Oтзыв владельца автомобиля Tesla Model Y 2024

Tesla Model Y 2024

Интерьер и оснащение оставляют желать лучшего по сравнению с отечественными моделями, но в управляемости превосходит китайские электромобили. Я обращаю больше внимание на управляемость; сравнивал с Li Auto L6 и ZEEKR 7X, Model Y управляется лучше всех > ZEEKR 7X > Li Auto L6. Лучшее обслуживание у ZEEKR, но беспокоит, что их машины обновляются слишком быстро и становятся устаревшими. 1. Оснащение Многое отсутствует: нет лидара, нет вентиляции сидений, голосовое управление плохо работает, автоматические дворники ведут себя странно. В стандартной комплектации есть удержание в полосе и экстренное торможение. 2. Запас хода В повседневной эксплуатации расходует 14 кВт⋅ч на 100 км, половина маршрута по скоростным дорогам, режим стандартного энергосбережения на минимуме. В городе можно проехать около 400 км, по шоссе при скорости 115 км/ч - около 360 км. За месяц эксплуатации один раз пробил шину на шоссе, служба помощи Tesla показала себя хорошо, запасное колесо предоставили бесплатно на три дня. В праздники на шоссе установил EAP на 115 км/ч, потребление энергии составило 16,7 кВт⋅ч в час. 3. Внешний вид Дизайн текущей модели неплох, рад, что успел купить её до выхода новой модели с узкими фарами, к которой сложно привыкнуть. 4. Прочее AP не распознаёт дорожные конусы. При первой поездке по шоссе на автопилоте чуть не столкнулся.

Tesla Model Y 2025

【Особенности модели】 Внешний вид претерпел значительные изменения: основная балка переднего бампера была опущена, форма стала более острой; передняя и задняя светотехники получили сквозной дизайн, передние фары имеют трехсегментную резку, основной источник света искусно скрыт, задние фонари обладают высококлассным эффектом рассеянного света, в нижней части багажника добавлены сигнальные огни; обновлен стиль заднего диффузора, увеличен передний багажник до 117 литров, добавлен новый цвет "Ледниковый синий", предоставлены диски нового образца разных规格. В интерьере сохранился стиль Model 3, добавлена обволакивающая атмосферная подсветка, уменьшилось ощущение сырого оформления; применяются двойные стекла спереди и сзади, более толстые уплотнители и оптимизированные звукоизоляционные материалы, что снижает шум ветра и дороги; вентиляция передних сидений может быть заранее активирована через приложение, панорамная крыша с серебряным покрытием для теплоизоляции; задние сиденья удлинены и расширены, добавлена функция регулировки одним нажатием кнопки, улучшена цветовая температура зеркала для макияжа, изменена позиция ремней безопасности, добавлена подушка безопасности дальнего действия, сохранились рычаги переключения поворотов. В части электроники: обновленный двигатель для модели с одним электродвигателем, двойная версия с полным приводом ускоряется от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды; в заднеприводной версии увеличена емкость батареи на 2,5 кВт/ч, запас хода у обеих моделей увеличен, максимальная скорость снижена до 201 км/ч; в заднеприводной версии пиковая мощность зарядки составляет 170 кВт, в версии с двумя электродвигателями — 250 кВт, что в 800-вольтовом классе не является выдающимся; подвеска была скорректирована в части амортизаторов и демпферов, дорожный просвет при полной нагрузке уменьшился, поглощение ударов улучшено на 51%, больше внимания уделено комфорту.

Tesla Model Y 2024

Внешний вид автомобиля, напоминающего большую мышь, это вопрос личных предпочтений, тут нельзя не согласиться. Управляемость на высоте: машина едет туда, куда укажешь… Разгон быстрый. Конечно, недостаток — это жестковатая подвеска, но для любителей управляемости это неплохой выбор. В северной части провинции Цзянсу зимой при минус пяти-шести градусах запас хода немного страдает, примерно на 30%. Электромобили все же не очень устойчивы к холоду — это факт, с которым трудно спорить. Будем ждать прихода весны... Что касается режима езды с одной педалью, для меня он не составляет проблемы, я сразу перехожу на управление одной педалью, возможно, потому что мой водительский опыт не позволяет иначе. В интернете часто преувеличивают опасности этого режима, но в большинстве случаев это вызвано неправильной эксплуатацией. Я не считаю это серьёзной проблемой! Мультимедийная система, на мой взгляд, достаточна: кондиционер, навигация, регулировка зеркал и сидений. Всё остальное используется редко и не имеет особого значения, так что это неважно. Вождение — это не моменты наслаждения, а практичность, что намного важнее, особенно с рычагом управления на руле — это суперудобно. Не понимаю, зачем в новой модели убрали рычаг — это противоречит человеческой логике. Если вдруг экран тухнет, не представляю, как переключать передачи, это же опасно! Считаю, что рычаг на руле очень практичен. Звук в автомобиле отличный, 14 динамиков создают потрясающее звучание! В будущем поделюсь своим опытом с другими владельцами, обещаю быть честным и объективным!

Tesla Model Y 2024

Пространства достаточно, запас хода по показателю составляет 435 км, в Даляне в сентябре-октябре реально получилось более 530 км, зимой более 300 км, при сильном морозе 200 км, зависит от стиля вождения; запас хода на трассе зависит от скорости, при 130 км/ч едет всего около 350 км. Главное — безопасность, отсутствие затрат на топливо, пространство у меня есть в Pajero, да и проценты по кредиту отсутствуют, а оставшиеся деньги можно инвестировать. Нет никаких проблем, только жалею, что не выбрал больший диаметр колес и полный привод, мне не важен тот небольшой запас хода, важен полный привод! Фары невероятны, теперь люблю ездить ночью, не сдаюсь, просто включаю фары, и ты меня все равно не догонишь. В начале волновался за задний привод зимой, но есть режим выхода из сложных условий, он как блокировка заднего дифференциала, довольно весело, жду, когда выпадет снег, чтобы попробовать дрифт. Использую как грузовую машину. Автопилот на трассе очень удобен, от отказа и сомнений до адаптации и удовольствия, и это всего лишь автопилот, даже представить себе не могу возможности eap и китайских интеллектуальных систем вождения. Звук не плох, хотя и без бренда. Передний багажник — это настоящая любовь, очень полезный, вещи внутри в безопасности.

Tesla Model Y 2024

【Покупка автомобиля】 18 ноября заказал автомобиль 20 ноября забрал автомобиль 【Цена автомобиля】 249900 юаней базовая комплектация + 8000 юаней для выбора дисков + 9781 юаней (2 года или 40 000 км продленная гарантия, 3M пленка для стекол 2990) + страховка 7000 юаней Полная стоимость 274681 юань 【Пространство】 Богатое пространство для хранения Рекомендуется купить некоторые аксессуары для распределения пространства хранения 【Энергоэффективность и запас хода】 Полное зарядное устройство показывает 435 км, что очень реалистично 【Помощь в вождении】 Автоматическое переключение полосы движения происходит очень резко С таким хорошим управлением зачем вообще нужна помощь в вождении? 【Интеллектуальный салон】 Основан только на одном экране 【Время зарядки】 Менее одного часа — приемлемо 【Внешний вид】 Очень круто 【Наименее удовлетворенный】 Model Y: как только начинает идти дождь, краска по бокам задних дверей всегда слетает, из-за песка и гравия, повреждающих краску. Лично рекомендую установить брызговики и нанести защитное покрытие на область вокруг колес, чтобы защитить краску. 【Стоимость ремонта】 Что может сломаться в новом автомобиле? Запомните!!!! Используйте винты для номерных знаков, предоставляемые Tesla!!!! Выберите установку номерного знака!!!!!!

Tesla Model Y 2024

Внешне выбрал цвет "звездное серое", в конце концов, это цвет, который раньше стоил 12 000, действительно стоит внимания. Внутреннее пространство тоже достаточно для использования как семейный автомобиль. Выбрал комфортный режим, вождения, как у бензинового автомобиля, самому водить удобно, но пассажирам может быть немного укачивание, к этому нужно привыкнуть. Что касается запаса хода, то дорога из центра города в пригород заняла примерно 20% заряда. Круиз-контроль тоже удобен, автоматически он достаточно умный. Задние сиденья можно сложить одним движением, что особенно полезно для кемпинга, так как автомобиль оснащен функцией внешней зарядки, есть режим для собак и режим автомойки. О режиме для буксировки и не говорю. Багажник оснащен интеллектуальным электроприводом: если долго нажимать кнопку закрытия, то в следующий раз багажник откроется в последнем установленном положении. Но справа и слева от багажника есть два отверстия, которые нужно закрыть самостоятельно, иначе это выглядит некрасиво. У Tesla есть функция подогрева батареи, что удобно для дальних поездок, но в близком радиусе (зимой) её использование необязательно.

Tesla Model Y 2024

Полностью полагаясь на отца, приобрел первую в жизни машину, модель 24 Model Y. Радость, держусь за работу... Надеюсь, в будущем также смогу рано купить машину для своего ребенка. Окончательная цена: 24.99 + 1.52 продление гарантии + 0.67 страховка = 27.18 млн. Если удастся успешно получить субсидию от провинции Хэнань в размере 1.6 млн, получится 25.58 млн. Перед покупкой долго сомневался, в основном по следующим причинам: 1. Машина на бензине или электромобиль? Особенно сравнивал BMW X1 и Model Y. Машина на бензине через 10 лет будет в расцвете сил, а электромобиль через 10 лет превращается в рухлядь. Я примерно сравнил показатель остаточной стоимости, на самом деле они примерно равны. Однако если планируешь ездить больше 10 лет и не намерен продавать, то, конечно, бензиновая машина более существенна. Я думаю, если Model Y будет ездить 6-8 лет и сможет проехать на одном заряде более 300 км, я с этим смирюсь. 2. В следующем году выйдет новая Model Y, стоит ли переживать, что обидят? Если батарея и запас хода не увеличатся значительно, я с этим смирюсь, а на внешний вид и интерьер мне не важно. В следующем году новая Model Y может подорожать на 2-3 млн, а если пропадет субсидия 1.6 млн, то потеря составит 3-4 млн, если отменят пятилетнюю рассрочку без процентов, то потеря составит около 5 млн. Кроме того, в последнее время приходится часто ездить между двумя городами, машина будет удобнее. 3. Чтобы избежать обиды, стоит ли выбрать обновленный Model 3 или Long Range 3? Обновленный Model 3 действительно красив!! Обычно езжу один, иногда с партнером, согласно обзорам, подходит для Model 3. Однако мне все же больше нравится ощущение сидения и виды в SUV, лично мне нравится водить большие машины, даже если еду один, все равно радуюсь большому пространству в салоне. В день получения машины хотел поменять на Model 3, но пришлось бы ждать, боялся, что к тому времени пропадет субсидия, так что пусть будет так. Все сомнения исчезли, как только сел за руль, наслаждаюсь моментом, впечатления от вождения отличные, особенно уверенно едет на высокой скорости!

Tesla Model Y 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально в моем плане по замене автомобиля даже не было мыслей идти смотреть Tesla. Ранее я водил минивэн, проехал на нем 8 тысяч километров за 10 лет. Не часто использовал его, но после рождения маленького ребенка, хотелось бы комфортнее условия для поездок. Поскольку раньше я водил минивэн, теперь хотел бы машину посолиднее😂. С 24 января начал искать автомобиль. Когда мне было 20 лет, всегда хотелось иметь Audi Q5, поэтому рано утром 24 января я отправился в автосалон Audi посмотреть Q5, влюбился с первого взгляда, был очень доволен. Согласовали цену с продавцом, она не превышала мой бюджет в 350 тысяч юаней. Поскольку я уже был здесь, решил посмотреть и BMW. О Mercedes даже не думал, во-первых, он немного вызывающий, во-вторых, точно превышает мой бюджет в 350 тысяч юаней (это главная причина, первую можно игнорировать). Я знаю, что деньги - не моя сильная сторона. Затем я посмотрел соседний BMW, увидел X3, сравнил интерьер и внешний вид, решил купить X3, так и сказал, даже Иисус не остановил бы меня (извини, Q5, моя решимость оказалась слабой). Выйдя из автосалона BMW, заметил автосалон Volvo и решил взглянуть на XC60, но там не было продавцов, поэтому ушел. На выходе снова бросил взгляд на Tesla, изначально не хотел заходить, ведь планировал купить автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, но решил заглянуть из принципа "раз уж я здесь". Машина хорошая, но планирую покупать на бензине. Выйдя из Tesla, вернулся в Volvo - продавцов все еще не было. Целый день бродил, дома обсудил с женой и подготовился заказать X3. Жена охладила мой пыл, сказала не торопиться. Велела подождать, пока деньги на депозите в банке освободятся. Было грустно. Позже, когда срок депозита истек, из-за работы не мог снова пойти в салон посмотреть автомобили. За это время успокоился и понял, что солидность не должна быть единственным критерием при выборе авто, ведь у меня два маленьких ребенка, и безопасность, экологичность прежде всего. Сравнил модели, в итоге решил выбирать между Volvo (бензин) и Tesla (электричество). 4 октября, скучая, с женой и детьми снова пошел смотреть автомобили. Отправился в автосалон Volvo, обнаружил вывеску, но салон закрыт! Ах.., в итоге пошел в магазин Tesla, нашел прежнего продавца, пообщались 10 минут, внес задаток 1000 юаней... Вот такая моя история покупки машины. 【Наиболее доволен】 Что мне действительно нравится в Tesla, так это их прямая модель продаж. Оформляешь заказ непосредственно на официальном сайте, цены для всех одинаковые, нет лишних уловок и не приходится просить продавца снова и снова о скидке, испытывая силы друг друга. Весь процесс заказа был легким и простым. 【Пространство】 Багажник очень большой, но не такой, как у минивэна 😂😂, общее пространство устраивает, претензий нет. В итоге, мой Model Y чем больше смотрю, тем больше нравится, полностью доволен.

Tesla Model Y 2024

Внешний и внутренний дизайн автомобиля прост и удобен. Дизайнерская концепция, ориентированная на практичность, делает автомобильные системы, управление и т.д. без излишков. То, что покупаешь, то и получаешь. Недостатки: подголовники сидений очень жесткие, и в сочетании с жесткой подвеской, голова будет прыгать, как при игре в пинг-понг. FSD стоит более шестидесяти тысяч, дорого. Опыт использования EAP средний, и непонятно, специально ли Маск сделал так, чтобы умные функции были "значительно ниже возможностей человеческого мозга", чтобы они оставались подконтрольными, и человек имел важнейшую роль в вождении. Например, при автоматической парковке машина часто становится немного кривовато, а расстояние до защитного бруска на парковке довольно велико. У меня, например, в гараже есть место, куда она никогда не заезжает, и всегда показывает, что перед автомобилем есть объект. Думаю, это из-за сильного отражения в этом месте. Автопилот при встрече с узкими участками просто останавливается и отключается. Но то, что он может стартовать с нулевой скорости, это плюс: не обращая внимания на другие машины, эта функция в городе, на шоссе или при пробках позволяет удобно следовать за машинами, и даже лучше, чем интеллектуальный круиз-контроль на шоссе. Автоматические дворники, как всем известно, действительно немного странны. Навигация работает в сотрудничестве с Baidu, не так уж и плохо, как говорят в интернете, пользоваться можно, но она хуже, чем GaoDe. Преимущества автомобиля описывать не буду, они очевидны.

Tesla Model Y 2024

Перед тем как принять решение, я протестировал множество автомобилей, включая Li Xiang L7, BMW 3 Series, Audi Q5, Mercedes C260, Cadillac CT5 и XT5, Zhiji LS6 и Xiaomi SU7. При бюджете более 200 тысяч юаней, чтобы приобрести автомобиль марки BBA с хорошей комплектацией, необходимо потратить как минимум 200 тысяч юаней. Мои впечатления от поездок: 1. В категории новых энергетических автомобилей комфорт Li Xiang не вызывает сомнений, по моим ощущениям, это номер один среди протестированных. 2. Интеллектуальная система вождения у Zhiji значительно превосходит Xiaomi и Li Xiang, и это действительно так! Во время тест-драйва автомобиля Xiaomi сотрудник приводил машину в ручной режим дважды, а я один раз. Акустическая система стоит дополнительных 6000 юаней. 3. Продуктовая мощь не сравнима с Zhiji. Во время тест-драйва Zhiji автомобиль ни разу не переводили в ручной режим, и система работает по всей стране. В Xiaomi это возможно только на эстакадах и скоростных шоссе. Продукты Zhiji хорошие, но маркетинг оставляет желать лучшего. Каждое мероприятие по запуску продукции вызывает нарекания. (Я также отменил депозит на новую модель LS6) 4. Nio я не тестировал, но ознакомился со статической версией. Впечатлило качество изготовления и используемые материалы, которые превосходят вышеупомянутые марки. 5. В итоге я решил купить Tesla, и даже заказал, не проводя тест-драйв. Причины следующие: 1. Финансирование на пять лет без процентов (включая налоги и проценты, цена будет примерно одинаковой с Tesla). 2. Объем продаж говорит сам за себя. 3. Высокая остаточная стоимость (по сравнению с другими новыми энерготранспортными средствами). 4. Я получил машину в Сиане между 26.09 и 07.10 и смог получить счет с субсидией в 5000 юаней. Это мои личные мысли. Если вы считаете их правильными - хорошо, если нет - я все равно уверен в своей правоте, поскольку это мои ощущения, а не ваши 😊 Ах да, Tesla при скорости 170 км/ч легко управляется одной рукой и не теряет устойчивость.