Отзывы об автомобилях (36)

Toyota Avalon 2024

Сначала о внешности — привлекла с первого взгляда, особенно в цвете «текучее серебро», выглядит просто отлично. В версии 24 года добавлены сквозные задние фонари, что повысило узнаваемость ночью. Интерьер довольно стандартный, но пространство впечатляющее. Мой рост 180 см, и при стандартной посадке в переднем ряду остаётся более чем два кулака пространства для заднего ряда. Двигатель 2.0L в сочетании с электромотором обеспечивает мгновенную динамику, стоит только нажать на газ. На трассе обгон проходит очень быстро. Что касается всех вопросов о фильтре твердых частиц, мой совет: если вы не много ездите за год, смело берите бензиновую версию. Если же в основном ездите по трассе, стоит взять гибрид; на трассе достаточно временами дать газу, и проблема с фильтром становится незначительной (покупать Toyota и не брать гибридную версию — жалко!). Обязательно берите гибрид не в минимальной комплектации, а хотя бы в люксовой: 18-дюймовые колёса, передний и задний радар, внутренние опции — за дополнительную тысячу получаете улучшенную конфигурацию. Голосовой помощник тоже очень чувствителен, панель управления кондиционером — с физическими кнопками. В люксовой версии автомобиль оснащён чипом 8155, что обеспечивает высокую скорость работы. На данный момент проехал 550 километров, в основном по трассе (по 110 км ежедневно на работу и обратно). В городе старт на электричестве невероятно плавный, звука почти нет; при увеличении скорости звук от двигателя вполне приемлемый благодаря окнам с двойным стеклом, что значительно улучшает шумоизоляцию. В целом, чем больше езжу, тем больше нравится. Сейчас на 300 рублей топлива проезжаю 800 километров, расход упал с 10.7 в автосалоне до 5.4, и, вероятно, будет снижаться. Тем, кто с нами — берите, не раздумывая!

Toyota Avalon 2023

Во-первых, внешний вид мне кажется очень впечатляющим, достаточно одного взгляда, чтобы сразу понравился, особенно 18-дюймовые затемненные колесные диски. Изначально хотел купить 2.5 в комплектации "Люкс", но из-за этих колес выбрал "Элегант", и поэтому не купил Camry. Во-вторых, салон в целом классический, но хочу пожаловаться на приборную панель сверху, которая после протирки влажной тряпкой остается в разводах — это ужасно. Могли бы сделать или кожаную, или из пластика, чтобы избежать такого. По поводу третьего пункта — те, кто недовольны пространством, отмечают, что на водительском месте слишком низкий потолок. Я с ростом 1 метр 70 сантиметров, сев, чувствую, что волосы почти касаются потолка. Сиденье не регулируется так низко, как в других моделях. Заднее пространство, напротив, достаточно широкое, что нравится моей жене и ребенку, они удобно сидят сзади. Что касается четвертого пункта — в версии с двигателем 2.5 бензинового ускорение не такое быстрое, как ожидалось: нужно медленно нажимать на педаль газа, чтобы скорость начала расти, нет ощущения сильного разгона. На высокой скорости на автостраде ускорение среднее, про версию с 2.0 даже не говорим. На пятом пункте, по расходу топлива, летом с кондиционером расход около 12.13 литра, иногда 14 литров при агрессивном вождении. Осенью, без кондиционера, он снизился до минимума в 7.7-7.8 литра, после поездки на автостраде с кондиционером поднялся до 8.5 литра, возможно, из-за резких ускорений при обгонах. После достижения скорости 110 км/ч, из обоих окон возле сидений водителя и переднего пассажира явно слышен шум ветра; я проверял — это распространенная проблема, но стабильность нормальная. Шестым пунктом надежность, так как доверяю, что Toyota служит для трех поколений — хочется меньше проблем, в будущем планирую купить турбированный двигатель, для тех, кто любит быстрое ускорение, атмосферный движок не рекомендую. Расходы на эксплуатацию обычные. С момента покупки машины всегда заливаю бензин 95, на данный момент пробег чуть больше 9000 километров. Последние фото — это затемненные задние фонари в стиле Long Edition. Все вышесказанное — это мое личное мнение.

Toyota Avalon 2024

У этой машины привлекательный вид, длинный кузов. При движении шум небольшой, разгоняется довольно быстро. Главным образом, она очень экономична в плане расхода топлива, не приходится беспокоиться о тратах на бензин. Это действительно очень выгодная машина. С ноября прошлого года я начал присматривать машину, просмотрел Corolla, Teana, Camry, Accord, также смотрел Hyundai Mistra и Tucson, даже рассматривал отечественные внедорожники и Mazda. Думал о покупке авто за несколько десятков тысяч, а также рассматривал поддержанные варианты, но после просмотра трансляций и совета окружающих, решил купить автомобиль сегмента B. В моем возрасте лучше сделать окончательный выбор, чтобы потом не пожалеть. После тщательных размышлений решил выбрать седан, потому что он комфортен для городской езды и стабилен на быстрых поворотах. Я по специальности инженер-механик, поэтому разбираюсь в этих вопросах. Основными критериями при выборе машины для меня были пространство, расход топлива и стабильность. Что касается безопасности, это трудно измеримое понятие, поэтому в основном полагаюсь на безопасное вождение. Уже слышал, что гибридные технологии Toyota очень зрелые, они экономят топливо, и я всегда был заинтересован в e-CVT. Camry имела небольшие скидки и средний внешний вид. Я пробовал тест-драйв Avalon, ощущения были хорошими, оставался только вопрос цены. После многоразовых переговоров с продажами, я добился удовлетворительной цены и забрал машину перед праздниками. Покатавшись на ней несколько раз, остался очень доволен. Внешность говорить не надо, это седан класса B+, длинный кузов, передняя и задняя части особенно привлекательны, сбоку он выглядит очень изящно. Пространство внутри абсолютно достаточно, особенно на заднем сиденье, это была одна из главных причин, почему я выбрал её. Моему ребенку уже двенадцать лет, он почти взрослый, пространство остается важным фактором при выборе автомобиля. Что касается езды, чувствую, что машина ведет себя хорошо, я раньше не водил другие автомобили, возможно, поэтому легко удовлетвориться. Коробка передач ведет себя отлично, при старте на зеленый свет она очень плавная, мощность доступна мгновенно, нет никакой задержки, электродвигатель дает преимущество при старте и разгоне. Управление тоже хорошее, руль без пустоты. Система автомобиля, я считаю, полностью функциональна, навигация, новости, музыка - все без проблем, и система распознавания голоса быстро реагирует, функция "что увидел, то и сказал" получила первоначальное подтверждение. В плане расхода топлива, когда учился парковаться на низкой скорости, расход показывал 10.5 литров, но после поездки по скоростной трассе со скоростью 50 км/ч, на дисплее показало 3.1 литра, очень доволен. Если есть какие-то недостатки, то это, во-первых, большой центральный подлокотник на переднем ряду, который ограничивает движение рук водителя и пассажира, во-вторых, гибридная трансмиссия часто включает двигатель, создавая некоторый шум, но меня это не беспокоит. Также иногда замечаю легкие вибрации и посторонние звуки при старте, но не считаю это серьезным, механические изделия всегда имеют те или иные дефекты, посмотрим позже. Кроме того, из-за длинного кузова возникают неудобства при парковке и встречных движениях, увеличение пространства всегда имеет свои плюсы и минусы. Поскольку у меня мало опыта вождения, мой отзыв об автомобиле может быть недостаточно профессиональным и полным. Если у вас есть какие-то вопросы или опыт использования, я всегда готов поделиться и пообщаться. Надеюсь, мы подружимся на фоне общей любви к машинам.

Toyota Avalon 2024

Свежий дневник покупки нового автомобиля 2024 года 2.0 гибридной версии премиум-класса «Предыстория покупки» Предыдущая машина была Ford Focus; после рождения второго ребенка стало тесновато, поэтому задумались о приобретении автомобиля класса B. Практически без выбора, пригляделись к Toyota Avalon, увидев её на одном сайте любителей автомобилей. Ознакомившись с характеристиками, решили остановиться на гибридной версии премиум-класса. «Цена на покупку» Убедившись в выборе Avalon, тщательно изучили отзывы в интернете о ценах. Видели, что в Шэньчжэне максимальная скидка доходила почти до 70 тысяч юаней при рассрочке, в большинстве случаев скидка около 60 тысяч. Однако в разных регионах политика скидок различается, так что при торге стоит иметь представление о том, на что можно рассчитывать. Мы рассчитывали на скидку 65 тысяч. С августа начали посещать дилерские центры, чтобы узнать об акциях. Обошли в общей сложности четыре центра, и в итоге договорились на скидку 63 тысячи при рассрочке на 5 лет с возможностью досрочного погашения через полгода и неустойкой в 3%. Итоговая цена составила 182 тысячи юаней с учётом 6-месячных процентов и штрафа за досрочное погашение. В подарок нам дали видеорегистратор, полную тонировку стекол, защиту днища, пожизненное масло и услуги мойки. «Процесс получения автомобиля» От момента внесения залога до получения авто прошло почти две недели. Когда 21 числа забирали машину, сервис в дилерском центре был на высоте. Я специально просмотрел советы по получению автомобиля в интернете, и при выдаче консультант провел подробную проверку всех нюансов: времени производства, состояния колес и стекол, внешнего вида и зазоров кузова и т.д. Также он подробно объяснил функции автомобиля. За дополнительную плату купили пожизненную гарантию на аккумулятор за 1200 юаней. В общем, услугами остались довольны. «Опыт использования» 1. Пространство: тут нечего сказать — размеры говорят сами за себя. Багажник тоже очень большой и вместительный. 2. Динамика: для семейного использования считаю, что 2.0 вполне достаточно. Для среднего возраста главное — стабильность, ведь в первую очередь думаешь о безопасности своей и своих близких. 3. Подвеска: после первых десятков километров пока что рано судить, но позже поделюсь впечатлениями. 4. Расход топлива: пока еще веду наблюдения, но у гибридов Toyota он не может быть слишком высоким, хаха. «В заключение» Внешний вид Avalon элегантный и сдержанный, полностью соответствует эстетике среднего возраста. Качество Toyota, несмотря на многочисленные негативные отзывы в интернете, подтверждается глобальными продажами. Главное, что эту машину можно ругать, не боясь судебных исков, хахаха.

Toyota Avalon 2024

Не могу позволить себе Lexus, поэтому решил купить Toyota Avalon. Изначально планировал коричневый интерьер, но после совета продавца и просмотра тест-драйвовой машины предыдущего поколения с коричневым интерьером, который уже выглядел не лучшим образом через три года, я отказался от этой идеи и выбрал черный цвет. Интерьер модели 2024 года был дополнен несколькими линиями в дизайне, что мне очень понравилось. Хочу также пожаловаться на так называемую государственную субсидию на покупку автомобилей. Моя старая машина Nissan Sylphy 2010 года, которой почти 14 лет, не соответствовала условиям для получения субсидии, я был полностью поражен, и не стал тратить время на разбирательства. Устроила цена, и мы быстро оформили сделку — я и продавец оказались людьми прямыми, договорились купить авто всего после двух визитов в салон. Оформили сделку по новому календарю в августе, а по лунному в сентябре, чтобы забрать машину. Китайцы должны это понимать. Продавец Ву также помог мне получить все полагающиеся аксессуары — тонировку, видеорегистратор и коврики, которые меня особенно порадовали. Мою старую машину отдал в отдел подержанных автомобилей дилера Toyota за 9000 юаней, хоть и было жаль расставаться после 14-летней службы. Забрал новую машину 3 сентября, успев до прихода тайфуна Козерог, и в течение уже более полутора месяцев делюсь своими впечатлениями: внешний вид автомобиля внушительный, особенно мне нравится передний дизайн, что неудивительно, ведь я всегда питал слабость к дизайну передней части Lexus. Задняя часть Avalon чуть менее впечатляющая, выглядит несколько скромно. Внутренний интерьер полностью обтянут мягкой кожей, на ощупь приятно, сиденьями полностью доволен. Голосовое управление позволяет открывать люк и регулировать температуру кондиционера. Немного раздражает функция беспроводной зарядки, которая медленная и перегревается. Предпочитаю заряжать по проводу, а также использую флешку для прослушивания музыки. Меня устраивает качество звука, ведь я не особенно требовательный слушатель. Я добавил в салон атмосферное освещение и подсветку на передние двери. Оказалось, что видеорегистратор, установленный дилером, подключен к постоянному источнику питания и работает даже при выключенном двигателе, что мне не понравилось, и я вернул стандартное подключение, отключаемое при парковке. На старой машине за 14 лет только дважды менял аккумулятор. Сначала казалось, что у машины длинный капот, но, освоившись, почувствовал уверенность на дороге. Это благодаря тому, что у моделей такого уровня Toyota надежное шасси. Сначала хотел купить кроссовер после того, как покатался на машинах друзей, таких как Mercedes GLC или Volvo XC60, но понял, что седаны более устойчивы в поворотах и лучше держат дорогу. Когда еду один, мне нравится наклоняться в поворотах, и седан внушает мне уверенность. Немного о гибридной системе Toyota: она впечатляет. Несмотря на вес машины, с гибридной батареей расход топлива небольшой — 4.3 литра на 100 километров. Это не может не радовать. Цифры на индикаторе расхода у Toyota соответствуют реальности, при расчетах я не заметил расхождений. Недавно заправился: 31.39 литра позволили проехать 740 километров. С ценой на топливо в Хайнане и платой за проезд по шоссе, я заправился 92-м бензином за 8.71 юаня за литр. После скидки от моей программы Sinopec, получилось 265.85 юаней. Расход составил 0.36 юаней за километр. Зачем же электромобили и вся эта тревога о заряде? Пожалуй, на сегодня хватит. Если будут еще мысли, обязательно поделюсь.

Toyota Avalon 2024

Я выбрал купить Toyota Avalon, просмотрев в Интернете Douyin и AV Çin автомобильного клуба версию для 2024 года 2.5 в платиновом серебре. Этот автомобиль покупала в основном для жены, но и взрослые, и дети были довольны. Когда я посетил салон Toyota Avalon, впервые увидел этот автомобиль и был привлечен его внешним видом и внутренним пространством, а также такими опциями, как беспроводная зарядка, что меня очень удовлетворило. 【Опыт покупки автомобиля】 Процесс покупки С июля-августа у меня появилась мысль о замене автомобиля. Первая машина в семье была BYD Song DM 2017 года, поэтому в этот раз я сначала пошел посмотреть на BYD Tang в 7-местной версии. Однако процесс продажи был не очень приятным. Скидка на цена была то туда, то сюда, говорили о разных заменах субсидий, только не давали ясного наличного снижения цены. Я не люблю долго сравнивать цены, если цена устраивает, то охотно покупаю, особенно не люблю продавцов, которые используют уловки. Поэтому, несмотря на то, что BYD Tang — хороший автомобиль, я все же отказался от него из-за отношения продавца. Второй раз я посетил тест-драйв Camry в Лунгане, Шэньчжэнь, и впечатления были хорошими. Затем обратил внимание на версию 2.5-Luxury, но цена была также нестабильной, пытались использовать уловки на покупателя. Они говорили о скидке в 45 тысяч, а я в другом месте видел Camry за 220 тысяч, но там вели себя так, как будто я им должен деньги. Я пришел с интернет-ценой от 170 до 190 тысяч, а они продолжали сохранять это выражение, что абсолютно нонсенс. Потом, по информации из сети автолюбителей, я отправился в Донгуан Тангсиа посмотреть Camry. Интересно, что я случайно зашел не в тот салон и оказался у Toyota Avalon. Я был очарован ее внешним видом и внутренним пространством, а также такими функциями, как беспроводная зарядка, и был полностью удовлетворен. И отношение персонала было искренним, и говорили о ценах честно, без уловок. Однако я пришел за Camry, поэтому сказал продавцу, что случайно оказался в их салоне и намеревался посмотреть Camry, чтобы затем сравнить с Avalon. Затем я пошел в соседний салон Camry и поговорил с менеджером по продажам напрямую о цене. Но его отношение мне показалось неприятным: он сказал, что считаю эту цену случайной находкой. Я сказал, что все автомобили с ДВС сейчас значительно снижают цены на продажу, такие как Mercedes, BMW и Audi дают скидки от 100 тысяч, и у меня уже есть автомобиль, и я ищу именно такие возможности! Это отношение заставило меня сразу отказаться от идеи покупки Camry. Это просмотр автомобиля был частью моей поездки в родной город для посетить родственников, когда я случайно оказался в Донгуане. Поэтому я вновь связался с продавцом Avalon и сказал, что определюсь по возвращении из дома. Через три дня я вернулся в Шэнчжэнь, и поскольку был очарован Avalon, моя основная цель заключалась в покупке этого автомобиля. Я также просмотрел Douyin, автоклуб CAZ, и выяснил, что результатом выбора стала Avalon. За это время я также побывал в Хуэйчжоу, посмотрел на Camry и Avalon, и один дилер дал мне очень честную цену на Camry 2.5, что меня немного подкупило, но Avalon все равно мне нравилось больше. Наконец, я вернулся в Донгуан и решился на покупку Avalon версии 2.5 в платиновом серебре для 2024 года. Этот автомобиль в основном покупался для жены, но и взрослым, и детям очень понравился. Дочь даже дала машине имя "Маленький дракон", а цвет был выбран ею (нашей дочке 6 лет). Теперь мы уже получили автомобиль и зарегистрировали его, а также потратили несколько тысяч на установку защитного покрытия, надеясь, что этот автомобиль принесет нам больше радости и удобства! 【Цена покупки автомобиля】 Цена со скидкой в 40 тысяч. В рассрочку — дополнительная скидка.

Toyota Avalon 2023

Во-первых, безусловно, внешний вид автомобиля очень красивый и стильный, прежде всего привлек меня своим внешним обликом. Особенно впечатляет боковая часть кузова жемчужно-белого цвета, что делает автомобиль визуально длиннее. Что касается интерьера, на мой взгляд, он обычный, без особых изюминок. Несмотря на максимальную комплектацию, в автомобиле практически нет атмосферной подсветки салона, и она одноцветная. Для автомобиля стоимостью 24 миллиона рублей это скорее разочарование. Кроме того, в интерьере автомобиля присутствуют серьезные посторонние звуки. Автомобиль был приобретен 1 сентября 2023 года, и по возвращении домой я заметил шум в люке. Потребовалось четыре или пять посещений сервиса, чтобы устранить проблему. Проблема люка была временно решена, но затем начался шум от ремня безопасности переднего пассажира, который до сих пор не удалось устранить. Вероятно, стоит задуматься о качестве сборки у автомобилей Toyota, и если вы очень чувствительны к посторонним шумам, советую не покупать автомобили японского производства. Лично я особенно негативно отношусь к этим звукам. Затем, зимой, появился шум в области треугольного стекла заднего правого окна. Особенно отчетливо он проявляется на неровных дорогах, создавая скрипящий звук. Проблема решилась заменой одной пластиковой детали. До сих пор у меня остаются неприятные впечатления об этом автомобиле. Основные узлы и агрегаты у автомобиля хорошие, но выполнение деталей вызывает разочарование. Прошел почти год, и сейчас шум возникает в области ремня безопасности переднего пассажира и стекла двери водителя на неровных дорогах. Это неприятно и разочаровывает. О конфигурации можно не говорить много, она достаточна, Пространство приемлемое; мой рост 183 см, и пространства над головой маловато, поэтому я обычно опускаю сиденье на самый низкий уровень и двигаюсь назад. Заднее сиденье предлагает довольно много места, но для людей выше 180 см пространства над головой все-таки недостаточно. Ощущения от поездки в целом приемлемые, автомобиль довольно комфортный; для семейного использования это достаточно хороший седан класса B. 【Наименее удовлетворен】 Посторонние шумы в автомобиле раздражают: люк, ремень безопасности, стекло двери водителя. 【Цена покупки автомобиля】 Автомобиль был приобретен 1 сентября 2023 года по цене свыше 24 миллионов рублей, что было довольно дорого, по сравнению с нынешней ценой это словно нож в спину для старых владельцев. 【Расход топлива】 Вполне приемлемый для автомобиля класса B, расход около 7.5, что является хорошим результатом. 【Наиболее удовлетворен】 Внешний вид, особенно жемчужно-белый цвет Общее впечатление, в целом автомобиль неплохой, но мелкие проблемы и детали оставляют желать лучшего, В конечном итоге желаю всем поскорее найти и наслаждаться своим автомобилем мечты 🚗

Toyota Avalon 2023

1. Поскольку работа носит деловой характер, я хотел бы сменить автомобиль на более солидный седан с бюджетом 25-30 тысяч юаней. 2. Место получения автомобиля: район Цанчжоу, провинция Хэбэй. Стоимость автомобиля без учета налогов: более 170 тысяч, общая стоимость: 200 тысяч юаней. Оформил долгосрочный заем с обменом на короткий срок, возврат за пять лет, первые два года – проценты компенсирует дилер, что добавляется к цене автомобиля. В итоге, через два года это будет 78 тысяч юаней, если продолжу выплату до пяти лет – еще 18 тысяч юаней процентов. Также воспользовался региональной программой субсидирования покупки, что сэкономило мне еще 5000 юаней. Старый автомобиль обменял, государство дало 6000 юаней, стоимость автомобиля 3000, но их не учли в цене, пообещали перевести на банковскую карту через два-три месяца. В результате я получил Avalon 2023 года, 2.5L гибридная версия, с общей стоимостью без учета процентов чуть более 200 тысяч. На самом деле, окончательная стоимость практически совпадает с рекомендованной ценой, где-то цена выше, где-то снижается. 3. В итоге дилерский центр подарил коврики для водителя и пассажира, коврики для задних сидений, качество хорошее, но обшивка не захватывает боковую часть, поэтому я купил еще один коврик в интернете, чтобы закрыть полностью. Также подарили пленку на окна, наклеил черную бесплатную. Если хотите лучше, лучше обратиться к профессионалам. Лично мне подарочная пленка подходит, через два-три года можно поменять на лучшую, не слушайте их рекомендации за 1000-2000 юаней. Жаль, что не подарили коврик для багажника, купил сам в интернете, так же как и видеорегистратор. Продавец добросовестный, обслуживание отличное, пять звезд. 4. Перед покупкой решил брать седан, не рассматривал SUV. Сначала думал о Toyota Camry, но передняя часть новой модели не понравилась. Посмотрел BYD Han, максимальная комплектация с гибридом, но двигатель 1.5T не подошел по моим критериям. Не люблю автомобили с зелеными номерами. Рассматривал Volkswagen Passat и Audi A6, но показались скучными. Сравнил с отечественными и американскими автомобилями, но выбрал Avalon из-за экономии топлива. Друзья ездят на SUV Hongqi и Cadillac CT5, но их расход топлива высок, а заправка 95-м бензином. Avalon заправляется 92-м бензином. Поэтому выбрал Avalon 2023 года, гибрид 2.5L, люкс. В первый же визит заказал. 5. Месяц вождения оставил прекрасные впечатления: коробка передач E-CVT очень плавная, разгон быстрый, без рывков. Обычно использую режим эко, экономичный, но в стандартном режиме больше мощности. В спортивном режиме сразу ощущается резвость. Бак 49 литров, заправка 370 юаней на 92-м бензине позволяет проехать 900-1000 километров, первый бак хватило на 950 километров. Очень экономичный. Просторный салон, комфортный и передний, и задний ряд, большой багажник. Автомобиль длиной 4.99 метра требует осторожности к новым привычкам вождения, особенно избежать царапин. Установил защиту из пленки 9 mil. Интерьер из натуральной и искусственной кожи, мягкие сиденья с электрорегулировками, в более дорогих версиях есть панорамная крыша, 360-градусная камера, одноцветная атмосферная подсветка. Люксовой комплектации вполне хватает. Внутренний интерьер не так плох, как говорят в интернете, весьма солидно. Если хотите роскошный интерьер, рассмотрите Mercedes или хорошие отечественные модели. Единственное неудобство – нижние выступающие части вокруг передней части, легко повреждаются. Купил защиту в интернете для них. Выбор Avalon: экономичность, внешность, удобство в управлении.

Toyota Avalon 2023

Расход топлива низкий, 2.5L в городских условиях порядка 7.5 литров. Не привередлив к топливу, 92-й бензин подходит. Интерьер не особо красив, мультимедийная система слабая, камера заднего вида размытая. Внешний вид же? Передняя часть внушительная, боковая линия равномерная, задняя часть большая и приподнятая, с объемными чертами (в серебристом цвете самое эффектное). На дороге достаточно комфортно, водить не утомляет, нет мелких неисправностей. Шумоизоляция средняя, пока не было проблем с посторонними звуками, о которых пишут на форумах. На трассе езда еще комфортнее, автоматический круиз-контроль реально работает, хоть ногу с тормоза убирать страшновато. Качество звука в аудиосистеме приемлемое, хотя не дотягивает до уровня именитых брендов, но для повседневного прослушивания музыки достаточно (музыка для автомобиля платная, цена немалая, всего лишь дали годовую подписку бесплатно, Toyota, ну это же жадность). 2.5L двигатель, по мощности, в общем, устраивает. Я новичок и пока не пробовал машины более высокого уровня. Лакокрасочное покрытие тонкое, недавно слегка задел передок, и уже царапина. Пространство большое, на заднем сиденье комфортнее, водительское сиденье немного жесткое, подголовник не очень удобный. В общем и целом опыт вождения положительный, последующие эксплуатационные затраты невысокие, удобно и экономично, удовлетворяет повседневные потребности. И напоследок, не покупайте черный цвет! Выглядит круто, когда свежевымытая, но очень быстро пачкается, требует частого ухода.

Toyota Avalon 2023

【Покупка автомобиля】 Мне 19 лет, почти 20. Водительские права у меня уже около двух лет, за это время я наездил более 40 тысяч километров на машине Honda Fit. Небольшие царапины и повреждения — обычное дело, на ремонт пластмассовых деталей я потратил около 4000 юаней. Изначально я планировал приобрести автомобиль BMW, Audi или Mercedes, но стоимость страховки и обслуживания заставили меня от этой идеи отказаться (жаль, что денег не хватает, чтобы позволить себе автомобиль из серии BBA🤣). Затем я рассматривал Honda Accord, Toyota Camry, Volkswagen Magotan, Cadillac CT5, но у всех этих машин либо недостаточно пространства, либо слишком высокий расход топлива. После этого я обратил внимание на Toyota Avalon и решил купить модель 2.0 Luxury, так как цена модели 2.0 на практике была сопоставима с моделью 2.5. 【Цена покупки】 Разница в цене между моделями 2.0 и 2.5 составляла порядка 10 тысяч юаней, поэтому я решил взять модель 2.5 Luxury, включая белый цвет (цена была достигнута после трёх переговоров). Наличный платеж составлял 195 тысяч юаней, кредитную опцию я не рассматривал, хотя мне настоятельно рекомендовали взять кредит, чтобы сэкономить 15 тысяч юаней🤣. 【Впечатления от вождения】 По сравнению с моей Honda Fit, это очень приличная машина. Если не хватает шумоизоляции, можно заменить стандартные шины на Michelin, и проблема будет решена. Разница в цене между штатными шинами и Michelin составляет 100-200 юаней. В плане мощности машина справляется с обгонами, особенно в обычном режиме, если переключиться на вторую или третью передачу в городских условиях, машина становится гораздо проворнее (по моим ощущениям). 【Что не нравится】 Слишком много пластмассовых деталей.🤣 Можно сказать, что они ломаются при малейшем прикосновении. А еще мне надоели системы помощи при маневрировании и смене полосы, особенно когда едешь по узкой дороге с препятствиями и электромобилями — эта система постоянно издаёт звуковые сигналы, что очень раздражает. 【Расход топлива】 Мой текущий расход топлива составляет около 0.65 юаня за километр, из них часть по загородным дорогам и часть по городским улицам. Кондиционер при температуре 25 градусов обеспечивает приятную прохладу, а на скорости 100 км/ч обороты двигателя составляют 1500, на скорости 80 км/ч — примерно 1200 оборотов. За дальнейшими подробностями, пожалуйста, обратитесь к владельцам предыдущих моделей. Я всё ещё привыкаю к машине и не всё пока изучил.

Toyota Avalon 2023

Прежде всего, перед покупкой этой машины у меня уже был опыт с ней. В середине августа прошлого года, когда я только получил водительские права, я тренировался на модели 2019 года с 2.0-литровым двигателем в комплектации "Люкс". Это была машина моего младшего свояка. Как сказать, поначалу для новичка эта машина оказалась слишком сложной! Первый раз парковался задом несколько минут... Потом, после двух-трех мелких царапин, стало гораздо лучше. Позже, когда пришло время покупать машину для себя, я сравнил много моделей. Как сказать, все равно ощутил, что эта машина мне подходит лучше всего, наверное, это как мурашки от первой любви 😃. В итоге выбрал эту модель с 2.5-литровым двигателем и высокими характеристиками. Что касается двигателя, то хотя у меня нет больших требований, мощности вполне достаточно, обгоняться достаточно легко. В плане пространства, эта машина просто великолепна, очень просторная на заднем сиденье. По расходу топлива, прошло почти пять месяцев с момента покупки, проехал 7900 км, средний расход топлива составляет 6.8 литра. Учитывая, что на первых порах я больше ездил по городу, это немного высоко, в городских условиях составляет около 8 литров, в основном потому, что часто ездил прокатиться с женой из-за волнения. Сейчас в основном езжу по областным дорогам и шоссе, в месяц преодолеваю около 1000 км. На шоссе лучший результат был 405 км при расходе 4.9 литра, на областных дорогах в среднем 5.0-5.5 литра. Этот результат мне, как новичку, очень нравится. Что касается последнего замечания, черный цвет машины действительно смотрится стильно, но очень легко пачкается. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное, очевидно, это 360-градусная система камер, она действительно размытая. Еще один пункт, который вызывает недовольство, это уплотнители на боковых окнах. На седьмой день после покупки машины, я сам купил клей 502 и приклеил их. Машина за 20 с лишним тысяч, а качество, эх, не выразить словами.

Toyota Avalon 2023

【Опыт покупки】 Просмотрел все автомобили класса B, кроме BMW и Mercedes: A4, Teana, Accord, Inspire, Camry, Infiniti, Mondeo. В итоге выбрал Avalon. Часто езжу по шоссе, поэтому электромобили не рассматривал. Внешний вид нравится, личное мнение. 【Расход топлива】 Действительно низкий, в среднем 4,8 л. На шоссе зависит от стиля вождения: агрессивное вождение, конечно, увеличивает расход топлива. 【Впечатления от вождения】 В низкоскоростном диапазоне разгон медленный, но позже мощности достаточно, на скорости выше 120 км/ч ощущается большая тяга. При двух педалях газа можно разогнаться с 120 до 160 км/ч. Привык к автомобилям на бензине, чувствую, что он соответствует моим требованиям. Конечно, не сравнится с электромобилем. У друга Zeekr 001 — очень стремительный, нажал на газ, и сразу 100 км/ч. Водителю приятно, а пассажиры могут немного испугаться. Audi A4 имеет лучшее ощущение от вождения, значительный толчок, но расход топлива слишком высок. 【Пространство】 Багажник достаточно большой, задние сиденья тоже просторные. 【Комфорт】 Неплохо, запах не слишком сильный, намного лучше, чем у A4. Жена и дети не укачиваются. До получения машины, ездил десять дней на А3 своего друга — мой сын не мог терпеть этот запах. Подвеска обычная, но не хуже других. Кузов тонкий, через неделю после покупки столкнулась с одной дамой, которая врезалась в меня на перекрестке на красный свет, меняя полосу. Вела себя так, как будто дороги её собственные, не следила за правилами движения. Настоящая дорожная опасность, ещё и обвинила меня в внезапной остановке. Полиция её отругала. Левое переднее крыло и бампер поцарапаны, крепление фары сломано. Одна фара стоит больше 8000 юаней, ремонт обойдется в десятки тысяч. Просто не повезло.

Toyota Avalon 2023

В общем и целом, Toyota Avalon (亚洲龙) меня устраивает: по ходу он стабилен, мощности мне хватает, пространства много, управляемость тоже комфортная. Больше всего меня привлекает внешний вид, у меня белый Avalon, и белый цвет ему действительно идет больше всего. Насчет комплектации говорить не буду, трудно поверить, что это автомобиль 2023 года, но есть и плюс — ломаться нечему, базовые функции работают, музыка звучит нормально, кожаные сиденья, подогрев сидений, передний и задний парктроник с камерой были установлены прямо в салоне дилера. Когда я выбирал машину, смотрел CT5, ES200, Buick LaCrosse (君越), но в итоге решил взять Toyota из-за её надежности, и у нее одинаковые системы безопасности во всех комплектациях: 10 подушек безопасности, система L2 помощи водителю в стандарте, и бесплатное обслуживание в течение четырех лет, что честно говоря, порядочнее многих других автопроизводителей. Хотел купить комплектацию 2.0 Luxury, но в конце прошлого года нашел только одну машину в базовой комплектации, так что решил взять её. 【Наименее удовлетворен】 Эта базовая комплектация несколько разочаровывает, дело не в экране, но хотя бы USB-порт можно было бы разместить удобнее, провода постоянно болтаются, это не удобно. Также сиденья не полностью электрические, честно говоря, это не слишком корректно по отношению к покупателям, учитывая, что это автомобиль почти за 2 миллиона рублей! 【Опыт покупки】 Смотрел CT5, Buick LaCrosse, ES200, Passat, Accord! В Passat сев на сиденье сразу захотел выйти — слишком некомфортно. В Accord после рестайлинга сиденья стали удобнее, но интерьер панели приборов подкачал, а внешний вид с маленьким значком и маленькими колесами тоже не вызвал восторга. CT5 был очень дешевым перед сменой поколения, но комплектация тоже минимальная, хотя ощущения от вождения были хорошими, в переднем ряду я чувствовал себя некомфортно — немного тесновато. Про ES200 в интернете говорили, что на него хорошие скидки, но в салоне с учетом всего машина выходила почти в 3 миллиона рублей. В итоге выбор пал на Avalon; белый Avalon выглядит очень стильно, машина достаточно большая, Toyota тоже сделала хорошие скидки и предложила бесплатное обслуживание на четыре года, сэкономил денег на пару ребрышек — неплохо! 【Цена покупки】 Белый автомобиль с надбавкой 2000, скидки на 40000 и всякие мелочи, получилось чуть меньше двух миллионов, нормально. 【Впечатления от вождения】 CVT работает достаточно плавно, но если сильно нажать на педаль газа, чувствуется задержка в разгоне, до ощущения "в спину вдавливает" не дотягивает, но тоже неплохо, для города полностью хватает, даже чересчур. 【Расход топлива】 Только купил машину, 8.0 литров на 100 км. 【Стоимость обслуживания】 Страховка дорогая, обслуживание бесплатное четыре года. 【Пространство】 Пространство просто отличное, очень большое, сиденья тоже удобные. 【Удобство при вождении】 Мне нравится управлять этой машиной, я не водил ничего лучше, для меня достаточно.

Toyota Avalon 2023

Фактический опыт вождения: Автор тестировал Azia Long 2023 года 2.0L CVT в версии Zhenxuan. Машина обладает достаточной мощностью, переключение передач происходит очень плавно, а на старте скорость отклика также довольно быстрая, легкое нажатие на педаль газа дает ощутимый прилив мощности. Даже при скорости 80 км/ч при глубоком нажатии на педаль газа ощущается хорошее торможение. Рулевое колесо точно направлено, практически без люфта. Ходовая часть настроена с балансом между мягкостью и жесткостью. На ухабах подвеска смягчает удары, на асфальтированных дорогах также чувствуется хорошее демпфирование. Внешний вид: Машина выглядит очень внушительно. Передняя часть оснащена широкой черной окантовкой, внутри которой сеточный узор, что придает облику мощь. По бокам установлены LED фары, поддерживающие автоматический режим, регулировку высоты фар, дневные ходовые огни. Передок имеет острые формы. С боковой стороны автомобиль выглядит длинным и имеет стиль фастбэк. Также имеются выразительные линии, придающие машине спортивный облик. Машина оснащена колесными дисками размером 17 и 18 дюймов. Задняя часть выглядит внушительно, использованы сквозные линии и разделенный дизайн. Светодиодные фары имеют затемненный дизайн, создавая трехмерный эффект. В центре размещен английский логотип AVALON, что придает задней части солидный вид. Пространство: Размеры автомобиля: длина 4990 мм, ширина 1850 мм, высота 1450 мм, колесная база 2870 мм. При росте автора 177 см, в переднем ряду свобода пространства для головы составляет 1 кулак и 2 пальца. Во втором ряду – 1 кулак и 1 палец для головы, и 2 кулака и 2 пальца для ног. Пространства в автомобиле достаточно. Багажник также немаленький, с ровным полом, что позволяет удовлетворить повседневные потребности.

Toyota Avalon 2023

Изначально не хотел покупать эту машину, но скидка была очень значительной, и базовое обслуживание на 4 года бесплатное, что для меня, с ограниченным бюджетом, оказалось хорошим выбором, хотелось сэкономить как можно больше. В процессе эксплуатации не обнаружил серьезных недостатков, но с точки зрения внешнего вида, кажется, передние колесные арки не идеально прилегают, смотрел на другие выставочные автомобили — у них такая же проблема, что свидетельствует о некоторой неряшливости исполнения. В плане динамики чувствую, что машина вполне справляется, стоит дать газу, и обгон не составляет труда, возможно потому, что до этого я ездил на машине с двигателем 1.6, и она не казалась мне такой медленной, как говорят другие. По поводу пространства также достаточно — гораздо лучше, чем у моей предыдущей Фокуса, единственное, что разочаровало, это то, что при цене почти в 200 тысяч, у машины нет ни радара, ни камеры заднего вида. Что вы думали? Освещение тоже не удовлетворяет — полагается лишь на одну группу светодиодных лампочек, остальные — фиктивные, а автоматические фары включаются даже в яркий дневной свет, и это совершенно неудобно. В заключение хочу сказать, что эта машина подходит для семейного использования, и если ее цена снижается, можно смело брать.

Toyota Avalon 2023

В начале декабря вошел в круг, и окончательно в 30 декабря решил купить машину, взял ее на один день. В этом процессе я проконсультировался по многим вопросам в группе, и хочу поблагодарить владельцев автомобилей за терпеливые ответы. Процесс выбора машины опишу кратко: рассматривал Passat, Magotan, LaCrosse, es200, Inspire и несколько других, названия которых не помню. Прошел тест-драйв на всех, но в итоге выбрал 2.5-литровую бензиновую азиатскую Avalon. У других машин действительно хорошие комплектации и интерьеры, но это как с выбором партнера - привлекает с первого взгляда, тогда и хочется подробнее узнать. Мне просто понравился внешний вид Avalon. Девушка тоже принимала участие в выборе, для нее внешний вид играет важную роль. Сначала хотели серебристую, но в ближайших городах серебристых не было, в 4s даже вернули деньги. В итоге, как сказала девушка, "купили белую - и не пожалеем". Когда машина была выпущена с завода, пробег составлял 4 км, мы с девушкой накатали 150 км, наслаждаясь новым автомобилем. Вчера вечером я проехал еще 65 км до работы. Поскольку я работаю в выходные, пришлось ездить по делам. Теперь перехожу к ощущениям от вождения, в основном сравнивая с предыдущими моделями: Civic десятого поколения и Accord десятого поколения. Остальные машины пробовал не так часто, поэтому не буду сравнивать. (Я не профессионал, просто говорю, как есть, можно не согласиться). 2.5-литровый атмосферный двигатель слабее 1.5-литрового турбированного на низких оборотах, и в 8-ступенчатой коробке передач действительно есть проблема с рывками. Но после 50 км/ч глубокое нажатие на педаль газа вызывает приятные ощущения от ускорения. Как говорят, нет медленных машин, есть медленные водители. Может, я просто привык к CVT, нужно время привыкнуть к автоматике. Что касается управляемости, пока Civic был самым удобным в плане управления. Но только один день ездил, возможно, это иллюзия. Однако радиус поворота у Avalon впечатляющий для такой длины. Мои ощущения субъективны, ха-ха. По интерьеру, Honda делает лучше, чем Toyota, хотя обе марки японские. Фары у Avalon кажутся дешевыми. Центральная консоль пока не активирована, оценить не могу. Но камера заднего вида меня приятно удивила, хорошая картинка. Как хорошо, что не стал устанавливать 360-градусную камеру, а то бы разочаровался. Увидел у других Toyota, что сейчас рули обшивают кожей, а мне все же больше нравится "голый" руль у Civic десятого поколения. Привыкну со временем. По расходу топлива новая машина пока не показательная, в среднем 9.1. По пути на работу (65 км) расход составил 6.8, что довольно экономично. Дорога с горками, домой будет еще экономичнее. Фары светодиодные, матричные фары отсутствуют. В целом, стандарт. По пространству Avalon побеждает Accord десятого поколения. Без вопросов. Что касается шумоподавления, я не ездил на особо хороших машинах и не выезжал на трассу. Шум от шин заметен, зависит от дороги. Пока что устраивает. Буду менять шины в будущем. Чувство премиальности у Avalon определенно выше. Сегодня подъехал на заправку, один парень на Nissan подошел, посмотрел, "Хм, красивая машина!" Девушка была в восторге. Заправил дважды по 200 юаней. Работники заправки также похвалили: "Красивая ведь машина. Сегодня уже второй такой заправляем." Второй работник добавил: "Шикарный автомобиль, еще и с спойлером!". Забавно. В общем, немного поныл, а немного похвалил. Купили - и не жалеем. Выбор авто - это так, идеально не бывает, если бы было, все бы купили одинаковую. В мире разнообразия выберите то, что нравится, и наслаждайтесь своим выбором. Спасибо еще раз всем, поделился радостью спустя день после покупки. Если будут вопросы, надеюсь на помощь опытных владельцев. Желаю всем удачи на дорогах и успешных поездок на вашем Avalon!

Toyota Avalon 2023

【Покупка автомобиля】 В 1999 году я приобрёл свою первую машину. В июне 2023 года я купил новый автомобиль. До покупки хотел приобрести Honda Accord 10-го поколения, потому что её купе похоже на Audi A7, а профиль выглядит идеально. Единственный недостаток — фронтальная часть не достаточно солидная. Объехал несколько дилерских центров, но выяснилось, что модель Phantom Night Premium закончилась, осталась лишь недавно вышедшая 11-я модель, которая мне не понравилась (даже при цене на 40 тысяч ниже, мне не нравится её внешний вид). Затем я рассмотрел BYD Han — интерьер действительно роскошный, китайские производители используют качественные материалы. Однако во время тест-драйва я почувствовал дискомфорт, не могу точно сказать, в чём именно проблема: сиденье или шасси, но что-то не так. Кроме того, нужен был электромобиль, а я хотел первую машину на бензине. Затем посмотрел Cadillac CT5, в июне 2023 года он ещё не подешевел, версия с логотипом и боссом стоила 27 тысяч, что превышало мой бюджет. Заднее сиденье маленькое, говорят, он ещё и ест много бензина. Сейчас можно купить CT5 за 230 тысяч, о чём я жалею, что торопился с покупкой. В итоге обратил внимание на Lexus ES200. Он поразил меня своей внешностью и интерьером, которые соответствовали моим эстетическим предпочтениям, а детали выполнены качественно. Особенно впечатлял логотип, выглядящий дорого. Хотя мощность была всего 2.0, мне это подошло. Проблема заключалась в стоимости — более 30 тысяч. Пришлось отказаться. Сейчас его можно купить за 26 тысяч, что меня очень расстроило. С бюджетом 20-23 тысяч обратил внимание на Toyota Camry, но передняя часть мне не понравилась, отказался от неё. На обочине случайно увидел авто с солидной передней частью и длинным кузовом. Оказалось, это Toyota Avalon. С момента знакомства с этим авто до его заказа прошло всего три дня. Планировал 2.5-литровую версию, но в Гуанчжоу без местного номера было сложно, и покупка номера обходилась в 10-20 тысяч. Узнал, что при покупке гибридного Toyota можно получить бесплатный номер, поэтому решил купить гибрид. Более дорогая версия стоила на 2 тысячи больше моего бюджета, поэтому выбрал гибрид в базовой комплектации. Сейчас жалею, что не добавил деньги на более полную комплектацию. 【Впечатления от вождения】 1. E-cvt трансмиссия очень приятная, плавная без рывков. 2. Система помощи L2 от Toyota — лучшая, которую я использовал. На трассе с ней становится намного проще, единственная проблема — можно легко задремать. 3. Гибридная система быстрый старт, достаточно для обгона. 4. Летом кондиционер работает отлично, при 26 градусах на первой скорости проходит прохлада. 5. Шумоизоляция выше среднего: не настолько хороша, но и не так плохо, как говорят в интернете. Нет наблюдаемого шума от передних стоек, возможно, улучшили в модели 2023 года. 【Самое удовлетворенное】 1. Внешний вид солидный, длина 4.99 метра, внушает конечность. 2. Просторный салон, в заднем ряду можно свободно разместить ноги. С моим ростом 1.83 м — просторно и комфортно. 3. Низкий расход топлива, в городе можно добиться 3 литров на 100 км. 4. Комфортная езда, все неровности дороги сглаживаются. 5. Мощности хватает для комфортного обгона. 6. Большой багажник. 【Что не понравилось】 1. Маленькие колёсные диски. Автомобиль за 20 тысяч долларов с 17-дюймовыми дисками, производители действительно экономят. После установки дисков от ES200 17-дюймовый немного улучшился внешний вид, но я решил заменить их на 19-дюймовые американского образца — визуально машина сразу преобразилась, выглядит отлично. 2. Сильный шум двигателя при интенсивном ускорении. Лучше плавно набирать скорость для менее шумного и более эффективного разгона. 3. Интерьер средний, не такой роскошный, как у отечественных автомобилей или автомобилей на 20 тысяч долларов. 4. С 2023 года появились фильтры частиц, что особенно проблематично для гибридной версии. Пока проехал 9000 км, проблем не было, но что будет дальше — не знаю. Нет 360-градусных камер и радаров. Установил позже камеры на 360 градусов, радары спереди и сзади, CarPlay, атмосферную подсветку. Самое неприятное: Перед покупкой отзывы об Avalon не были такими негативными, но после покупки ситуация изменилась: пять главных недостатков, сброс цен японских автомобилей. Я просто выбрал машину за её внешний вид, не заботясь о политике. Теперь, оглядываясь на китайские автомобили, такие как Zhijie S7 и Xiaomi SU7, понимаю, что отечественные производители тоже делают хорошие автомобили. Возможно, в будущем выберу китайский электромобиль. Основное: Avalon — отличный выбор для семьи, поездок с друзьями, на природу, в горячие источники и на работу. Машина – это не просто средство передвижения, это образ жизни. Эта машина для меня – убежище, низкий расход топлива, необязательно заряжать, и бесплатное обслуживание на 100 тысяч километров.

Toyota Avalon 2023

Скидка 5,2 тысячи юаней. Страховка чуть больше шести тысяч пятьсот. Налог на покупку 1,84. Цена на выходе 235 тысяч юаней. В подарок коврики, пленка и видеорегистратор. Ощущение от вождения среднее. Мощность - это индивидуально, бывает только медленный водитель, но не машина. Вожу старую Corolla и всегда приезжаю первым на светофоре. Расход топлива 9,8, потому что первый бак еще не израсходован, проехал только сотню с небольшим километров. 360-градусный обзор - бесполезен, по четкости не сравнить с Wuling, но машину взял недавно, менять пока не собираюсь. В автосалоне сказали, что заднюю камеру используют только при парковке, так что для парковки сойдет. Думаю, они правы, если нет особых предпочтений, то и этот 360 обзор сойдет. 【Самое неудовлетворительное】 1: У Toyota во всех моделях нет очечников? В моей прошлой Corolla тоже не было места для солнцезащитных очков. 2: Думал, что система ароматизации в версии к 20-летию будет, как у Lynk, производящей аромат через кондиционер, но это оказалось дешевая безделушка с Taobao за 50-60 юаней. 3: Багажник открывается вручную, но закрыть его с первого раза не получается, нужно несколько раз нажимать. В этой ценовой категории могли бы поставить электрический механизм. 【Самое удовлетворительное】 На самом деле нет чего-то, что можно было бы отметить как особенно хорошее или плохое, это просто хорошо управляемая машина. Желание поменять машину сейчас уже невозможно. Toyota заслуживает доверия. Машина прочная, хотя не очень устойчива к ударам. Кроме того, есть ли владельцы, кто купил машину менее чем 23 месяца назад, и можете поделиться проблемами с засорением фильтров? В последние дни часто вижу это на Douyin, опасаюсь, что это может быть настоящей проблемой.

Toyota Avalon 2023

Гибридная установка обеспечивает стартовую мощность, превышающую большинство бензиновых автомобилей, а атмосферный двигатель 2.5 дарит сильное ускорение на высоких оборотах. В интерьере почти все видимые части обиты натуральной кожей, что облегчает уход. Комплектация версии XLE в основном достаточна: есть подогрев и вентиляция сидений в переднем ряду, просторное заднее сиденье, а также розетки, что позволяет легко зарядить устройства в экстренной ситуации. Четырехметровый автомобиль удивительно легок в управлении, и по ощущениям вождения лучше, чем Han, с большим пространством для головы и лучшим обзором. Вся линейка оснащена проекционным дисплеем, который значительно улучшает удовольствие от вождения. В нормальных условиях при скорости ниже 40 км/ч двигатель не запускается, если только не требуется большой крутящий момент. Объем багажного отделения и пространство на заднем ряду оказались приятным сюрпризом. Много места для груза, а сидеть на задних сиденьях тоже очень комфортно. Автомобильная система не поражает интеллектом и функционалом, но голосовое распознавание работает достаточно точно и всегда правильно определяет названия мест. В общем, я очень доволен, доволен и еще раз доволен.

Toyota Avalon 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Долго выбирал между Teana 2.0T и Avalon 2.5 в топовой комплектации. Оба автомобиля стоят около 23 тысяч. Сначала посмотрел Teana — у нее много встроенных функций, мягкие и удобные сиденья, но мало места, возможно, из-за ее дизайна. Внешне 19-дюймовые колеса в порядке, но общий вид показался довольно обычным. Затем посмотрел Avalon — не понравились 17-дюймовые колеса, поэтому сразу остановился на топовой версии. Первое впечатление — автомобиль выглядит солидно, длинный и большой, возможно, из-за высокой приборной панели. Внутри ощущается как премиум-класс, но нет 64-цветной подсветки, как у Teana. 18-дюймовые черные колеса тоже выглядят круто, но было бы лучше, если бы они были 19-дюймовыми, поскольку в Шэньчжэне нельзя менять размер колес. Сразу понравился этот автомобиль за его солидный вид. Продавец сказал, что внешне 2.0 в топовой комплектации почти такой же, только без спойлера, панорамной крыши с черной крышей и другой решетки радиатора. Есть больше скидок, чем на 2.5, и для обычной семейной эксплуатации этого достаточно. Но я все же хотел двигатель 2.5. В наличии белые 2.0 и 2.5, подумал, что по сути разница лишь в вентиляции и подогреве сидений, настройке подвески, одноцветной подсветке, и бесполезной панорамной крыше, которую редко открываешь. Вопросы по CVT трансмиссии меня не волновали. В Шэньчжэне не много возможностей разогнаться, а для трассы и 2.0 хватит на скорости 130-150 км/ч. В итоге взял белую 2.0 в топовой комплектации, сэкономленные деньги потратил на модификации автомобиля. После поездки на трассе Шэньчжэнь-Гуанчжоу понял, что на скорости около 130 км/ч машина едет легко, на 135 начинает быть шумно, а на 150 чувствуется легкость авто. Единственное, что стоит признать — на подъемах 2.0 немного тяжеловато. В городских условиях 2.0 вполне хватает, особенно если поддавать газу — то же ощущение ускорения, что и у 2.5. Те, кто говорит, что при подаче газа нет силы — просто не умеют водить. В итоге разница в 30 лошадей между 2.5 и 2.0 не так существенна, главное — давать газ, и 2.0 будет достаточно. Если нужен чисто мощный автомобиль, лучше взять Teana 2.0T. Teana 2.0T в средней комплектации с 19-дюймовыми колесами можно купить в Шэньчжэне за 21 тысячу. В условиях Шэньчжэня достаточно статически привлекательного и достаточно мощного на ходу автомобиля. Мой личный совет. Гибриды не рассматривал, возможно, я старомоден. Мне 34 года, за 15 лет вождения предпочитаю либо чисто бензиновые, либо полностью электрические автомобили. 【Цена авто】 Полная оплата — 21,3 тысячи.

Toyota Avalon 2023

人生 первая машина, почему выбрал Toyota Avalon. Главные причины - нравится и выглядит красиво. Также рассматривал Volkswagen Magotan, Passat и Honda Accord, но по комфорту и пространству Avalon оказался лучше. Недостатки: 1. Мультимедийная система немного тугая, до обновления даже звонки через CarLife не было слышно. 2. Шумоизоляция слабая, при езде по трассе красная веревка, привязанная на дверцы, заметно стучит. 3. На низких скоростях при отпускании газа в 8-ступенчатой автоматической коробке передач ощущается дергание, кажется, что у коробки переключения передач проблемы с логикой на низких скоростях. Преимущества: 1. Мотор экономичен, 2.5-литровый атмосферный двигатель на начальных этапах ускорения хоть и не быстрый, но после 80 км/ч мощность поддается управлению. В отличие от турбонаддува, я предпочитаю мощность на высоких оборотах. 2. Хорошая фильтрация дорожных неровностей, на скорости 120 км/ч шумоизоляция шин Yokohama в пределах допустимого, мелкие выбоины практически незаметны. 3. Хорошая управляемость, возможно, я не водил хорошие машины, но заезд на эстакаду на скорости 65 км/ч проходит стабильно. Расход топлива приятный сюрприз, сейчас в смешанном режиме город-трасса - 5.8 л/100 км, что для двигателя 2.5 литра довольно редко. На фоне остальных преимуществ, 4 года бесплатного базового обслуживания даже не упоминаю. В конце концов, если машина нравится — это самая главная характеристика.

Toyota Avalon 2023

31 августа получил машину, затем оформили все документы 1 сентября, поставили на учет. До сегодняшнего дня проехал 500 километров, в баке осталось около 30% топлива. В целом, всем доволен. Эта машина — моя первая, до этого водил подержанную ручную B50 друга, а эта автоматическая, в сравнении кажется намного лучше. Хотя у меня не было опыта управления действительно хорошими машинами, эта — стандартный автомобиль класса B, флагманский седан от FAW Toyota. За полмесяца вождения все устраивает: шумоизоляция, автомобильные технологии — все нормально, не так ужасно, как иногда говорят в Интернете. Все-таки машина за 20W не может быть уж совсем плохой. 【Впечатления от вождения】 Сначала автомобиль кажется немного медленным, но при ускорении выше 50 км/ч мощности вполне хватает, это радует. Ведь в городских условиях не обязательно гнать слишком быстро, когда нужно ускориться, машина мгновенно реагирует. Когда скорость не важна, отсутствие реакции не сильно заметно. Пока все.

Toyota Avalon 2023

AVS адаптивная подвеска отсутствует как на 2.0L, так и на 2.5-гибриде. У нас есть GL8, который очень комфортный и мягкий, на высокой скорости ощущается, как будто плывешь на лодке. У 2.0T хороший крутящий момент, только нажал — и он поехал. Ранее у нас была Kia 1.4L, которая вообще не тянула, особенно с полным салоном, летом при обгоне приходилось выключать кондиционер. Чем больше мощность, тем комфортнее ощущение, поэтому 2.0L Avalon я даже не рассматривал. Гибрид 2.5 всё ещё на переходной стадии с батареей, развитие которого пока не стабильно и не так долго, как у ДВС. Хотя гибридная технология Toyota одна из лучших, батарея всё же расходный материал. К тому же второй ряд сидений у Avalon довольно жёсткий из-за батарейного блока, не такой мягкий, как на полностью бензиновой версии. Что касается адаптивной подвески, то в режимах ECO, NORMAL и SPORT амортизация чувствуется одинаково жестко на неровностях дороги. В режиме SPORT+ ощущаются только вертикальные колебания, без боковой раскачки. При поворотах подвеска также обеспечивает поддержку, на высокой скорости в режиме NORMAL не ощущается изменение жёсткости подвески, пока не переключишь на S+, чтобы стало жестче. Надо признать, что TNGA на высоких скоростях более стабилен! Маневры на высокой скорости существенно лучше, чем у GL8, заслуживает высокой оценки. В обычных условиях режимы SPORT или SPORT+ делают подвеску более отзывчивой, руль становится тяжелее. В целом, система весьма понятна и приятна в управлении, хотя в режиме SPORT+ она жестче, чем у немецких автомобилей (например, у VW Passat 2021 280). Во внешнем виде Avalon конкурирует с моделями, такими как Passat, Camry, Buick Lacrosse, Altima, Accord, Sonata. В сравнении с ними Avalon выглядит более выразительно. Внешний вид — дело вкуса, кому-то может понравиться, кому-то нет. История покупки: сначала рассматривал Buick, так как у нас уже есть GL8 и нам очень нравится подвеска, создающая ощущение плывущей лодки. Новая модель Lacrosse стоила 209,9 тыс. юаней без скидок, а через месяц скидка уже была 10 тыс. Внешний вид новой модели Lacrosse на любителя, но сиденья и интерьер очень комфортные. По этой причине прошел мимо. Затем посмотрели новый Altima за 216,8 тыс. Очень комфортные сиденья, но показался слишком легковесным. Далее рассмотрели Passat и Magotan 330 Luxury, со скидками около 28 тыс. Соблазнительно, но внешний вид почти не изменился, а обслуживание и топливо (95-й бензин) обходятся дороже, так что отказались от этой идеи. Также рассмотрели Accord, но внешний вид новой модели не приглянулся. В итоге обратили внимание на Avalon, который сразу не сильно интересовал. В 4S центре сказали, что полная стоимость будет около 255 тыс., что слишком дорого. Затем обратили внимание на Camry Knight Edition, которая выглядит круто и заслуживает доверия на дорогах, с ценой около 180 тыс. В итоге стали сравнивать Avalon и Camry. Несмотря на чуть большую цену и бесплатное обслуживание на 10 лет или 100 тыс. км, выбрали Avalon. Наиболее неудовлетворительным аспектом стал коробка передач. В режиме NORMAL или ECO при нажатии до упора машина не сразу ускоряется, что вызывает раздражение. В режиме SPORT немного лучше, но все равно нет четкого ускорения, как у GL8. Также не поразила звукоизоляция — на скоростях выше 40 км/ч появляется шум от шин и ветра. Приходится заглушать музыку, чтобы это не мешало. В плане управления, на скоростях от 110 до 150 км/ч Avalon демонстрирует хорошую тягу. На старте ощущается менее мощным, чем GL8. Тормоза при скорости до 40 км/ч работают отлично, но на высоких скоростях есть ощущение, что машине не хватает тормозного усилия. В общем, модуль 8AT работает хорошо, переключения происходят четко в зависимости от режима. Расход топлива: на трассе 7 л, на шоссе 5,9 л, в городе 8,4-10 л. Веду машину аккуратно.

Toyota Avalon 2023

Это просто семейный автомобиль для подвоза детей и покупок. Выбрал Toyota, чтобы не заморачиваться, кроме заправки и обслуживания — просто езда. Хотел купить что-то на новом топливе, но как уроженец Суцзятуна, район Шэньяна, я могу справиться, но боюсь, что машина не выдержит. Долго выбирал между бензиновым и гибридным вариантом. Внешний вид бензиновой намного стильнее, но после тест-драйва понял, что гибрид стартует чуть бодрее. Если требуешь высокие ощущения от вождения, лучше выбрать немецкие или американские автомобили. Эта машина — просто улучшенная и увеличенная Corolla. На трассе при скорости свыше 120 км/ч чувствуешь уверенность при обгоне, ведь под капотом 2.5-литровый двигатель, но при этом машина ощущается легкой. Недостатки: шум, запах новой машины, качество камеры заднего вида как у старого телефона, большой радиус поворота. Преимущества: у нас дома есть модель Leilin, полная заправка которой стоит 380-400 юаней, а эта машина — 350 юаней хватает на 750 км, и ни разу не пожалел об этом. Когда езжу один, включаю спортивный режим — расход 7-9 литров. Если в машине семья, езжу спокойно — расход 4.5-5 литров, в среднем около 6 литров. И требуется всего 92-й бензин. Думаю, с привычками вождения моей жены на одной заправке можно проехать 900 км. В других аспектах всё довольно стандартно, ничего особенного. Ах да, этот проекционный дисплей сбивает меня с толку, возможно, это лично моя проблема. Очень раздражает необходимость каждый раз подтверждать соглашение при запуске автомобиля. Может, кто-то подскажет, как это исправить?