Отзывы об автомобилях (30)

Toyota Corolla Cross 2024

В конце мая 2024 года я планировал купить машину, пошел в автосалон посмотреть автомобили Feng Landa Lead Edition, Honda HRV, Peugeot 408 Latu, Versailles второго уровня, RAV4 первого уровня, и Toyota Corolla Cross. После полудневного торга цены составили: 98 000 юаней, 116 000 юаней, 108 000 юаней, 142 000 юаней, 132 000 юаней, 95 000 юаней. Единственным искренним продавцом оказался полный мужчина из FAW Toyota, цены на RAV4 и Corolla Cross почти совпали с онлайн ценами, а все остальные продавщицы завышали цену, видимо считая меня неопытным покупателем. Исходя из моего финансового положения, я решил остановиться на цене до 100 000 юаней, при этом основное внимание уделив автомобилям Corolla Cross и 408. В процессе я также рассматривал Qin L (106 000 юаней), Xingrui 1.5T Long Teng Edition (109 000 юаней), Arrizo 8 1.6T Shang (102 000 юаней), Fengyun A8 (112 000 юаней). Однако пришлось отказаться от Qin L из-за двухмесячного ожидания после заказа, Xingrui из-за сильного запаха в салоне, Arrizo 8 из-за реального расхода топлива в 8.3 литра по тесту профессионалов, и от Fengyun A8 из-за отсутствия физических кнопок. Также я связался с другими автосалонами Toyota и Peugeot через интернет, добавил продавцов в WeChat, общался с ними около двух недель, торгуясь на основе цен из видеороликов и рекомендаций различных автомобильных сайтов. В итоге мне удалось получить предложения по Corolla Cross Vangard за 92 000 юаней, 408 Zhu Meng за 93 000 юаней, Romani за 89 000 юаней. Сначала я пошел в Peugeot 4S и посмотрел 408 Zhu Meng. Продавец настаивал, что никогда не продавал машину за 93 000 юаней, но после долгого торга и ожидания согласился на эту цену с дополнительными аксессуарами (оригинальная защита и коврики, пленка, видеорегистратор, огнетушитель и т.д.). Я, однако, настаивал на 92 000, и ушел, когда продавец отказался. Потом я поехал в физический магазин FAW Toyota, где пытался сбить цену, но продавец, с которым я общался ранее, настаивал на 97 000 юаней за Corolla Cross Vangard. Он не был готов к дальнейшему обсуждению, несмотря на все мои попытки и представленные доказательства онлайновых цен. Через пару дней я снова отправился в другой автосалон Toyota с намерением просто посмотреть цены. Там я встретил опытного продавца, которая первоначально назвала цену в 98 000 юаней без страховки. Я настоял на варианте за 95 000 юаней полностью укомплектованного автомобиля. После длительных переговоров продавщица попросила меня перевести 200 юаней как доказательство серьёзных намерений и ушла обсуждать цену с менеджером. Итогом стало согласование цены в 93 000 юаней за полный пакет. Учитывая, что я уже перевел деньги и добился искомой цены, я согласился. После подписания контракта я передал задаток в 2000 юаней, но продавщица попросила внести остаток в 8 000 юаней в течение трёх дней. Вернувшись домой, я получил звонок от продавца Peugeot, который предложил цену 92 000 с дополнительными подарками. Но было уже поздно, так как я заключил сделку с Toyota. Через неделю 4S сообщил, что машина прибыла. После проверки и оплаты остаточной суммы, я сделал номерные знаки, временную регистрацию, установил видеорегистратор, датчики парковки и камеры, затем уехал. Самое неудовлетворительное: Запах в салоне оказался действительно сильным. После двухчасового пребывания на солнце возможность находиться внутри авто была невыносимой, глаза очень жгло. Я думал, что пользователи интернета преувеличивают, но разница с Peugeot на самом деле огромная. Расход топлива также оказался выше ожидаемого. При проверке автомобиля пробег составлял 19 км, охранник на выходе из салона налил 2 литра бензина в машину. После поездки длиной в 3 км система уже начала сигнализировать о низком уровне топлива. Я заправил бензин на 62 юаня, что составило немного более 8 литров, и смог проехать только 57 км, вновь получив предупреждение. Пришлось одалживать у друга 200 юаней, и заправившись еще на 200 юаней, смог доехать до следующей станции заправки. В итоге, на 10 литров бензина я проехал всего 43 км, что составляет 26 литров на 100 км.

Toyota Corolla Cross 2023

【驾驶 ощущения】 Только что проехал меньше 200 километров, преимущества в том, что быстро привыкаешь, руль точный, на скорости около 90 км/ч шум становится немного громким, нужна музыка, чтобы заглушить, потому что раньше ездил на электромобиле, разгон на светофоре по сравнению с электромобилем уступает. 【Опыт покупки автомобиля】 Начал смотреть машины после Нового года, раньше у меня был Chery EQ, сначала пошел посмотреть на Chery Explore 06 Urban Edition и Tiggo 8 Pro, цены показались приемлемыми, жене показался Tiggo 8 Pro немного большим, боялась, что будет сложно управлять, решили остановиться на Explore 06, потом пошли смотреть Volkswagen Tharu и T-Roc, но не смогли договориться по цене, родственники, которые давно водят, посоветовали посмотреть японские машины, пошли в салон посмотреть на Toyota Corolla Cross, RAV4, Venza, Yaris Cross, Nissan Qashqai, но все равно осталась некоторая антипатия к японским автомобилям. Затем, когда началась скидка на машины BYD, другие производители тоже начали снижать цены, не было острой необходимости, поэтому приостановили. На выставке автомобилей 5.1 (1 мая) посмотрели Mazda CX-5, затем опять вернулись к электромобилям, в июне снова пошли в салон обсудить цену на Mazda, но скидка была недостаточной. Рядом был салон FAW Toyota, решили зайти и случайно увидели черный вариант, который раньше не смотрели, передняя часть показалась более приятной чем у белого варианта. Продавец сказал, что на мероприятие 6.18 (18 июня) цена будет около 9.6, через 2 дня снова пошли обсудить цену, в итоге сделали предложение за 9.4, с обменом старого автомобиля, субсидия составила 0.3, в итоге цена составила 9.1. 【Наименее удовлетворительные моменты】 По сравнению с отечественными автомобилями, интерьер отстает. 【Цена покупки】 Субсидия на обмен старого автомобиля 0.3, страховка 0.39, налоги 0.7, базовая цена автомобиля около 8.2, итоговая сумма 9.1023. 【Расход топлива】 На шоссе около 6.8, в городе с множеством светофоров около 9.2. 【Пространство】 Места на заднем сидении немного маловато для троих взрослых, есть центральный тоннель, багажное отделение достаточно просторное, подходит для семейного использования. 【Дальность пробега】 Езжу немного, пока не считаю. 【Динамика】 Педаль акселератора очень отзывчивая. 【Обслуживание】 Машина менее чем месяц на руках, пока не подошло время для обслуживания.

Toyota Corolla Cross 2023

28-го апреля заказала машину, 15-го мая забрала её, версия Rui Fang Pioneer, купленная у дилера 4S. В качестве подарков получила видеорегистратор, камеру заднего вида, защитную плёнку и огнетушитель. Общая стоимость составила 103600 (включая 1200 за оформление документов), первый взнос 50600, 53000 в рассрочку на три года, ежемесячный платёж 1472.22, использовала финансирование от производителя, без процентов и без необходимости закладывать паспорт транспортного средства. Думаю, что по цене можно было договориться немного лучше. Когда я узнавала цену у автотрейдера, итоговая стоимость составляла 98.800, но при условии рассрочки на три года без процентов 103600 минус 1200 за оформление документов получается 102400, а за вычетом цена у автотрейдера 98.800 разница 3600. Всё-таки авто у официального дилера 4S надёжнее, особенно при покупке в рассрочку. Что касается расхода топлива. Я новый водитель, женщина, на второй день после получения машины ехала по шоссе со скоростью 80 км/ч без кондиционера – расход составил чуть больше 7 литров. Позже, при езде по городу со скоростью 40-50 км/ч, расход составил около 9 литров. В принципе, расход топлива устраивает, ведь я новичок и автомобиль тоже новый, главное, что в городском режиме расход не превышает 10 литров. По поводу пространства. С моим ростом 155 и весом 94 мне достаточно места. Если только спереди и сзади не будут сидеть люди ростом 180 см, пространство еще приемлемое. Багажник довольно просторный. Внешний вид мне очень нравится, ощущение, что машина выглядит внушительно, кузов аккуратный. Что касается интерьера, все знают, каков интерьер у Toyota, многое говорить не нужно – покупают Toyota не ради интерьера. Комплектация хорошая, всё необходимое есть, учитывая, что машина стоит около десяти тысяч. Что касается вождения, я, как новый водитель, не пробовала другие машины, но автомобиль ведёт себя плавно, нет ощущения рывков. Максимальная скорость на данный момент – 110 км/ч, когда обгоняла фуру, очень нервничала, поэтому сложно сказать, хватает ли мощности, но, думаю, её достаточно. Рулевое колесо из кожи требует немного терпения.

Toyota Corolla Cross 2023

Купил в январе 2024 года, гибридную версию в минимальной комплектации, итоговая цена составила 11.3. Взял кредит на 4 месяца без процентов. Выбрал черный цвет, хотя он быстро пачкается, но выглядит очень элегантно и внушительно. По производительности 2-литровый двигатель ощущается мощным, запуск на электричестве гибридной системы происходит гораздо быстрее по сравнению с бензиновыми машинами, ускорение также очень плавное. Наиболее впечатлила система вспомогательного вождения. Обычно на трассе или автомагистрали использую круиз-контроль + система удержания полосы + интеллектуальное управление, итоговый опыт очень приятный, это почти как полуавтономное вождение. Круиз-контролем все знакомы, система удержания полосы автоматически подруливает. На трассе или автомагистрали практически не нужно трогать руль, система автоматически снижает скорость при наличии впереди машин и увеличивает скорость до заданной круиз-контролем, если дорога свободна. Вождение на трассе действительно комфортное, я часто почти полулежу, а ногу держу рядом с тормозом. По сравнению с другими машинами, я спросил коллег, у которых машины за 17 тысяч, у них нет таких функций, как у моего автомобиля в базовой комплектации, а даже у моего друга с бюджетной комплектацией BMW Audi нет таких опций. Я люблю в выходные дни отправиться в окрестные города для пешеходных прогулок по горам, этот автомобиль очень удобен для таких поездок. Система делает поездки очень легкими, мой друг, у которого Audi без полуавтономного вождения, сильно устает после таких поездок, особенно если ехать 6-7 часов в оба конца. Экономичность в плане топлива: на трассе 4.5 литра на 100 км, в городе 5.5 литра на 100 км. Это вполне подходит для человека, живущего в маленьком городе 5-6 уровня. Единственный недостаток – немного тесное пространство, у японских машин интерьеры обычно скромные. Хотя я не сильно разбираюсь в автомобилях, этот действительно дал мне отличные впечатления. Купил его потому, что хотел SUV с высоким клиренсом, гибридную для экономии топлива, а полуавтономное вождение стало неожиданным приятным бонусом. Не осуждайте меня строго, давайте обсудим, если у кого-то есть вопросы.

Toyota Corolla Cross 2023

Автомобиль был приобретен в апреле, предоставили коврики, коврик для багажника, светодиодные фары, приемлемый видеорегистратор, передние и задние парковочные датчики (два спереди и четыре сзади), камеру заднего вида, пленку с гарантией на 2 года, первое техническое обслуживание и услугу постановки на учет. Общая стоимость составила 123,500 юаней при полной оплате, место – Далянь. Потом самостоятельно установили светодиодные дневные ходовые огни, добавили багажник и кожаные сиденья. 【Опыт покупки】 До покупки рассматривали Jetta VS7, но после осмотра выяснилось, что он потребляет слишком много топлива и требует бензин АИ-95. Продавец Jetta говорил, что можно заправлять АИ-92, но отказали бы в гарантийном обслуживании в случае неисправностей, поэтому решили отказаться из-за высокого расхода топлива. Затем думали купить RAV4 Rongfang, но случайно наткнулись на модель Ruifang. Для семейного использования и с подходящим расходом топлива. Пошли в автосалон, увидели машину вживую, понравилась с первого взгляда. Начали торговаться с автосалоном, так как бюджет был около 150,000 юаней, первоначально выбрали люксовую версию. Продавец объяснил, что если уже выбираем гибрид, то лучше брать базовую комплектацию, а все необходимые дополнения можно установить позже, за исключением люка. Друзья тоже советовали, что люк не нужен, поэтому выбрали версию Pioneering. Автомобиль был куплен 20 апреля, проехали пока только 700 с небольшим километров, расход топлива показывает около 5 литров на 100 км. Это с учетом того, что во время праздников 1 мая проезжали больше, обычно в ежедневных поездках на работу расходуется около 4 литров на 100 км. В общем, машина довольно экономичная, вполне подходит для семьи из четырех человек, хотя заднее пространство немного ограничено. При моем росте 180 см, трое взрослых такого же роста будут сидеть тесно. Вождение доставляет удовольствие: адаптивный круиз-контроль, система L2 помощи водителю, автоматическое торможение, система удержания в полосе – все это очень полезно.

Toyota Corolla Cross 2023

Внешний вид: Жемчужно-белый цвет был выбран изначально, но машины в этом цвете не было в наличии. Пришлось взять черный. В общем, мне нравится, черный цвет меня устраивает, молодым людям тоже подойдет. Интерьер: Цена говорит сама за себя, здесь я ставлю самой низкой из пяти категорий, потому что по сравнению с нынешними отечественными марками действительно проигрывает. Единственное преимущество — тканевые сиденья без посторонних запахов. Единственное, что меня устраивает, это CarPlay. Звуковая система не имеет объемного звучания. Комплектация: Так как дома нет условий для установки зарядной станции, я не могу купить электромобиль. Я считаю, что за эту цену этот вариант довольно неплохой, также это был важный критерий при выборе. Двигатель 2.0L и небольшой электродвигатель. Особенно быстро стартует на светофорах. Пространство: Действительно, задние сиденья немного маловаты. Учитывая, что я в основном езжу один, для передвижения между деревней и городом этого достаточно. Впечатления от вождения: Я доволен. И ускорение, и запас хода, особенно расход топлива. При езде по сельским дорогам и национальным трассам расход топлива очень низкий, а разгон плавный. В целом: Я удовлетворен этой машиной. Как первая машина на начальном этапе карьеры, каждый раз, выходя из машины и поднимаясь по лестнице, я оглядываюсь на нее. Надеюсь, она будет сопровождать меня на всех этапах моего пути.

Toyota Corolla Cross 2023

【Покупка автомобиля】 Старая машина уже немного подводила, я смотрел отзывы и рейтинги в интернете, в тот же день решил поменять. Пошел в 4S-салон Zhongsheng, присмотрел именно этот автомобиль, договорился о цене, скидка 35 тысяч, комплектация не высокая, попросил установить несколько полезных вещей: электрический багажник, электрически складывающиеся зеркала, белую окраску, багажные рейлинги, заменил тканевые сиденья на кожаные. Еще магазин подарил камеру заднего вида, защитную пластину двигателя из титана, брызговики, коврики и пленку на окна. Заплатил депозит, на следующий день забрал машину. 【Цена при получении】 Цена без учета дополнительных затрат — 104800 юаней, страховка от Ping An — 5232 юаня, налог на покупку, кажется, чуть больше 9000, также регистрация и кредит — 1500 юаней. Итого получилось около 123000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Я за рулем 5-6 лет, в год в среднем проезжаю 40000 километров, поэтому по ускорению эта машина медленнее, чем 2.0T у конкурентов, но из-за экономичности это компенсируется. Я проехал 1500 км, сейчас расход топлива 3.9 л на 100 км. Иногда в городе или по деревне расход показывает 2 с чем-то литра, экономия поразительная. Заправился дважды: первый раз на 230 юаней, второй раз на 260 юаней, итого 490 юаней за 1500 км, конечно, половину пути проехал по шоссе. Не знаю, будет ли расход топлива повышаться в дальнейшем. Для повседневного использования вполне хватает, тем более я в основном езжу один, максимум с пассажиром рядом. Возможно, из-за небольшого груза и расход топлива ниже. 【Впечатления от поездки】 По ощущениям все обыденно, не водил суперкаров, только обычные автомобили. Сравнивать не с чем, так что и жаловаться не на что. Сиденья немного жесткие, подвеска тоже жестковата, но в целом нормально.

Toyota Corolla Cross 2023

### 1. Цена Я купил версию Pioneer 2023 года, выбрал белый цвет. Цена автомобиля без учета налогов и сборов составила 100,000 юаней, страховка — 4,300 юаней, с учетом налога на покупку и стоимости регистрации общая цена составила 116,000 юаней (белый цвет обошелся дополнительными 2,000 юаней). Дилерская компания подарила коврики, пленку на окна, видеорегистратор и датчики заднего хода. Я дополнительно установил светодиодные фары и дневные ходовые огни, а также кожаные чехлы на сиденья, что стоило мне 1,000 юаней. ### 2. Внешний вид Интернет-критики чаще всего говорят, что передняя часть автомобиля уродлива. После покупки я установил на переднюю часть декоративные полоски из нержавеющей стали, и мне кажется, что выглядит она вполне неплохо. Внешность — это вопрос вкуса, кому что нравится. Лично мне автомобиль не кажется некрасивым. ### 3. Комплектация У меня нет особых требований к комплектации. Для меня достаточно, чтобы можно было подключить Bluetooth для прослушивания музыки и пользоваться камерой заднего вида. Честно говоря, экран на центральной консоли я почти не трогаю. ### 4. Интерьер В оригинале в автомобиле были тканевые сиденья, что мне было все равно, но моя жена сказала, что они некрасивые, и настояла на замене на кожаные сиденья. И надо сказать, с кожаными сиденьями автомобиль действительно выглядит более презентабельно. Интерьер в целом ничего особенного, но меня все устраивает, так как я предпочитаю простые вещи, без лишних и ненужных функций. ### 5. Пространство Мой рост 170 см и вес 140 кг. У нас двое детей, одному 10 лет, другому 8 лет. Для нашей семьи из четырех человек места достаточно. Если на заднем сиденье ехать двое взрослых и один ребенок, то не тесно. Однако троим взрослым будет действительно тесно. В интернете пишут, что заднее пространство у этой машины маленькое, и я согласен, что места действительно маловато, особенно в центральной части, ноги некуда поставить, и при длительных поездках становится неудобно. ### 6. Динамика и ускорение Я выбрал версию с 2.0-литровым атмосферным двигателем и вариатором CVT. В общем, автомобиль едет плавно, при нажатии на газ сразу двигается, хотя ускорение не очень быстрое. Я вожу автомобиль спокойно, мне быстрота разгона не важна, главное, чтобы машина могла легко справляться с обгоном на высокой скорости. ### 7. Управляемость Рулевое управление отличное, на низких скоростях руль очень легкий, управление не составляет труда. Автомобиль имеет относительно короткую колесную базу, что дает преимущества при разворотах. Отдельно стоит отметить систему автоматического торможения и адаптивный круиз-контроль второго уровня. Я часто езжу по автострадам, и адаптивный круиз-контроль чрезвычайно полезен, он автоматически регулирует скорость в зависимости от машины впереди и удерживает автомобиль в центре полосы. Недавно я возвращался домой ночью в сильный дождь с плохой видимостью, впереди произошла авария, и я, двигаясь на адаптивном круиз-контроле, получил сигнал столкновения на приборной панели, после чего система автоматически затормозила. Я сам также нажал тормоз, и остановился примерно за метр до впереди стоящей машины. Если бы не система автоматического торможения, последствия могли бы быть печальными. Также, мой личный опыт, никогда не используйте адаптивный круиз-контроль в дождливую погоду, иначе система может отключиться в самый неподходящий момент. ### 8. Расход топлива Автомобиль у меня четыре месяца, я проехал 3390 км. Средний расход топлива составляет около 6.5 литров. В городе, с частыми остановками и стартами, расход топлива достигает 11 литров. Если ездить по трассе или автостраде, расход можно снизить до 5.8 литров. На автостраде при скорости 100-120 км/ч расход составляет около 6.3 литров. ### 9. Комфорт За автомобиль стоимостью 10 миллионов юаней нельзя ожидать большого комфорта. При езде по ямам подвеска жестковата, но сойдет. ### 10. Шум На автодороге при скорости 80 км/ч и на автостраде при 120 км/ч особенно сильный шум от шин. Приходится включать музыку погромче, чтобы заглушить шум, иначе это действительно невыносимо. На сельских дорогах при скорости 30 км/ч тоже очень шумно. Это связано с тем, что у машины нет независимой подвески, в этом отношении она не сравнится с легковыми автомобилями. Это все мои впечатления и отзывы. Пожалуйста, комментируйте и оставляйте свои мнения! Спасибо модератору за руководства!

Toyota Corolla Cross 2023

В конце февраля 2024 года приобрели гибридную версию Ruifan, на данный момент уже проехали 4500 километров. Перейдем к оценке по следующим аспектам: 1. Расход топлива: на данный момент расход около 4.2 литра, и я этим вполне доволен, он лучше, чем я ожидал, что приятно удивляет. Однако слышал, что со временем расход может увеличиться, и это немного пугает. 2. Внешний вид: в целом внешний вид средний, особенно передняя часть напомнила голову собаки, что снижает оценку по моим ожиданиям. 3. Управляемость: управляемость нормальная, сам я особо не разбираюсь в автомобилях, так что считаю её среднестатистической. Но есть система помощи водителю уровня L2, что является плюсом. 4. Пространство: возможно, начитавшись отзывов, ожидал, что внутри будет тесновато, поэтому оказалось чуть просторнее, чем представлял. Не могу сказать, что это плюс или минус. 5. Интерьер: интерьер очень простой, практически весь из пластика. Недавно зацепился за трёхколёсный велосипед, и пластиковая деталь возле правого крыла сломалась. Качество вызывает беспокойство, хотя с другой стороны, заменить пластиковые детали дешевле, так что это можно считать нейтральным аспектом. В общем, лично я удовлетворен автомобилем, так как он подходит для использования в семейных целях. В целом автомобиль соответствует реальной ситуации в нашей семье. Ещё хочу отметить систему улавливания частиц: на данный момент, проехав 4500 километров, никаких уведомлений не было. Возможно, это связано с тем, что я много езжу, ведь в среднем я проезжаю около 100 километров в день и редко останавливаюсь через 3-5 километров.

Toyota Corolla Cross 2023

Я являюсь представителем рабочего класса. Эту машину я купил для поездок на работу и обратно, её расход топлива в городских условиях составляет около 8.5 литров, на трассе — около 6 литров. В любом случае японские машины редко ломаются, и на дороге ведут себя стабильно. Для меня самое важное - это стабильность и отсутствие поломок. Я не взял электромобиль, потому что на дальние расстояния он не поедет далеко, бензиновый автомобиль всё равно комфортнее. Сейчас уже накатал на ней 2000 километров, и чувствуется, что скрученное подвесочное устройство не так хорошо фильтрует вибрации, как независимая подвеска, но в остальном мощности достаточно, и практически нет к чему придраться, кроме как к простоте интерьера. Но мне как раз нравится простота, не хочется делать интерьер вычурным. Как я уже говорил, главное — это простота, стабильность и надежность. В общем, за эти дни и километры я полюбил эту машину. Внешний вид у неё средний, но приемлемый, не уродливый, и я не пожалел о покупке. К тому же, эта модель достаточно распространена, её покупают многие. Экономичность и практичность — это для меня самое главное, и эта машина стала хорошим помощником в моей жизни.

Toyota Corolla Cross 2023

Внешний вид соответствует базовым требованиям визуальной эстетики, в целом я доволен, хотя некоторые мелкие детали выполнены довольно грубо, не такие изящные, как у японских автомобилей. Доплата за краску не оправдывает её стоимость, качество покрытия на низком уровне, заслуживает негативного отзыва. Интерьер же буквально напичкан пластиком, по уровню отделки это как низкопробный микровэн за 30 тысяч юаней, нечего особо описывать. Автомобиль совместного производства создает уверенность в себе, выбора нет. В оснащении есть небольшие сюрпризы, система помощи водителю L2 очень хорошая, за исключением этого, остальные функции разочаровывают. Большинство функций скрыты и недоступны для использования. Одним словом, на это стоит только пожаловаться, возможно, такой уж он жестокий капитализм. Пространство стандартное, компактная машина — компактное пространство, выбрав её, придется смириться. Впечатления от вождения нормальные, технологии двигателя Toyota всё-таки надежны, с симулированной 10-ступенчатой коробкой передач изменения передач плавные. Настройка шасси тоже приемлемая, основной минус — в задней неразрезной балке подвески, ощущения те же, что и от микровэна за 30 тысяч юаней. В общем, этот автомобиль всё же легко принять. По стоимости и оснащению он уступает отечественным автомобилям на несколько уровней, но если говорить о качестве ключевых компонентов, то здесь он имеет преимущество благодаря двигателю и коробке передач. У каждого свои предпочтения, это личное мнение, не претендующее на истину.

Toyota Corolla Cross 2023

1. Внешний вид Я вполне доволен внешним видом этого автомобиля, выглядит довольно презентабельно, нет ощущения дешевизны, есть определённая "мужская" харизма. 2. Ощущения от комплектации Перед покупкой я не исследовал, какие конкретно функции есть у этой машины, изначальная мысль была, чтобы он просто был экономичным. Использовал его четыре месяца и обнаружил много маленьких, но приятных функций. Удобные функции: a. Автоматический электронный ручной тормоз после переключения на парковку (P). b. Система предупреждения столкновения и автоматическое торможение. Однажды, когда я ехал с дочерью домой по мосту, засыпал и был пробка на дороге, система автоматически затормозила и предотвратила столкновение. c. Поддержка CarPlay и встроенная карта Gaode. d. Управление кондиционером и дверьми через приложение на смартфоне. Однако есть и то, что можно было бы улучшить через обновления: a. Автоматическая блокировка дверей во время движения. b. управление стеклоподъемниками с помощью ключа. c. Функция поиска автомобиля с помощью ключа. d. Медленная реакция мультимедийной системы. 3. Интерьер В выбранной мной комплектации сиденья и подлокотники были из ткани, потребовал заменить их на кожаные. Замененные на искусственную кожу сиденья оказались плохо вентилируемыми, что приводит к сильной потливости. Можно подумать, стоит ли менять на искусственную кожу или выбрать более дорогую натуральную кожу. В картах дверей и верхней части панели приборов много жесткого пластика, на дверях и стеклах большие зазоры, что ухудшает герметичность. 4. Пространство При моем росте 172 см и весе 90 кг, после настройки моего сидения, на заднем сиденье можно сидеть комфортно, не чувствуя тесноты. Обычно на заднем сиденье у меня установлено детское кресло и два места остаются свободными. Если сзади сидят два взрослых и ребенок, то становится тесно. Багажник достаточно вместительный, размером примерно как два красных корзины из магазина. 5. Мощность и ускорение С мощностью этого автомобиля проблем нет, электродвигатель вместе с 2.0-литровым двигателем позволяют уверенно обгонять на шоссе даже при полной загрузке. Я вожу достаточно быстро, часто на скоростях около 130 км/ч и больше. Ускорение не вызывает затруднений, но при боковом ветре на скорости свыше 110 км/ч руль реагирует неуверенно. 6. Управляемость Преимущества: a. Точная рулевая система. b. Легкий старт, удобно водить. c. Малый радиус поворота. d. Хорошие помощники вождения, следование за автомобилем и регулирование скорости работают отлично. Недостатки: a. При торможении заметен кивание переда автомобиля, что делает поездку неудобной. b. Из-за рессорной подвески сильно чувствуются удары на лежачих полицейских. c. На скоростных мостах при скорости выше 40 км/ч машина начинает крениться. 7. Расход топлива Расходом топлива я доволен, за 4 месяца и 6800 км пробега, в основном по городским дорогам, средний расход составил 5,6 литров. В первые два бака среднего расхода было 4,7 литра. Увеличение расхода связано с наступлением холодов в декабре, двигатель должен работать на высоких оборотах, чтобы подогреть салон, что снижает роль электромотора. Утром первые пару километров расход увеличивается, но после прогрева двигателя и зарядки батареи он снижается. Однажды проехал 25 км по городу и на мосту, расход составил 3.7 литра на 100 км. 8. Проблема с частицами Это частый вопрос среди владельцев. Первая блокировка фильтра произошла на пробеге около 2500 км, при температуре воздуха примерно минус 4-5 градусов. Я думал, это из-за холода, но оказалось, что проблемы были и у водителей из теплых регионов. Некоторые замечают повышение расхода при блокировке фильтра, из-за меньшего участия электромотора, я этого не заметил, так как в этот период и так наблюдал повышенный расход. Блокировка фильтра была дважды: на 2500 км, когда после выключения двигателя проблема исчезала, но через пару дней появлялась снова. При пробеге 4200 км включил ручной режим, удерживал обороты двигателя на уровне 4000-5000 об/мин, проехал 50 км, и блокировка исчезла. В Международный женский день была вторая блокировка на пробеге 6600 км, вновь включил ручной режим на 50 км, и проблема решилась. Блокировка происходила примерно каждые 2000 км.

Toyota Corolla Cross 2023

Понимание автомобилей: 1. Общие условия семьи: Низший рабочий класс в Пекине, работаю 14 лет, в 2014 году планировали купить машину из-за рождения ребенка, но финансово позволить не могли вплоть до 2013 года. Десять лет участвовали в лотерее на автомобильные номера в Пекине, но неудачно. Затем три года пытались выиграть номера в Тяньцзине, тоже безуспешно. Вели экономный образ жизни. С момента решения купить автомобиль до получения заняло полмесяца. 2. Личная информация: Я приобрел автомобиль 23-го выпуска, версия Elite, чисто на бензине, белый цвет, номерные знаки Ji T, пока использую временные номера, купил машину в Пекине. Я выпустился в 2010 году, работаю в недвижимости. В последние годы ситуация в отрасли нестабильна, поэтому я решил взять машину для поездок домой на праздники. Прошло полтора месяца с момента приобретения автомобиля, пробег составил 1700 километров, большая часть которых была на трассе. 3. Бюджет на покупку: Изначально планировал арендовать машину за 5000, затем решил купить подержанную машину примерно за 50 тысяч. Поскольку я получил водительские права в 2009 году и редко пользовался машиной с тех пор, решил обратиться к другу, который занимается автомобилями. Результат разговора: лучше добавить 20 тысяч и купить новый автомобиль. Родственники рекомендовали Nissan Sylphy и Bora, но после обсуждения с женой решили посмотреть SUV. Поскольку я никогда не покупал машину, ориентировался на рейтинги продаж. 3.1. Цена: Цена автомобиля без учета налогов составила 101800 юаней (уменьшена на 3000 юаней для налоговой экономии), страховка составила 5300 юаней, включала основной обязательный страховой полис, максимальную страховку ответственности перед третьими лицами, страховку от повреждений и страховку пассажиров. Регистрационный сбор – 9000 юаней. Не рисковал брать кредит, поэтому оплатил полностью наличными. Итоговая цена составила 119 тысяч юаней. Дополнительно в 4S салоне установили защитную пленку на окна (кроме переднего стекла), видеорегистратор, камеру заднего вида (простейшую модель без парковочных линий), выравнивающий коврик в багажник. 3.2. Внешний вид: Я смотрел только на внешний вид автомобиля, не обращая внимания на интерьер. Когда составлял список, не учитывал модель Rui Fang (видимо, выпала из топ-10 по продажам). Но, увидев машину в салоне, она мне сразу понравилась. Лично мне не нравится передняя часть Toyota Wildlander. 3.3. Оценка конфигурации: На данный момент мне особенно нравятся круиз-контроль и функция предупреждения о выезде с полосы, они значительно облегчают вождение на трассе. Что касается различных функций в рамках системы автомобильных сетей, я в них не разбираюсь. Основное для меня – это возможность проигрывания музыки через Bluetooth, что вполне устраивает. 3.4. Интерьер: Интерьер очень прост! Практически все сделано из пластика, включая ручную регулировку сидений, и пластик не самого лучшего качества. Однако, учитывая хорошие продажи, очевидно, что у этого есть свои причины. 3.5. Пространство: Мой рост 171 см, вес 62 кг. Настроив водительское сиденье, на заднем сиденье остается около двух кулаков пространства. Так как я новичок, предпочитаю сиденье ближе к рулю; пространство на заднем сиденье вполне приемлемое. Над головой остается примерно кулак пространства, на это особо не обращал внимания. 3.6. Динамика и ускорение: О двигателе: не имею опыта вождения других машин, но на трассе разгонялся до 120 км/ч, и машина оставалась стабильной. Я не гоняюсь за высокими скоростями и ускорением, поэтому при разгоне в Tesla Model 3 почувствовал дискомфорт. Вожу осторожно, не вдавливая педаль газа, основное – безопасность. При обгоне на трассе машина реагирует на газ быстро. 3.7. Управление: Руль откликается точно, развороты делают немного сложнее, особенно на двухполосных дорогах, возможно, из-за недостатка навыков. При прохождении поворотов на эстакаде на скорости 40 км/ч машина остается стабильной без риска опрокидывания. Отмечу важность круиз-контроля и функции предупреждения о выезде с полосы. Первое вождение по трассе на Новый год показало, как эти системы помогают в управлении, особенно L2-уровень автономного вождения. 3.8. Расход топлива: На трассе при 120 км/ч расход около 8 литров на 100 км. Возвращался в Пекин на скорости около 90 км/ч – расход около 5 литров. В городе без пробок (25 км за полчаса) расход 7 литров, при пробках (25 км за час и 10 минут) расход превышает 8 литров. Как снизить расход? Не делайте резких торможений и не нажимайте резко на газ. 3.9. Комфорт: Сравнивать не с чем, но кажется, что сидеть в машине комфортно. Многие жалуются на тканевые сиденья, но я не почувствовал ничего плохого. Поэтому не планирую заменять их на кожаные. В целом, мне не нравится возиться с автомобилями, купил его для передвижения, без лишних наворотов. Этот автомобиль подходит мне идеально, ничего лишнего, чисто и просто. На этом моя оценка автомобиля завершена. Приветствую ваши комментарии и отзывы! В конце хочу поблагодарить администратора за рекомендации и советы!

Toyota Corolla Cross 2023

1. О цене Наверное, причина в конце года, когда магазины распродают последнюю партию автомобилей, и цена меня полностью устраивает. Вот конкретные затраты: стоимость автомобиля: 88,000 юаней, налог на покупку: 7,780 юаней, страховка: 5,300 юаней, регистрация: 300 юаней, итоговая стоимость: 101,380 юаней. Подарки: пленка на все стекла (Leming), оригинальные коврики, видеорегистратор, камера заднего вида. 2. О внешнем виде Выбор цвета вообще отсутствовал, потому что жена сказала, что автомобиль должен быть только черным. Хотя она меня ни к чему не принуждала, ибо я тоже люблю черный цвет. Внешний вид автомобиля выглядит внушительно, линии кузова очень гладкие, фары галогенные, но по ночам я почти не езжу. В общем, за такую цену на что можно жаловаться. В версии Pioneer нет люка, многие говорят, что через люк может протекать вода, и это тоже совпало с моими требованиями к выбору. 3. О комплектации Больше всего по комплектации мне понравилась функция Carplay, она очень удобна: можно слушать музыку и пользоваться навигацией, еще и убирает необходимость в держателе для телефона. Автомобиль оснащен L2 автопилотом, который подает сигнал при пересечении линии, что для новичка, как я, очень удобно и помогает развивать хорошие привычки вождения. Система автоматического торможения также очень полезна. В общем, стабильность и безопасность находятся на высоком уровне. 4. О внутреннем убранстве В салоне особо нечего обсуждать, все просто и функционально. Купил кожаную оплетку на руль, с ней автомобиль выглядит престижнее. Еще купил чехол на сиденье, потому что тканевые сиденья тяжело ухаживать за ними. Не хочу звучать невежливо, но раз уж я выбрал Pioneer, о роскоши можно забыть. 5. О пространстве Мой рост – 183 см, вес – 180 кг. Места для водителя вполне хватает, но если позади меня кто-то сидит, пространство там ограничено. Однако, поскольку на заднем сиденье ездят жена и ребенок, места вполне достаточно. Багажник пока что не был полностью загружен, общее впечатление хорошее. 6. О двигателе Я вожу машину осторожно. С двигателем объемом 2.0 литра и мощностью 171 лошадиная сила, двигатель работает хорошо, даже с избытком мощности. На трассе обгоняется легко, стоит только нажать на газ. Руль очень точный, таким образом, в целом, баланс мощности и управления отличный. 7. О параметрах управления Руль чувствительный, одной рукой управлять легко. На поворотах при скорости свыше 50 км/ч чувствуется крен, поэтому для безопасности советую сбрасывать скорость в поворотах. Поскольку я новичок, пока не ездил по скоростным трассам, но на обычной дороге при скорости до 100 км/ч машина идет очень плавно. 8. О расходе топлива С момента покупки проехал 1,600 км, средний расход топлива – 7.7 л/100 км. На трассе при скорости около 80 км/ч расход составляет 5.5 л, а зимой по городу на короткие расстояния расход около 11 л. 9. О комфорте Это мой первый автомобиль, поэтому сравнивать не с чем, но лично мое впечатление – он комфортен, даже после трех часов езды не чувствую неудобства. 10. О шумоизоляции Поскольку я новичок, еще не ездил по скоростным трассам. Но на трассе, когда скорость превышает 90 км/ч, надо включать музыку, чтобы приглушить шум. Мой ребенок любит открытые окна, а при скорости свыше 60 км/ч возникает шум в ушах. Не уверен, связано ли это с шумоизоляцией автомобиля или открытие окон вызывает такой эффект. Вот и все, что я хотел рассказать. Делитесь своими комментариями! И спасибо администратору за руководство!

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цена Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 12.88万元, страховка 4600, автостраховка от China Life, налог на покупку 12880, кредит на 5 лет с возможностью досрочного погашения через 2 года. Мы договорились с дилером, чтобы не получать никаких подарков от них (кроме заводской пленки и ковриков), так цена будет честнее. 2. Внешний вид Внешний вид этого автомобиля в целом неплохой, я купил черного цвета, если бы мне пришлось выбирать снова, я бы, наверное, выбрал серебристый или хаки, черный цвет действительно очень непрактичен в плане чистоты. 3. Комплектация Комплектация этого автомобиля вполне приемлема: передние и задние датчики, светодиодные фары, камера заднего вида, встроенная навигация Gaode и QQ Music, подключение к интернету бесплатно, голосовое управление навигацией, окнами, люком, кондиционером и т.д., также в подарок дали систему помощи вождения L2, что значительно снижает нагрузку на водителя на автостраде, считаю, что эта функция стоит своих денег. 4. Интерьер У меня кожаные сиденья, но интерьер выглядит простовато, слишком много пластика, качество ощущений требует улучшения. 5. Пространство Мой рост 1.76 м, вес 145 фунтов, пространства в переднем ряду достаточно, как сверху, так и спереди. В заднем ряду места немного мало, троим там тесновато. Багажник вмещает, например, копировальную машину A3 вместе с упаковкой или три-четыре набора настольных компьютеров, если нужно, можно сложить задние сиденья для большего пространства. 6. Динамика и ускорение Разгон до 100 км/ч за 8.2 секунды. Ускорение на этой машине превосходит бензиновые автомобили с объемом двигателя до 2.5 литров, при достаточном нажатии на газ она всегда будет впереди (если не встречается электромобиль). Автомобиль с двухлитровым гибридным двигателем, 152 лошадиные силы мотор и 113 лошадиные силы электрический мотор. В городских условиях разгон до 60 км/ч занимает около 4 секунд, ускорение довольно быстрое, обгон без проблем. На автостраде разгон с 100 до 140 км/ч легко и стабильно, без ощущения плавания. 7. Управление Руль очень легкий, на скорости до 20 км/ч управление весьма маневренное. При развороте чувствуешь себя уверенно. Машина оснащена функциями автоматического слежения за автомобилем, поддержанием полосы движения и коррекцией выезда за пределы полосы. Адаптивный круиз-контроль на автостраде очень удобен, достаточно настроить скорость и следовать за автомобилем впереди, что значительно снижает нагрузку на руки и ноги. 8. Расход топлива Автомобиль очень экономичен, чем больше заторов в городском движении, тем меньше расход. В среднем на высоких эстакадах около 4.5 литров, на обычных дорогах около 5.5 литров. На сегодняшний день общий средний расход топлива составляет 5.2 литра. Самый низкий был 3.8, а самый высокий - 6.0, при этом ускорялся несколько раз, что привело к росту расхода. Чтобы снизить расход топлива, нужно медленно разгоняться и стараться ехать ровно, чаще пользоваться скольжением, это поможет экономить топливо. 9. Комфорт Комфортность среднего уровня, кожаные сиденья в порядке, но при длительных поездках поясница устает. 10. Звукоизоляция Звукоизоляция средней степени. Средняя скорость 60-80 км/ч при выключенном двигателе или в гибридном режиме довольно тихо. В режиме зарядки при нажатии на газ не только шумно, но и мощность недостаточна. В условиях городского движения уровень шума приемлемый, в заторах двигатель не слишком шумный. На автостраде при скорости 120 км/ч становится шумновато. 11. Фильтр твердых частиц Все машины модели Corolla Ruifang 2023 оснащены фильтрами твердых частиц. У большинства машин конкурентов есть эта функция. Проехав 2200 км, моя машина показывала 4 сигнала засорения, при этом система EV неохотно включалась, двигатель становился шумным, а расход топлива увеличивался. После первого техосмотра в сервисе снизили чувствительность, и сейчас, проехав 4350 км, таких сигналов больше не появлялось. Посмотрим, как будет дальше. Вот и все, что я хотел вам рассказать. Пишите свои комментарии и отзывы! Спасибо администратору за помощь!

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цена Цена автомобиля без дополнительных опций составила 99800 юаней, страховка включает обязательное страхование, страхование ущерба автомобиля, страхование ответственности перед третьими лицами, а также медицинское страхование для наружного применения лекарств - всего 4280 юаней (рекомендованное страховка от автосалона). Покупка автомобиля осуществлялась через кредит в FAW Finance на 5 лет, на 24-й месяц можно подать заявление на досрочное погашение без штрафных санкций (в настоящее время возможно не работает), итоговая стоимость составила 120000 юаней (включая проценты по кредиту на 5 лет). Автосалон предоставил вместе с автомобилем коврики, противоударную пленку на все стекла, видеорегистратор и камеру заднего вида. Все расходы на регистрацию автомобиля и комиссию за кредит были отменены. 2. Впечатления от внешнего вида Сначала рассматривались модели XV, XRV и Kicks. XRV показался недостаточно мощным, у Kicks хороший интерьер, но семьям не понравился внешний вид, а XV и Kicks считаются "близнецами". XV имеет внешний вид "европейского типа", Kicks – "японского типа", на мой взгляд, внешний вид Kicks лучше, чем у XV, но с временем XV становится более привлекательным, внешний вид остается приятным глазу. 3. Впечатления от конфигурации Я выбрал передовую версию, в первую очередь из-за отсутствия люка, так как в предыдущем автомобиле был люк, из-за которого постоянно протекала вода, что оставило психологический страх. Далее, у всей серии есть комплектация L2 и 7 подушек безопасности, что очень приятно. Также есть функция CarPlay, которая мне нравится. Недостаток – тканевые сиденья, так как у меня есть дети, которые часто пачкают сиденья, я потратил 800 юаней на установку кожаных сидений. 4. Впечатления от интерьера Интерьер по сравнению с другими моделями несколько простой, но для семейного автомобиля главное - надежность и практичность, нет смысла уделять внимание интерьеру. 5. Впечатления от пространства Мой рост 170 см, в передней части пространства достаточно, но на заднем сиденье пространство немного ограничено, однако для моего роста это все же приемлемо. Багажное отделение достаточно вместительное для повседневного использования. 6. Динамика разгона Автомобиль оснащен 2.0-литровым атмосферным двигателем, для меня мощности достаточно, ускорение и обгоны хороши. При резком ускорении двигатель шумит, но это приемлемо. На высокой скорости до 150 км/ч автомобиль ведет себя хорошо, не ощущается неустойчивость. 7. Управляемость Рулевое управление точное, автомобиль послушный. В городских условиях функция автоматической стоянки очень удобна, освобождает ноги при ожидании на светофоре и в пробках. Но на скорости 20-30 км/ч чувствуется некоторая задержка, в автосалоне сказали, что это нормальное явление для низкоскоростной передачи вариатора. 8. Расход топлива На данный момент я проехал более 3000 км, поездки в основном по магистралям и сельским дорогам, средний расход топлива составил 7,5 литров на 100 км. На магистрали минимальный расход достигал около 5,4 литра за одну поездку, а в городе расход обычно превышает 8 литров. Я всегда заливаю 92-й бензин на заправках PetroChina. 9. Звукоизоляция В интернете часто говорят, что у японских автомобилей плохая звукоизоляция. Действительно, на высокой скорости сильнее слышен шум от шин и ветра. Для улучшения звукоизоляции я добавил прокладку под капот и уплотнительные ленты на двери, на скорости 0-70 км/ч шум минимален, на скорости 80-100 км/ч шум все еще приемлем. Но на скорости свыше 100 км/ч шум становится значительным, можно использовать музыку, чтобы заглушить шум. В целом, шумопоглощение можно назвать удовлетворительным. 10. Дооснащение и модификация Всегда хотелось что-то добавить к новому автомобилю, поэтому я установил следующие вещи, которые, на мой взгляд, действительно практичны и могут быть полезны другим автолюбителям. 1. Полные кожаные сиденья 2. 75-ваттные светодиодные фары дальнего и ближнего света + 10-ваттные дневные ходовые огни 3. OBD: автоматическая блокировка дверей на передаче D, разблокировка на передаче P, предупреждение о незапертых дверях, задержка выключения фар, автоматическое закрытие окон при запирании дверей и т.д. 4. Комплект уплотнительных лент для всего автомобиля 5. Комплект ковриков с полным покрытием 6. Держатель для телефона с экраном 7. Высокочастотные динамики для автомобильной аудиосистемы 8. Сигнальный гудок 9. Вентиляционные отверстия для задних сидений 10. Передние противотуманные фары 11. Система старт-стоп 12. Складные зеркала заднего вида 13. Защитные пленки для центральной консоли и приборной панели 14. Ручной кожаный чехол для руля 15. Сеточка для защиты радиатора от насекомых 16. Коврик для багажника 17. Накладки на дверные пороги из нержавеющей стали 18. Прокладки для капота двигателя 19. 8 парктроников (передние и задние) 20. Атмосферная подсветка (установил сам) На этом все, что я хотел поделиться. Буду рад комментариям и благодарю модератора за советы.

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цены: Toyota RAV4 2023, версия 2.0L CARE Рекомендованная цена: 154800 Дата производства: октябрь 2023 года Цвет: снаружи серебристый, внутри черный с зелеными вставками Скидка: 33000 Гарантийное обслуживание: 4438 юаней, страховка "Dadi Insurance" Помощь в регистрации: 150 юаней Полная стоимость без кредита Скидка на 3000 юаней с инвойсной цены Сумма инвойса: 117800 юаней Налог на покупку: 10400 юаней Итоговая сумма: 136900 юаней Поскольку заказ через дилера второго уровня, автомобильный салон подарил только коврики и возможность разбить золотое яйцо, выиграл фритюрницу Xiaomi. 2. Впечатления от внешности: Внешность мне очень нравится, передняя часть выглядит впечатляюще, дневные ходовые огни версии CARE также выглядят стильно, задние фонари имеют сквозной дизайн. Toyota всегда выглядит достойно и имеет высокое рыночное признание. Я выбрал цвет "сверкающее серебро", он очень элегантный. 3. Впечатления о комплектации: Моя комплектация достаточно полная: есть светодиодные фары, противотуманные фары, бесключевой доступ и запуск, парктроники спереди и сзади, камера заднего вида, электрическое кресло водителя, электрические зеркала с подогревом и многое другое. Больше всего мне нравятся электрическое сиденье и парковочные радары, это очень удобно для новичка, проехал 2000 километров без повреждений. Хотелось бы, чтобы производитель обновил панель приборов до двойной, как в флагманской версии, которая выглядит очень стильно. 4. Впечатления от интерьера: Интерьер этой машины посредственный, у меня раньше не было хороших машин. Это наш первый автомобиль, поэтому у меня нет высоких ожиданий по интерьеру, но по сравнению с отечественными автомобилями он действительно уступает. Однако у машины есть свои плюсы. 5. Впечатления о пространстве: Мой рост 1,75 м и вес 150 фунтов, мне полностью хватает пространства. Когда переднее сиденье установлено в удобное положение, до потолка остается расстояние около двух с половиной кулаков. Заднее сиденье также нормально: при настройке переднего сиденья остаются два кулака до передних колен и три кулака до потолка. Три человека могут удобно разместиться на заднем сиденье. Если заднее пространство кажется тесным, можно сложить задние сиденья и немного увеличить пространство. Багажник очень большой, можно легко разместить четыре больших чемодана. 6. Мощность и ускорение: Двигатель 2.0 с естественным всасыванием идеально подходит для семейного использования, мощность составляет 171 лошадиных силы, что является большой мощностью для небольшого автомобиля. Разгон до 25 км/ч довольно быстрый, взлет энергии средний, но ускорение после этого отличное. На трассе можно спокойно обгонять, при скорости 150 км/ч машина не теряет устойчивость. 7. Управляемость: Управление чрезвычайно точное, развороты удобные, радиус поворота небольшой. Адаптивный круиз-контроль (ACC) очень полезен: на поездке от города Шанъи в провинции Хэбэй до Тяньцзиня, всего около 550 км, я использовал ACC примерно на 85% маршрута. Подвеска автомобиля хорошо удерживает автомобиль, даже на поворотах нет ощущения центрального смещения. Использование вспомогательных систем вождения существенно снижает усталость водителя. 8. Расход топлива: В городских условиях потребление около 8,2 литров. Во время двух поездок на трассу расход снизился до 7,3 литров. На данный момент средний расход составляет 7,3, а с использованием ACC на 300 километров стоимость составила 5,7. Для снижения расхода топлива необходимо плавно нажимать на педаль газа и избегать резких торможений, так как CVT-передача требует времени для адаптации к изменениям скорости. 9. Комфорт: Мой автомобиль оборудован кожаными сиденьями, они приятные на ощупь и легкие в уходе, достаточно протереть влажной тряпкой. Если зимой сиденья холодные, можно купить льняные чехлы. На новогодние поездки три человека на задних сиденьях (моя сестра, жена и племянник) сидели комфортно и не уставали. Подвеска автомобиля не слишком жесткая и не слишком мягкая, хорошо поглощает удары. 10. Звукоизоляция: Звукоизоляция нормальная, основной шум исходит от шин. На грубом асфальте шум становится заметно громче, но на трассе до скорости 120 шум некритичен, выше 120 становится значительно громче. В городе и на хороших дорогах шума от шин почти не ощущается. Я установил шумоизоляционное покрытие на двигатель и капот, это помогает, двигатель не слышен до тех пор, пока не нажмешь на педаль газа. 11. Дополнительные улучшения: Шумоизоляционное покрытие, капот двигателя, рычаг переключения передач с яхтами, наклейки, порожки, видеорегистратор (очень рекомендую купить специальный видеорегистратор), ETC от Alipay (очень удобно), силиконовый чехол для ключей, наклейка с логотипом производителя, чехол на руль. Вот и все мои впечатления о машине! Жду ваших комментариев и отзывов! Большое спасибо администратору за руководство!

Toyota Corolla Cross 2023

Дневник покупки автомобиля 1. Процесс выбора автомобиля Начал выбирать автомобиль примерно в мае 2023 года, сначала смотрел Toyota RAV4, но когда в октябре делал заказ, продавец предложил Toyota Wildlander, гибридная версия которой оказалась на 70 тысяч юаней дешевле. Так как у меня уже был старый бензиновый автомобиль, забрал машину к концу года, цену зафиксировали самой низкой на тот момент. 2. Бюджет на покупку автомобиля Бюджет на покупку автомобиля был 150-200 тысяч юаней, поэтому сначала смотрел Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan L и другие. Однако после сравнения цен выбрал гибрид Toyota Wildlander. 3. Процесс выбора автомобиля На самом деле, процесс выбора автомобиля был достаточно долгим, сравнил много машин, но в итоге доверился гибридной технологии Toyota. Кроме того, цена была действительно привлекательной. Изначально пошел к дилеру Guangqi Toyota, но продавцы там были неприветливы, предложили беспроцентный кредит с комиссией 2000 юаней и не гарантировали его оформление. Затем посетил дилера FAW Toyota, где сразу пошел заключать договор после сравнения условий. 4. Цена Оговоренная в октябре цена составляла 132 тысяч юаней, в итоге машину забрал 26 декабря по декабрьской цене, общая стоимость с учетом страховки, регистрации и налога составила 123 тысячи юаней. Оформил беспроцентный кредит на 24 месяца на 40 тысяч юаней, в подарок получил электропривод багажника (выбрал его вместо кожаных сидений, так как оказалось дороже), видеорегистратор (не оригинальный, крепится на зеркало заднего вида), защиту днища, передние и задние парктроники, камеру заднего вида, коврики в салон и багажник (выбросил сразу), чехол на рулевое колесо, тонировку окон (наименее качественную). Хотел получить бесплатное техническое обслуживание и масло, но продавец отказался. 5. Советы по покупке автомобиля Здесь следует отметить, что многие автолюбители вносят предоплату в размере 10-20 тысяч юаней, но я советую не переплачивать, я, например, внес всего тысячу юаней. В таком случае продавец будет более охотно обсуждать условия, так как боится вашего отказа. В октябре скидки были меньше, чем в декабре, в итоге получил 5000 юаней скидки на налог и купил пожизненную гарантию на батарею за 520 юаней. Если предоплата большая, то вся инициатива будет у продавца, он не боится вашего отказа. Если предоплата в пределах 1000 юаней, то отказ все еще выгоден для вас. Также обязательно оговоривайте дату получения автомобиля, иначе ожидание может стать мучительным. 6. Первые впечатления от использования автомобиля 1. Внешний вид Сначала выбрал RAV4 за его солидный внешний вид, потом посмотрел на свой маленький Wildlander и он показался мне некрасивым, но со временем его внешний вид стал нравиться. 2. Оборудование Нечего особенно сказать, главное здесь — соотношение цены и качества. Купил низкомощный гибрид за 120 тысяч юаней, с системой помощи водителю L2, 7 подушек безопасности, и без люка (который я не люблю, ведь он дорогой и не очень полезный, у моего шурина люк в Audi даже начал протекать). Остальное оборудование можно установить позже. 3. Интерьер Типичный для японских автомобилей, с преобладанием пластика. Мне в общем-то все равно на интерьер, ведь машина нужна для езды, а не для того, чтобы постоянно в ней находиться. Наличие реальных кнопок управления мне очень нравится. 4. Пространство При моем росте 175 см и весе 80 кг, спереди место достаточно, остается еще около полутора-двух кулаков до крыши. Заднее сиденье несколько тесное, расстояние от колен до переднего сиденья — примерно полтора кулака, если бы заднее сиденье можно было двигать на 10 см назад, было бы идеально. Багажник большой, для семейного использования более чем достаточно. 5. Динамика и управляемость Многие выбирают гибрид ради экономии топлива, но мне больше нравится за то, что у него хорошая динамика. Гибрид и бензиновый автомобиль — это совершенно разные ощущения, на старте гибрид всегда впереди. Объем двигателя 2.0 литра, планетарные передачи и электродвигатель обеспечивают очень плавное и мощное ускорение. Машина очень удобна для новичков, с отзывчивым управлением, компактными размерами, что облегчает обгон и парковку. Единственное, что немного напрягает — это тормоза, первые моменты они слегка недостаточно чувствительны, а в конце тормозной путь слишком резкий. 6. Расход топлива Забрал машину зимой, через полмесяца температура опустилась ниже нуля, первый бак прошел 500 км на 210 юаней 92-го бензина, расход составил 6.2 литра на 100 км. Я езжу агрессивно, при спокойной езде расход ниже, особенно в теплых регионах. В северных регионах включение электродвигателя реже, в южных меньше 5 литров. Гибридный автомобиль всегда экономичен, советую ездить спокойно. 7. Комфорт и шумоизоляция Про пространство уже сказал, если в семье нет крупных людей, места достаточно, хотя задние сиденья немного тесноваты. Шумоизоляция у Toyota слабая, первая вещь, которую я сделал — установил более мощные звуковые сигналы и шумоизоляцию дверей, стало намного лучше, иначе на скоростях выше 80 км/ч шум ветра невыносим. 8. Проблема с фильтром твердых частиц В заключение хочу поговорить о проблеме с фильтром твердых частиц, о которой все беспокоятся. У меня через 500 км загорелась 4-я индикаторная лампа, но это никак не повлияло на расход топлива. Большинство таких случаев связаны с влажностью по утрам, которая вызывает предупреждение. В моем случае предупреждение исчезло, когда я заглушил и снова завел автомобиль. Если вы страдаете от навязчивых состояний, может быть стоит задуматься дважды. Ну вот и все, делюсь своим дневником покупки автомобиля с вами, приглашаю к комментариям и обсуждениям! В конце, хочу поблагодарить администратора сообщества за советы и рекомендации!

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цена Я выбрал Toyota Corolla 2023 года выпуска за 9,98 тыс. юаней (стоимость без учета налогов, соответствует цене по счету). Налог на покупку составил 8603 юаней, страхование на первый год обошлось в 4808,61 юаней, включало страховку от ущерба, ответственность перед третьими лицами (200 тыс. юаней), ответственность перед пассажирами, медико-фармацевтическую страховку, ОСАГО, дополнительное страхование от несчастных случаев и транспортный налог. Дополнительно, я оплатил обслуживание без процентов на два года – 2000 юаней, и 500 юаней за услугу регистрации, итоговая цена составила около 11,6 тыс. юаней. В подарок я получил несколько бесполезных вещей: внешние парковочные датчики с маленьким экраном, размытое заднее изображение, тонировочную пленку, через которую ночью ничего не видно, и рамку для номерного знака с рекламой дилера. 2. Внешний вид Честно говоря, внешний вид Corolla не впечатляет с первого взгляда. Лично мне больше нравится передняя часть Toyota Fronde, возможно, разница в продажах связана с этим. Однако со временем автомобиль стал казаться более привлекательным, с нотками сдержанной агрессии. 3. Конфигурация Я выбрал версию Pioneer, это самый базовый вариант без функции подключения к интернету. Больше всего мне нравится помощь водителю уровня L2 и CarPlay. Каждое утро подключаю CarPlay и включаю круиз-контроль на скоростной дороге, эти функции значительно улучшают опыт вождения. Недостатки: некрасивые кнопки на панели, отсутствие возможности дистанционного включения кондиционера через приложение (очень полезная функция летом, надеюсь, добавят в будущем), задняя подвеска на латах, на лежаках в парковке часто срабатывает аварийный регистратор, думая, что произошла авария. 4. Интерьер Интерьер бюджетных моделей Toyota – отдельная тема. Все выглядит очень просто: пластик и текстиль, как в минивэнах. Это явный недостаток данного автомобиля. 5. Пространство Мой рост – 174 см, вес – 63,5 кг. Передние сиденья достаточно просторны, места над головой хватает. Обычно использую только передние сиденья, так что этого хватает. Если сзади кто-то садится, приходится двигать передние сиденья. Объем багажника удовлетворителен, есть место для багажа и повседневных вещей. Некоторые владельцы даже складывают задние сиденья для перевозки грузов. 6. Мощность и ускорение Данный автомобиль оснащен 2,0-литровым атмосферным двигателем, 171 л.с., CVT. Я не измерял разгон до 100 км/ч, но при желании уверенно идет на обгон. До 120 км/ч на шоссе едет стабильно, свыше 140 км/ч ощущается некоторая нестабильность. В диапазоне 40-100 км/ч все в порядке, за его пределами электромобили и немцы ведут себя лучше. При замедлении до 20-30 км/ч ощущается задержка в переключении передач. Пару раз при резком нажатии на педаль газа замечалась проскальзывание ремня или передачи. 7. Управляемость На низких скоростях автомобиль управляется точно, радиус поворота мал, можно развернуться на трех полосах. Машина выглядит большой, но управляется как компактная, маневрировать в городских условиях удобно. На малых радиусах поворотов при скорости свыше 40 км/ч есть крены, что снижает чувство безопасности. Адаптивный круиз-контроль (ACC) в целом работает хорошо: три режима дистанции следования, работает на низких скоростях, но требует нажатия на педаль газа для возобновления движения после полной остановки. Распознавание полос работает корректно, кроме случаев сильного дождя. Превышение скорости свыше 120 км/ч сопровождается постоянными предупреждениями. 8. Расход топлива На скоростных дорогах в городе самый низкий расход – около 5,5 л на 100 км при скорости 60-80 км/ч. На шоссе расход составляет около 6,8 л на 100 км при соблюдении ограничений скорости. В горах, на крутых дорогах – около 10 л на 100 км. В городе, при коротких поездках и в пробках, а также в условиях сильного дождя и снега расход превышает 10 л на 100 км. Пробег 4954 км, средний расход – 7,4 л на 100 км, без особой экономии. 9. Комфорт Комфорт автомобиля во многом зависит от стиля вождения. Медленная аккуратная езда обеспечивает комфорт, резкие маневры и агрессивное вождение снижают его. 10. Шумоизоляция На стоянке шумоизоляция хорошая, внешние шумы минимальны. До 100 км/ч ветер не сильно ощущается, шум шин зависит от качества дорожного покрытия: на бетонных дорогах шум значителен, на асфальте – лучше. После 100 км/ч ветер ощущается, но музыку можно слушать без проблем. Это все, что я хотел поделиться о своем опыте. Оставляйте комментарии и обсуждение! Спасибо админу за советы.

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цена: Модель 2023 года Toyota Corolla Hybrid Pioneer Edition, стоимость автомобиля без учета налогов 111,800 юаней, налог на покупку 9,859 юаней, страховка 5,900 юаней, общая стоимость с учетом всех расходов составляет 127,800 юаней. В комплекте кожаные сиденья, парктроник, коврики, пленка. 2. Внешний вид: Размеры: 4460*1825*1620. Машина подходящего размера, не слишком большая для парковки и не мелкая на вид. Внешне автомобиль выглядит привлекательно, все коллеги удивляются, думая, что цена около 200,000 юаней, но когда я говорю, что она стоит около 130,000 юаней, все поражаются, когда Toyota стала такой доступной. Потом говорю, что это гибрид RAV4, купленный за 220,000 юаней, и все смеются. 3. Динамика: Система привода: двигатель 2.0L, 152 л.с., L4, 112 кВт. Электродвигатель 113 л.с., 83 кВт. Общая мощность 144 кВт. Разгон до 100 км/ч за 8.1 секунды (для SUV это очень хороший показатель, показывает отличную низкооборотную тягу). Не смотри на скромные параметры двигателя и электродвигателя. На малых скоростях динамика отличная! Высокий крутящий момент, автомобиль едет отзывчиво, в городских условиях легко ускориться и обогнать. В городской езде даже не успеваешь заметить, как превышаешь скорость! 4. Управляемость: Автомобиль прост в управлении, подходит даже для новичков. Легкое и точное рулевое управление, повороты очень маневренные. Можно разворачиваться на узких улицах с одной попытки. На скорости 120 км/ч на трассе стабилен, в поворотах нет крена. 5. Оснащение: Машина оборудована L2 системой вспомогательного вождения и системой активного торможения, функции очень полезны! Включают торможение на светофорах, если впереди есть препятствие, также реагируют на резкие маневры. Помогают замедляться на поворотах и корректировать направление движения. Авто помогает избегать аварийных ситуаций. 6. Интерьер: Интерьер, честно сказать, так себе! Хорошо, что в автосалоне поставили кожаные сиденья, иначе не знаю, как бы ухаживал за тканевыми. Пластиковая отделка заметна, пришлось самостоятельно наклеить накладки под дерево, чтобы улучшить вид. 7. Пространство: Багажник действительно вместительный! Однажды получил 24 упаковки туалетной бумаги по 2 кг каждая на работе – всё уместилось в багажнике! Заднее сиденье тоже достаточно просторное. 8. Расход топлива: На данный момент общий пробег более 1700 км, из которых около 500 км – по трассе. Средний расход топлива составляет 5.1 л/100 км, на трассе примерно 5.2 л/100 км. В северных городах с частыми пробками средняя скорость составляет 13-18 км/ч, и расход меня устраивает. Если средняя скорость достигнет 30 км/ч, расход 4.5 л/100 км вполне реален! 9. Комфортабельность и шумоизоляция: Задняя подвеска хоть и балка, но довольно упругая. Автомобиль гораздо тише, чем мои предыдущие две машины, при проезде неровностей. Мягкий и уютный. Вот такие мои впечатления от автомобиля, рад ответить на ваши вопросы и благодарю основателя группы за советы!

Toyota Corolla Cross 2023

1. Личная ситуация Я — представитель поколения 2000-х, недавно начал работать. До этого водил Chevrolet Cruze, который купил на третьем курсе университета. После начала работы часто приходится ездить между местом работы и домом (600 км в одну сторону), поэтому L2-уровень помощи при вождении стал обязательным. Учитывая необходимость в самоходных поездках и рыбной ловле, SUV также стал необходимостью. Место работы находится на севере Хэйлунцзяна, где зимой температура может опускаться ниже -35 градусов, поэтому учитывая мои условия (финансы, статус, условия использования автомобиля), ценовой диапазон ограничен японскими SUV до 150 тыс. юаней. 2. Процесс выбора автомобиля После определения целевого направления, список моделей не был длинным: HR-V, RAV4, Corolla Cross, CX-5. Поскольку в моем городе только дилерский центр FAW Toyota, выбрал Corolla RAV4. Я выбрал цвет "Миланский хаки", так как добавка в 2000 юаней за белый цвет, по моему мнению, не стоит того. Кроме того, миланский хаки больше подходит для молодых людей, поэтому я остановился на этом цвете, хотя из-за этого пришлось ждать машину больше месяца. По комплектации я выбрал гибридную версию Pioneering, так как у меня были некоторые предубеждения к люкам на крышах, а разница в цене между версиями Elite и Pioneering составляла 10 тысяч юаней, поэтому я выбрал более экономичный вариант. Решил выбрать гибрид, так как прошлой зимой я тестировал бензиновую версию Corolla Cross. При температуре -20 градусов в Харбине у CVT трансмиссии возникла проблема с защитой от холода, поэтому при выборе автомобиля я решил остановиться на гибриде. Также я расскажу о работе гибрида при экстремально холодной погоде и проблемах с засорением фильтра частиц. 3. Оценка преимуществ и недостатков 3.1 Преимущества Главное преимущество — низкая цена. За цену чуть более 120 тысяч юаней машина разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, имеет L2-уровень помощи при вождении, беспроводной Carplay и низкую стоимость обслуживания (менее 400 юаней). Стабильность Toyota также является большим плюсом. В целом, я доволен. 3.2 Недостатки Главный недостаток — это проблемы с герметичностью. Когда еду по шоссе со скоростью выше 110 км/ч, можно ощутить, как через дверные щели проникает ветер. Не знаю, есть ли решение этой проблемы. Кроме того, сиденья не слишком мягкие, что не очень удобно для тех, кто часто ездит по шоссе. Сервисное обслуживание FAW Toyota также оставляет желать лучшего: многим вопросам 400 сервисного центра не дается четкого ответа, и чтобы решить реальную проблему, приходится обращаться в дилерский центр. Простор в салоне тоже оставляет желать лучшего. При моем росте 187 см после настройки водительского сиденья, места на задних сиденьях хватает только для женщин ниже 170 см. Но так как я в основном езжу один, это не большая проблема. 4. Гибрид при экстремально холодных условиях Сейчас начало декабря, и температура уже достигла -20 градусов. В таких условиях гибридная версия Corolla Cross работает отлично. Благодаря приложению на смартфоне можно заранее завести машину за 20 минут до поездки, даже если она всю ночь простояла на улице, так что садясь в машину, не замерзнете. Работа находится всего в 2 км от дома, поэтому машина в основном работает в бензиновом режиме, но из-за этого расход топлива находится на высоком уровне — около 9 литров на 100 км. Сравнивая с моим предыдущим Chevrolet Cruze с двигателем 1.5, который зимой потреблял 12 литров, это приемлемый результат. С другой стороны, по сравнению с другими водителями, у которых расход 4-5 литров, это все равно высоко. В отличие от CVT трансмиссий, у ECVT нет проблемы защиты от холода, и зимняя поездка более приятна. В общем, можно сказать, что зимой гибридная версия Corolla Cross ведет себя почти как обычная бензиновая машина с ECVT трансмиссией. 5. Проблемы с фильтром частиц На данный момент я проехал 3200 км и уже дважды сталкивался с проблемой засорения фильтра частиц. В первый раз это произошло на 2100 км, было показано пять делений засорения. Согласно методу, предложенному другими водителями, я переключился на третью передачу и проехал 15 км на средних и высоких оборотах, проблема исчезла. Но после 300 км городской езды проблема вновь появилась. Я обратился в 4s центр по указанию 400 сервиса, они связали машину с компьютером, и через пять минут проблема была решена, без необходимости давить на педаль газа. На производительность машины и расход топлива это не повлияло (вероятно, потому что я всегда еду в бензиновом режиме), но хотелось бы, чтобы производитель решил проблему с фильтром частиц, чтобы у водителей было меньше беспокойства. 6. Заключение Это мои впечатления от эксплуатации машины. У меня не высокие требования к автомобилю: стабильность и возможность поддерживать мой образ жизни "работа-дом". Эта машина соответствует этим требованиям, все остальное — просто приятный бонус. Надеюсь, мой отзыв будет полезен, и приглашаю всех оставлять комментарии! В завершение, спасибо администратору сообщества за помощь и рекомендации!

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цена С августа начал посещать несколько дилеров 4S, обсуждая цены, и только в сентябре продавец согласился на мою цену. Стоимость автомобиля без учета налога и аксессуаров составила 10,88, общая стоимость с учетом всех затрат — 12 тысяч. В подарок получил полную пленку для стекол (включая переднюю часть), видеорегистратор и камеру заднего вида. Также в комплекте шли коврики от FAW Toyota. Цена уложилась в мой бюджет. 2. Пространство и интерьер Интерьер можно назвать классическим. В стандартной комплектации версии Vanguard сиденья все еще тканевые, приборная панель не имеет особо роскошного украшения, а Toyota традиционно делает упор на простоту, практичность, надежность и экономию топлива. Это подход для массового потребителя, и я был готов к этому, так как ожиданий по роскоши у меня не было. Главное, чтобы основные компоненты были стабильными, и чтобы автомобиль был приятным и удобным в управлении. Колесная база и длина автомобиля разумные, пространство компактное, но не тесное. Мой рост 172 см, спереди места достаточно, между головой и потолком остается кулак дистанции, пространство для ног тоже хватает, если ноги расставить не слишком широко. Сзади места для ног немного меньше, между коленями и передним сиденьем остается кулак дистанции. Также задняя часть пола имеет небольшой подъем в центре, что не совсем удобно при сидении троих взрослых весом свыше 130 кг, среднему пассажиру будет тесновато. Багажное отделение вполне приличное, 438 литров достаточно для нескольких чемоданов, задние сиденья можно полностью сложить, этого хватает и для повседневных нужд, и для путешествий. 3. Динамика В городской черте от 0 до 60 км/ч автомобиль разгоняется медленно, не создавая сильного ощущения ускорения, разгон занимает примерно 5-6 секунд. Однако после 60 км/ч ускорение становится более ощутимым и между 60 и 100 км/ч при глубоком нажатии на газ разгоняется довольно быстро, имеется даже легкое ощущение толчка. На шоссе при скорости 120 км/ч автомобиль едет стабильно, без особых ощущений. Я предпочитаю спокойный стиль вождения и не люблю агрессивное, но мне понравилось. Если вы предпочитаете быстрый старт и нетерпеливы, выберите автомобиль с AT-трансмиссией. У Toyota CVT трансмиссия с передачей через зубчатые колеса и металлический ремень, что обеспечивает плавное переключение передач и экономию топлива, но не выдерживает большого крутящего момента. Поэтому автомобили с CVT обычно имеют мощность меньше 230 л.с. Таким образом, владельцы японских автомобилей в основном водят мягко и аккуратно, особенно в возрасте. Важно не давить сильно на педаль газа при старте. 4. Управляемость На шоссе, национальных дорогах или в городских пробках система L2 помощи водителю оказывается очень полезной. В пробке есть автоматическая стоянка и активная помощь водителю PDA, что значительно облегчает движение. Включив адаптивный круиз-контроль, автомобиль сам будет следовать за другим автомобилем, останавливаться и снова трогаться, снижая нагрузку на ноги, нужно только контролировать рулевое колесо. Управление легкое и точное, благодаря короткой колесной базе маневры на узких улочках и парковке проходят легко. 5. Расход топлива и звукоизоляция Звукоизоляция на среднем уровне, в городе и на национальных дорогах шум незначителен до 80 км/ч, но на шоссе при скорости выше 120 км/ч шума значительно больше, приходится включать музыку, чтобы заглушить его. На данный момент проехал 2188 км, из них 1700 км — на шоссе, и более 400 км по городским дорогам и в горах. В условиях медленного и равномерного движения, а также в пробках расход топлива составляет 7 литров на 100 км. На текущий момент общий средний расход — 6,6 литра на 100 км. Бак объемом 47 литров, при почти пустом баке доливается более 30 литров. 6. Комфорт Подходит для повседневного использования. Тканевые сиденья в базовой комплектации не очень удобные, но с добавлением мягких кожаных сидений комфорт улучшается. Заднее пространство средней вместительности с подъемом в центре пола. Хотя задняя подвеска — торсионная балка, у Toyota подвеска хорошо настроена, разница с многорычажной независимой подвеской незначительная. Вот мой разбор для всех интересующихся. Пожалуйста, комментируйте, и не стесняйтесь дать свои рекомендации.

Toyota Corolla Cross 2023

1. По поводу цены Corolla Levin Dual Engine Pioneer Edition, цена за авто без учета дополнительных расходов составляет 117 800 юаней, страховка от People's Insurance Company составляет 0,48 юаня, налог на покупку — 10 400 юаней, в дилерском центре нам предоставили двухлетний беспроцентный кредит на сумму 44 000 юаней, а также подарили полный комплекс защитных пленок от американской компании Johnson & Johnson 3m, камеру заднего вида, багажник, кожаные сиденья и багажное отделение. В итоге итоговая стоимость составила 135 400 юаней. 2. По поводу внешнего вида Внешний вид передней части Corolla Levin кажется более элегантным и привлекательным по сравнению с Fengland. Сбоку автомобиль выглядит стройным, задняя часть также хорошо смотрится — в целом, авто кажется очень красивым. Я рекомендую покупку, 5 баллов. 3. По поводу конфигурации У модели Corolla Levin Dual Engine Pioneer есть система L2 помощи при вождении, автоматический кондиционер, сиденья очень удобные. Несмотря на отсутствие возможности подключения к интернету, навигации и люка, лично я не люблю люки. Интернет и навигация немного разочаровали, но из-за частого использования телефона это не так важно. Единственное, что мне кажется недостатком, — это автомобильные динамики, которые можно было бы улучшить. Хотя установка дополнительных динамиков за небольшую плату решает проблему. Я даю 4 балла и надеюсь на улучшение. 4. По поводу внутреннего убранства Возможно, у Toyota не основной акцент на интерьере. В сравнении с отечественными машинами это заметно, но все в порядке. Интерьер пластиковый, тканевые сиденья хорошо вентилируются и удобны, но их сложно чистить при наличии детей. Хорошо, что мне достались кожаные сиденья. За эту цену это приемлемо. Я даю 3 балла, интерьер достаточно функционален. 5. По поводу пространства Corolla Levin кажется очень просторным для меня и моей жены. Мы оба ростом 168 см и весим 55 кг, нам не приходится регулировать сиденья, в передней части достаточно места, до крыши далеко. На заднем сиденье расстояние до переднего сиденья составляет более 20 см, и до крыши тоже достаточно высоко. Возможно, это идеальный автомобиль для низкорослых и худых людей. Высоким и полным людям в любом автомобиле будет тесно. Я даю 5 баллов, рекомендую покупку. 6. По поводу мощности и ускорения Двигатель 2.0 в сочетании с эктотипичной коробкой передач не обеспечивает такой мощи, как 2.0T, но для повседневного вождения вполне достаточно. Старт резвый, на скорости 100-120 км/ч ощущений незаметно. Мощности достаточно, вождение плавное и комфортное. Я пробовал и топливную версию, но у гибридной ездовые характеристики лучше. Я даю 5 баллов, рекомендую покупку. 7. По поводу управления Это моя первая машина. У меня лицензия на вождение с механической трансмиссией, у жены — автоматическая. Я управлял механическими коробками передач на работе 10 лет, пробовал и другие авто. Управлять гибридом оказалось легче. Педаль газа легкая, машина очень отзывчивая. Система L2 безопасности отлично срабатывает — предупреждает о приближении автомобиля и замедляет скорость перед пешеходами. Очень нравится. Систему удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль лучше не использовать в городе, но на трассе они очень удобны. Я даю 5 баллов, рекомендую покупку. 8. По поводу расхода топлива На первых 30 км расход составил 5,3 л/100 км. Из-за холодной погоды и ожидания детей после школы, а также коротких поездок на работу и в школу, приходилось много времени проводить на холостом ходу и держать кондиционер при температуре 26°C. Расход немного увеличился до 6,8-7,7 л/100 км, но по крайней мере в машине тепло. Автомобиль имеет функцию дистанционного запуска кондиционера, но в нашем подземном гараже сигнал отсутствует, поэтому использую её только на улице. Общий расход сейчас составляет 6,6 л/100 км. Возможно, из-за коротких поездок и длительного времени на холостом ходу. На трассе два раза удалось достичь 4,5-5 л/100 км. Если у кого-то полный бак хватает на 600-700 км, у меня хватает на 500 км, но это все же экономичнее, чем в моём старом авто с 1.2t. Возможно, расход еще снизится. Экономия топлива — это главный плюс, даю 5 баллов, рекомендую покупку. 9. По поводу комфорта и звукоизоляции Возможно, я привык к старым автомобилям, и мне комфортно в этом. Звукоизоляция также довольно хорошая. Я установил уплотнительные полосы, не столько для звукоизоляции, сколько для сохранения тепла. Это все, чем я хотел поделиться с вами. Жду ваших комментариев и благодарю админа за руководство.

Toyota Corolla Cross 2023

Внешний вид: Стандартный. Интерьер: Почти отсутствует (чисто черновой вариант). Оснащение: Все необходимое есть, главное, что даже в базовой комплектации есть активное торможение, адаптивный круиз-контроль. Пространство: 4 человека ростом не выше 175 см — места для головы и ног вполне достаточно. Комфорт при сидении: Нет поясничного упора и подголовника, не подходит для длительного сидения. Водительские ощущения: На низких скоростях слабая мощность (по сравнению с такси заметно быстрее), средняя мощность на скоростях от 60 до 100 км/ч уверенная, на высоких скоростях слабая (на скорости от 120 до 150 км/ч, во время теста на закрытой трассе разгонялся до 180 км/ч). Из-за отсутствия независимой задней подвески повороты ощущаются как на корабле, подходящие скорости — до 50 км/ч. Расход топлива: В час пик в городе со средней скоростью 15 км/ч — примерно 12 л/100 км, в пробках на скоростных магистралях со средней скоростью 30 км/ч — примерно 10.5 л/100 км, на автомагистрали со скоростью 120 км/ч — примерно 6.5 л/100 км. Внедорожные качества: В городе проходимость в порядке, на полупологом спуске в домашнем подземном гараже колеса не буксуют, сцепление хорошее. Цена: 102,800 юаней Страховка: 5200 юаней Налог на покупку: 8900 юаней Затраты на доработку интерьера: 2000 юаней Государственная субсидия: 2000 юаней Благодарю однокурсника за большую помощь и предоставление технических советов, очень полезно.