Oтзыв владельца автомобиля Toyota Avalon 2023

Toyota Avalon 2024

Сначала о внешности — привлекла с первого взгляда, особенно в цвете «текучее серебро», выглядит просто отлично. В версии 24 года добавлены сквозные задние фонари, что повысило узнаваемость ночью. Интерьер довольно стандартный, но пространство впечатляющее. Мой рост 180 см, и при стандартной посадке в переднем ряду остаётся более чем два кулака пространства для заднего ряда. Двигатель 2.0L в сочетании с электромотором обеспечивает мгновенную динамику, стоит только нажать на газ. На трассе обгон проходит очень быстро. Что касается всех вопросов о фильтре твердых частиц, мой совет: если вы не много ездите за год, смело берите бензиновую версию. Если же в основном ездите по трассе, стоит взять гибрид; на трассе достаточно временами дать газу, и проблема с фильтром становится незначительной (покупать Toyota и не брать гибридную версию — жалко!). Обязательно берите гибрид не в минимальной комплектации, а хотя бы в люксовой: 18-дюймовые колёса, передний и задний радар, внутренние опции — за дополнительную тысячу получаете улучшенную конфигурацию. Голосовой помощник тоже очень чувствителен, панель управления кондиционером — с физическими кнопками. В люксовой версии автомобиль оснащён чипом 8155, что обеспечивает высокую скорость работы. На данный момент проехал 550 километров, в основном по трассе (по 110 км ежедневно на работу и обратно). В городе старт на электричестве невероятно плавный, звука почти нет; при увеличении скорости звук от двигателя вполне приемлемый благодаря окнам с двойным стеклом, что значительно улучшает шумоизоляцию. В целом, чем больше езжу, тем больше нравится. Сейчас на 300 рублей топлива проезжаю 800 километров, расход упал с 10.7 в автосалоне до 5.4, и, вероятно, будет снижаться. Тем, кто с нами — берите, не раздумывая!

Toyota Avalon 2023

Во-первых, внешний вид мне кажется очень впечатляющим, достаточно одного взгляда, чтобы сразу понравился, особенно 18-дюймовые затемненные колесные диски. Изначально хотел купить 2.5 в комплектации "Люкс", но из-за этих колес выбрал "Элегант", и поэтому не купил Camry. Во-вторых, салон в целом классический, но хочу пожаловаться на приборную панель сверху, которая после протирки влажной тряпкой остается в разводах — это ужасно. Могли бы сделать или кожаную, или из пластика, чтобы избежать такого. По поводу третьего пункта — те, кто недовольны пространством, отмечают, что на водительском месте слишком низкий потолок. Я с ростом 1 метр 70 сантиметров, сев, чувствую, что волосы почти касаются потолка. Сиденье не регулируется так низко, как в других моделях. Заднее пространство, напротив, достаточно широкое, что нравится моей жене и ребенку, они удобно сидят сзади. Что касается четвертого пункта — в версии с двигателем 2.5 бензинового ускорение не такое быстрое, как ожидалось: нужно медленно нажимать на педаль газа, чтобы скорость начала расти, нет ощущения сильного разгона. На высокой скорости на автостраде ускорение среднее, про версию с 2.0 даже не говорим. На пятом пункте, по расходу топлива, летом с кондиционером расход около 12.13 литра, иногда 14 литров при агрессивном вождении. Осенью, без кондиционера, он снизился до минимума в 7.7-7.8 литра, после поездки на автостраде с кондиционером поднялся до 8.5 литра, возможно, из-за резких ускорений при обгонах. После достижения скорости 110 км/ч, из обоих окон возле сидений водителя и переднего пассажира явно слышен шум ветра; я проверял — это распространенная проблема, но стабильность нормальная. Шестым пунктом надежность, так как доверяю, что Toyota служит для трех поколений — хочется меньше проблем, в будущем планирую купить турбированный двигатель, для тех, кто любит быстрое ускорение, атмосферный движок не рекомендую. Расходы на эксплуатацию обычные. С момента покупки машины всегда заливаю бензин 95, на данный момент пробег чуть больше 9000 километров. Последние фото — это затемненные задние фонари в стиле Long Edition. Все вышесказанное — это мое личное мнение.

Toyota Avalon 2024

У этой машины привлекательный вид, длинный кузов. При движении шум небольшой, разгоняется довольно быстро. Главным образом, она очень экономична в плане расхода топлива, не приходится беспокоиться о тратах на бензин. Это действительно очень выгодная машина. С ноября прошлого года я начал присматривать машину, просмотрел Corolla, Teana, Camry, Accord, также смотрел Hyundai Mistra и Tucson, даже рассматривал отечественные внедорожники и Mazda. Думал о покупке авто за несколько десятков тысяч, а также рассматривал поддержанные варианты, но после просмотра трансляций и совета окружающих, решил купить автомобиль сегмента B. В моем возрасте лучше сделать окончательный выбор, чтобы потом не пожалеть. После тщательных размышлений решил выбрать седан, потому что он комфортен для городской езды и стабилен на быстрых поворотах. Я по специальности инженер-механик, поэтому разбираюсь в этих вопросах. Основными критериями при выборе машины для меня были пространство, расход топлива и стабильность. Что касается безопасности, это трудно измеримое понятие, поэтому в основном полагаюсь на безопасное вождение. Уже слышал, что гибридные технологии Toyota очень зрелые, они экономят топливо, и я всегда был заинтересован в e-CVT. Camry имела небольшие скидки и средний внешний вид. Я пробовал тест-драйв Avalon, ощущения были хорошими, оставался только вопрос цены. После многоразовых переговоров с продажами, я добился удовлетворительной цены и забрал машину перед праздниками. Покатавшись на ней несколько раз, остался очень доволен. Внешность говорить не надо, это седан класса B+, длинный кузов, передняя и задняя части особенно привлекательны, сбоку он выглядит очень изящно. Пространство внутри абсолютно достаточно, особенно на заднем сиденье, это была одна из главных причин, почему я выбрал её. Моему ребенку уже двенадцать лет, он почти взрослый, пространство остается важным фактором при выборе автомобиля. Что касается езды, чувствую, что машина ведет себя хорошо, я раньше не водил другие автомобили, возможно, поэтому легко удовлетвориться. Коробка передач ведет себя отлично, при старте на зеленый свет она очень плавная, мощность доступна мгновенно, нет никакой задержки, электродвигатель дает преимущество при старте и разгоне. Управление тоже хорошее, руль без пустоты. Система автомобиля, я считаю, полностью функциональна, навигация, новости, музыка - все без проблем, и система распознавания голоса быстро реагирует, функция "что увидел, то и сказал" получила первоначальное подтверждение. В плане расхода топлива, когда учился парковаться на низкой скорости, расход показывал 10.5 литров, но после поездки по скоростной трассе со скоростью 50 км/ч, на дисплее показало 3.1 литра, очень доволен. Если есть какие-то недостатки, то это, во-первых, большой центральный подлокотник на переднем ряду, который ограничивает движение рук водителя и пассажира, во-вторых, гибридная трансмиссия часто включает двигатель, создавая некоторый шум, но меня это не беспокоит. Также иногда замечаю легкие вибрации и посторонние звуки при старте, но не считаю это серьезным, механические изделия всегда имеют те или иные дефекты, посмотрим позже. Кроме того, из-за длинного кузова возникают неудобства при парковке и встречных движениях, увеличение пространства всегда имеет свои плюсы и минусы. Поскольку у меня мало опыта вождения, мой отзыв об автомобиле может быть недостаточно профессиональным и полным. Если у вас есть какие-то вопросы или опыт использования, я всегда готов поделиться и пообщаться. Надеюсь, мы подружимся на фоне общей любви к машинам.

Toyota Avalon 2024

Свежий дневник покупки нового автомобиля 2024 года 2.0 гибридной версии премиум-класса «Предыстория покупки» Предыдущая машина была Ford Focus; после рождения второго ребенка стало тесновато, поэтому задумались о приобретении автомобиля класса B. Практически без выбора, пригляделись к Toyota Avalon, увидев её на одном сайте любителей автомобилей. Ознакомившись с характеристиками, решили остановиться на гибридной версии премиум-класса. «Цена на покупку» Убедившись в выборе Avalon, тщательно изучили отзывы в интернете о ценах. Видели, что в Шэньчжэне максимальная скидка доходила почти до 70 тысяч юаней при рассрочке, в большинстве случаев скидка около 60 тысяч. Однако в разных регионах политика скидок различается, так что при торге стоит иметь представление о том, на что можно рассчитывать. Мы рассчитывали на скидку 65 тысяч. С августа начали посещать дилерские центры, чтобы узнать об акциях. Обошли в общей сложности четыре центра, и в итоге договорились на скидку 63 тысячи при рассрочке на 5 лет с возможностью досрочного погашения через полгода и неустойкой в 3%. Итоговая цена составила 182 тысячи юаней с учётом 6-месячных процентов и штрафа за досрочное погашение. В подарок нам дали видеорегистратор, полную тонировку стекол, защиту днища, пожизненное масло и услуги мойки. «Процесс получения автомобиля» От момента внесения залога до получения авто прошло почти две недели. Когда 21 числа забирали машину, сервис в дилерском центре был на высоте. Я специально просмотрел советы по получению автомобиля в интернете, и при выдаче консультант провел подробную проверку всех нюансов: времени производства, состояния колес и стекол, внешнего вида и зазоров кузова и т.д. Также он подробно объяснил функции автомобиля. За дополнительную плату купили пожизненную гарантию на аккумулятор за 1200 юаней. В общем, услугами остались довольны. «Опыт использования» 1. Пространство: тут нечего сказать — размеры говорят сами за себя. Багажник тоже очень большой и вместительный. 2. Динамика: для семейного использования считаю, что 2.0 вполне достаточно. Для среднего возраста главное — стабильность, ведь в первую очередь думаешь о безопасности своей и своих близких. 3. Подвеска: после первых десятков километров пока что рано судить, но позже поделюсь впечатлениями. 4. Расход топлива: пока еще веду наблюдения, но у гибридов Toyota он не может быть слишком высоким, хаха. «В заключение» Внешний вид Avalon элегантный и сдержанный, полностью соответствует эстетике среднего возраста. Качество Toyota, несмотря на многочисленные негативные отзывы в интернете, подтверждается глобальными продажами. Главное, что эту машину можно ругать, не боясь судебных исков, хахаха.

Toyota Avalon 2024

Не могу позволить себе Lexus, поэтому решил купить Toyota Avalon. Изначально планировал коричневый интерьер, но после совета продавца и просмотра тест-драйвовой машины предыдущего поколения с коричневым интерьером, который уже выглядел не лучшим образом через три года, я отказался от этой идеи и выбрал черный цвет. Интерьер модели 2024 года был дополнен несколькими линиями в дизайне, что мне очень понравилось. Хочу также пожаловаться на так называемую государственную субсидию на покупку автомобилей. Моя старая машина Nissan Sylphy 2010 года, которой почти 14 лет, не соответствовала условиям для получения субсидии, я был полностью поражен, и не стал тратить время на разбирательства. Устроила цена, и мы быстро оформили сделку — я и продавец оказались людьми прямыми, договорились купить авто всего после двух визитов в салон. Оформили сделку по новому календарю в августе, а по лунному в сентябре, чтобы забрать машину. Китайцы должны это понимать. Продавец Ву также помог мне получить все полагающиеся аксессуары — тонировку, видеорегистратор и коврики, которые меня особенно порадовали. Мою старую машину отдал в отдел подержанных автомобилей дилера Toyota за 9000 юаней, хоть и было жаль расставаться после 14-летней службы. Забрал новую машину 3 сентября, успев до прихода тайфуна Козерог, и в течение уже более полутора месяцев делюсь своими впечатлениями: внешний вид автомобиля внушительный, особенно мне нравится передний дизайн, что неудивительно, ведь я всегда питал слабость к дизайну передней части Lexus. Задняя часть Avalon чуть менее впечатляющая, выглядит несколько скромно. Внутренний интерьер полностью обтянут мягкой кожей, на ощупь приятно, сиденьями полностью доволен. Голосовое управление позволяет открывать люк и регулировать температуру кондиционера. Немного раздражает функция беспроводной зарядки, которая медленная и перегревается. Предпочитаю заряжать по проводу, а также использую флешку для прослушивания музыки. Меня устраивает качество звука, ведь я не особенно требовательный слушатель. Я добавил в салон атмосферное освещение и подсветку на передние двери. Оказалось, что видеорегистратор, установленный дилером, подключен к постоянному источнику питания и работает даже при выключенном двигателе, что мне не понравилось, и я вернул стандартное подключение, отключаемое при парковке. На старой машине за 14 лет только дважды менял аккумулятор. Сначала казалось, что у машины длинный капот, но, освоившись, почувствовал уверенность на дороге. Это благодаря тому, что у моделей такого уровня Toyota надежное шасси. Сначала хотел купить кроссовер после того, как покатался на машинах друзей, таких как Mercedes GLC или Volvo XC60, но понял, что седаны более устойчивы в поворотах и лучше держат дорогу. Когда еду один, мне нравится наклоняться в поворотах, и седан внушает мне уверенность. Немного о гибридной системе Toyota: она впечатляет. Несмотря на вес машины, с гибридной батареей расход топлива небольшой — 4.3 литра на 100 километров. Это не может не радовать. Цифры на индикаторе расхода у Toyota соответствуют реальности, при расчетах я не заметил расхождений. Недавно заправился: 31.39 литра позволили проехать 740 километров. С ценой на топливо в Хайнане и платой за проезд по шоссе, я заправился 92-м бензином за 8.71 юаня за литр. После скидки от моей программы Sinopec, получилось 265.85 юаней. Расход составил 0.36 юаней за километр. Зачем же электромобили и вся эта тревога о заряде? Пожалуй, на сегодня хватит. Если будут еще мысли, обязательно поделюсь.

Toyota Avalon 2024

Я выбрал купить Toyota Avalon, просмотрев в Интернете Douyin и AV Çin автомобильного клуба версию для 2024 года 2.5 в платиновом серебре. Этот автомобиль покупала в основном для жены, но и взрослые, и дети были довольны. Когда я посетил салон Toyota Avalon, впервые увидел этот автомобиль и был привлечен его внешним видом и внутренним пространством, а также такими опциями, как беспроводная зарядка, что меня очень удовлетворило. 【Опыт покупки автомобиля】 Процесс покупки С июля-августа у меня появилась мысль о замене автомобиля. Первая машина в семье была BYD Song DM 2017 года, поэтому в этот раз я сначала пошел посмотреть на BYD Tang в 7-местной версии. Однако процесс продажи был не очень приятным. Скидка на цена была то туда, то сюда, говорили о разных заменах субсидий, только не давали ясного наличного снижения цены. Я не люблю долго сравнивать цены, если цена устраивает, то охотно покупаю, особенно не люблю продавцов, которые используют уловки. Поэтому, несмотря на то, что BYD Tang — хороший автомобиль, я все же отказался от него из-за отношения продавца. Второй раз я посетил тест-драйв Camry в Лунгане, Шэньчжэнь, и впечатления были хорошими. Затем обратил внимание на версию 2.5-Luxury, но цена была также нестабильной, пытались использовать уловки на покупателя. Они говорили о скидке в 45 тысяч, а я в другом месте видел Camry за 220 тысяч, но там вели себя так, как будто я им должен деньги. Я пришел с интернет-ценой от 170 до 190 тысяч, а они продолжали сохранять это выражение, что абсолютно нонсенс. Потом, по информации из сети автолюбителей, я отправился в Донгуан Тангсиа посмотреть Camry. Интересно, что я случайно зашел не в тот салон и оказался у Toyota Avalon. Я был очарован ее внешним видом и внутренним пространством, а также такими функциями, как беспроводная зарядка, и был полностью удовлетворен. И отношение персонала было искренним, и говорили о ценах честно, без уловок. Однако я пришел за Camry, поэтому сказал продавцу, что случайно оказался в их салоне и намеревался посмотреть Camry, чтобы затем сравнить с Avalon. Затем я пошел в соседний салон Camry и поговорил с менеджером по продажам напрямую о цене. Но его отношение мне показалось неприятным: он сказал, что считаю эту цену случайной находкой. Я сказал, что все автомобили с ДВС сейчас значительно снижают цены на продажу, такие как Mercedes, BMW и Audi дают скидки от 100 тысяч, и у меня уже есть автомобиль, и я ищу именно такие возможности! Это отношение заставило меня сразу отказаться от идеи покупки Camry. Это просмотр автомобиля был частью моей поездки в родной город для посетить родственников, когда я случайно оказался в Донгуане. Поэтому я вновь связался с продавцом Avalon и сказал, что определюсь по возвращении из дома. Через три дня я вернулся в Шэнчжэнь, и поскольку был очарован Avalon, моя основная цель заключалась в покупке этого автомобиля. Я также просмотрел Douyin, автоклуб CAZ, и выяснил, что результатом выбора стала Avalon. За это время я также побывал в Хуэйчжоу, посмотрел на Camry и Avalon, и один дилер дал мне очень честную цену на Camry 2.5, что меня немного подкупило, но Avalon все равно мне нравилось больше. Наконец, я вернулся в Донгуан и решился на покупку Avalon версии 2.5 в платиновом серебре для 2024 года. Этот автомобиль в основном покупался для жены, но и взрослым, и детям очень понравился. Дочь даже дала машине имя "Маленький дракон", а цвет был выбран ею (нашей дочке 6 лет). Теперь мы уже получили автомобиль и зарегистрировали его, а также потратили несколько тысяч на установку защитного покрытия, надеясь, что этот автомобиль принесет нам больше радости и удобства! 【Цена покупки автомобиля】 Цена со скидкой в 40 тысяч. В рассрочку — дополнительная скидка.

Toyota Avalon 2023

Во-первых, безусловно, внешний вид автомобиля очень красивый и стильный, прежде всего привлек меня своим внешним обликом. Особенно впечатляет боковая часть кузова жемчужно-белого цвета, что делает автомобиль визуально длиннее. Что касается интерьера, на мой взгляд, он обычный, без особых изюминок. Несмотря на максимальную комплектацию, в автомобиле практически нет атмосферной подсветки салона, и она одноцветная. Для автомобиля стоимостью 24 миллиона рублей это скорее разочарование. Кроме того, в интерьере автомобиля присутствуют серьезные посторонние звуки. Автомобиль был приобретен 1 сентября 2023 года, и по возвращении домой я заметил шум в люке. Потребовалось четыре или пять посещений сервиса, чтобы устранить проблему. Проблема люка была временно решена, но затем начался шум от ремня безопасности переднего пассажира, который до сих пор не удалось устранить. Вероятно, стоит задуматься о качестве сборки у автомобилей Toyota, и если вы очень чувствительны к посторонним шумам, советую не покупать автомобили японского производства. Лично я особенно негативно отношусь к этим звукам. Затем, зимой, появился шум в области треугольного стекла заднего правого окна. Особенно отчетливо он проявляется на неровных дорогах, создавая скрипящий звук. Проблема решилась заменой одной пластиковой детали. До сих пор у меня остаются неприятные впечатления об этом автомобиле. Основные узлы и агрегаты у автомобиля хорошие, но выполнение деталей вызывает разочарование. Прошел почти год, и сейчас шум возникает в области ремня безопасности переднего пассажира и стекла двери водителя на неровных дорогах. Это неприятно и разочаровывает. О конфигурации можно не говорить много, она достаточна, Пространство приемлемое; мой рост 183 см, и пространства над головой маловато, поэтому я обычно опускаю сиденье на самый низкий уровень и двигаюсь назад. Заднее сиденье предлагает довольно много места, но для людей выше 180 см пространства над головой все-таки недостаточно. Ощущения от поездки в целом приемлемые, автомобиль довольно комфортный; для семейного использования это достаточно хороший седан класса B. 【Наименее удовлетворен】 Посторонние шумы в автомобиле раздражают: люк, ремень безопасности, стекло двери водителя. 【Цена покупки автомобиля】 Автомобиль был приобретен 1 сентября 2023 года по цене свыше 24 миллионов рублей, что было довольно дорого, по сравнению с нынешней ценой это словно нож в спину для старых владельцев. 【Расход топлива】 Вполне приемлемый для автомобиля класса B, расход около 7.5, что является хорошим результатом. 【Наиболее удовлетворен】 Внешний вид, особенно жемчужно-белый цвет Общее впечатление, в целом автомобиль неплохой, но мелкие проблемы и детали оставляют желать лучшего, В конечном итоге желаю всем поскорее найти и наслаждаться своим автомобилем мечты 🚗

Toyota Avalon 2023

1. Поскольку работа носит деловой характер, я хотел бы сменить автомобиль на более солидный седан с бюджетом 25-30 тысяч юаней. 2. Место получения автомобиля: район Цанчжоу, провинция Хэбэй. Стоимость автомобиля без учета налогов: более 170 тысяч, общая стоимость: 200 тысяч юаней. Оформил долгосрочный заем с обменом на короткий срок, возврат за пять лет, первые два года – проценты компенсирует дилер, что добавляется к цене автомобиля. В итоге, через два года это будет 78 тысяч юаней, если продолжу выплату до пяти лет – еще 18 тысяч юаней процентов. Также воспользовался региональной программой субсидирования покупки, что сэкономило мне еще 5000 юаней. Старый автомобиль обменял, государство дало 6000 юаней, стоимость автомобиля 3000, но их не учли в цене, пообещали перевести на банковскую карту через два-три месяца. В результате я получил Avalon 2023 года, 2.5L гибридная версия, с общей стоимостью без учета процентов чуть более 200 тысяч. На самом деле, окончательная стоимость практически совпадает с рекомендованной ценой, где-то цена выше, где-то снижается. 3. В итоге дилерский центр подарил коврики для водителя и пассажира, коврики для задних сидений, качество хорошее, но обшивка не захватывает боковую часть, поэтому я купил еще один коврик в интернете, чтобы закрыть полностью. Также подарили пленку на окна, наклеил черную бесплатную. Если хотите лучше, лучше обратиться к профессионалам. Лично мне подарочная пленка подходит, через два-три года можно поменять на лучшую, не слушайте их рекомендации за 1000-2000 юаней. Жаль, что не подарили коврик для багажника, купил сам в интернете, так же как и видеорегистратор. Продавец добросовестный, обслуживание отличное, пять звезд. 4. Перед покупкой решил брать седан, не рассматривал SUV. Сначала думал о Toyota Camry, но передняя часть новой модели не понравилась. Посмотрел BYD Han, максимальная комплектация с гибридом, но двигатель 1.5T не подошел по моим критериям. Не люблю автомобили с зелеными номерами. Рассматривал Volkswagen Passat и Audi A6, но показались скучными. Сравнил с отечественными и американскими автомобилями, но выбрал Avalon из-за экономии топлива. Друзья ездят на SUV Hongqi и Cadillac CT5, но их расход топлива высок, а заправка 95-м бензином. Avalon заправляется 92-м бензином. Поэтому выбрал Avalon 2023 года, гибрид 2.5L, люкс. В первый же визит заказал. 5. Месяц вождения оставил прекрасные впечатления: коробка передач E-CVT очень плавная, разгон быстрый, без рывков. Обычно использую режим эко, экономичный, но в стандартном режиме больше мощности. В спортивном режиме сразу ощущается резвость. Бак 49 литров, заправка 370 юаней на 92-м бензине позволяет проехать 900-1000 километров, первый бак хватило на 950 километров. Очень экономичный. Просторный салон, комфортный и передний, и задний ряд, большой багажник. Автомобиль длиной 4.99 метра требует осторожности к новым привычкам вождения, особенно избежать царапин. Установил защиту из пленки 9 mil. Интерьер из натуральной и искусственной кожи, мягкие сиденья с электрорегулировками, в более дорогих версиях есть панорамная крыша, 360-градусная камера, одноцветная атмосферная подсветка. Люксовой комплектации вполне хватает. Внутренний интерьер не так плох, как говорят в интернете, весьма солидно. Если хотите роскошный интерьер, рассмотрите Mercedes или хорошие отечественные модели. Единственное неудобство – нижние выступающие части вокруг передней части, легко повреждаются. Купил защиту в интернете для них. Выбор Avalon: экономичность, внешность, удобство в управлении.

Toyota Avalon 2023

Расход топлива низкий, 2.5L в городских условиях порядка 7.5 литров. Не привередлив к топливу, 92-й бензин подходит. Интерьер не особо красив, мультимедийная система слабая, камера заднего вида размытая. Внешний вид же? Передняя часть внушительная, боковая линия равномерная, задняя часть большая и приподнятая, с объемными чертами (в серебристом цвете самое эффектное). На дороге достаточно комфортно, водить не утомляет, нет мелких неисправностей. Шумоизоляция средняя, пока не было проблем с посторонними звуками, о которых пишут на форумах. На трассе езда еще комфортнее, автоматический круиз-контроль реально работает, хоть ногу с тормоза убирать страшновато. Качество звука в аудиосистеме приемлемое, хотя не дотягивает до уровня именитых брендов, но для повседневного прослушивания музыки достаточно (музыка для автомобиля платная, цена немалая, всего лишь дали годовую подписку бесплатно, Toyota, ну это же жадность). 2.5L двигатель, по мощности, в общем, устраивает. Я новичок и пока не пробовал машины более высокого уровня. Лакокрасочное покрытие тонкое, недавно слегка задел передок, и уже царапина. Пространство большое, на заднем сиденье комфортнее, водительское сиденье немного жесткое, подголовник не очень удобный. В общем и целом опыт вождения положительный, последующие эксплуатационные затраты невысокие, удобно и экономично, удовлетворяет повседневные потребности. И напоследок, не покупайте черный цвет! Выглядит круто, когда свежевымытая, но очень быстро пачкается, требует частого ухода.

Toyota Avalon 2023

Прежде всего, перед покупкой этой машины у меня уже был опыт с ней. В середине августа прошлого года, когда я только получил водительские права, я тренировался на модели 2019 года с 2.0-литровым двигателем в комплектации "Люкс". Это была машина моего младшего свояка. Как сказать, поначалу для новичка эта машина оказалась слишком сложной! Первый раз парковался задом несколько минут... Потом, после двух-трех мелких царапин, стало гораздо лучше. Позже, когда пришло время покупать машину для себя, я сравнил много моделей. Как сказать, все равно ощутил, что эта машина мне подходит лучше всего, наверное, это как мурашки от первой любви 😃. В итоге выбрал эту модель с 2.5-литровым двигателем и высокими характеристиками. Что касается двигателя, то хотя у меня нет больших требований, мощности вполне достаточно, обгоняться достаточно легко. В плане пространства, эта машина просто великолепна, очень просторная на заднем сиденье. По расходу топлива, прошло почти пять месяцев с момента покупки, проехал 7900 км, средний расход топлива составляет 6.8 литра. Учитывая, что на первых порах я больше ездил по городу, это немного высоко, в городских условиях составляет около 8 литров, в основном потому, что часто ездил прокатиться с женой из-за волнения. Сейчас в основном езжу по областным дорогам и шоссе, в месяц преодолеваю около 1000 км. На шоссе лучший результат был 405 км при расходе 4.9 литра, на областных дорогах в среднем 5.0-5.5 литра. Этот результат мне, как новичку, очень нравится. Что касается последнего замечания, черный цвет машины действительно смотрится стильно, но очень легко пачкается. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное, очевидно, это 360-градусная система камер, она действительно размытая. Еще один пункт, который вызывает недовольство, это уплотнители на боковых окнах. На седьмой день после покупки машины, я сам купил клей 502 и приклеил их. Машина за 20 с лишним тысяч, а качество, эх, не выразить словами.