Внешний вид: Средний, но приятный для глаз.
Интерьер: Низкая комплектация с тремя вращающимися ручками на центральной консоли, у каждого свой вкус. Не вызывает особых эмоций, но практичен. В основном из пластика, что соответствует стоимости.
Комплектация: Привлекло наличие функции L2 вспомогательного вождения и помощи при торможении в этой ценовой категории. У модели с похожей ценой, как у Toyota Venza, функция L2 только в средней комплектации.
Пространство: Идеально для молодых семей. В основном используется переднее сиденье, заднее почти не задействуется. Багажник у компактного внедорожника больше, чем у седана, и его объем больше. Удобнее вытаскивать вещи из более высокого багажника, а задняя дверь имеет больший угол открытия (в сравнении с седаном).
Впечатления от вождения: Машина сразу реагирует на нажатие газа, хотя это версия 2.0, но настроена на мягкое вождение. В основном это увеличенная версия Corolla, акцент на практичности (есть кнопка спортивного режима, но она относится к тому, что можно не использовать, но хотелось бы иметь).
Раньше сравнивал много вариантов. Сначала хотел купить электромобиль, но учитывая ресурс батареи и редкие поездки, традиционный автомобиль все же предпочтительнее. У машины с ДВС в течение 6-летнего цикла достаточно иногда поездить и регулярно обслуживать, чтобы она служила долго. У электромобилей есть деградация батареи, боязнь сокращения запаса хода и необходимость длительной зарядки. По сравнению с ними бензиновый автомобиль кажется более надежным.
И еще, я знаком с брендом Toyota с детства. Репутация не нарабатывается за один день, она складывается из ежедневного опыта и накопления. Верю в силу бренда.
