Отзывы об автомобилях (68)

Tank 500 Hi4-T 2024

Приобрел автомобиль месяц назад, проехал более 3800 километров. Честно говоря, для меня с ростом 1.90 м и весом более 100 кг, пространство кажется маловатым. Внешний вид и динамика автомобиля не вызывают нареканий, но в интерьере единственное, что не устраивает — это эффект от атмосферного освещения, который выглядит не слишком роскошно.

Tank 500 Hi4-T 2023

Этим летом на старом A3 ездил в Ганьсу, Цинхай, Тибет, добравшись до самой удаленной области — Али. Из-за машины не смог посетить многие желаемые места. Всегда нравился Прадо, посмотрел новый Прадо. Из-за отсутствия скидок и налога на покупку около 50 тысяч цена под ключ составила почти 600 тысяч. Немного жалко, потому пошел в автосалон Танка, который находился всего в нескольких сотнях метров, и протестировал модель с системой hi4t. Она оказалась лучше, чем ожидал, и для гибридной версии не нужен налог на покупку. Продавец сказал, что расход — 2 литра на 100 км. В итоге выбрал Танк. В реальной эксплуатации сначала, из-за незнания, в режиме экономии заряда потратил свыше 10 литров, но с домашней зарядкой, как и говорил продавец, расход оказался примерно таким же. Очень доволен. 【Наиболее недовольны】 Передние тормоза с 4-поршневыми суппортами, задние — с 2-поршневыми, немного не хватает тормозной мощности. Планирую заменить на передние с 6 и задние с 4 поршнями. Подвеска немного слабоватая, как будто плывешь на лодке. Купил однотрубные амортизаторы Koman, пока не доставлены, попробую, когда придут. 【Впечатления от вождения】 Мощность отличная, при обычной езде нет заметной задержки, в стандартном режиме при резком нажатии на педаль газа реакция через 2 секунды. 【Расход топлива】 Очень низкий, в среднем 100 км в день, около 2 литров топлива и 37 кВт·ч. Домашняя зарядка 0,2 юаня за кВт·ч. Очень экономично.

Tank 500 Hi4-T 2024

Черный рыцарь имеет мощный внешний вид, в него сразу влюбляешься. Пришел в автосалон в пять вечера, а уже в семь вечера оформил заказ. Оформил заказ в День холостяков, а машину забрал пятого декабря, весь процесс занял 25 дней. Официально заявленная дальность пробега на чистой электроэнергии составляет 120 км, но почему на полном заряде я могу проехать только около 65 км? Обычно я катаюсь по городу, температура в моем городе сейчас колеблется от 3 до 10 градусов. Поглядел на потребление энергии, и оказалось, что на последние 100 км оно составило 49.9 кВт∙ч на 100 км. Неужели это из-за моего стиля вождения? Я новичок на дороге, прошу совета у опытных водителей.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид стильный, просторный. Пока все хорошо, медовый месяц. Оценю после длительного использования. На данный момент известно о недостатке - плохая сеть, некоторые приложения еще нужно доработать.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид очень привлекательный, интерьер также очень роскошный и высокого класса, привлекает много внимания. Автомобиль, главным образом, большой, намного больше, чем обычный внедорожник. Я полностью доволен как внешним видом, так и интерьером, ставлю 5 баллов. 【Наименьшее удовлетворение】 Запас хода составляет 120 километров, так как это мой первый гибридный автомобиль, я учел погодные условия на севере, ожидая, что минимальный пробег составит 80-90 километров, но на данный момент фактический пробег составляет около 60 километров. Недавно, днем температура около минус 6-7 градусов, а ночью минус 15 градусов. Запас хода значительно подводит и это просто невозможно игнорировать. 【Цена при покупке】 С учетом страховки и всего остального стоимость составила 29,55 (тыс.), при покупке заплатил аванс 9,55 (тыс.), взял в кредит 20 (тыс.) с процентной ставкой 10 тысяч в год. 【Пространство】 Просторный салон, на заднем сиденье комфортно могут разместиться три человека, расстояние от колен до сиденья составляет примерно 30 см. 【Система помощи при вождении】 Не часто использую, пробовал несколько раз автономное вождение, немного кренилось влево, но в целом неплохо. 【Время зарядки】 От 0 до 100% примерно за 50 минут.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид солидный, впечатляющий. Функций довольно много, при длительном вождении не так устаёшь. Пространства в багажнике слишком мало, запас хода батареи немного низкий.

Tank 500 Hi4-T 2023

В целом, автомобиль очень хороший, большой и внушительный. Я студент 20 лет, и в семье говорят, что маленькому человеку не нужен большой автомобиль, но ехать в нем действительно комфортно. Мультимедийная система не слишком умная, но пользоваться можно. Теперь о главном: есть ли у кого-то опыт использования параллельно бензина и электричества (одновременно)? Каждый раз, когда я еду, расходится либо только запас хода на бензине, либо только на электричестве, и это действительно приводит к высокому расходу топлива. Один раз я разогнался и расход составил 29 литров на 100 км. Перед покупкой я был готов к тому, что расход будет высокий и ожидал порядка десяти с чем-то литров, но 30 никак не ожидал. Даже когда я езжу на семейном Lincoln Navigator с 3.0t V6, расход всего пять или шесть литров в среднем. У меня проблема с управлением или я неправильно настроил что-то? Обычно я использую гибридный стандартный или интеллектуальный стандартный режим, а для использования бензина — гибридный спортивный режим. Прошу совета у опытных водителей, как решить эту проблему. (С уважением!)

Tank 500 Hi4-T 2023

Эта машина на чисто электрическом ходу имеет только один недостаток - медленный разгон, с этим можно смириться. Однако, когда двигатель подключается на низкой скорости, шум очень сильный и особенно неприятный. Я действительно не могу понять, как при такой хорошей шумоизоляции может быть такой шум. Я особенно чувствителен к шуму. Еще один момент - это бензобак: либо расход слишком высокий, либо он завышен, топливо заканчивается после пробега в 100 километров. В целом, с машиной нет проблем, это только мои личные ощущения от использования.

Tank 500 Hi4-T 2023

Проехал уже 1000 километров с момента покупки автомобиля. На скорости выше 50 км/ч возникает низкочастотная вибрация. Сейчас записался в сервисный центр, посмотрим, как решится дальнейшая ситуация.

Tank 500 Hi4-T 2023

Рассматривал много автомобилей, в конечном итоге после пробной поездки на Tank 500 сразу появился интерес. Большое пространство, мощный двигатель, роскошный интерьер, максимальная комплектация, это непобедимо. Отечественные автомобили действительно крутые, ранее я немного недооценивал отечественные бренды.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид внушительный, интерьер роскошный, пространства достаточно, но с учетом размера автомобиля, коэффициент использования пространства не очень высок. Пробег на чистой электрической тяге очень приличный. Однако при запуске двигателя звук достаточно громкий.

Tank 500 Hi4-T 2023

Очень хороший автомобиль, внешность выглядит впечатляюще, удовлетворяет мечту молодых людей о внедорожных поездках. Однако есть проблема с двигателем, даже при заправке 95-м бензином улучшения не хватает. Багажник небольшой, и запас хода кажется обычным.

Tank 500 Hi4-T 2023

Как первая машина в моей жизни, выбрал 500hi4-t, едва увидев её, решил, что это будет мой первый автомобиль. С первого взгляда привлекла внимание внушительная и солидная внешность, а затем погрузила в роскошный и комфортный интерьер, который может сравниться с интерьером люксовых брендов, стоящих миллионы. Весь салон обшит качественными мягкими материалами, придающими ощущение престижа. После тест-драйва я сразу заметил отличную шумоизоляцию этого автомобиля: практически ничего не слышно извне. Только на скорости выше 150 км/ч можно заметить шум ветра. На больших скоростях машина не теряет устойчивости, ведь при весе в 3 тонны её не так просто сдвинуть. Мотор отзывчивый, проблем с толчками пока не заметил, предпочитаю ездить на чисто электрическом экономичном режиме — очень тихо и плавно, абсолютно без рева двигателя. Теперь к недостаткам: система помощи вождения довольно примитивная, особенно при использовании интеллектуального круиз-контроля на шоссе. При ярком солнце, тумане или дожде он не включается. Когда на встречной полосе появляется машина, система ошибочно думает, что она едет перед вами, и начинает резко замедляться. Не уверен, хорошо это или плохо, уровень безопасности, возможно, избыточен. Батарея слишком маленькая, возникает беспокойство о запасе хода. Официально заявленный электрический пробег составляет 110 км, возможно, его можно достичь на низкой скорости, но я не смог проехать больше 90 км на чистой электроэнергии; на высокой скорости запас уменьшается значительно быстрее. Если вам нужна машина для серьёзного бездорожья, стоит присмотреться к этой модели. Однако если ищете простой городской автомобиль для поездок на работу, не рекомендую её брать (если только вам не очень нравится её внешний вид). Надеюсь дождаться модели hi4-z. Это мой опыт использования после 3000 км. Если чего-то не хватает в моём описании, добавьте, пожалуйста. Некоторые плюсы и минусы я, возможно, не смог выразить из-за ограниченных культурных знаний. Благодарю за понимание!

Tank 500 Hi4-T 2023

Танк 500 по комплектации кажется не сильно уступает Leopard 8, а возможно, даже более практичен. Например, в базовой комплектации нет электрической подножки, отсутствует версия с 5 сиденьями, есть только 6-местные и 7-местные варианты, третий ряд небезопасен, и цена не низкая. Тем не менее, я все равно считаю Танк 500 лучше, и ранее всегда думал, что, возможно, слишком рано купил его. Думал, подождать выхода Leopard 8, но теперь успокоился. Сейчас я выбираю и все равно выбираю 500. Слева — это мой.

Tank 500 Hi4-T 2023

С усилением экологических стандартов все больше внедорожников начинают оснащаться гибридными системами. Я уже пробовал несколько таких автомобилей, но в отличие от некоторых других моделей, бренд Great Wall выбрал более традиционную гибридную систему с одним электродвигателем P2 и сохранил гидротрансформатор. Поэтому я решил протестировать популярную модель Tank 500 и посмотреть, как она проявит себя на практике. В настоящее время у Tank 500 гибридная версия представлена только в одной комплектации с двигателем 2.0T, электромотором и 9-ступенчатой коробкой передач. В отличие от других моделей, в этом автомобиле также сохранился гидротрансформатор. Во время тест-драйва оставалось еще достаточно заряда аккумулятора. В плане производительности, машина показала достойную мощность, и этого точно хватит для целевой аудитории. В режиме "только электричество" мощность несколько ниже, но в условиях города проблем не возникает. В "умном" режиме основным источником движения остается электрический двигатель, а ДВС подключается только при высокой скорости или значительных запросах мощности. В гибридном режиме машина ведет себя как обычный бензиновый автомобиль с привычными разгонами и переключателями передач. Плавность хода впечатляет, практически без рывков или резких движений, а переключение передач происходит достаточно плавно. Однако, согласно наблюдениям за тахометром, нормальное ускорение требует выхода на 2000-3000 об/мин для переключения передач, что объяснимо небольшим объемом двигателя. Мощность отклика варьируется: при небольших нагрузках благодаря помощи электромотора достигается хороший отклик, но при значительных нагрузках, если двигатель не включен, ответ будет медленнее, около двух секунд до полной отдачи. В общем, учитывая аппаратную основу, эта силовая установка демонстрирует достойные результаты. Конечно, по своей структуре она не может сравниться с гибридными системами с двумя электродвигателями, но по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями имеет определенные преимущества. Ходовая часть заслуживает отдельного внимания. У этой модели передняя часть представлена двумя рычагами, а задняя - неразрезным мостом, что соответствует позиционированию машины как нацеленной на серьезный офф-роуд. В плане комфорта здесь всё неоднозначно. Машина очень чувствительна к мелким неровностям, и вибрации достаточно ярко передаются в салон, практически не фильтруются. Однако, крупные неровности, ямы и выбоины поглощаются хорошо, без остаточных колебаний. При прохождении лежачих полицейских ощущается некоторая вторичная вибрация, но это не критично. Общая плавность движения во время динамичных манёвров заслуживает положительных отзывов. Что касается управляемости, здесь тоже всё в порядке. На небольших скоростях управление легкое, с нарастающим усилием при увеличении скорости. Радиус поворота небольшой, но число оборотов рулевого колеса чуть больше обычного. Обратная связь и следование поворотам на должном уровне, в соответствии с позицией модели. В движении не возникает ощущения инертности. Тормоза легко контролируются, но машина имеет склонность к кивкам, требующим точной дозировки нажатия на педаль. Управляемая система рекуперации иногда бывает не совсем стабильной, даже в максимально интенсивном режиме, но это не доставляет дискомфорта. При сильной рекуперации её можно просто отключить. По части шумоизоляции (NVH), автомобиль заслуживает положительных отзывов. Ветер и дорожные шумы изолированы хорошо, на уровне достойных SUV. Однако двигательный шум значителен, и сам по себе звук двигателя малоприятен, что несколько портит общее впечатление. На внешний вид модель производит сильное впечатление: она узнаваема и соответствует классическим представлениям о роскошных внедорожниках. Вкус в данном случае индивидуален. Салон выполнен очень достойно, с акцентом на роскошь. Светлая обивка салона, что на тестовой машине, могла бы прийтись по вкусу большей части потенциальных клиентов, хотя коричневая гамма тест-модели тоже выглядит привлекательно. Материалы и сборка достойны сравнения с роскошными SUV. Большинство функций оснащены физическими кнопками, что важно для внедорожников. Управление системой автомобиля достаточно интуитивное, хотя и не самое быстрое. Эргономика переднего ряда заслуживает похвалы. Высокая посадка соответствует назначению автомобиля, руль легко настраивается, а сами сиденья весьма комфортны. Задний ряд тоже на высоте: пространства хватает, сиденья удобные, почти без нареканий. Багажник оказался чуть меньшего объема из-за наличия батареи, но его сокращение объяснимо. Комплектация гибридной версии оставляет хорошее впечатление: комфортные функции на высоте, передние и задние сиденья имеют подогрев и вентиляцию, водительское кресло может массировать две зоны. Центральный дифференциал и задний блокировка моста, а также функция разворота на месте, удовлетворяют запросы большинства пользователей. Аудиосистема несколько разочаровывает своим ровным звучанием, не создавая вау-эффекта. Если не планируются экстремальные поездки по пересечённой местности, можно выбрать более городской вид с литыми колесами. Итак, Tank 500 с гибридной установкой оставляет хорошее впечатление. Гибридная система снижает эксплуатационные расходы и улучшает ощущения от вождения, в том числе в статичном состоянии. Её традиционные для внедорожников особенности и комплектации привлекательны. Даже если владелец планирует использовать машину, как некоторые бывшие владельцы Prado, для поездок по плохим дорогам, её внешность и уровень комфорта будут достаточными.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид и интерьер безупречны, интеллектуальное вождение тоже вполне неплохое. Проблема заключается в том, что при включении интеллектуального круиза часто появляется сообщение о том, что нужно держать руки на руле, хотя мои руки находятся на руле, но как будто это не распознается. Мне приходится двигать рулем, и как только я это делаю, машина начинает слегка отклоняться.

Tank 500 Hi4-T 2023

【Цена при покупке】 Автомобиль был заказан через платформу Great Wall, в салоне настаивали на высоких процентах по кредиту и дополнительных выплатах на фоне обещаний о низкой цене, однако скидок практически не было, цена осталась на уровне. 【Запас хода и энергопотребление】 Полный заряд позволяет проехать около 110 км, среднее энергопотребление высокое, что понятно, учитывая вес автомобиля. Есть определенная тревога по поводу недостаточного запаса хода. 【Помощь вождения】 Основные функции достаточно, есть адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе. Лично я не сильно заинтересован в помощи водителю, поэтому это не имеет большого значения. 【Интеллектуальная кабина】 Мультимедийная система автомобиля оставляет желать лучшего и не может сравниться с электромобилями новых брендов. 【Наименьшее удовлетворение】 Краткий запас хода, отсутствие скидок, неудачная мультимедийная система, задние сиденья нельзя полностью сложить, а батарея в багажнике делает его пол выше. 【Внешний вид】 Внешний вид массивный и стильный, выделяется среди других, вызывает много внимания.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид 4.5 Лично я не особо увлекаюсь традиционными дизайнами внедорожников, но классика есть классика, очень привлекательно. После покупки автомобиля обнаружил, что он мне все больше нравится. Большие выразительные фары, которые хотя и не обладают яркостью дальнего света, в сочетании с серебристым кузовом и спортивной передней частью придают ощущение металлической мощи. Автомобиль имеет массивный передок, который одновременно нейтрален и агрессивен. Жена говорит, что передняя часть напоминает Джеки Чана, "дядю Дракона" (улыбается). Интерьер 4.0 Минусы: Очень люблю интерьер модели 700! Даже на моей предыдущей машине Xingyue L потолок был из замши, ощущение совершенно другое. Если бы 500 тоже получила такой материал, то в моих глазах ее интерьер был бы безупречным. Основное внимание: когда вышла бензиновая версия 500, мне сразу понравился этот интерьер. Когда приобрел машину, обнаружил, что серьезных недостатков нет. Придирки к мелочам. Во-первых, недостатки: могли бы сделать ярче атмосферное освещение и дисплей на лобовом стекле (HUD), а также добавить подсветку ножного пространства. Свет есть только при открытии дверей, а при их закрытии отсутствует и не синхронизирован с атмосферным освещением — это немного жаль. Кроме того, убрали ароматизатор и ключ-браслет с Bluetooth. В машине новый запах. Плюсы: красиво и удобно — эти четыре слова говорят о многом и вполне достаточны. Пространство 4.0 С пассажирским пространством проблем нет, но мало места для хранения. По сравнению с Xingyue L одни и те же вещи не заполняют полностью отделение на дверях, но в 500 их даже некуда положить. Водительские помощники, интеллектуальный салон 4.5 В сравнении с Xingyue L, где управление интеллектуальным вождением осуществляется на руле, у 500 оно находится под рычагом переключения передач. Вначале это немного непривычно, но потом привыкаешь. Интеллектуальная система вождения очень удобна в использовании. Я не пробовал машины типа AITO и другие новые бренды, но этой системой я вполне доволен. Разница в дистанции следования невелика (возможно, это я неправильно пользуюсь). Безопасные функции очень обширные, но автоматическая система парковки кажется мне ненужной: обе машины ее имеют, но я ни разу не пользовался. Запас хода 4.0 Обсуждать потребление топлива без учета массы — бессмысленно. Этот массивный автомобиль весит 2.8 тонны, что на 1.2 тонны тяжелее, чем Xingyue L. Средний расход топлива составляет 10.5 л на 100 км при использовании бензина марки 92 (у Xingyue L — 95). Кроме того, есть возможность зарядки, а стоимость одной зарядки дома составляет 0.52 юаня за кВт. Я подсчитал, и один километр стоит мне 0.26 юаня. Запас хода на чистой электроэнергии действительно небольшой. Чтобы сохранить батарею в идеальном состоянии, нужно заряжаться при остатке 20% и доводить до 90%, при этом индикатор показывает 105 км, хотя с моим стилем езды (аккумулятор потребляет 45 кВтч) я проезжаю примерно 60 км (используя 70% энергии). Расход топлива при разряженной батарее зависит от стиля вождения. В моем случае это около 12 литров на 100 км. Вывод Этот автомобиль лучше всего работает в режиме низкой скорости на электроэнергии и высокой скорости на бензине. После ощущения ускорения на электроэнергии я просто не могу вернуться к использованию бензина в городе (забудьте о езде с разряженной батареей). Все-таки это внедорожник, и основной двигатель — это бензин, а электроэнергия вспомогательная. Если вы используете его только как средство транспорта, вам следует четко понимать его достоинства и недостатки и решить, можете ли вы с ними справиться или преодолеть их. Рациональные люди все еще размышляют, а эмоциональные уже приняли импульсивные решения.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид внушительный! Высокий уровень привлечения внимания! Автомобильная система действительно не так хороша, как у Ideal, было бы лучше иметь интеллектуальное управление! Заднее сиденье немного неровное, есть небольшая задержка в переключении скоростей, но в целом неплохо.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешность внушительная, угловатая! Есть мнения, что дизайн заимствованный, но лично для меня он очень комфортный. На вкус и цвет товарищей нет! Интерьер роскошный, величественный! Большие участки обшиты мягкой кожей, есть хромированные элементы декора, роскошь несомненная: кристальный рычаг переключения передач, электрическая регулировка руля, экран управления в подлокотнике заднего ряда - всё это создаёт величественную атмосферу! Пространство оставляет желать лучшего Смотря на большие габариты снаружи, внутренняя часть оказалась меньшей из-за коробки передач, карданного вала, батареи в багажнике и роскошных деталей, которые занимают много места, что мешает разместить даже обычный багаж двух человек. Помощь водителю иногда бывает излишней Особенно заметны проблемы в поворотах, где автомобиль склонен держаться правой стороны полосы, и приходится быть наготове, чтобы взять управление в свои руки. А напоминание о крепком удержании руля слишком частое и с невысокой точностью распознавания! Умные функции в салоне Лично я предпочитаю использовать карты Baidu, через месяц после покупки машины появилась обновление OTA, очень доволен. Основные развлекательные приложения также адаптированы, сравнивая с новыми конкурентами, ещё есть, над чем работать в плане открытости и разнообразия возможностей, но на данный момент этого достаточно! Запас хода При полном заряде пробег на чисто электрическом ходу составляет около 106 км. В режиме гибридного расхода топлива на северо-западных маршрутах без подзарядки в среднем составляет около 0,7 юаней на километр! По сравнению с традиционными внедорожниками это довольно экономично!

Tank 500 Hi4-T 2023

Недавно приобрел новый автомобиль, поэтому пока не совсем знаком с его деталями. Внешний вид внушительный и мощный. У меня дома установлен бесплатный зарядный пункт, предоставленный производителем, поэтому ежедневно использую чисто электрический режим. Электродвигатель подходит для тех, кто предпочитает езду на низкой скорости, но не для тех, кто любит резкое ускорение. Для домашнего использования электродвигатель вполне достаточен. Пока не пробовал гибридный режим, бак с топливом так и остается нетронутым. Наездил около ста километров в городах Ухань и Эчжоу, что как раз укладывается в запас электромобиля. Из-за широкого кузова парковка на узких городских улицах и в местах с ограниченным пространством затруднена, хотя в других условиях вождение достаточно комфортное. Пока не совершал дальних поездок, но недолгое время ездил на высокой скорости. При скорости 130 км/ч автомобиль гораздо стабильнее, чем мой предыдущий 13-летний Volkswagen Lavida. Интерьер выполнен очень роскошно, сиденья очень удобные. Единственное небольшое сожаление, что автомобиль в такой ценовой категории (свыше 30 миллионов юаней) не имеет цифрового зеркала заднего вида и функции парковочного мониторинга. Надеюсь, производитель в будущем это исправит.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид вполне обычный, интерьер по моему мнению значительно лучше, чем у соседнего определенного седана. Расход топлива на трассе около 10 литров, в городе расход электричества около 38 кВт⋅ч. Пространство в салоне среднее, задние сиденья не складываются в ровное положение, а официальный производитель до сих пор не выпускает матрас длиной 500 мм для неё.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид без нареканий, чёрный цвет добавляет деловой стиль и большие колёса — просто супер! Пространство в салоне довольно просторное, но багажник немного маловат. Интерьер имеет хороший уровень премиальности, однако новый автомобиль имеет сильный запах. Системы помощи при вождении - посредственные. Расход топлива - это дело индивидуальное, ничего особенного тут не скажешь, если хотите, чтобы "лошадка бежала быстро", нужно больше "кормить". 【Наиболее неудовлетворён】 Распространённые в Интернете жалобы на задержку мощности! Замедление на низкой передаче! Действительно имеются! Сначала о задержке мощности. При стандартной езде, когда кто-то встраивается в полосу или возникает внезапная ситуация, вы тормозите, а при возвращении к ускорению чувствуете потерю скорости, если резко нажмете на газ, машина рванет вперед, особенно это пугает при маневрировании вперёд-назад на парковке! Замедление на низкой передаче ощущается при переключении с первой на вторую - небольшой толчок, это происходит не всегда, но довольно часто, хотя и не очень сильно. О способах, с которыми я справляюсь: раз вы купили, значит, вам нравится, принимаете и плюсы, и минусы. Проблемы с задержкой мощности решаются контролированием времени задержки: после сильного нажатия на газ, когда чувствуете увеличение силы, нажмите плавно, в спортивном режиме нет задержек! При парковке не жмите газ сразу после включения задней передачи, отпустите тормоз, дайте двигателю заработать на холостых, потом нажмите газ - и рывка не будет; если не резко ускоряться с самого начала, то замедление на низкой передаче не будет таким серьёзным. Теперь об автономном заднем кондиционере. Так называемая "автономная" система на самом деле не позволяет самостоятельно включать и выключать кондиционер! В чём разница с обычными вентиляционными отверстиями?! Температура регулируется отдельно, но сначала необходимо отключить синхронизацию температуры спереди, так как по умолчанию синхронизация активирована! Также люк и солнцезащитная шторка не открываются одним нажатием, только с помощью голосовых команд. Плюсы — это внешний вид и мощность, функциональность и комплектация тоже на уровне. На этом всё! Если есть вопросы, задавайте в любое время! В общем, одно слово: кто водит этот автомобиль — тот поймёт! Не обращайте внимания на то, что говорят другие! За деньги не купить желание!

Tank 500 Hi4-T 2023

Сине-белый интерьер выглядит очень красиво. В городских условиях запас хода на электродвигателе составляет чуть больше 100 километров. Кажется, при более интенсивном торможении не происходит рекуперации энергии? На приборной панели это не отображается как отрицательная мощность. Интерфейс режима бездорожья на приборной панели отображает информацию очень подробно, мне это нравится. В гибридном режиме расход топлива составляет чуть больше 10 литров на 100 километров. Нет камеры заднего вида с видеопотоком, это немного разочаровывает. Передние и задние сиденья немного слишком высокие, особенно передние, это непонятно. Даже опустив водительское сиденье, оно остаётся довольно высоким. Диапазон регулировки электрического руля также очень ограничен, а рычаг для включения круиз-контроля находится в левом нижнем углу рулевого колеса, его легко случайно задеть левой ногой, что является недостатком в дизайне.