В семье появился маленький ребенок, и я подумал, что седан не очень подходит для перевозки детских вещей, поэтому решил сменить автомобиль на внедорожник (SUV). Ранее я водил восьмую версию Camry, которой пользовался четыре-пять лет без каких-либо проблем. Для семьи главное – надежное качество и долговечность. Поэтому опять отправился в дилерский центр Toyota. Жена сразу обратила внимание на Toyota Venza, и мы начали обсуждать цену. В первом автосалоне предложили скидку в 75 тысяч юаней за модель 2023 года в люксовой комплектации. Подумали подождать несколько дней в надежде на большую скидку, но позже выяснилось, что все машины 2023 года уже проданы, и на модель 2024 года нужно ждать два месяца. Затем отправились во второй автосалон, где также предложили скидку в 75 тысяч за модель 2023 года в люксовой комплектации. После переговоров удалось добиться скидки в 80 тысяч юаней, в итоге стоимость автомобиля составила 158 тысяч юаней, а с учетом налога и страховки – 178 тысяч юаней, без учета процентов.
Автомобили Toyota в управлении примерно одинаковы. Двигатель объемом 2.0 литра разгоняется немного медленно, как и у Camry, но это приемлемо, так как я веду автомобиль спокойно. Звукоизоляция у Venza лучше, чем у Camry. На шоссе, при скорости 140 км/ч, уровень шума все еще довольно низкий, а аудиосистема JBL – ничего особенного, я не заметил большой разницы.
Больше всего мне не нравится функция удержания полосы движения. Если я меняю полосу без включения поворотника, система пытается забрать управление на себя. После отключения, при новом запуске двигателя, система снова включается по умолчанию. Продавец сказал, что функцию невозможно отключить навсегда. Для меня, как человека, который не любит пользоваться поворотниками, это неудобно.
