【Опыт покупки】
Сначала я не рассматривал японские автомобили, исследовал Passat 380. Поблизости в автосалоне не было модели 24-го года, а у модели 25-го года меньше скидок. У комплектации Longteng слишком мало опций, а за Longyao нужно доплатить 1,9 тысяч. Потом друг сказал, что гибридный Avalon подешевел. Ранее я водил гибридную Toyota и остался доволен, и хотя это немного превысило мой бюджет, я выбрал Avalon из-за гибрида.
【Внешний вид】
Внешний вид мне не особо нравится, предпочитаю Passat X, CC, Mondeo, но при покупке автомобиля нельзя смотреть только на внешний вид. Главное, чтобы он был приемлемым.
【Пространство】
Пространства хватает. Я думал, что в B+ классе будет больше, но на деле он как в классе B, разницы нет.
【Удобство】
Кроме сильного шума двигателя, всем остальным доволен.
【Мощность】
Для домашнего использования в гибриде мощности хватает на обгон. Разгон до сотни - чуть более 8 секунд, мощность доступна по первому запросу. Я не вожу агрессивно, но иногда приходится быстро обгонять тех, кто едет медленно. Разгон начинается на электричестве, это дает ощущение электромобиля. Теперь понимаю, почему люди выбирают электромобили: они разгоняются быстрее и тише.
【Расход топлива】
Расход топлива устраивает больше всего. Средний расход - 5 литров на 100 км, машина уже прошла 1800 км. Бывает, расход падает до 3 с небольшим литров на 100 км. Чем быстрее едешь и сильнее давишь на газ, тем больше расход, но в среднем он составляет около 0,35 юаня за километр, и это для такой большой машины очень хорошо.
【Комплектация】
До покупки я был сосредоточен на комплектации, но ради соотношения цена-качество выбрал самый продаваемый роскошный вариант. Это средний-низкий уровень, но функций достаточно: автоматические фары, HUD, подогрев сидений, система 8155, L2 помощь в управлении и так далее. Некоторые функции мне даже не нужны.
Недостатки: нет обзора на 360 градусов (неудобно на узких дорогах), нет подогрева руля (в северо-восточной части страны это действительно нужно). Было бы здорово, если бы была помощь при смене полосы. Если вспомогательной системы нет, это несущественно, но удобно.
【Интерьер】
Интерьер не такой технологичный, как у китайских моделей, но все мягкие части действительно мягкие. В машине двойные стекла, хорошая звукоизоляция.
Недостаток в том, что беспроводная зарядка в ящике, это неудобно, и нет места для телефона, что затрудняет его использование (для пользователей iPhone это должно быть удобнее).
【Самое неудовлетворительное】
Когда двигатель включается, шум сильно увеличивается. Это самый заметный недостаток. Те, кто рассматривает этот автомобиль, могут взять его на тест-драйв, чтобы понять, приемлемо ли это для них.
【Заключение】
В заключение: я простой человек. Долго смотрел на китайские и немецкие автомобили. Выбор седанов класса B в Китае маленький, а скидки на немецкие меньшие. Я выбрал Avalon из-за дешевизны, и жена была не против. Это удовлетворяет мои требования к мощности, экономии топлива и недорогому обслуживанию. Что касается обсуждений в Интернете о том, что подушки безопасности на высокой скорости не срабатывают, я часто не езжу быстро — в пределах города. Если они не развернутся на скорости до 60 км/ч, это не проблема. Тем более, что это не у всех Avalon. Нет идеальных автомобилей, у каждого свои недостатки, главное — выбрать те, которые для вас наиболее важны, и купить автомобиль по своим предпочтениям. Не стоит выбирать то, что нравится другим.
