Отзывы об автомобилях (348)

Tank 300 2024

【Покупка автомобиля】 9 миллионов без процентов очень удобно 【Пространство】 Это пространство очень комфортно, видимость отличная 【Водительские ощущения】 Новая машина сразу из Шанхая в Далянь проехала 1700 км по скоростной трассе. Если не обращать внимания на расход топлива, мощностные характеристики, на мой взгляд, вполне неплохие. Умный круиз-контроль очень удобен, можно дать ногам отдохнуть. Красный интерьер мне очень нравится, планирую поменять потолок на искусственную черную замшу, чтобы было более спортивно (в основном, потому что мне так больше нравится). Еще на высокой скорости машина сильно подвержена ветру, при 130 км/ч и выше ветер становится очень шумным, хотя у машины лобовое стекло многослойное. P.S. на обратном пути на скоростной трассе стекло треснуло от камня, к счастью, в незаметном месте, пока не буду этим заниматься. Выбрал номер, кажется, неплохой. Желаю всем счастливого Нового года!

Tank 300 2024

Внешний вид может быть внушительным, расход топлива приемлемый Пространство спереди и сзади довольно хорошее Отличная проходимость Шумоизоляция немного хуже Отличные ощущения от вождения Багажное отделение немного маленькое Большие возможности для тюнинга

Tank 500 2022

Внешний вид: Неплохой, потенциал для модификаций небольшой. Интерьер: В этой ценовой категории это высший уровень. Комплектация: Жалею, что не купил лимитированную версию, комплектация отличная, когда долго езжу на этой машине, пересаживаясь в предыдущую, чувствую усталость. Пространство: У меня рост 183 см, ощущаю, что места везде достаточно. Для поездок вдвоем идеально, троем тоже нормально, но если вчетвером, то для багажа места маловато, багажник небольшой. Впечатления от вождения: На данный момент проехал 30 тысяч километров, мощность впечатляющая, стоит лишь нажать на газ. Это причина, по которой я выбрал 3.0. На автобане с интеллектуальным круиз-контролем рекомендую добавить голосовое уведомление о зонах обслуживания, часто забываю, что надо заехать, уже дважды оставался без топлива. Надежность: Есть одна проблема у всех автомобилей с наклонностью к внедорожью — подушки безопасности срабатывают только при очень серьезных столкновениях. Это можно понять, но можно ли разработать более точный алгоритм, чтобы этого избежать? Стоимость эксплуатации: Если не принимать во внимание расход топлива, общие затраты на эксплуатацию очень низкие, особенно по сравнению с Mercedes-Benz. Расход топлива для 3.0 двигателя средний, не слишком высокий, но и не низкий. Все зависит от привычек вождения.

Tank 300 2024

Внешний вид и интерьер меня вполне устраивают, комфорт при вождении средний, ведь это внедорожник, в остальном придраться не к чему. Многие беспокоятся о расходе топлива, ведь эта машина сама по себе тяжелая и большая, поэтому расход вполне нормальный. В городе обычно укладываюсь в 12 литров на 100 км. На первой фотографии - расход топлива с момента покупки, на второй - расход в тот день, данные обнуляются на следующий день. В общем, я доволен.

Tank 300 2024

Внешний вид безупречен, выглядит просто круто, мощность намного лучше, чем ожидалось, практически не бывает ситуации, когда нажимаешь на газ, а он не едет. Ощущения от вождения средние, комфортность тоже можно назвать средней. Если вам нравится этот внешний вид, то с комфортом можно смириться. Если внешний вид не привлекает, то не советую брать. Что касается расхода топлива, то тут мнения разные: я был готов к этому и считаю, что расход приемлемый.

Tank 300 2024

На автосалоне в Гуанчжоу 2020 года я присмотрел эту машину, но тогда мне было не по карману, и я особо не думал о покупке. Очень нравится внешний вид — стильный, прямоугольный дизайн. В декабре 2023 года взял ее в кредит на 15 тысяч, на год, с ежемесячным платежом 13 тысяч. Специально отложил проверку машины на январь этого года, чтобы она считалась машиной 2024 года. Сейчас пробег 1000 км, было небольшое происшествие. Хотел установить U-образный буксировочный крюк — и выглядело бы хорошо, и можно было бы в случае чего помочь другим на дороге. Но недавно при сдаче назад сломал задний блокирующий столбик другой машины, самому, конечно, ничего. После этого понял, что буксировочный крюк выступает на 2 см за пределы кузова, что незаконно (страховка не покрывает, хорошо что я умный и не отправил фото с крюком), и на самом деле некрасиво смотрится, как хвост. Так что снял его. Каких-то крупных проблем с машиной нет, но вот несколько моментов: 1. Каждый раз при запуске музыки начинает автоматически воспроизводиться, не выключить. Очень раздражает. 2. После завершения навигации фон все равно продолжает сообщать о дорожной обстановке, не знаю, как отключить. 3. Чувствую себя некомфортно за рулем, не знаю, это мое навязчивое беспокойство или что, но каждый раз нужно что-то подправить. Возможно, не хватает подставки для ног? Подумываю о замене водительского сиденья. 4. Мало места для хранения вещей впереди. 5. Руль немного скользкий, добавил чехол. В остальном проблем нет. Главное — она стильная!!!

Tank 300 2024

Я выбрал его из-за внешнего вида и следил за ним с 2021 года, еще до выхода на рынок. В основном потому, что я тоже люблю внедорожные приключения, пустыни, Гоби, ледники. Танк 300 — лучший спутник. Раньше я путешествовал на Haval H5, но его производительность и комфорт оставляли желать лучшего. Видя такие хорошие продажи и получив почти трехлетнюю обратную связь от рынка, этот автомобиль стал довольно зрелым. Видя, что на каждую пустынную гонку большинство участников выбирают именно Tank 300, стало ясно, что его производительность не может быть плохой. Поэтому я решил его купить. Ранее я также смотрел Chery Jetour Traveler и Beijing BJ40. Jetour Traveler не имеет рамы, поэтому сразу исключил его. Beijing BJ40 тоже неплох в плане внедорожных характеристик, и его внешний вид соответствует моим ожиданиям для внедорожного автомобиля, но его качество сборки вызывает сомнения. Хотя у него были большие скидки, я все-таки выбрал Tank 300, верный своему выбору. Есть несколько вещей, которые мне не нравятся: багажное отделение слишком маленькое, а для внедорожных поездок нужно брать много снаряжения, и сейчас его едва хватает. Пространство намного меньше, чем у H5, и всегда кажется, что оно полностью заполнено. Но ради этого размера, чтобы весело провести время в пустыне, можно потерпеть. Также расход топлива немного высок. Возможно, это связано с моими водительскими привычками, я ни разу не опускался ниже 13 литров на 100 км. Хотя при покупке внедорожника расход топлива не так уж важен, но все-таки немного больно смотреть на это. В общем, Tank 300 подходит для тех, кто живет ради путешествий и приключений, но не для тех, кто ищет автомобиль для городских поездок.

Tank 300 2024

Внешний вид мне нравится, выглядит не надоедающе. Комплектация в основном достаточна, ведь это всего лишь автомобиль на бензине. Пространства маловато, особенно в багажнике, даже сложив задние сиденья, получается примерно полтора метра, мне трудно лечь и спать. Что касается вождения, обзор отличный, сидишь высоко, видишь далеко, кроме небольшой раскачки и вибрации на 1500 оборотах, пока не заметил каких-либо серьезных проблем.

Tank 300 2024

Комплексные характеристики отличные, цена-качество высокое, это веха среди внедорожников в той же ценовой категории. То, что раньше могли предложить внедорожники за 400-500 тысяч, сейчас можно получить за 200 тысяч, лучше использовать оставшиеся 200 тысяч на топливо. Поэтому покупатели Танка не должны переживать из-за расхода топлива, а те, кто волнуется о расходе топлива, не должны покупать брутальные внедорожники.

Tank 300 2024

Пользуюсь машиной уже три месяца, пробную езду делал на городской версии, а выбрал модель «Проходимец». Салон: в основном из кожи, вполне устраивает, единственное, что колонка В из пластика. Когда пассажирское место пустое, на ухабах ремень безопасности ударяется об эту колонку и появляются посторонние звуки. Шторка люка на ухабах вибрирует. Вождение: мощности достаточно, если не жалеть педаль газа, то всё неплохо. Я выбрал «Проходимец» из-за активного шумоподавления. До скорости 100 км/ч всё комфортно, шума практически нет. На скорости выше 110 км/ч появляется ветровой шум. Подвеска настроена хорошо, городской версии комфорта хватает. Расход топлива: средний расход 12.6 литров, по городу без пробок около 13 литров, в пробках от 13 до 16 литров. На трассе 11 литров, на шоссе около 11 литров, на горных дорогах 13-14 литров (у меня довольно агрессивный стиль вождения). Мультимедиа: можно сказать, что она не очень. У «Проходимца» новый поставщик мультимедиа, но всё ещё много проблем. Карта валяется звёзды, на трассе внезапно теряет местоположение (сервисный центр предлагает только сброс до заводских настроек, что мне не нравится). CarPlay тоже работает не очень, иногда после подключения он чёрный экран, но если отсоединить USB, всё становится нормально. Навигация CarPlay показывает неверную скорость, в два раза меньше реальной, например, вместо 100 км/ч показывает 50 км/ч. (Хотел бы сказать CC: если система мультимедиа плохая, не надо создавать закрытую экосистему). Система интеллектуального вождения: средняя, но достаточная. Внедорожные характеристики: в тяжёлое бездорожье не ездил, но по грунтовым дорогам «Проходимец» точно один из лучших. Наиболее неудовлетворительный аспект: мультимедиа слабая, лёгкий гибрид при торможении до 20 км/ч явно дергается (скорее всего, из-за включения зарядки электромотора).

Tank 300 2024

1. Внешний вид стандартного автомобиля уже хорош, есть идея его модифицировать, чтобы он стал более индивидуальным и агрессивным, но если изменить подвеску, то гарантия не будет действовать. Поэтому, вероятно, будет достаточно поменять только колеса, ведь я всё же хочу наслаждаться этой игрушкой ещё несколько лет. 2. Интерьер на уровне, но нет идеального места для крепления подставки для телефона. Пока что задумываюсь об установке на ручку стойки A, чтобы оставалось аккуратно. Для этого нужно открыть облицовку стойки A и взять питание из блока предохранителей, что может вызвать посторонние шумы. 3. Комплектация уступает кроссоверам аналогичной ценовой категории. 4. Пространства достаточно, но заднее сиденье коротковато, нет подогрева сидений, а угол наклона спинки ограничен. 5. Видимость хорошая, все говорят, что коробка передач отличная, но фактический опыт вождения не превзошел ожидания, возможно, из-за обычного двигателя или контраста с электромобилями. Опыт вождения, по моему мнению, лучше, чем у электромобилей, разгон плавный и не резко, автомобиль не вызывает укачивания. В целом 5 баллов. На данный момент автомобиль находится на оклейке пленкой, не успел сделать фотографии, просто прикреплю три случайных изображения, позже поделюсь впечатлениями об использовании.

Tank 500 2022

Братья, как вы думаете, кто является самым красивым среди отечественных внедорожников? Сегодня я должен поделиться своим ответом — это танк 500 чёрный воин! Внешний вид: Общий дизайн практически не изменился по сравнению с обычным 500, но после затемнения он смотрится более внушительно. Решётка радиатора очень напоминает пикап Dodge Ram, создавая ощущение американской агрессивной эстетики. По бокам установлены многослойные светодиодные матричные кристальные фары, имеются чёрные диски, а суппорты выполнены в двух цветах, добавляя спортивности. Интерьер: Ощущение как в офисе "крёстного отца" — строго и роскошно. Трехспицевый многофункциональный руль, на приборной панели две большие экраны. В центральной консоли изящный кристальный электронный рычаг переключения передач, и явно видна система бесступенчатой смены подсветки. Под деревянными отделками расположены удобные физические кнопки и очень элегантные часы, всё выглядит еще стильнее. Динамика: 3.0-литровый V6 двигатель с 48V лёгкой гибридной системой, стандартная комплектация включает полноприводную систему и 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью ручного управления. Такая комплектация за 300 тысяч юаней кажется впечатляющим предложением, особенно в области отечественных внедорожников. Например, BJ80 с аналогичным V6 двигателем, по реальным испытаниям, не так комфортен и мощен как танк 500. Хотя этот автомобиль на рынке уже почти год, на выставке в Гуанчжоу с новинкой 700, разве он не кажется ещё более достойным приобретения?

Tank 500 2023

На трассе – без нареканий, всё стабильно, комфортно, разгон очень быстрый. Педаль газа и тормоза реагируют моментально, при вождении уверенно себя чувствуешь. В городе ездить немного утомительно, в основном из-за пробок и небольших задержек при низкой скорости, что позволяет другим автомобилям вклиниваться. Мультимедийная система так себе, чуть умнее, чем в моей предыдущей машине. В общем, я очень доволен 500-й моделью, отечественные автомобили уже очень хорошие!

Tank 300 2023

Из-за модификации автомобиля многие доработанные детали сделаны из марганцевой стали, поэтому его вес значительно превышает вес обычных моделей, что, безусловно, увеличивает расход топлива. Сейчас я в основном езжу по городу, иногда выезжаю на бездорожье, поэтому расход топлива составляет примерно 13-15 литров на 100 км. Что касается внедорожных возможностей, то здесь всё в порядке: увеличенный клиренс на 2 дюйма, передаточное число 4,55, плюс комплект понижающих мостов и восьмиступенчатая регулируемая азотная подвеска. Проходимость и комфорт вождения на высоте. Если говорить о недостатках, то это расширители арок. Из-за увеличенной внедорожной проходимости на грязных дорогах грязь собирается на колёса и забрасывается на двери. Заводские модификации автомобиля в основном не требуют дополнительных улучшений и усилений. Большинство моих поездок связано с кемпингом и легким бездорожьем, так что производительность явно избыточна. Ещё один момент, который хотелось бы упомянуть: не понимаю, почему в модели "Железный всадник 02" убрали лебёдку, хотя место под неё осталось. Если установить её самостоятельно, нельзя будет зарегистрировать изменение, что немного разочаровывает. В остальном же я очень доволен автомобилем.

Tank 300 2024

Предполагаю, что покупатели этой модели привлекаются её стильным внешним видом в форме куба. Я купил модель 24 Conqueror в ноябре прошлого года и за год проехал на ней более двадцати тысяч километров. В общем, впечатления хорошие, она стоит своих денег. Конечно, "нет предела совершенству", и это относится и к автомобилям. Я в основном использую её на автомагистралях и стройплощадках. Сразу после покупки отправился в Ханчжоу, поездка составила более 1300 километров. Надо сказать, что высокий клиренс действительно имеет преимущество, так как позволяет заранее увидеть дорожные условия и сменить полосу для избежания опасности. Возможно, это связано с тем, что до этого я ездил на седанах. 😂 Нормальный расход топлива на высоких скоростях составляет 10–11 литров, что меня устраивает, при равномерной езде по национальным трассам — около 9 литров. (Для тех, кто водит агрессивно, ситуация может отличаться) О внутренней модификации можно сказать, что "каждому своё". На данный момент я только улучшил свет и установил багажник на крыше, так как это то, что я часто использую. Для меня важно добавлять только то, что необходимо, ведь увеличение веса и аэродинамического сопротивления — не самое лучшее решение. На снегу с полным приводом на автомагистрали машина ведет себя надежно. Желаю всем радости и чтобы у каждого был свой "идеальный" автомобиль.

Tank 300 2024

Ещё не совсем освоился, но нужно добавить много вещей. Всё уладим, тогда и посмотрим, как там с расходом топлива, пока не нашёл, где это смотреть. Но вождение действительно очень приятное. Много функций пока не разобрал, задние сиденья достаточно удобные, но не особенно просторные. Выбрал красный к 3-летию, очень нравится этот цвет.

Tank 300 2024

【Покупка автомобиля】 Это мой первый автомобиль, купленный для свадьбы. Раньше я хотел купить Toyota, но после посещения автосалона понял, что машина не оправдала ожиданий, и в этом ценовом диапазоне Toyota не выглядела привлекательно. Поэтому я обратил внимание на Tank. Внешний вид действительно неповторимый. Сначала беспокоился о расходе топлива, но потом понял, что это не проблема, расход топлива не такой высокий. 【Цена покупки】 Оплата наличными сэкономила мне 5.8 тыс. юаней, что очень выгодно. Я выбрал опциональные AT-шины, цена Conqueror вышла 239 тыс. юаней. В этом ценовом диапазоне брутальные внедорожники непобедимы. 【Вождение】 Все в порядке. У меня был опыт вождения только семейного E300 и Envision. Этот автомобиль с таким весом в целом кажется вполне ОК. Шум ветра становится немного большим при скорости выше 120 км/ч (придираюсь к мелочам, ведь я обычно не превышаю 120 км/ч на шоссе, так как безопасность превыше всего). 【Расход топлива】 На данный момент чуть более 1000 км, средний расход - 13 литров, из которых 1/3 в городе, 1/3 на шоссе и 1/3 на автомагистралях. Рассчитайте примерно 1 юань за километр. Для 2.0-литровой машины это не слишком много, вполне в пределах допустимого. 【Пространство】 Автомобиль используется нами с женой, так что задние сидения практически пустуют. Если вещей много, можно сложить задние сиденья, превратив машину в мини-грузовик (пока такой ситуации не было, возможно, к Новому году). В обычных условиях багажника достаточно. Пространство передних сидений без нареканий, а на втором ряду немного тесновато, ведь это компактная модель. 【Внедорожные возможности】 На данный момент проехали 1000 км, только один раз столкнулись с серьёзным уклоном, когда ехали на кемпинг. Впереди шёл CRV, развернувшийся на месте и сообщивший мне, что не сможет заехать, несмотря на то, что газ был нажат до предела. Я с уверенностью заявил, что справимся, и, включив высокую передачу и аккуратно нажимая педаль газа, заехал без пробуксовки (в этот момент все переживания о расходе топлива улетучились). Мощный двигатель естественно требует больше топлива. 【Модификации】 На данный момент установил только защитную плёнку (8 тыс. юаней) и затемнённые стёкла (3 тыс. юаней). Это не относится к улучшению производительности, но плёнка придала автомобилю более яркий вид. 【Наименьшее удовлетворение】 Самое неприятное – это отношение продавцов. Дважды посещал автосалон перед покупкой, и каждый раз чувствовал, что они сомневаются в моей платежеспособности. Во время второй попытки покупки продавец вел себя так, словно ему все равно, куплю я или нет, и даже предложил пойти посмотреть в других автосалонах (хотя их отношение было несколько лучше по сравнению с другим салоном, поэтому из-за автомобиля пришлось выбирать их). Изначально хотел подать жалобу, но потом решил не обострять ситуацию. Кроме продавцов, остальные сотрудники, особенно в постпродажном обслуживании, проявили ответственность, часто звонили, интересовались моими впечатлениями о машине и спросят, когда возникнут вопросы. 【Стоимость обслуживания】 На пробеге 800 км однажды не удалось открыть замок задней двери. Решил проблему механическим ключом и физической силой. В дальнейших проблем не возникало. Поскольку это новый автомобиль, о затратах на ремонт пока говорить не приходится. Итог: Полагаю, что за эти деньги это просто непобедимый выбор. Дифференциал, мощный кузов и шикарный внешний вид – что ещё нужно? Безопасность также была важной причиной покупки – увидел в интернете, как он справляется даже с грузовиками, и доверился качеству Tank. Ведь в будущем на нём будут ездить и мои дети. Безопасность превыше всего. Расход топлива зависит от доходов, а автомобиль действительно отличный. Однако нашим продавцам стоит пройти дополнительное обучение, ведь я заплатил более 200 тыс. юаней, а не 200 юаней. Такое отношение к клиентам неприемлемо. Надеюсь, все смогут купить любимый автомобиль. Удачи всем, кто выбрал Tank!

Tank 300 2024

Не хватает только памяти сидений для идеала, потому что часто нужно менять водителя. Белый с красно-черным интерьером смотрится лучше всего! Белый с красно-черным интерьером смотрится лучше всего! Белый с красно-черным интерьером смотрится лучше всего! Важные вещи говорят трижды. На второй день после получения машины при заднем ходе врезался в запасное колесо, к счастью, сильных повреждений нет, но позже все равно придется модернизировать. Сердце заболело лишь на мгновение. Напомню тем, кто только что получил машину, ваш автомобиль довольно большой. Будьте осторожны!

Tank 500 2022

Электрическая подножка издает громкий звук при складывании, остальное вполне прилично. Надеюсь, что бортовой компьютер будет как можно быстрее обновлен. Логика переключения передач при низкой скорости в черте города требует улучшения.

Tank 500 2022

【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, управляемость хорошая, но перенапряги в трансмиссии всё же случаются. 【Наименее удовлетворен】 Багажное отделение немного маленькое, звук при запуске системы автомобиля нельзя отключить.

Tank 300 2024

Внешний вид неплох, особенно привлекает внимание оранжевый цвет, думал, что он редкий, но в нашем маленьком городке уже видел несколько машин такого цвета, других не так много. Но действительно красив, все говорят, что выглядит хорошо, когда регистрировал машину, все спрашивали. Расход топлива действительно высокий, когда ехал обратно по шоссе, машин было мало, ехал на скорости 120, расход топлива был 12 литров, особо не ощущалось. В маленьком городке, когда застреваешь в пробке после работы, расход достигает 14-16 литров, на один километр пробега теряется три километра запаса хода. Однажды ездил в Чанша, после выхода с шоссе расход топлива резко увеличился 📈 и уже не останавливался. Самый экономичный режим — это езда на скорости 60-80 км/ч, тогда легко удерживать расход на уровне 9 литров. Еще один момент — машина немного крупная, в местах, где раньше легко проходил, теперь нужно быть осторожным. Еще одно замечание — спереди нет места для огнетушителя🧯. Огнетушитель должен находиться в легкодоступном для водителя месте, но здесь он находится под крышкой заднего багажника, не только далеко, но и неудобно доставать. Если в багажнике что-то есть, то огнетушитель просто не достать. К тому же, отсек для огнетушителя слишком мал, обычный огнетушитель не помещается, даже 620 мл огнетушитель "Flame Warrior" не влезает, такой маленький огнетушитель бесполезен, приходится хранить его в перчаточном ящике.

Tank 300 2024

Танк 300. Новый автомобиль проехал 800 километров и появился сильный вибрационный трястись! 13 октября 2023 года купил модель 2024 года. Во время тест-драйва и до пробега в 1000 километров никаких проблем не было, переключение передач также происходило быстро, и качество езды было отличным. Поскольку я забрал машину из Кайфэна, а работаю в Пекине, я заправил полный бак и проехал более 600 километров до Пекина. Я беспокоился о входе автомобиля, поэтому не рисковал ехать по автостраде. В автосалоне сказали, что современные автомобили не требуют обкатки, двигатель и трансмиссия уже стандартизированы, можно смело ездить. Я был не очень уверен, поэтому не превышал скорость 100 км/ч, использовал круиз-контроль и останавливался в четырех сервисных зонах для отдыха. Никаких проблем с вибрацией не было, двигатель работал отлично, только было немного ветрового шума от передней стойки. Вернувшись в Пекин, все было нормально до тех пор, пока я снова не отправился в Кайфэн, и на пути появилась легкая вибрация, которая явно ощущалась на руле. В то время я ехал по скоростной дороге со скоростью 80 км/ч, а заправился бензином Shell. Я подумал, что проблема в качестве топлива, но как только снова выехал на автостраду, шум исчез. (Дальше заправлялся только на Sinopec) Когда я снова ехал из Кайфэна в Пекин, двигатель ощутимо вибрировал, издавая рычащие звуки, руль тоже вибрировал. Это было очень страшно, и моя девушка на пассажирском сиденье тоже сильно это почувствовала; мы ехали со скоростью 110 км/ч, это нас сильно напугало. Нам пришлось остановиться в сервисной зоне для отдыха, открыть капот для охлаждения и спустя 30 минут продолжить путь – все стало нормально. Достигнув Пекина и съехав с автострады, при движении по кольцевой дороге со скоростью 80 км/ч вибрация появилась снова, причем более сильно, так что я еле доехал до своего района. На следующий день утром я позвонил в службу поддержки Great Wall и получил совет поехать в сервисный центр для диагностики. По дороге туда все снова было нормально. В сервисном центре мастер прокатился со мной по пятикольцевой дороге и заметил явную вибрацию на 7-8 передаче, но она была не такой сильной, как раньше. Специалист сказал, что это обычное поведение машины, вызванное недостаточно быстрой понижением передач и предложил несколько решений: глубже нажимать на газ, переключать передачи вручную в режиме М, использовать спортивный режим или заправляться 95-м бензином. Других причин они не обнаружили, машина признана нормальной. Я вернулся домой разочарованный. Сегодня днем, заправившись, при скорости в 50-60 км/ч двигатель снова начал издавать рычащие звуки и вибрировать, руль трясся. Использовал метод, предложенный специалистом – глубже надавил на газ, но это только усилило шум и вибрацию. Я просто устал от этого, не уверен, управляю ли я Танк 300 или же Ивеко? Ощущение езды как на тракторе существенно портит управление, теперь я серьезно думаю продать машину. Проблема с вибрацией и тряской Танк 300: обновление 22 октября 2023 года Второй визит в сервисный центр После двух визитов в сервисный центр выяснилось следующее: На дороге с интенсивным движением или в пробке при стабильной скорости 60-80 км/ч и на передачах 6-8 с оборотами 1400-1700 начинается вибрация. Вибрация заметна на разных передачах и скоростях по-разному. Мастер по окончании проверок подтвердил, что вибрация возникает на оборотах 1400-1500 с низкочастотным шумом и проходит при увеличении скорости. Если находишься в пробке, вибрация через 3 минуты усиливается с низких частот до более сильных ударов, которые ощущаются на руле и педалях, словно управляешь Ивеко или автобусом Coaster. Частота вибраций меняется и становится более заметной со временем, начинаясь с легкого гудения и переходя в сильное дрожание всего кузова. Вибрация начинается с двигателя и трансмиссии, затем распространяется на шасси и весь кузов. Мастер объяснил, что количество пассажиров и вес груза также влияют на частоту вибраций. Мастер сообщил, что это не неисправность автомобиля, починить нельзя. Посоветовал подождать возможное обновление ПО OTA. Когда я спросил мастера, будучи обеспокоенным, станет ли эта вибрация со временем хуже, он подтвердил, что да, скорее всего будет, так как это природная вибрация. …

Tank 500 2023

На вид нет номерной рамки, что кажется немного "лоу-классом", некоторые листовые металлические детали не идеально подогнаны, что может раздражать людей с обсессивно-компульсивным расстройством.

Tank 500 2022

В целом, кроме проблемы с трансмиссией, всё очень устраивает. За год с небольшим проехал 35 тысяч километров, не было никаких механических неисправностей. 19 июля прошлого года отправился в Тибет, сразу после первого ТО поехал по средней линии Али, наслаждаясь величественными пейзажами. Поскольку перед отправлением не сменил амортизаторы, весь путь был как стиральная доска, и родные амортизаторы для средней линии Али не годятся. Товарищ ехал на Tank 300, только заменил амортизаторы на Koman's oil, и всё было намного лучше! Мощность на высокогорье безупречная, действительно превосходит все японские атмосферные двигатели. Я заливал 95-й бензин, он 92-й, в пересчете выходит, что мой 500 на километр расходует меньше, чем его 300! Сиденья удобные, высокий уровень оснащения, ехать не устаешь, в общем, действительно неплохо!