Отзывы об автомобилях (41)

Tesla Model Y 2024

Внешне выбрал цвет "звездное серое", в конце концов, это цвет, который раньше стоил 12 000, действительно стоит внимания. Внутреннее пространство тоже достаточно для использования как семейный автомобиль. Выбрал комфортный режим, вождения, как у бензинового автомобиля, самому водить удобно, но пассажирам может быть немного укачивание, к этому нужно привыкнуть. Что касается запаса хода, то дорога из центра города в пригород заняла примерно 20% заряда. Круиз-контроль тоже удобен, автоматически он достаточно умный. Задние сиденья можно сложить одним движением, что особенно полезно для кемпинга, так как автомобиль оснащен функцией внешней зарядки, есть режим для собак и режим автомойки. О режиме для буксировки и не говорю. Багажник оснащен интеллектуальным электроприводом: если долго нажимать кнопку закрытия, то в следующий раз багажник откроется в последнем установленном положении. Но справа и слева от багажника есть два отверстия, которые нужно закрыть самостоятельно, иначе это выглядит некрасиво. У Tesla есть функция подогрева батареи, что удобно для дальних поездок, но в близком радиусе (зимой) её использование необязательно.

Tesla Model Y 2024

Полностью полагаясь на отца, приобрел первую в жизни машину, модель 24 Model Y. Радость, держусь за работу... Надеюсь, в будущем также смогу рано купить машину для своего ребенка. Окончательная цена: 24.99 + 1.52 продление гарантии + 0.67 страховка = 27.18 млн. Если удастся успешно получить субсидию от провинции Хэнань в размере 1.6 млн, получится 25.58 млн. Перед покупкой долго сомневался, в основном по следующим причинам: 1. Машина на бензине или электромобиль? Особенно сравнивал BMW X1 и Model Y. Машина на бензине через 10 лет будет в расцвете сил, а электромобиль через 10 лет превращается в рухлядь. Я примерно сравнил показатель остаточной стоимости, на самом деле они примерно равны. Однако если планируешь ездить больше 10 лет и не намерен продавать, то, конечно, бензиновая машина более существенна. Я думаю, если Model Y будет ездить 6-8 лет и сможет проехать на одном заряде более 300 км, я с этим смирюсь. 2. В следующем году выйдет новая Model Y, стоит ли переживать, что обидят? Если батарея и запас хода не увеличатся значительно, я с этим смирюсь, а на внешний вид и интерьер мне не важно. В следующем году новая Model Y может подорожать на 2-3 млн, а если пропадет субсидия 1.6 млн, то потеря составит 3-4 млн, если отменят пятилетнюю рассрочку без процентов, то потеря составит около 5 млн. Кроме того, в последнее время приходится часто ездить между двумя городами, машина будет удобнее. 3. Чтобы избежать обиды, стоит ли выбрать обновленный Model 3 или Long Range 3? Обновленный Model 3 действительно красив!! Обычно езжу один, иногда с партнером, согласно обзорам, подходит для Model 3. Однако мне все же больше нравится ощущение сидения и виды в SUV, лично мне нравится водить большие машины, даже если еду один, все равно радуюсь большому пространству в салоне. В день получения машины хотел поменять на Model 3, но пришлось бы ждать, боялся, что к тому времени пропадет субсидия, так что пусть будет так. Все сомнения исчезли, как только сел за руль, наслаждаюсь моментом, впечатления от вождения отличные, особенно уверенно едет на высокой скорости!

Tesla Model Y 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально в моем плане по замене автомобиля даже не было мыслей идти смотреть Tesla. Ранее я водил минивэн, проехал на нем 8 тысяч километров за 10 лет. Не часто использовал его, но после рождения маленького ребенка, хотелось бы комфортнее условия для поездок. Поскольку раньше я водил минивэн, теперь хотел бы машину посолиднее😂. С 24 января начал искать автомобиль. Когда мне было 20 лет, всегда хотелось иметь Audi Q5, поэтому рано утром 24 января я отправился в автосалон Audi посмотреть Q5, влюбился с первого взгляда, был очень доволен. Согласовали цену с продавцом, она не превышала мой бюджет в 350 тысяч юаней. Поскольку я уже был здесь, решил посмотреть и BMW. О Mercedes даже не думал, во-первых, он немного вызывающий, во-вторых, точно превышает мой бюджет в 350 тысяч юаней (это главная причина, первую можно игнорировать). Я знаю, что деньги - не моя сильная сторона. Затем я посмотрел соседний BMW, увидел X3, сравнил интерьер и внешний вид, решил купить X3, так и сказал, даже Иисус не остановил бы меня (извини, Q5, моя решимость оказалась слабой). Выйдя из автосалона BMW, заметил автосалон Volvo и решил взглянуть на XC60, но там не было продавцов, поэтому ушел. На выходе снова бросил взгляд на Tesla, изначально не хотел заходить, ведь планировал купить автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, но решил заглянуть из принципа "раз уж я здесь". Машина хорошая, но планирую покупать на бензине. Выйдя из Tesla, вернулся в Volvo - продавцов все еще не было. Целый день бродил, дома обсудил с женой и подготовился заказать X3. Жена охладила мой пыл, сказала не торопиться. Велела подождать, пока деньги на депозите в банке освободятся. Было грустно. Позже, когда срок депозита истек, из-за работы не мог снова пойти в салон посмотреть автомобили. За это время успокоился и понял, что солидность не должна быть единственным критерием при выборе авто, ведь у меня два маленьких ребенка, и безопасность, экологичность прежде всего. Сравнил модели, в итоге решил выбирать между Volvo (бензин) и Tesla (электричество). 4 октября, скучая, с женой и детьми снова пошел смотреть автомобили. Отправился в автосалон Volvo, обнаружил вывеску, но салон закрыт! Ах.., в итоге пошел в магазин Tesla, нашел прежнего продавца, пообщались 10 минут, внес задаток 1000 юаней... Вот такая моя история покупки машины. 【Наиболее доволен】 Что мне действительно нравится в Tesla, так это их прямая модель продаж. Оформляешь заказ непосредственно на официальном сайте, цены для всех одинаковые, нет лишних уловок и не приходится просить продавца снова и снова о скидке, испытывая силы друг друга. Весь процесс заказа был легким и простым. 【Пространство】 Багажник очень большой, но не такой, как у минивэна 😂😂, общее пространство устраивает, претензий нет. В итоге, мой Model Y чем больше смотрю, тем больше нравится, полностью доволен.

Tesla Model Y 2024

Внешний и внутренний дизайн автомобиля прост и удобен. Дизайнерская концепция, ориентированная на практичность, делает автомобильные системы, управление и т.д. без излишков. То, что покупаешь, то и получаешь. Недостатки: подголовники сидений очень жесткие, и в сочетании с жесткой подвеской, голова будет прыгать, как при игре в пинг-понг. FSD стоит более шестидесяти тысяч, дорого. Опыт использования EAP средний, и непонятно, специально ли Маск сделал так, чтобы умные функции были "значительно ниже возможностей человеческого мозга", чтобы они оставались подконтрольными, и человек имел важнейшую роль в вождении. Например, при автоматической парковке машина часто становится немного кривовато, а расстояние до защитного бруска на парковке довольно велико. У меня, например, в гараже есть место, куда она никогда не заезжает, и всегда показывает, что перед автомобилем есть объект. Думаю, это из-за сильного отражения в этом месте. Автопилот при встрече с узкими участками просто останавливается и отключается. Но то, что он может стартовать с нулевой скорости, это плюс: не обращая внимания на другие машины, эта функция в городе, на шоссе или при пробках позволяет удобно следовать за машинами, и даже лучше, чем интеллектуальный круиз-контроль на шоссе. Автоматические дворники, как всем известно, действительно немного странны. Навигация работает в сотрудничестве с Baidu, не так уж и плохо, как говорят в интернете, пользоваться можно, но она хуже, чем GaoDe. Преимущества автомобиля описывать не буду, они очевидны.

Tesla Model Y 2024

Перед тем как принять решение, я протестировал множество автомобилей, включая Li Xiang L7, BMW 3 Series, Audi Q5, Mercedes C260, Cadillac CT5 и XT5, Zhiji LS6 и Xiaomi SU7. При бюджете более 200 тысяч юаней, чтобы приобрести автомобиль марки BBA с хорошей комплектацией, необходимо потратить как минимум 200 тысяч юаней. Мои впечатления от поездок: 1. В категории новых энергетических автомобилей комфорт Li Xiang не вызывает сомнений, по моим ощущениям, это номер один среди протестированных. 2. Интеллектуальная система вождения у Zhiji значительно превосходит Xiaomi и Li Xiang, и это действительно так! Во время тест-драйва автомобиля Xiaomi сотрудник приводил машину в ручной режим дважды, а я один раз. Акустическая система стоит дополнительных 6000 юаней. 3. Продуктовая мощь не сравнима с Zhiji. Во время тест-драйва Zhiji автомобиль ни разу не переводили в ручной режим, и система работает по всей стране. В Xiaomi это возможно только на эстакадах и скоростных шоссе. Продукты Zhiji хорошие, но маркетинг оставляет желать лучшего. Каждое мероприятие по запуску продукции вызывает нарекания. (Я также отменил депозит на новую модель LS6) 4. Nio я не тестировал, но ознакомился со статической версией. Впечатлило качество изготовления и используемые материалы, которые превосходят вышеупомянутые марки. 5. В итоге я решил купить Tesla, и даже заказал, не проводя тест-драйв. Причины следующие: 1. Финансирование на пять лет без процентов (включая налоги и проценты, цена будет примерно одинаковой с Tesla). 2. Объем продаж говорит сам за себя. 3. Высокая остаточная стоимость (по сравнению с другими новыми энерготранспортными средствами). 4. Я получил машину в Сиане между 26.09 и 07.10 и смог получить счет с субсидией в 5000 юаней. Это мои личные мысли. Если вы считаете их правильными - хорошо, если нет - я все равно уверен в своей правоте, поскольку это мои ощущения, а не ваши 😊 Ах да, Tesla при скорости 170 км/ч легко управляется одной рукой и не теряет устойчивость.

Tesla Model Y 2024

Пространство на самом деле довольно большое, багажник тоже вместительный. Управление очень удобное, ощущение дороги четкое. Единственное, что интерьер выполнен в минималистическом стиле, но со временем к этому привыкаешь. Запас хода средний, но если не планировать дальние поездки, то его вполне хватает. Основное преимущество - это соотношение цены и качества. От просмотра автомобиля до покупки прошло всего один-два месяца. Обменял свою старую машину и быстро забрал новую, пользуясь предложением беспроцентной рассрочки на пять лет. Теперь о машине: педаль газа реагирует очень быстро, сколько нажмешь, столько и получаешь, ни малейшей задержки. Обзор очень широкий, только у стойки A немного ограничен вид, но к этому можно привыкнуть. Поначалу я колебался между 3Y и Y, но понял, что выбор Y был отличным. Багажник очень вместительный, достаточно для всей семьи из пяти человек. Так как у меня нет домашней зарядки, я заряжаю машину только на быстрой зарядке снаружи, и с 20% до 100% заряжается примерно за 40 минут, результат довольно удовлетворительный. Сервис 4S также очень гостеприимный и внимательный, процесс подготовки автомобиля занял всего около десяти минут. В общем, мы очень довольны.

Tesla Model Y 2024

Дизайн - дело вкуса, но в целом автомобиль выглядит не так уж плохо, хотя за многие годы он не обновлялся. Бесплатный цвет "звездно-серый" не считается некрасивым. Лично я считаю обязательным выбирать 20-дюймовые колеса. SUV с 19-дюймовыми колесами кажется недостаточно впечатляющим. За 8000 юаней, стоимость замены четырех шин PSEV, вы можете получить 20-дюймовые колеса и шины PS EV, это очень выгодно. Также, по моему мнению, дизайн колесных крышек 19-дюймовых колес нуждается в улучшении. Интерьер очень простой, интеграция хорошая, меню в целом легко распознаваемо и запоминается, но в области интеллектуального голосового управления существует значительная разница по сравнению с отечественными новыми энергетическими автомобилями. Пространство действительно довольно большое. В семье у нас две машины с двигателем внутреннего сгорания, и это седаны с ограниченной вместимостью. С увеличением потребности в грузовом пространстве, а также учитывая, что у основной машины задние сидения не складываются, новый энергетический кроссовер стал моим первым выбором при смене автомобиля. Мне не особо требуется помощь вождения, так как я в основном вожу сам. По моим личным ощущениям, возможности AP (автопилота) - это просто адаптивный круиз-контроль, как у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (удержание полосы и автоматический круиз). Для меня это не особо впечатляющее достижение. Стандартная версия с запасом хода в 435 км при полном заряде. Фактические испытания в городских условиях и на скоростных трассах показали расход 120 кВтч на 750 км в Чэнду, что нормально, но неизвестно, как это будет зимой. Что касается мощности, после восстановления двигателя до 3D6 разгон до 5.9 секунды вполне достаточен. Основное преимущество - это скорость отклика педали акселератора и то, как она реагирует на ногу. Что касается торможения, мне лично не очень нравится рекуперация энергии, я предпочитаю привычки управления, как у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, полагаясь на нажатие педали. Сейчас период приработки тормозных колодок, и тормозное усилие действительно мягкое. Однако я пробовал рекуперацию энергии, и не было случаев, когда не удавалось затормозить. Возможно, в будущем я все же попробую заменить систему торможения на более качественную.

Tesla Model Y 2024

Так как предыдущий седан оказался не совсем удобным для использования, я решил выбрать кроссовер, и модель Y сразу привлекла мое внимание. Внешний вид Y - как раз то, что мне нравится: Tesla должна выглядеть как Tesla, наподобие большой компьютерной мыши. Новая версия модели 3, на мой взгляд, немного напоминает дизайн некоторых китайских брендов. Если выбирать между 3 и одной из китайских марок, я бы выбрал китайскую (отметим, что под "китайской" я имею в виду китайские бренды, так как Tesla тоже производится в Китае, но бренд не китайский, однако процент китайских комплектующих у него сейчас самый высокий). Интерьер довольно простой, но для меня он удобный и уютный, ха-ха. Пространства более чем достаточно, предыдущая машина была BMW 3 серии, и по сравнению с ней здесь небо и земля. Ассистенты вождения вполне хорошие. У меня не было длительного опыта с другими системами ассистирования, но из того, что я пробовал, Tesla весьма впечатляет. Запас хода для меня вполне достаточен. Основное привлекательное в Tesla - это ее стандартизация и ускорение. Качество сборки нельзя назвать лучшим в классе, но выглядит оно без изъянов. Ускорение потрясающее, сколько бы стоила бензиновая машина с такой же динамикой. Я выбрал полноприводную версию с длинным запасом хода. Долгое время раздумывал между задним и полным приводом, наконец остановился на полном. Добавил 8000 за 20-дюймовые колеса, считаю, что это наиболее разумный выбор, ибо если не выбрать их сразу, в будущем легально заменить не получится. Кроме того, на 20-дюймовые колеса улучшены с Hankook на Michelin, что, на мой взгляд, оправдывает цену. Недостатки этой машины очевидны - невысокая комплектация салона, нужно докупать аксессуары самостоятельно. Других недостатков почти не обнаружил. Теперь о процессе получения автомобиля. Оказывается, уровень обслуживания персонала Tesla варьируется. Первый продавец оставил неприятное впечатление, был настойчив и груб, создавая давление для принятия решения, что было совсем неприятно. Хотя мы четко дали понять, что хотим еще подумать, его отношение оказалось весьма пренебрежительным. Второе посещение тоже разочаровало: продавец аккомпанировал нам, открыв страницу заказа и не отвечает на вопросы, фактически показывая: "Tesla продает тысячи авто в месяц, мне не важно, купите вы или нет". Но после того, как мы встали и ушли, отношение других сотрудников изменилось в лучшую сторону: предложили воду и подарки. Второй продавец был совершенно другим: вежливым и терпеливым, отвечал на все наши вопросы, и без давления мы сделали заказ. Поэтому, если вас что-то не устраивает в продавце, лучше сразу попросить заменить. Впоследствии каждый этап, начиная со второго продавца через доставку и услуги по продаже, был организован профессиональными сотрудниками Tesla. Даже если во время перевозки что-то происходило с машиной, решение находилось быстро, и выдавался другой автомобиль для выдачи. Процесс получения машины был очень внимательным и тщательным: предлагали помощь с фотографиями, рассказали о характеристиках и настройках. Очень тронуло внимание к деталям, когда фотографировали на фоне колес, которые мне особенно хотелось показать. На данный момент машина доставлена, и с момента пробной поездки до приобретения, Tesla произвела на меня сильное впечатление. Моя семья тоже была довольна, и мы выбрали модель Y как единогласно одобренный выбор.

Tesla Model Y 2024

【Опыт покупки】 Первая машина в жизни, от решения о покупке до получения прошло меньше двух недель: 21 августа появилась идея купить электромобиль, тогда же решил купить Tesla. 25 августа протестировал Model Y (несколько дней колебался между новым 3 и Y, в итоге выбрал из-за рычага переключения передач и пространства 😂), после тест-драйва сделал заказ. 3 сентября получил машину~ Причины, по которым выбрал Tesla: на самом деле еще год назад планировал купить бензиновую машину, и до июня этого года это решение оставалось неизменным, но за два раза так и не выиграл номерной знак. Кроме того, были изменения на работе, и я подумал, что, возможно, стоит отложить покупку до следующего года. Позже нужно было переехать в пригород и я решил всё-таки купить, плюс политика на зелёные номера стала строже, а у Tesla сейчас беспроцентная рассрочка на пять лет. В итоге принял решение! 【Впечатления от вождения】 Сейчас проехал около 1000 километров, впечатления от вождения безупречные. Уже на тест-драйве освоился с режимом одного педаля, теперь приобрел мастерство, техника ног развита, семья не испытывает никакого дискомфорта при езде. Что касается поворотов, радиус поворота у Model Y действительно большой, ха-ха. 【Комфорт в салоне】 Что касается пространства, без слов — супервместительный! 【Удобство сидений】 Передние кресла довольно удобные, задние немного жестковаты, и к тому же у Tesla жесткая подвеска, что снижает комфорт по сравнению с передними. Я добавил два подголовника от Maybach и откинул задние сиденья, стало гораздо лучше. 【Наименее удовлетворительное】 При получении машины была маленькая точка на лакокрасочном покрытии возле правой передней фары, как будто от удара камешком. Сотрудник на месте закрасил её корректирующим карандашом, подарил зонт и значок, и на этом, похоже, всё, ха-ха. 【В итоге】 Покупка этой машины вызывает много волнения, но с самого начала и до конца не было трепетного внимания (например, по мелким изъянам при получении, не покупал отдельные коврики, не покупал различные защитные накладки на рельсы и двери заднего ряда, теперь внутри машины везде следы обуви, ха-ха). Также не приобрел продленную гарантию, что кажется странным, ведь раньше очень бережно относился к новому телефону или часам. Возможно, изменился подход, просто подумал сделать и всё. В итоге рад пополнению в семье, пусть переживает с нами все бури и невзгоды в будущем!

Tesla Model Y 2024

Внешний вид и интерьер: У Model Y внешний вид прост и стильный, обладает высокой привлекательностью. Однако интерьер слишком минималистичен, некоторые комплектации недостаточно богаты. Мощность и запас хода: Автомобиль демонстрирует отличную мощность, ускоряется быстро. Что касается запаса хода, то полная зарядка предполагает около 530 км, в городских условиях батарея заряжается между 20-80%, но в целом удовлетворяет повседневные потребности. Интеллектуальные функции: Интеллектуальные функции Теслы достаточно хороши, например, система помощи водителю и прочие, к тому же в комплекте даются 90 дней EAP. Комфорт: Некоторые владельцы отмечают, что подвеска автомобиля жестковатая, на ухабистых дорогах ощущается тряска, но, вероятно, это было улучшено, я этого не почувствовал. Кроме того, отсутствие функции вентиляции сидений - это действительно минус, летом сиденья могут вызывать потливость. Стоимость эксплуатации: По сравнению с бензиновыми автомобилями, эксплуатационные расходы Model Y ниже, я заряжаю дома, ежедневные расходы практически не чувствуются. Другие проблемы: Была одна автоматическая перезагрузка системы, возможно, это связано с обновлением. В тот день регистрацию сделал сам, сэкономил 400 юаней, на следующий день наклеил плёнку. Я не стал «одевать» в пленку весь кузов, не вижу необходимости. К тому же, моя жена изучила вопрос более основательно, сделала ремонт интерьера, потратили около 3000 юаней.

Tesla Model Y 2024

【Пространство】 Пространство действительно большое, заднее сиденье и пространство над головой (мой рост 170 см) вполне достаточно. Заднее сиденье, когда складывается, становится ровным, можно даже отжиматься (лично проверено). 【Запас хода】 На запас хода особо внимания не обращал, но потребление энергии действительно низкое. Такая большая машина с включенным кондиционером в городе при спокойной езде может потреблять 9 или 10 единиц, а при более агрессивной езде - 13 или 14. В последнее время летом кондеционер много используется, это, конечно, сказывается на запасе хода. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка медленная, быстрая зарядка на самом деле не быстрая; медленная зарядка... медленная, так что говорить о скорости не приходится. 【Интеллектуальность】 Средняя... особенно этот голосовой помощник, использовал его менее пяти раз за полгода; мультимедийная система действительно удобная, меню логичное, экран быстро реагирует, немного похоже на iPad от Apple. 【Что не понравилось】 Сиденье в центре заднего ряда провалено, на ощупь не ровное, пока занят, еще не обращался в сервис. Также есть посторонние шумы: на неровных дорогах двери и дверь багажника издают звуки, проблема решается подкрутив подушки на двери багажника. Шумы из дверных панелей больше не появились, они возникают периодически. 【Опыт покупки】 Другие автомобили того же класса практически не рассматривались, цель была ясной - Tesla, будь то сила бренда или продукта (снижение оценок за интеллектуальность, превосходные материалы шасси и управляемость). Думал между Model 3 или Model Y, но большинство в таких случаях выбирают Model Y. 【Цена покупки】 Попал на скидку в 8000 на страховку, а также ограниченную по времени скидку на краску в 2000, в итоге вышло 251900. Позже удалось взять местную субсидию в Чжэнчжоу 5000 юаней в виде купонов, только для справки (март 2024 года). 【Впечатления от вождения】 На трассе открываешь автопилот, и это очень облегчает жизнь. В прошлом месяце ездил из Синьсяна в Тайань, почти всю дорогу был включен автопилот, и физически это было не так утомительно. Реакция руля и газа действительно точная, никаких люфтов. Кстати, автопилот может даже поддерживать скорость в 1 км/ч, можно попробовать в безопасных негуманных условиях. 【Эффективность мотора】 Мощности мне вполне хватает, задний привод, один электродвигатель 3D6, разгон до 100 км/ч за 5.9 секунды, для города более чем достаточно, трек не нужен, хотя на дороге обгонять получается очень здорово. Обратите внимание, друзья, всегда не забывайте о безопасности и ставьте её на первое место!

Tesla Model Y 2024

1. 🥵 Жарко. Без солнцезащитных занавесок, без тонировки, без вентиляции сидений - действительно жарко, нет никакой тени. Пробую машину днем, потом возвращаюсь весь в поту, собираюсь поставить тонировку и занавески. 2. 🙁 Небрежность в обслуживании. В день доставки автомобиля обнаружил битый пиксель на экране, на следующий день поехал на сервис, где мне поменяли экран на другой с двумя битами пикселями. Потом наконец-то поменяли на нормальный, но при этом немного повредили место соединения экрана. Также испачкали интерьер на водительском месте. Хотя отношение и было хорошее, всё меняли по первому требованию, но постоянные переделки отнимают много времени, это очень небрежно. Чувствую, что я слишком добрый. 3. 🙂 Автопилот очень удобен, но не используйте его на сложных дорогах - может быть опасно 🤦♂️ Однажды, в условиях плохой видимости дорожной разметки и движении встречного транспорта по нашей полосе, автопилот продолжал двигаться по своей линии, направляясь прямо на встречный поток, что меня очень напугало и я сразу взял управление на себя. Не понимаю, приоритет у него отдан безопасности или дороге? 4. Самостоятельная регистрация и страховка экономят больше 2000 юаней На сайте Xiaohongshu нашел информацию, как самому зарегистровать машину и оформить страховку вне дилерского центра, что позволило сэкономить значительную сумму. Купил страховку по такой же стоимости, как и у официального дилера, и получил возврат около 1900 юаней, хоть и без подарков. В регистрации сэкономил несколько сотен юаней, приехав примерно на полчаса раньше для очередь. 5. Трудно привыкнуть к одно педальному режиму при движении задним ходом При одно педальном управлении необходимо переключать на парковочный режим для регулирования медленной скорости, поэтому для экономии энергии и удобства в ежедневном использовании лучше выбрать стандартный режим рекуперации плюс режим медленного хода. Планирую постепенно привыкать к одно педальному режиму при движении задним ходом.

Tesla Model Y 2024

Преимущества: большой простор, хорошая управляемость, неплохой звуковой эффект, реальный запас хода! Недостатки: нет вентиляции сидений, ремень безопасности давит на шею! 【Пространство】 Так как раньше был Golf 7, то по сравнению с ним пространство ощущается как будто из квартиры в 70 квадратов переехали в 120 квадратов! Места для пассажиров и груза предостаточно, а центральный подлокотник очень практичен для хранения мелочей. После покупки машины, когда поехали домой, задний багажник вместил всё, плюс ещё был передний багажник. 【Запас хода】 Запас хода действительно реальный. Когда только забрал машину, из-за настройки защиты от перегрева в день пробег мог сократиться на 20-30 километров. Позже, когда отключил это, запаса стало хватать на 1 к 1, в основном зарядку до 80% производил раз в 5-6 дней, что очень удобно для городской эксплуатации! 【Время зарядки】 После 10 вечера использую коммерческие медленные зарядные станции во дворе, электричество стоит 0.34 юаня/кВт + 0.36 юаня/кВт за обслуживание — итого 0.7 юаня/кВт. Зарядка полная за примерно 8 часов стоит около 40 юаней! Недалеко также есть несколько быстрых зарядных станций, где заряжать можно за 50 минут, что весьма удобно, хотя, конечно, не так как бензиновые машины. 【Интеллектуальные функции】 По сравнению с моей предыдущей машиной, конечно, она гораздо современнее, но уступает отечественным электромобилям. Однако это внешний фактор, на который я не особо обращал внимание при выборе машины. Для меня самые важные параметры — ощущения от вождения, пригодность для семьи и стабильность автомобиля. 【Внешний вид / интерьер】 Отзывы о внешности всегда субъективны: на вкус и цвет товарищей нет. Лично мне внешний вид кажется не очень. Если бы передняя часть была длиннее и свесы короче, то пропорции смотрелись бы лучше. Перед короткий и автомобиль в стиле купе выглядит немного громоздким. По поводу простого интерьера многие жалуются, но меня устраивает. 【Самое неудовлетворительное】 1. Ремень безопасности давит на шею, независимо от того, насколько передвигаешь сиденье вперёд или назад. Каждый раз приходится его как-то размещать, чтобы не мешал. 2. Для людей, которым свойственно много потеть, очень важна вентиляция сидений! 3. Поворотники при наличии несколько неудобных моментов: после поворота или смены полосы указатели не возвращаются в исходное положение, и если не отключить у поворота это вызывает путаницу у других водителей, а это некоторый аспект безопасности! 【Опыт покупки】 9 лет владения Golf, никаких крупных проблем не было, но стали появляться мелкие неприятности. Проехал 140 000 километров, и с рождением второго ребенка стало неудобно ездить. По совету жены решили менять автомобиль, я предложил варианты X1/X3/Q5/M3/MY, но наконец подумали, что бензиновые машины слишком затратны в обслуживании, и так как в Tesla процентный кредит, не пошли смотреть бензиновые варианты и сразу выбрали MY. Попытка экономить также повлияла на выбор. Пока использование MY устраивает, продолжим наблюдение! 【Ощущения от вождения】 Переход с бензина на электричество — как смена ружья на пистолет! Хотя это только стандартная модель с одним двигателем, но её ускорение, реакция и настройки педали газа отлично сделаны, подвеска строгая и четкая, никаких задержек. При регулировке тяжести руля и включении режима одного педаля ощущение полного единения с машиной, будто управляешь не внедорожником. Очень нравится ездить по извилистым дорогам с небольшими ямками и неровностями! 【Самое удовлетворительное】 Автомобиль, сочетающий простор и управляемость, по этой цене сложно найти. Прежние представления о том, что просторная машина не может быть хорошо управляемой, Tesla разрушила, удачно совместив оба аспекта. Да ещё и добавив неплохую аудиосистему, удовлетворяющую большинство потребностей!

Tesla Model Y 2024

1. Не могу не отметить простоту и бедность отделки интерьера, внутренняя часть в основном обтянута велюром, который действительно быстро пачкается. Придется сразу купить коврики и защитные чехлы, иначе будет очень заметно грязные участки, которые сложно чистить. 2. Панорамная крыша хорошего качества, но летом, когда солнце светит прямо на голову, кажется, что голова жарится. Все-таки потребуются жалюзи для крыши. 3. Внутреннего пространства много, есть большие ящики спереди и сзади, а также под передними сиденьями, но все же нужно добавить несколько органайзеров, чтобы лучше использовать это пространство. 4. Что касается управляемости, то, хотя ездил пока немного, ощущается, что водить очень легко, повороты даются без труда. Однако иногда при смене полосы пугает неожиданными рывками. 5. Автопилот. Не могу не поговорить о базовом интеллектуальном вождении. Держится в полосе чуть лучше, чем у моего Song, и нет дрожания рулевого колеса. Но торможение все равно происходит довольно резко, что превышает человеческую реакцию (человек начинает тормозить, увидев препятствие за несколько десятков метров). Тесла начинает тормозить, когда остается до препятствия около 10-20 метров, и торможение происходит очень резко (более резко, чем у человека). Это заставляет меня вмешиваться и самим нажимать на тормоз, что выводит автомобиль из режима автопилота. Надеюсь, программное обеспечение будет еще улучшено. 6. И наконец, поговорим о запасе хода. Версия с задним приводом и аккумулятором из литий-фосфатного железа имеет запас хода около 430 км, чего вполне достаточно для повседневных поездок. И можно заряжать аккумулятор на 100% при обычных поездках. Для увеличения запаса хода рекомендуется заряжать на 80%. Расстояние примерно такое же, и за год не так часто бывают дальние поездки на 100%. Разница в километраже на 4 тысячи стоит, так что экономить все-таки стоит...

Tesla Model Y 2024

【购车经历】 Честно говоря, хотя в Tesla есть некоторые моменты, которые меня не устраивают, в моих глазах это самый надежный бренд! Сотрудники конкурентов и конкуренты каждый день следят за Tesla, лишь бы она попала в неприятную ситуацию, тогда у тревожных журналистов будет возможность заработать, а у конкурентов - материал для очернения компании, поэтому Tesla приходится очень осторожно соблюдать все процедуры, чтобы не допускать ошибок. В такой обстановке Tesla вынуждена строго контролировать качество, чтобы каждое авто соответствовало высшим стандартам. Кроме того, мировой уровень продаж также подтверждает ее технические возможности и надежность. Tesla не только обладает передовыми технологиями в области аккумуляторов и автопилота, но и завоевала доверие потребителей по всему миру благодаря отличному пользовательскому опыту и непрерывным инновациям. Все эти причины позволяют мне чувствовать себя уверенно и спокойно при покупке Tesla, этот бренд не только лидер на рынке электромобилей, но и достойный доверия. 【Впечатления от вождения】 Управляемость автомобиля на высоте, базовая версия системы помощи водителю работает очень естественно и плавно, но амортизация немного жесткая, отсутствует высокий уровень гибкости, надеюсь, что новая модель это исправит. 【Самое неудовлетворительное】 На плохой дороге машина сильно трясется, амортизация слишком жесткая, пассажирам может быть неудобно.

Tesla Model Y 2024

【Покупка автомобиля】 Во-первых, я очень люблю водить. Когда другие выбирают электромобили по "холодильнику, цветному телевидению и большому дивану", я все еще обращаю внимание на управляемость и механические качества. Поэтому, выбирая электромобиль, я первым делом рассмотрел Zeekr 001 и Model Y. Что касается Zeekr 001, то в целом машина довольно идеальна, единственный недостаток — это её большие размеры. Из-за большого размера и веса отличное качество шасси ухудшается, при перестроении кажется, что задняя часть машины движется медленнее передней. А в нашем подземном паркинге моего ЖК парковочное место слишком неудобное, парковаться и выезжать сложно, поэтому я её не выбрал. Потом я протестировал Model Y, и общие впечатления от вождения очень понравились, размеры кузова тоже оптимальные. Кроме того, у них были предложения с бесплатным финансированием и подарком Pelindaba Grey. Я заказал машину и получил её менее, чем за неделю. Надо сказать, у Tesla действительно высокая эффективность доставки. 【Впечатления от вождения】 Управляемость! Управляемость! Управляемость! Это очень важно! Если вы любите водить, я настоятельно рекомендую эту машину. Точность и отзывчивость рулевого управления просто потрясающие, практически без люфта. При перестроении стоит лишь слегка дернуть руль, и машина быстро отзывается. Что касается шасси, многие говорят, что оно жёсткое и вызывает тряску, и я тоже так считаю. Но как говорится, "не поймать двух зайцев одновременно". Жертвую комфортом ради отличной боковой поддержки. При резком перестроении практически не ощущается крен, машина перестраивается чисто и без промедлений. Я люблю такую жёсткую настройку шасси. Ещё, мощность - одно моторный вариант с 299 л.с. и 440 Н⋅м крутящего момента, а также нулевая задержка отклика, обгонять — одно удовольствие. В итоге, управляемость и мощность этой машины — лучшие в своём ценовом сегменте. Ассистент вождения AP тоже вполне хорош, поддерживает темп движения, быстрая автоматическая смена полосы при включении поворотника. Единственное, чего нет — это ёмкостного рулевого колеса, поэтому иногда система думает, что руки не на руле, даже если они на месте. Нужно покачать рулевое колесо или дотронуться до маленького ролика, что иногда неудобно. В остальном — всё хорошо. Что касается комфорта… вы сами понимаете… 【Пространство】 Пространства достаточно. Мой рост 190 см, и после регулировки водительского сиденья достаточно места и позади меня, багажник и передний багажник тоже большие. С прозвищем «контейнер» машина не подкачала — для кемпинга можно разложить задние сиденья и образуется большая кровать. 【Запас хода】 У меня версия стандартного запаса хода, при полной зарядке показывает 435 км, обычная езда в экономичном и комфортном режиме — примерно 14,4 кВт⋅ч на 100 км. Сейчас в холодное время года расход около 17, при использовании AP более экономично. Конечно, при активной езде и работе кондиционера расход будет выше (максимальный расход доходил до 27 кВт⋅ч при активной езде). 【Время зарядки】 Supercharger от Tesla заряжает за 10 минут с 100 км до примерно 300 км. Медленная зарядка, я использую кибер-зарядку, занимает около 5 часов для зарядки с 180-190 км до полной. 【Интеллектуальные функции】 Гуманно-машинный интерфейс после обновления V12 стал лучше, но всё ещё не дотягивает до нашего автономного бренда, особенно голосовое управление весьма посредственное. 【Итоги】 В целом я очень доволен Model Y. Если вы любите водить и требуете хорошую управляемость и мощность, то я настоятельно рекомендую эту машину — покупка вас не разочарует. Однако, если вы в первую очередь заботитесь о комфорте и мнении пассажиров, стоит подумать дважды. Я восхищаюсь Tesla за их стойкость в погоне за идеальной управляемостью и механическими характеристиками в эпоху, когда все машины, будь то бензиновые или электрические, стремятся только к комфорту, мягкости подвески. Эта стойкость и есть их уникальность.

Tesla Model Y 2024

【Пространство】 Пространства действительно много, можно загрузить много груза😂 【Запас хода】 Сейчас летом около 350 км, так как кондиционер установлен на 21 градус. Разница между 21 и 22 градусами действительно большая. Текущий короткий запас хода отчасти из-за лета, отчасти из-за того, что машина новая и еще не обкатана. Вождение зависит от настроения: когда настроение хорошее, могу ехать 40-50 км/ч, когда плохое — все машины впереди кажутся виноватыми😅 【Ощущения от вождения】 Шум от шин присутствует, но зависит от типа дороги. Проехал около 1000 км по разным типам дорог: автострада, городские скоростные дороги, национальные дороги, деревенские дорожки. На хороших дорогах шума практически нет, потому что качество городских дорог все же зависит от муниципалитета😂😂… 【Динамика】 Сейчас на дороге практически нет соперников, но я попробовал оба режима вождения. Комфортный подходит для неторопливой езды с семьей, но стандартный действительно радует: машина моментально откликается на нажатие педали, при небольшом усилии уже более 100 км/ч. 【Опыт покупки】 Машину забрал в Хэфэе, ради экономии 4000 юаней. Однако пришлось заказывать эвакуатор, фактически сэкономил 2000+. Если есть возможность, лучше приехать самому, услуги эвакуатора оказались не очень приятными. 【Самое неудовлетворительное】 Первое, что пока нельзя напрямую слушать голосовые сообщения через Bluetooth – неудобно, но телефонные звонки это не затрагивает. Второе, Baidu действительно уступает GaoDe. В целом, больших проблем с машиной нет, но при перестроении иногда приходится дважды включать поворотник, на первый раз не фиксируется. Также на низких скоростях не всегда срабатывают предупреждения о других автомобилях, не спрашивайте, почему я это знаю🙃 Чехлы на машину, на мой взгляд, зависят от личного использования. Я часто езжу по деревенским дорогам, так что собираюсь ставить, а для городских поездок, считаю, нет необходимости. Текущий серый цвет все еще держится. Для тех, кто ищет комфорт – водителю не на что жаловаться, водительское место вполне приемлемо.

Tesla Model Y 2024

Маск сказал, что в этом году не будет обновленной модели Y, и в тот же день я сделал заказ на белую версию с длинным диапазоном. Затем я отправился в столицу провинции, в международный город Чжуан, чтобы забрать автомобиль. Изначально я рассчитывал на субсидию в 6000 юаней, но на практике оказалось, что получить её практически невозможно. Это меня крайне разочаровало: если у вас нет ресурсов, не беритесь за субсидии, как другие, хорошо? Вечером в день получения автомобиля я сразу поехал в автомастерскую, чтобы наклеить защитную плёнку на машину. Всё-таки новый автомобиль, плёнка больше для душевного спокойствия. Водительские ощущения и управляемость неплохие, но, на мой взгляд, не имеет явных преимуществ по сравнению с моим десятым поколением Civic. О других автомобилях не скажу, не ездил. Однако подвеска явно на несколько классов выше. До сих пор я в основном использую режимы Комфорт, Стандарт и Эко, как у бензинового автомобиля. Стандартное ускорение слишком быстрое и нет необходимости в нём. В режиме Эко рекуперация энергии тоже довольно сильная, и нужно привыкнуть к инерционному скольжению бензиновых автомобилей. В первые несколько дней отпускание педали газа и замедление было очень непривычным, но с течением времени стало лучше. Электромобили известны своей плавностью и тишиной, особенно при старте, а на скорости свыше 120 км/ч разница уже не так заметна. На данный момент проехал более 4000 километров, средний расход энергии около 15,5 кВтч на 100 км. Много езжу по скоростным трассам, поэтому немного превышаю заявленный расход. С момента пересадки на электромобиль я стал ещё экономнее: часто езжу заряжать автомобиль в 11 вечера, ведь я всё равно не сплю 😅.

Tesla Model Y 2024

Я живу в Шэньчжэне, и у нас есть ограничения на получение номерных знаков, долго не удавалось выиграть лотерею. Я перешел от использования автомобилей производителей BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) к новому автомобилю и раньше не доверял электромобилям, считая, что слишком много времени уходит на зарядку. Однако позже узнал, что у Tesla есть собственные суперзарядные станции, и для зарядки не нужно ждать в очереди. Даже для длинных поездок, например, в Чанша провинции Хунань, этого достаточно! После тест-драйва я сразу же заказал машину, не раздумывая! Управляемость машины великолепная, ощущается, как будто машина приклеена к дороге, очень приятно! Дорожные ощущения очень четкие, пассажирам может не понравиться, но я не женат и обычно использую машину вместе с девушкой. Задние сиденья практически не используются, чаще раскладываем их для походов с палаткой. Поэтому Tesla меня привлекла своим пространством! Я также рассматривал автомобили других производителей — Weilai, Xpeng, Avita — все они довольно неплохие, но по разным причинам отказался от этих вариантов. Weilai не понравился из-за слишком высокого шасси, Xpeng уступает Tesla в плане интеллектуального вождения и управления, зарядных станций тоже меньше. M7 от Avita меня не устроило по характеристикам шасси, Li Auto L6 имеет недостаточный запас батареи, а модели L7, L8 и L9 выходят за рамки моего бюджета. Поэтому в итоге я выбрал Tesla! Пусть машина базовой комплектации, главное — она используется для вождения. Я провел небольшую доработку салона и очень доволен результатом. К тому же у этой машины большой ассортимент запчастей и аксессуаров, подходящих для DIY. Резюмируя, несколько недостатков, которые следует учитывать: Нет полного голосового управления, низкое качество освещения салона, отсутствие электрической шторки, быстра берет на себя блики пластик передней панели влияют на видимость в зеркале заднего вида (см. фото 4), на скорости 120 км/ч запас хода составляет около 300 км. Для тех, кто любит хорошую управляемость и качественные материалы шасси, можно смело брать, ведь объем продаж говорит сам за себя! Не делая никакой рекламы и не публикуя видео в социальных сетях, продажи все равно на высоте, и это действительно впечатляет! Кстати, если у кого-то есть группа владельцев Tesla в Шэньчжэне, добавьте меня, пожалуйста. Спасибо!

Tesla Model Y 2024

【Пространство】 Пространства достаточно для повседневной езды и поездок с друзьями. Объем багажника сзади значительно больше, чем у M3, а передний багажник также очень удобен. 【Запас хода】 Заявленный запас хода составляет 557 км, но на практике он составляет около 400 км, так как я очень не люблю жару, особенно летом, и часто использую кондиционер на полную мощность, что естественно увеличивает расход энергии и серьезно влияет на запас хода. Однако для меня этого вполне достаточно, я не уделяю особого внимания расходу энергии. 【Наименее понравилось】 Честно говоря, мне внешний вид этой машины не кажется особенно привлекательным. В пути я иногда встречаю такие же машины и подумываю: "Эта мышиная машина действительно уродливая." Но внешний вид — дело субъективное. Например, я сам действительно люблю интерьер, который некоторые критики называют "черновой". 【Водительские впечатления】 Если честно, чувствительность дорожного покрытия высокая, но подвеска жесткая. Классическая американская спортивная настройка: водителю в радость, пассажирам в слезы (это, конечно, преувеличение). Тем не менее, вождение действительно доставляет удовольствие и нравится мне все больше и больше. Лично для меня удовольствие от вождения выше, чем на предыдущей 540. Однако руль действительно тяжеловатый, но это субъективно.

Tesla Model Y 2024

О самых честных впечатлениях о Tesla Model Y 木偶25653 Только что · Пекин · Владелец TModel Y · Новый автомобиль В этом мае я выиграл лотерею на номерные знаки, получив семейную квоту (на самом деле всегда надеялся получить бензиновую квоту), но не удалось. Я уже приблизительно пять лет пользуюсь номером у родственников, было неудобно продолжать. Даже если они не возражают, я всё равно чувствовал себя обязанным, поэтому в этом году я перешел на электрические номера. Итак, расскажу о процессе выбора машины! Мне кажется, это всех очень интересует. Честно говоря, особо не выбирал, правда! Нравится NIO, но она слишком дорогая, хотя и удобна благодаря технологии быстрой смены аккумуляторов, но в итоге её эксплуатация не дешевле, чем бензиновый автомобиль. Кроме того, не могу позволить себе её, а покупать подержанную не хочу. Li Auto тоже нравится, каждый день вижу их в Шуньи, даже пробовал тест-драйв, очень понравилось, особенно количество технологий. Мне особенно нравятся эти два бренда, их оригинальный дизайн очень привлекает. Они учитывают все аспекты, Li Auto решает проблему дальности, а у NIO есть технология быстрой смены аккумуляторов. Некоторые могут сказать, что за меньшие деньги можно получить аналогичный опыт, но это не так, совсем не так. Кто-то может считать, что у Li Auto высокий статус, и ради престижа готовы потратить больше, не исходя из цены продукта, в том числе и я. А теперь обратно к себе, в Пекине на электрокаре нельзя расходовать ни капли бензина. Поэтому рассматривал только чисто электрические машины. Model X с голубыми номерными знаками была моим первым фаворитом, много таких видел в Хоушаньюй, и у меня там клиенты. В 2014 или 2015 году, не помню точно, тогда можно было получить номерные знаки при покупке электромобиля (я говорю о Пекине). Мы с нынешней женой, а тогда ещё с девушкой обсуждали это, но она не согласилась. Тогда было очень легко выиграть номер на бензин. Но действительно, пробовал ездить на такси BAIC, это был индустриальный «король», совсем не впечатлил. Итак, на этом всё и осталось. Долгое время у меня была бензиновая машина, она не доставляла никаких проблем, обслуживал её на обочине дороги. Но вот я выиграл электровариант, как уже говорил, мог бы взять NIO, но предпочтение упало на Li Auto, Xiaomi показалась хорошей машиной, но в основном её водят двадцатилетние, я бы не чувствовал себя уверенно, поэтому не рассматривал её. А ещё были варианты типа Leapmotor, возможно, связанные с моей работой, стал выбирать то, что позволит сохранить статус, и в итоге выбрал Tesla, тем более что она стала доступнее. 8 июня я забрал машину с Xiedao, сначала думал, что попал в ловушку, обещали 435, а оказалось, что запаса хода только 330. Я всегда ездил в бензиновом режиме, не скажу, хорошо это или плохо, пробовал два раза, но для медленного режима, возможно, больше подходит. Недавно я понял, что даже в режиме бензиновый запас хода больше 400 км, действительно, никого не обманываю. В общем, кажется, больше нечего сказать, Tesla в Пекине уже стала повседневной машиной. Пишите в личку, если хотите подружиться! Могу и ошибаться в своих суждениях.

Tesla Model Y 2024

【Пространство】 Хотя меньше, чем у моего предыдущего Нового X-Trail, но достаточно. 【Запас хода】 Весной и осенью запас хода почти такой же, как указано на приборной панели. 【Время зарядки】 Я обычно заряжаю дома, подключаю и не обращаю внимания, неважно, сколько времени это займет. 【Умные функции】 Довольно неплохо. 【Наименее удовлетворен】 Легко появляются царапины на колесных дисках, нет солнцезащитной шторки, при повышении скорости появляется шум ветра. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше у меня был Volkswagen Lavida, проехал около 200 тысяч километров, потом передал его ребенку для практики. Продал его, когда на одометре было 320 тысяч километров, ребенок купил себе BYD Seal. Я сам купил новый Nissan X-Trail, проехал на нем около 300 тысяч километров и решил сменить автомобиль. Просматривал сайты "Dongchedi" и "Autohome" в течение одного-двух месяцев, там много фейковых отзывов, трудно различить правду и ложь. Но внимательное изучение все же помогло немного при выборе автомобиля. В конце концов, исходя из своих потребностей и сценариев использования, выбирал между BYD Seal, Song L Champion Edition, Tesla Model 3 и Model Y. Ребенок купил себе седан BYD Seal, он очень удобный в управлении, симпатичный и с низким энергопотреблением. Поскольку ребенок уже купил седан, я отказался от этого варианта. В итоге выбирал между BYD Song L Champion Edition и Tesla Model Y. BYD Song L Champion Edition за 210 тысяч юаней привлек меня своим привлекательным обликом, но я не пробовал тест-драйв. В это время узнал, что в центре Tesla в Сучжоу появился отказной автомобиль на скидке, плюс действовала субсидия, так что я решил купить его. Но после получения автомобиля узнал, что субсидия в Сучжоу уже закончилась. Покупатель никогда не бывает хитрее продавца.

Tesla Model Y 2024

Проехал 4000 километров, общее впечатление приемлемое, но интерьер слишком простой, шумоизоляция не очень хорошая, шум от ветра довольно сильный, каждый раз приходится включать музыку, чтобы было хоть немного комфортнее. Когда включен режим педали, ездить достаточно приятно, разгон обеспечивает приятное ощущение. Вспомогательным вождением пользовался несколько раз, ощущения в целом неплохие, но до сих пор не полностью доверяю, однажды на трассе, когда грузовик выехал на полосу, система сама нажала на тормоз, что было неожиданно. Прочие интеллектуальные функции вполне хорошие, система автомобиля может регулярно обновляться через OTA, добавляя много новых функций. Развлекательная система тоже очень удобна, ежемесячная плата за музыкальный трафик в ¥9.9 очень экономична и выгодна, пространство в автомобиле используется хорошо, можно поместить много вещей, багажник в основном можно оставить пустым, выглядит аккуратно и чисто. Установил много дополнительных вещей: заменил руль, установил электрические двери, вентиляцию сидений, оригинальную пленку, коврики во весь салон, заказал много различных аксессуаров через интернет, также не наклеивал всю автомобильную пленку, в сумме все обошлось почти в 300 тыс.

Tesla Model Y 2024

【Пространство】 Очень хорошее, вместительное, заслуживает отличной оценки. В этом классе оно лидирует, к тому же я привык оставлять дорогую электронику в переднем багажнике. 【Запас хода】 Длительный запас хода, на данный момент проехал всего около 100 километров. Если полностью зарядить, можно проехать до 530 километров (новая машина, тестирую). 【Время зарядки】 Зарядка проходит за один раз, использую сторонние зарядные станции, предоставленный бонус в 10 000 км быстрой зарядки еще не пробовал, но думаю, что это будет быстро. 【Интеллектуальные функции】 Довольно обычные, ха-ха, единственное, что понравилось — это бесшовное открытие дверей, можно использовать телефон, не нужно брать ключ. Автоматические дворники смешные, не знаю, дело в аппаратной части или Tesla не видит проблем. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Качество сборки, слишком плохое, очень плохое, особенно в местах стыков, просто ужасно. При получении автомобиля обнаружил, что все резиновые и пластиковые крепления расшатаны. Сотрудники тут же забрали машину для исправления, стало немного лучше, но все равно ненадежно, они сказали, что у Tesla так всегда. Посмотрел на другие машины, это действительно так, поразительно. 【Опыт покупки】 Обязательно должен быть полностью электрический и внедорожник, выбор был не велик. Колебался между Y и Xpeng G9, в итоге после тест-драйва обеих машин с женой, на следующий день решили взять Y. Боялся долговечности G9. У меня была единственная возможность на номерной знак Шанхая. Чтобы быть уверенным, выбрал Y, тем более, что обычно езжу сам. 【Цена приобретения】 299 000 юаней, обмен старого автомобиля, бонус в 10 000 км быстрой зарядки, также низкий процент по кредиту. Расходы: стоимость автомобиля — 290 900 юаней, страхование — 7 900 юаней, регистрационный сбор — 120 юаней, плата за доставку номерного знака — 15 юаней. Проценты по кредиту на 5 лет составляют 10 550 юаней (первоначальный взнос 79 900 юаней). 【Впечатления от вождения】 Действительно хорошие, легко ездить, отзывчивость на педаль, но не подходит для семейного пользования. Ранее водил французский Peugeot 508, семья была очень довольна. В этот раз могу сказать только, что заднее сиденье хуже по ощущениям. 【Отличительные функции】 Удобное открытие дверей, удобно проверять через телефон, автопилот неплохой.