Отзывы об автомобилях (348)

Tank 700 Hi4-T 2024

Прежде всего меня привлек внешний вид Tank 700. Я принадлежу к тем, кто обращает внимание на внешность, и если машина не понравится с первого взгляда, я точно не буду ее покупать (в 2021 году на Шанхайском международном автосалоне я увидел Tank 700 и влюбился с первого взгляда💘). Не говоря уже о том, что я заменил Mercedes-Benz S350L 2018 года, которым пользовался шесть лет, именно на этот автомобиль. Лично я считаю, что как аналог Mercedes-Benz G-Class, Tank 700 станет классической моделью на следующие 15 лет. Во-вторых, его текущий двигатель 3.0T/V6 развивает мощность в 360 лошадиных сил, что является уникальным среди отечественных автомобилей. Для внедорожных характеристик мощность двигателя является незаменимой, чего не может обеспечить электрический двигатель. В-третьих, как владелец Porsche Cayenne и Mercedes-Benz S-Class, я предъявляю высокие требования к роскоши интерьера, и выбранный мной интерьер Tank 700 полностью соответствует моим ожиданиям. Я определяю этот автомобиль как роскошный хардкорный внедорожник. На данный момент это самый роскошный хардкорный внедорожник на китайском рынке, и среди роскошных автомобилей у него лучшие внедорожные характеристики.😆

Tank 300 Hi4-T 2024

Высокий, обзор отличный, ощущение торжества при посадке в автомобиль очень сильное. Передние сиденья комфортные, задние достаточно просторные. Тормоза мягкие, возможно просто непривычно, возможно такая настройка автомобиля. Двери требуют усилия при закрывании, нет электропривода, учтите это. Вентиляция сидений есть только для ягодиц, спинки не предусмотрены, сэкономили на дополнительном вентиляторе? Для обгона уверенности хватает, с поддержкой батареи ускорение без проблем. Система автомобиля работает нормально, но иногда при открытии двери Bluetooth-соединение не всегда срабатывает. Звук можно охарактеризовать как не шумный, багажник маловат. Полный скоростной круиз-контроль очень удобен. Плёнку, подаренную в 4S, страшно использовать, говорят, много хитростей; за хорошую надо доплачивать, лучше заплатить другу и у него сделать. Остальное пока не знаю, буду разбираться постепенно, недостатки и достоинства всегда идут рядом, откройте для себя достоинства, и будете хотеть ездить каждый день. 【Самый большой недостаток】 Тормоза кажутся мягкими, реакция медленная. 【Цена при покупке】 28.9 【Впечатления от вождения】 Разгон быстрый, обгон без проблем. Машина тяжёлая, тормоза мягкие, подходит для неспешной езды. 【Расход топлива】 Проехал 200 км, гибридный режим пока 7-9. 【Запас хода】 Бензин + электро: предполагается 700-900 км 【Самое большое удовлетворение】 Высокий, красивый, но не богатый. 【Опыт вождения】 По сравнению с моей маленькой машиной жестче, но все говорят, что хороший обзор и не так легко укачивает. Машина очень удобная, её комплектация достаточно практичная: камера 360, ETC, видеорегистратор, автоматическая парковка не использовалась, функция возврата по следу использовалась один раз, режим для бездорожья ещё не пробовали — не понимаем, будем постепенно разбираться и советоваться с опытными водителями. Функций достаточно, хотя, конечно, уступает умным аспектам автомобилей Huawei, но этот автомобиль не для этого, а чтобы покорять горы и воду, наслаждаться различными пейзажами.

Tank 300 2024

Вторая отечественная машина, будучи уродженцем Баодина, обязательно нужно поддержать компанию Great Wall. Когда покупал, уже был готов к высокому расходу топлива, выбрал заводские AT-шины, остальное тоже заводское. Сейчас в городе примерно 14 литров, на шоссе 11 литров, на национальной дороге при скорости 80 км/ч чуть больше 9 литров. В общем, этот внешний вид и этот расход топлива в пределах моих ожиданий.

Tank 500 Hi4-T 2023

Пробег: Из-за веса автомобиля пробег, конечно, короче по сравнению с другими машинами, но для города, маленьких городков или коротких поездок его хватает. Зарядные станции есть везде, и за полчаса автомобиль полностью заряжается. Интеллектуализация: В плане интеллектуальных функций есть недостатки. Функция удержания в полосе плохо работает, не может удерживать автомобиль в центре полосы, а только перемещается слева направо. Недавно не обратил внимания и автомобиль оказался слишком близко к ограждению, чуть не врезался, и только перед столкновением сработала сигнализация торможения. Это самое неудовлетворительное для меня. Опыт покупки автомобиля Изначально мне нравился Volvo XC60, смотрел на него долгое время. В TikTok демонстрировали различные функции обхода препятствий, которые мне очень понравились. Но после тест-драйва обнаружил, что он слишком мал, жена тоже сказала, что мне он маловат. А модель 90 была слишком дорогой, не мог себе позволить, отказался. Потом посмотрел Lynk & Co 09, потому что его база от модели 90, что мне очень понравилось, тоже долго думал, но жена не понравилась его внешность, и я отказался, не дожидаясь тест-драйва. Потом рассмотрел Tank 500, и жена мгновенно была привлечена его мощным внешним видом. Она сказала, что он хороший, внутри тоже всё отлично, очень роскошный, много функций, сиденья удобные, шасси высокое, заезжать на бордюры совсем не составляет труда, место много, трое взрослых сзади сидят без нагрузки. На дороге автомобиль вызывает много внимания, все говорят, что машина хорошая, и друзья завидуют. Ха-ха-ха. Когда нравится, берешь её. Цена покупки В Пекине скидка 18 тысяч, в Цанчжоу 16 тысяч, в Тайюане 15 тысяч. Так как нужно было заменить старый автомобиль, не хотелось ехать далеко, поэтому купил в Тайюане. Выбрал дополнительно передний замок, внешний пакет, 20-дюймовые колеса, страховка 6000, в итоге вышло 34 тысячи. Впечатления от вождения Впечатления - очень тихо, я не ездил на таких хороших машинах, но он намного тише, чем Mazda, Magotan, Q5. Мелкая вибрация на дороге не ощущается, только подвеска мягкая, при повороте нужно слегка замедляться, иначе наклон будет значительным. На высоких скоростях невероятно комфортно, включаешь адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, массаж сидений, вентиляцию сидений – и наслаждаешься комфортом, хе-хе-хе. Расход топлива От Тайюаня до Шицзячжуаня, потом до Цанчжоу, все время по автостраде, с разряженной батареей расход топлива показывает больше 7 литров. Если включить спортивный режим, расход доходит до 10 литров. Обычно на малых скоростях использую электордвигатель, в среднем 40 кВтч на 100 км. Пространство Пространства просто огромное, об этом и говорить нечего. Лучше сами попробуйте. Динамика Разгон до 100 км/ч за 6,9 секунд, попробовал старт с места, ощущение такое, будто ты впереди бежишь, а душа сзади догоняет. Лицо прямо назад оттягивает, ха-ха-ха. Жена запретила дальше пробовать, испугалась.

Tank 500 Hi4-T 2023

Владею автомобилем три с половиной месяца, проехал 15 000 километров, в целом чувствую, что не ошибся с выбором машины. Во-первых, внешний вид привлекает внимание, автомобиль выглядит внушительно и мужественно, часто оборачиваются и интересуются, разговаривают. Во-вторых, с электрической тягой разгон быстрый, хорошая шумоизоляция, хотя при медленном движении двигатель издает громкие звуки, на высоких скоростях это в основном шум ветра; при разряженном аккумуляторе начальная динамика немного хуже, но если нажать на газ, автомобиль все еще остается достаточно мощным. В-третьих, запас хода в городском режиме в основном от электродвигателя, при необходимости можно подзарядить, зарядные станции есть везде, дома тоже есть возможность зарядки — это очень удобно, и больше не нужно беспокоиться о днях запрета движения. В-четвертых, мультимедийная система и ассистенты водителя достаточно функциональны, удержание полосы, автоматическое экстренное торможение, автоматическая парковка, функция следования за автомобилем задним ходом — все это действительно хорошее. Средний расход топлива около 11 литров, что приемлемо, на длительных поездках, если разряжается, можно зарядить (сокономить на времени не получится, но на деньги — вполне), логика экономии заряда разумна, управляется легко и удобно. В-пятых, смотрел много видео о внедорожной езде, но пока еще не пробовал, мечтаю об этом, однажды подбирался к краю пустыни, но не решился никуда далеко заезжать, не из-за недоверия к машине, а из-за нехватки навыков и опыта. Если удалось бы поехать вместе с опытными водителями, чтобы набраться навыков и получить поддержку, это было бы просто потрясающе, жду этого с нетерпением!

Tank 300 2024

【Танк 300, это именно то, о чем я мечтал】 Я всегда хотел купить машину, но не было времени на это, наконец дождался отпуска и решил сходить в автосалон. Как только зашел в магазин, мне понравились две модели — Haval H9 и Танк 300. Обе машины мне очень понравились, поэтому я прошел тест-драйв. Во время тест-драйва я почувствовал, что Танк 300 имеет выдающийся внешний вид и интерьер, а также те характеристики и стабильность, что мне нужны. К тому же, эта машина очень проста в управлении, что тоже является плюсом. В итоге я купил Танк 300. 🥰🥰😘 Впечатления от использования Строгий и солидный внешний вид, а также молодой дизайн — это хорошие решения, однако, цвет интерьера немного однотонный, что меня не вполне устраивает, если бы он был более разнообразным, был бы лучше. 😭 Самое неудовлетворительное Функций много, иногда не могу разобраться, что не совсем идеальный момент; использую эту машину уже какое-то время, но до сих пор не понял все функции. 🚘 Комфортность и пространство Звукоизоляция отличная, сиденья очень удобные, и что касается пространства, я абсолютно доволен. ⛽ Расход топлива Раньше ездил на машине друга, у него был высокий расход топлива, и я немного переживал по этому поводу. Не ожидал, что расход топлива у этой машины всего около 11 литров. 😍 Динамика и управление Она обладает весьма хорошей мощностью и особо стабильной передачей, а также отличной управляемостью и очень быстрой реакцией тормозов. 👍 Комплектация и вспомогательные функции Мне очень нравится комплектация этой машины, особенно функции помощи при вождении, переключение режимов местности и режимов вождения, они очень удобны.

Tank 300 2024

【Покупка автомобиля】 Планирую забрать автомобиль в начале мая в период праздников. Обратился во многие места: Пекин, Тяньцзинь, Сиань, Хэбэй и другие. Скидки на машину колеблются от 1,5 до 2 тысяч юаней, но в других городах действуют ограничения по региональным номерам. В нескольких местах в Сиане мне сказали, что после получения номера нужно будет использовать машину в Сиане хотя бы 2 дня в следующем месяце. Не знаю, как это отслеживается, но, в общем, говорят, что нужно обязательно ездить по Сиану. Ранее на Xiaohongshu видел, как один человек получил скидку в 1,7 тысячи юаней, просто зарегистрировав машину в Сиане, без дополнительных условий. Видимо, когда я покупал машину, добавились новые требования. В итоге в Иньчуане договорился на скидку 8 тысяч юаней, плюс профессиональная субсидия 3000 юаней, в сумме скидка составила 11 тысяч юаней, и были автомобили в наличии, так что можно было взять временные номера и поехать домой. Не вижу смысла больше мучиться. Особенно после того, как чуть не попался на мошенничество в одном месте в Хэбэе. Нашел рекламу о групповой покупке с скидкой 3,5 тысячи юаней в магазине, но оказалось, что это не официальный магазин. Связался с ними через WeChat, сказали, что есть автомобили в наличии и можно взять временные номера. Они получают комиссию, помогая магазинам проводить акции. Уже купил билеты, но заподозрил неладное, поискал в Douyin и сразу нашел информацию о мошенничестве с низкими ценами на новые автомобили в Хэбэе, ситуация была абсолютно идентичной. Как описывали пострадавшие: вас сначала ведут в автоторговую компанию, подписываете договор, обещают скидку, но в договоре мелким шрифтом указана комиссия в размере 20% или больше. Потом начинают требовать вас уплату комиссии, и в итоге стоимость оказывается выше, чем у официальных дилеров. Взвесив все, решил не идти. В итоге 1 мая в Иньчуане прошел тест-драйв и все-таки предпочел модель Conqueror, так как показалась более плавной в разгоне. Может, это из-за состояния тестовой машины или мои личные предубеждения после того, как много прочитал о 9AT разработки Haval. В любом случае, у модели Adventurer не было автомобилей в наличии, так что предпочел сразу взять Conqueror. 【Стоимость автомобиля】 Полная стоимость автомобиля после скидки 8 тысяч составила 208800 юаней. После получения автомобиля профессиональная субсидия 3000 юаней, полное страхование чуть более 5000 юаней. Продажи были очень эффективны: после предоставления необходимых документов субсидия была возвращена в тот же день. Сегодня 20 мая регистрировал машину, налог составил 18200 юаней, регистрационная плата 120 юаней, общая стоимость 229000 юаней, в подарок получил окна с тонировкой и коврики, официальная гарантия на 5 лет и 10 бесплатных ТО. Хотя скидка была не такой большой, как говорилось в сети о других местах, я остался доволен, так как это лучше, чем ничего, что было перед Новым годом. 【Впечатления от вождения】 Очень мощное авто, маневреннее, чем Prado или Land Cruiser, которые я пробовал раньше. По неровностям машина едет мягко, не жестко и не тряско. Оснащение лучше и дешевле. 【Расход топлива】 Проехал почти 1000 км, примерно половина по шоссе и областным дорогам, один раз ездил в горную местность, большую часть по городу. Расход топлива составил чуть более 11 литров, на работу по подням доходит до 15 литров, обратно по спускам — около 11 литров, на автостраде чуть больше 10 литров. 【Самое неудовольствие】 За рулем этого автомобиля не могу удержаться. Хочется свернуть на обочину, заехать на кочку, не ставить машину на обычное место для парковки, а заехать на бордюр. Это раздражает.

Tank 500 Hi4-T 2023

Все хорошо, только запас хода на чистом электричестве немного коротковат. Но для меня это приемлемо, ведь я не брал машину, чтобы использовать только бензин. Полной зарядки хватает на 120 км, с кондиционером можно проехать около 95 км. Самое главное, что мне нравится в Tank 500 Hi4T, это его внешний вид, простор и мощностная система. Хотя это четырехцилиндровый двигатель, благодаря электромотору машина становится особенно мощной, особенно при обгоне. **Самое неудовлетворительное** Во время тест-драйва заметил, что при резком торможении под днищем происходит странный звук, думал, что это только у тестовой машины. Однако у новой машины тоже самое, плюс переднее пассажирское сиденье трясется, если там никого нет, при высоких скоростях на шоссе этого не происходит, но на неровной дороге это сразу заметно. Педаль тормоза тоже издает странные звуки при нажатии, возможно, проблема с регулировкой. При нажатии на педаль газа есть задержка примерно в 2 секунды. Дилеры 4S магазина объяснили проблему с тряской сидений и звуками как что-то типичное для данной модели, а вот по поводу педали тормоза еще не спрашивал. **История покупки** Обошел много 4S магазинов, проходил тест-драйвы несколько раз. Скидки в основном одинаковые. После выхода обновленной модели скидки на старую версию стали больше, можно было получить скидку до 1,5, я просил 1,7, но отказали, в итоге выбрал новую модель, скидка составила только 1. От завода до нашего 4S магазина машина доехала за 7 дней, так что я быстро получил машину. **Цена покупки** Моя цена: 335000-9500-4000-30500=291000 9500 - скидка 4000 - при замене 30500 - цена моей старой машины 291000+страховка 7500+регистрация 698=299198 Итоговая стоимость: 299198 **Впечатления от вождения** Проехал несколько раз по шоссе, и в плане обгона и мощности машина очень радует. Внутреннее шумоподавление отличное, но при низком заряде батареи, когда используешь бензин, шум становится заметнее. Переключение на ручную трансмиссию уменьшает шум. **Расход топлива** На шоссе в гибридном режиме расход топлива составил 8,5 л/100 км. **Запас хода** Обычно на полной зарядке можно проехать около 95 км на чистом электричестве, точные замеры не проводил. **Самое удовлетворительное** Внешний вид, комплектация, машина выглядит очень мощно. **Впечатление о пространстве** Пространство отличное, идеальное. В итоге скажу так: все указанные недостатки я увидел в интернете до покупки. Раз уж меня заинтересовала эта машина, значит, я уже был готов смириться с ее недостатками. В целом, все можно принять.

Tank 700 Hi4-T 2024

【Покупка автомобиля】 У нас в семье несколько автомобилей: одна 21-летняя GL8 Лючжун MPV, один Model Y и один Маленький Дельфин. Мы также рассматривали возможность покупки нового MPV, а также думали о Lexus, Range Rover, X7 и GLS. В итоге выбрали более доступный вариант с хорошим соотношением цены и качества — это большой игрушечный! Вложили 1,5 и 3,5 тысячи в дополнительные опции. Автомобиль был уже в наличии, поэтому выбора по дополнительным опциям не было. Я думаю, что за 1,5 тысячи могли бы выбрать внедорожный комплект помощи, который в будущем еще и прицеп может тянуть. 3,5 тысячи на самом деле были не очень нужны, колесные диски на 20 дюймов с шинами и на 22 дюйма почти одинаковые по высоте, потом можно будет заменить на внедорожные шины. Фары имеют торжественный вид, но лазерные фары включаются только при определенной скорости на шоссе. В общем и целом, соотношение цены и качества не очень высокое. Автомобиль забрали в тот же день, ни церемонии передачи, ни мойки не было, так как было уже поздно. 【Впечатления от вождения】 Давно следил за этим автомобилем, но у нас здесь нет пробных заездов. Проехался на Tank 400 — было весьма качкообразно. Думал, что на таком большом Tank 700 будет еще хуже. Но, к моему удивлению, он не только не качался, но и подвеска оказалась лучше, чем у других автомобилей. Поскольку моя жена укачивается, было важно, чтобы машину не сильно качало. Такую проблему у нас был с Ideal L9 — продали через пару месяцев. Tank 700 в этом плане оказался подходящим вариантом. Конечно, нельзя сравнивать его с Model Y или предыдущей 5-ой серией BMW, но для такого большого автомобиля всё сделано весьма неплохо. По интернету говорили, что у Tank 500 есть задержки при переключении передач, что меня очень беспокоило. Однако после тест-драйва и проехав более 200 километров, я их не почувствовал — это просто великолепно. Когда тестировал Tank 400, при нажатии на педаль газа было время задержки, как позже узнал, это особенность внедорожника. У Tank 700 задержка заметно меньше, скорость отклика и ускорение для такой махины приемлемы. Конечно, не сравнить с Model Y. Автомобиль действительно очень большой, если это единственная машина в семье или проживаете в городской черте, советую быть осторожным при покупке. Возможно, я еще не привык к его размерам — парковка становится проблемой, но автоматическая парковка очень выручает. На трассе постоянно кажется, что вот-вот заденешь разграничительную линию, обзор действительно высокий, чувствуешь себя "на вершине мира". 【Расход топлива】 Проехал более 200 километров, в основном на скорости около 90 км/ч, расход топлива показывает 10,6 литров на 100 км. Расход электроэнергии составил 7,8 кВт.ч на 100 км, для такой большой машины это неплохо. Буду наблюдать дальше. 【Что не понравилось】 Ехал вечером, левая точка зрения зеркала отражает свет приборной панели, правая — световые полосы. Левая нога часто ударяется о крышку топливного бака. Руль немного тонковат и легковесен. Четыре противотуманные фары — серебристые, выглядят как четыре больших пудинга, постараюсь заменить их. Логика управления экраном требует доработки, разрешение экрана не очень высокое и это не добавляет плюсов. Черный лак на кузове оказался очень нежным, изначально хотел купить выставочный образец, но через два месяца на нем появились солнечные полосы, сразу после покупки наклеил защитную пленку. Все это мелочи. Но самое неудобное — это размер багажника, но ведь нельзя получить всё сразу.

Tank 700 Hi4-T 2024

Выбор максимальной комплектации. Машину забрал полмесяца назад, уже проехал 2000 км, ощущения очень хорошие. Внешний вид внушителен, рядом с Mercedes GLS и Land Cruiser выглядит не хуже; мощный двигатель, 3.0T внушает уверенность с первой минуты; пневматическая подвеска отлично справляется с плохими дорогами, на майские праздники мы с друзьями на GLS проехали по грунтовой дороге, Tank 700 вел себя увереннее. Tank 700 по производительности и оснащению практически совершенен, и если выбирать автомобиль, то остаются только вопросы внешнего вида и интерьера. Я посмотрел все версии, изначально склонялся к цвету кузова "метеоритный серый" и интерьера "винно-красный", но в итоге этот цвет салона не принял, вероятно потому что уже не молод. В конечном итоге выбрал "ледниковый серебристый" для кузова — более практичный и эстетичный, а интерьер — черно-оранжевый (позже изменил на черно-коричневый). Вот несколько советов: 1. Паркование. Это важный вопрос. Высота 1.9 м не проблема для большинство парковок, проверено многократно. Важно настроить пневмоподвеску на режим легкого доступа (уменьшает клиренс на 5 см), рекомендую зафиксировать этот режим, чтобы на высоких скоростях подвеска не поднималась автоматически. 2. Замена шин. При замене или ремонте шин переключайте пневмоподвеску в режим подъема. 3. Переключение передач. Электронный рычаг не очень удобен, старайтесь не дергать его туда-сюда, чтобы избежать ошибок. Например, при включении правого поворота, если рычаг не возвращается автоматически, просто повторите операцию, не переворачивайте рычаг влево, иначе он переключится на левый поворот и начнет мигать. 4. Мультимедийная система. Так себе, но это обычная проблема для JEEP, BYD, даже BMW 2 серии, 3 серии и X7, которые у меня были раньше. Жду обновления до Huawei HiCar системы, должно стать лучше. 5. Послепродажное обслуживание. Пока все на высшем уровне. После покупки создали чат для владельцев, где несколько человек оказывают помощь (на самом деле просто отвечают на вопросы); неоднократно спрашивали о состоянии автомобиля после покупки. Tank 700 действительно сложный автомобиль с множеством функций. Самое приятное — год бесплатного обслуживания на зарядных станциях, это значительная экономия. 6. Расход топлива. Не считал подробно, так как пока зарядка доступна, в основном использую гибридный режим. Когда зарядка заканчивается, переключаюсь на бензин, расход кажется низким. Но в поездках, особенно когда застреваешь в пробках с разряженной батареей, становится тяжело. Поэтому на дальние расстояния рекомендую пользоваться режимом интеллектуального сохранения заряда, чтобы избежать высокой нагрузки и неудобств при медленном движении. Последний совет: если вы новичок и это ваша первая машина, не рекомендую Tank 700 — он слишком большой и многофункциональный, понадобится время, чтобы привыкнуть. В сети есть видео, где водители Tank 700 и другого внедорожника пытаются тянуть канат и не могут разобраться, как заблокировать колеса — немного смешно. Лучше, если у вас есть опыт управления внедорожником или SUV, так быстрее привыкнете и безопаснее будете ездить. В целом, Tank 700 — отличная машина, Great Wall Motor действительно старались, особенно учитывая, что были включены в санкционный список США, что говорит о серьезной международной конкурентоспособности их продукции.

Tank 300 2024

Выбор причины: Разобрался 😅 Нравятся внедорожники и внешний вид, поэтому долго сомневался между серии Fangcheng Leopard и Tank, но в конце концов выбрал 300. Во-первых, из-за внешнего вида 😬, во-вторых, из-за низкой остаточной стоимости электромобилей. Чем дороже машина, тем больше потери, поэтому решил вместо этого потратить деньги на бензин 😅 После покупки машины вышел 300Hi4T, но я ни капли не жалею, ведь гибридный 300 намного дороже. В общем, чувствую, что электромобили экономят топливо, но не деньги 💰 Расход топлива: На данный момент проехал почти 1000 километров, средний расход топлива по бортовому компьютеру 9.8 литров на 100 км. Примерно 500 юаней на бензин в неделю. Напротив, на старом 4008, которому уже 12 лет, тратились 500 юаней за две недели. Пространство: Намного лучше, чем в старой машине 🙃, багажное пространство немного ограничено. Внешний вид: Купил из-за крутого внешнего вида 😆 Система автомобиля: Не особо интересуюсь умными системами, система автомобиля Танка довольно простая (по большому счету, функций мало, но хватает)

Tank 400 Hi4-T 2024

先 скажем о недостатках: 1. Голосовой помощник слишком чувствителен, иногда активируется во время разговора. Было бы лучше изменить слово активации или добавить регулировку чувствительности активации. 2. Когда на низкой скорости включается круговой обзор (360 градусов), отображение с дальнего от водительского сиденья угла неудобно, приходится управлять вручную. 3. Зеркала заднего вида коротковаты, есть слепые зоны, но это компенсируется наличием предупреждающих огней о приближении автомобилей сзади и сбоку. 4. Руль довольно легкий, даже если установить его усиление на спортивный режим, он кажется слишком легким для такой большой машины. Это может быть удобно для женщин. Теперь преимущества: 1. Кузов очень стабильный, при движении по городу на "лежачих полицейских" или при случайной встрече с ухабами не испытывается сильная тряска. 2. Поддержка педали тормоза очень хорошая. Для меня, привыкшего держать ногу на тормозе, это преимущество: тормоз не срабатывает слишком легко, и нога не устает даже через длительное время. 3. Пространство действительно большое, мой друг ростом 1,90 м и весом более 100 кг чувствует себя комфортно и не стесненно. 4. Обзорность действительно хорошая, благодаря высокой посадке машины, что добавляет уверенности и чувства безопасности.

Tank 300 2024

Расход топлива тоже в пределах допустимого, при перегоне автомобиля с Куньмина до Цзяньшуй потребовалось 20 литров топлива на 200 километров.

Tank 500 2022

Топливный расход бензиновой версии Tank 500 3.0 приятно удивляет. На данный момент автомобиль проехал 25000 километров, на майские праздники по трассе расход составил 6,5 литров, в пробках - 12 литров. Чем больше ездишь, тем лучше идет. Семиместная версия: последние сиденья удобнее, чем в большинстве коммерческих автомобилей, не трясет. Приложены фотографии расхода, смотрите сами, чтобы вас не обманули. Вот доказательства на фото.

Tank 300 2024

Вождение ощущается приятно, машина едет бодро, в городских условиях двигатель почти не слышно (после привычки к XC90 дома, это немного непривычно, так как я люблю слышать звук двигателя). На трассе я еще не пробовал, но уже привык к шуму ветра на Discovery 4, так что это не проблема. Тормоза, однако, довольно глубокие, к ним нужно привыкнуть. Только что взял машину, поэтому 9-ступенчатая автоматическая коробка передач немного дергается, надеюсь, что со временем станет лучше. Камера 360 градусов тоже очень четкая и удобная в использовании. О расходе топлива и говорить нечего, он наверняка не будет низким, так что если вы беспокоитесь о расходе топлива, то лучше даже не рассматривайте этот автомобиль. Найдите то, что подходит именно вам, и просто действуйте.

Tank 700 Hi4-T 2024

Пространство: Хотя колесная база составляет 3 метра, в заднем ряду нельзя лечь, а из-за гибридного аккумуляторного блока пространство в багажнике очень маленькое. Запас хода: Запас хода на чистой электроэнергии по городу при полном заряде показывает 100 км, а на деле около 80. Зимой, думаю, будет около 50 км. На скорости 120 км/ч батарея чистого электропитания разряжается очень быстро, хватает примерно на 50 км. На гибридном режиме по трассе проехал 2000 км, средний расход топлива по дисплею составляет 9 литров. Пока есть заряд, топлива практически не расходует. Важное замечание❗ Не знаю, сталкивались ли с этим другие владельцы. После 2400 км пробега появился один вопрос: при естественном снижении скорости или ручном торможении до 40 км/ч автомобиль резко тормозит, что ощущается очень явно. Это происходит часто (не связано с рекуперацией энергии или наличием транспортных средств спереди, после обнаружения проблемы специально проверял на пустой дороге). Машина сейчас на установке бронировочной пленки, после завершения пойду на диагностику в дилерский центр. 15 мая на проверке в дилерском центре в Даляне, мастер выявил, что на переходе с 5-й на 4-ю передачу заметна сильная задержка. Загруженные данные о движении отправили на диагностику в центр компании Tank, данных о неисправностях не выявили. Мастер перепрошил трансмиссию заново, задержка ощущалась меньше, но все еще была заметна. Продолжаем проверку на следующий день для дальнейшего решения. На следующий день вновь посетил дилерский центр, трансмиссию перепрограммировали заново, задержка почти исчезла, проблема была решена на 80-90%. В группе владельцев Tank 700 нашел человека с аналогичной проблемой трансмиссии, у него было серьезнее, перепрошивка помогла, но после 2-300 км снова появилась проблема. Так что пока буду наблюдать. Сообщу дальнейшие результаты. Во время проверки одна владелица Tank 300 заметила проблему с фарами на моем автомобиле, мастер из дилерского центра сообщил это производителю, фары заменили бесплатно. При получении автомобиля из-за близости ключа фары были включены, поэтому не заметил это расхождение. Рекомендую при получении автомобиля тщательно проверять, чтобы избежать подобных проблем.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид машины довольно большой, но по моим ощущениям визуально она выглядит немного "узкой", не очень широкой. Когда есть электрозапас, в городе машина очень экономична по топливу, но из-за большого размера и веса на дальних перегонах расход бензина не в её пользу — около 10 литров на 100 км при отсутствии заряда, но это приемлемо. Раньше я ездил на Ford Edge, который на 160000 км пробега расходовал ещё больше топлива. Сейчас проехал 1500 км и заметил, что на мелких неровностях дороги вибрация весьма ощутима, подвеска работает посредственно, но на крупных ямах ощущение безопасности отличное. Сиденья очень удобные и мягкие, комфортнее, чем в моём старом Edge и Audi Q5. Однако при длительных поездках невозможно настроить подголовник сиденья водителя, что вызывает усталость. Задний ряд также оборудован подлокотником с множеством функций, но при полном пятиместном размещении подлокотник сзади жёсткий и неудобный, особенно в спинке, что не подходит для пятерых взрослых пассажиров, разве что дети справятся. Система мультимедиа мне очень нравится, она быстро реагирует и поддерживает множество функций. Звукоизоляция салона хорошая, имеются двойные стеклопакеты и активное шумоподавление. Комплектация практически максимальная, звук из акустической системы на уровне, хотя и проигрывает премиум-системам, но существенно лучше обычных. Недостатки: в Хэйлунцзяне почти нет скидок, оранжевые сиденья легко пачкаются, мало места для хранения вещей в салоне. Пока все, дополню отзыв позже. Сегодня проверил расход топлива, очень низкий, делюсь с потенциальными владельцами для справки. На топливе и электричестве проехал 1975 км, из них 1261 км на бензине и 714 км на электричестве. Потратил 877 юаней на бензин и 251.22 юаня на электричество. К тому же почти всё топливо было израсходовано на трассе. По показаниям приборов, запас хода на бензине ещё 150 км, а аккумулятор полностью заряжен.

Tank 300 2024

Внешний вид безупречен, издалека действительно напоминает большой G. Интерьер достаточно роскошный, в основном скопирован дизайн интерьера Мерседеса. Комплектация приемлемая, для частых поездок на строительные объекты, как у меня, вполне достаточно. Пространство кажется большим, но мне лично не нужно, поэтому не оцениваю. 【Наименее удовлетворительно】 Кроме высокого расхода топлива, у этой машины нет недостатков. 【Цена при получении】 Полностью с оформление 239 000 юаней, в подарок пленка и коврики. 【Опыт покупки】 Сначала хотел взять Conqueror, но учитывая, что иногда будет водить девушка, взял Cruiser, из-за большего количества камер, по сути, дополнительно заплатил 10 тысяч за страховку 😂.

Tank 700 Hi4-T 2024

Вождение было отличным, комфортным и гибким, создавая полное ощущение премиальности. Однако аккумулятор имеет слабую длительность работы, пространство не очень большое, и отсутствие возможности разложить задние сидения является небольшим недостатком.

Tank 400 Hi4-T 2024

Внешность не обсуждается - выглядит привлекательно и внушительно, общие размеры автомобиля особенно велики. Заявленная дальность пробега завышена, в большинстве случаев не достигает 100 км. В пределах города используется только электрический режим, а на трассе - более интеллектуальная система. В целом, если есть возможность ежедневно заряжать автомобиль, то это приемлемо. Купив эту машину, не стоит думать о расходе топлива. По поводу пространства: на самом деле, заднего ряда места не хватает, когда садишься, остается расстояние всего около одного кулака, и его нельзя регулировать по высоте, что немного непонятно. По части бортовой системы Great Wall еще нужно поработать, многие программы оптимизированы на среднем уровне, часто возникает сообщение о недостатке памяти. В автосервисе объяснили, что это из-за несвоевременного перезаписи данных бортового регистратора, которую можно удалить вручную – это действительно неудобно. Аудио- и видеосистема оставляет желать лучшего, а активация голосового помощника часто срабатывает по ошибке. Если вы любите такой суровый внешний вид внедорожника, но предпочитаете городской стиль, модель 400 - отличный выбор. Однако, если вы ищете более игровую семейную машину, лучше обратить внимание на модели типа Blue Mountain.

Tank 700 Hi4-T 2024

Tank 700 — это автомобиль, который мне очень нравится, хотя у него есть недостатки, но в целом соотношение цены и качества просто потрясающее. Подвеска с пружинами в максимальной комплектации очень радует. На городских дорогах, где есть неровности и ухабы, подвеска максимальной версии кажется более жесткой по сравнению с пневматической подвеской. Амортизаторы работают четко и резко, сразу же возвращаясь в исходное положение. В этом плане она отличается от более мягкой работы версии с пневматикой. Я ездил на обеих версиях и могу сказать, что у каждой из них есть свои особенности, все зависит от личных предпочтений. На шоссе, машина быстро набирает скорость, обгонять на ней очень уверенно, подвеска устойчивая и прочная. Входя в повороты на скорости, сперва ощущается легкий крен, но кузов быстро возвращается в нормальное положение, а колеса уверенно держат траекторию. Кроме того, при перестроении на высокой скорости, благодаря передней и задней независимой подвеске с двойными рычагами, а также прочному кузову, все действия выполняются плавно и естественно. В общем, я очень доволен. Планировал установить систему амортизации с азотом, но теперь вижу, что это пока не нужно. Теперь о состоянии максимальной версии. Во-первых, рулевое колесо устанавливается прямо, без каких-либо отклонений. Во-вторых, при получении автомобиля программное обеспечение было обновлено до последней версии. В-третьих, оригинальные 20-дюймовые шины Continental шириной 275 мм отлично держат дорогу. Возможно, из-за отсутствия пневматической амортизации и системы CDC, проводка внизу автомобиля выглядит чисто и аккуратно. В-четвертых, после запуска двигателя, звук приятно слышать, без лишних посторонних шумов. Из интернет-слухов о посторонних звуках от карданного вала ничего не подтвердилось. В-пятых, при воспроизведении высококачественной музыки с U-диска, звучание аудиосистемы великолепное. В-шестых, хотя автомобиль высокий, благодаря хорошей видимости, большим зеркалам заднего вида и медиаретрактивному зеркалу, обзор вокруг автомобиля отличный. В-седьмых, в гибридном режиме работа двигателя и электромотора идеально согласована и движение очень плавное и тихое. В-восьмых, при скорости более 120 км/ч (максимально 131 км/ч, чтобы не нарушать правила) слышен шум ветра, но он не слишком сильный и не мешает разговорам или прослушиванию музыки. В-девятых, на высоких скоростях Tank 700 очень комфортен, с тихим салоном, мощным двигателем, устойчивой подвеской, маневренным управлением, высокой посадкой и отличными внедорожными способностями. Пробег на данный момент 650 км, из них 400 км по шоссе и 250 км по городу, средний расход топлива составляет около 7,3 л/100 км.

Tank 300 Hi4-T 2024

Как владелец Tank 300, с момента публикации технологии Hi4-T я думал об этой машине бесконечно долго, и вот она наконец-то стала доступной для Tank 300. Внешний вид остался таким же, как у городской версии Tank 300, с дизайном, где арки колес, зеркала заднего вида и кузов окрашены в один цвет. В интерьере использована новейшая система мультимедиа, что вызывает у меня большое восхищение. Из-за добавления батарейного блока немного уменьшилось пространство багажника, но это вполне допустимо. Емкость этого батарейного блока составляет 37,11 кВт·ч, а запас хода по циклу WLTC составляет 105 км. С учетом моего обычного радиуса поездок, одной зарядки хватает на неделю, даже сейчас слюнки текут при одной мысли об этом. Что касается мощности, двигатель не изменился, был добавлен электродвигатель P2, а трансмиссию заменили на 9HAT. Когда только появились, они не идеально сочетались, но после нескольких обновлений ощущения стали очень хорошими. Была только одна модель 300Hi4T, задний мост и передаточное число остались такие же, но передний дифференциал и способность буксировки нужно было выбирать за 8000 юаней. После добавления Hi4T Tank 300 стал настоящим экономичным и мощным внедорожником, что полностью соответствует моим ожиданиям. Но у меня уже нет желания его покупать, так как цена составляет 269 800 юаней, и при этом выпускают только 3000 штук. Не могу себе представить, что люди подумают о тех 3000 "больших". Поэтому я решил занять у друга еще 20 000 юаней и купить Tank 400Hi4T.

Tank 300 2024

【Внедорожные возможности】 Машина не была модифицирована, но иногда немного катаясь по пустыне, её внедорожные возможности всё ещё очень хорошие. Только нужно быть внимательным при включении полного привода: при включении временного полного привода нужно осторожно и медленно поворачивать. У меня был случай, когда я резко повернул, и машина съехала в сторону. Менял положение четырёх колес дважды вне сервиса, но неудачно. Потом, во время обслуживания, я заехал в официальный сервисный центр и они всё исправили. Их служба была очень хорошей, после регулировки они сами тестировали машину, а также взяли меня с собой на тест-драйв и объяснили, как правильно использовать полный привод в повседневной жизни. 【Водительские ощущения】 Во-первых, обзор хороший, и управляемость тоже на уровне. Когда скорость достигает 120 км/ч, шум от ветра становится довольно сильным. Функция L2 помощи в управлении особенно полезна. На снегу, при включении полного привода, ездить очень стабильно и спокойно. Единственное, что немного раздражает, — это то, что иногда система машины подвисает, и временами Apple CarPlay не подключается. 【Расход топлива】 До покупки этой машины мой друг говорил, что у неё расход топлива 16 литров на 100 км, я не верил. После покупки при езде по городу иногда реально выходит 16 литров. Возможно, у меня тяжёлая нога и я люблю обгонять; на светофорах я всегда выхожу первым. На трассе расход составляет 8,8 литров, а на шоссе — чуть больше 10 литров.

Tank 700 Hi4-T 2024

【Впечатления от вождения】Tank 700 Hi4-T оснащен собственной разработанной 3.0T V6 двигательной установкой и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, с помощью вспомогательного электродвигателя P2. Эта силовая система имеет максимальную мощность 385 кВт и максимальный крутящий момент 800 Н·м. На старте или в начальном периоде вождения взрывная мощность не такая высокая, как у электромобилей, но при переключении в спортивный режим реакция двигателя становится более быстрой, позволяя разогнаться до 100 км/ч примерно за 6 секунд. В отличие от электромобилей, силовая система Tank 700 Hi4-T не жертвует внедорожными характеристиками, оставаясь более безопасной и надежной. 【Комфорт при поездке】Tank 700 Hi4-T оснащен комбинацией пневматических пружин и электромагнитных амортизаторов, которые позволяют регулировать высоту кузова и жесткость подвески. Во время вождения по асфальту автомобиль не производит ощущения «плавания», а на неровных дорогах способна поглощать большинство вибраций, предоставляя более высокий уровень комфорта. Угол наклона задних сидений можно регулировать, широкий диапазон регулировки и функция массажа повышают комфорт. Пространство для ног на задних сидениях среднее, коэффициент полезного пространства не высок.