Tesla Model Y 2024
Напишу вначале: белый интерьер действительно красив, хотя чистить его может быть сложно, но я считаю, что это того стоит (меньше носите джинсы при вождении - они могут окрасить сиденья. Я носил их, когда забирал машину, и сразу стер пятна в тот же день. Говорят, если они будут оставаться долго, убрать их будет трудно).
Покупка машины: процесс покупки был простым и без уловок. Я посетил оффлайн-магазин для тест-драйва, и первым делом я залез в багажник и закрыл его. Он оказался действительно большим. После небольшой поездки продавец спросил, пробовал ли я другие бренды, на что я ответил "нет" (хотя на самом деле пробовал гибриды и более дешевые электромобили). Продавец отметил, что покупка автомобиля - серьезное дело, и мне следует попробовать несколько моделей, но я сразу же внес залог через приложение, как только вернулся.
Получение автомобиля: получение автомобиля заняло около двух часов, с регистрацией и страховкой это заняло полдня (если хотите получить машину с полностью заряженной батареей, надо сообщить об этом продавцу, я об этом не знал). Интерьер действительно простой, но это дело вкуса. Белый цвет выглядит красиво, и добавив немного белых аксессуаров за небольшую цену, машина выглядит невероятно. Я купил защитную сетку для воздухозаборника (можно не покупать), коврики (стоит купить), коврик для багажника (нужно купить), декоративные накладки на педали тормоза и акселератора (очень красивые). Все вместе обошлось в чуть более 1000 юаней. Товары прибыли вместе с машиной, и сразу же их установив, получил огромное удовольствие.
Запас хода: я настроил стандартный режим работы педали акселератора, без рекуперации кинетической энергии, кондиционер на 20°C обычно на 1 скорости. За месяц использования средний расход батареи составляет 16-17 кВт⋅ч/100 км в пробках на пути на работу и с работы; на шоссе - около 15-16 кВт⋅ч/100 км, по национальным трассам - около 13 кВт⋅ч/100 км. Средний расход стабилен на уровне 15 кВт⋅ч/100 км. Зарядки дома нет, показания на дисплее достаточно точны, так что беспокойства нет.
Использование: на третий день я установил пленку для изменения цвета (в Чэнду стоит 2-4 тысячи юаней). За месяц использования в машине всегда под рукой безалкогольные влажные салфетки, сиденья протирал только трижды. Для ETC можно использовать бесконтактную карту и хранить ее в бардачке - это не мешает проезду, я проверял. Педаль акселератора работает точно и быстро, без задержек, однажды шутя дал другому водителю в городе проехать 300 метров на двух рывках - тот чуть не потерял сознание. На комфортном режиме я возил бабушку и прабабушку на 200 км по городу и шоссе - никто не укачался. Ощущается, что педаль акселератора и колеса - это продолжение моих ног. Руль точен, повернулся туда, куда указал. Все говорят, что у BMW хорошее управление, но зачем молодежи нужна первая машина именно BMW? Тормоза, несмотря на вес машины в 2 тонны, остановились на 33 метрах (проверял во время тест-драйва, не измерял точное расстояние).
AP (автопилот): 10 дней назад он спас мне жизнь. На шоссе ночью шел сильный дождь, я ехал на скорости около 120 км/ч, когда справа внезапно выехала машина из слепой зоны. Сильное торможение могло бы привести к потере контроля, слабое - к столкновению, поворот в сторону барьера тоже мог бы быть опасным. Автопилот сам затормозил, приблизил к барьеру, а затем вернул обратно на полосу. Видео есть на Bilibili.
Автопилот особенно полезен на шоссе без пробок и быстрых дорогах, экономит много нервов, также удобен в пробках при движении "старт-стоп". В городе нужно быть осторожным, если предстоит пересечение с левым поворотом - автопилот может следовать по линии ожидания на поворот.
Несколько недостатков: автоматические дворники - глупость, чуть темнеет днём - начинают работать, иногда в дождь, когда уже ничего не видно, они не включаются. Автоматический свет иногда включает дальний свет, привлекая внимание встречных машин (случалось один раз). В большинстве случаев переключение света работает точно. Подвеска, как указано во многих профессиональных обзорах, кажется жесткой. Давление в шинах было 3.2, когда я забрал машину, и это создавало ощущение, что сидишь прямо на земле. В сервисном центре бесплатно снизили давление, стало значительно лучше. Продавец позволил мне попробовать новую модель 3, и я купил себе кофе (переключение на экране новой модели 3 простое, но сигналы поворота непривычны). Сиденья обтекаемые, но без вентиляции кожа ощущается жаркой. Стеклянный люк однозначно понравился пассажирам на заднем сиденье. Мне он тоже нравится, не слишком печет, хотя лобовое стекло закрывает больше света.
В итоге: я очень доволен, машина полностью оправдала мои ожидания. В прошлом году этот автомобиль стал мировым рекордсменом по продажам одной модели. Просто покупайте!
