25-го января, в конце новогодних праздников, я финансово оформил покупку модели 2.0 Hybrid Premium в автосалоне в Шанхае с нулевым первоначальным взносом (по требованию автосалона). Без учета каких-либо субсидий, с учетом процентов, общая сумма составила 203,000 юаней. Сейчас, похоже, цена снова упала, но это не имеет значения: чем раньше купишь — тем раньше насладишься, чем позже — тем больше скидок.
【Наибольшая удовлетворенность】
1. Внешний вид действительно впечатляет, он зрелый и деловой, подходит людям старше 30 лет.
2. Черный, белый, серебристый и серый — все эти цвета очень хорошо подходят для данной модели. От «искусственного серого» я отказался из-за долгих сроков ожидания. Лень решает за меня — я выбрал серебристый, так как он немаркий и выглядит по-разному в зависимости от освещения.
3. Гибридная система Toyota действительно экономична в плане расхода топлива: чем больше пробок, тем ниже расход. За 49 км я потратил 1 час 50 минут, а расход составил всего 4,1 литра на 100 км! Невероятно!
【Наименее удовлетворенность】
1. Мне срочно необходима функция памяти положения водительского кресла, иначе каждый раз после того, как жена водит автомобиль, мне приходится заново настраивать сидение, что с электроприводом происходит очень медленно.
2. Кажется, клиренс автомобиля слишком низкий, это негативный эффект от стремления к низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления. Высоким людям в заднем ряду немного тесновато.
【Впечатления от вождения】
Автомобиль трогается с места на электротяге, при отпускании педали газа или торможении происходит рекуперация энергии, и от этого не укачивает. Когда подключается двигатель, звук становится немного громче, ведь на электротяге почти нет шума. Подвеска неплохо справляется с неровностями и комфортно поглощает удары. Кожаный руль немного скользит, поэтому я приобрел чехол для рулевого колеса, и теперь все идеально.
