Отзывы об автомобилях (182)

Tesla Model 3 Long Range 2019

Очень неплохая машина, хорошая производительность, ощущение от вождения нормальное, запас хода тоже устраивает. Единственное, качество сборки не очень хорошее, шумоизоляция могла бы быть лучше, но всё равно очень рекомендую.

Tesla Model Y 2024

Интерьер и оснащение оставляют желать лучшего по сравнению с отечественными моделями, но в управляемости превосходит китайские электромобили. Я обращаю больше внимание на управляемость; сравнивал с Li Auto L6 и ZEEKR 7X, Model Y управляется лучше всех > ZEEKR 7X > Li Auto L6. Лучшее обслуживание у ZEEKR, но беспокоит, что их машины обновляются слишком быстро и становятся устаревшими. 1. Оснащение Многое отсутствует: нет лидара, нет вентиляции сидений, голосовое управление плохо работает, автоматические дворники ведут себя странно. В стандартной комплектации есть удержание в полосе и экстренное торможение. 2. Запас хода В повседневной эксплуатации расходует 14 кВт⋅ч на 100 км, половина маршрута по скоростным дорогам, режим стандартного энергосбережения на минимуме. В городе можно проехать около 400 км, по шоссе при скорости 115 км/ч - около 360 км. За месяц эксплуатации один раз пробил шину на шоссе, служба помощи Tesla показала себя хорошо, запасное колесо предоставили бесплатно на три дня. В праздники на шоссе установил EAP на 115 км/ч, потребление энергии составило 16,7 кВт⋅ч в час. 3. Внешний вид Дизайн текущей модели неплох, рад, что успел купить её до выхода новой модели с узкими фарами, к которой сложно привыкнуть. 4. Прочее AP не распознаёт дорожные конусы. При первой поездке по шоссе на автопилоте чуть не столкнулся.

Tesla Model Y 2025

【Особенности модели】 Внешний вид претерпел значительные изменения: основная балка переднего бампера была опущена, форма стала более острой; передняя и задняя светотехники получили сквозной дизайн, передние фары имеют трехсегментную резку, основной источник света искусно скрыт, задние фонари обладают высококлассным эффектом рассеянного света, в нижней части багажника добавлены сигнальные огни; обновлен стиль заднего диффузора, увеличен передний багажник до 117 литров, добавлен новый цвет "Ледниковый синий", предоставлены диски нового образца разных规格. В интерьере сохранился стиль Model 3, добавлена обволакивающая атмосферная подсветка, уменьшилось ощущение сырого оформления; применяются двойные стекла спереди и сзади, более толстые уплотнители и оптимизированные звукоизоляционные материалы, что снижает шум ветра и дороги; вентиляция передних сидений может быть заранее активирована через приложение, панорамная крыша с серебряным покрытием для теплоизоляции; задние сиденья удлинены и расширены, добавлена функция регулировки одним нажатием кнопки, улучшена цветовая температура зеркала для макияжа, изменена позиция ремней безопасности, добавлена подушка безопасности дальнего действия, сохранились рычаги переключения поворотов. В части электроники: обновленный двигатель для модели с одним электродвигателем, двойная версия с полным приводом ускоряется от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды; в заднеприводной версии увеличена емкость батареи на 2,5 кВт/ч, запас хода у обеих моделей увеличен, максимальная скорость снижена до 201 км/ч; в заднеприводной версии пиковая мощность зарядки составляет 170 кВт, в версии с двумя электродвигателями — 250 кВт, что в 800-вольтовом классе не является выдающимся; подвеска была скорректирована в части амортизаторов и демпферов, дорожный просвет при полной нагрузке уменьшился, поглощение ударов улучшено на 51%, больше внимания уделено комфорту.

Tesla Model Y 2024

Внешний вид автомобиля, напоминающего большую мышь, это вопрос личных предпочтений, тут нельзя не согласиться. Управляемость на высоте: машина едет туда, куда укажешь… Разгон быстрый. Конечно, недостаток — это жестковатая подвеска, но для любителей управляемости это неплохой выбор. В северной части провинции Цзянсу зимой при минус пяти-шести градусах запас хода немного страдает, примерно на 30%. Электромобили все же не очень устойчивы к холоду — это факт, с которым трудно спорить. Будем ждать прихода весны... Что касается режима езды с одной педалью, для меня он не составляет проблемы, я сразу перехожу на управление одной педалью, возможно, потому что мой водительский опыт не позволяет иначе. В интернете часто преувеличивают опасности этого режима, но в большинстве случаев это вызвано неправильной эксплуатацией. Я не считаю это серьёзной проблемой! Мультимедийная система, на мой взгляд, достаточна: кондиционер, навигация, регулировка зеркал и сидений. Всё остальное используется редко и не имеет особого значения, так что это неважно. Вождение — это не моменты наслаждения, а практичность, что намного важнее, особенно с рычагом управления на руле — это суперудобно. Не понимаю, зачем в новой модели убрали рычаг — это противоречит человеческой логике. Если вдруг экран тухнет, не представляю, как переключать передачи, это же опасно! Считаю, что рычаг на руле очень практичен. Звук в автомобиле отличный, 14 динамиков создают потрясающее звучание! В будущем поделюсь своим опытом с другими владельцами, обещаю быть честным и объективным!

Tesla Model Y 2024

Пространства достаточно, запас хода по показателю составляет 435 км, в Даляне в сентябре-октябре реально получилось более 530 км, зимой более 300 км, при сильном морозе 200 км, зависит от стиля вождения; запас хода на трассе зависит от скорости, при 130 км/ч едет всего около 350 км. Главное — безопасность, отсутствие затрат на топливо, пространство у меня есть в Pajero, да и проценты по кредиту отсутствуют, а оставшиеся деньги можно инвестировать. Нет никаких проблем, только жалею, что не выбрал больший диаметр колес и полный привод, мне не важен тот небольшой запас хода, важен полный привод! Фары невероятны, теперь люблю ездить ночью, не сдаюсь, просто включаю фары, и ты меня все равно не догонишь. В начале волновался за задний привод зимой, но есть режим выхода из сложных условий, он как блокировка заднего дифференциала, довольно весело, жду, когда выпадет снег, чтобы попробовать дрифт. Использую как грузовую машину. Автопилот на трассе очень удобен, от отказа и сомнений до адаптации и удовольствия, и это всего лишь автопилот, даже представить себе не могу возможности eap и китайских интеллектуальных систем вождения. Звук не плох, хотя и без бренда. Передний багажник — это настоящая любовь, очень полезный, вещи внутри в безопасности.

Tesla Model 3 2023

До настоящего момента прошел месяц с момента получения машины, и я как раз проехал более 1000 километров, хочу поделиться некоторыми своими впечатлениями об этом автомобиле. 【Цена покупки】 Это просто, ведь компания продает напрямую, и нет никакого подвоха. Я выбрал колеса и получил 20000 юаней в качестве утилизационной субсидии, а также 3000 юаней субсидии на новую покупку в Шэньчжэне (эти 3000 до сих пор не пришли, проверяют очень медленно). 【Самое удовлетворяющее】 Не нужно и говорить, что внешний вид был первым критерием выбора. У старой модели был кличка "жаба", а новая модель решила эту проблему. И мой любимый цвет стал бесплатным. Я специально потратил 6000 на выбор колес, они действительно шикарные. Внутренние атмосферные огни мне тоже кажутся очень красивыми, но если бы они могли быть как у NIO, без видимых светодиодов, было бы еще лучше. Также водительские ощущения от этого автомобиля очень приятные: переход с торсионной балки на новый уровень — как сравнивать старое ружье с новым оружием. Каждый раз, когда я выезжаю на нем, это приносит удовольствие. Разгон может быть немного медленнее, чем нынешние вездесущие три секунды, но это вполне достаточно. Самое важное для нас на юге — это вентилируемые сиденья, это просто эпическое улучшение, привыкнув к ним, возвращаться не хочется. 【Наименее удовлетворяющее】 На самом деле, это нельзя назвать самым неудовлетворяющим, скорее, относительно не таким удовлетворяющим, ведь это мой личный выбор. Функции автомобильной системы действительно отстают от современных китайских автомобилей. Можно сказать, что базовые функции могут удовлетворить вас, но если хотите большего? Извините, сворачивайте к китайским автомобилям. Поддержка бедер сидений оставляет желать лучшего, даже в передних сиденьях. Также хочется пожаловаться на солнцезащитный козырек: когда солнце светит мне в лицо, я его опускаю, но солнце все равно светит в лицо. Не знаю, из-за того ли это, что козырек плохо спроектирован. 【Пространство】 Сложно оценить, но для тех, кто разбирается, достаточно. Не сравнивайте с другими, ха-ха-ха. 😂 【Помощь водителю】 Функция удержания полосы движения вполне хороша, достаточно естественна. Бесплатная пробная версия ассистента вождения на три месяца показалась мне не очень умной при заезде на съезды и въезды, иногда требуется помощь водителя. Лично для меня удержание полосы достаточно, я предпочитаю водить сам. Автопарковка кажется немного туповатой, иногда останавливается произвольно и сигнализирует, что парковка завершена. Или останавливается на полпути и ничего не делает, а я сижу внутри, посматривая на нее в недоумении. Попробовав несколько раз, решил не использовать это. 【Время зарядки】 Я использую домашнее медленное зарядное устройство от 2018 года мощностью 3 кВт от BYD, думаю, полная зарядка занимает около 20 часов. На улице заряжаться еще не пробовал. 【Запас хода и потребление энергии】 Пока что я не доводил аккумулятор до почти разряда перед зарядкой, но после тысячи километров средний расход составляет 13-14 кВт·ч на 100 км. Изучив этот показатель, считаю, что он довольно хороший, учитывая, что я выбрал большие колеса и вожу не особо мягко. В общем и целом, в этом автомобиле достоинства перевешивают недостатки. Он соответствует моему текущему экономическому состоянию. Надеюсь, что мой отзыв поможет людям. Желаю всем в 2025 году поскорее сесть за руль своей любимой машины!

Tesla Model 3 2023

С начала года я рассматривал китайские автомобили за 100 тысяч юаней, но к августу семья настояла на покупке C260/330i/A4 45 Quattro. В итоге в октябре мы остановили свой выбор на Tesla, что можно назвать настоящими перипетиями хаха. В конечном итоге я отказался от китайских автомобилей, а семья — от BBA, и мы купили Model 3. Заказали её в октябре, а забрали 16 ноября, через шесть недель ожидания. Поскольку это была новая покупка, никакой субсидии я не получил. Оплатили сразу полную стоимость, так как семья не любит кредиты. Tesla, безусловно, относится к числу самых приятных автомобилей для вождения. Газ откликается мгновенно, подвеска жёсткая, но очень хорошо держит дорогу, в общем, удовольствие от вождения несомненное. После покупки я дважды ездил в Шэньчжэнь для регистрации и дважды в Гуанчжоу на аниме-фестиваль, автомобиль купил, чтобы не толпиться в метро, когда еду на мероприятия (это факт). Проехал более тысячи километров, но из соображений безопасности редко использую помощь при вождении, аварийное торможение (AEB) сработало однажды, предотвратив столкновение, в целом всё хорошо. Интерьер довольно простой, но это приемлемо. Пока только прикрепил небольшой стенд за центральной консолью. Навигация работает нормально, поэтому пока не стал устанавливать держатель для телефона. После покупки автомобиля понял, что добираться на работу на двухколёсном транспорте быстрее, поэтому на данный момент проехал чуть больше тысячи километров. В январе планирую поездку на аниме-фестиваль в Наньнин, это около 1600 километров в обе стороны. Посмотрим, как автомобиль покажет себя на трассе при полной загрузке. Сейчас потребление на трассе составляет примерно 10.9/11.9 литров на 100 километров на одного/двух человек. Хотя у нас есть место для парковки, зарядную станцию ещё не установили. Мастер посмотрел и сказал, что до электрощита всего 20 метров, ночной тариф стоит 0.23 юаня, что кажется выгодным, но, учитывая, что я езжу не так много, пока это отложили. Передний багажник очень удобный, можно хранить обувь и сменную одежду, это мне очень нравится. Купили машину в основном для поездок на фестивали, но теперь понимаем, что таких мероприятий не так много, а костюмы нужны не всегда. Теперь стоит задуматься о создании автомобиля в стиле аниме хаха.

Tesla Model 3 Long Range 2019

Использую автомобиль более пяти лет, и он меня ни разу не разочаровал. Благодаря станции быстрой зарядки и зарядным столбам на высокоскоростных стоянках государственной электросети, у меня была самая дальняя поездка в три тысячи километров в обе стороны, и все прошло без сбоев, а запас хода тоже вполне надежен.

Tesla Model 3 2023

Коротко: Отлично управляется, удобен в использовании и привлекателен. Отлично управляется: В своем классе имеет превосходную подвеску и настройку управления, в сочетании с хорошим контролем веса кузова и широким обзором через лобовое стекло, это создаёт эталонное ощущение вождения. Перестроение и обгон — словно горячий нож сквозь масло, плавно и легко. Время разгона 0-100 км/ч за 6,1 секунды сейчас не впечатляет, но на ровной дороге и на высокой скорости, как только подавите на педаль, он рвется вперед, этого вполне достаточно. Удобен в использовании: Наибольшее пространство для хранения в своем классе, базовая комплектация AP достаточно эффективна для большинства сценариев на трассе, вентилируемые и подогреваемые передние сиденья, регулировка поясничной поддержки водительского сиденья, предупреждение о смене полосы и дополнительные функции парковочного ассистента тоже присутствуют. Благодаря двойному стеклопакету, шум дороги и шин минимален, качество езды очень хорошее. Привлекателен: Обновленный M3, по моему мнению, является вершиной дизайна электромобилей, весь автомобиль передает острый и динамичный стиль, внушает величественность и элегантность, чем больше смотришь, тем красивее он кажется. Интерьер избавлен от всего лишнего и ненужного, прост и долговечен. Есть и недостатки: 1. Весь автомобильный коврик изготовлен из фетрового материала, который очень загрязняется и удерживает пыль. 2. Автоматические дворники срабатывают включаются как волна аномалии, раз-два в месяц. 3. Пространство на заднем сиденье точь-в-точь, меньше, чем в одноклассниках. 4. Низкая подвеска ограничивает проходимость. 5. Эффективность зарядки на платформе 400V значительно ниже, чем на платформе 800V.

Tesla Model 3 2023

Внешний вид: Возможно, не выглядит так полно, но, по-моему, он все равно довольно неплох. Ведь это седан, и в целом смотрится очень хорошо. Мои друзья и родственники говорят, что он красивый. Интерьер: Здесь все зависит от того, как каждый человек воспринимает автомобиль. Раньше я ездил на Tank 500 с чисто бензиновой версией (расход топлива был слишком высок). У того был бизнес-класс и роскошь, как я это видел. Tesla же является примером минималистичного личного подхода к роскоши. Я еще добавил белую отделку интерьера. Я считаю, что минимализм для меня очень подходящий. Немного снимаю оценку, так как считаю, что нужно привыкать к рулевому управлению. Пространство: Обычное, но достаточное. Я 179 см роста, и мне хватает места. Обычно сзади никто не сидит, а моя девушка считает, что на пассажирском месте спереди очень удобно и места достаточно. Вспомогательные функции: Я их не пробовал, надеюсь, что в будущем они будут развиваться все лучше. На данный момент я больше полагаюсь на себя. Запас хода: Я купил с большим запасом хода, думаю, проблем не будет. Слышал, что на скоростной трассе расход топлива очень высок, но сам еще не проверял. В целом, я считаю, что Tesla является электромобилем, который я могу рекомендовать. В общем, рекомендую.

Tesla Model 3 2024

【Потребление энергии】 Честно говоря, потребление энергии так себе. На автостраде со скоростью 120 км/ч, на горных участках с частым подъемом, потребление может достигать 18 кВтч на 100 км. На ровной автостраде также не опускается ниже 15. В городской черте при скорости до 100 км/ч потребление может составлять 11-13. Я вполне доволен городским потреблением. 【Пространство】 Если сравнивать с P7 и SU7, то могу сказать, что у Diao Si 3 отличная эффективность использования пространства. Водитель ростом 178 см садится удобно, а сзади человек ростом 180 см тоже не упирается коленями. Багажник также достаточно большой, в этом Xpeng стоит взять пример. 【Помощь в вождении】 Снятие рук с руля практически невозможно. Признает конусы, но не делает никаких уклоняющихся маневров и не замедляется. Возможно, он пытается заставить вас купить пакет улучшений за 35 000. 【Время зарядки】 Довольно доволен. Сторонние станции быстрой зарядки Xiaojie могут выдавать до 98 кВт и 250 А. До 62% скорость зарядки остается высокой, после чего постепенно снижается. С 30% до 80% можно зарядиться за полчаса. Однако на станциях Tesla вас могут оттеснить другие автомобили, поэтому, чтобы зарядиться быстрее, лучше не делить одну колонку с другими машинами — с ними не поспоришь.

Tesla Model Y 2024

Выбор большой мыши (имеется в виду крупный автомобиль) объясняется просто: просто посмотрите на продажи и покупайте с закрытыми глазами. Это не из-за отсутствия патриотизма, просто в отечественных автомобилях глаза разбегаются. Я посмотрел Imagination LS6, Zeekr 7X, Avita 07 - и всё не удовлетворило. Также был почти решен на Xiaopeng P7+, уже сделал большую предоплату в ночь после презентации, но, к сожалению, из-за слишком большого спроса серверы рухнули, и оформление заказа задержалось. Появилась информация о доставке через 7-10 недель, и я уже не захотел так долго ждать. Однажды я случайно покатался на Tesla Model 3 друга: интерьер хоть и оказался минималистичным, но машина ощущалась очень устойчивой, что внушило мне уверенность. На следующий день отправился в салон, чтобы протестировать Model Y, и надо сказать, у продавцов Tesla действительно нет уловок. Это была единственная модель на тест-драйве, где мне сказали: «Сначала протестируйте, а покупать - не обязательно». Это оставило приятные впечатления. Говорят, что тест-драйв Tesla платный, и это правда. Спустя несколько дней я отменил заказ с Xiaopeng и внес депозит в размере 1000 в Tesla. Надо сказать, автомобиль был доставлен действительно быстро, но именно поэтому я получил машину 23-го числа, а 25-го узнал, что цену снизили на 10000. Хоть плачь, хоть смейся... Дальнейшие впечатления от использования расскажу позже, я только что стал новичком в этом деле.

Tesla Model Y 2024

【Покупка автомобиля】 18 ноября заказал автомобиль 20 ноября забрал автомобиль 【Цена автомобиля】 249900 юаней базовая комплектация + 8000 юаней для выбора дисков + 9781 юаней (2 года или 40 000 км продленная гарантия, 3M пленка для стекол 2990) + страховка 7000 юаней Полная стоимость 274681 юань 【Пространство】 Богатое пространство для хранения Рекомендуется купить некоторые аксессуары для распределения пространства хранения 【Энергоэффективность и запас хода】 Полное зарядное устройство показывает 435 км, что очень реалистично 【Помощь в вождении】 Автоматическое переключение полосы движения происходит очень резко С таким хорошим управлением зачем вообще нужна помощь в вождении? 【Интеллектуальный салон】 Основан только на одном экране 【Время зарядки】 Менее одного часа — приемлемо 【Внешний вид】 Очень круто 【Наименее удовлетворенный】 Model Y: как только начинает идти дождь, краска по бокам задних дверей всегда слетает, из-за песка и гравия, повреждающих краску. Лично рекомендую установить брызговики и нанести защитное покрытие на область вокруг колес, чтобы защитить краску. 【Стоимость ремонта】 Что может сломаться в новом автомобиле? Запомните!!!! Используйте винты для номерных знаков, предоставляемые Tesla!!!! Выберите установку номерного знака!!!!!!

Tesla Model 3 2023

В сегодняшнем китайском рынке электромобилей за 200 000 юаней, Model 3 нельзя считать автомобилем с высокой производительностью, но моя семья предпочитает этот бренд. Это машина с явно выраженными достоинствами и недостатками. Достоинства: 1. Управляемость: Я проехал на ней 1000 км с момента покупки и должен признать, что Model 3 обладает лучшей управляемостью в своем классе. Хотя после рестайлинга она стала более комфортной, точный руль, практически мгновенный отклик педали газа и устойчивая стойка в поворотах вызывают у меня желание чаще водить эту машину. 2. Электронный контроль: Другие водители отмечают, что у Tesla хорошая система электронного контроля, но у меня мало опыта вождения электромобилей, поэтому сложно дать непосредственное сравнение. Все же это достоинство стоит упомянуть. 3. Внешний вид: У всех разное эстетическое восприятие, но мне дизайн Model 3 нравится, особенно с 19-дюймовыми колесами. 4. Интерьер: Отделка простая, но хорошо продуманная и долговечная. Это несколько субъективная оценка. 5. Пространство: Да, пространство. Для меня машина длиной 4,7 метра с таким простором очень хороша, так как я в основном езжу на работу и иногда везу пассажиров, и места в Model 3 для меня достаточно. Водительское место тоже просторное для меня, большого по комплекции, и ничто не стесняет. 6. Услуги: Прямые продажи по всей стране, без скрытых уловок, прозрачные цены. Недостатки: 1. Интерьер: Да, несмотря на свою простоту, он очень базовый. Черная обивка может казаться однообразной, и настил, похожий на войлок, оставляет неприятное впечатление. Белый кожаный комплект улучшает внешний вид, но стоит дополнительных денег и он не практичен в очистке. 2. Указатели поворота: Кнопки указателей поворота можно привыкнуть, но они менее удобны, чем рычаги. Кнопки дальнего света и указателя поворота расположены слишком близко; иногда, пытаясь включить дальний свет, случайно включаю правый поворотник. Хотя многие критикуют экран переключения передач, мне он кажется удобным. 3. Соотношение цены и качества: Tesla хороша в эксплуатации, но если оценивать по параметрам, ее соотношение цены и качества не очень выгодное. Заднеприводная версия за 230 000 юаней имеет батарею на только 60 кВт*ч и все модели работают на 400 вольт. Это не очень комфортно на фоне предложений других моделей в этом ценовом сегменте. Но если оценивать только опыт вождения, то меня все устраивает, и я доволен и запасом хода, и зарядкой. 4. Сервис: Процесс получения автомобиля был не из лучших. Я попал на период отдыха фабрики на национальный праздник и в начале квартала, когда большая часть производства шла на экспорт, так что пришлось долго ждать. Продажи осуществляются машинно, с минимальным взаимодействием, и в итоге я пропустил государственную субсидию. 5. Интеллектуальность: Tesla можно использовать в качестве помощника в вождении и для голосовых команд, но она уступает большинству популярных китайских электромобилей. В заключение, кратко о размерах: мне нравятся низкопрофильные седаны, и для меня более низкое и компактное исполнение Model 3, соответственно, не недостаток, а преимущество. Это делает машину более легкой и маневренной. Привожу несколько сравнений с Model 3, Li L6 моего друга и Xiaomi моей сестры. Вывод: если говорить только об управляемости и опыте вождения, Tesla—хорошая машина, неудивительно, что ее продажи так высоки. Но если оценивать соотношение цены и качества и уровень интеллектуальности, то китайские бренды, безусловно, становятся лучшим выбором.

Tesla Model 3 2023

优点: Интерьер стильный и минималистичный, совсем не похож на "черновую отделку". Новый дизайн атмосферной подсветки тоже как раз в тему. Мощности вполне достаточно, обычно я езжу в комфортном режиме, плавный старт без рывков. Однопедальный режим очень удобен, он уменьшает частоту использования тормоза, при этом максимизируя использование энергии. Управляемость на уровне, система помощи вождения полностью достаточно, удержание в полосе очень точное, экстренное торможение очень чувствительное, с момента получения автомобиля мне удалось избежать нескольких аварийных ситуаций. Мне очень нравится интерфейс мультимедийной системы, она очень гладкая и быстрая, также можно подключить беспроводной контроллер для игр, что дает отличный опыт. И, наконец, отличная аудиосистема, хотя немного жалею, что не выбрал пакет с 17 динамиками вместо стандартного. В выставочном зале я почувствовал, что улучшенная система гораздо лучше стандартной, но и стандартная - вполне достойная. Недостатки: Пространство не слишком просторное (больше подходит для одного водителя), подвеска хоть и доработана, но на лежачих полицейских всё равно трясет, и она достаточно низкая, всегда боюсь повредить. Режим "Сторожевой" расходует много энергии, без домашней зарядной станции открывать его не хочется. Также, на мой взгляд, запах нового автомобиля довольно сильный, требуется длительное время для его выветривания. Нет радаров, при парковке система предупреждает заранее, особенно сзади автомобиля, хотя до препятствия явно не дотягиваешься, часто звучит раньше времени. Управление переключением передач и указателями поворота на экране адаптируется быстро, но при проезде кругов, если указатель потух, включить его снова действительно сложно - голова не совсем успевает переключаться. В общем, на мой взгляд, у Model 3 больше достоинств, чем недостатков, она больше подходит для поездок одному или вдвоем, отлично передает атмосферу и ощущения. Все в конечном итоге зависит от личных потребностей, используется ли она для семьи или для личного вождения.

Tesla Model 3 2023

Очень высокий внешний вид, хорошая управляемость, отображаемый запас хода очень реален, энергопотребление очень низкое, интерьер минималистический и стильный. Сначала я попробовал множество моделей: Xiaomi su7, Zeekr 007, IM L6, BYD Song L, BYD Han, BMW i3. В конце решил выбирать между Xiaomi и Tesla, и после всестороннего рассмотрения выбрал Tesla. Хотя в интернете много критикуют Tesla за легкость возгорания и отказ тормозов, мой опыт тест-драйва был очень хорошим, особенно по части управляемости. Несмотря на то, что подвеска у всех машин передняя двойного поперечного рычага, а задняя пятизвенная, управляемость у Tesla лучше, чем у других. Главное — это низкое энергопотребление: батарея на 60 кВт·ч может проехать 438 километров, что подтверждено на практике — это очень честная автономность. Во время тест-драйва продажи оставили мне вполне честное впечатление, они не только хвалили Tesla, но и терпеливо анализировали ее достоинства и недостатки, объясняли, какие опции стоит покупать, а какие нет, что было для меня очень комфортно. Сначала я не собирался покупать Tesla, но после тест-драйва по кругу действительно почувствовал, что Tesla хороша, и это действительно эталон для электромобилей.

Tesla Model Y 2024

Внешне выбрал цвет "звездное серое", в конце концов, это цвет, который раньше стоил 12 000, действительно стоит внимания. Внутреннее пространство тоже достаточно для использования как семейный автомобиль. Выбрал комфортный режим, вождения, как у бензинового автомобиля, самому водить удобно, но пассажирам может быть немного укачивание, к этому нужно привыкнуть. Что касается запаса хода, то дорога из центра города в пригород заняла примерно 20% заряда. Круиз-контроль тоже удобен, автоматически он достаточно умный. Задние сиденья можно сложить одним движением, что особенно полезно для кемпинга, так как автомобиль оснащен функцией внешней зарядки, есть режим для собак и режим автомойки. О режиме для буксировки и не говорю. Багажник оснащен интеллектуальным электроприводом: если долго нажимать кнопку закрытия, то в следующий раз багажник откроется в последнем установленном положении. Но справа и слева от багажника есть два отверстия, которые нужно закрыть самостоятельно, иначе это выглядит некрасиво. У Tesla есть функция подогрева батареи, что удобно для дальних поездок, но в близком радиусе (зимой) её использование необязательно.

Tesla Model Y 2024

Полностью полагаясь на отца, приобрел первую в жизни машину, модель 24 Model Y. Радость, держусь за работу... Надеюсь, в будущем также смогу рано купить машину для своего ребенка. Окончательная цена: 24.99 + 1.52 продление гарантии + 0.67 страховка = 27.18 млн. Если удастся успешно получить субсидию от провинции Хэнань в размере 1.6 млн, получится 25.58 млн. Перед покупкой долго сомневался, в основном по следующим причинам: 1. Машина на бензине или электромобиль? Особенно сравнивал BMW X1 и Model Y. Машина на бензине через 10 лет будет в расцвете сил, а электромобиль через 10 лет превращается в рухлядь. Я примерно сравнил показатель остаточной стоимости, на самом деле они примерно равны. Однако если планируешь ездить больше 10 лет и не намерен продавать, то, конечно, бензиновая машина более существенна. Я думаю, если Model Y будет ездить 6-8 лет и сможет проехать на одном заряде более 300 км, я с этим смирюсь. 2. В следующем году выйдет новая Model Y, стоит ли переживать, что обидят? Если батарея и запас хода не увеличатся значительно, я с этим смирюсь, а на внешний вид и интерьер мне не важно. В следующем году новая Model Y может подорожать на 2-3 млн, а если пропадет субсидия 1.6 млн, то потеря составит 3-4 млн, если отменят пятилетнюю рассрочку без процентов, то потеря составит около 5 млн. Кроме того, в последнее время приходится часто ездить между двумя городами, машина будет удобнее. 3. Чтобы избежать обиды, стоит ли выбрать обновленный Model 3 или Long Range 3? Обновленный Model 3 действительно красив!! Обычно езжу один, иногда с партнером, согласно обзорам, подходит для Model 3. Однако мне все же больше нравится ощущение сидения и виды в SUV, лично мне нравится водить большие машины, даже если еду один, все равно радуюсь большому пространству в салоне. В день получения машины хотел поменять на Model 3, но пришлось бы ждать, боялся, что к тому времени пропадет субсидия, так что пусть будет так. Все сомнения исчезли, как только сел за руль, наслаждаюсь моментом, впечатления от вождения отличные, особенно уверенно едет на высокой скорости!

Tesla Model 3 2023

【Самое недовольство】 1. Кузовная краска немного хрупкая, на высокой скорости отлетели камушки, оставили две царапины, думаю позже наклеить защитную пленку. 2. В дождливую погоду на высокой скорости становится легко занос. 3. Низкий клиренс. 【Опыт покупки автомобиля】 Первоначально не планировали менять машину, но сын часто посещает различные выставки электрокаров в торговом центре. Хотя, если говорить о внешнем виде и интерьере, Nio и Li Auto выглядят красивее, по какой-то причине он больше тяготеет к выставочному залу Tesla. Чем больше мы туда ходили, тем сильнее стало желание заменить машину. Я пробовал тест-драйв Zeekr 001, Tesla Model Y и обновленной Tesla Model 3 с базовым запасом хода, и в итоге обновленная Model 3 оказалась легче в управлении, с более высоким качеством интерьера и ездового комфорта. После изучения информации в Интернете, решил взять её. 【Цена при покупке автомобиля】 27,19 + дополнительные колёсные диски 6 тыс., краска бесплатная, страховка 7,7 тыс., регистрация 500. 【Оценка пространства】 Обычное, хотя пространство над головой на задних сиденьях нормальное, и багажник тоже неплохой. 【Дальность и потребление энергии】 Хорошее, использование в пределах 80%-20% в повседневных условиях. Я езжу на работу и обратно около 40 км, заряжаюсь раз в шесть дней, если водить осторожно, электроэнергия расходуется незначительно. 【Ассистенты вождения】 У автомобиля жены, Toyota Levin, также есть система уровеня L2, поэтому не нахожу AP особо выдающимся. 【Интеллектуальный салон】 Распознавание голоса не такое умное, как у отечественных автомобилей. 【Время зарядки】 От 20% до 80% быстрая зарядка занимает около получаса, о времени медленной зарядки не помню, предположительно около 8 часов. 【Самое удовлетворение】 Брендовая мощь, управляемость, энергопотребление, внешний вид. 【Техническое обслуживание】 Гораздо более беззаботное, чем у бензиновых автомобилей.

Tesla Model Y 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально в моем плане по замене автомобиля даже не было мыслей идти смотреть Tesla. Ранее я водил минивэн, проехал на нем 8 тысяч километров за 10 лет. Не часто использовал его, но после рождения маленького ребенка, хотелось бы комфортнее условия для поездок. Поскольку раньше я водил минивэн, теперь хотел бы машину посолиднее😂. С 24 января начал искать автомобиль. Когда мне было 20 лет, всегда хотелось иметь Audi Q5, поэтому рано утром 24 января я отправился в автосалон Audi посмотреть Q5, влюбился с первого взгляда, был очень доволен. Согласовали цену с продавцом, она не превышала мой бюджет в 350 тысяч юаней. Поскольку я уже был здесь, решил посмотреть и BMW. О Mercedes даже не думал, во-первых, он немного вызывающий, во-вторых, точно превышает мой бюджет в 350 тысяч юаней (это главная причина, первую можно игнорировать). Я знаю, что деньги - не моя сильная сторона. Затем я посмотрел соседний BMW, увидел X3, сравнил интерьер и внешний вид, решил купить X3, так и сказал, даже Иисус не остановил бы меня (извини, Q5, моя решимость оказалась слабой). Выйдя из автосалона BMW, заметил автосалон Volvo и решил взглянуть на XC60, но там не было продавцов, поэтому ушел. На выходе снова бросил взгляд на Tesla, изначально не хотел заходить, ведь планировал купить автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, но решил заглянуть из принципа "раз уж я здесь". Машина хорошая, но планирую покупать на бензине. Выйдя из Tesla, вернулся в Volvo - продавцов все еще не было. Целый день бродил, дома обсудил с женой и подготовился заказать X3. Жена охладила мой пыл, сказала не торопиться. Велела подождать, пока деньги на депозите в банке освободятся. Было грустно. Позже, когда срок депозита истек, из-за работы не мог снова пойти в салон посмотреть автомобили. За это время успокоился и понял, что солидность не должна быть единственным критерием при выборе авто, ведь у меня два маленьких ребенка, и безопасность, экологичность прежде всего. Сравнил модели, в итоге решил выбирать между Volvo (бензин) и Tesla (электричество). 4 октября, скучая, с женой и детьми снова пошел смотреть автомобили. Отправился в автосалон Volvo, обнаружил вывеску, но салон закрыт! Ах.., в итоге пошел в магазин Tesla, нашел прежнего продавца, пообщались 10 минут, внес задаток 1000 юаней... Вот такая моя история покупки машины. 【Наиболее доволен】 Что мне действительно нравится в Tesla, так это их прямая модель продаж. Оформляешь заказ непосредственно на официальном сайте, цены для всех одинаковые, нет лишних уловок и не приходится просить продавца снова и снова о скидке, испытывая силы друг друга. Весь процесс заказа был легким и простым. 【Пространство】 Багажник очень большой, но не такой, как у минивэна 😂😂, общее пространство устраивает, претензий нет. В итоге, мой Model Y чем больше смотрю, тем больше нравится, полностью доволен.

Tesla Model Y 2024

Внешний и внутренний дизайн автомобиля прост и удобен. Дизайнерская концепция, ориентированная на практичность, делает автомобильные системы, управление и т.д. без излишков. То, что покупаешь, то и получаешь. Недостатки: подголовники сидений очень жесткие, и в сочетании с жесткой подвеской, голова будет прыгать, как при игре в пинг-понг. FSD стоит более шестидесяти тысяч, дорого. Опыт использования EAP средний, и непонятно, специально ли Маск сделал так, чтобы умные функции были "значительно ниже возможностей человеческого мозга", чтобы они оставались подконтрольными, и человек имел важнейшую роль в вождении. Например, при автоматической парковке машина часто становится немного кривовато, а расстояние до защитного бруска на парковке довольно велико. У меня, например, в гараже есть место, куда она никогда не заезжает, и всегда показывает, что перед автомобилем есть объект. Думаю, это из-за сильного отражения в этом месте. Автопилот при встрече с узкими участками просто останавливается и отключается. Но то, что он может стартовать с нулевой скорости, это плюс: не обращая внимания на другие машины, эта функция в городе, на шоссе или при пробках позволяет удобно следовать за машинами, и даже лучше, чем интеллектуальный круиз-контроль на шоссе. Автоматические дворники, как всем известно, действительно немного странны. Навигация работает в сотрудничестве с Baidu, не так уж и плохо, как говорят в интернете, пользоваться можно, но она хуже, чем GaoDe. Преимущества автомобиля описывать не буду, они очевидны.

Tesla Model X 2023

Бортовая система удобная и точная, внешний вид относительно сдержанный, задние двери открываются весьма эффектно, а интерьер, в целом, соответствует моим предпочтениям своей простотой. В общем, машина сдержанная, но с характером, что вполне соответствует моему вкусу. О вождении много говорить не буду, оно просто потрясающее. Однако есть довольно серьезная проблема — слишком много посторонних звуков в дверях, качество сборки действительно оставляет желать лучшего, даже накладки на треугольных окнах отстают. А сервисное обслуживание здесь кажется посредственным, при получении автомобиля все было настолько формально и поверхностно, как обычно бывает у них. Стоит хорошо подготовиться перед получением автомобиля. На текущий момент машиной в целом доволен, за исключением раздражающих посторонних звуков.

Tesla Model Y 2024

Перед тем как принять решение, я протестировал множество автомобилей, включая Li Xiang L7, BMW 3 Series, Audi Q5, Mercedes C260, Cadillac CT5 и XT5, Zhiji LS6 и Xiaomi SU7. При бюджете более 200 тысяч юаней, чтобы приобрести автомобиль марки BBA с хорошей комплектацией, необходимо потратить как минимум 200 тысяч юаней. Мои впечатления от поездок: 1. В категории новых энергетических автомобилей комфорт Li Xiang не вызывает сомнений, по моим ощущениям, это номер один среди протестированных. 2. Интеллектуальная система вождения у Zhiji значительно превосходит Xiaomi и Li Xiang, и это действительно так! Во время тест-драйва автомобиля Xiaomi сотрудник приводил машину в ручной режим дважды, а я один раз. Акустическая система стоит дополнительных 6000 юаней. 3. Продуктовая мощь не сравнима с Zhiji. Во время тест-драйва Zhiji автомобиль ни разу не переводили в ручной режим, и система работает по всей стране. В Xiaomi это возможно только на эстакадах и скоростных шоссе. Продукты Zhiji хорошие, но маркетинг оставляет желать лучшего. Каждое мероприятие по запуску продукции вызывает нарекания. (Я также отменил депозит на новую модель LS6) 4. Nio я не тестировал, но ознакомился со статической версией. Впечатлило качество изготовления и используемые материалы, которые превосходят вышеупомянутые марки. 5. В итоге я решил купить Tesla, и даже заказал, не проводя тест-драйв. Причины следующие: 1. Финансирование на пять лет без процентов (включая налоги и проценты, цена будет примерно одинаковой с Tesla). 2. Объем продаж говорит сам за себя. 3. Высокая остаточная стоимость (по сравнению с другими новыми энерготранспортными средствами). 4. Я получил машину в Сиане между 26.09 и 07.10 и смог получить счет с субсидией в 5000 юаней. Это мои личные мысли. Если вы считаете их правильными - хорошо, если нет - я все равно уверен в своей правоте, поскольку это мои ощущения, а не ваши 😊 Ах да, Tesla при скорости 170 км/ч легко управляется одной рукой и не теряет устойчивость.

Tesla Model 3 2023

Прежде всего, я наибольше доволен внешним видом и ощущениями от вождения. Затем по интерьеру — это на вкус и цвет, у бензиновых машин много кнопок, которыми мы редко пользуемся. Привык к переключению передач через экран и кнопочному сигналу поворота, это кажется совершенно естественным, иногда даже удобным. Я полагаю, найдутся те, кто меня за это осудят, но хочу сказать, что только испробовав на практике, можно оценить. Также эта серая краска кузова быстро пачкается, изначально я хотел черную, но за нее надо было доплатить 8000. Поэтому решил покрыть авто жидким металлом серебристого цвета, это стоит около 3500, и в ретроспективе жалею, что не выбрал 19-е диски, так как это смотрелось бы действительно красиво с серебристым цветом. По поводу расхода электроэнергии: в городе, летом с работающим кондиционером он составляет 13, без кондиционера - 11, однажды поехал по шоссе, с кондиционером на скорости 120, и расход был примерно таким же - около 13. И ещё один, самый важный момент: покупая электромобиль, вам обязательно нужно иметь собственную зарядную станцию. Ночью при заряде расходы на электричество в месяц составляют около 100, в то время как одна зарядка на внешней станции обойдётся в 50-60. Если нет своей станции, то лучше покупать бензиновую машину. Когда только привез машину, и зарядной станции ещё не было, приходилось каждый раз ждать зарядки на улице, и это действительно раздражает!