1. Процесс выбора автомобиля
Проездив семь лет на Toyota Yaris, он стал казаться слишком маленьким, поэтому я решил сменить машину. Смотрел автомобили BYD, но так как мой предыдущий был от Toyota и после семи лет выглядел как новый, у меня остались положительные впечатления от этой марки. Несмотря на популярность BYD, отзывы коллег о них были посредственными, поэтому их не рекомендовали. Хотя их продажи очень высоки, кажется, что техника этой марки не прошла длительных испытаний. Низкая стоимость и постоянное снижение качества запчастей у таких компаний вызывает недоверие. В нашем регионе, где холодно, говорят, что мотор BYD работает, как трактор, и требует ежедневной зарядки, что неудобно. Таким образом, несмотря на наличие парковочного места, я решил не возиться с ежедневной зарядкой и выбрал гибрид. Цены на Corolla Cross Hybrid и Song Pro сопоставимы, поэтому купил Corolla Cross Dual-engine Pioneer.
2. Вопросы стоимости
Автомобиль зарегистрирован 15 ноября. Полная стоимость автомобиля — 101,800 юаней. За страховку через знакомого — 3,600 юаней, и магазин заставил заплатить 1,300 юаней за год продленной гарантии. Итого 116,000 юаней. В подарок дали видеорегистратор и пленку.
3. Первые впечатления от использования
Мой автомобиль — версия Hybrid Pioneer, в основном использую его для поездок на работу, путь в одну сторону составляет более 20 км. Пробегом более 400 км, при температуре в нашем регионе ниже нуля, расход топлива сейчас составляет 5.2 л на 100 км. Вероятно, при дальнейшем понижении температуры расход увеличится, но, думаю, не превысит 7 литров. Преимущества автомобиля в том, что гибридный силовой агрегат позволяет уверенный старт, и при этом не нужно заряжать его каждый день. Шум во время движения небольшой, машина быстро реагирует на акселератор, управление точное. Летний расход топлива, предполагаю, составит примерно 4.5 л на 100 км. Просторный багажник, удобно использовать адаптивный круиз-контроль, снижение нагрузки водителя. Высокое качество комплектующих — я не разбирал машину, но принципиальные детали, вероятно, производства компании Denso, что гарантирует надежность и долговечность.
Однако есть и явные минусы: пространство на заднем сидении действительно тесное, практически как в моей предыдущей Yaris, но так как я езжу один, это не проблема. Водительское место просторное и комфортное. Комплектация автомобиля минимальная — не хватает различных накладок и декора, дневные ходовые огни нужно дорабатывать самостоятельно, 360-градусного камеры нет, это тоже нужно добавлять. Для японских автомобилей это нормально и таких доработок много и они не очень дорогие. Мультимедийная система реагирует медленно, но это не критично. Шум от мотора при холодном запуске громкий, но он уходит через минуту, летом, наверное, будет тише.
В заключение, если вы, как я, хотите купить автомобиль, чтобы ездить на нем 10 лет и не думать о проблемах, выбирайте Toyota. Если вы не против частой смены машины и ищете авто с множеством функций, обратите внимание на китайские марки.
Посоветовал бы Toyota перенять у китайских производителей добавление больше опций: такие вещи, как камера заднего вида или пластиковые накладки, не столь затратны. Это сделало бы их автомобили еще более популярными.
В заключение, благодарю организатора группы владельцев Corolla Cross за советы и поддержку.
