Oтзыв владельца автомобиля Toyota Avalon 2023

Toyota Avalon 2023

1. Поскольку работа носит деловой характер, я хотел бы сменить автомобиль на более солидный седан с бюджетом 25-30 тысяч юаней. 2. Место получения автомобиля: район Цанчжоу, провинция Хэбэй. Стоимость автомобиля без учета налогов: более 170 тысяч, общая стоимость: 200 тысяч юаней. Оформил долгосрочный заем с обменом на короткий срок, возврат за пять лет, первые два года – проценты компенсирует дилер, что добавляется к цене автомобиля. В итоге, через два года это будет 78 тысяч юаней, если продолжу выплату до пяти лет – еще 18 тысяч юаней процентов. Также воспользовался региональной программой субсидирования покупки, что сэкономило мне еще 5000 юаней. Старый автомобиль обменял, государство дало 6000 юаней, стоимость автомобиля 3000, но их не учли в цене, пообещали перевести на банковскую карту через два-три месяца. В результате я получил Avalon 2023 года, 2.5L гибридная версия, с общей стоимостью без учета процентов чуть более 200 тысяч. На самом деле, окончательная стоимость практически совпадает с рекомендованной ценой, где-то цена выше, где-то снижается. 3. В итоге дилерский центр подарил коврики для водителя и пассажира, коврики для задних сидений, качество хорошее, но обшивка не захватывает боковую часть, поэтому я купил еще один коврик в интернете, чтобы закрыть полностью. Также подарили пленку на окна, наклеил черную бесплатную. Если хотите лучше, лучше обратиться к профессионалам. Лично мне подарочная пленка подходит, через два-три года можно поменять на лучшую, не слушайте их рекомендации за 1000-2000 юаней. Жаль, что не подарили коврик для багажника, купил сам в интернете, так же как и видеорегистратор. Продавец добросовестный, обслуживание отличное, пять звезд. 4. Перед покупкой решил брать седан, не рассматривал SUV. Сначала думал о Toyota Camry, но передняя часть новой модели не понравилась. Посмотрел BYD Han, максимальная комплектация с гибридом, но двигатель 1.5T не подошел по моим критериям. Не люблю автомобили с зелеными номерами. Рассматривал Volkswagen Passat и Audi A6, но показались скучными. Сравнил с отечественными и американскими автомобилями, но выбрал Avalon из-за экономии топлива. Друзья ездят на SUV Hongqi и Cadillac CT5, но их расход топлива высок, а заправка 95-м бензином. Avalon заправляется 92-м бензином. Поэтому выбрал Avalon 2023 года, гибрид 2.5L, люкс. В первый же визит заказал. 5. Месяц вождения оставил прекрасные впечатления: коробка передач E-CVT очень плавная, разгон быстрый, без рывков. Обычно использую режим эко, экономичный, но в стандартном режиме больше мощности. В спортивном режиме сразу ощущается резвость. Бак 49 литров, заправка 370 юаней на 92-м бензине позволяет проехать 900-1000 километров, первый бак хватило на 950 километров. Очень экономичный. Просторный салон, комфортный и передний, и задний ряд, большой багажник. Автомобиль длиной 4.99 метра требует осторожности к новым привычкам вождения, особенно избежать царапин. Установил защиту из пленки 9 mil. Интерьер из натуральной и искусственной кожи, мягкие сиденья с электрорегулировками, в более дорогих версиях есть панорамная крыша, 360-градусная камера, одноцветная атмосферная подсветка. Люксовой комплектации вполне хватает. Внутренний интерьер не так плох, как говорят в интернете, весьма солидно. Если хотите роскошный интерьер, рассмотрите Mercedes или хорошие отечественные модели. Единственное неудобство – нижние выступающие части вокруг передней части, легко повреждаются. Купил защиту в интернете для них. Выбор Avalon: экономичность, внешность, удобство в управлении.

Toyota Avalon 2023

【Покупка автомобиля】 Мне 19 лет, почти 20. Водительские права у меня уже около двух лет, за это время я наездил более 40 тысяч километров на машине Honda Fit. Небольшие царапины и повреждения — обычное дело, на ремонт пластмассовых деталей я потратил около 4000 юаней. Изначально я планировал приобрести автомобиль BMW, Audi или Mercedes, но стоимость страховки и обслуживания заставили меня от этой идеи отказаться (жаль, что денег не хватает, чтобы позволить себе автомобиль из серии BBA🤣). Затем я рассматривал Honda Accord, Toyota Camry, Volkswagen Magotan, Cadillac CT5, но у всех этих машин либо недостаточно пространства, либо слишком высокий расход топлива. После этого я обратил внимание на Toyota Avalon и решил купить модель 2.0 Luxury, так как цена модели 2.0 на практике была сопоставима с моделью 2.5. 【Цена покупки】 Разница в цене между моделями 2.0 и 2.5 составляла порядка 10 тысяч юаней, поэтому я решил взять модель 2.5 Luxury, включая белый цвет (цена была достигнута после трёх переговоров). Наличный платеж составлял 195 тысяч юаней, кредитную опцию я не рассматривал, хотя мне настоятельно рекомендовали взять кредит, чтобы сэкономить 15 тысяч юаней🤣. 【Впечатления от вождения】 По сравнению с моей Honda Fit, это очень приличная машина. Если не хватает шумоизоляции, можно заменить стандартные шины на Michelin, и проблема будет решена. Разница в цене между штатными шинами и Michelin составляет 100-200 юаней. В плане мощности машина справляется с обгонами, особенно в обычном режиме, если переключиться на вторую или третью передачу в городских условиях, машина становится гораздо проворнее (по моим ощущениям). 【Что не нравится】 Слишком много пластмассовых деталей.🤣 Можно сказать, что они ломаются при малейшем прикосновении. А еще мне надоели системы помощи при маневрировании и смене полосы, особенно когда едешь по узкой дороге с препятствиями и электромобилями — эта система постоянно издаёт звуковые сигналы, что очень раздражает. 【Расход топлива】 Мой текущий расход топлива составляет около 0.65 юаня за километр, из них часть по загородным дорогам и часть по городским улицам. Кондиционер при температуре 25 градусов обеспечивает приятную прохладу, а на скорости 100 км/ч обороты двигателя составляют 1500, на скорости 80 км/ч — примерно 1200 оборотов. За дальнейшими подробностями, пожалуйста, обратитесь к владельцам предыдущих моделей. Я всё ещё привыкаю к машине и не всё пока изучил.

Toyota Avalon 2023

Прежде всего, перед покупкой этой машины у меня уже был опыт с ней. В середине августа прошлого года, когда я только получил водительские права, я тренировался на модели 2019 года с 2.0-литровым двигателем в комплектации "Люкс". Это была машина моего младшего свояка. Как сказать, поначалу для новичка эта машина оказалась слишком сложной! Первый раз парковался задом несколько минут... Потом, после двух-трех мелких царапин, стало гораздо лучше. Позже, когда пришло время покупать машину для себя, я сравнил много моделей. Как сказать, все равно ощутил, что эта машина мне подходит лучше всего, наверное, это как мурашки от первой любви 😃. В итоге выбрал эту модель с 2.5-литровым двигателем и высокими характеристиками. Что касается двигателя, то хотя у меня нет больших требований, мощности вполне достаточно, обгоняться достаточно легко. В плане пространства, эта машина просто великолепна, очень просторная на заднем сиденье. По расходу топлива, прошло почти пять месяцев с момента покупки, проехал 7900 км, средний расход топлива составляет 6.8 литра. Учитывая, что на первых порах я больше ездил по городу, это немного высоко, в городских условиях составляет около 8 литров, в основном потому, что часто ездил прокатиться с женой из-за волнения. Сейчас в основном езжу по областным дорогам и шоссе, в месяц преодолеваю около 1000 км. На шоссе лучший результат был 405 км при расходе 4.9 литра, на областных дорогах в среднем 5.0-5.5 литра. Этот результат мне, как новичку, очень нравится. Что касается последнего замечания, черный цвет машины действительно смотрится стильно, но очень легко пачкается. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное, очевидно, это 360-градусная система камер, она действительно размытая. Еще один пункт, который вызывает недовольство, это уплотнители на боковых окнах. На седьмой день после покупки машины, я сам купил клей 502 и приклеил их. Машина за 20 с лишним тысяч, а качество, эх, не выразить словами.

Toyota Avalon 2023

【Опыт покупки】 Просмотрел все автомобили класса B, кроме BMW и Mercedes: A4, Teana, Accord, Inspire, Camry, Infiniti, Mondeo. В итоге выбрал Avalon. Часто езжу по шоссе, поэтому электромобили не рассматривал. Внешний вид нравится, личное мнение. 【Расход топлива】 Действительно низкий, в среднем 4,8 л. На шоссе зависит от стиля вождения: агрессивное вождение, конечно, увеличивает расход топлива. 【Впечатления от вождения】 В низкоскоростном диапазоне разгон медленный, но позже мощности достаточно, на скорости выше 120 км/ч ощущается большая тяга. При двух педалях газа можно разогнаться с 120 до 160 км/ч. Привык к автомобилям на бензине, чувствую, что он соответствует моим требованиям. Конечно, не сравнится с электромобилем. У друга Zeekr 001 — очень стремительный, нажал на газ, и сразу 100 км/ч. Водителю приятно, а пассажиры могут немного испугаться. Audi A4 имеет лучшее ощущение от вождения, значительный толчок, но расход топлива слишком высок. 【Пространство】 Багажник достаточно большой, задние сиденья тоже просторные. 【Комфорт】 Неплохо, запах не слишком сильный, намного лучше, чем у A4. Жена и дети не укачиваются. До получения машины, ездил десять дней на А3 своего друга — мой сын не мог терпеть этот запах. Подвеска обычная, но не хуже других. Кузов тонкий, через неделю после покупки столкнулась с одной дамой, которая врезалась в меня на перекрестке на красный свет, меняя полосу. Вела себя так, как будто дороги её собственные, не следила за правилами движения. Настоящая дорожная опасность, ещё и обвинила меня в внезапной остановке. Полиция её отругала. Левое переднее крыло и бампер поцарапаны, крепление фары сломано. Одна фара стоит больше 8000 юаней, ремонт обойдется в десятки тысяч. Просто не повезло.

Toyota Avalon 2023

В общем и целом, Toyota Avalon (亚洲龙) меня устраивает: по ходу он стабилен, мощности мне хватает, пространства много, управляемость тоже комфортная. Больше всего меня привлекает внешний вид, у меня белый Avalon, и белый цвет ему действительно идет больше всего. Насчет комплектации говорить не буду, трудно поверить, что это автомобиль 2023 года, но есть и плюс — ломаться нечему, базовые функции работают, музыка звучит нормально, кожаные сиденья, подогрев сидений, передний и задний парктроник с камерой были установлены прямо в салоне дилера. Когда я выбирал машину, смотрел CT5, ES200, Buick LaCrosse (君越), но в итоге решил взять Toyota из-за её надежности, и у нее одинаковые системы безопасности во всех комплектациях: 10 подушек безопасности, система L2 помощи водителю в стандарте, и бесплатное обслуживание в течение четырех лет, что честно говоря, порядочнее многих других автопроизводителей. Хотел купить комплектацию 2.0 Luxury, но в конце прошлого года нашел только одну машину в базовой комплектации, так что решил взять её. 【Наименее удовлетворен】 Эта базовая комплектация несколько разочаровывает, дело не в экране, но хотя бы USB-порт можно было бы разместить удобнее, провода постоянно болтаются, это не удобно. Также сиденья не полностью электрические, честно говоря, это не слишком корректно по отношению к покупателям, учитывая, что это автомобиль почти за 2 миллиона рублей! 【Опыт покупки】 Смотрел CT5, Buick LaCrosse, ES200, Passat, Accord! В Passat сев на сиденье сразу захотел выйти — слишком некомфортно. В Accord после рестайлинга сиденья стали удобнее, но интерьер панели приборов подкачал, а внешний вид с маленьким значком и маленькими колесами тоже не вызвал восторга. CT5 был очень дешевым перед сменой поколения, но комплектация тоже минимальная, хотя ощущения от вождения были хорошими, в переднем ряду я чувствовал себя некомфортно — немного тесновато. Про ES200 в интернете говорили, что на него хорошие скидки, но в салоне с учетом всего машина выходила почти в 3 миллиона рублей. В итоге выбор пал на Avalon; белый Avalon выглядит очень стильно, машина достаточно большая, Toyota тоже сделала хорошие скидки и предложила бесплатное обслуживание на четыре года, сэкономил денег на пару ребрышек — неплохо! 【Цена покупки】 Белый автомобиль с надбавкой 2000, скидки на 40000 и всякие мелочи, получилось чуть меньше двух миллионов, нормально. 【Впечатления от вождения】 CVT работает достаточно плавно, но если сильно нажать на педаль газа, чувствуется задержка в разгоне, до ощущения "в спину вдавливает" не дотягивает, но тоже неплохо, для города полностью хватает, даже чересчур. 【Расход топлива】 Только купил машину, 8.0 литров на 100 км. 【Стоимость обслуживания】 Страховка дорогая, обслуживание бесплатное четыре года. 【Пространство】 Пространство просто отличное, очень большое, сиденья тоже удобные. 【Удобство при вождении】 Мне нравится управлять этой машиной, я не водил ничего лучше, для меня достаточно.

Toyota Avalon 2023

Фактический опыт вождения: Автор тестировал Azia Long 2023 года 2.0L CVT в версии Zhenxuan. Машина обладает достаточной мощностью, переключение передач происходит очень плавно, а на старте скорость отклика также довольно быстрая, легкое нажатие на педаль газа дает ощутимый прилив мощности. Даже при скорости 80 км/ч при глубоком нажатии на педаль газа ощущается хорошее торможение. Рулевое колесо точно направлено, практически без люфта. Ходовая часть настроена с балансом между мягкостью и жесткостью. На ухабах подвеска смягчает удары, на асфальтированных дорогах также чувствуется хорошее демпфирование. Внешний вид: Машина выглядит очень внушительно. Передняя часть оснащена широкой черной окантовкой, внутри которой сеточный узор, что придает облику мощь. По бокам установлены LED фары, поддерживающие автоматический режим, регулировку высоты фар, дневные ходовые огни. Передок имеет острые формы. С боковой стороны автомобиль выглядит длинным и имеет стиль фастбэк. Также имеются выразительные линии, придающие машине спортивный облик. Машина оснащена колесными дисками размером 17 и 18 дюймов. Задняя часть выглядит внушительно, использованы сквозные линии и разделенный дизайн. Светодиодные фары имеют затемненный дизайн, создавая трехмерный эффект. В центре размещен английский логотип AVALON, что придает задней части солидный вид. Пространство: Размеры автомобиля: длина 4990 мм, ширина 1850 мм, высота 1450 мм, колесная база 2870 мм. При росте автора 177 см, в переднем ряду свобода пространства для головы составляет 1 кулак и 2 пальца. Во втором ряду – 1 кулак и 1 палец для головы, и 2 кулака и 2 пальца для ног. Пространства в автомобиле достаточно. Багажник также немаленький, с ровным полом, что позволяет удовлетворить повседневные потребности.

Toyota Avalon 2023

Изначально не хотел покупать эту машину, но скидка была очень значительной, и базовое обслуживание на 4 года бесплатное, что для меня, с ограниченным бюджетом, оказалось хорошим выбором, хотелось сэкономить как можно больше. В процессе эксплуатации не обнаружил серьезных недостатков, но с точки зрения внешнего вида, кажется, передние колесные арки не идеально прилегают, смотрел на другие выставочные автомобили — у них такая же проблема, что свидетельствует о некоторой неряшливости исполнения. В плане динамики чувствую, что машина вполне справляется, стоит дать газу, и обгон не составляет труда, возможно потому, что до этого я ездил на машине с двигателем 1.6, и она не казалась мне такой медленной, как говорят другие. По поводу пространства также достаточно — гораздо лучше, чем у моей предыдущей Фокуса, единственное, что разочаровало, это то, что при цене почти в 200 тысяч, у машины нет ни радара, ни камеры заднего вида. Что вы думали? Освещение тоже не удовлетворяет — полагается лишь на одну группу светодиодных лампочек, остальные — фиктивные, а автоматические фары включаются даже в яркий дневной свет, и это совершенно неудобно. В заключение хочу сказать, что эта машина подходит для семейного использования, и если ее цена снижается, можно смело брать.

Toyota Avalon 2023

В начале декабря вошел в круг, и окончательно в 30 декабря решил купить машину, взял ее на один день. В этом процессе я проконсультировался по многим вопросам в группе, и хочу поблагодарить владельцев автомобилей за терпеливые ответы. Процесс выбора машины опишу кратко: рассматривал Passat, Magotan, LaCrosse, es200, Inspire и несколько других, названия которых не помню. Прошел тест-драйв на всех, но в итоге выбрал 2.5-литровую бензиновую азиатскую Avalon. У других машин действительно хорошие комплектации и интерьеры, но это как с выбором партнера - привлекает с первого взгляда, тогда и хочется подробнее узнать. Мне просто понравился внешний вид Avalon. Девушка тоже принимала участие в выборе, для нее внешний вид играет важную роль. Сначала хотели серебристую, но в ближайших городах серебристых не было, в 4s даже вернули деньги. В итоге, как сказала девушка, "купили белую - и не пожалеем". Когда машина была выпущена с завода, пробег составлял 4 км, мы с девушкой накатали 150 км, наслаждаясь новым автомобилем. Вчера вечером я проехал еще 65 км до работы. Поскольку я работаю в выходные, пришлось ездить по делам. Теперь перехожу к ощущениям от вождения, в основном сравнивая с предыдущими моделями: Civic десятого поколения и Accord десятого поколения. Остальные машины пробовал не так часто, поэтому не буду сравнивать. (Я не профессионал, просто говорю, как есть, можно не согласиться). 2.5-литровый атмосферный двигатель слабее 1.5-литрового турбированного на низких оборотах, и в 8-ступенчатой коробке передач действительно есть проблема с рывками. Но после 50 км/ч глубокое нажатие на педаль газа вызывает приятные ощущения от ускорения. Как говорят, нет медленных машин, есть медленные водители. Может, я просто привык к CVT, нужно время привыкнуть к автоматике. Что касается управляемости, пока Civic был самым удобным в плане управления. Но только один день ездил, возможно, это иллюзия. Однако радиус поворота у Avalon впечатляющий для такой длины. Мои ощущения субъективны, ха-ха. По интерьеру, Honda делает лучше, чем Toyota, хотя обе марки японские. Фары у Avalon кажутся дешевыми. Центральная консоль пока не активирована, оценить не могу. Но камера заднего вида меня приятно удивила, хорошая картинка. Как хорошо, что не стал устанавливать 360-градусную камеру, а то бы разочаровался. Увидел у других Toyota, что сейчас рули обшивают кожей, а мне все же больше нравится "голый" руль у Civic десятого поколения. Привыкну со временем. По расходу топлива новая машина пока не показательная, в среднем 9.1. По пути на работу (65 км) расход составил 6.8, что довольно экономично. Дорога с горками, домой будет еще экономичнее. Фары светодиодные, матричные фары отсутствуют. В целом, стандарт. По пространству Avalon побеждает Accord десятого поколения. Без вопросов. Что касается шумоподавления, я не ездил на особо хороших машинах и не выезжал на трассу. Шум от шин заметен, зависит от дороги. Пока что устраивает. Буду менять шины в будущем. Чувство премиальности у Avalon определенно выше. Сегодня подъехал на заправку, один парень на Nissan подошел, посмотрел, "Хм, красивая машина!" Девушка была в восторге. Заправил дважды по 200 юаней. Работники заправки также похвалили: "Красивая ведь машина. Сегодня уже второй такой заправляем." Второй работник добавил: "Шикарный автомобиль, еще и с спойлером!". Забавно. В общем, немного поныл, а немного похвалил. Купили - и не жалеем. Выбор авто - это так, идеально не бывает, если бы было, все бы купили одинаковую. В мире разнообразия выберите то, что нравится, и наслаждайтесь своим выбором. Спасибо еще раз всем, поделился радостью спустя день после покупки. Если будут вопросы, надеюсь на помощь опытных владельцев. Желаю всем удачи на дорогах и успешных поездок на вашем Avalon!

Toyota Avalon 2023

【Покупка автомобиля】 В 1999 году я приобрёл свою первую машину. В июне 2023 года я купил новый автомобиль. До покупки хотел приобрести Honda Accord 10-го поколения, потому что её купе похоже на Audi A7, а профиль выглядит идеально. Единственный недостаток — фронтальная часть не достаточно солидная. Объехал несколько дилерских центров, но выяснилось, что модель Phantom Night Premium закончилась, осталась лишь недавно вышедшая 11-я модель, которая мне не понравилась (даже при цене на 40 тысяч ниже, мне не нравится её внешний вид). Затем я рассмотрел BYD Han — интерьер действительно роскошный, китайские производители используют качественные материалы. Однако во время тест-драйва я почувствовал дискомфорт, не могу точно сказать, в чём именно проблема: сиденье или шасси, но что-то не так. Кроме того, нужен был электромобиль, а я хотел первую машину на бензине. Затем посмотрел Cadillac CT5, в июне 2023 года он ещё не подешевел, версия с логотипом и боссом стоила 27 тысяч, что превышало мой бюджет. Заднее сиденье маленькое, говорят, он ещё и ест много бензина. Сейчас можно купить CT5 за 230 тысяч, о чём я жалею, что торопился с покупкой. В итоге обратил внимание на Lexus ES200. Он поразил меня своей внешностью и интерьером, которые соответствовали моим эстетическим предпочтениям, а детали выполнены качественно. Особенно впечатлял логотип, выглядящий дорого. Хотя мощность была всего 2.0, мне это подошло. Проблема заключалась в стоимости — более 30 тысяч. Пришлось отказаться. Сейчас его можно купить за 26 тысяч, что меня очень расстроило. С бюджетом 20-23 тысяч обратил внимание на Toyota Camry, но передняя часть мне не понравилась, отказался от неё. На обочине случайно увидел авто с солидной передней частью и длинным кузовом. Оказалось, это Toyota Avalon. С момента знакомства с этим авто до его заказа прошло всего три дня. Планировал 2.5-литровую версию, но в Гуанчжоу без местного номера было сложно, и покупка номера обходилась в 10-20 тысяч. Узнал, что при покупке гибридного Toyota можно получить бесплатный номер, поэтому решил купить гибрид. Более дорогая версия стоила на 2 тысячи больше моего бюджета, поэтому выбрал гибрид в базовой комплектации. Сейчас жалею, что не добавил деньги на более полную комплектацию. 【Впечатления от вождения】 1. E-cvt трансмиссия очень приятная, плавная без рывков. 2. Система помощи L2 от Toyota — лучшая, которую я использовал. На трассе с ней становится намного проще, единственная проблема — можно легко задремать. 3. Гибридная система быстрый старт, достаточно для обгона. 4. Летом кондиционер работает отлично, при 26 градусах на первой скорости проходит прохлада. 5. Шумоизоляция выше среднего: не настолько хороша, но и не так плохо, как говорят в интернете. Нет наблюдаемого шума от передних стоек, возможно, улучшили в модели 2023 года. 【Самое удовлетворенное】 1. Внешний вид солидный, длина 4.99 метра, внушает конечность. 2. Просторный салон, в заднем ряду можно свободно разместить ноги. С моим ростом 1.83 м — просторно и комфортно. 3. Низкий расход топлива, в городе можно добиться 3 литров на 100 км. 4. Комфортная езда, все неровности дороги сглаживаются. 5. Мощности хватает для комфортного обгона. 6. Большой багажник. 【Что не понравилось】 1. Маленькие колёсные диски. Автомобиль за 20 тысяч долларов с 17-дюймовыми дисками, производители действительно экономят. После установки дисков от ES200 17-дюймовый немного улучшился внешний вид, но я решил заменить их на 19-дюймовые американского образца — визуально машина сразу преобразилась, выглядит отлично. 2. Сильный шум двигателя при интенсивном ускорении. Лучше плавно набирать скорость для менее шумного и более эффективного разгона. 3. Интерьер средний, не такой роскошный, как у отечественных автомобилей или автомобилей на 20 тысяч долларов. 4. С 2023 года появились фильтры частиц, что особенно проблематично для гибридной версии. Пока проехал 9000 км, проблем не было, но что будет дальше — не знаю. Нет 360-градусных камер и радаров. Установил позже камеры на 360 градусов, радары спереди и сзади, CarPlay, атмосферную подсветку. Самое неприятное: Перед покупкой отзывы об Avalon не были такими негативными, но после покупки ситуация изменилась: пять главных недостатков, сброс цен японских автомобилей. Я просто выбрал машину за её внешний вид, не заботясь о политике. Теперь, оглядываясь на китайские автомобили, такие как Zhijie S7 и Xiaomi SU7, понимаю, что отечественные производители тоже делают хорошие автомобили. Возможно, в будущем выберу китайский электромобиль. Основное: Avalon — отличный выбор для семьи, поездок с друзьями, на природу, в горячие источники и на работу. Машина – это не просто средство передвижения, это образ жизни. Эта машина для меня – убежище, низкий расход топлива, необязательно заряжать, и бесплатное обслуживание на 100 тысяч километров.

Toyota Avalon 2023

Скидка 5,2 тысячи юаней. Страховка чуть больше шести тысяч пятьсот. Налог на покупку 1,84. Цена на выходе 235 тысяч юаней. В подарок коврики, пленка и видеорегистратор. Ощущение от вождения среднее. Мощность - это индивидуально, бывает только медленный водитель, но не машина. Вожу старую Corolla и всегда приезжаю первым на светофоре. Расход топлива 9,8, потому что первый бак еще не израсходован, проехал только сотню с небольшим километров. 360-градусный обзор - бесполезен, по четкости не сравнить с Wuling, но машину взял недавно, менять пока не собираюсь. В автосалоне сказали, что заднюю камеру используют только при парковке, так что для парковки сойдет. Думаю, они правы, если нет особых предпочтений, то и этот 360 обзор сойдет. 【Самое неудовлетворительное】 1: У Toyota во всех моделях нет очечников? В моей прошлой Corolla тоже не было места для солнцезащитных очков. 2: Думал, что система ароматизации в версии к 20-летию будет, как у Lynk, производящей аромат через кондиционер, но это оказалось дешевая безделушка с Taobao за 50-60 юаней. 3: Багажник открывается вручную, но закрыть его с первого раза не получается, нужно несколько раз нажимать. В этой ценовой категории могли бы поставить электрический механизм. 【Самое удовлетворительное】 На самом деле нет чего-то, что можно было бы отметить как особенно хорошее или плохое, это просто хорошо управляемая машина. Желание поменять машину сейчас уже невозможно. Toyota заслуживает доверия. Машина прочная, хотя не очень устойчива к ударам. Кроме того, есть ли владельцы, кто купил машину менее чем 23 месяца назад, и можете поделиться проблемами с засорением фильтров? В последние дни часто вижу это на Douyin, опасаюсь, что это может быть настоящей проблемой.