1. Внешний вид внушительный, многие на дороге оборачиваются.
2. В основном использую в городе, заряда хватает на два дня перед следующей зарядкой.
3. Подвеска довольно жесткая, если выпьешь и сядешь на пассажирское сидение, может болеть голова от тряски.
4. Пространства много, задним пассажирам, даже клиентам, нравится, говорят, что места много. Багажник не очень большой, но довольно высокий, можно укладывать вещи вверх.
5. Ранее водил старую бензиновую машину, уровень интеллекта этой машины для меня приемлем, хотя голосовое управление не всегда корректное, часто путает пункты назначения. Но высокие требования к интеллектуализации у меня нет, автопилот и возможность смотреть шоу на iQIYI для меня достаточно.
6. При вождении чувствуется высокая посадка, качество вождения особенное. Этот внедорожник нельзя сравнить с предыдущими седанами или спортивными машинами, но руль довольно легкий и машина в целом не кажется тяжелой. При езде в гибридном режиме мощность впечатляющая, в спортивном режиме акселерация более отзывчивая.
Когда покупал машину, не рассматривал внедорожники, потому что для меня важны ощущения от вождения, но очень не хотелось тратить 3000 юаней в месяц на бензин, поэтому обратил внимание на электромобили. Протестировал разные модели, включая IM, Zhijie (когда она только вышла), Avita 12, XPeng 001. Но всё равно, ощущения от электромобилей уступают бензиновым. Раз снизил требования к вождению, решил улучшить другие аспекты. Постоянно хотел тюнинговать, но у 500 не так удобен в этом плане, как 300. Пока решил ничего не трогать, но если устану от тряски, заменю подвеску.
