Отзывы об автомобилях (1064)

Toyota Granvia 2023

Пространство автомобиля довольно большое, управление удобное, расход топлива также низкий, мощности вполне достаточно, шум в салоне полностью допустимый, интерьер аккуратный, но не хватает ощущения роскоши, оснащение достаточно, подходит для семей с двумя или тремя детьми.

Toyota Highlander 2023

Долго нравилась эта машина, но из-за нехватки денег пришлось ждать и копить. Когда деньги накопились, я сразу позвонил, чтобы узнать цену. В январе цены действительно были выше, чем в декабре, но что поделать, деньги пришли только в январе. Изначально планировал подождать несколько месяцев перед покупкой, но, взглянув на баланс, больше не смог терпеть. Сразу связался по телефону, предварительно оценили стоимость. Я надеялся, что цена будет меньше хотя бы на 3000 юаней по сравнению с прошлым месяцем, у меня был психологический рубеж. Если цена достигнет его, куплю, если нет – буду ждать дальше. В итоге одно предложение было со скидкой 4200 юаней, что почти соответствовало моим ожиданиям. Несколько дней не мог уснуть, в пятницу после работы сразу отправился на место, в субботу утром пошел в автосалон, за час все обсудили, а после обеда я уже забрал машину (весь процесс был немного утомительным 😅 подробности расскажу позже). Эта машина мне действительно давно нравилась, так как работаю только чуть больше года, а коллеги уже потихоньку покупают машины, я тоже начал обращать внимание на автомобили. Многие машины на первый взгляд выглядят привлекательно, но через несколько месяцев понимаешь, что они тебе не нравятся, например, Honda Avancier, Toyota C-HR, Toyota Camry... Но автомобили от FAW Toyota мне напоминают друг друга, смотришь на них и не устаешь. Особенно Toyota Crown Kluger, сначала казалась слишком большой, но через месяц стал находить ее красивой, и со временем она мне все больше и больше нравилась. Сейчас уже 7 месяцев, как я вижу на улице Crown Kluger, и она мне все еще нравится. Конечно, очень рад, что сам тоже приобрел одну 😌. Остальные модели как Toyota RAV4 и Toyota Avalon тоже выглядят лучше, чем у других. Возможно, это просто вопрос вкуса. Основная причина, по которой я не выбрал Toyota Highlander — внешний вид, кажется, он больше подходит для людей в возрасте 40-50 лет, но это лишь мое личное мнение. Кроме того, я часто смотрю автомобильные новости в приложении Dongchedi, поэтому рад поделиться своим опытом покупки машины.

Toyota RAV4 (V поколение) 2021

Комплектация слишком бедная, машина стоимостью более 200 тысяч, нет автоматического складывания боковых зеркал и закрытия окон при блокировке, нет видеорегистратора, нет автоматического кресла для переднего пассажира, эх.

Toyota Venza 2023

В целом, это, пожалуй, один из самых интересных и завершённых продуктов Toyota на данный момент. Почему я так считаю? Во-первых, этот автомобиль привлекателен внешне. Статически стоящий, он выделяется своим агрессивным "ястребиным" лицом и плавными линиями кузова, что отличает его от традиционных квадратных внедорожников. Когда включены фары, на дороге он может даже напоминать Lexus. Во-вторых, он обладает внутренним содержанием. Я выбрал версию 2.0 Prestige. Хотя сочетание 2.0 и CVT критиковали некоторые эксперты, на практике оказалось, что двойной впрыск с двойным циклом на 2.0-литровом высокоэффективном моторе Toyota и низкоуровневый цепной direct-CVT работают весьма интересно. Я водил много автомобилей с атмосферным двигателем и CVT, и этот автомобиль один из самых спокойных и плавных. После внедрения платформы TNGA у Toyota значительно улучшилась работа подвески: машина стала тяжелее и плавнее преодолевает неровности дороги. На две трети упрощённый педаль газа обеспечивает действительно приятную езду. В-третьих, у него великолепные перспективы. Для владельцев автомобилей Toyota самое главное — это беззаботная эксплуатация. Хотя сейчас многие жалуются на системы улавливания частиц, всё подробно описано в руководстве пользователя: есть четыре степени проблем и соответствующие решения. Эти системы введены по распоряжению законодательства, и такие бренды, как Volkswagen и Toyota, просто попали под критику из-за больших объёмов продаж и широкой базы пользователей. Будучи владельцем Toyota уже девять лет, я доверяю этому бренду в плане надёжности, и планирую использовать автомобиль более восьми лет, избегая частых замен. Наконец, добавлю: многие любят сравнивать спор между Nokia и Apple с автомобильной индустрией, но это не совсем корректно. Ясно, что некоторые бренды даже не достойны стоять рядом с Apple. Смартфоны можно менять каждый год-два ради новизны, но ни одна обычная семья не может себе позволить менять автомобиль с такой же частотой.

Toyota Granvia 2023

Чуть не дотягивает по качеству интерьера, все остальное в порядке. Низкий расход топлива и нормальная мощность, в настоящее время подходит для семей с двумя детьми. Рекомендую добавить функцию отключения фар, каждый раз при вождении фары включаются автоматически, что непривычно, дневные ходовые огни можно отменить, по моему мнению, они не особо нужны. Лично я предлагаю вносить небольшие изменения, так как серьезные могут повлиять на батарею и привести к быстрому разряду, поэтому я предпочел выбрать базовую комплектацию с ручным управлением. Текущий средний расход топлива составляет 5.5 литров на 100 километров, в целом нормально, но я в основном езжу по городу, возможно, на трассе расход будет выше, зато в городе экономично. Конечно, для частых поездок по городу электрический вариант более рационален, так как зарядка экономичнее. Я выбрал модель Geely также потому, что она помогает с работой — сложенные три ряда сидений предоставляют действительно большое пространство, можно перевозить много вещей, подходит и для грузовых, и для пассажирских перевозок. Для семей с двумя детьми тоже удобно. Что касается шума, по моим ощущениям все в порядке, не слишком громко, вполне приемлемо. Наконец, четырехлетняя гарантия на пробег 100 тысяч километров на батарею внушает нам, владельцам автомобилей, уверенность.

Toyota Avalon 2023

Изначально не хотел покупать эту машину, но скидка была очень значительной, и базовое обслуживание на 4 года бесплатное, что для меня, с ограниченным бюджетом, оказалось хорошим выбором, хотелось сэкономить как можно больше. В процессе эксплуатации не обнаружил серьезных недостатков, но с точки зрения внешнего вида, кажется, передние колесные арки не идеально прилегают, смотрел на другие выставочные автомобили — у них такая же проблема, что свидетельствует о некоторой неряшливости исполнения. В плане динамики чувствую, что машина вполне справляется, стоит дать газу, и обгон не составляет труда, возможно потому, что до этого я ездил на машине с двигателем 1.6, и она не казалась мне такой медленной, как говорят другие. По поводу пространства также достаточно — гораздо лучше, чем у моей предыдущей Фокуса, единственное, что разочаровало, это то, что при цене почти в 200 тысяч, у машины нет ни радара, ни камеры заднего вида. Что вы думали? Освещение тоже не удовлетворяет — полагается лишь на одну группу светодиодных лампочек, остальные — фиктивные, а автоматические фары включаются даже в яркий дневной свет, и это совершенно неудобно. В заключение хочу сказать, что эта машина подходит для семейного использования, и если ее цена снижается, можно смело брать.

Toyota Levin 2023

Не так давно Toyota Levin прошла середину цикла обновления и получила новейшую гибридную систему. Из любопытства я решил провести тест-драйв, чтобы увидеть, как новая модель проявит себя на практике. Машина для тест-драйва была гибридной версией Levin Sport. После обновления Levin получила новую гибридную систему, хотя, несмотря на официальное название «интеллектуальный электропривод Dual Engine», принцип работы остался похожим. Фактическая производительность действительно заметно улучшилась по сравнению с предыдущей моделью, но среди аналогичных гибридных моделей она, вероятно, все еще самая медленная. Конечно, если не жалеть педаль газа и ездить в пределах допустимой скорости, мощности вполне хватает. Плавность работы приемлемая, при включении двигателя происходит небольшая колебания мощности, но в остальном проблем нет. Малые запросы на мощность удовлетворяются быстро, большие — немного медленнее. По показаниям приборов и ощущениям понятно, что значительное время машина работает на электротяге, поэтому для полной мощи нужно дождаться начала работы двигателя. Даже в активном состоянии двигателя запросы на большую мощь обрабатываются не очень быстро, но учитывая позиционирование этой машины, это не критическая проблема (все-таки редкий владелец этой модели будет агрессивно управлять автомобилем). В стандартном режиме в начале хода педали газа есть небольшой рывок, общая динамика не совсем линейная. В целом производительность силовой установки учитывает потребности целевой аудитории, но по ощущениям вождения она не дает преимущества перед конкурентами в своем классе. Поведение шасси нужно рассматривать отдельно. В аспекте сглаживания вибраций, когда Levin только вышел, его шасси действительно выделялось в своем классе, но со временем это преимущество стало менее заметным. Обработка мелких вибраций обычная, небольшие выбоины на дороге ощущаются немного сильнее, handling крупных выбоин приличный. При средней скорости (20-30 км/ч) при проезде лежачих полицейских передняя ось многократно колеблется, задняя ось слегка прыгает, но в целом справляется неплохо, даже при более высокой скорости реакция подвески довольно быстрая. В общем, ощущение от вождения довольно высококлассное. Спортивное поведение можно похвалить, хотя и понятно, что это не спортивная машина. При немного более быстрой езде боковой наклон подвески контролируется хорошо, никаких лишних движений, вполне справляется. Ощущения от руля хорошие. Базовые усилия адекватны, усиление в зависимости от скорости и угла поворота также в порядке. Точность и следование линии на уровне обычного семейного автомобиля. Тормоза чувствительные и быстро привыкаешь к ним. Система CRBS делает управление торможением еще проще. Что касается NVH (шум, вибрация, жесткость), то здесь машина показывает средние результаты. Шум шин заметен, шумоизоляция от ветра приемлемая, а шум и вибрации от двигателя кажутся лучше, чем у предыдущей модели, но все еще уступают некоторым конкурентам в классе. Внешний вид автомобиля изменился незначительно по сравнению с предыдущей моделью, хотя спортивная версия выглядит довольно привлекательно. Интерьер получил в основном новый большой экран, атмосфера обновилась. Качество сборки и материалы по-прежнему в «стиле Toyota». Центральная консоль использует много мягких материалов, а двери в основном из пластика. Мультимедийная система действительно улучшилась по сравнению с предыдущей версией, но все еще не очень удобна в использовании, оставаясь одной из худших в отрасли. Хорошо, что основные функции по синхронизации со смартфонами присутствуют. Эргономика на передних сиденьях хорошая. Сиденья довольно удобные, руль легко настроить под себя. Задние сиденья предлагают меньше пространства по сравнению с конкурентами, угол наклона спинок сидений также довольно крутой. Объем багажника неплох, не совсем оптимален, но на практическое использование это не влияет. В целом, выступление этого Levin не сильно отличается от предыдущей модели. Основное улучшение — это новая силовая установка. На тест-драйве я узнал, что сейчас на них предлагают скидку до 3 тысяч долларов, так что при желании можно договориться на хорошую цену. При таких условиях стоимость значительно ниже, чем у предыдущей модели Levin. Конечно, на рынке сейчас много гибридных моделей, так что выбор этой машины зависит от личных предпочтений.

Toyota Yaris 2009

Легко управлять, легко парковать, легко обслуживать, разгон вполне хороший, но на более высоких скоростях ускорение немного медленное. На шоссе при 120 км/ч ехать без проблем, но шум довольно сильный.

Toyota Levin GT 2023

【Покупка автомобиля】 Я смотрел автомобили несколько месяцев, ежедневно на работу и обратно 60 км. Сначала рассматривал электромобили, но часто езжу на дальние расстояния. Сначала присматривался к Toyota Levin, но, к сожалению, у неё слишком мало места. В итоге выбрал Lingxiang Dual-Engine Leading Edition, после многократного торга получил скидку 5.5 тысячи юаней, достиг желаемой цены и решил купить. 【Цена автомобиля】 Оплатил в рассрочку на 5 лет, скидка 5.5 тысячи юаней, подарили коврики, два раза базовое ТО, регистратор, больше ничего не просил 😂 【Впечатления от вождения】 Ездить комфортно, можно отчетливо почувствовать переключение между двигателем и электрическим режимом, звук двигателя иногда громкий, иногда тихий. 【Запас хода】 Первый раз заправил 40 литров, на дисплее показывало запас хода 750 км, на самом деле проехал 930 км, на дисплее еще оставалось 50 км запаса хода. Второй раз заправил 34 литра, на этикетке все еще 750 км. Не знаю, в чем дело, разница между показаниями дисплея и реальным пробегом 😂 【Комфорт при поездке】 Пространства больше, чем у Toyota Levin. Удобнее. 【Что не нравится】 Плохая звукоизоляция, шумно. Самое большое неудобство — это уловитель частиц. Не знаю, будет ли его отзывать производитель в будущем.

Toyota Highlander 2023

После рассмотрения различных вариантов SUV стоимостью до 400 000 юаней, включая Li Xiang L8 MAX, Wenjie 7, Audi Q5, BMW и Mercedes-Benz и другие, я решил выбрать Toyota Crown Kluger Hybrid в максимальной комплектации, чтобы сэкономить время и нервы, особенно учитывая большие скидки в конце года. Взяв новый автомобиль, меня больше всего интересовал расход топлива такого большого SUV: в городе расход 5.6 литра на 100 км, на трассе — 5.1 литра на 100 км. Внешний вид у машины очень презентабельный, пространство внутри очень удобно использовать, уровень шума незначителен, но приемлем. Единственное, что мне не нравится, это недостаточная четкость обзора на 360 градусов. Автомобиль очень устойчив, при легком нажатии на педаль газа его приводит в движение электродвигатель, при сильном нажатии подключается двигатель внутреннего сгорания, ощущения от вождения очень хорошие. В спортивном режиме поездка по трассе просто великолепная. В комплекте идет трехлетнее обслуживание, это экономичная и уходная машина. Раньше я водил седан, теперь пересел на этот большой SUV и немного непривычно. Вождение SUV не дает тех же ощущений, что и вождение седана, но я выбрал именно этот автомобиль из-за его внешнего вида; черный цвет особенно внушителен. Я наклеил на него невидимую пленку, установил защиту днища и коврик в багажник и еще множество вещей — очень доволен, каждый день хочу заказывать дополнительные автомобильные аксессуары на Taobao. 【Наименее удовлетворен】 Разрешение обзора на 360 градусов с трудом приемлемое. 【Опыт покупки】 Большие скидки, автомобиль можно получить за два-три дня, также есть компенсация за обмен. 【Впечатления от вождения】 Связано с привычками вождения: нужно заранее предвидеть ситуации, меньше использовать резкое торможение и заранее отпускать педаль газа, на трассе расход топлива очень низкий. Первая поездка по трассе — 5.1 литра на 100 км. В городе расход топлива 5.6 литра на 100 км, показатели расхода топлива очень впечатляют. 【Цена автомобиля】 В конце года очень выгодные скидки свыше 35 000 юаней, страховой полис — 7 000 юаней, налог на покупку — 28 000 юаней, регистрация автомобиля — 2 500 юаней.

Toyota Sienna 2023

Перед покупкой Sienna я приобрел модель GAC Trumpchi M8 Master Edition. В сравнении с ней Sienna шире и больше. В домашнем использовании я складываю третий ряд в пол и сдвигаю второй ряд до конца назад. Мои ноги полностью выпрямляются (рост 190 см, вес 140 кг), сиденья могут меня полностью вместить. Для семейного автомобиля простор — это главное. К тому же автомобиль едет очень плавно, управление хорошее. Единственный недостаток — материалы чуть хуже. В остальном все действительно отлично.

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цена Я выбрал Toyota Corolla 2023 года выпуска за 9,98 тыс. юаней (стоимость без учета налогов, соответствует цене по счету). Налог на покупку составил 8603 юаней, страхование на первый год обошлось в 4808,61 юаней, включало страховку от ущерба, ответственность перед третьими лицами (200 тыс. юаней), ответственность перед пассажирами, медико-фармацевтическую страховку, ОСАГО, дополнительное страхование от несчастных случаев и транспортный налог. Дополнительно, я оплатил обслуживание без процентов на два года – 2000 юаней, и 500 юаней за услугу регистрации, итоговая цена составила около 11,6 тыс. юаней. В подарок я получил несколько бесполезных вещей: внешние парковочные датчики с маленьким экраном, размытое заднее изображение, тонировочную пленку, через которую ночью ничего не видно, и рамку для номерного знака с рекламой дилера. 2. Внешний вид Честно говоря, внешний вид Corolla не впечатляет с первого взгляда. Лично мне больше нравится передняя часть Toyota Fronde, возможно, разница в продажах связана с этим. Однако со временем автомобиль стал казаться более привлекательным, с нотками сдержанной агрессии. 3. Конфигурация Я выбрал версию Pioneer, это самый базовый вариант без функции подключения к интернету. Больше всего мне нравится помощь водителю уровня L2 и CarPlay. Каждое утро подключаю CarPlay и включаю круиз-контроль на скоростной дороге, эти функции значительно улучшают опыт вождения. Недостатки: некрасивые кнопки на панели, отсутствие возможности дистанционного включения кондиционера через приложение (очень полезная функция летом, надеюсь, добавят в будущем), задняя подвеска на латах, на лежаках в парковке часто срабатывает аварийный регистратор, думая, что произошла авария. 4. Интерьер Интерьер бюджетных моделей Toyota – отдельная тема. Все выглядит очень просто: пластик и текстиль, как в минивэнах. Это явный недостаток данного автомобиля. 5. Пространство Мой рост – 174 см, вес – 63,5 кг. Передние сиденья достаточно просторны, места над головой хватает. Обычно использую только передние сиденья, так что этого хватает. Если сзади кто-то садится, приходится двигать передние сиденья. Объем багажника удовлетворителен, есть место для багажа и повседневных вещей. Некоторые владельцы даже складывают задние сиденья для перевозки грузов. 6. Мощность и ускорение Данный автомобиль оснащен 2,0-литровым атмосферным двигателем, 171 л.с., CVT. Я не измерял разгон до 100 км/ч, но при желании уверенно идет на обгон. До 120 км/ч на шоссе едет стабильно, свыше 140 км/ч ощущается некоторая нестабильность. В диапазоне 40-100 км/ч все в порядке, за его пределами электромобили и немцы ведут себя лучше. При замедлении до 20-30 км/ч ощущается задержка в переключении передач. Пару раз при резком нажатии на педаль газа замечалась проскальзывание ремня или передачи. 7. Управляемость На низких скоростях автомобиль управляется точно, радиус поворота мал, можно развернуться на трех полосах. Машина выглядит большой, но управляется как компактная, маневрировать в городских условиях удобно. На малых радиусах поворотов при скорости свыше 40 км/ч есть крены, что снижает чувство безопасности. Адаптивный круиз-контроль (ACC) в целом работает хорошо: три режима дистанции следования, работает на низких скоростях, но требует нажатия на педаль газа для возобновления движения после полной остановки. Распознавание полос работает корректно, кроме случаев сильного дождя. Превышение скорости свыше 120 км/ч сопровождается постоянными предупреждениями. 8. Расход топлива На скоростных дорогах в городе самый низкий расход – около 5,5 л на 100 км при скорости 60-80 км/ч. На шоссе расход составляет около 6,8 л на 100 км при соблюдении ограничений скорости. В горах, на крутых дорогах – около 10 л на 100 км. В городе, при коротких поездках и в пробках, а также в условиях сильного дождя и снега расход превышает 10 л на 100 км. Пробег 4954 км, средний расход – 7,4 л на 100 км, без особой экономии. 9. Комфорт Комфорт автомобиля во многом зависит от стиля вождения. Медленная аккуратная езда обеспечивает комфорт, резкие маневры и агрессивное вождение снижают его. 10. Шумоизоляция На стоянке шумоизоляция хорошая, внешние шумы минимальны. До 100 км/ч ветер не сильно ощущается, шум шин зависит от качества дорожного покрытия: на бетонных дорогах шум значителен, на асфальте – лучше. После 100 км/ч ветер ощущается, но музыку можно слушать без проблем. Это все, что я хотел поделиться о своем опыте. Оставляйте комментарии и обсуждение! Спасибо админу за советы.

Toyota Avalon 2023

В начале декабря вошел в круг, и окончательно в 30 декабря решил купить машину, взял ее на один день. В этом процессе я проконсультировался по многим вопросам в группе, и хочу поблагодарить владельцев автомобилей за терпеливые ответы. Процесс выбора машины опишу кратко: рассматривал Passat, Magotan, LaCrosse, es200, Inspire и несколько других, названия которых не помню. Прошел тест-драйв на всех, но в итоге выбрал 2.5-литровую бензиновую азиатскую Avalon. У других машин действительно хорошие комплектации и интерьеры, но это как с выбором партнера - привлекает с первого взгляда, тогда и хочется подробнее узнать. Мне просто понравился внешний вид Avalon. Девушка тоже принимала участие в выборе, для нее внешний вид играет важную роль. Сначала хотели серебристую, но в ближайших городах серебристых не было, в 4s даже вернули деньги. В итоге, как сказала девушка, "купили белую - и не пожалеем". Когда машина была выпущена с завода, пробег составлял 4 км, мы с девушкой накатали 150 км, наслаждаясь новым автомобилем. Вчера вечером я проехал еще 65 км до работы. Поскольку я работаю в выходные, пришлось ездить по делам. Теперь перехожу к ощущениям от вождения, в основном сравнивая с предыдущими моделями: Civic десятого поколения и Accord десятого поколения. Остальные машины пробовал не так часто, поэтому не буду сравнивать. (Я не профессионал, просто говорю, как есть, можно не согласиться). 2.5-литровый атмосферный двигатель слабее 1.5-литрового турбированного на низких оборотах, и в 8-ступенчатой коробке передач действительно есть проблема с рывками. Но после 50 км/ч глубокое нажатие на педаль газа вызывает приятные ощущения от ускорения. Как говорят, нет медленных машин, есть медленные водители. Может, я просто привык к CVT, нужно время привыкнуть к автоматике. Что касается управляемости, пока Civic был самым удобным в плане управления. Но только один день ездил, возможно, это иллюзия. Однако радиус поворота у Avalon впечатляющий для такой длины. Мои ощущения субъективны, ха-ха. По интерьеру, Honda делает лучше, чем Toyota, хотя обе марки японские. Фары у Avalon кажутся дешевыми. Центральная консоль пока не активирована, оценить не могу. Но камера заднего вида меня приятно удивила, хорошая картинка. Как хорошо, что не стал устанавливать 360-градусную камеру, а то бы разочаровался. Увидел у других Toyota, что сейчас рули обшивают кожей, а мне все же больше нравится "голый" руль у Civic десятого поколения. Привыкну со временем. По расходу топлива новая машина пока не показательная, в среднем 9.1. По пути на работу (65 км) расход составил 6.8, что довольно экономично. Дорога с горками, домой будет еще экономичнее. Фары светодиодные, матричные фары отсутствуют. В целом, стандарт. По пространству Avalon побеждает Accord десятого поколения. Без вопросов. Что касается шумоподавления, я не ездил на особо хороших машинах и не выезжал на трассу. Шум от шин заметен, зависит от дороги. Пока что устраивает. Буду менять шины в будущем. Чувство премиальности у Avalon определенно выше. Сегодня подъехал на заправку, один парень на Nissan подошел, посмотрел, "Хм, красивая машина!" Девушка была в восторге. Заправил дважды по 200 юаней. Работники заправки также похвалили: "Красивая ведь машина. Сегодня уже второй такой заправляем." Второй работник добавил: "Шикарный автомобиль, еще и с спойлером!". Забавно. В общем, немного поныл, а немного похвалил. Купили - и не жалеем. Выбор авто - это так, идеально не бывает, если бы было, все бы купили одинаковую. В мире разнообразия выберите то, что нравится, и наслаждайтесь своим выбором. Спасибо еще раз всем, поделился радостью спустя день после покупки. Если будут вопросы, надеюсь на помощь опытных владельцев. Желаю всем удачи на дорогах и успешных поездок на вашем Avalon!

Toyota Avalon 2023

【Покупка автомобиля】 В 1999 году я приобрёл свою первую машину. В июне 2023 года я купил новый автомобиль. До покупки хотел приобрести Honda Accord 10-го поколения, потому что её купе похоже на Audi A7, а профиль выглядит идеально. Единственный недостаток — фронтальная часть не достаточно солидная. Объехал несколько дилерских центров, но выяснилось, что модель Phantom Night Premium закончилась, осталась лишь недавно вышедшая 11-я модель, которая мне не понравилась (даже при цене на 40 тысяч ниже, мне не нравится её внешний вид). Затем я рассмотрел BYD Han — интерьер действительно роскошный, китайские производители используют качественные материалы. Однако во время тест-драйва я почувствовал дискомфорт, не могу точно сказать, в чём именно проблема: сиденье или шасси, но что-то не так. Кроме того, нужен был электромобиль, а я хотел первую машину на бензине. Затем посмотрел Cadillac CT5, в июне 2023 года он ещё не подешевел, версия с логотипом и боссом стоила 27 тысяч, что превышало мой бюджет. Заднее сиденье маленькое, говорят, он ещё и ест много бензина. Сейчас можно купить CT5 за 230 тысяч, о чём я жалею, что торопился с покупкой. В итоге обратил внимание на Lexus ES200. Он поразил меня своей внешностью и интерьером, которые соответствовали моим эстетическим предпочтениям, а детали выполнены качественно. Особенно впечатлял логотип, выглядящий дорого. Хотя мощность была всего 2.0, мне это подошло. Проблема заключалась в стоимости — более 30 тысяч. Пришлось отказаться. Сейчас его можно купить за 26 тысяч, что меня очень расстроило. С бюджетом 20-23 тысяч обратил внимание на Toyota Camry, но передняя часть мне не понравилась, отказался от неё. На обочине случайно увидел авто с солидной передней частью и длинным кузовом. Оказалось, это Toyota Avalon. С момента знакомства с этим авто до его заказа прошло всего три дня. Планировал 2.5-литровую версию, но в Гуанчжоу без местного номера было сложно, и покупка номера обходилась в 10-20 тысяч. Узнал, что при покупке гибридного Toyota можно получить бесплатный номер, поэтому решил купить гибрид. Более дорогая версия стоила на 2 тысячи больше моего бюджета, поэтому выбрал гибрид в базовой комплектации. Сейчас жалею, что не добавил деньги на более полную комплектацию. 【Впечатления от вождения】 1. E-cvt трансмиссия очень приятная, плавная без рывков. 2. Система помощи L2 от Toyota — лучшая, которую я использовал. На трассе с ней становится намного проще, единственная проблема — можно легко задремать. 3. Гибридная система быстрый старт, достаточно для обгона. 4. Летом кондиционер работает отлично, при 26 градусах на первой скорости проходит прохлада. 5. Шумоизоляция выше среднего: не настолько хороша, но и не так плохо, как говорят в интернете. Нет наблюдаемого шума от передних стоек, возможно, улучшили в модели 2023 года. 【Самое удовлетворенное】 1. Внешний вид солидный, длина 4.99 метра, внушает конечность. 2. Просторный салон, в заднем ряду можно свободно разместить ноги. С моим ростом 1.83 м — просторно и комфортно. 3. Низкий расход топлива, в городе можно добиться 3 литров на 100 км. 4. Комфортная езда, все неровности дороги сглаживаются. 5. Мощности хватает для комфортного обгона. 6. Большой багажник. 【Что не понравилось】 1. Маленькие колёсные диски. Автомобиль за 20 тысяч долларов с 17-дюймовыми дисками, производители действительно экономят. После установки дисков от ES200 17-дюймовый немного улучшился внешний вид, но я решил заменить их на 19-дюймовые американского образца — визуально машина сразу преобразилась, выглядит отлично. 2. Сильный шум двигателя при интенсивном ускорении. Лучше плавно набирать скорость для менее шумного и более эффективного разгона. 3. Интерьер средний, не такой роскошный, как у отечественных автомобилей или автомобилей на 20 тысяч долларов. 4. С 2023 года появились фильтры частиц, что особенно проблематично для гибридной версии. Пока проехал 9000 км, проблем не было, но что будет дальше — не знаю. Нет 360-градусных камер и радаров. Установил позже камеры на 360 градусов, радары спереди и сзади, CarPlay, атмосферную подсветку. Самое неприятное: Перед покупкой отзывы об Avalon не были такими негативными, но после покупки ситуация изменилась: пять главных недостатков, сброс цен японских автомобилей. Я просто выбрал машину за её внешний вид, не заботясь о политике. Теперь, оглядываясь на китайские автомобили, такие как Zhijie S7 и Xiaomi SU7, понимаю, что отечественные производители тоже делают хорошие автомобили. Возможно, в будущем выберу китайский электромобиль. Основное: Avalon — отличный выбор для семьи, поездок с друзьями, на природу, в горячие источники и на работу. Машина – это не просто средство передвижения, это образ жизни. Эта машина для меня – убежище, низкий расход топлива, необязательно заряжать, и бесплатное обслуживание на 100 тысяч километров.

Toyota Highlander 2023

【Покупка автомобиля】 Предыдущий автомобиль использовал более 10 лет, кроме изношенных деталей, не возникало никаких мелких проблем, что действительно успокаивает. Ранее не было мысли о замене автомобиля, ведь я работаю в маленьком городе на государственном предприятии, с зарплатой 3700 юаней в месяц и ипотекой в 2000 юаней, у меня не было финансовых возможностей? В последние годы у меня появились побочные доходы, несмотря на значительное влияние пандемии, мне удалось немного сэкономить, и я планировал бюджет в 50+ тысяч юаней, чтобы купить автомобиль за наличные. В этом ценовом диапазоне можно выбрать много моделей от BBA, но я считаю, что только модели 78S от BBA имеют душу, но я действительно не могу их себе позволить. Я не слишком беспокоюсь о бренде, ведь у меня нет бизнеса, и мне не нужен престиж. Требования к замене автомобиля: для службы семье, внедорожник, с шести или семиместным пространством, категорически не покупаю чисто электрические, гибридные или удлиненные автомобили (это всего лишь временные продукты, не настоящие новые энергетические автомобили). Понравились Cadillac XT6 и Volvo CX90. Пробовал XT6 и просмотрел реальный автомобиль, центральная консоль действительно не понравилась, и моей жене тоже, поэтому мы быстро отказались от этой идеи. В июне 2023 года несколько раз обсуждали цену XC90, последний раз я пошел с удостоверением личности и банковской карточкой, собирался сразу купить, но продавец настоял на несколько обязательных условиях, что меня разозлило. Я плачу деньги за машину, а они мне предлагают обязательные дополнительные услуги, расценки немного увеличились (потому что при покупке автомобиля за наличные они зарабатывают меньше, лица продавцов Volvo одинаковы). В итоге, я отказался от покупки из-за импульсивного решения. В течение следующих нескольких месяцев я не смотрел автомобили. После того как мы с женой спокойно обсудили, поняли, что хорошо, что не купили XC90, иначе бы потратили почти все деньги, ведь у нас нет золотого рудника, деньги зарабатываются мной с трудом, это было бы слишком импульсивно. До начала декабря прошлого года, когда Toyota сильно снизила цены, я случайно решил посмотреть. Ранее я никогда не думал покупать автомобиль европейской марки, а на дорогах смотрел на Highlander и Land Cruiser сквозь призму. Неожиданно я действительно купил Land Cruiser и стал его владельцем. Причина простая: сэкономил почти половину бюджета, гибрид экономичен в топливе, пространство достаточно, а новые технологические разработки не привлекают меня в возрасте 40 лет, я больше ценю стабильность и последующие расходы на обслуживание. Поэтому и купил. 【Цена автомобиля】 Купил топовую гибридную комплектацию Land Cruiser, черный снаружи и черный внутри, за наличные скидка составила 49 тысяч юаней, базовая цена 303,8 тысяч юаней, с учетом налога на покупку, страховки и других расходов, окончательная цена составила 339 тысяч юаней. В подарок дали только пленку для стекол (которую я выкинул, не наклеивал), защиту кузова установил сам, все расходы составили примерно 350 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Никогда не тестировал вождение, так как не собирался покупать этот автомобиль, все сделала моя жена, у меня не было времени в период покупки. В настоящее время использую его более месяца, проехал более 800 километров, мощность мне хватает, комфорт при вождении тоже устраивает (я, правда, не водил хорошие машины, не с чем сравнивать) 【Самое неудовлетворительное】 Шумоизоляция, шумоизоляция, гул? Зимой на северо-востоке Китая температура низкая, чаще всего использую автомобиль для коротких поездок, путь на работу занимает 3–4 километра, расход топлива сейчас составляет максимум 9,7, после поездки по шоссе снизился до 8,9. Также приложение на телефоне не может разблокировать двери автомобиля, шины шириной 235 кажутся узкими. Выхлопная труба выглядит непривлекательно. С 2023 года все автомобили оснащены фильтром частиц, который рано или поздно засорится, это действительно гениальное изобретение, только в Китае могли так сделать. На днях только зарегистрировал автомобиль, очередь была длинная и агрессивная, пришлось ждать целый день, в итоге заплатил 300 юаней за ускорение процесса, иначе бы все дела не решил за один день. Резюме: внешний вид в порядке. Пока езжу, зарабатываю деньги, если не понравится, поменяю.

Toyota BZ4X 2022

Этой машине перед быстрой зарядкой ещё нужно охладиться! Машина компании, сегодня не выезжал на шоссе, только покатался по городу. В итоге на зарядной станции поменял три зарядные стойки, но ни одна не заряжала. Четвёртая стойка наконец-то начала заряжать, но скорость была крайне медленной — за полчаса зарядилось только 20 кВт*ч. Оказалось, что перед зарядкой у этой машины есть время для охлаждения, иначе зарядка не пойдёт, и скорость зарядки увеличивается по мере снижения температуры, в итоге полная зарядка заняла три часа!! Боже мой, это что, японский электромобиль? Вижу, как рядом водитель «Хуала» поехал сразу после подключения, и эта разваливающаяся машина стала еще более раздражающей, а ещё и мультимедийная система постоянно глючит. Японцы действительно подходят только для поклона?

Toyota Wildlander 2023

【Покупка автомобиля】 Забрал машину в конце октября, на данный момент пробег составляет 1800 километров. Поделюсь опытом: изначально не хотел менять машину, поскольку считал её лишь средством передвижения. Мой "бывший" Chevrolet Cruze (2013 года выпуска, механика) уже служил мне больше десяти лет, и я устал от постоянных ремонтов. В конце концов, двигатель давал сбои, мощность была нестабильной, и индикатор поломки загорался каждые несколько минут. В автосервисе заменили свечи зажигания, катушку зажигания, дроссельную заслонку, но проблема не исчезла, и в конечном итоге возникло подозрение на неисправность компьютерного блока, что требовало ещё несколько тысяч юаней на ремонт. Подумал и решил, что хватит. Начал искать новый автомобиль на сайте DongCheDi и CarHome. Бюджет ограничил суммой до 250 тысяч юаней, выбирал только среди внедорожников (я сам предпочитаю маленькие машины, думая, что они лучше управляются, но начальство настояло на крупном автомобиле). Американские автомобили исключил из-за предыдущего опыта; из немецких рассматривал только Volkswagen Tiguan L, но у коллеги уже есть такой, да и расход топлива высоковат для семейного использования; среди электромобилей в приоритете был BYD, но так как на подземной парковке в моём районе нельзя устанавливать зарядные станции, а заряжать машину на улице неудобно, да и часто путешествую с друзьями, боялся недостатка запаса хода, решил отказаться. Остановился на японских марках, рассматривал Honda CR-V и Haoying, особенно новые модели, которые выглядят лучше старых, но по 1.5T мощности у меня были сомнения, а из гибридов предпочел Toyota, так как их технологии более надёжны. В итоге остановился на Toyota RAV4, более зрелая модель, но внешний вид не совсем понравился. И, наконец, выбрал Toyota Venza, полноприводную гибридную версию с 2.5L двигателем. Отдельно хочу сказать спасибо продавцу за его терпение и тепло. 【Наиболее доволен】 1. Простор. Задние сиденья стандартные по размеру, но багажник действительно большой. К тому же, задние сиденья можно сложить, что позволяет легко переоборудовать салон для ночёвок. 2. Расход топлива. Я вожу агрессивно и не обращаю внимания на экономичный стиль вождения, стартую с резким ускорением. Даже при таком стиле потребление топлива не превышает 5.9 литра на 100 километров (ровесники в Интернете показывают результат в районе 4 литров). Я проверял это сам, и сейчас зима, надеюсь, что летом показатели будут ещё лучше. 3. Система L2 помощи водителю очень удобна. На трассе можно положить руки на руль, система помогает с обгоном, поддерживает крейсерскую скорость и удержание в полосе, что значительно упрощает вождение. 【Наименее доволен】 1. Шум. Когда работает электродвигатель, всё тихо, но при подключении двигателя внутреннего сгорания становится довольно шумно, особенно на скорости свыше 120 км/ч – как будто стекла нет. В зимнее время на прогреве машины этот гул становится невыносимым. Интересно, поможет ли улучшение шумоизоляции? 2. Можно установить цифровой ключ, но это слишком дорого, и за его использование нужно платить ежегодную абонентскую плату. 【Ощущения от вождения】 Ускорение плавное, мощность подается по запросу, когда нужна мощность, электрический и бензиновый двигатели работают вместе, чувствуешь приличное ускорение. Пробовал автомобиль коллеги с двигателем 2.0L, ощущения совсем другие. Управление кнопками очень удобное, климат-контроль работает отлично, центральный экран среднего размера, CarPlay идеально совместим с моим iPhone, звук системы средний, сиденья не из настоящей кожи, но довольно удобные. 【Цена автомобиля】 На момент покупки базовая цена была 183,800 юаней, включая страховку, получилось около 205,000. С учётом скидок за обмен на старый автомобиль, итоговая сумма была 110,000 юаней. Первый взнос составил чуть более 120,000, безпроцентный кредит в 80,000 юаней на два года. Сейчас скидки, скорее всего, ещё больше, так что цены могут измениться.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

Долгое время следил за этой машиной на DongCheDi, также разговаривал с продавцом по телефону. В день акции 12.12 поехал в автосалон посмотреть на машину и сразу же заказал. Сначала об облике: внешний вид субъективен, но жемчужно-белый кузов действительно эффектный и красивый, мне понравился с первого взгляда, выглядит внушительно. Теперь об интерьере: как обычно у совместных автомобилей, здесь "экономия" - где можно использовать пластик, кожу не применяют. Затем о конфигурации и мощности: никаких серьёзных технологий, но механическое управление внушает больше доверия, поддержка L2 в базовой комплектации - это уже круто, атмосферный двигатель для повседневных поездок вполне комфортен, но для любителей мощи эта машина не подойдет. Теперь о недостатках: шум из пластиковых дверных панелей, высокий уровень дорожного шума, но по сравнению с моим C30 это можно принять. 😊😊😊😊 Только что забрал машину и попал под сильный снегопад, моя "Большая Белая" сразу же стала похожа на "Большого Белого Кролика" 😂 В эти дни дороги обледенели, поэтому ехал очень медленно, расход топлива сейчас около 9,5 литров на 100 км, надеюсь, что в будущем смогу его немного снизить.

Toyota Frontlander 2023

【Опыт покупки】 Долго хотел купить автомобиль для повседневной езды, и вот уже довольно долго присматривался к разным моделям. Сравнивал Tiggo 8 Plus, CS75 Plus, XR-V и Qashqai. Учитывая последующие эксплуатационные расходы, решил отказаться от Tiggo 8 Plus и CS75 Plus. Внешний вид нового XR-V мне очень понравился, но из-за недостаточной мощности тоже отказался. В итоге стал выбирать между Qashqai и Frontlander. Интерьер Qashqai показался более качественным, но из-за необходимости холодной защиты зимой и неудачных переговоров о цене в дилерском центре, тоже отказался (в основном из-за финансовых ограничений 😭). 【Цена покупки】 Изначально менеджер предложил базовую цену 102,800 юаней при условии пятилетней рассрочки, что в общей сумме выходило бы около 130,000 юаней. Решил уйти. Через несколько минут менеджер позвонил и предложил вернуться для дальнейших переговоров. В итоге удалось договориться о базовой цене 98,000 юаней, кредит 70,000 юаней на три года. Налог на покупку составил 8,700 юаней, страхование и регистрация — 5,000 юаней, проценты по кредиту — около 5,000 юаней. Всего около 117,000 юаней. В комплекте подарили коврики, чехлы на сиденья, систему заднего вида и функцию однократного поднятия окон. Не стал брать пленку на окна. 【Впечатления от вождения】 С каждым днем езды автомобиль мне нравится все больше. Очень нравится отклик шасси (я не люблю агрессивную езду). Мощности вполне хватает, не так все плохо, как пишут в интернете. Отлично подходит для семейного использования. 【Расход топлива】 Проехал уже 1000 километров, в среднем расход составляет 8 литров. Пробеги обычно небольшие, по одному-два километра за раз. В сравнении с другом, который купил Tiggo 8 Pro одновременно со мной и проехал столько же, он потратил на топливо 900 юаней, а я — 650. Экономия на лицо. 【Вместительность】 Места в салоне мне достаточно. Задние сиденья почти не используются – сидят там крайне редко. Объема багажника тоже достаточно для моих нужд. 【Наименее понравилось】 Звуковая система — просто для галочки. Галогенные фары — немного разочаровывающие.

Toyota Granvia 2023

В семье родился второй ребенок, и самая насущная проблема — поменять мой старый Corolla. Сначала рассматривал Lynk & Co 09 EMP. Машина хорошая, но третьему ряду не хватает места. Потом пошел смотреть автомобили в 4S магазине. Сначала посмотрел Lu Fang и Highlander, но в третьем ряду сидеть как на пытке, так что отказался. Жена увидела Grevia рядом и сказала: «Хочу такую машину». После этого сосредоточились на MPV. Посмотрели Odyssey, но посчитали, что пространства маловато. Denza очень популярна, можно установить зарядную станцию, но в моем комплексе высота гаража ограничена до 190 см, пришлось отказаться. В итоге выбрали Grevia. Kia Carnival внешне кому-то нравится, кому-то нет, внешний вид — дело вкуса. Интерьер можно описать как простой и скромный, ощущается немного пластика. Оснащение стандартное, пространства действительно много. Оценить ощущения от вождения сложно, так как опыта на разных машинах мало. Сейчас наездил не так много, позже буду постепенно оценивать. 【Больше всего недоволен】 Действительно есть посторонние звуки сзади. Хотя это слышно не сильно, всё равно раздражает. Один раз, сидя в третьем ряду, услышал, что рядом с маленьким окном что-то шатается, низкочастотный скрипящий звук.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

Я ознакомился с множеством обзоров в интернете, а также проходил тест-драйв. Честно говоря, тест-драйв длился всего несколько минут, поэтому сложно было полностью оценить ощущения от автомобиля. Машина у меня уже больше месяца. В целом, ощущения от вождения нормальные. Управляемость действительно не такая хорошая, как у немецких автомобилей. Можно сказать, что модель стала немного увереннее по сравнению с предыдущей версией. Однако чувство "плавания" все еще присутствует. Можно сказать, что это типичная "тойотовская" машина с некоторыми улучшениями. Архитектура TNGA ничего особенного не произвела. Также я чувствую, что электрическая тяга не столь мощная: при старте машина трогается медленно, и только при более глубоком нажатии на педаль подключается двигатель. Звук двигателя при этом довольно громкий, можно описать его как рев. На заснеженных дорогах по склонам подниматься можно, но тормоза все равно скользят. Купил шины Goodyear на JD и поставил их – сцепление с дорогой значительно улучшилось. На снегу еду как по ровной поверхности. В первые несколько дней после покупки автомобиля температура была около десяти градусов выше нуля, и каждая остановка показывала расход топлива в районе пяти-шести литров. Сейчас, в холодное время года, прогреваю двигатель на три-четыре минуты заранее, но расход топлива увеличился до 9 литров. Если запускать двигатель через приложение, компьютер не показывает расход топлива, а только время запуска, но это отражается в общем расходе топлива в приложении. Неприятный момент: появилась эмульсия в моторном масле, что меня сильно беспокоит. (Когда покупал машину, интересовался этим вопросом, и мне сказали, что проблема решена. Подробнее о проблеме с эмульсией в масле можно посмотреть в моих постах). Сейчас подал жалобу на сайт Car Quality. Надеюсь, производитель решит эту проблему.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 В конце октября я продал старый автомобиль и отправился в автосалон Guangfeng. Цена, которую предложили в салоне, была средненькой, поэтому я сказал продавцу, что сначала подумаю, и вернулся домой, чтобы изучить вопрос. Потратил на это неделю, сравнивая цены, по которым недавно приобретали машины другие автолюбители. Когда я вернулся в автосалон около 5 вечера, мы начали переговоры, которые длились до 7 вечера. Наконец, договорились на конечную цену в 310 тысяч без учета процентов. Сначала мне предложили ссуду в 200 тысяч, но я сказал, что моя старая машина стоит денег, поэтому решил вложить всю сумму в первый взнос и взять кредит на 180 тысяч. Процентная ставка в банке была приемлемой, и в течение двух лет можно погасить кредит досрочно. Процент за два года составит около 1.44%. 31 октября я сделал заказ на автомобиль и был проинформирован, что придется ждать более месяца, так что началось ожидание. 【Цена автомобиля】 Как указано выше, конечная цена без учета процентов составила 310 тысяч. Не самая низкая цена, но и не переплатил. Совершенная покупка автомобиля никогда не имеет нижней границы цены. 【Внешний вид】 Непревзойденный. Я родился в 1997 году, первоначально смотрел на черные NX и Q5L, они мне очень понравились. Думаю, у меня, как у жителя Гуандуна, врожденная любовь к автомобилям Lexus. Потом я довел своего отца попробовать заднее сиденье NX, и мы трезво оценили положение. В этом году мне исполнилось 26, и я окончательно выбрал Highlander в качестве автомобиля для повседневных поездок. Внешний вид у него чем больше смотришь, тем больше нравится. Ранее я смотрел на Crown, но он не подошел, казался ни рыба, ни мясо, и даже в такой комплектации не было кожаных сидений, так что я отказался от этой модели. 【Комфортность】 Внутренний интерьер просто великолепен. Я выбрал бежевый салон, хотя и не видел его на выставке, а только онлайн, но мне понравилось настолько, что заказал вслепую. Не важно, что его трудно поддерживать в чистоте, черный интерьер слишком угнетающий, а я его не люблю. Черный салон на модели 380 модернизированной версии считается остатками на складе (февраль-март этого года, с большей скидкой). Модель с бежевым салоном нужно было производить, поэтому пришлось ждать месяц. Когда машина прибыла, это было просто потрясающе! Подробности смотрите на фотографиях! Сиденья - настоящая кожа + искусственная кожа. По объяснениям продавца, те части, которые соприкасаются с телом пассажиров (сиденья и спинки), выполнены из настоящей кожи, а остальные части из искусственной кожи. На ощупь разница есть, но она не существенная. В общем, очень удобно, и машина высокая, с хорошим обзором, создается ощущение, что ты на корабле. Шумоизоляция неплохая, на плохих дорогах немного шумит, но на новом асфальте очень тихо. У Crown в передней части двухслойные стекла, но и у Highlander стекло достаточно толстое, куда толще, чем у Toyota RAV4 2018 года моего отца. Мой предыдущий автомобиль был первой моделью Han DM с двухслойными ламинированными стеклами, и в плане шумоизоляции Highlander не уступает. Много физических кнопок, особенно удобны кнопки автоматического включения и удержания около рычага переключения передач. Очень удобный дизайн – заводишь машину, и сразу выключаешь старт-стоп. 【Пространство】 Много, очень много. Обычно я использую как пятиместный, третий ряд сидений используется нечасто, в основном в сложенном состоянии, багажник очень просторный. Второй ряд сидений в самом заднем положении, у меня остается около трех кулаков для ног и два кулака для головы (я невысокий, 1.67 м). 【Управляемость】 Средненько, импортированный двигатель 2.0T работает тихо, и именно поэтому я выбрал 380T. Большинство выбирает гибридную версию, но я пробовал, и у атмосферного двигателя при ускорении только шум, никакого движения. Поэтому, не испытывая 380T, сразу заказал. Руль очень легкий, что для такой большой машины очень удобно, поворачивается точно. Трансмиссия 8AT от Aisin славится своей надежностью, 1-3 передач хорошо чувствуются, с 4-й передачи переключение очень плавное, как на электромобиле, примерно на 2000 оборотах. Мой предыдущий автомобиль Han DM был с 2.0T двигателем от BYD и с двойным сцеплением, переключался только на 2200 оборотах, что было довольно медленно. Подвеска хорошая, может быть, не такая плотная, как у немецких автомобилей, но прочная, не слишком мягкая и не слишком жесткая. На больших неровностях средней шкалы, на маленьких – проезжает практически без замедления. В целом это стандартный японский семейный SUV, без спортивной управляемости и без явных недостатков. 【Расход топлива】 380T требует бензина 95 октановое число, и без помощи электромотора в пробках расход выше. Я всё заранее изучил и был готов к этому. Сейчас в городе, на светофорах, на скоростных и шоссейных дорогах расход составляет около 13-14 л на 100 км в пробках, 9.5-10 л на скоростных дорогах. Все данные по бортовому компьютеру, так как полный бак топлива еще не использовался, поэтому точные данные пока не известны, приведенные значения только для справки. 【Динамика】 Педаль газа очень чувствительная, при нажатии сразу реагирует. Турбонаддув работает отлично, слегка рывчит, что для новичков может быть непривычно. У меня стаж вождения семь-восемь лет, думаю, что справляюсь с этим. В целом, двигатель лучше, чем атмосферный, легко достигает скорости 120 км/ч. Мы не гоночики, важно комфортное вождение на средних дистанциях. В заключение прилагаю несколько красивых фотографий - я действительно очень доволен, хотя мой предыдущий автомобиль был куплен всего в апреле 2021 года. Этот автомобильный опыт был гораздо приятнее. Машина еще без номерных знаков, недавно потратил 30 тысяч на регистрацию в Гуандуне, номера придут в начале следующего года (тогда она будет считаться автомобилем 2024 года хи-хи-хи), так что пока без сертификации. Спасибо всем за чтение!

Toyota Avalon 2023

Скидка 5,2 тысячи юаней. Страховка чуть больше шести тысяч пятьсот. Налог на покупку 1,84. Цена на выходе 235 тысяч юаней. В подарок коврики, пленка и видеорегистратор. Ощущение от вождения среднее. Мощность - это индивидуально, бывает только медленный водитель, но не машина. Вожу старую Corolla и всегда приезжаю первым на светофоре. Расход топлива 9,8, потому что первый бак еще не израсходован, проехал только сотню с небольшим километров. 360-градусный обзор - бесполезен, по четкости не сравнить с Wuling, но машину взял недавно, менять пока не собираюсь. В автосалоне сказали, что заднюю камеру используют только при парковке, так что для парковки сойдет. Думаю, они правы, если нет особых предпочтений, то и этот 360 обзор сойдет. 【Самое неудовлетворительное】 1: У Toyota во всех моделях нет очечников? В моей прошлой Corolla тоже не было места для солнцезащитных очков. 2: Думал, что система ароматизации в версии к 20-летию будет, как у Lynk, производящей аромат через кондиционер, но это оказалось дешевая безделушка с Taobao за 50-60 юаней. 3: Багажник открывается вручную, но закрыть его с первого раза не получается, нужно несколько раз нажимать. В этой ценовой категории могли бы поставить электрический механизм. 【Самое удовлетворительное】 На самом деле нет чего-то, что можно было бы отметить как особенно хорошее или плохое, это просто хорошо управляемая машина. Желание поменять машину сейчас уже невозможно. Toyota заслуживает доверия. Машина прочная, хотя не очень устойчива к ударам. Кроме того, есть ли владельцы, кто купил машину менее чем 23 месяца назад, и можете поделиться проблемами с засорением фильтров? В последние дни часто вижу это на Douyin, опасаюсь, что это может быть настоящей проблемой.

Toyota Granvia 2023

Интерьер, что сказать, ощущение пластика слишком сильное. Что касается оснащения, то оно немного низкое. Управляемость чуть лучше, чем у GL8. Звукоизоляция довольно плохая.