Отзывы об автомобилях (348)

Tank 700 Hi4-T 2024

Внешний вид впечатляющий, высокая комплектация, комфортное вождение, автомобильная система по сравнению с традиционными автомобилями очень неплохая, роскошный интерьер, качество деталей по сравнению с премиальными автомобилями все еще требует улучшения, руль немного тонковат, машина слишком широкая, в городских условиях парковка немного затруднена, но в целом очень рекомендую.

Tank 500 2023

Доступная модель с шестицилиндровым двигателем 3.0T, в эпоху перехода от старых к новым источникам энергии, насладитесь еще раз мощью ревущего двигателя внутреннего сгорания. Подарок себе на день рождения от мужчины среднего возраста, с именем "Танк", идите по честному пути, с твердым сердцем, чтобы прожить жизнь без чувства сожаления!

Tank 700 Hi4-T 2024

С прошлого года начал увлекаться активным отдыхом на природе, постепенно приобщившись к пешим походам и кемпингу, и это увлечение захватило меня полностью. После многократных поездок в горы на седане и минивэне, я всё больше ощущал их непригодность для таких условий и понял, что пора увеличить проходимость, купив внедорожник. Изначально я выбрал Ford F150 благодаря его внешнему виду, грузоподъёмности (слишком много снаряжения для кемпинга), пространству салона и проходимости. Однако для меня у него было два недостатка: во-первых, в городской зоне Тяньцзиня действует ограничение на передвижение в утренние и вечерние часы, а во-вторых, он не решает проблему электропитания для кемпинга. Во время расслабленного изучения вариантов однажды, когда мы с супругой гуляли по торговому центру Joy City, я случайно наткнулся на выставочный зал бренда «Танк» и сразу заметил Tank 700, стоящий там лицом ко мне, с таким восторгом, что не смог оторвать глаз. Я оставил жену и ребёнка в магазине Lego напротив, а сам провёл час, изучая машину вместе с консультантом, и тогда окончательно принял решение. Во время выбора автомобиля я некоторое время колебался, стоит ли выбирать 22-дюймовые колёса. Я ещё не был готов к серьёзному внедорожному ездению, и для меня «внедорожник» должен был доезжать до парковочных мест у горных троп или берегов рек для кемпинга, преодолевая каменные дороги. 22-дюймовые колёса действительно смотрятся красиво, но 20-дюймовые могут быть более практичными и подходящими для большего количества дорожных условий. После множества консультаций, я получил больше рекомендаций выбрать 20-дюймовые колёса и установить на них вседорожные шины (AT), что, по отзывам, смотрится тоже очень круто. После того, как я представил это в голове, сомнения исчезли. Из-за предоставленной скидки (в Тяньцзине скидок не было), я решил купить автомобиль в провинции Шаньси. Я заказал серебряный кузов и коричневый салон с опциональной лебёдкой и буксировочным крюком. В четверг я оформил заказ через приложение, и уже в понедельник мне сообщили, что автомобиль прибыл в салон. Это что-то невероятное по эффективности. Поэтому мы с женой отправились на высокоскоростном поезде в Шаньси, попробовали знаменитую «Hermès» среди ножной лапши и забрали наш автомобиль из салона, затем посетили древнего Будду и массивную деревянную башню, и после этого отправились в путь обратно в Тяньцзинь. Этот автомобиль на асфальтовых дорогах оказался даже лучше, чем я ожидал. Я никогда не водил гибрид или электромобиль, и все мои машины — традиционные бензиновые. Самая технологичная из них — Audi A8, но после езды на Tank 700, даже её не с чем сравнивать. Что касается вождения, у 700 плотное шасси, воздушное подвеска немного жёстче, чем у A8, управляется он легко, а ускорение больше не вопрос: 3.0T с электрическим модулем может легко тянуть его вес в 3.6 тонны. Супруга спросила о моих впечатлениях от вождения, и я ответил, что этот автомобиль придаёт мне чувство безопасности, уверенности, что он не подведёт меня на дороге. Если я еду на минивэне, беспокоюсь о проходимости и утечке масла из амортизаторов; если я еду на A8, волнует прокол шин или утечка масла из коробки передач; если я еду на Passat CC, моя спина этого не выдерживает. Но этот автомобиль, вероятно, более стабилен. Если я буду пересекать большие расстояния на этом авто, я, возможно, буду чувствовать себя увереннее. Разумеется, мне ещё нужно это проверить, пока это только первые впечатления после нескольких сот километров. После возвращения в Тяньцзинь, я быстро завершил оформление номеров и сейчас жду отправки постоянных номеров. Затем отправлю машину для нанесения защитной плёнки, тонирования стёкол и установки вседорожных шин. Ожидаю, что к следующему уикенду я смогу отправиться на природу. Надеюсь, я смогу открыть для себя больше возможностей для активного отдыха на природе.

Tank 400 Hi4-T 2024

Голосовой помощник слишком чувствительный, в машине мало вещей, много чего нужно покупать самому. Покупал в официальном магазине, при передаче машины обнаружил царапины и неровности, сейчас жду результата обработки. На данный момент это первый день вождения, машина немного медлительная: нажимаешь немного на педаль газа, никакой реакции, а если чуть больше нажать, резко дергается. Всё индивидуально. Ключ кажется немного простоватым. Страховку через друга сделал в "Народной страховой" за 6000 юаней. Обращение в страховку "Цзянсу" не влияет на дальнейшее использование, недорого и очень удобно. Кому интересно, можете узнать подробнее. За автомобиль обошлось менее тридцати тысяч без учета процентов.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид красивый, сиденья удобные, ощущения от вождения хорошие. На высокой скорости адаптивный круиз-контроль слегка покачивается из стороны в сторону, интеллектуальные функции довольно слабые. 【Наиболее неудовлетворительный аспект】 На высокой скорости адаптивный круиз-контроль слегка покачивается из стороны в сторону. 【Опыт покупки автомобиля】 С момента появления модели Pure Oil 500 я был очарован. Потом появилось много новых автомобилей, и я наблюдал за ними два года. За это время я кроме Lynk & Co 09 Hybrid также протестировал Blue Mountain и снова был очарован, к счастью, не купил 😂. Я никогда не рассматривал другие бренды, особенно совместные. Китайские автомобили прошли долгий и трудный путь, и наконец у нас появилась возможность заявить о себе, так что я должен их поддерживать. С момента выпуска Plug-in Hybrid 500 прошло более полугода, было несколько небольших обновлений, продажи и цены стабильны, поэтому я решил больше не ждать и решительно купил авто. 【Цена автомобиля】 Поскольку мне нужно было оформить машину на сетевой аккаунт в Тяньцзине, покупка в другой местности даже дешевле не имела смысла, я заказал автомобиль напрямую в недавно открытом центре Great Wall Smart Selection. Старую машину не собирался обменивать, поэтому скидка составила лишь 5000 юаней на страховку. Стоимость автомобиля без учета налогов 330 000 юаней, плюс 2500 юаней за квалификацию перевозчика. Страховка 6500 юаней, что примерно на 1500 юаней дороже, чем в других городах. Great Wall предлагает беспроцентный кредит на два года на 200 000 юаней, ежемесячные выплаты 8333 юаня. 【Внешний вид】 Золотистый снаружи, коричневый внутри. Если бы был темно-коричневый салон как у модели 700, это было бы идеально. 【Пространство】 Пространства для посадки достаточно, сиденье водителя очень удобно для моей поясницы. Ездить один почти 500 километров домой было комфортно без малейшего дискомфорта. 【Интерьер】 Светло-коричневый интерьер я выбрал специально. Есть отделение для очков, что удобно для тех, кто носит очки. Однако ромбовидные сиденья со временем могут накапливать грязь. 【Ощущения от вождения】 По городу на полном заряде ездить очень приятно. На высоких эстакадах тоже нормально. На автостраде при использовании адаптивного круиз-контроля машина слегка покачивается из стороны в сторону в пределах полосы, хотя и не выходит за линию, но это может быть пугающе, особенно когда рядом проезжают крупные автомобили. В ночное время, когда машин меньше, это не так страшно, но при большом трафике это может быть утомительно. 【Динамика】 В городе на чистом электричестве всё отлично. На дороге домой я выбрал режим интеллектуального сохранения заряда, при скорости 110 км/ч разгон и обгон тоже не проблема. Пока не пробовал на разряженной батарее. 【Запас хода】 В городе на чистом электричестве машина проезжает километр за километром. 【Расход топлива】 При получении авто батарея была заряжена на 102 км, а на топливном индикаторе горел свет. При постановке на учет в городе проехал примерно 10 км, домой проехал 487 км. По дороге поставил полный бак — 63,57 литра за 498 юаней, на топливном индикаторе показывалось 752 км пробега, заряд батареи оставался 88 км. Доехал домой, не дозаправлялся, заряд батареи остался 24 км, на топливном индикаторе показывалось 269 км. 752+88=840-269-24=547. Наезжено 487 км, использовано 547 км запаса хода. На данный момент впечатления такие, буду продолжать использовать и сообщать, если будут новые мысли.

Tank 500 Hi4-T 2023

11-го числа я забрал машину, ждал около полутора месяцев. На данный момент проехал 220 километров, из них 90 километров на топливе. Расходом топлива особо не интересовался, примерно рубль с лишним за километр, но как только установлю домашнюю зарядку, буду ездить на электричестве. Преимущества не буду перечислять, остановлюсь на недостатках и наиболее актуальных моментах. Недостатки: 1. Хромированные элементы крышки запасного колеса без букв, выглядит очень некрасиво. 2. Положение подстаканников неудобное, они сдвинуты назад. Если использовать подстаканник, некуда ставить салфетки; если использовать место для салфеток, нет подстаканника. Пришлось повесить пепельницу на кронштейн под центральный экран. 3. Звуковое предупреждение для пешеходов нельзя выключить по умолчанию, каждый раз нужно нажимать на специальную кнопку на руле. Говорят, раньше нельзя было настроить эту функцию, и это было еще более неудобно, но лишние кнопки нажимать все равно не хочется. 4. Автоматическое торможение при парковке слишком резкое, особенно учитывая размер машины, каждый раз происходит сильная тряска. Хотя это терпимо. 5. Внутреннее зеркало заднего вида ничего не показывает. Устанавливать электронное зеркало заднего вида боюсь из-за риска нарушить проводку и лишиться гарантии. В итоге выбрал регистратор, который крепится к оригинальному зеркалу и питается от прикуривателя. Проблема решена, но выглядит не очень. Наибольшее внимание привлекли вибрации и рывки. Вибрации и посторонние звуки на пассажирском сиденье пока не обнаружены. Может быть, это из-за того, что у меня плохой слух, не заметил сильных рывков. Интеллектуальное вождение не пробовал, для меня достаточно, чтобы центральная консоль могла навигировать и воспроизводить музыку.

Tank 700 Hi4-T 2024

Танк 700 действительно очень комфортен в эксплуатации, мощный, с сильной динамикой. Недостаток: функция удержания полосы движения очень неудобна, она будет бороться с вами за руль, рекомендую выключить ее перед выездом. В следующий раз добавлю фото.

Tank 400 Hi4-T 2024

Половина месяца вождения и впечатления очень хорошие, внешний вид очень узнаваемый, мощность тоже отличная. Часто езжу на дальние расстояния, и кажется, что при длительном времени за рулем сиденье может утомлять, пока не нашел комфортное положение для регулировки поясничной зоны. На автомагистрали при интеллектуальном круиз-контроле на скорости 120 км/ч расход топлива составляет примерно 13 литров, что для такой большой машины приемлемо. Система бесключевого доступа иногда не срабатывает, мультимедийная система иногда теряет сигнал и требуется некоторое время на восстановление. Впечатления от вождения отличные, машина хотя и большая, но очень маневренная, только задержка у педали газа. Остальные - в основном достоинства, и самое главное - машина выглядит стильно!

Tank 500 Hi4-T 2023

Этот автомобиль я купил для своего отца. Год назад он был большим поклонником машин типа Toyota Prado или Land Cruiser. Когда вышел чисто бензиновый Tank 500, я ему его порекомендовал, но он сказал, что не нравится, и сразу отверг. В последние два года технологии новых источников энергии существенно улучшились, и его взгляды тоже изменились. Мы выбирали между BYD Fangchengbao 5 и гибридным Tank 500. Логика у Bao 5 такова, что он в основном работает на электричестве. Разгон на первых этапах хороший, в целом машина тоже хорошая. Но ему по габаритам ближе к Tank 400, так что в плане простора есть некоторые недостатки, да и внешний вид не совсем устраивал. В итоге выбор пал на гибридный Tank 500, и пока машина полностью устраивает. Впечатляет и ощущение роскоши, и оснащение, и простор. Из недостатков – после остановки при легком нажатии на педаль газа есть задержка в реакции. Подвеска довольно мягкая, поэтому на высокой скорости машина при сильных поворотах руля легко раскачивается из стороны в сторону, как на корабле. Аккумулятор расположен под багажным отделением, поэтому высота багажника достаточно большая, а места не так много, много вещей не положишь. Батя уже проехал на ней больше двух тысяч километров и очень доволен!

Tank 300 Hi4-T 2024

Классический внешний вид модели 300, безупречный. С дополнительными опциями общая стоимость около 300 тысяч юаней, машина разгоняется с 0 до 100 км/ч за чуть более 6 секунд. По всем параметрам превосходит аналоги других брендов, включая предыдущие модели Conqueror, Challenger, Explorer. На выездах можно свободно использовать электроприборы для приготовления пищи, кипячения воды и варки кофе, кондиционер работает без ограничений, можно спокойно спать до утра. Просто супер!

Tank 700 Hi4-T 2024

Внешний вид: 700 — это самый особенный автомобиль, который я видел за многие годы, без сомнений. На плоских фотографиях и видео он выглядит немного уродливым, по крайней мере, не является красивым и не передает его особенности. Однако, не обвиняйте его в уродстве, пока не увидите вживую. Для тех, кто интересуется, обязательно нужно посмотреть автомобиль в реальности. Интерьер: По сравнению с другими люксовыми автомобилями в районе 40 (Считаются ли автомобили в районе 40 от люксовых марок действительно люксовыми?), я посмотрел X3, Q5, GLC. X3 уже давно на рынке и требует обновления. Помимо синей и белой эмблемы, у него нет особых преимуществ. Q5 очень сбалансированный, но у нового автомобиля слишком сильный запах и много пластика. О роскоши можно забыть. GLC действительно удивляет. Интерьер у него очень изысканный, да, именно изысканный, блестящий, жене он очень понравился. Но отказался от него по простой причине — автомобиль за почти 50 тысяч долларов не имеет подогрева сидений, и его можно добавить только в самых богатых комплектациях за дополнительные 2700! Ты крутой, но я выберу то, что мне нужно! Вождение: Без вопросов, двигатель 3.0 с электроподдержкой — классный! Недостатки: Функция удержания в полосе в системе помощи водителю. Из-за большой ширины автомобиля я стараюсь держаться подальше от средней желтой линии и держаться ближе к центральной пунктирной линии, но автомобиль (здесь не знаю, как описать — возможно какой-то резкий маневр или еще что-то) корректирует руль, заставляя вас вернуться. Отключив эти функции, автомобиль едет очень плавно. Это считается недостатком, потому что эти функции включены по умолчанию, и для тех, кто не знаком с ними, это может быть неожиданностью! У XC90 я держу включенной функцию удержания в полосе! Переключатели указателей поворота отличаются от обычных автомобилей, у них два действия: рычаг и легкое нажатие. Те, кто не знаком, могут случайно переключать сигналы. Даже я, зная силу, не всегда могу это сделать удачно.

Tank 700 Hi4-T 2024

1. Внешний вид с каждым разом нравится все больше, относится к типу автомобилей, которые со временем кажутся еще более привлекательными, в реальности выглядит очень внушительно. 2. Интерьер роскошный и безупречный, в будущем, если внутреннее убранство износится, планирую добавить различные крепления, стойки и панель управления как у самолетов – тоже будет выглядеть стильно. 3. Все конфигурации модели 700 полностью удовлетворяют, безукоризненно. 4. Мой рост 1.9 метра, передние и задние пассажирские места достаточно просторны для меня, багажник вполне вместительный и широкий, он даже больше, чем на модели 500. 5. Запас хода на чистом электричестве при тестировании составляет около 100 километров, объем топливного бака – 95 литров, расход топлива при городской езде на сотню километров без заряда составляет 12.5 литров. 6. Работой бортовой системы в целом доволен, есть небольшие недостатки, которые будут исправлены обновлением в конце июня. 7. В вождении по городу и посадке этот автомобиль совсем не похож на внедорожник, очень комфортный, с реально высокой посадкой, пробки не вызывают беспокойства, все впереди видно как на ладони, шестнадцать динамиков обеспечивают отличное звучание, а при медленной езде на электротяге настроение только улучшается.

Tank 400 Hi4-T 2024

Внешний вид: Реальный автомобиль очень большой и внушительный, даже в базовой версии он смотрится мощно, мне очень нравится. Хотя черный цвет легко пачкается. Интерьер: В общем, он довольно простой и элегантный, мне очень нравятся атмосферные огни, сиденья достаточно комфортные. Недостатки - недостаточно места для хранения. Переключатель на подлокотнике легко случайно задеть локтем. Кнопка для переключения режимов полного привода слишком маленькая и утонченная, не соответствует запросам любителей внедорожников. Динамика: Учитывая расход электричества и топлива, обычно нажимаю на педаль газа плавно, и динамика на допустимом уровне. Однако в режиме поддержания заряда увеличение передач с первой на вторую слишком медленное, двигатель слишком высоко обороты, что влияет на впечатления от вождения, надеюсь, это будет улучшено. Другое: Кондиционер не очень удобный в управлении, кондиционер сзади не позволяет регулировать зоны. Когда кондиционер включен в автоматическом режиме, лобовое стекло легко запотевает. Что касается аудиосистемы, с музыкальным приложением Kugo она работает нормально, но с NetEase Cloud – хуже, хотелось бы, чтобы в следующей версии обновления эти проблемы были решены! Это действительно важно. Расход топлива и электричества: На данный момент средний расход составляет около 6 юаней за километр после пробега в 1500 км, это устраивает. Единственное, в городских условиях при заторах потребление электричества может увеличиваться до более 40, что огорчает.

Tank 400 Hi4-T 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально не собирался покупать Tank 400, но в итоге его приобретение оказалось судьбоносным. Связь с Tank 400 — величайшее счастье в жизни! Большое спасибо моей жене, иначе, возможно, я выбрал бы Tank 300. Если бы сделал шаг назад, возможно, приобрел бы Haval 2-го поколения Big Dog (так как присматривался к нему полгода, но в итоге из-за цены не сошлись). Жена с первого взгляда понравился Tank 400, решение было принято — покупаем! Бюджет не принимался в расчет, ведь нравится — значит нравится. Взял в кредит, погашение по частям не создает большого давления. После заказа в тот же вечер не мог уснуть. 5 апреля заказал, через неделю он прибыл в Пекин, еще через несколько дней забрал. Вот это эффективность! 【Впечатления от вождения】 Я бы назвал его "гибким слоном". Вождение очень легкое, смена полосы и обгон внушают уверенность. На старте светофора, если хочешь первым уехать, в большинстве случаев проблем нет. На "лежачих полицейских" чувствуются некоторые тряски, но они явно чувствуются как добротные, плавные, как будто сидишь в роскошной машине. Область слепых зон действительно большая, но после 700 км пути я не ощущаю особого дискомфорта, 360-градусная камера и радары помогают. 【Расход топлива】 На данный момент 700 с лишним километров, последние 100 километров в основном городская езда, расход топлива 8 литров, расход энергии около 13. Общий расход меньше 12 литров. Один раз ездил по шоссе, расход топлива 8, энергии 5, общий 9.6. Соотношение цены и качества неплохое! 【Запас хода】 15 мая взял автомобиль, заправил полные 69 литров, сейчас еще осталось 26 литров. Общий пробег 710 км. Заряжал несколько раз, потратил на электричество 200 юаней. Простая арифметика показывает средний расход 0.76 юаней на километр. 【Отзывы других людей】 Друзья, увидев машину, говорят: "Какая большая, какая высокая". Коллеги восхищаются хором: "Здорово". Прохожие тоже часто обращают внимание, не менее 4-5 человек сказали, что эта машина стоит, наверное, больше 40 тысяч юаней. В общем, покупка Tank 400 — это точно не промах! Отличный автомобиль! Хотя это внедорожник, я еще не имею планов на офф-роуд. Начнем с кемпинга, постепенно. P.S. У танка конечно же должна быть ключ-танк.

Tank 500 Hi4-T 2023

【Покупка автомобиля】 Я наблюдал за этим автомобиле очень долго! Проработав в своем бизнесе более года, в этом году наконец-то все стабилизировалось. Без лишних разговоров обратился к друзьям для обсуждения цен в разных местах, и в итоге купил машину у себя на родине. Честно говоря, я дважды проходил тест-драйв в разных салонах 4S, и каждая машина давала разные ощущения. Первый раз показалось, что ощущения от вождения и шумоизоляция были не очень хорошими, во второй раз машина была гораздо стабильнее, но в целом интерьер казался гораздо меньше. Лично предполагаю, что у некоторых владельцев Tank 500 действительно плохие впечатления 🫣. 【Ощущения от вождения】 Мне, наверное, повезло, так как у моей машины пока нет проблем, о которых говорят в интернете 🙂↔️. 【Наиболее неудобное】 Чехлы для автомобиля, которые подарил салон 4S, якобы стоили 1800 юаней, а в итоге пришлось заплатить 4500 юаней 🫠, и еще они с множеством пузырей.

Tank 500 Hi4-T 2023

【Покупка автомобиля】 С тех пор как внедорожник Tank 500 появился в продаже, я всегда следил за ним. Я считаю, что эта машина является непревзойденной во всем мире внедорожников, и у меня есть основания для этого, ведь раньше я отказался от Tank и выбрал Jeep Wrangler JK. Мне нравится внушительный внешний вид Wrangler, но вскоре я понял, что он не является моим идеальным внедорожником: он выглядит хорошо, но удовольствия от вождения его я не получал. После полугода эксплуатации я продал его. В прошлом году у меня родился ребенок, и в этом году я снова задумался о покупке внедорожника, чтобы иметь возможность чаще выезжать с семьей. Других автомобилей я не рассматривал, только Tank 400 и Tank 500. Внешний вид 400-го мне очень нравится, но, думая о комфорте для семьи, я сделал выбор в пользу 500-го. После месяца сравнения цен я нашел предложение, которое мне показалось подходящим, и решился на покупку. Чем раньше купишь, тем раньше насладишься. 【Ощущения при вождении】 Получил машину 29 апреля, и с тех пор проехал чуть менее пяти тысяч километров. Думаю, могу дать объективную оценку. Первое, что бросается в глаза, это мощность. Я очень доволен мощностью: с 2.0 T и поддержкой электродвигателя машина кажется легкой, быстро разгоняется, совсем не ощущается как машина весом в 2.8 тонны, тиха как гора Тайшань, стремительна как кролик. Я езжу агрессивно, на зеленый свет стартую первым, и на шоссе этой мощности более чем достаточно, что очень радует. Ощущения от рулевого управления оцениваю на 9 из 10. Причина, почему не ставлю 10, — это то, что при малых оборотах сложно поворачивать руль, нужно сильно крутить или набирать скорость. В остальном все отлично: легкий в городе, устойчивый на шоссе. По сравнению с многомиллионными внедорожниками от Toyota намного лучше. При отсутствии заряда эта гибридная система может немного дергаться на второй-третьей передачах, нужно применять больше усилий на педали газа, чтобы разогнаться, а потом машина резко рванет. Требуется некоторая сноровка. Я постоянно заряжаю машину, чтобы избежать таких ситуаций. Теперь о потреблении энергии. Условия моей эксплуатации: ежедневно 80 километров пробега, иногда с тремя пассажирами, кондиционер всегда включен, бензобак полон. Когда заряд кончается, заряжаю. При длительных поездках разряжаю батарею полностью. На данный момент я проехал 4500 километров, 2500 из которых на бензине. Средний расход топлива составляет 7.0 литров на 100 км, при полностью разряженной батарее в городе и на трассе — около 10.0 литров. Я редко езжу в чисто электрическом режиме, так как мощности не хватает, предпочитаю гибридный стандарт. Один бак бензина в неделю. Должен сказать, что я очень доволен такой экономией топлива. Говоря о потреблении топлива, делю 100 баллов на 10 за экономичность. Для такой большой машины не стоит ожидать, что она будет экономить топливо. К тому же она не привередлива, топливо стоит у нас 6.5 юаней за литр, ночная зарядка обходится в 3 мао. Средний расход топлива у моего предыдущего GTI был около 10 литров на 100 км, что эквивалентно 1 юаню за километр. В этом отношении Tank 500 действительно экономичен. Что касается подвески, то она настроена очень хорошо, ходы подвески прочные. На неровностях и дорожных хребтах чувствуется отскок, на поворотах есть немного заметный крен, но это приемлемо, трудно сравнивать с легковым автомобилем. Высокий клиренс — мое любимое. Раньше приходилось ездить очень осторожно на хэтчбеке, боялся ям, камней и бордюров. С этим автомобилем я чувствую себя как на лошади, скачущей по бескрайним степям. Нет ничего, что меня могло бы остановить. Преодолеваю любые препятствия легко и уверенно. Шумоизоляция также на высоте — в лидерах среди внедорожников. Сравнивая с A8, чувствую, что по шуму не уступает. Высокий кузов предполагает бóльшую аэродинамическую шумность, но двойное стекло отлично справляется с этим. Открываешь окна — попадаешь в суету города, закрываешь — ощущается тишина ночи. Аудиосистема посредственная, поэтому я установил трехслойную шумоизоляцию дверей и усилитель DSP на 12 динамиков, теперь звук стал очень чистым. Штатное оборудование и помощники водителя тоже хорошие. Электромобили должны быть удобными, практичными и простыми. Я не пробовал другие электромобили, но медийная система этого автомобиля удовлетворяет мои потребности — слушать музыку и смотреть видео. Не ставлю высоких требований. Помощники водителя тоже очень полезны. На шоссе включаю интеллектуальный круиз-контроль, машина держится посередине полосы и автоматически следует за впередиидущей машиной, мне нужно только держать руль. Единственное, что меня беспокоит, это то, что иногда после остановки машины и повторной посадки, адаптивный круиз-контроль не активируется. Нужно выключить и включить машину снова. Это неудобно, особенно на шоссе, где потеря времени может быть значительной. Надеюсь, это будет исправлено. Огромное количество внимания привлекает этот автомобиль. Почти каждый раз, когда я заряжаю автомобиль, кто-то спрашивает, как он едет, насколько он экономичен и каков пробег. Если кто-то интересуется, я без колебаний рекомендую его. 【Наименее удовлетворительный】 Выделю несколько недочетов. 1. Руль маловат и тонковат, неудобно держать. Надеюсь, будет учтено. 2. Адаптивный круиз и интеллектуальный круиз иногда не активируются, требуется доработка. 3. Самое неудовлетворительное — это недостаточная яркость фар. Пришлось установить противотуманные фары, ближнего света еще хватает, осенью планирую заменить дополнительные линзы. Место в салоне меня устраивает, даже с тремя пассажирами сзади достаточно просторно. Обычно сзади ездят жена и ребенок, для нас достаточно. Некоторые считают, что багажник маловат, но мне хватает. Нужно уметь радоваться малому. Ни один автомобиль не идеален, у всех есть недостатки. Почему бы не обращать больше внимания на достоинства? По крайней мере, недостатки этой машины меня совершенно устраивают. Что касается качества, посмотрим в будущем. Если будет препятствие, проложу путь, если будет вода, построю мост! Это лишь второй отечественный автомобиль в нашей семье за последние десять лет. В 2007 году у нас был Haval H2, отличный маленький автомобиль, оставивший глубокие впечатления. В 2009 году купили Toyota Corolla с механической трансмиссией, проездили 30 тысяч километров, и до сих пор не желаем продавать. About 36 тысяч километров проехали на Audi A6 (С7) 2012 года — без единой проблемы. С другими машинами общий пробег около миллиона километров. Пора взять передышку. Поддерживайте отечественные автомобили! Great Wall (Грейт Волл) никогда не падет, отечественное должно быть сильным! Пусть отечественный автомобиль довезет меня по всем уголкам Китая!

Tank 300 2024

Внешность не стоит и упоминания – типичный внедорожник, производит впечатление настоящего мачо. Больше всего в интерьере нравятся рычаг переключения передач в стиле самолета и трубчатые вентиляционные отверстия кондиционера. В плане пространства, с моими 180 см роста и 170 кг веса, абсолютно никаких проблем. Единственное, что расход топлива немного превысил мои ожидания. Что касается внедорожных качеств, я их не испытывал, поэтому ничего не могу сказать. Никаких доработок не делал.

Tank 500 Hi4-T 2023

Подробный опыт эксплуатации Tank 500 HI4T 2023 года выпуска: Обновлено 2024/06/06 【Достоинства】 1. Зеркала заднего вида при движении задним ходом опускаются, что усиливает чувство безопасности. Высоко оцениваю автоматическую блокировку при уходе и разблокировку при приближении (следует учитывать, что ключ в автомобиле не блокируется автоматически). 2. Комфорт сидений на высоте, присутствуют вентиляция, подогрев и массаж. 3. Дизайн эстетичен, внешний вид солиден. 4. В гибридном режиме мощность впечатляющая, создается ощущение непрерывного потока энергии. На трассе стабильно, на ухабах и мелких ямах уверенности не теряет, дорожное ощущение минимально. 5. Каркас на месте соединения люка массивен, что добавляет безопасности; кнопка включения чтения освещения для всего автомобиля удобна; хорошая шумоизоляция, в салоне тихо. 6. Конструкция вентиляционного отверстия в подлокотнике удобна, летом можно наслаждаться напитками. 7. Бесплатная помощь на дорогах от Tank работает отлично, впечатления положительные. 【Недостатки】 1. Отсутствует Bluetooth-ключ. Даже при удаленном запуске через приложение автомобиль не заводится. Если забыл ключи дома, приходится возвращаться, что раздражает. В случае утери ключей на дальнем расстоянии возникает вопрос: как завести автомобиль? 2. Беспроводная зарядка всего одна, и телефон нужно располагать горизонтально, что неудобно; связь беспроводной зарядки незадерживающая. 3. Кнопка выключения кондиционера на заднем ряду фиктивная, не поддерживает быстрое отключение. 4. При езде на чисто электрической тяге при движении задним ходом слабое нажатие на газ приводит к малому движению, сильное - к резкому ускорению; возможно, это связано как с личными особенностями управления, так и с логикой автомобиля. 5. Шторка люка тонкая, немного пропускает свет; солнцезащитные козырьки у водителя и пассажира по качеству уступают моделям H6 третьего поколения. 6. Объем багажника немного маловат, возможно, из-за компромисса в пользу переднего ряда и аккумуляторов, что можно понять. 7. Подлокотник у пассажира необходим - это увеличит комфорт и облегчит заказ при тест-драйве для членов семьи. 8. Режим "большая кровать" на переднем ряду неудобен, снятие подголовников осложнено. Рекомендую оптимизировать систему быстрой разборки подголовников. 9. Зеркала заднего вида отображают отражение стекла водителя, что затрудняет обзор, и нет потоковых мультимедиа; подголовник на среднем заднем сидении закрывает обзор, создавая потенциальную угрозу безопасности при движении. 10. Переключение передач заметно нерезкое (особенно при 50–56 км/ч), особенно в экономичном режиме; на чистой электронике ускорение медленное. 11. Внутренний блок питания на 220 В/400 Вт слишком слаб для работы компрессора кровати на 600 Вт, нужно использовать внешний удлинитель, что немного неудобно. 12. Опускание водительского сиденья для отдыха на обеденном перерыве крайне неудобно, эргономика нуждается в улучшении, массаж сиденья слишком слабый, пассажирские впечатления не такие хорошие, как в Geely Xingyue L коллеги. 13. При отсутствии пассажира в салоне сиденье пассажира вибрирует, что значительно заметнее, чем я представлял, необходима доработка. 14. Среднее сиденье заднего ряда жестковато; по сравнению с боковыми сиденьями комфорт значительно снижается, пригодно только для кратковременных поездок; на дальних переездах на таком сиденье сидеть крайне неудобно. 【Угрозы безопасности】 1. Умный круиз-контроль крайне неудобен: при плохой видимости дорожных знаков или недостаточной освещенности работа прекращается, что может привести к аварии; часто повторяющиеся предупреждения о скоростных ограничениях раздражают и отвлекают от дороги, даже если скорость в пределах нормы. 2. Экономичный режим на чистом электричестве не оптимален; разгон до 100 км/ч занимает около 14 секунд, что медленно, но можно понять; однако в экстренных ситуациях, требующих быстрой ускорения, двигатель не стартует, что представляет угрозу безопасности. Рекомендую включение двигателя через 2/3 секунды при нажатии на педаль газа в экономичном режиме. 3. При использовании умного круиз-контроля наблюдаются случаи, когда система выходит из режима на скорости со 120 км/ч до 100 км/ч, что создаёт опасные ситуации; отсутствие автопилота NOA на трассе критично для дальних поездок; проблемы с адаптивным круизом серьезны, угол управления компьютером слишком большой, ощутимо наклоняет кузов, что крайне опасно. Не рекомендую использовать систему.

Tank 500 Hi4-T 2023

20 мая заказал машину, 21 мая машина была произведена, 1 июня получил авто — можно сказать, самый большой подарок на День защиты детей в моей жизни! И все эти даты очень значимы! Первые впечатления от вождения 500 — всё нравится, особенно машины с рамой, при торможении есть легкое кивание. Если вам тоже нравится этот автомобиль, можно пройти тест-драйв и лично всё ощутить! Хорошее это или плохое, нравится или нет — надо самому испробовать! Теперь о волнующем многих вопросе расхода топлива. Когда я получил машину, индикатор топлива уже горел, заряда хватило только на 40 км, общий пробег был 15 км. После установки номерных знаков заправил 61,5 литра бензина на 500 юаней, дисплей показывал пробег 722 км и заряд на 29 км. После всех процедур поехал в Хунань к друзьям наклеить защитную плёнку. По прибытии отправил все данные о машине, можете сами посмотреть. Лично мне нравится, я доволен! Полагаю, со временем при использовании расход топлива и энергии снизится. В будущем обязательно поделюсь с вами своими впечатлениями и небольшими улучшениями по машине! (Не буду менять шины, не буду менять диски и не буду переделывать, потому что мне очень нравится, как машина чувствует себя на дороге!)

Tank 500 2022

Я родился после 1995 года, сейчас мне 29 лет. У меня права уже одиннадцать лет, каждый раз я водил чужую машину, и вот эта — мой первый автомобиль, Tank 500. С детства мне очень нравились джипы, когда вырос, особенно полюбил Land Cruiser. Я понимал, что с моими личными и семейными обстоятельствами купить Land Cruiser будет сложно, вероятно, только после сорока лет. Неожиданно китайские автомобили взлетели, национальный продукт засиял. Я рассматривал H9, но он не достиг моих ожиданий, а Tank 500 был той самой машиной моей мечты. Я действительно очень её люблю. Жизнь коротка, я решил один раз пожить для себя. Внешний вид: действительно очень брутальный, Tank с двигателем V6, машина, которую любят и взрослые, и дети. Всё бессмысленно, если упустил нужное время, нужно заниматься тем, что тебе нравится. Безопасность: о безопасности нечего говорить, если немного преувеличить — это танк с рамой, есть множество примеров, качество очень надежное. Расход топлива: самое дальнее расстояние было восемьсот километров с расходом 900 юаней на топливо, при крейсерской скорости 140 км/ч, ускоряется отлично, поэтому расход будет немного выше. В конце концов, трехтонная машина, если беспокоиться о расходе, то такая мощная машина не для вас. Машина привлекает много внимания, национальный автомобиль достиг такого уровня, это уже большой успех. У каждого есть право выбора, но если наши люди больше поддержат отечественные продукты такие как Great Wall, Huawei, BYD, то страна будет развиваться лучше. Каждому китайскому гражданину следует исполнять свои обязанности. Желаю великого возрождения китайской нации, процветания и могущества нашего государства.

Tank 300 2024

Внешний вид крутой, Салон нормальный, Оснащение на этом ценовом уровне, по моему мнению, уже очень хорошее. 【Проявление пространства】 Заднее сиденье достаточно, но не особо просторное. 【Расход топлива】 При получении автомобиля общий расход топлива показывал 28 литров, после пробега около 100 км снизился до 18 литров, если еще больше поездить, может снизиться еще больше. На шоссе при стабильной скорости 100-110 км/ч расход около 8-9 литров, при резком ускорении примерно 15 литров. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, нет ощущения сильного толчка, но ускорение хорошее, если нажимать на педаль газа. 【Наименее удовлетворены】 Пленка для стекол, которую предоставили, оказалась плохой, пришлось тратить свои деньги на замену.

Tank 300 2021

Я всегда мечтал о путешествии на автомобиле, поэтому как только появилась возможность приобрести машину, сразу без колебаний купил её. Сидя за рулем, ощущаю, что машина очень высокая, обзор отличный. Езда по плохой дороге не страшна. Езжу на ней уже два года, очень доволен. Планирую через несколько лет поехать на шоссе 318. Эта машина как раз будет к месту. Расход топлива 13-14 литров. Конечно, больше, чем у обычного семейного автомобиля, но для меня это приемлемо, не напрягает. Раньше я ездил на Nissan Sunny, там расход около 6 литров, разница в потреблении топлива немалая. Какую машину покупать, зависит от личных обстоятельств. Для обычного работника этот автомобиль может быть обременительным. Мое мнение: если есть деньги - покупайте, если нет - я бы не стал брать кредит. Это моё личное мнение, возможно, я неправ, не судите строго. Жена сейчас учится на права, планирую купить ей Wuling Mini или Changan Corn, что-то маленькое, чтобы удобно ездить в людных местах. Ей не очень нравится, хочет что-то побольше. Недавно увидел, что BYD выпустил Qin L, заявленный расход топлива всего 2.9 литра на 100 км. Мне тоже интересно попробовать электромобиль. Когда она получит права, отведу ее посмотреть. Хотя думал, что закончил, но надо еще загрузить фотографии. Нашел несколько старых, расскажу еще. После покупки я сам установил электрический привод для багажника. Раньше приходилось с силой закрывать багажник, иногда даже закрывать по три раза, что было очень утомительным. После замены стало значительно легче, достаточно легкого нажатия. Также заменил звуковой сигнал, потому что прежний был слишком тонким и неприятным, а у нового, типа улитки, звук гораздо более насыщенный. Еще добавил маленькие желтые огни. Хоть скажу сам, моя способность к ручной работе не так уж и плоха. Ха-ха.

Tank 300 2024

【Пространство】 Обычно езжу один, пространство сзади чувствуется достаточно большим, багажник маловат. 【Расход топлива】 В городе около 15 литров, на более длинных маршрутах 12,3 литра. Расход топлива приемлемый, ведь машину берут не для каждодневных поездок, а больше ради впечатлений от бездорожья. 【Опыт покупки автомобиля】 В свободное время зашел в салон посмотреть машины, неожиданно наткнулся на большие скидки, что сильно вдохновило. Вечером мыслями был только об этой машине, на следующий день вернулся, чтобы обсудить цену. Сделав несколько кругов переговоров, решил, что цена устраивает, и сразу купил.

Tank 300 Hi4-T 2024

Внешний вид красивый, имеет присутствие, высокая безопасность, но чувствуется, что амортизация не очень хорошая, чувствительность дороги особенно ясная, функция массажа сидений относительно слабая, передние стекла двойные, задние стекла одинарные, контроль затрат очень точно.