Отзывы об автомобилях (30)

Tank 500 Hi4-T 2023

L2 интеллектуальная система вспомогательного вождения очень слабая, опыт использования ужасный. Она не может действительно выполнять вспомогательную функцию, даже при поворотах удержание по центру полосы автоматически отключается, вы можете это терпеть?

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид внушительный и элегантный, интерьер тоже очень неплохой, пространства хватает везде, кроме багажника, который немного маловат, передний и задний ряды сидений очень просторные. Когда есть заряд, вождение очень плавное, когда заряда нет, действительно среднее. Рекомендую оставлять автомобиль с зарядом выше 50% во время вождения.

Tank 500 Hi4-T 2023

Была проблема с потерей мощности. Нажимаешь на газ, а машина не реагирует, только после остановки начинает ехать. Индикатор уровня топлива показывает данные, которые сильно не соответствуют действительности! Полный бак показывает 740 километров, но на самом деле хватает только на около 340 километров. Индикатор расхода топлива показывает 12 литров на 100 километров, но по факту, по расчетам на дальние поездки, заправка на 1224 юаня хватает только на 900 километров. Это 17 литров на 100 километров! Если машина потребляет много топлива, не показывай ложные данные! Фары в темное время суток плохо фокусируются, плохо видно дорогу!

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид Tank 500hi4-t меня полностью устраивает, к интерьеру тоже нет особых претензий. Поскольку пробег еще небольшой, сложно дать точную оценку характеристикам автомобиля, но в целом он комфортный. В интернете пишут о вибрации сиденья пассажира, она действительно есть, но не слишком заметна и не стоит на этом зацикливаться. Возможно, это из-за того, что автомобиль новый и еще нуждается в обкатке. Иногда двигатель шумит довольно громко, но более точное мнение смогу представить, когда проеду больше километров.

Tank 500 Hi4-T 2023

Машина хорошая, но есть что улучшить. Мультимедийная система недостаточно быстрая и плавная, многие функции трудно найти, а в инструкции их нет.

Tank 500 Hi4-T 2023

Батареи не хватает, остальное нормально. Ежедневный пробег на работу и обратно около 50 км, с включенным кондиционером и музыкой, полной зарядки не хватает на два раза, есть беспокойство по поводу пробега. На второй день после получения автомобиля не привык к габаритам, протащил каменный блок несколько метров, думал, что повредил днище, но потом оказалось, что все в порядке.

Tank 500 Hi4-T 2023

Личный первый автомобиль был Great Wall H6, пользовался им 11 лет, состояние машины было отличным, что свидетельствует о надежности марки Great Wall. Поэтому при необходимости смены автомобиля снова выбрал Great Wall. Изначально планировал приобрести Haval H9, но обновленный дизайн мне не подходил. Появление Tank 500 соответствовало моим предпочтениям по внешнему виду, и гибридная версия позволила решить волнения по поводу расхода топлива на крупном внедорожнике (я использую машину в основном для поездок на работу, иногда для небольших выездов на природу). Поэтому я заменил H6 на этот автомобиль. На данный момент я проехал 5100 километров, из них 2900 на бензине, в основном по трассам, где средний расход составляет около 8,7 литров на 100 км. В обычных поездках на работу использую только электрический режим, на одном заряде в городских условиях можно проехать около 90 км, на загородных дорогах более 100 км, что очень неплохо. Звукоизоляция отличная, поднимался в горы, пересекал реки - все отлично (для справки: я уже не занимаюсь экстримальным вождением, поэтому не использую внедорожные шины, а стандартные ультимативные). На данный момент прошло три месяца с начала эксплуатации, и я очень доволен. Замечательная машина!

Tank 500 Hi4-T 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид потрясающий, с опциональными 20-дюймовыми колесами и передней частью в бизнес-стиле автомобиль производит очень внушительное впечатление, на улице привлекает много внимания. 【Производительность в плане пространства】 Простор для пяти человек вполне достаточен, при росте 175 см можно свободно сидеть на заднем сиденье, закинув ногу на ногу. Аккумулятор находится в багажнике, поэтому пространство можно считать средним, но для повседневных нужд вполне хватает. 【Впечатления от вождения】 Вождение на электрическом двигателе очень комфортное, при запуске двигателя на низких скоростях есть некоторая задержка, но учитывая, что это отличается от традиционных электромобилей, наличие трансмиссии делает задержку нормальной, и это в пределах приемлемого. 【Наименее удовлетворительное】 Мощность аккумулятора слишком мала для электромобиля, новый автомобиль имеет сильный запах. Я купил десяток пакетов активированного угля, чтобы удалить запах, и часто оставляю машину на солнце, чтобы проветрить. 【Цена при покупке】 Я долго присматривался к этому автомобилю и консультировался во множестве дилерских центров. В одном автосалоне предложили скидку в 5000 юаней при полной оплате, затем нашел магазин с прямыми продажами от производителя, где помимо 5000 юаней скидки предоставили 1% субсидии на покупку от производителя, что в сумме составило 8400 юаней. Потратил 5000 юаней дополнительно на 20-дюймовые колеса в бизнес-стиле. Получил поддержку в виде 7000 юаней за счет покупки H8 Havаl. Итоговая стоимость автомобиля составила 324600 юаней, страхование обошлось в 7300 юаней (через знакомого с возвратом 900 юаней), регистрация — 500 юаней. Итого покупка обошлась в 331500 юаней.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид и комплектация безупречны, из-за аккумулятора багажное отделение немного меньше. Запас хода на электротяге около 100 км, что немного маловато. Требуется некоторое время вождения, чтобы выбрать режим по своим ощущениям. На электротяге ездить очень плавно, старайтесь заряжать батарею при любой возможности. При использовании топлива и разряженной батарее уровень шума выше, езда не такая плавная. Внешняя зарядка очень удобна.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид внушительный, оснащение богатое, привлекает много внимания. Некоторые мелкие детали можно дополнительно улучшить, например, качество сборки требует повышения. Появляется ли скрип на пассажирском сидении при езде по неровной дороге - это общая проблема?

Tank 500 Hi4-T 2023

【Покупка автомобиля】 Во-первых, я не проходил тест-драйв этого автомобиля, а просто изучил информацию в интернете и решил купить его вслепую! Машину заказал на вечер 20 июля, отправили из Цзиньмэня, Хубэй, а 26 июля автомобиль уже прибыл в центр доставки. Сотрудники сказали, что дата производства автомобиля — тоже 20 июля, что меня очень удивило. Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией? Однако, когда я осмотрел автомобиль, дата производства была указана как июль 2024 года! Можно ли считать, что дата свежая? 【Стоимость автомобиля】 Цена без учета опций — 335 тысяч юаней, с опциями — 340 тысяч юаней, скидка — 8400 юаней, в итоге цена без учета опций составила 331.6 тысяч юаней. Страховка — 7646 юаней, регистрация — 600 юаней, итоговая стоимость — 339846 юаней, примерно 340 тысяч юаней! Возможно, скидки в разных регионах отличаются. Я покупал в фирменном магазине "Great Wall". Информация предоставлена только для справки! 【Впечатления от вождения】 При езде в чисто электрическом режиме ощущения очень комфортные, на трассе вообще классно, машина стабильная! По моим ощущениям, это действительно здорово! Личное мнение! 【Расход топлива】 Средний расход топлива примерно 8-10 литров, зависит от дорожных условий. На работу и обратно езжу на чистом электричестве, отлично экономит! 【Запас хода】 По моим ощущениям, заряд батареи расходуется чуть быстрее, может, это психологический эффект. Личное мнение, только для справки! 【Отношение продавца】 Парень-продавец был очень вежлив, по любым вопросам оперативно связывался и решал проблему, отличный и внимательный сервис! 【Наименее удовлетворительное】 Не могла бы компания "Great Wall" подарить комплект оригинальных ковриков? У меня страх выбора!

Tank 500 Hi4-T 2023

Tank 500 Hi4T (гибридная полноприводная версия серии Tank) с двигателем 2.0T и электромотором структуры P2. Гибридный автомобиль с максимальной мощностью более 400 л.с., работающий как на бензине, так и на электроэнергии. Внедорожник с рамной конструкцией, который подходит как для бизнеса и семьи, так и для отдыха на природе. И самое главное — безопасность. Вождение этой машины на дороге дает мне чувство полной безопасности, я очень доволен этим автомобилем. 【Опыт покупки】 С 2009 года я сменил два седана, и вот в этом году у меня появились свободные деньги, и я решил купить себе большой внедорожник. Пространства в таком автомобиле больше, и для семьи в поездках будет удобнее. Бюджет был не выше 40, поэтому я отправился в местный автосалон для тест-драйва. Я попробовал BMW X3, Audi Q5, Lincoln Nautilus, Cadillac XT6, а также Ideal L7 и AITO M7... Честно говоря, до покупки я мало что знал о серии автомобилей Great Wall Tank, но лозунг "Great Wall Cannon!" заставил меня узнать, что у Great Wall тоже есть автомобили в этом ценовом сегменте. В те дни как раз проходила автомобильная выставка, и я пошел посмотреть. Меня привлекла внешность "углового" внедорожника. Узнав о его характеристиках, внутренней отделке и цене, а также после двух тест-драйвов, я понял, что этот автомобиль подходит мне по всем параметрам, и решительно купил его! 【Запас хода】 Заряженный аккумулятор на 37,1 кВт⋅ч по заявлению производителя обеспечивает запас хода в 120 км. Однако система не позволяет полностью исчерпать заряд в режиме чисто электрического привода: при оставшихся 5 км в запасе двигатель включается автоматически. В режиме чисто электрического вождения (если не слишком гнать и ехать со скоростью 60-70 км/ч) можно проехать 110 км без проблем. Если предпочитаете быструю езду (80-100 км/ч), дальность упадет до 80 км. Если дома можно установить зарядное устройство или если зарядка достаточно удобна, эта машина вполне может использоваться как электромобиль. Когда заряд закончится, можно продолжить движение на бензине, и вас не оставят на дороге. Двигатель 2.0T мощностью 252 л.с. вполне справляется с задачами, даже при разряде аккумулятора, и расход топлива будет ниже, чем у Tanks 500 с двигателем 3.0T V6. Если важен режим чисто электрического вождения и функции городского использования важнее, чем внедорожные возможности, рекомендую дождаться модели 500Hi4-Z. Говорят, запас хода в режиме чисто электрического вождения у неё достигает 200 км, но надо учитывать, что внедорожные возможности у Z будут ниже, чем у T. Выбор зависит от личных потребностей. 【Расход топлива】 По расходу топлива особо нечего сказать. Машина работает на 92-м бензине. Судя по данным из групп и из интернета, показатели расхода топлива примерно одинаковы: на шоссе с зарядом аккумулятора расход топлива 6-7 литров плюс немного электроэнергии, а без заряда — около 10-13 литров. Машина тяжелая (весит 3 тонны вместе с водителем и полным баком, без учета других факторов), высокая и массивная, с высокой аэродинамической нагрузкой. На расход влияют ускорение и замедление, а также разные модификации. В городе больше рекомендуется использовать режим чисто электрического вождения, иначе расходы на топливо будут несколько выше. Если планируете внедорожные поездки, то о расходе топлива можно не думать, главное — получать удовольствие, выбрав спортивный режим с его мощной динамикой и наслаждаться ездой. 【Впечатления от вождения】 У меня водительское удостоверение категории B2, я могу водить 9,6-метровые машины, поэтому, несмотря на то, что Tank 500 гораздо выше и массивнее обычных кроссоверов, для меня это не проблема. Вначале нужно привыкнуть к высоте и ширине автомобиля, но после этого управление становится отличным. Режимы чисто электрического, гибридного и автоматического полного привода можно переключать в зависимости от желаний, мощность доступна всегда. Управление легкое, маневренность хорошая, сиденья и подвеска смягчают неровности дороги, устойчивость на поворотах высокая. Я всегда считал, что манера вождения соответствует характеру водителя: те, кто водят медленно, в жизни тоже медлительны, а те, кто водит более агрессивно, также стремительно ведут свои дела. Если привыкнуть к вождению компактной машины и поменяться на Tank, ощущение простора и возможность прогнозировать дорожные ситуации сложнее будет огромным преимуществом. Внушительная внешность, роскошный интерьер, отличные характеристики вождения — всё это стало причиной, по которой я полностью отказался от второго седана. Я люблю ездить на Tank 500, этот автомобиль может быть единственным в семье, подходя для всех целей — от домашних поездок до бизнеса и путешествий. 【Цена автомобиля】 Я обратился в несколько автосалонов, везде предлагали скидки в несколько тысяч, можно было сделать рассрочку на пять лет с безупречным льготным периодом оплаты на два года. Я спешил с покупкой и не хотел ждать, как раз была подходящая модель в наличии и я сразу оплатил всю сумму, получив скидку пять тысяч юаней. Но у меня также были автокупоны от правительства и субсидии на утилизацию старого автомобиля, что тоже стало своего рода бонусом. Общаясь с другими владельцами, узнавал, что общая цена за наличный расчет и кредит в разных местах примерно одинаковая, но зависит от местной политики поддержки. В некоторых случаях можно даже получить налоговую льготу до 30 тысяч юаней. 【Техническое обслуживание】 Первому владельцу производитель предоставляет 5 лет бесплатного технического обслуживания 5 раз. 【Поведение автомобиля в условиях города】 В городских условиях режимы «чисто электрического + экономичный» или «чисто электрического + стандартный» очень хорошо подходят. При нажатии педали до пола двигатель не включается, но мощности достаточно, различие только в расходе электроэнергии. Если запас хода в чисто электрическом режиме не удовлетворяет повседневные потребности, используйте режимы «гибрид + экономичный» или «гибрид + стандартный», при которых двигатель периодически включается, что снижает расход аккумулятора. Что касается режима «гибрид + спортивный», то это уже по вашему желанию! Также есть интеллектуальный режим сохранения заряда, который я использую на шоссе или при выездах на природу, когда нужно оставлять запас энергии для внешнего питания.

Tank 500 Hi4-T 2023

【Приобретение автомобиля】 Позав前年 вечером, выйдя из ресторана, на обочине дороги увидел бензиновую версию Tank 500. Моё сердце дрогнуло, сразу возникло чувство, что это машина какого-то очень важного человека. Внешний облик автомобиля был настолько мужественным и внушительным. Но тогда я не рассматривал этот вариант из-за высокого расхода топлива, поскольку автомобиль в основном использовался для городских поездок. Однако образ мощного и внушительного "Пятисотника" поселился в моем сердце. Далее я рассматривал в основном электромобили, так как мне нравятся их технологические характеристики. Среди рассматриваемых моделей были: Zeekr 001 (стильный дизайн, надежная настройка подвески), Cadillac Lyriq (шикарные фары), Avita 12 (агрессивный внешний вид, но на тот момент еще не вышел на рынок); Tesla Model Y (уже устоявшаяся модель с огромным багажником). Однако от электромобиля я отказался, так как живу на Севере, и зимой батареи теряют значительную часть своей емкости. В прошлом году вышла гибридная версия Tank 500, и расход топлива снизился. В условиях экономичного расхода топлива 8-9 литров на 100 км стало приемлемым. На TikTok я видел обзоры различных специалистов, особенно понравился обзор Даквинского военного на песчаных дюнах. Внедорожник оказался выдающимся: мощный, экономичный, вместительный, стильный, с роскошным интерьером и высокой безопасностью... идеальное соответствие моим требованиям. Определился с выбором! 【Цена при покупке】 Автомобиль заказывал в октябре прошлого года, стал в очередь под номером более 17000. При полной оплате скидки не было, а при оформлении кредита скидка составила 13000 юаней, плюс подарили 6-мм алюминиево-магниевую защиту днища и пожизненное обслуживание масла. В итоге выбрал кредит и планирую погасить его досрочно через два года. Добавил массаж сидений и страхование, стоимость составила около 360 000 юаней. После полутора месяцев ожидания получил автомобиль, и теперь уже не так сильно волновался. В пути домой ощущал, что машина действительно большая, даже BMW X5 выглядела маленькой, начинаешь чувствовать себя немного важнее, хаха. 【Ощущения при вождении】 В городе электромотор очень тихий, при включении двигателя появляется легкий шум, а руль немного вибрирует. Разгон в стандартном режиме достаточен для обгона, в спортивном режиме вождение приносит еще больше удовольствия, автомобиль становится非常 маневренным, хотя и расход топлива увеличивается. Шумоизоляция отличная, на скорости до 80 км/ч в салоне тихо, однако на скорости свыше 100 км/ч заметен ветер, но это в пределах допустимого. Максимально разгонял до 160 км/ч, машина стабильна, благодаря хорошей шумоизоляции и надежной подвеске на скорости 140 км/ч не ощущается ускорение, можно случайно превысить скорость. Пробовал легкое бездорожье, преодолевал склон 30 градусов в автоматическом режиме без проблем. Подвеска мне нравится: она не слишком жесткая на лежачих полицейских и не излишне мягкая на плохой дороге. Функция интеллектуального круиз-контроля уступает конкурентам, не может самостоятельно менять полосу при включении поворотника, требует жесткого захвата руля, что немного напрягает. 【Расход топлива и электроэнергии】 За 8 месяцев проехал 13 277 км, из них 8 535 км на бензине и 4 742 км на электричестве. На трассе расход 9 литров, разница между интеллектуальным и стандартным режимом невелика. Зарядка до 90% в низкие тарифные часы стоит около 25 юаней, что намного дешевле бензина. При наличии домашней зарядной станции было бы еще удобнее. Единственное, что не хватает, это дальности пробега: около 700 км при полном баке и заряде, было бы идеально, если бы хватало на 1000 км. 【Техническое обслуживание】 Недавно прошел первое техобслуживание, дилер навязал установку магнитного болта для топливного бака, что оказалось ненужной тратой нескольких сотен юаней. 【Наиболее понравилось】 Малый расход топлива: 9 литров для внедорожника в экономичном режиме, что вполне приемлемо. Внешний вид внушительный и жесткий: может использоваться как для бизнеса, так и для семьи. Комфортные задние сиденья: сравнимы с Range Rover. Роскошный салон, хорошая шумоизоляция, большой объем, быстрое ускорение и высокие технические характеристики. 【Наиболее не понравилось】 Фары недостаточно яркие! Батарея летом обеспечивает пробег около 90 км, зимой – около 70 км, что требует частой зарядки. При интенсивном ускорении в стандартном режиме есть небольшая задержка в работе двигателя и неприятный звук. Система автоматической блокировки и разблокировки не всегда срабатывает, что раздражает. Передние сиденья не имеют подставки под ноги, что снижает комфорт на длительных поездках. Иногда сидения подскакивают на ухабах, но без шума. Преобладает большой зазор в левой стойке В, что буду проверять у дилера. В общем, несмотря на недостатки, в сравнении с моделями зарубежных производителей стоимостью более 50 000 долларов, отечественные автомобили становятся все лучше, и у нас появляется все больше выбора. Надеюсь, отечественные автомобили будут улучшаться, переходят на международные рынки и конкурируют там.

Tank 500 Hi4-T 2023

Перед тем, как забрать машину, я тщательно изучил множество обзоров и конфигураций в интернете. Мне показалось, что отечественные автомобили сильно изменились в лучшую сторону. Внешний вид и интерьер стали гораздо привлекательнее, а общая мощность машины более чем достаточна для городских условий. Но вот какие у меня возникли проблемы: проехав на автомобиле более 1300 километров за короткий срок в один месяц, неоднократно появлялись необъяснимые предупредительные звуки. После включения автомобиля сеть часто не соединялась. Сейчас столкнулся с самой большой проблемой – навигация не обновляет информацию в режиме реального времени, уже целую неделю. Приложение Tank также зависает на одном месте. Звонил в техподдержку, но не получил внятного ответа. Эти несколько дней заставили меня сильно усомниться в этом бренде. Дело не только в мощности и безопасности, это не моя первая машина. Первую я купил в 2018 году, это был Chevrolet Cobalt. Конечно, машины совершенно из разных категорий, но в ней, которая стоила менее 100 тысяч, никогда не возникало подобных проблем. Сейчас уже поздно жалеть, остается надеяться, что проблем будет меньше, и отечественные автомобили будут становиться лучше!

Tank 500 Hi4-T 2023

【Наименее удовлетворен】 Программа коробки передач не очень плавная 【Опыт покупки автомобиля】 Спросил цену в нескольких местах, в итоге купил машину в Цзяньине. Изначально рассматривал Cadillac XT5, но после тест-драйва Tank 500 Hi4-T меня привлек его брутальный внешний вид. 【Цена при покупке】 Общая стоимость с учетом всех расходов составила примерно 316 тысяч юаней 【Впечатления от вождения】 Едет нормально, для такой большой машины достаточно просто быть удобной в управлении, о какой-то особой управляемости речи не идет. 【Расход топлива】 Не выезжал на длинные дистанции, расход топлива не будет низким, так как стоит только запустить двигатель, на глазах заметно падает километраж. 【Запас хода】 На полном заряде летом можно проехать только 90 километров. 【Модификации】 Я установил комплект тормозов с 6 поршнями, пару лазерных фар с двойным прямым лучом, одну пару лазерных фар с одинарным отражением, шины 275-55-R20, а также полную аудиосистему. На все модификации потратил 65 тысяч юаней, эти изменения также влияют на расход топлива и электричества. В целом, для автомобиля по такой цене соотношение цены и качества все же очень высокое.

Tank 500 Hi4-T 2023

Новое авто имеет сильный запах, прерывистость на низких скоростях при разрядке батареи, шум двигателя достаточно громкий. Однако на высокой скорости или после разгона шум двигателя не слышен, в целом шумоизоляция великолепная, уровень оснащения высокий. При движении по неровным или неасфальтированным дорогам ощущения от вождения отличные, нет посторонних звуков. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид, интерьер 【Мощность】 Мощность сильная 【Пространство】 Просторное место для сидения, багажное отделение несколько маленькое. 【Наименьшее удовлетворение】 Второй ряд сидений не складывается в ровную поверхность.

Tank 500 Hi4-T 2023

Случилось так, что изначально я планировал купить Tank 400, но потом, учитывая потребности семьи, решил доплатить и взять 500. Внешний вид: сначала я переживал, что он будет выглядеть слишком вызывающе, ведь я еще довольно молод, иначе бы сначала не обратил внимание на 400. Однако позже, по мере того как я больше узнавал о моделях серии Tank и после нескольких визитов в местные салоны 4s, я решил выбрать Tank 500 с деловым черным внешним видом. Он выглядит солидно, величественно и привлекает много внимания. Сейчас я очень доволен его внешним видом. Салон безупречен, я бы поставил ему сто баллов. Двигатель очень мощный. С момента покупки я проехал почти 5000 километров, большую часть времени движусь на электротяге. Однажды я попробовал режим «стартового ускорения», ощущения были просто «взрывными»! Сейчас расход топлива составляет около 3 литров на 100 километров, потребление электроэнергии – примерно 20 кВт·ч на 100 километров, по данным дисплея. В городе, с установленной зарядной станцией, это очень удобно и экономично. Это мой первый автомобиль, и на данный момент я очень, очень им доволен. Скоро я собираюсь отправиться в Ганьсу по Шёлковому пути и надеюсь, что мой большой 500-й продолжит радовать меня потрясающим опытом дальних поездок.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид внушительный, единственное, что не очень нравится, это фары. Мне очень нравятся фары 550 от Artisan Design, сначала немного покатаюсь, а потом, возможно, заменю. Интерьер выглядит очень роскошно, сиденья очень широкие и удобные. Мой рост 183 см, вес 110 кг. Хотя отделка салона роскошная, есть некоторые детали дизайна, которые мне кажутся не совсем рациональными. Первое — это подстаканники: они глубокие и узкие, и если у напитка широкий горлышко, его не очень удобно ставить. Далее, вентиляция и массаж сидений: мне кажется, что вентиляция слишком слабая, не знаю, это впечатление или так и есть, включаю вентиляцию сидений, открываю окно, а ощущение, как будто дует теплый воздух. Массажные сиденья тоже слабые, кажется, что их использование почти бесполезно. Но это все мелочи, в целом я очень доволен интерьером. Что касается мощности, до этого я ездил на 2.0t Toyota Crown, кажется, что этот автомобиль намного мощнее. Разгоняется очень быстро. Есть странный момент: на трассе едешь 120 км/ч, а ощущается как 100 км/ч. На Crown при 120 уже чувствовалась скорость. По поводу расхода топлива, меня все устраивает. Хотя сейчас и расход выше, не знаю, это из-за новой машины или моего стиля вождения. Полный бак и половина заряда, 10% город, 90% трасса, проезжаю 600 км и нужна заправка. Возможно, из-за слишком высокой скорости, в среднем едешь на 110+, максимум 140 км/ч. Пространство — на задних сиденьях достаточно места, багажник немного маловат, но ничего страшного, можно установить багажник на крышу. И в конце, когда только появился Tank 500 с двигателем 3.0, он меня сразу привлек и очень понравился. Но все же это новая машина, надо было подождать реакцию рынка. Сегодня у меня наконец-то есть свой Танк 500! Это мой "Белый"!

Tank 500 Hi4-T 2023

Комфорт средний, мультимедийная система неудовлетворительная, распознавание голосовых команд оставляет желать лучшего. Потребление энергии довольно высокое, но учитывая размеры автомобиля, это понятно. Проходимость отличная.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид красивый, сиденья удобные, ощущения от вождения хорошие. На высокой скорости адаптивный круиз-контроль слегка покачивается из стороны в сторону, интеллектуальные функции довольно слабые. 【Наиболее неудовлетворительный аспект】 На высокой скорости адаптивный круиз-контроль слегка покачивается из стороны в сторону. 【Опыт покупки автомобиля】 С момента появления модели Pure Oil 500 я был очарован. Потом появилось много новых автомобилей, и я наблюдал за ними два года. За это время я кроме Lynk & Co 09 Hybrid также протестировал Blue Mountain и снова был очарован, к счастью, не купил 😂. Я никогда не рассматривал другие бренды, особенно совместные. Китайские автомобили прошли долгий и трудный путь, и наконец у нас появилась возможность заявить о себе, так что я должен их поддерживать. С момента выпуска Plug-in Hybrid 500 прошло более полугода, было несколько небольших обновлений, продажи и цены стабильны, поэтому я решил больше не ждать и решительно купил авто. 【Цена автомобиля】 Поскольку мне нужно было оформить машину на сетевой аккаунт в Тяньцзине, покупка в другой местности даже дешевле не имела смысла, я заказал автомобиль напрямую в недавно открытом центре Great Wall Smart Selection. Старую машину не собирался обменивать, поэтому скидка составила лишь 5000 юаней на страховку. Стоимость автомобиля без учета налогов 330 000 юаней, плюс 2500 юаней за квалификацию перевозчика. Страховка 6500 юаней, что примерно на 1500 юаней дороже, чем в других городах. Great Wall предлагает беспроцентный кредит на два года на 200 000 юаней, ежемесячные выплаты 8333 юаня. 【Внешний вид】 Золотистый снаружи, коричневый внутри. Если бы был темно-коричневый салон как у модели 700, это было бы идеально. 【Пространство】 Пространства для посадки достаточно, сиденье водителя очень удобно для моей поясницы. Ездить один почти 500 километров домой было комфортно без малейшего дискомфорта. 【Интерьер】 Светло-коричневый интерьер я выбрал специально. Есть отделение для очков, что удобно для тех, кто носит очки. Однако ромбовидные сиденья со временем могут накапливать грязь. 【Ощущения от вождения】 По городу на полном заряде ездить очень приятно. На высоких эстакадах тоже нормально. На автостраде при использовании адаптивного круиз-контроля машина слегка покачивается из стороны в сторону в пределах полосы, хотя и не выходит за линию, но это может быть пугающе, особенно когда рядом проезжают крупные автомобили. В ночное время, когда машин меньше, это не так страшно, но при большом трафике это может быть утомительно. 【Динамика】 В городе на чистом электричестве всё отлично. На дороге домой я выбрал режим интеллектуального сохранения заряда, при скорости 110 км/ч разгон и обгон тоже не проблема. Пока не пробовал на разряженной батарее. 【Запас хода】 В городе на чистом электричестве машина проезжает километр за километром. 【Расход топлива】 При получении авто батарея была заряжена на 102 км, а на топливном индикаторе горел свет. При постановке на учет в городе проехал примерно 10 км, домой проехал 487 км. По дороге поставил полный бак — 63,57 литра за 498 юаней, на топливном индикаторе показывалось 752 км пробега, заряд батареи оставался 88 км. Доехал домой, не дозаправлялся, заряд батареи остался 24 км, на топливном индикаторе показывалось 269 км. 752+88=840-269-24=547. Наезжено 487 км, использовано 547 км запаса хода. На данный момент впечатления такие, буду продолжать использовать и сообщать, если будут новые мысли.

Tank 500 Hi4-T 2023

11-го числа я забрал машину, ждал около полутора месяцев. На данный момент проехал 220 километров, из них 90 километров на топливе. Расходом топлива особо не интересовался, примерно рубль с лишним за километр, но как только установлю домашнюю зарядку, буду ездить на электричестве. Преимущества не буду перечислять, остановлюсь на недостатках и наиболее актуальных моментах. Недостатки: 1. Хромированные элементы крышки запасного колеса без букв, выглядит очень некрасиво. 2. Положение подстаканников неудобное, они сдвинуты назад. Если использовать подстаканник, некуда ставить салфетки; если использовать место для салфеток, нет подстаканника. Пришлось повесить пепельницу на кронштейн под центральный экран. 3. Звуковое предупреждение для пешеходов нельзя выключить по умолчанию, каждый раз нужно нажимать на специальную кнопку на руле. Говорят, раньше нельзя было настроить эту функцию, и это было еще более неудобно, но лишние кнопки нажимать все равно не хочется. 4. Автоматическое торможение при парковке слишком резкое, особенно учитывая размер машины, каждый раз происходит сильная тряска. Хотя это терпимо. 5. Внутреннее зеркало заднего вида ничего не показывает. Устанавливать электронное зеркало заднего вида боюсь из-за риска нарушить проводку и лишиться гарантии. В итоге выбрал регистратор, который крепится к оригинальному зеркалу и питается от прикуривателя. Проблема решена, но выглядит не очень. Наибольшее внимание привлекли вибрации и рывки. Вибрации и посторонние звуки на пассажирском сиденье пока не обнаружены. Может быть, это из-за того, что у меня плохой слух, не заметил сильных рывков. Интеллектуальное вождение не пробовал, для меня достаточно, чтобы центральная консоль могла навигировать и воспроизводить музыку.

Tank 500 Hi4-T 2023

Этот автомобиль я купил для своего отца. Год назад он был большим поклонником машин типа Toyota Prado или Land Cruiser. Когда вышел чисто бензиновый Tank 500, я ему его порекомендовал, но он сказал, что не нравится, и сразу отверг. В последние два года технологии новых источников энергии существенно улучшились, и его взгляды тоже изменились. Мы выбирали между BYD Fangchengbao 5 и гибридным Tank 500. Логика у Bao 5 такова, что он в основном работает на электричестве. Разгон на первых этапах хороший, в целом машина тоже хорошая. Но ему по габаритам ближе к Tank 400, так что в плане простора есть некоторые недостатки, да и внешний вид не совсем устраивал. В итоге выбор пал на гибридный Tank 500, и пока машина полностью устраивает. Впечатляет и ощущение роскоши, и оснащение, и простор. Из недостатков – после остановки при легком нажатии на педаль газа есть задержка в реакции. Подвеска довольно мягкая, поэтому на высокой скорости машина при сильных поворотах руля легко раскачивается из стороны в сторону, как на корабле. Аккумулятор расположен под багажным отделением, поэтому высота багажника достаточно большая, а места не так много, много вещей не положишь. Батя уже проехал на ней больше двух тысяч километров и очень доволен!

Tank 500 Hi4-T 2023

【Покупка автомобиля】 Я наблюдал за этим автомобиле очень долго! Проработав в своем бизнесе более года, в этом году наконец-то все стабилизировалось. Без лишних разговоров обратился к друзьям для обсуждения цен в разных местах, и в итоге купил машину у себя на родине. Честно говоря, я дважды проходил тест-драйв в разных салонах 4S, и каждая машина давала разные ощущения. Первый раз показалось, что ощущения от вождения и шумоизоляция были не очень хорошими, во второй раз машина была гораздо стабильнее, но в целом интерьер казался гораздо меньше. Лично предполагаю, что у некоторых владельцев Tank 500 действительно плохие впечатления 🫣. 【Ощущения от вождения】 Мне, наверное, повезло, так как у моей машины пока нет проблем, о которых говорят в интернете 🙂↔️. 【Наиболее неудобное】 Чехлы для автомобиля, которые подарил салон 4S, якобы стоили 1800 юаней, а в итоге пришлось заплатить 4500 юаней 🫠, и еще они с множеством пузырей.

Tank 500 Hi4-T 2023

【Покупка автомобиля】 С тех пор как внедорожник Tank 500 появился в продаже, я всегда следил за ним. Я считаю, что эта машина является непревзойденной во всем мире внедорожников, и у меня есть основания для этого, ведь раньше я отказался от Tank и выбрал Jeep Wrangler JK. Мне нравится внушительный внешний вид Wrangler, но вскоре я понял, что он не является моим идеальным внедорожником: он выглядит хорошо, но удовольствия от вождения его я не получал. После полугода эксплуатации я продал его. В прошлом году у меня родился ребенок, и в этом году я снова задумался о покупке внедорожника, чтобы иметь возможность чаще выезжать с семьей. Других автомобилей я не рассматривал, только Tank 400 и Tank 500. Внешний вид 400-го мне очень нравится, но, думая о комфорте для семьи, я сделал выбор в пользу 500-го. После месяца сравнения цен я нашел предложение, которое мне показалось подходящим, и решился на покупку. Чем раньше купишь, тем раньше насладишься. 【Ощущения при вождении】 Получил машину 29 апреля, и с тех пор проехал чуть менее пяти тысяч километров. Думаю, могу дать объективную оценку. Первое, что бросается в глаза, это мощность. Я очень доволен мощностью: с 2.0 T и поддержкой электродвигателя машина кажется легкой, быстро разгоняется, совсем не ощущается как машина весом в 2.8 тонны, тиха как гора Тайшань, стремительна как кролик. Я езжу агрессивно, на зеленый свет стартую первым, и на шоссе этой мощности более чем достаточно, что очень радует. Ощущения от рулевого управления оцениваю на 9 из 10. Причина, почему не ставлю 10, — это то, что при малых оборотах сложно поворачивать руль, нужно сильно крутить или набирать скорость. В остальном все отлично: легкий в городе, устойчивый на шоссе. По сравнению с многомиллионными внедорожниками от Toyota намного лучше. При отсутствии заряда эта гибридная система может немного дергаться на второй-третьей передачах, нужно применять больше усилий на педали газа, чтобы разогнаться, а потом машина резко рванет. Требуется некоторая сноровка. Я постоянно заряжаю машину, чтобы избежать таких ситуаций. Теперь о потреблении энергии. Условия моей эксплуатации: ежедневно 80 километров пробега, иногда с тремя пассажирами, кондиционер всегда включен, бензобак полон. Когда заряд кончается, заряжаю. При длительных поездках разряжаю батарею полностью. На данный момент я проехал 4500 километров, 2500 из которых на бензине. Средний расход топлива составляет 7.0 литров на 100 км, при полностью разряженной батарее в городе и на трассе — около 10.0 литров. Я редко езжу в чисто электрическом режиме, так как мощности не хватает, предпочитаю гибридный стандарт. Один бак бензина в неделю. Должен сказать, что я очень доволен такой экономией топлива. Говоря о потреблении топлива, делю 100 баллов на 10 за экономичность. Для такой большой машины не стоит ожидать, что она будет экономить топливо. К тому же она не привередлива, топливо стоит у нас 6.5 юаней за литр, ночная зарядка обходится в 3 мао. Средний расход топлива у моего предыдущего GTI был около 10 литров на 100 км, что эквивалентно 1 юаню за километр. В этом отношении Tank 500 действительно экономичен. Что касается подвески, то она настроена очень хорошо, ходы подвески прочные. На неровностях и дорожных хребтах чувствуется отскок, на поворотах есть немного заметный крен, но это приемлемо, трудно сравнивать с легковым автомобилем. Высокий клиренс — мое любимое. Раньше приходилось ездить очень осторожно на хэтчбеке, боялся ям, камней и бордюров. С этим автомобилем я чувствую себя как на лошади, скачущей по бескрайним степям. Нет ничего, что меня могло бы остановить. Преодолеваю любые препятствия легко и уверенно. Шумоизоляция также на высоте — в лидерах среди внедорожников. Сравнивая с A8, чувствую, что по шуму не уступает. Высокий кузов предполагает бóльшую аэродинамическую шумность, но двойное стекло отлично справляется с этим. Открываешь окна — попадаешь в суету города, закрываешь — ощущается тишина ночи. Аудиосистема посредственная, поэтому я установил трехслойную шумоизоляцию дверей и усилитель DSP на 12 динамиков, теперь звук стал очень чистым. Штатное оборудование и помощники водителя тоже хорошие. Электромобили должны быть удобными, практичными и простыми. Я не пробовал другие электромобили, но медийная система этого автомобиля удовлетворяет мои потребности — слушать музыку и смотреть видео. Не ставлю высоких требований. Помощники водителя тоже очень полезны. На шоссе включаю интеллектуальный круиз-контроль, машина держится посередине полосы и автоматически следует за впередиидущей машиной, мне нужно только держать руль. Единственное, что меня беспокоит, это то, что иногда после остановки машины и повторной посадки, адаптивный круиз-контроль не активируется. Нужно выключить и включить машину снова. Это неудобно, особенно на шоссе, где потеря времени может быть значительной. Надеюсь, это будет исправлено. Огромное количество внимания привлекает этот автомобиль. Почти каждый раз, когда я заряжаю автомобиль, кто-то спрашивает, как он едет, насколько он экономичен и каков пробег. Если кто-то интересуется, я без колебаний рекомендую его. 【Наименее удовлетворительный】 Выделю несколько недочетов. 1. Руль маловат и тонковат, неудобно держать. Надеюсь, будет учтено. 2. Адаптивный круиз и интеллектуальный круиз иногда не активируются, требуется доработка. 3. Самое неудовлетворительное — это недостаточная яркость фар. Пришлось установить противотуманные фары, ближнего света еще хватает, осенью планирую заменить дополнительные линзы. Место в салоне меня устраивает, даже с тремя пассажирами сзади достаточно просторно. Обычно сзади ездят жена и ребенок, для нас достаточно. Некоторые считают, что багажник маловат, но мне хватает. Нужно уметь радоваться малому. Ни один автомобиль не идеален, у всех есть недостатки. Почему бы не обращать больше внимания на достоинства? По крайней мере, недостатки этой машины меня совершенно устраивают. Что касается качества, посмотрим в будущем. Если будет препятствие, проложу путь, если будет вода, построю мост! Это лишь второй отечественный автомобиль в нашей семье за последние десять лет. В 2007 году у нас был Haval H2, отличный маленький автомобиль, оставивший глубокие впечатления. В 2009 году купили Toyota Corolla с механической трансмиссией, проездили 30 тысяч километров, и до сих пор не желаем продавать. About 36 тысяч километров проехали на Audi A6 (С7) 2012 года — без единой проблемы. С другими машинами общий пробег около миллиона километров. Пора взять передышку. Поддерживайте отечественные автомобили! Great Wall (Грейт Волл) никогда не падет, отечественное должно быть сильным! Пусть отечественный автомобиль довезет меня по всем уголкам Китая!