【Приобретение автомобиля】
Позав前年 вечером, выйдя из ресторана, на обочине дороги увидел бензиновую версию Tank 500. Моё сердце дрогнуло, сразу возникло чувство, что это машина какого-то очень важного человека. Внешний облик автомобиля был настолько мужественным и внушительным. Но тогда я не рассматривал этот вариант из-за высокого расхода топлива, поскольку автомобиль в основном использовался для городских поездок. Однако образ мощного и внушительного "Пятисотника" поселился в моем сердце.
Далее я рассматривал в основном электромобили, так как мне нравятся их технологические характеристики. Среди рассматриваемых моделей были: Zeekr 001 (стильный дизайн, надежная настройка подвески), Cadillac Lyriq (шикарные фары), Avita 12 (агрессивный внешний вид, но на тот момент еще не вышел на рынок); Tesla Model Y (уже устоявшаяся модель с огромным багажником).
Однако от электромобиля я отказался, так как живу на Севере, и зимой батареи теряют значительную часть своей емкости.
В прошлом году вышла гибридная версия Tank 500, и расход топлива снизился. В условиях экономичного расхода топлива 8-9 литров на 100 км стало приемлемым. На TikTok я видел обзоры различных специалистов, особенно понравился обзор Даквинского военного на песчаных дюнах. Внедорожник оказался выдающимся: мощный, экономичный, вместительный, стильный, с роскошным интерьером и высокой безопасностью... идеальное соответствие моим требованиям. Определился с выбором!
【Цена при покупке】
Автомобиль заказывал в октябре прошлого года, стал в очередь под номером более 17000. При полной оплате скидки не было, а при оформлении кредита скидка составила 13000 юаней, плюс подарили 6-мм алюминиево-магниевую защиту днища и пожизненное обслуживание масла. В итоге выбрал кредит и планирую погасить его досрочно через два года. Добавил массаж сидений и страхование, стоимость составила около 360 000 юаней.
После полутора месяцев ожидания получил автомобиль, и теперь уже не так сильно волновался. В пути домой ощущал, что машина действительно большая, даже BMW X5 выглядела маленькой, начинаешь чувствовать себя немного важнее, хаха.
【Ощущения при вождении】
В городе электромотор очень тихий, при включении двигателя появляется легкий шум, а руль немного вибрирует. Разгон в стандартном режиме достаточен для обгона, в спортивном режиме вождение приносит еще больше удовольствия, автомобиль становится非常 маневренным, хотя и расход топлива увеличивается. Шумоизоляция отличная, на скорости до 80 км/ч в салоне тихо, однако на скорости свыше 100 км/ч заметен ветер, но это в пределах допустимого.
Максимально разгонял до 160 км/ч, машина стабильна, благодаря хорошей шумоизоляции и надежной подвеске на скорости 140 км/ч не ощущается ускорение, можно случайно превысить скорость.
Пробовал легкое бездорожье, преодолевал склон 30 градусов в автоматическом режиме без проблем. Подвеска мне нравится: она не слишком жесткая на лежачих полицейских и не излишне мягкая на плохой дороге.
Функция интеллектуального круиз-контроля уступает конкурентам, не может самостоятельно менять полосу при включении поворотника, требует жесткого захвата руля, что немного напрягает.
【Расход топлива и электроэнергии】
За 8 месяцев проехал 13 277 км, из них 8 535 км на бензине и 4 742 км на электричестве. На трассе расход 9 литров, разница между интеллектуальным и стандартным режимом невелика. Зарядка до 90% в низкие тарифные часы стоит около 25 юаней, что намного дешевле бензина. При наличии домашней зарядной станции было бы еще удобнее. Единственное, что не хватает, это дальности пробега: около 700 км при полном баке и заряде, было бы идеально, если бы хватало на 1000 км.
【Техническое обслуживание】
Недавно прошел первое техобслуживание, дилер навязал установку магнитного болта для топливного бака, что оказалось ненужной тратой нескольких сотен юаней.
【Наиболее понравилось】
Малый расход топлива: 9 литров для внедорожника в экономичном режиме, что вполне приемлемо. Внешний вид внушительный и жесткий: может использоваться как для бизнеса, так и для семьи. Комфортные задние сиденья: сравнимы с Range Rover. Роскошный салон, хорошая шумоизоляция, большой объем, быстрое ускорение и высокие технические характеристики.
【Наиболее не понравилось】
Фары недостаточно яркие!
Батарея летом обеспечивает пробег около 90 км, зимой – около 70 км, что требует частой зарядки.
При интенсивном ускорении в стандартном режиме есть небольшая задержка в работе двигателя и неприятный звук.
Система автоматической блокировки и разблокировки не всегда срабатывает, что раздражает.
Передние сиденья не имеют подставки под ноги, что снижает комфорт на длительных поездках.
Иногда сидения подскакивают на ухабах, но без шума.
Преобладает большой зазор в левой стойке В, что буду проверять у дилера.
В общем, несмотря на недостатки, в сравнении с моделями зарубежных производителей стоимостью более 50 000 долларов, отечественные автомобили становятся все лучше, и у нас появляется все больше выбора. Надеюсь, отечественные автомобили будут улучшаться, переходят на международные рынки и конкурируют там.
