Отзывы об автомобилях (55)

Tank 500 Hi4-T 2023

Танк 500 по комплектации кажется не сильно уступает Leopard 8, а возможно, даже более практичен. Например, в базовой комплектации нет электрической подножки, отсутствует версия с 5 сиденьями, есть только 6-местные и 7-местные варианты, третий ряд небезопасен, и цена не низкая. Тем не менее, я все равно считаю Танк 500 лучше, и ранее всегда думал, что, возможно, слишком рано купил его. Думал, подождать выхода Leopard 8, но теперь успокоился. Сейчас я выбираю и все равно выбираю 500. Слева — это мой.

Tank 500 Hi4-T 2023

С усилением экологических стандартов все больше внедорожников начинают оснащаться гибридными системами. Я уже пробовал несколько таких автомобилей, но в отличие от некоторых других моделей, бренд Great Wall выбрал более традиционную гибридную систему с одним электродвигателем P2 и сохранил гидротрансформатор. Поэтому я решил протестировать популярную модель Tank 500 и посмотреть, как она проявит себя на практике. В настоящее время у Tank 500 гибридная версия представлена только в одной комплектации с двигателем 2.0T, электромотором и 9-ступенчатой коробкой передач. В отличие от других моделей, в этом автомобиле также сохранился гидротрансформатор. Во время тест-драйва оставалось еще достаточно заряда аккумулятора. В плане производительности, машина показала достойную мощность, и этого точно хватит для целевой аудитории. В режиме "только электричество" мощность несколько ниже, но в условиях города проблем не возникает. В "умном" режиме основным источником движения остается электрический двигатель, а ДВС подключается только при высокой скорости или значительных запросах мощности. В гибридном режиме машина ведет себя как обычный бензиновый автомобиль с привычными разгонами и переключателями передач. Плавность хода впечатляет, практически без рывков или резких движений, а переключение передач происходит достаточно плавно. Однако, согласно наблюдениям за тахометром, нормальное ускорение требует выхода на 2000-3000 об/мин для переключения передач, что объяснимо небольшим объемом двигателя. Мощность отклика варьируется: при небольших нагрузках благодаря помощи электромотора достигается хороший отклик, но при значительных нагрузках, если двигатель не включен, ответ будет медленнее, около двух секунд до полной отдачи. В общем, учитывая аппаратную основу, эта силовая установка демонстрирует достойные результаты. Конечно, по своей структуре она не может сравниться с гибридными системами с двумя электродвигателями, но по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями имеет определенные преимущества. Ходовая часть заслуживает отдельного внимания. У этой модели передняя часть представлена двумя рычагами, а задняя - неразрезным мостом, что соответствует позиционированию машины как нацеленной на серьезный офф-роуд. В плане комфорта здесь всё неоднозначно. Машина очень чувствительна к мелким неровностям, и вибрации достаточно ярко передаются в салон, практически не фильтруются. Однако, крупные неровности, ямы и выбоины поглощаются хорошо, без остаточных колебаний. При прохождении лежачих полицейских ощущается некоторая вторичная вибрация, но это не критично. Общая плавность движения во время динамичных манёвров заслуживает положительных отзывов. Что касается управляемости, здесь тоже всё в порядке. На небольших скоростях управление легкое, с нарастающим усилием при увеличении скорости. Радиус поворота небольшой, но число оборотов рулевого колеса чуть больше обычного. Обратная связь и следование поворотам на должном уровне, в соответствии с позицией модели. В движении не возникает ощущения инертности. Тормоза легко контролируются, но машина имеет склонность к кивкам, требующим точной дозировки нажатия на педаль. Управляемая система рекуперации иногда бывает не совсем стабильной, даже в максимально интенсивном режиме, но это не доставляет дискомфорта. При сильной рекуперации её можно просто отключить. По части шумоизоляции (NVH), автомобиль заслуживает положительных отзывов. Ветер и дорожные шумы изолированы хорошо, на уровне достойных SUV. Однако двигательный шум значителен, и сам по себе звук двигателя малоприятен, что несколько портит общее впечатление. На внешний вид модель производит сильное впечатление: она узнаваема и соответствует классическим представлениям о роскошных внедорожниках. Вкус в данном случае индивидуален. Салон выполнен очень достойно, с акцентом на роскошь. Светлая обивка салона, что на тестовой машине, могла бы прийтись по вкусу большей части потенциальных клиентов, хотя коричневая гамма тест-модели тоже выглядит привлекательно. Материалы и сборка достойны сравнения с роскошными SUV. Большинство функций оснащены физическими кнопками, что важно для внедорожников. Управление системой автомобиля достаточно интуитивное, хотя и не самое быстрое. Эргономика переднего ряда заслуживает похвалы. Высокая посадка соответствует назначению автомобиля, руль легко настраивается, а сами сиденья весьма комфортны. Задний ряд тоже на высоте: пространства хватает, сиденья удобные, почти без нареканий. Багажник оказался чуть меньшего объема из-за наличия батареи, но его сокращение объяснимо. Комплектация гибридной версии оставляет хорошее впечатление: комфортные функции на высоте, передние и задние сиденья имеют подогрев и вентиляцию, водительское кресло может массировать две зоны. Центральный дифференциал и задний блокировка моста, а также функция разворота на месте, удовлетворяют запросы большинства пользователей. Аудиосистема несколько разочаровывает своим ровным звучанием, не создавая вау-эффекта. Если не планируются экстремальные поездки по пересечённой местности, можно выбрать более городской вид с литыми колесами. Итак, Tank 500 с гибридной установкой оставляет хорошее впечатление. Гибридная система снижает эксплуатационные расходы и улучшает ощущения от вождения, в том числе в статичном состоянии. Её традиционные для внедорожников особенности и комплектации привлекательны. Даже если владелец планирует использовать машину, как некоторые бывшие владельцы Prado, для поездок по плохим дорогам, её внешность и уровень комфорта будут достаточными.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид и интерьер безупречны, интеллектуальное вождение тоже вполне неплохое. Проблема заключается в том, что при включении интеллектуального круиза часто появляется сообщение о том, что нужно держать руки на руле, хотя мои руки находятся на руле, но как будто это не распознается. Мне приходится двигать рулем, и как только я это делаю, машина начинает слегка отклоняться.

Tank 500 Hi4-T 2023

【Цена при покупке】 Автомобиль был заказан через платформу Great Wall, в салоне настаивали на высоких процентах по кредиту и дополнительных выплатах на фоне обещаний о низкой цене, однако скидок практически не было, цена осталась на уровне. 【Запас хода и энергопотребление】 Полный заряд позволяет проехать около 110 км, среднее энергопотребление высокое, что понятно, учитывая вес автомобиля. Есть определенная тревога по поводу недостаточного запаса хода. 【Помощь вождения】 Основные функции достаточно, есть адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе. Лично я не сильно заинтересован в помощи водителю, поэтому это не имеет большого значения. 【Интеллектуальная кабина】 Мультимедийная система автомобиля оставляет желать лучшего и не может сравниться с электромобилями новых брендов. 【Наименьшее удовлетворение】 Краткий запас хода, отсутствие скидок, неудачная мультимедийная система, задние сиденья нельзя полностью сложить, а батарея в багажнике делает его пол выше. 【Внешний вид】 Внешний вид массивный и стильный, выделяется среди других, вызывает много внимания.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид 4.5 Лично я не особо увлекаюсь традиционными дизайнами внедорожников, но классика есть классика, очень привлекательно. После покупки автомобиля обнаружил, что он мне все больше нравится. Большие выразительные фары, которые хотя и не обладают яркостью дальнего света, в сочетании с серебристым кузовом и спортивной передней частью придают ощущение металлической мощи. Автомобиль имеет массивный передок, который одновременно нейтрален и агрессивен. Жена говорит, что передняя часть напоминает Джеки Чана, "дядю Дракона" (улыбается). Интерьер 4.0 Минусы: Очень люблю интерьер модели 700! Даже на моей предыдущей машине Xingyue L потолок был из замши, ощущение совершенно другое. Если бы 500 тоже получила такой материал, то в моих глазах ее интерьер был бы безупречным. Основное внимание: когда вышла бензиновая версия 500, мне сразу понравился этот интерьер. Когда приобрел машину, обнаружил, что серьезных недостатков нет. Придирки к мелочам. Во-первых, недостатки: могли бы сделать ярче атмосферное освещение и дисплей на лобовом стекле (HUD), а также добавить подсветку ножного пространства. Свет есть только при открытии дверей, а при их закрытии отсутствует и не синхронизирован с атмосферным освещением — это немного жаль. Кроме того, убрали ароматизатор и ключ-браслет с Bluetooth. В машине новый запах. Плюсы: красиво и удобно — эти четыре слова говорят о многом и вполне достаточны. Пространство 4.0 С пассажирским пространством проблем нет, но мало места для хранения. По сравнению с Xingyue L одни и те же вещи не заполняют полностью отделение на дверях, но в 500 их даже некуда положить. Водительские помощники, интеллектуальный салон 4.5 В сравнении с Xingyue L, где управление интеллектуальным вождением осуществляется на руле, у 500 оно находится под рычагом переключения передач. Вначале это немного непривычно, но потом привыкаешь. Интеллектуальная система вождения очень удобна в использовании. Я не пробовал машины типа AITO и другие новые бренды, но этой системой я вполне доволен. Разница в дистанции следования невелика (возможно, это я неправильно пользуюсь). Безопасные функции очень обширные, но автоматическая система парковки кажется мне ненужной: обе машины ее имеют, но я ни разу не пользовался. Запас хода 4.0 Обсуждать потребление топлива без учета массы — бессмысленно. Этот массивный автомобиль весит 2.8 тонны, что на 1.2 тонны тяжелее, чем Xingyue L. Средний расход топлива составляет 10.5 л на 100 км при использовании бензина марки 92 (у Xingyue L — 95). Кроме того, есть возможность зарядки, а стоимость одной зарядки дома составляет 0.52 юаня за кВт. Я подсчитал, и один километр стоит мне 0.26 юаня. Запас хода на чистой электроэнергии действительно небольшой. Чтобы сохранить батарею в идеальном состоянии, нужно заряжаться при остатке 20% и доводить до 90%, при этом индикатор показывает 105 км, хотя с моим стилем езды (аккумулятор потребляет 45 кВтч) я проезжаю примерно 60 км (используя 70% энергии). Расход топлива при разряженной батарее зависит от стиля вождения. В моем случае это около 12 литров на 100 км. Вывод Этот автомобиль лучше всего работает в режиме низкой скорости на электроэнергии и высокой скорости на бензине. После ощущения ускорения на электроэнергии я просто не могу вернуться к использованию бензина в городе (забудьте о езде с разряженной батареей). Все-таки это внедорожник, и основной двигатель — это бензин, а электроэнергия вспомогательная. Если вы используете его только как средство транспорта, вам следует четко понимать его достоинства и недостатки и решить, можете ли вы с ними справиться или преодолеть их. Рациональные люди все еще размышляют, а эмоциональные уже приняли импульсивные решения.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид внушительный! Высокий уровень привлечения внимания! Автомобильная система действительно не так хороша, как у Ideal, было бы лучше иметь интеллектуальное управление! Заднее сиденье немного неровное, есть небольшая задержка в переключении скоростей, но в целом неплохо.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешность внушительная, угловатая! Есть мнения, что дизайн заимствованный, но лично для меня он очень комфортный. На вкус и цвет товарищей нет! Интерьер роскошный, величественный! Большие участки обшиты мягкой кожей, есть хромированные элементы декора, роскошь несомненная: кристальный рычаг переключения передач, электрическая регулировка руля, экран управления в подлокотнике заднего ряда - всё это создаёт величественную атмосферу! Пространство оставляет желать лучшего Смотря на большие габариты снаружи, внутренняя часть оказалась меньшей из-за коробки передач, карданного вала, батареи в багажнике и роскошных деталей, которые занимают много места, что мешает разместить даже обычный багаж двух человек. Помощь водителю иногда бывает излишней Особенно заметны проблемы в поворотах, где автомобиль склонен держаться правой стороны полосы, и приходится быть наготове, чтобы взять управление в свои руки. А напоминание о крепком удержании руля слишком частое и с невысокой точностью распознавания! Умные функции в салоне Лично я предпочитаю использовать карты Baidu, через месяц после покупки машины появилась обновление OTA, очень доволен. Основные развлекательные приложения также адаптированы, сравнивая с новыми конкурентами, ещё есть, над чем работать в плане открытости и разнообразия возможностей, но на данный момент этого достаточно! Запас хода При полном заряде пробег на чисто электрическом ходу составляет около 106 км. В режиме гибридного расхода топлива на северо-западных маршрутах без подзарядки в среднем составляет около 0,7 юаней на километр! По сравнению с традиционными внедорожниками это довольно экономично!

Tank 500 Hi4-T 2023

Недавно приобрел новый автомобиль, поэтому пока не совсем знаком с его деталями. Внешний вид внушительный и мощный. У меня дома установлен бесплатный зарядный пункт, предоставленный производителем, поэтому ежедневно использую чисто электрический режим. Электродвигатель подходит для тех, кто предпочитает езду на низкой скорости, но не для тех, кто любит резкое ускорение. Для домашнего использования электродвигатель вполне достаточен. Пока не пробовал гибридный режим, бак с топливом так и остается нетронутым. Наездил около ста километров в городах Ухань и Эчжоу, что как раз укладывается в запас электромобиля. Из-за широкого кузова парковка на узких городских улицах и в местах с ограниченным пространством затруднена, хотя в других условиях вождение достаточно комфортное. Пока не совершал дальних поездок, но недолгое время ездил на высокой скорости. При скорости 130 км/ч автомобиль гораздо стабильнее, чем мой предыдущий 13-летний Volkswagen Lavida. Интерьер выполнен очень роскошно, сиденья очень удобные. Единственное небольшое сожаление, что автомобиль в такой ценовой категории (свыше 30 миллионов юаней) не имеет цифрового зеркала заднего вида и функции парковочного мониторинга. Надеюсь, производитель в будущем это исправит.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид вполне обычный, интерьер по моему мнению значительно лучше, чем у соседнего определенного седана. Расход топлива на трассе около 10 литров, в городе расход электричества около 38 кВт⋅ч. Пространство в салоне среднее, задние сиденья не складываются в ровное положение, а официальный производитель до сих пор не выпускает матрас длиной 500 мм для неё.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид без нареканий, чёрный цвет добавляет деловой стиль и большие колёса — просто супер! Пространство в салоне довольно просторное, но багажник немного маловат. Интерьер имеет хороший уровень премиальности, однако новый автомобиль имеет сильный запах. Системы помощи при вождении - посредственные. Расход топлива - это дело индивидуальное, ничего особенного тут не скажешь, если хотите, чтобы "лошадка бежала быстро", нужно больше "кормить". 【Наиболее неудовлетворён】 Распространённые в Интернете жалобы на задержку мощности! Замедление на низкой передаче! Действительно имеются! Сначала о задержке мощности. При стандартной езде, когда кто-то встраивается в полосу или возникает внезапная ситуация, вы тормозите, а при возвращении к ускорению чувствуете потерю скорости, если резко нажмете на газ, машина рванет вперед, особенно это пугает при маневрировании вперёд-назад на парковке! Замедление на низкой передаче ощущается при переключении с первой на вторую - небольшой толчок, это происходит не всегда, но довольно часто, хотя и не очень сильно. О способах, с которыми я справляюсь: раз вы купили, значит, вам нравится, принимаете и плюсы, и минусы. Проблемы с задержкой мощности решаются контролированием времени задержки: после сильного нажатия на газ, когда чувствуете увеличение силы, нажмите плавно, в спортивном режиме нет задержек! При парковке не жмите газ сразу после включения задней передачи, отпустите тормоз, дайте двигателю заработать на холостых, потом нажмите газ - и рывка не будет; если не резко ускоряться с самого начала, то замедление на низкой передаче не будет таким серьёзным. Теперь об автономном заднем кондиционере. Так называемая "автономная" система на самом деле не позволяет самостоятельно включать и выключать кондиционер! В чём разница с обычными вентиляционными отверстиями?! Температура регулируется отдельно, но сначала необходимо отключить синхронизацию температуры спереди, так как по умолчанию синхронизация активирована! Также люк и солнцезащитная шторка не открываются одним нажатием, только с помощью голосовых команд. Плюсы — это внешний вид и мощность, функциональность и комплектация тоже на уровне. На этом всё! Если есть вопросы, задавайте в любое время! В общем, одно слово: кто водит этот автомобиль — тот поймёт! Не обращайте внимания на то, что говорят другие! За деньги не купить желание!

Tank 500 Hi4-T 2023

Сине-белый интерьер выглядит очень красиво. В городских условиях запас хода на электродвигателе составляет чуть больше 100 километров. Кажется, при более интенсивном торможении не происходит рекуперации энергии? На приборной панели это не отображается как отрицательная мощность. Интерфейс режима бездорожья на приборной панели отображает информацию очень подробно, мне это нравится. В гибридном режиме расход топлива составляет чуть больше 10 литров на 100 километров. Нет камеры заднего вида с видеопотоком, это немного разочаровывает. Передние и задние сиденья немного слишком высокие, особенно передние, это непонятно. Даже опустив водительское сиденье, оно остаётся довольно высоким. Диапазон регулировки электрического руля также очень ограничен, а рычаг для включения круиз-контроля находится в левом нижнем углу рулевого колеса, его легко случайно задеть левой ногой, что является недостатком в дизайне.

Tank 500 Hi4-T 2023

Кроме того, что система интеллектуального вождения не умеет поворачивать, все остальное вполне хорошо: фары имеют высокую узнаваемость, внешний вид внушительный, интерьер роскошный. В 23 года, управляя Tank 500, чувствуешь, что впереди светлое будущее.

Tank 500 Hi4-T 2024

Танк 500 Hi4-T Black Warrior Edition продолжает дизайн-концепцию "рожденного сильным", показывая уникальную "черную жизненную силу" с полностью черным внешним видом. Благодаря затемнению всех элементов автомобиля, новинка создает чувство тайны и обеспечивает мощное визуальное воздействие. Версия Black Warrior выделяется сильным единством дизайна благодаря полномасштабной черной окраске решетки радиатора, эмблемы автомобиля, внутренней стенки фар, крышек противотуманных фар и передних и задних декоративных полос. Кроме того, хромированные украшения на краях боковых окон и спинке автомобиля также заменены черным покрытием, в сочетании с затемненными колесными дисками и красными тормозными суппортами, что делает автомобиль более динамичным благодаря контрасту. Черный дизайн задней части автомобиля перекликается с передней частью, подчеркивая простоту и силу, добавляя агрессивности облику Black Warrior. В интерьере Танк 500 Hi4-T Black Warrior Edition также не уступает, продолжая использовать классический хрустальный рычаг переключения передач, обеспечивая высококачественный визуальный и тактильный опыт. Внутри также установлена технология активного шумоподавления ANC и высококлассные шумоизоляционные материалы, обеспечивая тихую и комфортную обстановку для вождения. Независимо от того, в городе или на бездорожье, водитель может наслаждаться расслабляющей поездкой. Танк 500 Hi4-T Black Warrior Edition не только получил полное обновление внешнего вида, но и силовая система также впечатляет. Эта модель оснащена 2.0-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 185 кВт, в паре с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией и тройной литий-ионной батареей емкостью 37.1 кВтч, обеспечивающей 110 километров пробега на чистом электричестве. Это означает, что в повседневных городских поездках владелец может полностью полагаться на электрическую тягу, экономя топливо и деньги. А на дальних путешествиях или сложных дорожных условиях 2.0-литровый двигатель предоставляет мощную поддержку, выдавая крутящий момент в 750 Н·м, что вполне достаточно для преодоления самых суровых внедорожных условий.

Tank 500 Hi4-T 2023

При повороте и перестроении машину немного шатает, но это нормально, ведь покупая такой автомобиль, вы должны принять его этот недостаток 😂 Что касается запаса хода, я стараюсь заряжать её при любой возможности, а когда заряд заканчивается, продолжаю ездить на разряженной батарее. При моем стиле вождения разряженная батарея примерно на 9. Однако ощущения от вождения при разряженной батарее действительно очень плохие: двигатель кажется большим и неповоротливым. На шоссе я переключаюсь на гибридный режим, и заряд батареи может обеспечить пробег около 200 километров, но, конечно, учитывается и расход топлива. Хотя и этого достаточно, чтобы сделать остановку, подзарядиться и продолжить движение. Что касается интерьера, то, на мой взгляд, он выглядит очень роскошно, солидно и сдержанно, не кричаще. При вождении открывается отличный обзор. Ездя на такой машине, мне лень искать хорошую дорогу, еду там, где больше ям 😂. Если бы я водил седан, я бы, возможно, искал более ровную дорогу, но такая машина дает больше уверенности, что можешь проехать где угодно. У меня стандартная комплектация, ничего не изменено. Обычные выбоины и бордюры не вызывают проблем. Что касается помощи водителю, то она скорее необязательна: включена она или нет — разницы особо не заметишь. Довольно бесполезная, хахаха. В заключение можно сказать, что у каждой машины есть свои достоинства и недостатки, главное — за что вы цените этот автомобиль. Я лично предпочитаю автомобили, которые выглядят более внушительно и имеют хороший обзор. Поэтому на остальное особо не обращаю внимания. Ведь у каждой машины есть своё предназначение. При покупке автомобиля нужно смотреть на свои предпочтения и желания, выбирайте то, что нравится именно вам. Если нравится — покупайте, не слишком раздумывайте, ведь чем больше вы колеблетесь, тем сильнее замечаете недостатки своей любимой машины, хахаха.

Tank 500 Hi4-T 2023

Я владею автомобилем уже почти месяц, в основном езжу на работу и обратно. В будние дни использую чисто электрический режим, а в выходные перехожу на гибридный спортивный режим, чтобы двигатель поработал. Вот мои впечатления от использования. 1. Мощность Чисто электрический режим: разгон занимает несколько секунд, все-таки это большой автомобиль, но при движении он очень плавный. Гибридный спортивный и интеллектуальный стандартный режимы: мощность очень хорошая, управление приносит удовольствие, скорость на дороге очень высокая. Мощность действительно впечатляет, но при высокой скорости автомобиль потребляет много топлива. На трассе 667 километров обошлись 980 юаней на топливо, плюс 40-50 километров по городу, в итоге осталось 20 литров топлива. Повороты даются тяжело, не решаюсь ехать быстро, автомобиль сильно кренится. Что ж, это же внедорожник. Другие режимы не пробовал, поэтому не буду комментировать. 2. Интерьер: интерьер выглядит просто и стильно, физические кнопки очень удобны, протирать тканью в виде рыбьей чешуи легко. Сиденья комфортные, но единственный недостаток - подголовник приходится покупать отдельно, иначе шея будет чувствовать дискомфорт. 3. Пространство: пространства не так много, заднее сиденье вполне удобное, можно вытянуть ноги, хотя при моем росте 183 см мои ноги слегка упираются в переднее сиденье, но угол наклона удобен. Пространство спереди среднее, но это не мешает, я привык, что колени касаются передней панели. Багажник достаточно вместительный. Еще один недостаток - когда выходишь из машины, особенно временно, тяжело, ноги упираются в руль и приходится их сгибать. [Время зарядки] Быстрая зарядка занимает полчаса, медленная через зарядную станцию, можно записаться на зарядку, но я не следил за временем. [Наименее удовлетворяющий аспект] Самый неудобный момент - это подстаканник и место для беспроводной зарядки, ужасный дизайн, до сих пор поражаюсь. [Покупка автомобиля] Приобретал в Пекине, это одно из самых дешевых мест в стране. [Цена покупки] За весь автомобиль 31 тысячу, а также купил брат 34 тысячи? [Запас хода и расход энергии] Этим не интересовался, в городе в основном на электричестве, в выходные на топливе, пробег на электричестве 90, стиль вождения не позволяет ездить медленно. [Вспомогательное вождение] Даже с уровнем L3 стараюсь не использовать, можно использовать на шоссе и национальных дорогах изредка, но не стоит злоупотреблять. Если у кого-то есть полезные советы или инструменты для автомобиля, прошу вас ими поделиться.

Tank 500 Hi4-T 2023

Преимущества этого автомобиля позволяют легко достигать множества целей, обгонять на нем очень приятно, а также он обладает отличной проходимостью на песке и в условиях бездорожья. Недостатки: иногда кажется, что в окна задувает ветер, музыка при закрытии замков бывает немного неловкой, если рядом с машиной находятся люди, а также иногда проявляется небольшая толчковатость.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид красивый, но запас хода сильно преувеличен! Есть ощущение рывков. В районе дверей немного продувает. У кого-нибудь дрожит приборная панель? Кажется, стрелка все время дрожит! На круиз-контроле тоже дрожит 😂😂, у меня развился синдром навязчивых состояний.

Tank 500 Hi4-T 2023

Родился в 2000 году, купил много машин за счет родителей, чтобы они потратили как можно меньше денег. Не тратить таланты родителей. В целом, расход топлива при разрядке большой, в городских условиях составляет около 18 литров, на эстакаде немного лучше - 10 литров. На шоссе ситуация очень странная: иногда расход достигает 10-11 литров, а иногда снижается до 6 литров (при круиз-контроле). Зарядка очень неудобна, без домашней зарядной станции не рекомендую. Однако это приемлемо, учитывая, что машина весит 2.8 тонны и является полноразмерной, а мотор 2.0T реально мал слаб для такой машины. В остальном никаких претензий нет. Если бы была возможность снова выбрать, я бы остановился на чисто бензиновой или чисто электрической машине. Гибридные больше не куплю.

Tank 500 Hi4-T 2023

【Опыт покупки】 Я не так уж и стар, и у меня нет жестких требований к выбору автомобиля. Осмотрел много разных моделей. Пока занимался обслуживанием другого автомобиля в семье, заглянул в салон Tank. Сначала понравился Tank 300, но показался немного маленьким. Затем увидел 500, который на первый взгляд выглядел немного старомодно, но после того как посмотрел примеры модификаций в Douyin, осознал, что он может выглядеть довольно шикарно. После обсуждения с семьей пришли к выводу, что 500 более подходящий, да и к тому же просторнее. В финале также рассматривал E и Tank 500. Мне очень нравятся треугольные задние фары модели E, но когда пришел в 4S салон, возможно потому, что мне на вид немного лет или из-за одежды, меня не очень-то хотели обслуживать 😅 (название салона оставлю без упоминания). После чего сходил в салон Tank, сделал тест-драйв, который соответствовал моим ожиданиям. После пары дней переговоров я оформил заказ, выбрав бизнес-решетку и 20-дюймовые колеса, и вскоре получил автомобиль. 【Вместительность】 Семья довольна пространством в салоне — очень просторно. Единственный минус — батарея в багажнике у версии с гибридом, из-за чего пол багажника немного приподнят и не очень глубокий. Лично для меня размера багажника хватает. 【Энергоэффективность и дальность хода】 Выбор гибрида оказался удобным — можно заряжать его от сети. Полная зарядка стоит примерно 20-40 юаней, по индикатору пробега можно проехать более 100 км, но на практике меньше. На дорогу до работы уходит примерно 35 километров, двух дней хватает, возможно из-за того, что я люблю ускоряться. Да и климат-контроль и массаж в кресле тоже потребляют электричество. Когда немного остынет, минимальный расход составит менее 30 кВтч на 100 км. В августе совершил поездку в Шаньси на автомобиле, на автостраде расход бензина составлял 17 л/100 км, с возможностью рекуперации энергии обратно в батарею на 11 кВтч, общий расход составил около 11 л/100 км, что для такого большого автомобиля вполне сносно. 【Ассистенты вождения】 Не уверен, в чем дело, возможно неправильно использовал ассистента вождения — однажды после активации поворотный индикатор не переключился автоматически, и удержание в полосе перестало работать. На изгибе дороги автомобиль чуть не попал на ограждение, после этого больше не использовал систему. На автостраде использование было удобным, но пользовался им редко. 【Что не нравится】 1\. После покупки автомобиля был резкий запах в салоне, после получасовой зарядки у меня даже голова болела. Приобрел два пакета с кожурой ананаса и оставил их на неделю, стало легче. 2\. Явная задержка в переключении между первой, второй и третьей передачами, даже в режиме на электро, переключение передач иногда сопровождалось громким "буком" и вздрагиванием автомобиля. 3\. Информационно-развлекательная система немного тормозит, голосовой ассистент не может выполнять несколько команд одновременно, и еще нет режима "сторож". В целом, мне этот автомобиль нравится, несмотря на недочеты, плюсов больше, да и поворачивают головы вслед, хоть и общаются в основном старшие товарищи 😂. Планирую в дальнейшем делать доработки, чтобы удобнее было ездить на дальние расстояния. Если интересно, можете подписываться или писать в личку!

Tank 500 Hi4-T 2023

Интеллектуальное вождение имеет столь малое отличие, что без него нет разницы, абсолютно бессмысленно; дизайнер беспроводной зарядки, наверное, был ударен дверью, ведь беспроводная зарядка в Танк 400 вполне хороша; мощность и пространство довольно устраивают, в целом дизайн намного лучше, чем у новых брендов сейчас.

Tank 500 Hi4-T 2023

Хочу купить новый энергетический автомобиль, уже больше года изучаю варианты. Рассмотрел почти все - совместного производства, отечественные, полностью импортные. В итоге для чисто электрического выбрал Model Y с большой дальностью хода, для гибрида GWR IV 4WD, для агрегатного L8, для подключаемого гибрида 500. Разве не разнообразно? Я тоже так считаю. В процессе я еще посмотрел на новый Crown. Когда в августе я решил совершить покупку, я трижды проходил тест-драйв GWR IV 4WD и дважды Li Xiang. Tank 500 я тестировал целых пять раз 😄. В конце концов я вернулся к своим основным принципам - при выборе автомобиля в первую очередь учитываю потребности: безопасность, комфорт, спокойствие, возможность для внедорожья и подходящий расход топлива. Что касается обслуживания, я купил восьмилетнюю гарантию с неограниченным пробегом, думаю, нормально! Полюбить его - это привязаться. У меня уже было пять машин, и это единственная на новых источниках энергии. Буду беречь и ценить. Покупаем то, что хочется, не нужно сравнивать, говорить о бренде или о сохранении стоимости - просто стоит учитывать то, что хочется. За неделю я проехал тысячу километров, и не заметил странных звуков или сбоев. В будущем поезжу больше и снова оставлю отзыв!

Tank 500 Hi4-T 2023

【Пробег на одном заряде】 Я указал пробег 100, потому что не тестировал его и, скорее всего, не буду тестировать… 【Расход топлива】 В тот день, когда я забрал машину в Циндао и ехал по шоссе в Цзинань, используя интеллектуальный режим c поддержанием заряда: первая половина пути с 50% заряда, вторая — с 40%. Средний расход топлива составил около 6 литров. 2.0-тонная машина с электродвигателем более экономична, чем мой предыдущий H4 с двигателем 1.5t. 【Водительские впечатления】 Ездить очень удобно, на шоссе машина моментально удерживает вас на дороге без лишнего покачивания. Единственное, что рулевое колесо для меня немного тонкое, добавил чехол и почувствовал привычные ощущения. 【Пространство в салоне】 Про пространство нечего особо говорить, машина сама по себе достаточно просторная. После настройки передних сидений, задние пассажиры могут свободно закинуть ногу на ногу. Подушки сидений очень мягкие и удобные. В итоге, это мой первый личный опыт покупки автомобиля. С момента запроса цены в фирменном магазине до подписания контракта и получения машины, продавец был очень внимателен и всегда отвечал на все мои вопросы. Я считаю, что в фирменных магазинах цены прозрачны, и даже при оформлении автомобиля в кредит нет никаких скрытых моментов. Я очень рад, что смог сесть за руль автомобиля своей мечты.

Tank 500 Hi4-T 2023

Можно ли сделать так, чтобы обновление в реальном времени в приложении было похоже на приложение记路者. Обновление местоположения происходит с задержкой, нет функции обновления. Добавьте немного больше функциональности в приложение.

Tank 500 Hi4-T 2023

1. Внешний вид внушительный, многие на дороге оборачиваются. 2. В основном использую в городе, заряда хватает на два дня перед следующей зарядкой. 3. Подвеска довольно жесткая, если выпьешь и сядешь на пассажирское сидение, может болеть голова от тряски. 4. Пространства много, задним пассажирам, даже клиентам, нравится, говорят, что места много. Багажник не очень большой, но довольно высокий, можно укладывать вещи вверх. 5. Ранее водил старую бензиновую машину, уровень интеллекта этой машины для меня приемлем, хотя голосовое управление не всегда корректное, часто путает пункты назначения. Но высокие требования к интеллектуализации у меня нет, автопилот и возможность смотреть шоу на iQIYI для меня достаточно. 6. При вождении чувствуется высокая посадка, качество вождения особенное. Этот внедорожник нельзя сравнить с предыдущими седанами или спортивными машинами, но руль довольно легкий и машина в целом не кажется тяжелой. При езде в гибридном режиме мощность впечатляющая, в спортивном режиме акселерация более отзывчивая. Когда покупал машину, не рассматривал внедорожники, потому что для меня важны ощущения от вождения, но очень не хотелось тратить 3000 юаней в месяц на бензин, поэтому обратил внимание на электромобили. Протестировал разные модели, включая IM, Zhijie (когда она только вышла), Avita 12, XPeng 001. Но всё равно, ощущения от электромобилей уступают бензиновым. Раз снизил требования к вождению, решил улучшить другие аспекты. Постоянно хотел тюнинговать, но у 500 не так удобен в этом плане, как 300. Пока решил ничего не трогать, но если устану от тряски, заменю подвеску.