【Пространство】
В машине действительно много места, ничего не скажешь.
【Запас хода】
Автомобиль в основном используется на шоссе. В первые несколько дней после покупки я испытал максимальный запас хода, и он составил примерно 435 км. Затем я вернулся к своему прежнему агрессивному стилю вождения, и полный заряд стал хватать примерно на 340-350 км. Это чуть хуже, чем я ожидал. 554 км заявленного пробега уже были снижены на 435 км производителем, а с моим стилем вождения еще меньше.
【Время зарядки】
Время зарядки стандартное, суперзарядка не слишком быстрая. Дома у меня есть зарядное устройство, поэтому я обычно просто подключаю машину на ночь, и на утро батарея полностью заряжена. На других станциях суперзарядки, как например Tesla, потребуется около часа.
【Цена покупки】
Приобрел машину 18 апреля по цене 263 900 юаней. 21 апреля, сидя в этом еще не зарегистрированном Y и играя в телефон, обнаружил новость о том, что Tesla снизила цены на все модели на 14 000 юаней. Было очень обидно, но я быстро пришел в себя.
【Ощущения от вождения】
В интернете пишут, что у машины отличная управляемость. На мой взгляд, это немного преувеличено. По сравнению с моим предыдущим Golf 8, я не вижу большой разницы, а на шоссе мне даже кажется, что Golf 8 вел себя лучше. На высоких скоростях руль Y требует постоянной корректировки.
