просмотрел множество как новых, так и подержанных машин. Изначально хотел купить Buick Verano Pro, но, к сожалению, это был седан, и, кроме того, машина стоимостью более 100 тысяч юаней все еще заводилась с ключа, что меня просто не устраивало. Посмотрел Toyota, хотя, если быть точным, машину выбрали мои родственники (что тут говорить, все не так просто 😂😂😂). Тест-драйв был в один день, на следующий день подписал договор. Всегда считал, что переплатил за машину, совершенно напрасная трата денег. Но автомобиль уже куплен, и японцы славятся своей надежностью. 【Наиболее неудовлетворительные аспекты】 1. Фары, господи, в каком веке мы живем, а здесь по умолчанию стоят галогенные фары, даже габаритные лампы галогенные. Первым делом купил белые лампы и заменил их сам 🤣🤣🤣🤣. 2. Шум. Независимо от того, запускаешь ли на холодную, резко нажимаешь на газ или едешь по трассе, шум просто невыносимый. Добавил шумопоглощающий материал и поставил капот, но изменений почти нет. Следующим шагом планирую полную звукоизоляцию автомобиля. Конечно, можно просто включить музыку погромче. 3. У машины плохая эргономика. В двери передних сидений не помещается даже две бутылки воды, а в задней части, кроме подстаканников, ничего нет. Места в машине не так много, как хотелось бы. 4. Бортовой компьютер медленный, несвоевременный. Можно сказать, что он справляется, но без излишеств. Беспроводное соединение Carplay работает медленно, поэтому в основном использую проводное. С экраном не очень удобно работать. Кстати, еще одна странность. Почему же у этой машины такой длинный капот 😅. На самом деле есть еще много минусов: отсутствие радара, камеры заднего вида и так далее. Это я еще могу принять, ведь японцы всегда отличались таким подходом. 【Впечатления от вождения】 Руль очень легкий и точный, педаль газа легкая, тормоз отзывчивый. Их сочетание делает управление машиной легким и непринужденным (для сравнения, у меня раньше был Volkswagen Jetta с тяжелым рулем и педалью газа, из-за турбонаддува это нормально, но при длительных поездках было неудобно). На данный момент пробег составляет 11 тысяч километров. Ощущения от езды в целом хорошие, если не считать старта на холмах или светофорах (не то чтоб машина не разгонялась, просто при сильном нажатии на газ двигатель ревет). Из-за веса автомобиля на трассе приходится сбрасывать скорость или тормозить на крутых поворотах, иначе машина кажется неустойчивой. При низких скоростях есть небольшие рывки, что вполне нормально. При парковке или движении боком машина короткая и удобная (хотя нет радара, смотрю в оба, привыкнуть можно). В целом, на данный момент машиной доволен. 【Расход топлива】 Большую часть времени езжу по национальным дорогам и в городе. На трассе 5,9 л/100 км. Один раз замерил путь от города до дома, не совсем точно, но разница небольшая. В городе, так как вожу агрессивно, средний расход составляет 7,0 л/100 км, что довольно много. У большинства, думаю, расход около 6 с чем-то. 【Пробег на одной заправке】 Довольно доволен, так как машина потребляет бензин АИ-92 вместо АИ-95, как у многих машин Volkswagen. За один бак на 300 юаней машина проезжает 540 км, что вполне устраивает. Это была одна из главных причин покупки. 【Выдающиеся особенности】 Предупреждение о фронтальном столкновении используется часто и реагирует немного быстрее человека, очень удобно. Зеркала заднего вида очень большие, смотреть приятно, я люблю такие большие зеркала. Интерфейс Carplay, при выборе автомобиля это был важный фактор. Если системы Carplay или Hicar нет, такая машина сразу отсеивалась. Сиденья мягкие. Другие особенности пока не обнаружил. 【Стоимость обслуживания】 Не могу не упомянуть грустные моменты. Машину несколько раз поцарапал, первый раз пострадала из-за отсутствия радара, длинный капот оказался проблемой при боковой парковке. Перламутровая краска дорогая в ремонте, фары поцарапали, в сервисе отказались чинить, предложили заменить. Нашел частного мастера, правую заднюю дверь поцарапал кто-то из семьи, сам купил новую деталь и заменил. В автосервисе просили 600 юаней, своими силами вышло 100 с небольшим. В общем, эта машина довольно капризная, требует внимательного обращения, иначе придется раскошелиться. 【Техническое обслуживание】 Было подарено 6 ТО. На данный момент прошел первое ТО и первое профилактическое обслуживание, все устраивает. В целом, через полгода использования чувствую себя спокойно. Хотя машину несколько раз поцарапали, а на прошлой неделе еще и днище пострадало на проселочной дороге из-за высокой скорости и большой ямы 🤣🤣🤣🤣, эта машина и я — настоящие мученики.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

В 2001 году приобрели автомобиль за полную стоимость, благодаря поддержке родителей. В четвертом курсе университета, скоро выпуск, договорился с семьей о покупке машины. Сначала колебался между Explorer и Highlander, в конечном итоге выбрали полноприводную гибридную версию Knight Edition Highlander. 【Самое удовлетворительное】 1. Внешний вид новой машины немного старомодный, но до покупки обратили внимание на комплект lc300 от мастерской Ayong, сразу же после получения автомобиля установили новые передний и задний бамперы, как на фото, результатом очень доволен. 2. Хороший опыт вождения, независимо от того город это или шоссе, машина едет стабильно, подвеска одна из лучших среди японских автомобилей, рулевое управление также точное. Единственное, что неудобно — из-за длины автомобиля в пять метров радиус поворота довольно большой. 3. Для нашей семьи из трех человек пространства более чем достаточно, плюс второй и третий ряды сидений можно полностью сложить, при необходимости машину можно использовать для перевозки вещей, однажды довелось испытать — вместимость действительно впечатлила! 【Самое неудовлетворительное】 1. Звукоизоляция ужасная, на большой скорости шум от ветра очень сильный, возможно, это связано с доработкой. 2. Из-за раскладки 2-3-3 в третьем ряду места очень мало, максимум могут сесть двое детей, взрослым долго сидеть там крайне неудобно. 3. Мультимедийная система Toyota немного глючит, иногда зависает. Самый неудобный дизайн — невозможность использовать мультимедийную систему во время движения ради безопасности. 4. Забрал машину в июле, а уже в декабре отозвали переднюю защитную пластину, то ли из-за ответственности, то ли из-за небрежного дизайна. В целом, в пределах 35 миллионов юаней выбор Highlander по соотношению цена-качество может быть низким, но из-за некоторых причин всегда был привязан к марке Toyota (исключая FAW-Toyota). Вышеприведенный личный опыт предоставляется для справки.

Toyota BZ3 2023

Часть об внешнем виде: Внешний вид некрасивый, задняя часть внезапно сужается, передняя часть с жесткими линиями, напоминающими стиль меха. Но задние фары круглые по форме, передняя и задняя части не согласованы. Белый цвет стоит на 2000 юаней дороже, но под светом этот платиновый жемчужно-белый действительно отличается от обычного белого. Часть об интерьере: Размещение рычага переключения передач на подлокотнике неудобно. В этом автомобиле нет подлокотника, нет подстаканников, по центру необъяснимо сделали круглый переключатель передач, занимающий все центр. Место для подстаканников и подлокотник заняты задним сиденьем, где расположен выдвижной ящик, который часто сам открывается. В салоне мало места для головы, спинки задних сидений имеют странный угол наклона, сиденья слишком короткие, что делает долгую поездку невозможной, материал сидений душный, летом сильно потеешь. Также есть проблема с дверными ручками, их уже меняли по отзыву, но они снова сломались, а в 4S центре уже несколько месяцев не могут починить. Кнопки освещения, стеклоочистителей, поворотников и окон крайне неудобны в использовании, у дизайнера этого автомобиля явно античеловеческий подход. Я не могу поверить, что Toyota смогла утвердить подобный промышленный мусор.

Toyota Corolla Cross 2023

1. Личная ситуация Я — представитель поколения 2000-х, недавно начал работать. До этого водил Chevrolet Cruze, который купил на третьем курсе университета. После начала работы часто приходится ездить между местом работы и домом (600 км в одну сторону), поэтому L2-уровень помощи при вождении стал обязательным. Учитывая необходимость в самоходных поездках и рыбной ловле, SUV также стал необходимостью. Место работы находится на севере Хэйлунцзяна, где зимой температура может опускаться ниже -35 градусов, поэтому учитывая мои условия (финансы, статус, условия использования автомобиля), ценовой диапазон ограничен японскими SUV до 150 тыс. юаней. 2. Процесс выбора автомобиля После определения целевого направления, список моделей не был длинным: HR-V, RAV4, Corolla Cross, CX-5. Поскольку в моем городе только дилерский центр FAW Toyota, выбрал Corolla RAV4. Я выбрал цвет "Миланский хаки", так как добавка в 2000 юаней за белый цвет, по моему мнению, не стоит того. Кроме того, миланский хаки больше подходит для молодых людей, поэтому я остановился на этом цвете, хотя из-за этого пришлось ждать машину больше месяца. По комплектации я выбрал гибридную версию Pioneering, так как у меня были некоторые предубеждения к люкам на крышах, а разница в цене между версиями Elite и Pioneering составляла 10 тысяч юаней, поэтому я выбрал более экономичный вариант. Решил выбрать гибрид, так как прошлой зимой я тестировал бензиновую версию Corolla Cross. При температуре -20 градусов в Харбине у CVT трансмиссии возникла проблема с защитой от холода, поэтому при выборе автомобиля я решил остановиться на гибриде. Также я расскажу о работе гибрида при экстремально холодной погоде и проблемах с засорением фильтра частиц. 3. Оценка преимуществ и недостатков 3.1 Преимущества Главное преимущество — низкая цена. За цену чуть более 120 тысяч юаней машина разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, имеет L2-уровень помощи при вождении, беспроводной Carplay и низкую стоимость обслуживания (менее 400 юаней). Стабильность Toyota также является большим плюсом. В целом, я доволен. 3.2 Недостатки Главный недостаток — это проблемы с герметичностью. Когда еду по шоссе со скоростью выше 110 км/ч, можно ощутить, как через дверные щели проникает ветер. Не знаю, есть ли решение этой проблемы. Кроме того, сиденья не слишком мягкие, что не очень удобно для тех, кто часто ездит по шоссе. Сервисное обслуживание FAW Toyota также оставляет желать лучшего: многим вопросам 400 сервисного центра не дается четкого ответа, и чтобы решить реальную проблему, приходится обращаться в дилерский центр. Простор в салоне тоже оставляет желать лучшего. При моем росте 187 см после настройки водительского сиденья, места на задних сиденьях хватает только для женщин ниже 170 см. Но так как я в основном езжу один, это не большая проблема. 4. Гибрид при экстремально холодных условиях Сейчас начало декабря, и температура уже достигла -20 градусов. В таких условиях гибридная версия Corolla Cross работает отлично. Благодаря приложению на смартфоне можно заранее завести машину за 20 минут до поездки, даже если она всю ночь простояла на улице, так что садясь в машину, не замерзнете. Работа находится всего в 2 км от дома, поэтому машина в основном работает в бензиновом режиме, но из-за этого расход топлива находится на высоком уровне — около 9 литров на 100 км. Сравнивая с моим предыдущим Chevrolet Cruze с двигателем 1.5, который зимой потреблял 12 литров, это приемлемый результат. С другой стороны, по сравнению с другими водителями, у которых расход 4-5 литров, это все равно высоко. В отличие от CVT трансмиссий, у ECVT нет проблемы защиты от холода, и зимняя поездка более приятна. В общем, можно сказать, что зимой гибридная версия Corolla Cross ведет себя почти как обычная бензиновая машина с ECVT трансмиссией. 5. Проблемы с фильтром частиц На данный момент я проехал 3200 км и уже дважды сталкивался с проблемой засорения фильтра частиц. В первый раз это произошло на 2100 км, было показано пять делений засорения. Согласно методу, предложенному другими водителями, я переключился на третью передачу и проехал 15 км на средних и высоких оборотах, проблема исчезла. Но после 300 км городской езды проблема вновь появилась. Я обратился в 4s центр по указанию 400 сервиса, они связали машину с компьютером, и через пять минут проблема была решена, без необходимости давить на педаль газа. На производительность машины и расход топлива это не повлияло (вероятно, потому что я всегда еду в бензиновом режиме), но хотелось бы, чтобы производитель решил проблему с фильтром частиц, чтобы у водителей было меньше беспокойства. 6. Заключение Это мои впечатления от эксплуатации машины. У меня не высокие требования к автомобилю: стабильность и возможность поддерживать мой образ жизни "работа-дом". Эта машина соответствует этим требованиям, все остальное — просто приятный бонус. Надеюсь, мой отзыв будет полезен, и приглашаю всех оставлять комментарии! В завершение, спасибо администратору сообщества за помощь и рекомендации!

Toyota BZ3 2023

Батарея зимой работает довольно плохо, а летом нормально. Внешний вид стильный, салон полный пластика. В целом, все равно нравится внешний вид, красота может создавать атмосферу.

Toyota Venza 2023

Внешний вид и комплектация меня полностью устраивают. Шум двигателя немного великоват, при мощности 2.0, все друзья это понимают. Меня беспокоит, что в салоне очень мало места для мелочей, а расположение кнопки запуска и места для телефона неудобное.

Toyota BZ3 2023

Зимой при включенном отоплении расход энергии составляет около 13.5, на трассе примерно столько же. Без отопления и без включенных фар потребление энергии составляет около 10. В таком режиме можно проехать более 600 км, а с включенным отоплением и фарами около 400 км. Дверные ручки неудобны для тех, кто ими не знаком, и поворотник находится на рулевом колесе, что усложняет его использование. Нет возможности подключить телефон, что является недостатком. Еще один недостаток - передняя умная камера: если стекло покрыто инеем, она не работает. Сейчас мне приходится сталкиваться с этим проблемой три-четыре раза в день.

Toyota GAC bZ4X 2022

【Самое неудовлетворительное】 Мало умных функций, скорость быстрой зарядки чуть медленновата. 【Цена покупки автомобиля】 Друг владеет автосалоном, сделал скидку более 90 тысяч, весьма выгодно, добавили только страховку, дополнительных расходов не было. 【Впечатления от вождения】 Хорошая управляемость, все настройки довольно сбалансированы. Жалею, что не выбрал опциональный пакет за 8 тысяч (пакет для автоматической парковки), в который входят электрически складывающиеся зеркала заднего вида, система мониторинга слепых зон (BSM), и умная парковка — всё это очень полезно. 【Запас хода】 Полная зарядка — 420 км по шоссе, более 500 км в городе. 【Опыт покупки автомобиля】 Ранее уже купил два автомобиля у GAC (Guangzhou Automobile Group), проехал на них 200 тысяч километров, проблем не возникало, доверяю качеству GAC Toyota. Поэтому при выборе электромобиля без колебаний выбрал bz4x. 【Обслуживание】 Проехал более 20 тысяч километров, дважды ездил в автосервис, расходов не было. 【Опыт пассажиров】 Передние сиденья очень неплохие, заднее пространство тоже достаточно, но у внедорожника багажное отделение не изолировано, звук довольно громкий, не так комфортно, как в легковом автомобиле.

Toyota Corolla 2007

Для Corolla отсутствие каких-либо особенностей — это ее самая большая особенность. Купил подержанный автомобиль, и с точки зрения эстетики 2023 года, внешний вид Corolla действительно очень заурядный. Мощности достаточно только для повседневных нужд. Интерьер действительно исключительно функциональный, но, конечно, есть только радио и кондиционер. Единственная функция помощи при вождении — это электрические боковые зеркала (если это можно так считать...)

Toyota Venza 2023

Нет парковочного радара, у пассажирского сиденья нет электропривода, нет дневных ходовых огней, багажник не имеет электропривода, на пульте дистанционного управления нет кнопки открытия багажника!

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цена С августа начал посещать несколько дилеров 4S, обсуждая цены, и только в сентябре продавец согласился на мою цену. Стоимость автомобиля без учета налога и аксессуаров составила 10,88, общая стоимость с учетом всех затрат — 12 тысяч. В подарок получил полную пленку для стекол (включая переднюю часть), видеорегистратор и камеру заднего вида. Также в комплекте шли коврики от FAW Toyota. Цена уложилась в мой бюджет. 2. Пространство и интерьер Интерьер можно назвать классическим. В стандартной комплектации версии Vanguard сиденья все еще тканевые, приборная панель не имеет особо роскошного украшения, а Toyota традиционно делает упор на простоту, практичность, надежность и экономию топлива. Это подход для массового потребителя, и я был готов к этому, так как ожиданий по роскоши у меня не было. Главное, чтобы основные компоненты были стабильными, и чтобы автомобиль был приятным и удобным в управлении. Колесная база и длина автомобиля разумные, пространство компактное, но не тесное. Мой рост 172 см, спереди места достаточно, между головой и потолком остается кулак дистанции, пространство для ног тоже хватает, если ноги расставить не слишком широко. Сзади места для ног немного меньше, между коленями и передним сиденьем остается кулак дистанции. Также задняя часть пола имеет небольшой подъем в центре, что не совсем удобно при сидении троих взрослых весом свыше 130 кг, среднему пассажиру будет тесновато. Багажное отделение вполне приличное, 438 литров достаточно для нескольких чемоданов, задние сиденья можно полностью сложить, этого хватает и для повседневных нужд, и для путешествий. 3. Динамика В городской черте от 0 до 60 км/ч автомобиль разгоняется медленно, не создавая сильного ощущения ускорения, разгон занимает примерно 5-6 секунд. Однако после 60 км/ч ускорение становится более ощутимым и между 60 и 100 км/ч при глубоком нажатии на газ разгоняется довольно быстро, имеется даже легкое ощущение толчка. На шоссе при скорости 120 км/ч автомобиль едет стабильно, без особых ощущений. Я предпочитаю спокойный стиль вождения и не люблю агрессивное, но мне понравилось. Если вы предпочитаете быстрый старт и нетерпеливы, выберите автомобиль с AT-трансмиссией. У Toyota CVT трансмиссия с передачей через зубчатые колеса и металлический ремень, что обеспечивает плавное переключение передач и экономию топлива, но не выдерживает большого крутящего момента. Поэтому автомобили с CVT обычно имеют мощность меньше 230 л.с. Таким образом, владельцы японских автомобилей в основном водят мягко и аккуратно, особенно в возрасте. Важно не давить сильно на педаль газа при старте. 4. Управляемость На шоссе, национальных дорогах или в городских пробках система L2 помощи водителю оказывается очень полезной. В пробке есть автоматическая стоянка и активная помощь водителю PDA, что значительно облегчает движение. Включив адаптивный круиз-контроль, автомобиль сам будет следовать за другим автомобилем, останавливаться и снова трогаться, снижая нагрузку на ноги, нужно только контролировать рулевое колесо. Управление легкое и точное, благодаря короткой колесной базе маневры на узких улочках и парковке проходят легко. 5. Расход топлива и звукоизоляция Звукоизоляция на среднем уровне, в городе и на национальных дорогах шум незначителен до 80 км/ч, но на шоссе при скорости выше 120 км/ч шума значительно больше, приходится включать музыку, чтобы заглушить его. На данный момент проехал 2188 км, из них 1700 км — на шоссе, и более 400 км по городским дорогам и в горах. В условиях медленного и равномерного движения, а также в пробках расход топлива составляет 7 литров на 100 км. На текущий момент общий средний расход — 6,6 литра на 100 км. Бак объемом 47 литров, при почти пустом баке доливается более 30 литров. 6. Комфорт Подходит для повседневного использования. Тканевые сиденья в базовой комплектации не очень удобные, но с добавлением мягких кожаных сидений комфорт улучшается. Заднее пространство средней вместительности с подъемом в центре пола. Хотя задняя подвеска — торсионная балка, у Toyota подвеска хорошо настроена, разница с многорычажной независимой подвеской незначительная. Вот мой разбор для всех интересующихся. Пожалуйста, комментируйте, и не стесняйтесь дать свои рекомендации.

Toyota Corolla Cross 2023

1. По поводу цены Corolla Levin Dual Engine Pioneer Edition, цена за авто без учета дополнительных расходов составляет 117 800 юаней, страховка от People's Insurance Company составляет 0,48 юаня, налог на покупку — 10 400 юаней, в дилерском центре нам предоставили двухлетний беспроцентный кредит на сумму 44 000 юаней, а также подарили полный комплекс защитных пленок от американской компании Johnson & Johnson 3m, камеру заднего вида, багажник, кожаные сиденья и багажное отделение. В итоге итоговая стоимость составила 135 400 юаней. 2. По поводу внешнего вида Внешний вид передней части Corolla Levin кажется более элегантным и привлекательным по сравнению с Fengland. Сбоку автомобиль выглядит стройным, задняя часть также хорошо смотрится — в целом, авто кажется очень красивым. Я рекомендую покупку, 5 баллов. 3. По поводу конфигурации У модели Corolla Levin Dual Engine Pioneer есть система L2 помощи при вождении, автоматический кондиционер, сиденья очень удобные. Несмотря на отсутствие возможности подключения к интернету, навигации и люка, лично я не люблю люки. Интернет и навигация немного разочаровали, но из-за частого использования телефона это не так важно. Единственное, что мне кажется недостатком, — это автомобильные динамики, которые можно было бы улучшить. Хотя установка дополнительных динамиков за небольшую плату решает проблему. Я даю 4 балла и надеюсь на улучшение. 4. По поводу внутреннего убранства Возможно, у Toyota не основной акцент на интерьере. В сравнении с отечественными машинами это заметно, но все в порядке. Интерьер пластиковый, тканевые сиденья хорошо вентилируются и удобны, но их сложно чистить при наличии детей. Хорошо, что мне достались кожаные сиденья. За эту цену это приемлемо. Я даю 3 балла, интерьер достаточно функционален. 5. По поводу пространства Corolla Levin кажется очень просторным для меня и моей жены. Мы оба ростом 168 см и весим 55 кг, нам не приходится регулировать сиденья, в передней части достаточно места, до крыши далеко. На заднем сиденье расстояние до переднего сиденья составляет более 20 см, и до крыши тоже достаточно высоко. Возможно, это идеальный автомобиль для низкорослых и худых людей. Высоким и полным людям в любом автомобиле будет тесно. Я даю 5 баллов, рекомендую покупку. 6. По поводу мощности и ускорения Двигатель 2.0 в сочетании с эктотипичной коробкой передач не обеспечивает такой мощи, как 2.0T, но для повседневного вождения вполне достаточно. Старт резвый, на скорости 100-120 км/ч ощущений незаметно. Мощности достаточно, вождение плавное и комфортное. Я пробовал и топливную версию, но у гибридной ездовые характеристики лучше. Я даю 5 баллов, рекомендую покупку. 7. По поводу управления Это моя первая машина. У меня лицензия на вождение с механической трансмиссией, у жены — автоматическая. Я управлял механическими коробками передач на работе 10 лет, пробовал и другие авто. Управлять гибридом оказалось легче. Педаль газа легкая, машина очень отзывчивая. Система L2 безопасности отлично срабатывает — предупреждает о приближении автомобиля и замедляет скорость перед пешеходами. Очень нравится. Систему удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль лучше не использовать в городе, но на трассе они очень удобны. Я даю 5 баллов, рекомендую покупку. 8. По поводу расхода топлива На первых 30 км расход составил 5,3 л/100 км. Из-за холодной погоды и ожидания детей после школы, а также коротких поездок на работу и в школу, приходилось много времени проводить на холостом ходу и держать кондиционер при температуре 26°C. Расход немного увеличился до 6,8-7,7 л/100 км, но по крайней мере в машине тепло. Автомобиль имеет функцию дистанционного запуска кондиционера, но в нашем подземном гараже сигнал отсутствует, поэтому использую её только на улице. Общий расход сейчас составляет 6,6 л/100 км. Возможно, из-за коротких поездок и длительного времени на холостом ходу. На трассе два раза удалось достичь 4,5-5 л/100 км. Если у кого-то полный бак хватает на 600-700 км, у меня хватает на 500 км, но это все же экономичнее, чем в моём старом авто с 1.2t. Возможно, расход еще снизится. Экономия топлива — это главный плюс, даю 5 баллов, рекомендую покупку. 9. По поводу комфорта и звукоизоляции Возможно, я привык к старым автомобилям, и мне комфортно в этом. Звукоизоляция также довольно хорошая. Я установил уплотнительные полосы, не столько для звукоизоляции, сколько для сохранения тепла. Это все, чем я хотел поделиться с вами. Жду ваших комментариев и благодарю админа за руководство.

Toyota Highlander 2023

Внешний вид внушительный, беззаботная эксплуатация, большой объем, низкий расход топлива. Покупаю только те автомобили, которые мне нужны, Lu Fang стоит того, чтобы его иметь. Пользуюсь автомобилем уже месяц, расскажу свои конкретные впечатления: достоинства уже описал выше, в любом случае, автомобиль покупался именно из-за них. Что касается недостатков, то это типичные проблемы японских автомобилей: низкое оснащение, тонкий слой краски, некачественный интерьер. Машина за 300 тысяч юаней, а по оснащению уступает некоторым отечественным моделям за 100 с небольшим. Качество сборки некоторых частей оставляет желать лучшего. После холодного запуска по утрам звук при выходе на дорогу довольно громкий, но при резком ускорении шум меня не беспокоит, звук не превышает ожиданий. Шумоизоляция и амортизация тоже на приемлемом уровне, возможно, это связано с отсутствием опыта владения автомобилями более высокого класса. Поскольку это четырехколесный привод, я платил за установку 360-градусной камеры, парктроников, электрического багажника, кожаных сидений, видеорегистратора, защитной пластины двигателя и импортной пленки Johnson. Сейчас немного жалею, что сделал тонировку: ночью ощущаю, что она слишком темная, особенно в дождливую погоду, что создает угрозу безопасности. Еще жалею, что установил электрический багажник, который стал скрипеть при движении по неровной дороге, проблему удалось решить, оказалось, что это из-за слабых креплений проводки и замка, но мастер сказал, что не гарантирует устранения звука в будущем. Кстати, немного расстроился, когда увидел, как мастер молотом подбил замок багажника, ведь это новый автомобиль. Еще одна мелочь - при полном закрывании окон можно услышать легкую вибрацию стекол, но при открытии одного окна этот звук почти не слышен, по словам сервиса, этот вопрос не решаем. В остальном пока не заметил никаких проблем. Фото не делал, это сделал менеджер по продажам, так что просто выкладываю, ха-ха.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

Внешний вид я сравнивал с Crown, Highlander все-таки выглядит лучше. Что касается езды, возможно, я привык к седанам, поэтому всегда кажется, что не так удобно, как в седане. Несмотря на установленные подножки, вход и выход из машины все равно напоминают подъем по лестнице. Сиденья жестковаты, на третьем ряду детям можно сидеть, взрослым не рекомендую 😂😂. В городских условиях и на трассе все прекрасно, расход топлива немного выше — в среднем доходит до 10,5 литров. Разгон мощный, шум ветра на высоких скоростях обработан не слишком хорошо. В целом машина неплохая, полный привод не так силен, как говорят в TikTok, не сравнить с внедорожниками. На третий день после покупки я поехал на рыбалку к реке, и все четыре колеса увязли в грязи. Бортовой компьютер показывал, что переднее правое колесо пробуксовывает, машину не вытащить. Потом нашел кусок строительного материала, подложил его под колеса, и удалось выбраться. Лакокрасочное покрытие очень тонкое – если ветка поцарапает, полировка не поможет. Грузоподъемность хорошая, легко вместил 20 мешков песка и 6 мешков цемента, правда, передок при этом поднялся вверх. С момента покупки прошел месяц, пробег уже более 1800 километров. Для использования в семье могу оценить на 90 баллов. С учетом текущих скидок это действительно хорошее предложение, рекомендую!

Toyota Avalon 2023

Гибридная установка обеспечивает стартовую мощность, превышающую большинство бензиновых автомобилей, а атмосферный двигатель 2.5 дарит сильное ускорение на высоких оборотах. В интерьере почти все видимые части обиты натуральной кожей, что облегчает уход. Комплектация версии XLE в основном достаточна: есть подогрев и вентиляция сидений в переднем ряду, просторное заднее сиденье, а также розетки, что позволяет легко зарядить устройства в экстренной ситуации. Четырехметровый автомобиль удивительно легок в управлении, и по ощущениям вождения лучше, чем Han, с большим пространством для головы и лучшим обзором. Вся линейка оснащена проекционным дисплеем, который значительно улучшает удовольствие от вождения. В нормальных условиях при скорости ниже 40 км/ч двигатель не запускается, если только не требуется большой крутящий момент. Объем багажного отделения и пространство на заднем ряду оказались приятным сюрпризом. Много места для груза, а сидеть на задних сиденьях тоже очень комфортно. Автомобильная система не поражает интеллектом и функционалом, но голосовое распознавание работает достаточно точно и всегда правильно определяет названия мест. В общем, я очень доволен, доволен и еще раз доволен.

Toyota BZ4X 2022

Внешний вид новаторский, интерьер тоже неплохой, уровень комфорта довольно хороший, багажник немного маловат. Раньше думал купить BYD, пробовал ездить на машине друга, но стартовый шум был громким, после шестидесяти километров в час шум пропадает, вероятно, это звук запуска двигателя. Поэтому я сразу обратил внимание на BZ4X, раньше особо не вникал, плюс и семье понравилось, поэтому сразу заказали машину. Используем уже полгода. Когда только что забрал из 4S центра, запас хода был 550 км, затем стал постепенно падать. Но ничего не скажешь, уже купили, основное – доверие к качеству крупного автопроизводителя.

Toyota Granvia 2023

Интерьер простой, мультимедийная система плохая, 360-камера нечеткая, кузов тонкий, двигатель немного слабый, фары не очень яркие, развлекательная система очень плохая.