Отзывы об автомобилях (348)

Tank 400 Hi4-T 2024

Поскольку у меня уже есть автомобиль Li Xiang, я заметил, что у этого автомобиля есть некоторые упущения в области интеллектуализации и комплектации. Тем не менее, почему я выбрал 400-й? Потому что он может поехать в те места, куда Li Xiang не доберется. По этой причине я могу закрыть глаза на все его недостатки. Десять лет назад я купил свой первый внедорожник Jeep, он, конечно, крепкий, но если сравнить с 400, то 400 выглядит намного более роскошно. Те, кто увлекается внедорожными поездками, знают, что для таких поездок нужна крепкая спина, и 400 значительно уменьшил эту проблему. **На что больше всего пожаловался** При резком нажатии на педаль акселератора наблюдается небольшая задержка. **История покупки** Я оформил предварительный заказ, но не хотел быть подопытным, поэтому в последний момент отказался от него. После выхода модели 2024 года снова пошел в салон и увидел, что была в наличии одна машина, уже оснащённая внедорожным комплектом. Немедленно купил её, и на третий день уже получил номера, избежав тем самым мучительного ожидания. При регистрации номеров встретил девушку, которая тоже только что приобрела 400, и собиралась оклеить его в розовый цвет. Надеюсь встретить на дороге этот розовый 400. **Цена покупки** Цена не удивила, но дали некоторые подарки. Продавец был очень внимательным. **Впечатления от вождения** Только что приобрел, впечатления смутные, но посадка высокая и хороший обзор. **Расход топлива** Лучше оценивать после обкатки. **Опыт вождения** Могу сказать, что лучше, чем у Wrangler. **Особенности комплектации** Эти особенности: комфорт за такую цену, три замка и электрическая система делают этот внедорожник необычным. **Стоимость обслуживания** Сообщу через год эксплуатации.

Tank 700 Hi4-T 2024

Я сделал заказ 25 марта, а машину получил 11 апреля. Теперь расскажу о своих впечатлениях после использования автомобиля. Что касается внешности, тут, конечно, на вкус и цвет, но я выбрал вариант с серебристым внешним цветом и коричневым интерьером. В целом мне нравятся большие машины, и моя текущая эксплуатация показывает, что Tank 700 действительно широкий и высокий, но не очень длинный. У него мощный передок и сдержанный задок. По поводу пространства: мой рост 1,86 метра, вес более 100 килограмм, и я могу сказать, что передние сидения очень удобные. Задние сидения, однако, только условно можно считать достаточными. Спинка задних сидений регулируется, но ноги вытянуть вперед проблематично, что делает посадку довольно неудобной. Багажное отделение даже не стоит упоминания — оно маленькое. В модели Tank hi4t аккумулятор расположен в задней части, что повышает безопасность при внедорожных поездках, но значительно уменьшает пространство и ухудшает баланс автомобиля. Это действительно сильно влияет на комфорт при вождении. Рекомендую пробовать автомобили разных брендов и даже арендовать на несколько дней, чтобы понять это на практике. Tank 700 при старте серьёзно "поднимает голову", даже при небольшом нажатии на педаль газа в электрическом режиме. Интерьер мне действительно нравится, особенно комбинация алькантары и кожи с серебристыми декоративными вставками. Однако, что касается функциональности — здесь производитель проявил чрезмерную сдержанность. Панель приборов практически без функций, хотя центральный экран большой, но его возможности ограничены просмотром видео, прослушиванием музыки и навигацией — то, что уже давно есть на любом смартфоне. Подключение к телефону максимально базовое: звонки и воспроизведение музыки через Bluetooth. К примеру, если мне отправить локацию через WeChat, я всё равно буду вынужден искать это место через систему автомобиля, и иногда даже не найти его. При использовании автомобильного плеера NetEase Cloud Music после каждого запуска автомобиля приходится заново открывать приложение и нажимать "воспроизвести". Если попытаться воспроизвести музыку голосовой командой, система переключится на свою встроенную аудиосистему iQiyi, что доставляет неудобства. Сидения в целом удобные, широкие, с функцией вентиляции, подогрева и массажа. Однако угол наклона подножки неудобен: при нормальной посадке, моя нога не доходит до неё. Зато функция комфортного входа на водительском сидении мне очень понравилась. По звуку и голосовым командам: звук низких частот неплохой, но голосовое управление оставляет желать лучшего, часто не срабатывает, и функционал минимальный. Шумоизоляция автомобиля хорошая, но при разряженной батарее появляется шум. С приложением Tank можно осуществлять дистанционное управление и использовать Bluetooth-ключ, хотя он работает не всегда. Приятно удивила функция управления автомобилем через смартфон, что особенно полезно для такого широкого автомобиля. Бесключевой доступ работает не всегда корректно. Что касается шасси, двигателя и трансмиссии. Шасси несколько мягкое, при поворотах сильный крен. Пневматическая подвеска опускает автомобиль при ускорении в стандартном режиме, вероятно, для внедорожных поездок нужно переключать на другой режим, но я ещё не пробовал. Двигатель мощный (3.0TT), но я так и не понял логику его гибридного режима. При медленном нажатии на педаль используется электричество, при быстром – частично электричество, частично бензин. Трансмиссия тоже требует доработки: переключения резкие, особенно заметны на первых трёх передачах. В D-режиме автомобиль меняет передачи на высоких оборотах, что вызывает рывки. Это, скорее всего, связано с конструкцией двигателя, электромотора и трансмиссии по схеме P2, при которой при электрическом приводе также происходят рывки. Не буду подробно останавливаться на внедорожных возможностях, так как ещё не испытал их. Ещё расскажу об этом, когда настроюсь на внедорожные поездки. Насчёт расхода топлива: сейчас в гибридном режиме он составляет около 7 литров на 100 км при полном заряде аккумулятора, и 12 литров при разряженной батарее. Заправляю 95-й бензин. При разряженной батарее стоимость одной поездки на километр примерно рубль, зарядка аккумулятора обходится в 40 рублей и хватает на примерно те же расходы. Так что гибрид экономит топливо, но не всегда деньги. На домашней зарядке получается экономия, но скорость зарядки низкая. Электрическая подножка также имеет конструктивные недостатки. После двух дождливых дней стало заметно, что грязь попадает на подножку автомобиля. Каждый водит по-своему, это лишь мои личные впечатления. Подведу итоги: 【Самое неудовлетворительное】 Малое пространство 【Впечатления от вождения】 Мощь, тяжесть, резкие рывки 【Расход топлива】 12 литров на 100 км

Tank 500 2023

Я обменял свой Tank 300 на версию Tank 500 с бензиновым двигателем 3.0 TTV6. Пространства и мощности в 300-м немного не хватает. У 500-го нормальный расход топлива на городских окраинах и в городе составляет примерно 14 литров, что примерно так же, как и у 300-го. Раньше 300-й в чисто городском режиме потреблял 14 литров, а в смешанном — около 12 литров. На высоких скоростях 500-й более экономичен. При круизной скорости 125 км/ч на расстоянии 980 км по шоссе потребляет 10.6 литров, обычно на коротких дистанциях — 11.6 литров. Tank 300 с двигателем 2.0 на поездке в Циньхуандао при постоянной скорости 125 км/ч расходовал более 11 литров, на других коротких дистанциях по шоссе около 12.2 литров. В 500 версии в комплектации "造境版" с конфигурацией все действительно на высшем уровне: ощущение роскоши, качество звука, мощность, звук V6 — всё отличается.

Tank 700 Hi4-T 2024

3.0TT действительно обладает мощной тягой, на высокой скорости едет очень стабильно, недостаток — слишком маленькое пространство для хранения, салон не соответствует машине с трехметровой колесной базой, немного тесновато.

Tank 500 2023

Прямо о недостатках: 1. Дальний свет недостаточно яркий, очень недостаточно яркий. 2. При проезде через лежачих полицейских задний мост автомобиля подпрыгивает, то же самое происходит на неровной дороге. 3. В городских условиях расход топлива выше 13 литров.

Tank 700 Hi4-T 2024

Отличный отечественный автомобиль, едет комфортно, мощный, функционально оснащен, а про внедорожные качества и говорить не стоит. Но из-за больших размеров парковка затруднена, в узкие места заехать трудно. Если долговечность в будущем подтвердится, то это однозначно будет отличный роскошный внедорожник. Правда, это еще предстоит проверить, так как я проехал всего несколько сотен километров и пока не обнаружил никаких неисправностей.

Tank 700 Hi4-T 2024

Эта машина оказывает такое визуальное впечатление, которое не передать фотографиями. Рекомендую всем заинтересованным провести тест-драйв, действительно совсем другое ощущение. Внешний вид внушительный, мощность впечатляющая, интерьеры роскошные. Бортовая система не такая плавная, как у новейших моделей на рынке, но вполне приемлемая. Багажное отделение действительно немного маловато. Как у владельца одной из первых партий, могут возникать мелкие проблемы, но не стоит волноваться, нужно подождать и надеяться, что последующие обновления через OTA скоро решат эти недочеты. Стоимость автомобиля: для владельцев предзаказа были предоставлены лебедка и буксирный крюк в подарок. Опционально был выбран модуль фары и дисков + 35 тысяч рублей, налог на покупку составил 43,4 тысячи рублей, страховка — 10 тысяч рублей, а также продленную гарантию за 4 тысячи рублей. Сегодня планирую дополнительно оклеить машину защитной пленкой и установить защиту на стекла. Запас хода: пока еще не заряжал и не пробовал ездить только на электричестве, но общее потребление топлива и электроэнергии для такого большого автомобиля вполне приемлемо. Впечатления от вождения: проехал почти 400 км, в целом ощущения положительные. Тишина в салоне на высоте, часто незаметно превышаю скорость. Пробовал все три режима: интеллектуальный, гибридный и чисто электрический. При резком старте двигатель немного запаздывает, задерживается вхождение, но электрический двигатель радует своей резвостью.

Tank 300 2024

С момента выпуска в конце 2020 года, Tank 300 уже несколько раз обновлялся. В четвертый год наблюдения за ним, наконец, приобрел его! Здесь, на северо-западе, из-за высоких продаж скидок почти нет, после долгих поисков я купил машину в Сиане. Сейчас уже проехал 4900 км, поделюсь впечатлениями. Расход топлива: минимально - 8,4 л, максимально - около 10-15 л, в основном использую экспертный режим с экономичным вариантом, включающий городские, загородные, национальные дороги и автострады; внедорожные качества: легко справляется с различными сложными условиями, я ездил по крутым склонам и по дорогам Гоби; пространство: задние сиденья немного тесные, багажник немного мал. 【Опыт покупки автомобиля】 1. О цене автомобиля: с ноября 2023 года начал узнавать рынки в разных местах на северо-западе, в Урумчи скидок почти не было (сразу отказался). После отпуска решил купить машину в родном Ланьчжоу или соседнем городе Сиане. В Ланьчжоу посетил два автосалона, скидка составила только 12 000, потому что мне нужен был беспроцентный кредит от производителя. После переговоров цена не устроила, не соответствовало моим ожиданиям. На форуме прочитал, что за наличный расчет можно получить скидку более 20 000, один автосалон в Сиане постоянно был на связи, чувствовал их искренность. Прежде чем поехать туда, я зашел в другой местный автосалон, где обещали скидку 15 000 рублей, но неизвестно, получится ли. Поэтому я пошел в тот автосалон, с которым поддерживал тесный контакт. Мне предложили скидку 18 888 рублей при предоплате в тот же день, но после многоразовых переговоров все равно не удалось. Если бы не было так срочно забрать машину до Нового года, возможно, я бы прошелся еще по другим трем салонам в Сиане. Обязательно помните, что нужен неограниченный способ оплаты, лучше всего принести наличные! Я думал, что моей карты хватит на оплату более 100 000 рублей за раз, но смог оплатить только 30 000 рублей из-за лимита. 2. Если в автосалоне что-то не устраивает, рекомендуется сразу жаловаться. В конце года покупка автомобиля влияет на их годовую оценку, это весьма эффективно. 3. О поклейке пленки для изменения цвета: я поклеил пленку GT серебристого цвета, потратив на это 4500 рублей. Не рекомендуется клеить любую пленку в автосалоне! Во-первых дорого, во-вторых качество не очень. Лучше заказать онлайн в магазине, предоставляющем услуги по установке. Моя пленка обошлась бы в 3000 рублей с установкой. Обновление в мае 2024 года: пробег 5500 км, расход топлива - 13,1 л. При включении функции массажа появляется довольно сильный шум, других проблем пока нет.

Tank 700 Hi4-T 2024

【Самое понравившееся】 Танк 700 по своей внушительности абсолютно не уступает Mercedes G-Class или Range Rover, и это заметно по общим габаритам автомобиля. Его ширина составляет 2,1 метра, что больше, чем у Mercedes G500 и G63. С точки зрения дизайна, Танк 700 представляет собой несколько изменённую версию Танка 500, с более выраженным стилем меха. 【Опыт вождения】 Что касается задних сидений, то с пространством здесь проблем нет. Толщина и комфортность сидений создают ощущение роскоши, а через центральную панель управления задние сиденья можно наклонить под большим углом, что позволяет избежать дискомфорта, часто присущего жёстким внедорожникам. 【Запас хода】 Запас хода версии Танк 700 hi4-T на чисто электрическом режиме составляет 90 км по стандарту WLTC. Средний расход топлива составляет примерно 2,97 литра на 100 км, а при разряженной батарее – около 11 литров. Для трёхтонного внедорожника с двигателем V6 объёмом 3,0 литра это очень хорошие показатели.

Tank 300 2024

【Статичный режим】 Дизайн Tank 300 во всех аспектах подчеркивает, что это жесткий внедорожник: массивные передние и задние бамперы, явно выступающие колесные арки в сочетании с коробчатым кузовом добавляют чувство безопасности во время вождения. 【Динамичный режим】 Круглые сопла вентиляции в виде танковых дул, рычаг КПП в стиле авиационного штурвала — все это поддерживает агрессивный внедорожный стиль интерьера. А полная цифровая панель приборов и большой центральный дисплей добавляют автомобилю ощущение технологичности. При обычной городской езде заметно, что на старте в первой и второй передачах автомобиль немного дергается, но дальнейший разгон проходит плавно, и отклик на педаль газа очень своевременный. Когда ездите на нем на природу и встречаете крутые склоны, машина справляется без проблем, в большинстве случаев достаточно одного нажатия на педаль газа. В целом, этот автомобиль раскрывает весь свой потенциал именно в условиях бездорожья, но в качестве семейного автомобиля он не очень экономичен: расход топлива в городе обычно превышает 10 литров, так что для повседневных поездок и семейного использования его не стоит рекомендовать.

Tank 300 2024

Внешний вид соответствует моему представлению о внедорожнике: практичный и простой, с мужественным дизайном. В целом доволен деталями внешней отделки, но есть места, которые можно улучшить, например, соединение матовой защиты от царапин и грязевых брызговиков по всему кузову, защитные ленты на стыках проводов под днищем, установка винтов защитных пластин под дном, резиновые уплотнители на стеклах кузова...

Tank 300 2024

【Пространственная организация】3.5 Раньше я водил Dodge Journey, и, говоря объективно, Tank 300 не такой комфортный и просторный. Хотя выглядит крупным, но внутренняя организация пространства средняя. Передний ряд, задний ряд и багажник — всего лишь достаточно. 【Внедорожные способности】4.0 Здесь не поспоришь: за такую цену он оснащен и рамой, и три блокировки, и ползучий режим, и разворот на месте. В интернете полно видео на эту тему, не буду вдаваться в подробности. Основная причина, по которой я купил эту машину, — это автопутешествия и кемпинг, а не сильные внедорожные возможности. 【Модернизация】4.0 Вот это его сильная сторона, можно сказать, что возможности безграничны. Модификации могут быть как функциональными (шноркель, крепление запасного колеса, фары, передний и задний бамперы и т.д.), так и эстетическими (наклейки, интерьер, атмосферная подсветка, сиденья и т.д.). Заводские модификации включают версии Ranger, Frontier, Cyberpunk, Maple Iron Rider и другие, делая его настоящим лидером среди хардкор-внедорожников. 【Водительские ощущения】4.0 Для тяжёлого рамного внедорожника массой более двух тонн с 2.0T четырехцилиндровым двигателем и 8-ступенчатой коробкой передач, ощущения вполне приемлемы. Динамика чуть вялая, но машина остаётся относительно маневренной. Не стоит сравнивать с обычными кроссоверами или легковыми автомобилями. 【Расход топлива】3.5 Расход топлива можно назвать приемлемым. Tank 300 — самый экономичный среди всех хардкор-внедорожников, которые я водил. Мой текущий средний расход составляет 16 литров, а зимой на северо-востоке он может снизиться до 14-15 литров. В городских пробках Чанчунь занимает высокие позиции по загрузке, так что расход в пробках 16-17 литров. На трассе значения не сильно отличаются. Экономичность лучше всего в диапазоне 60-90 км/ч, но при скорости свыше 100 км/ч расход возрастает. В сравнении с Beijing Jeep или Toyota Prado, которые у меня были раньше, этот автомобиль более экономичен. 【Цена】 Версия Conqueror стоит 216,800 юаней, без скидок. Вариант 1: Если у вас есть знакомые в автосалоне, которые помогут с минимальными наценками, можно снизить цену до 18000 юаней, с возможностью ещё уменьшить до 8000 юаней при групповом заказе. Итоговая цена — 190,800 юаней, но этот вариант требует времени и связей. Вариант 2: Покупка напрямую в салоне с возможностью скидки 5000-9000 юаней от менеджера и 3000-5000 юаней от консультанта. Итоговая цена — 207,800 юаней. 【Самое неудовлетворительное】 Пространство внутри можно было бы использовать более рационально. Заводская комплектация слишком бедная, не хватает многих мелочей, что вынуждает к доработкам и модернизациям, однако это можно рассматривать как намеренный ход для стимулирования дополнительных продаж. 【Итог】 Если вам нравится Tank 300, то он действительно подходит. Пожизненная гарантия на двигатель и трансмиссию для первого владельца, 5 лет на остальные узлы, а за 6000 юаней можно продлить гарантию до 7 лет. Машина привлекает не только для внедорожья, но и для городских условий. Цена и расход считаются самыми низкими в сегменте бензиновых рамных внедорожников. Однако не рекомендуется менять размеры шин и дисков, повышать подвеску, добавлять световые и шноркели из-за возможных штрафов. Tank 300 воплощает мечту многих китайских автолюбителей о настоящем хардкор-внедорожнике.

Tank 300 2024

Автолюбитель-караванер начал свое увлечение с A6L 2020 года выпуска. В городских условиях все нормально, но при езде по плохим дорогам начинает раздражать скрип в люке крыши, и создается ощущение, что машина вот-вот развалится. Раньше обращал внимание на FJ Cruiser и Jeep Wrangler, но их старомодный интерьер и низкую стоимость-качество не впечатлили, поэтому решил взять легендарный внедорожник Tank 300. Для отечественного внедорожника, который долгое время занимает первое место среди SUV на платформе "Dongchedi", это действительно достойно уважения. Через пять дней после покупки и пробега в 200 км, основное впечатление — двигатель тише, чем у A6 с EA888. Все говорят, что двигатель Tank 300 похож на EA888, но после 58 000 км пробега третьего поколения EA888 при холодном запуске издает неприятный звук, из-за чего специально менял масло на Castrol Edge, но проблема осталась. Не знаю, связано ли это с тем, что машина новая, или с тем, что у "Haval" хорошая шумоизоляция, но двигатель действительно тише, чем у A6L и при холодном запуске нет никаких неприятных звуков. Из плюсов могу назвать высокую комплектацию: подогрев и вентиляцию сидений, подогрев рулевого колеса, что очень удобно для северных регионов. Еще из плюсов — хорошая проходимость и высокое посадочное положение, обеспечивающее отличный обзор. Из минусов — плохая оптимизация веса кузова, много металлических деталей, небольшой багажник и светлая обшивка крыши, что неудобно для курящих. Слабое освещение в салоне. Что касается расхода топлива, то меня это приятно удивило. Ранее, когда ездил на седане, расход был примерно 13-14 литров, так как привык нажимать на газ, чтобы стартовать первым на зеленый. Но, прочитав советы на форуме, при мягком старте и без частых обгонов, расход в городе снизился до 11-12 литров на 100 км, на трассе — до 9-10 литров. В целом, несмотря на свои недостатки, это хорошая машина. Если бы она не была такой, я бы ее не купил. Почему не ждал гибридную версию? Потому что считаю, что две системы питания менее надежны, чем чисто бензиновый двигатель. Кроме того, если аккумулятор разрядится, расход топлива может быть выше, чем у чисто бензиновой версии. Ради 105 км электрического запаса хода, который зимой на севере еще и сокращается, это не стоит того.

Tank 700 Hi4-T 2024

Танк 700 ограниченной серии за 700 тысяч, действительно привлек внимание к неограниченной версии, а окончательная цена в более чем 400 тысяч, наконец-то вернулась к "нормальному диапазону". Так какова же стоимость Танк 700 Hi4-T? Сегодня мы взяли для анализа версию Tank 700 Extreme стоимостью 468 тысяч. Прежде всего, внешний вид не вызывает вопросов. Его размеры 5090/2061/1952 мм существенно больше, чем у G-класса, Defender или даже Range Rover, и он выглядит как бронированная машина, супер мощно, чара не уступает G-классу. Кроме того, углы въезда и съезда составляют 37,8 и 37,6 градусов соответственно, максимальный дорожный просвет — 282 мм, максимальная глубина брода — 970 мм, что также является значительным преимуществом. Однако, если вы действительно планируете заниматься внедорожьем, не рекомендуется выбирать 22-дюймовые шины — это понимают все. Интерьер автомобиля отличается хорошим дизайном и высоким качеством. Особенно радуют используемые материалы: практически все поверхности, к которым можно прикоснуться, обтянуты кожей, а потолок выполнен из замши, придавая высокую роскошь. В сравнении с Prado той же ценовой категории, это как вилла против лачуги. Комплектация также весьма щедрая: кроме 12,3-дюймовой полностью цифровой панели для переднего ряда и 16,2-дюймового центрального экрана, также есть HUD-дисплей, а задние пассажиры имеют 7-дюймовые экраны. Что касается статического комфорта, Tank 700 Hi4-T достиг высокого уровня среди жестких внедорожников. Несмотря на слегка высокую посадку, сиденья обладают хорошей прочностью, подходящей длиной и углом наклона спинки, а также функциями вентиляции, обогрева и массажа. Пространство не очень велико, так как спереди двигатель и сзади багажник съедают много места. Однако, в своем классе, пространство можно считать просторным. Багажник с боковой дверью имеет высокий порог и небольшую высоту, но глубина достаточная. При езде выделяется система гибридного полного привода Hi4-T. С 3.0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, P2 электродвигателем и коробкой передач 9HAT, мощность в 385 кВт и 800 Н·м весьма впечатляющая. При достаточном заряде батареи, мощность доступна мгновенно, коробка передач работает быстро. Даже в режиме сохранения заряда, вес в более 3 тонн не препятствует быстрой езде. Основное преимущество плагин-гибрида — при удобной подзарядке можно не расходовать ни капли бензина в повседневной эксплуатации, что снижает затраты на содержание. Энергопотребление в чисто электрическом режиме в городских и пригородных условиях составляет около 18 кВт·ч, а в режиме рекуперации топлива — около 12 литров на те же условия, что довольно хороший показатель с учетом мощности. Что касается шасси, то передняя и задняя подвески с двойными поперечными рычагами и пневмоподвеской представляют собой серьезные характеристики. Несмотря на то, что для поддержки внедорожных качеств подвеска настроена немного жестко, и это ощущается на мелких неровностях дороги, на пересеченной местности танк едет мягче большинства традиционных внедорожников и обеспечивает большую амплитуду работы подвески. Конечно, версия с пневмоподвеской больше подходит для ежедневного использования; для частых внедорожных поездок лучше выбрать версию с обычными пружинами. Тестировать внедорожные характеристики и функции, такие как три блокировки и электронно отключаемый стабилизатор, мы не стали. Таким образом, в условиях повседневного использования, Tank 700 Hi4-T можно считать отличным выбором: внешний вид внушителен, интерьер роскошен, ездовые качества, комфорт и эффективность потребления энергии на высоком уровне. Единственным недостатком можно назвать невыдающееся пространство, но в остальных аспектах придраться сложно.

Tank 300 2024

1. Высокий процент удачных снимков: лазить на крышу машины для фото — дело обычное, это выглядит круто и классно. 2. Вместительная: я люблю пикники, катание на лыжах, походы в горы, без проблем загружу кучу оборудования и возьму с собой троих-пятерых друзей. Если установить багажник на крышу, можно взять еще и несколько сноубордов! 3. Автопилот: для такого человека, как я, который через полчаса вождения начинает нервничать, это просто находка. На трассе не устаешь, автоматическое ускорение и замедление, а также регулярные напоминания делают вождение безопасным и беззаботным. 4. Отличный звук: качество звука в автомобиле за более чем 200 тысяч юаней действительно впечатляет, это благодать для водителя. 5. Интерьер: минималистичная и стильная кожаная отделка салона мне очень нравится. 6. Расход топлива: примерно 11-15 литров на 100 км, в зависимости от привычек вождения. У меня средние привычки, и уходит примерно 14-15 литров. При круиз-контроле на трассе — 9-11 литров.

Tank 700 Hi4-T 2024

Танк 700 абсолютно точно станет суперзвездой 2024 года. Как только вы откроете дверь и прикоснетесь к почти что микрофибровому замшевому потолку и дверным панелям, а также к алюминиевой декорации, ощущающейся солидной и плотной, вы сразу почувствуете, как много было вложено в материалы для этого Танк 700. Внедорожник за менее чем 500 тысяч юаней оснастили настолько впечатляющими материалами, не говоря уже о комплекте пневматической подвески, электронной передней стабилизирующей штанге и системе движением, равной по мощности двигателю V12 с двойным турбонаддувом. Действительно, внешний дизайн Танк 700 вызывает разные мнения, а внутреннее пространство кажется чуть меньше, чем предполагает внушительный размер кузова, но и что с того? В этом классе и по такой цене вы не найдете другую машину с таким щедрым использованием материалов. Хотите ощутить, каково это — быть окруженным высококлассной кожей, замшей и разнообразными металлическими элементами? Испробуйте Танк 700.

Tank 300 2024

【Пространство】 Среднее 【Внедорожные способности】 Не пробовал 【Тюнинг】 Слышал, что возможности для тюнинга высокие, пока не планирую 【Опыт покупки автомобиля】 Началось с внешнего вида 【Расход топлива】 Когда только взял машину — 14 Потом несколько раз ездил по трассе, в среднем 11 【Впечатления от вождения】 Нос клюет при торможении Плохой разгон Других проблем нет 【Наименее удовлетворен】 Багажное отделение слишком маленькое

Tank 300 Hi4-T 2024

【Покупка автомобиля】 Эта гибридная модель также использует архитектуру 2.0T P2, мощность двигателя составляет 185 кВт, оснащена трехкомпонентной литиевой батареей емкостью 37,11 кВт·ч от Honeycomb Energy, запас хода на электротяге достигает 105 километров, но расход топлива при разряженной батарее составляет 8,8 л. Примечательно, что масса кузова Tank 300 Hi4-T составляет 2645 кг, что на 125 кг легче, чем у Tank 400, однако запас хода и расход топлива при разряженной батарее одинаковы с Tank 400, причины этого неизвестны. В дизайне Tank 300 Hi4-T практически идентичен бензиновой версии Tank 300, но имеет эксклюзивную синюю окраску кузова, подчеркивающую его принадлежность к новому энергетическому автомобилю. Новая модель стандартно оснащена 18-дюймовыми колесами, предлагаются два варианта дисков; решетка радиатора доступна в сером и черном цветах; предлагаются фиксированные и электрически складывающиеся подножки; колесные арки представлены в черном твердом пластике и окрашенные в цвет кузова; панорамная камера, зеркала заднего вида с функцией видеопотока, парковочные датчики и другие опции доступны как дополнительные опции; дверные ручки также могут быть черными или окрашенными в цвет кузова. Кроме того, Tank 300 Hi4-T поддерживает тяговый крюк и розетку, не тормозной допустимый вес буксировки составляет 750 кг, с тормозной системой допустимый вес достигает 2 тонн. Tank 300 станет продуктом с наибольшим разнообразием энергетических и силовых установок среди внедорожников: существующая версия 2.0T, предстоящая версия с двигателем 3.0T V6 и Hybrid Hi4-T, которая была заявлена на сертификацию — возможно, план Tank заключается в том, чтобы заменить текущие бензиновые модели 2.0T на Hi4-T, а чисто бензиновые модели преобразовать в версии с двигателем 3.0T V6, чтобы больше акцентировать внимание на их развлекательной функции.

Tank 300 2024

Что бы то ни было, есть два момента: сильный наклон при поворотах и средние заводские амортизаторы, а также высокая расход топлива, о которой все говорят. На третьем изображении добавлена маленькая желтая лампа. Чтобы это выглядело гармонично, необходимо заменить диски и шины, добавить амортизаторы, багажник и лестницу. Но все эти изменения неизбежно увеличат расход топлива.

Tank 500 2023

По сравнению с Explorer (Исследователем), ежедневное вождение явно слабее, отклик на ускорение медленный, ускорение на высоких скоростях вялое, реакция умного круиза на ручное вмешательство слишком неуклюжая. Однако интерьер роскошный и шумоизоляция очень хорошая, гораздо лучше, чем у Explorer. Что касается восхождения в гору и пересечения рек, это - основная сильная сторона 500.

Tank 300 2024

В общем, внутреннего пространства достаточно для 5 человек, изначально я особо не хотел новую машину! У меня уже есть Lavida для поездок на работу, но после нескольких визитов в салон, цена, предложенная консультантом по продажам, не соответствовала моим ожиданиям. Перед праздниками они снова позвонили, и в последний день перед каникулами я спешно взял машину. Поскольку я не часто занимаюсь внедорожными поездками, я не брал передний замок. Если есть деньги, лучше взять Conqueror, он более ликвиден. Мне просто нравится такой вид, я посмотрел много моделей и чуть не купил Raptor, потому что ее высокая комплектация по цене почти такая же, как у Tank. Но в итоге я выбрал Tank. Пробовал машину на подъеме и спуске, передок касался земли, пришлось сдавать назад и заново подниматься. У 4H мощность хорошая, но дверь багажника тяжеловата, девушкам трудно закрывать. Видимость за рулем как у небольшого грузовика. В основном езжу по шоссе, на скорости свыше 100 км/ч шум от ветра очень сильный. После трех дней поездок у меня вчера правая ухо оглохло. Расход топлива снизился с 13 до 11.6 л на 100 км. В выходные поеду в деревню или кататься по горным дорогам! Если есть деньги, берите 700, скоро выйдет гибридная версия 300, она будет более экономична для ежедневных поездок. Сейчас жду, когда проеду 5000 км, чтобы подробно рассказать о впечатлениях от вождения.

Tank 300 2024

Мощности хватает, но после 110 км/ч разгоняется уже медленно, на 80-90 км/ч уже переходит на 8 передачу, не знаю, хорошо это или плохо. В интерьере нет особых изысков, все кнопки физические, что мне нравится. На данный момент пробегает 1500 км, в основном по скоростным дорогам, расход топлива 10 литров, пространству тоже нормально.

Tank 300 2024

Девушка помогла мне сбить цену в магазине, итоговая стоимость - 213 тысяч (юаней). Сейчас пробег составляет 2000 километров, расход топлива - 12,5 л/100 км. Багажник достаточно вместительный, хотя и не слишком большой, но хватает. Место во втором ряду хорошее. Чтобы полностью вытянуть ноги, потребуется надувной матрас, иначе не получится. Легко преодолевает бордюры, ездить на нем в этом плане очень приятно. Подарки: канистра бензина, панорамная крыша, палатка, два маленьких стула, два больших складных кресла, стол-раскладушка, модель автомобиля, буксировочный крюк, солнцезащитная пленка, коврики, также в подарок два дополнительных технических обслуживания.

Tank 300 2024

【Пространство】 Автомобиль использую в основном я один, по выходным катаю маму на прогулки. Мой рост — 180 см, после того как настрою переднее сидение, на заднем остается еще два кулака свободного пространства. Багажного отделения тоже вполне хватает, ставлю туда ящик для хранения, и его практически невозможно полностью заполнить. Я доволен пространством. 【Внедорожные качества】 Внедорожные условия встречаются редко. В основном езжу по городу, по выходным выезжаю на шоссе. На этой машине преодолевать неровные дороги так просто — добавил газу и поехал, бордюры тоже не проблема. 【Впечатления от вождения】 В режиме динамики автомобиль реагирует на газ моментально, но при низкой скорости иногда есть рывки. Также рывки иногда бывают при переходе с задней передачи на «D». При движении по шоссе включение интеллектуального круиз-контроля и помощь при перестроении делают вождение очень удобным. Руку можно просто держать на руле, ноги полностью расслаблены, остальное делает система. Если возникнет ситуация, то достаточно слегка нажать на тормоз или добавить газ — и можно снова управлять автомобилем. Если не спешить и наслаждаться видами по дороге, круиз-контроль действительно приносит удовольствие. 【Расход топлива】 Верю, что немногим владельцам танка важен расход топлива. Лично для меня это не имеет значения, я могу это принять. В городе расход около 13 литров, на шоссе около 10 литров. Но ощущения от вождения на этой машине несравнимы с этим небольшим расходом топлива. Накорми её, и она отвезет тебя куда угодно. 【Модификации】 В будущем хочу установить комплект переднего и заднего бампера, решетку и капот, боковую лестницу от Iron Rider 02. 【Недостатки】 Первое, у Conqueror нет дистанционного управления, иногда парковочные места узкие, выходить и заходить неудобно. Было бы хорошо, если бы им можно было управлять дистанционно. Второе, при запуске мультимедийная система работает не очень плавно, в первые несколько секунд после запуска лучше не использовать её, чтобы избежать задержек, но потом все работает нормально.