Отзывы об автомобилях (36)

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цены. Я исследовал на протяжении трех уик-эндов, а также смотрел несколько прямых трансляций на Douyin, чтобы узнать основы покупки автомобиля. Посетил шесть салонов, в первом был приемлемый ценник, но отношение разочаровало, так что сразу отказался. В итоге осталось две опции по цене, но каждая предлагала кредитные условия 5 лет с выплатами за 3 года при займе 70-80 тысяч, чего мне не хотелось. Все же, решил выплатить полную стоимость. Первый вариант предлагал за 115 тысяч без наличия автомобиля, а второй за 116 тысяч с возможностью забрать в день покупки. Поскольку приближался праздник, и я хотел повеселиться, я выбрал второй вариант. В тот же день я оплатил, получил временные номера, и получил подарок: полную обклейку автомобиля, коврики, видеорегистратор, парковочные сенсоры, камеру заднего вида, а позже еще и купон на 1500 на заправку. 2. Внешний вид. Белый цвет требовал дополнительно 2000, но из-за ограниченного бюджета и высоких затрат на ремонт царапин, я выбрал серебристый, что показалось весьма удачным решением. Он не только красив, но и скрывает грязь, мытьё понадобилось лишь раз за более чем два месяца. Однако, кузов ощущается тонким, не сравнить с Volkswagen или Buick. 3. Оборудование. Модель 2023 года, бензиновая Pioneer версия, главным образом выбирал из-за L2, что удобно для новичков. Предупреждения о выходе из полосы полезны, помогая привыкать к смене полос при пользовании поворотниками. Функции круиз-контроля пока не использовал, поделюсь впечатлениями позже. CarPlay полезен, но соединение часто пропадает, что приводило к ошибкам на развязках. На первом ТО уточню у дилера причины. 4. Интерьер. Покупая Toyota интерьер не был приоритетом, сиденья тканевые - зимой не холодно, летом не жарко, купил набор накладок. 5. Пространство. С моим ростом 170 и весом 60, есть около двух кулаков до потолка, переднее сиденье обычно на уровне с b-стойкой, задние сиденья не широкие, но достаточно места для двух гостей ростом до 175 см, с ребенком по центру. Багажник вместителен, на уик-энды: стол, шесть стульев, палатка, 20-литровая вода, самокат, гриль и продукты вошли без труда. О покупке не жалею. 6. Динамика и ускорение. Двигатель 2.0 без турбины, плавное движение, если не жалеешь газ, можно поспорить с другими, однако, не рекомендую агрессивное вождение – небезопасно и плохо для автомобиля. Обгон на шоссе лёгок, с 60 до 100 км/ч разгоняется быстро, на данный момент не превышал 120 км/ч до первого ТО. 7. Управляемость. Руль немного тянет вправо на стоянии, но очень точный в движении, даже новичкам нет трудностей. Машина кажется большой, но длина всего 4.6 м, разворот на двух полосах несложен, езжу осторожно – поворачиваю на 40 км/ч, на эстакадах - не более 50 км/ч, машина остается стабильной, если не резко крутить руль. 8. Расход топлива. Езда до работы 15 км, половина по шоссе, половина по национальной трассе, средний расход 7.2 литра. В декабре при снизившейся температуре, заметно стала сильнее слышна работа двигателя и расход увеличился, общая сумма – 8.2 литра, из-за частой езды по городским улицам. Самый низкий расход – 5.1 литра, при 50 км без пробок на эстакаде. Расход чувствителен: агрессивное вождение или пробки приводят к увеличению. Совет: избегайте пробок и торможения, держите дистанцию, предполагая ситуацию, заблаговременно отпуская педаль газа, чтобы расход снизился. 9. Комфорт. В основном я за рулем, передняя часть удобна, возможно из-за собственного автомобиля. Недавно ехал два часа без ощущения усталости. Чем больше нагружен, тем стабильнее в движении по бугристым дорогам. 10. Шумоизоляция. Покупая Toyota, на изоляцию не рассчитывал – главное двигатель. Радио включаю обычно на уровне 25, и звуки снаружи не слышны. Да и Audi за 300 тысяч тоже шумит. За эту цену, учитывая погодозащиту и отсутствие мелких поломок, требованиям полностью удовлетворяет. Это был мой обзор, буду рад вашим комментариям и спасибо модератору за помощь!

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цена: Модель 2023 года Toyota Corolla Hybrid Pioneer Edition, стоимость автомобиля без учета налогов 111,800 юаней, налог на покупку 9,859 юаней, страховка 5,900 юаней, общая стоимость с учетом всех расходов составляет 127,800 юаней. В комплекте кожаные сиденья, парктроник, коврики, пленка. 2. Внешний вид: Размеры: 4460*1825*1620. Машина подходящего размера, не слишком большая для парковки и не мелкая на вид. Внешне автомобиль выглядит привлекательно, все коллеги удивляются, думая, что цена около 200,000 юаней, но когда я говорю, что она стоит около 130,000 юаней, все поражаются, когда Toyota стала такой доступной. Потом говорю, что это гибрид RAV4, купленный за 220,000 юаней, и все смеются. 3. Динамика: Система привода: двигатель 2.0L, 152 л.с., L4, 112 кВт. Электродвигатель 113 л.с., 83 кВт. Общая мощность 144 кВт. Разгон до 100 км/ч за 8.1 секунды (для SUV это очень хороший показатель, показывает отличную низкооборотную тягу). Не смотри на скромные параметры двигателя и электродвигателя. На малых скоростях динамика отличная! Высокий крутящий момент, автомобиль едет отзывчиво, в городских условиях легко ускориться и обогнать. В городской езде даже не успеваешь заметить, как превышаешь скорость! 4. Управляемость: Автомобиль прост в управлении, подходит даже для новичков. Легкое и точное рулевое управление, повороты очень маневренные. Можно разворачиваться на узких улицах с одной попытки. На скорости 120 км/ч на трассе стабилен, в поворотах нет крена. 5. Оснащение: Машина оборудована L2 системой вспомогательного вождения и системой активного торможения, функции очень полезны! Включают торможение на светофорах, если впереди есть препятствие, также реагируют на резкие маневры. Помогают замедляться на поворотах и корректировать направление движения. Авто помогает избегать аварийных ситуаций. 6. Интерьер: Интерьер, честно сказать, так себе! Хорошо, что в автосалоне поставили кожаные сиденья, иначе не знаю, как бы ухаживал за тканевыми. Пластиковая отделка заметна, пришлось самостоятельно наклеить накладки под дерево, чтобы улучшить вид. 7. Пространство: Багажник действительно вместительный! Однажды получил 24 упаковки туалетной бумаги по 2 кг каждая на работе – всё уместилось в багажнике! Заднее сиденье тоже достаточно просторное. 8. Расход топлива: На данный момент общий пробег более 1700 км, из которых около 500 км – по трассе. Средний расход топлива составляет 5.1 л/100 км, на трассе примерно 5.2 л/100 км. В северных городах с частыми пробками средняя скорость составляет 13-18 км/ч, и расход меня устраивает. Если средняя скорость достигнет 30 км/ч, расход 4.5 л/100 км вполне реален! 9. Комфортабельность и шумоизоляция: Задняя подвеска хоть и балка, но довольно упругая. Автомобиль гораздо тише, чем мои предыдущие две машины, при проезде неровностей. Мягкий и уютный. Вот такие мои впечатления от автомобиля, рад ответить на ваши вопросы и благодарю основателя группы за советы!

Toyota Corolla Cross 2023

1. Личная ситуация Я — представитель поколения 2000-х, недавно начал работать. До этого водил Chevrolet Cruze, который купил на третьем курсе университета. После начала работы часто приходится ездить между местом работы и домом (600 км в одну сторону), поэтому L2-уровень помощи при вождении стал обязательным. Учитывая необходимость в самоходных поездках и рыбной ловле, SUV также стал необходимостью. Место работы находится на севере Хэйлунцзяна, где зимой температура может опускаться ниже -35 градусов, поэтому учитывая мои условия (финансы, статус, условия использования автомобиля), ценовой диапазон ограничен японскими SUV до 150 тыс. юаней. 2. Процесс выбора автомобиля После определения целевого направления, список моделей не был длинным: HR-V, RAV4, Corolla Cross, CX-5. Поскольку в моем городе только дилерский центр FAW Toyota, выбрал Corolla RAV4. Я выбрал цвет "Миланский хаки", так как добавка в 2000 юаней за белый цвет, по моему мнению, не стоит того. Кроме того, миланский хаки больше подходит для молодых людей, поэтому я остановился на этом цвете, хотя из-за этого пришлось ждать машину больше месяца. По комплектации я выбрал гибридную версию Pioneering, так как у меня были некоторые предубеждения к люкам на крышах, а разница в цене между версиями Elite и Pioneering составляла 10 тысяч юаней, поэтому я выбрал более экономичный вариант. Решил выбрать гибрид, так как прошлой зимой я тестировал бензиновую версию Corolla Cross. При температуре -20 градусов в Харбине у CVT трансмиссии возникла проблема с защитой от холода, поэтому при выборе автомобиля я решил остановиться на гибриде. Также я расскажу о работе гибрида при экстремально холодной погоде и проблемах с засорением фильтра частиц. 3. Оценка преимуществ и недостатков 3.1 Преимущества Главное преимущество — низкая цена. За цену чуть более 120 тысяч юаней машина разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, имеет L2-уровень помощи при вождении, беспроводной Carplay и низкую стоимость обслуживания (менее 400 юаней). Стабильность Toyota также является большим плюсом. В целом, я доволен. 3.2 Недостатки Главный недостаток — это проблемы с герметичностью. Когда еду по шоссе со скоростью выше 110 км/ч, можно ощутить, как через дверные щели проникает ветер. Не знаю, есть ли решение этой проблемы. Кроме того, сиденья не слишком мягкие, что не очень удобно для тех, кто часто ездит по шоссе. Сервисное обслуживание FAW Toyota также оставляет желать лучшего: многим вопросам 400 сервисного центра не дается четкого ответа, и чтобы решить реальную проблему, приходится обращаться в дилерский центр. Простор в салоне тоже оставляет желать лучшего. При моем росте 187 см после настройки водительского сиденья, места на задних сиденьях хватает только для женщин ниже 170 см. Но так как я в основном езжу один, это не большая проблема. 4. Гибрид при экстремально холодных условиях Сейчас начало декабря, и температура уже достигла -20 градусов. В таких условиях гибридная версия Corolla Cross работает отлично. Благодаря приложению на смартфоне можно заранее завести машину за 20 минут до поездки, даже если она всю ночь простояла на улице, так что садясь в машину, не замерзнете. Работа находится всего в 2 км от дома, поэтому машина в основном работает в бензиновом режиме, но из-за этого расход топлива находится на высоком уровне — около 9 литров на 100 км. Сравнивая с моим предыдущим Chevrolet Cruze с двигателем 1.5, который зимой потреблял 12 литров, это приемлемый результат. С другой стороны, по сравнению с другими водителями, у которых расход 4-5 литров, это все равно высоко. В отличие от CVT трансмиссий, у ECVT нет проблемы защиты от холода, и зимняя поездка более приятна. В общем, можно сказать, что зимой гибридная версия Corolla Cross ведет себя почти как обычная бензиновая машина с ECVT трансмиссией. 5. Проблемы с фильтром частиц На данный момент я проехал 3200 км и уже дважды сталкивался с проблемой засорения фильтра частиц. В первый раз это произошло на 2100 км, было показано пять делений засорения. Согласно методу, предложенному другими водителями, я переключился на третью передачу и проехал 15 км на средних и высоких оборотах, проблема исчезла. Но после 300 км городской езды проблема вновь появилась. Я обратился в 4s центр по указанию 400 сервиса, они связали машину с компьютером, и через пять минут проблема была решена, без необходимости давить на педаль газа. На производительность машины и расход топлива это не повлияло (вероятно, потому что я всегда еду в бензиновом режиме), но хотелось бы, чтобы производитель решил проблему с фильтром частиц, чтобы у водителей было меньше беспокойства. 6. Заключение Это мои впечатления от эксплуатации машины. У меня не высокие требования к автомобилю: стабильность и возможность поддерживать мой образ жизни "работа-дом". Эта машина соответствует этим требованиям, все остальное — просто приятный бонус. Надеюсь, мой отзыв будет полезен, и приглашаю всех оставлять комментарии! В завершение, спасибо администратору сообщества за помощь и рекомендации!

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цена С августа начал посещать несколько дилеров 4S, обсуждая цены, и только в сентябре продавец согласился на мою цену. Стоимость автомобиля без учета налога и аксессуаров составила 10,88, общая стоимость с учетом всех затрат — 12 тысяч. В подарок получил полную пленку для стекол (включая переднюю часть), видеорегистратор и камеру заднего вида. Также в комплекте шли коврики от FAW Toyota. Цена уложилась в мой бюджет. 2. Пространство и интерьер Интерьер можно назвать классическим. В стандартной комплектации версии Vanguard сиденья все еще тканевые, приборная панель не имеет особо роскошного украшения, а Toyota традиционно делает упор на простоту, практичность, надежность и экономию топлива. Это подход для массового потребителя, и я был готов к этому, так как ожиданий по роскоши у меня не было. Главное, чтобы основные компоненты были стабильными, и чтобы автомобиль был приятным и удобным в управлении. Колесная база и длина автомобиля разумные, пространство компактное, но не тесное. Мой рост 172 см, спереди места достаточно, между головой и потолком остается кулак дистанции, пространство для ног тоже хватает, если ноги расставить не слишком широко. Сзади места для ног немного меньше, между коленями и передним сиденьем остается кулак дистанции. Также задняя часть пола имеет небольшой подъем в центре, что не совсем удобно при сидении троих взрослых весом свыше 130 кг, среднему пассажиру будет тесновато. Багажное отделение вполне приличное, 438 литров достаточно для нескольких чемоданов, задние сиденья можно полностью сложить, этого хватает и для повседневных нужд, и для путешествий. 3. Динамика В городской черте от 0 до 60 км/ч автомобиль разгоняется медленно, не создавая сильного ощущения ускорения, разгон занимает примерно 5-6 секунд. Однако после 60 км/ч ускорение становится более ощутимым и между 60 и 100 км/ч при глубоком нажатии на газ разгоняется довольно быстро, имеется даже легкое ощущение толчка. На шоссе при скорости 120 км/ч автомобиль едет стабильно, без особых ощущений. Я предпочитаю спокойный стиль вождения и не люблю агрессивное, но мне понравилось. Если вы предпочитаете быстрый старт и нетерпеливы, выберите автомобиль с AT-трансмиссией. У Toyota CVT трансмиссия с передачей через зубчатые колеса и металлический ремень, что обеспечивает плавное переключение передач и экономию топлива, но не выдерживает большого крутящего момента. Поэтому автомобили с CVT обычно имеют мощность меньше 230 л.с. Таким образом, владельцы японских автомобилей в основном водят мягко и аккуратно, особенно в возрасте. Важно не давить сильно на педаль газа при старте. 4. Управляемость На шоссе, национальных дорогах или в городских пробках система L2 помощи водителю оказывается очень полезной. В пробке есть автоматическая стоянка и активная помощь водителю PDA, что значительно облегчает движение. Включив адаптивный круиз-контроль, автомобиль сам будет следовать за другим автомобилем, останавливаться и снова трогаться, снижая нагрузку на ноги, нужно только контролировать рулевое колесо. Управление легкое и точное, благодаря короткой колесной базе маневры на узких улочках и парковке проходят легко. 5. Расход топлива и звукоизоляция Звукоизоляция на среднем уровне, в городе и на национальных дорогах шум незначителен до 80 км/ч, но на шоссе при скорости выше 120 км/ч шума значительно больше, приходится включать музыку, чтобы заглушить его. На данный момент проехал 2188 км, из них 1700 км — на шоссе, и более 400 км по городским дорогам и в горах. В условиях медленного и равномерного движения, а также в пробках расход топлива составляет 7 литров на 100 км. На текущий момент общий средний расход — 6,6 литра на 100 км. Бак объемом 47 литров, при почти пустом баке доливается более 30 литров. 6. Комфорт Подходит для повседневного использования. Тканевые сиденья в базовой комплектации не очень удобные, но с добавлением мягких кожаных сидений комфорт улучшается. Заднее пространство средней вместительности с подъемом в центре пола. Хотя задняя подвеска — торсионная балка, у Toyota подвеска хорошо настроена, разница с многорычажной независимой подвеской незначительная. Вот мой разбор для всех интересующихся. Пожалуйста, комментируйте, и не стесняйтесь дать свои рекомендации.

Toyota Corolla Cross 2023

1. По поводу цены Corolla Levin Dual Engine Pioneer Edition, цена за авто без учета дополнительных расходов составляет 117 800 юаней, страховка от People's Insurance Company составляет 0,48 юаня, налог на покупку — 10 400 юаней, в дилерском центре нам предоставили двухлетний беспроцентный кредит на сумму 44 000 юаней, а также подарили полный комплекс защитных пленок от американской компании Johnson & Johnson 3m, камеру заднего вида, багажник, кожаные сиденья и багажное отделение. В итоге итоговая стоимость составила 135 400 юаней. 2. По поводу внешнего вида Внешний вид передней части Corolla Levin кажется более элегантным и привлекательным по сравнению с Fengland. Сбоку автомобиль выглядит стройным, задняя часть также хорошо смотрится — в целом, авто кажется очень красивым. Я рекомендую покупку, 5 баллов. 3. По поводу конфигурации У модели Corolla Levin Dual Engine Pioneer есть система L2 помощи при вождении, автоматический кондиционер, сиденья очень удобные. Несмотря на отсутствие возможности подключения к интернету, навигации и люка, лично я не люблю люки. Интернет и навигация немного разочаровали, но из-за частого использования телефона это не так важно. Единственное, что мне кажется недостатком, — это автомобильные динамики, которые можно было бы улучшить. Хотя установка дополнительных динамиков за небольшую плату решает проблему. Я даю 4 балла и надеюсь на улучшение. 4. По поводу внутреннего убранства Возможно, у Toyota не основной акцент на интерьере. В сравнении с отечественными машинами это заметно, но все в порядке. Интерьер пластиковый, тканевые сиденья хорошо вентилируются и удобны, но их сложно чистить при наличии детей. Хорошо, что мне достались кожаные сиденья. За эту цену это приемлемо. Я даю 3 балла, интерьер достаточно функционален. 5. По поводу пространства Corolla Levin кажется очень просторным для меня и моей жены. Мы оба ростом 168 см и весим 55 кг, нам не приходится регулировать сиденья, в передней части достаточно места, до крыши далеко. На заднем сиденье расстояние до переднего сиденья составляет более 20 см, и до крыши тоже достаточно высоко. Возможно, это идеальный автомобиль для низкорослых и худых людей. Высоким и полным людям в любом автомобиле будет тесно. Я даю 5 баллов, рекомендую покупку. 6. По поводу мощности и ускорения Двигатель 2.0 в сочетании с эктотипичной коробкой передач не обеспечивает такой мощи, как 2.0T, но для повседневного вождения вполне достаточно. Старт резвый, на скорости 100-120 км/ч ощущений незаметно. Мощности достаточно, вождение плавное и комфортное. Я пробовал и топливную версию, но у гибридной ездовые характеристики лучше. Я даю 5 баллов, рекомендую покупку. 7. По поводу управления Это моя первая машина. У меня лицензия на вождение с механической трансмиссией, у жены — автоматическая. Я управлял механическими коробками передач на работе 10 лет, пробовал и другие авто. Управлять гибридом оказалось легче. Педаль газа легкая, машина очень отзывчивая. Система L2 безопасности отлично срабатывает — предупреждает о приближении автомобиля и замедляет скорость перед пешеходами. Очень нравится. Систему удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль лучше не использовать в городе, но на трассе они очень удобны. Я даю 5 баллов, рекомендую покупку. 8. По поводу расхода топлива На первых 30 км расход составил 5,3 л/100 км. Из-за холодной погоды и ожидания детей после школы, а также коротких поездок на работу и в школу, приходилось много времени проводить на холостом ходу и держать кондиционер при температуре 26°C. Расход немного увеличился до 6,8-7,7 л/100 км, но по крайней мере в машине тепло. Автомобиль имеет функцию дистанционного запуска кондиционера, но в нашем подземном гараже сигнал отсутствует, поэтому использую её только на улице. Общий расход сейчас составляет 6,6 л/100 км. Возможно, из-за коротких поездок и длительного времени на холостом ходу. На трассе два раза удалось достичь 4,5-5 л/100 км. Если у кого-то полный бак хватает на 600-700 км, у меня хватает на 500 км, но это все же экономичнее, чем в моём старом авто с 1.2t. Возможно, расход еще снизится. Экономия топлива — это главный плюс, даю 5 баллов, рекомендую покупку. 9. По поводу комфорта и звукоизоляции Возможно, я привык к старым автомобилям, и мне комфортно в этом. Звукоизоляция также довольно хорошая. Я установил уплотнительные полосы, не столько для звукоизоляции, сколько для сохранения тепла. Это все, чем я хотел поделиться с вами. Жду ваших комментариев и благодарю админа за руководство.

Toyota Corolla Cross 2023

Внешний вид: Стандартный. Интерьер: Почти отсутствует (чисто черновой вариант). Оснащение: Все необходимое есть, главное, что даже в базовой комплектации есть активное торможение, адаптивный круиз-контроль. Пространство: 4 человека ростом не выше 175 см — места для головы и ног вполне достаточно. Комфорт при сидении: Нет поясничного упора и подголовника, не подходит для длительного сидения. Водительские ощущения: На низких скоростях слабая мощность (по сравнению с такси заметно быстрее), средняя мощность на скоростях от 60 до 100 км/ч уверенная, на высоких скоростях слабая (на скорости от 120 до 150 км/ч, во время теста на закрытой трассе разгонялся до 180 км/ч). Из-за отсутствия независимой задней подвески повороты ощущаются как на корабле, подходящие скорости — до 50 км/ч. Расход топлива: В час пик в городе со средней скоростью 15 км/ч — примерно 12 л/100 км, в пробках на скоростных магистралях со средней скоростью 30 км/ч — примерно 10.5 л/100 км, на автомагистрали со скоростью 120 км/ч — примерно 6.5 л/100 км. Внедорожные качества: В городе проходимость в порядке, на полупологом спуске в домашнем подземном гараже колеса не буксуют, сцепление хорошее. Цена: 102,800 юаней Страховка: 5200 юаней Налог на покупку: 8900 юаней Затраты на доработку интерьера: 2000 юаней Государственная субсидия: 2000 юаней Благодарю однокурсника за большую помощь и предоставление технических советов, очень полезно.

Toyota Corolla Cross 2023

### Личное знакомство Я купил модель Toyota Corolla версии 2023 года с гибридным двигателем Twin Engine Pioneer Edition. Автомобиль был заказан 29 августа этого года и забран 10 сентября (из-за командировки пришлось забрать машину позже). На сегодняшний день, 3 ноября, я проехал на ней 2000 километров, в основном использую для поездок на работу и с работы, редко выезжаю на шоссе. ### Цена Я купил машину в Вэйфане, провинция Шаньдун. Цена обсуждалась и составила 129 800 юаней. Полная страховка стоила около 4300 юаней. Взял кредит у производителя на 2 года без процентов, с первоначальным взносом 40%, хотя сперва говорили, что будет 60%. Дилер подарил видеорегистратор, парктроник, камеру заднего вида, тонировку всей машины (позже добавил 200 юаней за улучшенную тонировку, но не советую менять), коврики. Больше ничего не дали, подарков было мало. С учетом старого автомобиля, который стоил 2500 юаней и скидки 2000 юаней за белый цвет, окончательная цена составила 126 500 юаней. ### Опыт использования 1. **Внешний вид** Corolla выглядит очень солидно и красиво. Дизайн передней части и задних фонарей очень узнаваемый. Очень доволен внешним видом машины. 2. **Конфигурация** Моя версия 2023 года Twin Engine Pioneer Edition, кроме стандартного L2 ассистента вождения и активного торможения, также имеет функции запуска с кнопки и дистанционного кондиционирования, чего нет в бензиновой версии. Эти две функции очень удобны. Когда заходишь в машину в условиях плохого освещения, с кнопкой запуска все гораздо удобнее, не нужно искать, куда вставить ключ. Другая функция — дистанционное включение кондиционера — тоже хорошая: в жаркую погоду можно заранее включить кондиционер и через 3-5 минут зайти в уже охлажденную машину. Это просто шикарно. 3. **Пространство** В переднем ряду достаточно места, задний ряд чуть тесноват, но для трех человек ростом до 1,65 метра будет нормально. Багажник очень просторный, обычно там ничего не храню. 4. **Управляемость** У этой машины маленький радиус разворота, легко развернуться на узкой дороге, рулевое управление очень легкое. Даже невысокая девушка сможет управлять без проблем. При включении функции полной адаптивной круиз-контроля машина сама поддерживает дистанцию до впереди идущей машины, что делает дальние поездки менее утомительными и более удобными. 5. **Динамика** Так как у меня гибридная версия, разгон начинается с электродвигателя, поэтому старт очень быстрый и плавный благодаря бесступенчатой коробке передач Toyota E-CVT. Разогнаться с 0 до 60 км/ч занимает 4-5 секунд, а с 60 до 100 км/ч — чуть более 4 секунд. В целом, несмотря на то что двигатель имеет объем 2.0 л, благодаря гибридной системе мощности хватает вполне, обгон на загородных дорогах и шоссе проходит без проблем. 6. **Расход топлива** В будни, когда я еду на работу 6 километров, расход составил 3,8-5,6 литра на 100 км. Сейчас, когда стало холоднее, расход немного повысился, и в среднем составляет 4,3 литра. 7. **Звукоизоляция** На ухабистых дорогах при скорости 40-60 км\ч можно услышать шум от шин, но на ровных дорогах этот уровень шума приемлемый. При скорости 80 км\ч появляются шум ветра и шин, а при 100 км\ч шум становится сильнее. Те, кого это не устраивает, могут просто увеличить громкость музыки. В городе я не рекомендуют использовать адаптивный круиз-контроль (ACC), особенно при поворотах. 8. **Исходя из личной доработки** В версии Pioneer Edition фары не светодиодные, я заменил их за 250 юаней. Дневные ходовые огни заменены на светодиодные за 25 юаней. Видеорегистратор заменил сам за 150 юаней, добавил заземляющий провод к переднему датчику кислорода, получил его бесплатно; обшивка сидений обошлась в 120 юаней, коврик в багажник — 39 юаней, флешка на 64 Гб для музыки — 28 юаней. За 850 юаней установил панорамную камеру 360 и сам установил. Это мой личный опыт пользования автомобилем. Жду ваших комментариев и отзывов! Особый респект администратору группы за советы и поддержку!

Toyota Corolla Cross 2023

1. Личный автомобиль Моя модель автомобиля — Toyota Corolla Cross 2023 2.0L CVT Elite Edition, компактный внедорожник, выпущенный FAW-Toyota в мае 2023 года. Заказал автомобиль 19 августа 2023 года, а получил 26 августа. 2. Цена автомобиля Купил в Миншэн-Тойота, Лунъянь, Фуцзянь. Цена составила 133,5 тыс. юаней (включая страховку 4500 юаней, налог 10 тыс. юаней, беспроцентный кредит на два года 44 тыс. юаней). В комплекте шли пленка на весь автомобиль, коврики, брызговики, видеорегистратор (крепится на зеркало заднего вида), камера заднего вида, кожаные чехлы на сиденья, первый технический осмотр и первое техобслуживание. Я дополнительно попросил коврик в багажник, парковочные датчики и в итоге обновил до комплекта 360, штатный видеорегистратор, купоны на масло на пять лет (10 раз). 3. Причины покупки У меня был семейный автомобиль Dongfeng Yueda Kia K2, купленный подержанным несколько лет назад. В этом году, учитывая состояние автомобильного рынка, появилось желание купить новый автомобиль, при этом рассматривались только внедорожники. Изначально бюджет составлял около 130 тыс. юаней, и через сайт DCC я изучил соответствующие модели. Я рассмотрел несколько вариантов: среди китайских автомобилей Geely Boyue, Geely Binrui, GAC Trumpchi GS4, Lynk & Co 06; среди иностранных — Dongfeng Honda XRV, HRV, Nissan Qashqai, Toyota Frontlander, Toyota Corolla Cross. Китайские машины обладают высокой комплектацией и хорошей отделкой салона, что мы с женой ощутили на тест-драйвах, и даже почти купили GAC Trumpchi GS4. Японские машины экономичны, что было важно, и у Toyota хорошая репутация. Менеджер настоятельно рекомендовал купить Corolla, предлагая большие скидки, и удавалось уложиться в расчетный бюджет, отказавшись от седанов и придерживаясь решений внедорожников. Из-за хорошей репутации Toyota я в итоге выбрал Corolla Cross. 4. Впечатления от вождения Corolla Cross позиционируется как семейный внедорожник с хорошим уровнем безопасности, в базовой комплектации есть L2-ассистент. Используется комбинация 2.0L двигателя и бесступенчатой трансмиссии CVT. Максимальная мощность двигателя — 126 кВт, максимальный крутящий момент — 205 Н·м, что обеспечивает приличную динамику. Использую автомобиль больше полутора месяцев: стартует плавно, легко разгоняется с малым нажатием на педаль газа, а при 80 км/ч легко ускоряется, поддерживая обороты двигателя на невысоком уровне. Руль легкий, маневрирование на месте или на малых скоростях не требует усилий. Дважды на трассе тестировал адаптивный круиз-контроль (ACC), что очень удобно и снижает усталость водителя. Помогает распознавать торможение других автомобилей и автоматически снижать скорость. Ассистент удержания в полосе также полезен, исправляя отклонения. При скорости 118 км/ч автомобиль предупреждает о превышении. В первые поездки по трассе мы не заметили сильного шума от шин или ветра, возможно из-за нашего опыта вождения грузовиков. Менеджер порекомендовал протестировать автоматическую парковку и спортивный режим — общие впечатления вполне положительные, за исключением функции старт-стоп, которую каждый раз приходится включать вручную. 5. Внешний вид, интерьер и оснащение Внешний вид: заметная большая решетка радиатора с серебристой и глянцево-черной отделкой делает переднюю часть яркой. Фары хоть и галогенные, только в дорогих комплектациях идут светодиодные. Белый цвет кузова (перламутрово-белый) требует доплаты в 2000 юаней. Вся линейка оснащена 2.0L атмосферным двигателем, что вполне достаточно для семьи. Задняя подвеска — скручивающая балка, неиндивидуальная, что ощущается на неровных дорогах. Внутренняя отделка довольно стандартная, с обилием пластика. Панель приборов 7 дюймов, центральный экран 10,25 дюйма. Автомобиль оснащен системой подключения к интернету с функцией OTA-обновления, поддерживает онлайн-навигацию, голосовое управление, онлайн-музыку и видео, что добавляет удобства и развлекательных возможностей. Комплектация: вся линия имеет L2-ассистент, 7 подушек безопасности, что выгодно отличает Toyota по безопасности среди конкурентов в этом классе. Отличный выбор для семей с ограниченным бюджетом, как и у меня. 6. Расход топлива Согласно официальным данным, комбинированный расход WLTC составляет 6,16 л/100 км. В период обкатки заправлял 95-м бензином, и на трассе минимальный расход был 6,3 л. После пробега в 1400 км, заправляя 92-й бензин, средний расход составил около 6,7 л. 7. Пространство Размеры автомобиля — 4460*1825*1620 мм, колесная база — 2640 мм. Пространство в Corolla Cross вполне достаточное. При росте 1,75 м, сидя на водительском месте, до крыши остается примерно два с половиной кулака, на заднем сиденье до переднего сиденья также два кулака, и до крыши примерно так же. В целом задние сиденья стандартные и вполне удобные. Объем багажника — 438 литров, что позволяет размещать несколько чемоданов и еще много чего. 8. Преимущества и недостатки 1. Преимущества Преимущество 1: Все модели оснащены L2-ассистентом и системой безопасности Toyota Intelligent. Преимущество 2: В автомобиле 7 подушек безопасности. Преимущество 3: Встроена система Toyota Intelligent Networking для удобных поездок. Преимущество 4: Внешний вид автомобиля солидный, подходит для зрелых и уверенных мужчин. Преимущество 5: Большой багажник — не беспокоитесь за размещение багажа в поездках. 2. Недостатки Недостаток 1: Большие зазоры между капотом и фарами, плохое качество сборки. Недостаток 2: Сильное ощущение пластикового салона, тонкая обивка, легкий кузов. Недостаток 3: Задняя подвеска — скручивающая балка, а не многорычажная независимая. Вот и всё, чем я хотел бы поделиться. Что вы думаете? Добро пожаловать в комментарии! Спасибо админу за рекомендацию.

Toyota Corolla Cross 2023

1. Модельная информация У меня версия Pioneer 2023 года, компактный внедорожник Rui Fang, купленный в мае 2023 года в Гуанчжоу. 2. Опыт покупки автомобиля Это мой первый автомобиль. С детства мечтал о внедорожнике, планировал купить его для семейного использования и ездить на нем 10-15 лет, чтобы не сломался. Имел бюджет 10-12 тысяч юаней. Выбрав цель, начал искать информацию на платформе Dongche Emperor и других автомобильных форумах. Первоначально планировал купить отечественный автомобиль, рассмотрел несколько моделей, таких как Geely Emgrand S, Boyue COOL, Chery Tiggo 7 и даже прошел тест-драйв. Планировал заказать флагманскую версию Emgrand S — стоимость была приемлемой, и она подходила для семейного использования. Автомобиль оснащен 1,4-литровым турбированным двигателем и вариатором CVT (имитация 8 передач). В то время поступила информация о снижении налога на покупку автомобилей, и я подумал, что лучше купить сейчас, чем позже, однако решил тщательно рассмотреть все и не торопиться. Вернувшись домой, обсудил это с родителями и выслушал их советы и советы друзей. Они предложили рассмотреть Toyota Ray Phang, Corolla Cross и Nissan Qashqai, говоря, что лучше выбрать иномарку: надежнее, экономичнее и меньше проблем. Отечественные автомобили еще должно доработать. Посмотрел на Qashqai и Corolla Cross, но в итоге выбрал Ray Phang за малое количество функциональных возможностей и внешний вид, который соответствовал моим ожиданиям. 3. Впечатления от вождения Поскольку автомобиль легкий и оснащен 2,0-литровым двигателем и вариатором CVT, Ray Phang разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд, что является отличным показателем для компактного внедорожника. Дополнительно он оснащен электроприводом, легким рулевым управлением. Поворачивать руль на месте или на низкой скорости легко, а радиус поворота небольшой. Даже женщины могут легко управлять им. Подвеска мягкая, и шины хорошо справляются с вибрацией даже на небольших камнях. Разгон плавный от 0 до 150 км/ч, двигатель работает громко, но нет ощущения мощного ускорения. Вариатор CVT действительно удивил своей плавностью, без рывков от низкой до высокой скорости. Теперь я понимаю, почему люди выбирают автомобили с вариатором CVT, идеальное решение для семейного использования. 4. Интерьер и конфигурация В стандартной комплектации Ray Phang оснащен 7 подушками безопасности (9 в высоких комплектациях) и системой L2 для помощи при вождении. Функции вмешательства мягкие и ненавязчивые, например, коррекция удержания полосы движения. На высокой скорости активируется адаптивный круиз-контроль ACC, значительно снижая усталость от вождения. Что касается интерьера и мультимедийной системы, не ожидайте слишком многого: все функционально, но без излишеств. Кнопки расположены на руле, что удобно, минималистичный стиль центральной консоли. Экран сенсорный, реагирует с небольшой задержкой. Преобладает пластиковая отделка, если возможно, лучше закрывать глаза при использовании. Галогенные фары немного не соответствуют уровню, но пересветить их на светодиодные недорого стоит. 5. Эксплуатационные расходы Данных о расходе топлива пока недостаточно для точного подсчета, так как автомобиль использую недолго. По отзывам в интернете, расход варьируется от 4,5 до 7,2 литров. Так как часто езжу по городу со скоростью ниже 90 км/ч, после остановки компьютер показывает 8,2 литра на 100 км. На трассе, при скорости 100-120 км/ч, расход составляет 7,0 литра. В среднем мой расход топлива составляет около 8,2 литра на данный момент. 6. Стоимость автомобиля Стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 106 тысяч юаней, конечная стоимость — 123 тысячи юаней. Первоначальный взнос — 38 200 юаней, кредит — 84 800 юаней, налог на покупку — 9380,53 юаня, страховка — 5121,74 юаня. В подарок получил первый технический осмотр и первое техническое обслуживание (только первое обслуживание, после этого придется оплачивать самостоятельно), набор подушек для головы, огнетушитель, солнцезащитную пленку, скрытую видеорегистратор, коврики и сервисную машину-каршеринг (на год). Заключение: Я решил написать этот отзыв, во-первых, чтобы записать свои впечатления, а во-вторых, чтобы поделиться ими с будущими владельцами. Если вы любитель активного вождения, вычеркните его из своего списка покупок и выберите автомобиль. Если вы ищете автомобиль для семейного использования, он идеально подойдет: вместительный багажник, хорошее соотношение цены и качества, плавное и комфортное вождение. Я не был фанатом Toyota, но этот автомобиль стоит рекомендовать при определенных условиях эксплуатации. Желаю всем наслаждаться вождением и надеюсь, что вскоре вы сядете за руль еще более дорогого автомобиля. Спасибо администратору за советы и рекомендации!

Toyota Corolla Cross 2023

Автомобиль вполне достаточный, на данный момент пробег 987 км 【Опыт покупки】 Полмесяца назад родственник купил Toyota Camry, также смотрел на подключаемые гибриды и электромобили, но у некоторых брендов подключаемых гибридов есть годовые ограничения по пробегу, а электромобили вызывают у меня тревогу по поводу пробега. В итоге выбрал гибрид Toyota, потому что у всех свои предпочтения, и выбор делается по потребностям. Технологии гибридного привода у Toyota действительно надежные. 【Впечатления от вождения】 Раньше у меня был Chery Arrizo 5 с механической коробкой передач, теперь этот автомобиль для меня гораздо практичнее. Сначала о функциях: автоматическое переключение между бензиновым и электрическим режимом, при трогании используется электричество, для экономии топлива аккуратно нажимайте на педаль газа для плавного разгона на электричестве, при обычном нажатии на педаль газа ускорение также не вызывает проблем. Двигатель 2.0 атмосферный все же вполне достойный. Система помощи водителю для опытного водителя — это постоянное напоминание об исправлении ошибок. При включении системы контроля выезда с полосы и переднего датчика, если вы не включили поворотник, автомобиль автоматически подкорректирует рулевое управление; при приближении к замедляющемуся транспортному средству впереди автомобиль также слегка замедлится, чтобы предупредить вас, но функции автоматической остановки нет, требуется внимательность водителя. Адаптивный круиз-контроль очень удобен для меня, кто часто ездит по шоссе, можно иногда освободить руки на короткий момент, чтобы выпить воды (это нежелательно, важно соблюдать закон). У автомобиля нет парктроников и камеры заднего вида, 4S дилер установил четыре задних датчика, что достаточно для опытного водителя. Бортовая система в целом без серьезных проблем: можно слушать музыку, пользоваться навигацией, смотреть видео, но на шоссе дважды прерывалась навигация (в процессе навигации внезапно завершался навигационный режим), в остальном все в порядке. 【Впечатления от пассажирских мест】 Чаще всего я езжу один, после покупки машины провел два дня в поездках с женой и детьми, заднее пространство меньше, чем у моего предыдущего Chery Arrizo 5. Но в конце концов, это компактный внедорожник. Мой рост 181 см, переднее пространство достаточно. Багажник для домашнего использования тоже хватает. 【Расход топлива】 Посмотрите на картинку, пока не понял, как считать. Но можно почувствовать, что на короткие дистанции на электричестве и при торможении на шоссе включается мгновенно, пока залил бензина на 550 юаней, проехал 987 км, осталось 90 км запаса хода, из них около 800 км чистого шоссе. 【Комплектация】 Внутренняя комплектация по сравнению с отечественными автомобилями — простая и практичная для опытных водителей. Тканевые сиденья собираюсь заменить на кожаные, потом улучшить клаксон и заменить обычные фары на галогенные. Звукоизоляция в автомобиле нормальная, если вы ездили на Mitsubishi SUV, вы поймете, что при постукивании по дверям раздается глухой звук, но я могу это принять. Пластиковые элементы интерьера тоже можно принять, ха-ха-ха, руль тоже собираюсь обшить. Остальные доработки, такие как передний RS обвес, задний бампер, подножки, багажник на крыше, складывающиеся зеркала, электрический багажник, круговой обзор 360°, крышка капота, добавление противотуманных фар — все это в списке покупок, буду смотреть по ситуации постепенно. 【Немного не понимаю】 Еще не разобрался, как полностью зарядить батарею, всегда только 4-6 полосок, иногда при трогании двигатель начинает заряжать аккумулятор, этого не понимаю. Если кто-то знает, пожалуйста, отпишитесь. 【Обслуживание】 10 000 км или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. 【Итог】 Интерьер не роскошный, мощности достаточно, действительно экономичен, для домашнего использования практично, подходит для меня, кто проезжает более 20 000 км в год. Конечно, это новый выпуск модели, я первый попробовал. Надеюсь, что в дальнейшем будет только лучше. Поздравляем вас с тем, что вы стали уважаемым владельцем Toyota.

Toyota Corolla Cross 2023

【Цена при покупке】 Купили машину в Шаньтоу по рекомендованной цене 13,98. После скидки в 20 тысяч цена без учета налогов составила 11,98. Долго договаривались, в итоге получили в подарок полную обклейку пленкой, камеру заднего вида, радар, покраску шасси и два технических обслуживания. Итоговая стоимость составила 135 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Внешний вид автомобиля довольно приятный, на дороге ехать легко. Педаль газа работает плавно и линейно, от двигателя 2.0L не стоит ждать мощных всплесков. 【Интерьер и пространство】 Сначала смотрели Corolla и RAV4, но семья сказала, что у Corolla слишком низкая задняя часть, поэтому в итоге выбрали RAV4 с чуть более высоким потолком. По пространству для ног разницы практически нет. Место в багажнике хорошее, видно, что много влезет. 【Расход топлива】 Только что купили новую машину, расход еще не снизился, но в группе владельцев говорят, что обычно около 7 литров. 【Конфигурация и особенности】 За такие деньги среди японских автомобилей этот RAV4 имеет довольно неплохую систему L2 помощи водителю и систему безопасности. Никакие дополнительные функции не стоят больше, чем безопасность.

Toyota Corolla Cross 2023

【Выбор машины】 В 2015 году в семье купили маленький Polo, но так как дети подросли, места в Polo стало катастрофически не хватать, поэтому пришло время менять автомобиль. Цель была - SUV в пределах 150 тысяч. После чтения различных отзывов на сайте «Энтузиаст Автомобилей», решили взглянуть на Qashqai и Raize, либо на Corolla Cross. Протестировали Qashqai в максимальной комплектации, оснащение очень хорошее, но после тест-драйва автомобиль не понравился из-за впечатлений от вождения, а жена отметила, что при ускорении на заднем сиденье становится слишком шумно. Corolla Cross в минимальной комплектации не имеет L2 ассистента вождения, поэтому не рассматривали этот вариант, так как люк в крыше и система бесключевого запуска для нас не обязательны. 【Цена】 Старую машину сдали в трейд-ин, внесли первый взнос, с учетом процентов по кредиту получилось примерно 130 тысяч, не считал точно. 【Впечатления от эксплуатации】 Лично мне вождение кажется легким и плавным (по сравнению с Subaru Forester 2.5 и Polo в семье). Хотя разгон не очень быстрый, но для старта, обгона и движения по трассе проблем нет, если не слишком экономить на топливе. Места на заднем сиденье среднее, так как в семье нет высоких людей (выше 1.8 метра), поэтому не тесно, но нет ощущения простора. Багажник достаточно вместительный, чтобы удовлетворить потребности семьи из трех человек в дальних поездках. Автомобиль имеет богатую комплектацию по безопасности: ассистент вождения L2, круиз-контроль с адаптацией к скорости и система помощи при перестроении работают довольно точно. У Forester 2018 года, когда машина съезжает с полосы движения, система только предупреждает, а у Toyota захватывает руль, поэтому нужно привыкнуть, что при перестроении всегда следует включать сигнал поворота, но она делает это только один раз и усилие минимально. Адаптивный круиз-контроль плавно регулирует движение, разгон и замедление похожи на управление человеком, без резких ускорений или торможений. Семь подушек безопасности, индикация давления в шинах, автоматические фары, автоматический дальний свет, электронный ручной тормоз (парковка без использования кнопки ручного тормоза), автоудержание, экстренная помощь, беспроводной CarPlay (очень удобный, подключается автоматически без задержек), полностью цифровая приборная панель, стеклоподъемники с функцией «одного касания» - все эти полезные функции есть, нет ничего лишнего. Сначала скептически относился к тканевым сиденьям, но в использовании оказалось, что они даже лучше, летом не такие жаркие, как кожаные. Единственный недостаток - отсутствие обогрева зеркал заднего вида, что было очень полезно в Polo и Forester, особенно в дождливую погоду. Внутренняя отделка автомобиля оставляет желать лучшего, везде твердый пластик, дизайн простой, на неровных дорогах центральная консоль скрипит, похоже, это звучит пластиковый корпус камеры, не обращаем на это внимания. Кузов действительно тонкий, бампер кажется, что вот-вот сломается от прикосновения, и везде при постукивании слышны хрупкие звуки. Для автомобиля за 100 тысяч это вполне приемлемо. Бесплатно установлены камера заднего вида, датчики парковки, тонировка стекол, коврики и регистратор - в общем, все самые необходимые вещи. Toyota известна своей экономией, если бы не дали эти аксессуары, пришлось бы покупать самими. Купили только звукоизоляционную накладку на двигатель. Пробег составляет более 1200 километров, так как в основном ездим в пробках с постоянно включенным кондиционером, расход топлива 8.8 литра. Сразу после покупки решили поехать на трассу в поездку. Навигация привела нас на проселочную дорогу с множеством ям, проехали почти час по плохой дороге, потом после возвращения домой через лежачий полицейский услышали посторонний шум с задней подвески, при нажатии на кузов тоже слышен скрип. Поначалу думали, что Toyota не может быть так ненадежной, машина уже сломалась? Поехали на СТО, оказалось, что звук из-за того, что защитный кожух топливного бака терся о балку задней подвески, после регулировки проблема исчезла. В конце добавляю фотографию нашего Polo, который был с нами 8 лет.