Отзывы об автомобилях (348)

Tank 500 Hi4-T 2023

Перед тем, как забрать машину, я тщательно изучил множество обзоров и конфигураций в интернете. Мне показалось, что отечественные автомобили сильно изменились в лучшую сторону. Внешний вид и интерьер стали гораздо привлекательнее, а общая мощность машины более чем достаточна для городских условий. Но вот какие у меня возникли проблемы: проехав на автомобиле более 1300 километров за короткий срок в один месяц, неоднократно появлялись необъяснимые предупредительные звуки. После включения автомобиля сеть часто не соединялась. Сейчас столкнулся с самой большой проблемой – навигация не обновляет информацию в режиме реального времени, уже целую неделю. Приложение Tank также зависает на одном месте. Звонил в техподдержку, но не получил внятного ответа. Эти несколько дней заставили меня сильно усомниться в этом бренде. Дело не только в мощности и безопасности, это не моя первая машина. Первую я купил в 2018 году, это был Chevrolet Cobalt. Конечно, машины совершенно из разных категорий, но в ней, которая стоила менее 100 тысяч, никогда не возникало подобных проблем. Сейчас уже поздно жалеть, остается надеяться, что проблем будет меньше, и отечественные автомобили будут становиться лучше!

Tank 400 Hi4-T 2024

Встроенное оборудование в порядке, значительно лучше, чем у Tank 300, но немного уступает Tank 500. Управляемость отличная, маневренность высокая, достаточно мощности! Запас хода на чистой электроэнергии составляет 100 км, у меня установлены шины AT, обычно заряжаю примерно каждые 90 км. Если ехать по городу, можно использовать только электроэнергию, заряжая раз в два дня. Полная зарядка с обычной зарядной станции занимает около 5 часов, а на быстрой зарядке - примерно 40 минут. По рекомендации, достаточно заряжать до 90%. На шоссе лучше использовать гибридный режим или интеллектуальный режим, при подъеме расход топлива может достигать 20 литров на 100 км, в среднем на шоссе расход составляет 10-11 литров на 110 км/ч на оригинальных шинах AT, а при скорости 90 км/ч это будет самый экономичный режим. Внутреннее убранство проще, чем у моделей 500 и 700, но все равно достаточно. Слева на руле есть рычаг для круиз-контроля и интеллектуального круиз-контроля, что удобно для использования на шоссе. Есть автоматическое удержание полосы, однако держать руки на руле необходимо, если больше минуты не касаться руля, система подаст предупреждение, а затем начнет снижать скорость до тех пор, пока руль не будет взят в руки. Автомобиль был приобретен 29 мая, прошло около 50 дней, и я уже проехал 4694 км.

Tank 700 Hi4-T 2024

Особенно разочарован. Изначально заказывал версию Extremum, заказ был шестнадцать дней без прогресса. Затем взял имеющийся в наличии Extremum Edition с доплатой в 15000 юаней. Проехав около тысячи километров, начали появляться посторонние звуки, проблемы с разрядкой батареи, в режиме рекуперации и при работе двигателя в гибридном режиме при ускорении и замедлении раздаются стуки! Потеря заряда особенно заметна! Чёрт, машине всего тысяча километров. Честно говоря, моя предыдущая машина 500hi4t, я взял 700 именно потому, что мне эта марка нравилась. В сервисном центре мне сказали, что нужно время, чтобы разобраться, потыкали здесь и там монтировкой, сказали, где шумит, и я остался без слов. Защитную панель вообще не снимают, даже не подключают к компьютеру для диагностики. Открыли капот, посмотрели и ушли. Что за мусор! Советую всем, кто собирается покупать, подумать дважды!

Tank 400 Hi4-T 2024

Это очень сбалансированный внедорожник, с полным набором функций и оборудования, вся семья его очень любит, даже родители, которым уже 60 лет, также любят его (хотя изначально считали, что они не смогут принять такой стиль в духе меха). Мой отец, водитель с почти 40-летним стажем, очень любит возить детей на этой машине, а я из-за работы редко могу выбраться на прогулку! Пока использую ее для поездок по городу, в будущем планирую использовать для офф-роуда. Она сочетает в себе внедорожные возможности и комфорт, передняя подвеска на двухрычажной системе, задняя - мост, внешний вид мощный и внушительный, двигатель мощный (но я использую её в городе в чисто электрическом и экономичном режимах, чтобы сэкономить деньги). Сервис тоже отличный: от получения автомобиля до регистрации и установки зарядной станции, до наклеивания пленки на стекла — на каждом этапе сотрудники активно связывались со мной. Ранее я покупал две машины, но никогда не получал такого уровня сервиса. Внешний вид нравится всей нашей семье и многим друзьям, но это кошмар для мастера, наклеивающего пленку, потому что много углов, и на это ушло два дня. Есть несколько небольших недостатков, которые, надеюсь, будут исправлены с обновлением ПО: неудобно управлять громкостью сидящего на пассажирском сиденье, мне потребовалось несколько дней, чтобы найти соответствующую настройку в выпадающем меню. Голосовая система не очень умная, часто неправильно распознает команды. Было бы здорово интегрировать приложения: для ETC используется одно мини-приложение, для зарядной станции — другое, и все это немного разрозненно, хотя они используются довольно часто. Видеорегистратор не полностью интегрирован в приложение, его можно загрузить только через внутренний Wi-Fi автомобиля на телефон, и это не очень удобно, не получится в режиме реального времени просматривать через приложение. Это все мелкие недочеты, возможно, я слишком много требую, что излишне критичен, но хотя есть некоторые мелкие проблемы, они не мешают Tank 400 быть отличным автомобилем. Интересующимся стоит пройти тест-драйв, вживую он определенно выглядит лучше, чем на фото!

Tank 400 Hi4-T 2024

После окончания докторантуры в 2018 году жизнь быстро пролетела: работа, свадьба, воспитание детей, прошли уже шесть лет, и кажется, что прошло вечность, всегда бегая наперегонки со временем. Когда-то мечтал отправиться в путешествие с мечом, надеясь, что меч не заржавеет к пробуждению, вдаль! Теперь, с танком (имеется в виду автомобиль), надеюсь, что препятствия в жизни будут преодолеваться легко, как по ровной дороге [лайк] После лирики перейду к впечатлениям от вождения для супер-новичка. 1. На первый взгляд, Tank 400 кажется большим автомобилем, но для супер-новичка, как я, управлять им не очень сложно: парковка задним ходом и парковка у обочины проходят без проблем. Это может успокоить тех, кто раздумывает о покупке: 360-градусная камера и прозрачное дно помогают. 2. Я активировал все функции помощи водителю, и оказалось, что они отлично работают на эстакадах, шоссе и при удержании полосы. 3. Интерьер автомобиля роскошен, система работает плавно. Ранее слышал, что быстрая зарядка медленно заряжает iPhone, но у меня такой проблемы не было: скорость соответствует обычной быстрой зарядке на 50 Вт. 4. Качество сборки автомобиля в целом хорошее, единственное, что заметил - кожаная обивка под рулём не плотно прилегает в некоторых местах, а пластиковые антискользящие элементы в багажнике имеют неравномерные зазоры. 5. По расходу топлива: катаюсь пока мало, в основном по эстакадам, шоссе и в городе, только на бензине, около 13.5 л на 100 км по компьютеру, при этом немного заряжая аккумулятор. Основная проблема - моя манера вождения. На чистом электричестве авто тоже едет отлично. 6. Изначально заказал Buick Envision Avenir 2024, но не мог больше ждать, отказался от него, затем рассмотрел BYD Seal 07EV и новый Mocha, но в итоге купил Tank 400 и рад своему выбору. 7. Цены около 260,000 юаней с учётом кредита. Подробности: 289,800 - 5,000 - 13,000 - 30,000 + 7,500 + 9,600. Продолжу делиться опытом позже.

Tank 500 2023

Другие аспекты вполне хороши, но расход топлива в городе действительно не очень приятный, а также плавность переключения передач действительно уступает крупным импортным автомобилям. Больше всего доволен тишиной в салоне — на скорости в 180 км/ч машина едет как легковая, очень устойчивая. В жаркую погоду кондиционер кажется не очень эффективным, не ощущается быстрой и комфортной прохлады, которую должен обеспечивать мотор 3.0T.

Tank 300 2024

С момента покупки автомобиля прошел уже больше месяца, сразу после покупки мы отправились в Юньнань. Поделюсь впечатлениями о Танке 300, когда покупал автомобиль, уже согласовал с семьей, что замена должна быть на что-то, что мне действительно нравится, ведь "за тысячи золотых не купишь то, что любишь". Меня привлекла мужественная и угловатая внешность Танка 300, ретро дизайн, хорошая проходимость и приличный коэффициент оборачиваемости (когда только что припарковал автомобиль в нашем районе, группа детей проходила мимо и воскликнула, какой он крутой, в тот момент я почувствовал огромное удовлетворение). Сначала о плюсах, на данный момент я проехал 3400 километров, ощущения от вождения и поездок весьма хорошие, в поездку брали пять человек, места вполне достаточно, никто не чувствовал тесноты. Я не выбрал черный салон, черный снаружи и черный внутри выглядит слишком однообразно. Взял с красно-черным салоном, дополнил его купленными украшениями для интерьера, выглядит очень красиво, особенно ночью при включенной подсветке становится еще более эффектным. Хотя это внедорожник, ездить на нем очень комфортно, даже при проезде лежачих полицейских, нет ощущения жесткой подвески. Еще один момент — расход топлива. Я был готов к высокому расходу топлива до покупки, но на данный момент расход составляет всего 9.5 литров на 100 километров, что было гораздо лучше ожиданий. Возможно, это потому, что я не делал никаких модификаций, машина в своем естественном состоянии (не верите, у меня есть фото). Конечно, есть и минусы. Информационно-развлекательная система в Танке 300 не очень хороша, в машине люблю слушать музыку, хоть в системе и есть QQ Music, но плейлисты с телефона не отображаются, и нельзя создать свои плейлисты. Объем багажника средний, он не такой большой, как я рассчитывал, но высота машины позволяет уместить больше вещей. Что касается внешнего вида, то, на мой взгляд, дизайн колесных дисков немного уродлив, и запасное колесо сзади выглядит не очень, поэтому я купил чехол для запасного колеса, с ним он выглядит гораздо лучше.

Tank 700 Hi4-T 2024

【Самое неудовлетворительное】 Получение автомобиля прошло без какого-либо чувства торжественности, машину передали просто в подземном гараже, подаренные цветы положили в багажник — это очень разочаровало. Также неудобно то, что, когда играет музыка, из переднего и заднего пассажирских сидений нельзя регулировать громкость. 【Впечатления от вождения】 Отличная обзорность, ощущается как сиденье командира Land Rover, все машины кажутся легковыми, уровень обзора как у спецтехники, мощность достаточная, на нажатие педали реагирует мгновенно. 【Расход топлива】 Средний расход топлива около 12 литров, дороги в Гуйчжоу достаточно гористые, максимум было 13,9 литров. 【Пространство】 Пространства вполне достаточно, мне кажется, что на задних сиденьях сидеть удобнее, чем на передних, когда кто-то за рулем, я предпочитаю сидеть сзади. 【Запас хода】 В целом доволен, для двигателя объемом 3.0T расход топлива 11-13 литров вполне приемлемый. 【Производительность двигателя】 Двигатель очень мощный, на данный момент проехал 2300 километров, еще не пробовал спортивный режим, иногда даже в экономичном режиме при агрессивном вождении мощности вполне хватает, с одного нажатия педали можно разогнаться до 120 км/ч.

Tank 700 Hi4-T 2024

Внешность — самое неприемлемое, это то, что передняя часть слишком похожа на Tank 400! Постоянно путают! Каждый раз приходится объяснять, что это не 400, а 700! Интерьер наполнен деталями, ощущения от материала просто потрясающие! Намного лучше, чем у моего Lincoln Navigator и Audi A6, шумоизоляция отличная, а главное — бортовая система, умное управление, всё очень приятно в использовании. Пространство внутри хорошее, если не смотреть на багажник — не будет неудобно. Багажник действительно не такой, какой ожидаешь у такой большой машины. Запас хода меня не сильно волнует, по сравнению с ним, меня больше волнует мощность, у каждого человека свои привычки и потребности в вождении. Я постоянно слежу за уровнем топлива и заряда, очень тревожно, если мало. Когда нет бензина — заправляю, нет заряда — заряжаю. Просто и эффективно, это удобно. Подвеска и амортизация — те аспекты, которые удивили больше всего, сравниваю со своим автомобилем, другие машины долго не водил и плохо в них разбираюсь, но по сравнению с Navigator и A6, эта машина их значительно превосходит, это совсем другой уровень!

Tank 300 2024

Внешний вид действительно достаточно брутальный и внушительный, соответствует моим эстетическим предпочтениям. Интерьер вполне приемлемый, если бы цвет панели переднего пассажира изменили на черный или добавили бы текстуру под карбон, мне бы это больше понравилось. Быстрота отклика центрального экрана уступает новым энергетическим автомобилям. Регистратор часто сообщает о неисправностях — это серьезная проблема. Экран приборов однажды потемнел. По этим двум вопросам были проведены многократные проверки в дилерском центре, но проблема так и не была найдена, пришлось только принудительно перепрошить устройство. Посмотрим, что будет дальше. На данный момент я проехал 3321 километр, из них 2400 километров — это скоростные дальние поездки, средний расход топлива составил 11,8 литров на 100 км, а при обычных поездках на работу и обратно средний расход примерно 12,5 литра на 100 км, что в пределах допустимого. Так как основная цель покупки автомобиля — это длительные поездки, а бездорожье — не мой конек, передний дифференциал с блокировкой для меня не является обязательной функцией. Конфигурация «Challenge» вполне достаточна. В этот раз я взял родителей в поездку, вождение и комфорт очень понравились. Начало движения плавное, ускорение мощное, руль легкий, кондиционер хорошо охлаждает. В общем, кроме проблем с системой, пока что других недостатков не нашел. Но то, что инженеры завода-изготовителя не могут найти причину этих неисправностей — это уже большая проблема.

Tank 500 Hi4-T 2023

【Наименее удовлетворен】 Программа коробки передач не очень плавная 【Опыт покупки автомобиля】 Спросил цену в нескольких местах, в итоге купил машину в Цзяньине. Изначально рассматривал Cadillac XT5, но после тест-драйва Tank 500 Hi4-T меня привлек его брутальный внешний вид. 【Цена при покупке】 Общая стоимость с учетом всех расходов составила примерно 316 тысяч юаней 【Впечатления от вождения】 Едет нормально, для такой большой машины достаточно просто быть удобной в управлении, о какой-то особой управляемости речи не идет. 【Расход топлива】 Не выезжал на длинные дистанции, расход топлива не будет низким, так как стоит только запустить двигатель, на глазах заметно падает километраж. 【Запас хода】 На полном заряде летом можно проехать только 90 километров. 【Модификации】 Я установил комплект тормозов с 6 поршнями, пару лазерных фар с двойным прямым лучом, одну пару лазерных фар с одинарным отражением, шины 275-55-R20, а также полную аудиосистему. На все модификации потратил 65 тысяч юаней, эти изменения также влияют на расход топлива и электричества. В целом, для автомобиля по такой цене соотношение цены и качества все же очень высокое.

Tank 300 2024

Машину взял в июне после тест-драйва в официальном дилерском центре, цена была проста и без каких-либо сложных переговоров, весь процесс был быстрым и простым. В конечном итоге все обошлось в 229,5 тысяч юаней. Цена автомобиля без учета дополнительных затрат составила 205,8 тысяч юаней. 【Пространство】 Багажник немного маловат, для поездок с несколькими людьми багажа точно будет недостаточно. 【Внедорожные способности】 Пока не было возможности протестировать на бездорожье (новичок, права еще на испытательном сроке), но на дороге, если не жалеть нажимать на газ, мощность 2.0T в порядке. На шоссе после набора скорости чуть сильнее нажмешь, и уже 130 км/ч, идет довольно устойчиво. 【Наименее удовлетворен】 Освещения недостаточно, в городе хватает, но в местах с плохим уличным освещением явно не хватает! И еще нет заднего медиаплеера, придется устанавливать дополнительно. 【Расход топлива】 Проехал более 800 км, рассчитал, примерно 1 юань за километр, машина "чистая", ничего не изменял. 【Опыт покупки】 Сначала захотел купить машину, сначала смотрел на Golf, потом из-за работы пришлось переехать вглубь страны, уехать из Шэньчжэня, переключился на Tank 300 (давно присматривался). Также смотрел VW Passat B9, но цен на него после выхода так и не было, цена на новинку была бы высокой, бросил эту идею. Покупая Tank, о комфорте, конечно, меньше, чем у седанов, но безопасность и прочность на уровне. Думаю, в этом плане он подходит. Если бы не купил его, увидев на дороге, пожалел бы. В основном вожу один. В прошлом году купили H6 для семейных нужд, жена привыкла к SUV (она сказала – выбирай сам, но главное, чтобы машина была безопасной). Чтобы отметить свой 40-летний юбилей, купил себе эту большую игрушку. Когда прибыл в филиал, случайно порезал покрышку об плитку, пришлось заменить на запаску. Эта запаска решила мою проблему в экстренной ситуации.

Tank 700 Hi4-T 2024

Внешний вид, интерьер, комплектация, пространство, интеллектуальные системы и комфортность танка 700 на фоне внедорожников и даже SUV в этом ценовом сегменте являются выдающимися. Хотя чисто электрический режим является вспомогательным, я считаю, что дальность хода в 200 км делает его более экономичным и практичным! Моя машина используется универсально: для семьи + бизнеса + путешествий. В семье двое детей, поэтому заднее пространство и комфорт очень хороши, а безопасность безупречна. В путешествиях я предпочитаю простые маршруты по обычным дорогам, без экстремального бездорожья, ибо у меня нет специальных навыков для этого. Я владелец H9 2017 года, раньше у меня был Fengjun 5, и я доверяю безопасности и основным характеристикам автомобилей Great Wall. Несмотря на некоторые проблемы, в целом я удовлетворен. Особенно сейчас, с серией танков, где двигатели, трансмиссии, шасси и кузов обновились, стабильность и безопасность улучшились, а уровень комплектации и интеллектуальных систем повысился. Это достойный выбор для тех, кто доверяет Great Wall. Я купил этот автомобиль в конце мая, проехал 3000 км, и вот мои впечатления: 1. Машина очень большая, чувствуется больше, чем обычные внедорожники. В городе и в деревне на узких дорогах может быть нелегко проехать, создается ощущение тесноты. 2. Широкие сиденья, высокая посадка, хороший обзор, внутри комфортно. 3. Высокий уровень комплектации, система автомобиля стала проще и удобнее после первого обновления OTA, голосовое управление работает хорошо, при необходимости помогают системы вспомогательного вождения и видеопроекций, на текущий момент это удовлетворяет. 4. Внешний вид на фото и видео не совсем соответствует действительности, но в жизни машина выглядит внушительно и элегантно. На мой взгляд, она выглядит зрелой, с милыми фарами, немного напоминает хаски. Машина выглядит красиво, солидно и молодо. 5. Двигатель меня полностью устраивает, другие владельцы тоже довольны мощностью. Чувствуешь уверенность при различных дорожных условиях. 6. Я считаю, что эта модель больше подходит для городского использования и легкого бездорожья. Для путешествий через труднопроходимые маршруты понадобится замена колесных дисков и шин. Тяжелый кузов и длинная колесная база требуют осторожного подхода к выборам для экстремального бездорожья. 7. Что касается электроэнергии, зарядка быстрая, на общественных зарядных станциях в основном занимает около 40 минут. Я не проводил тесты на максимальную дальность, иногда при резких разгонах переходит на использование бензина, и проезжает около 90 км без проблем. Главное в том, что благодаря электрическому режиму при старте и медленном движении машина кажется легкой. На дальних маршрутах или шоссе можно выбрать интеллектуальный режим для экономии топлива. 8. Что не понравилось: Различие в цвете четырех противотуманных фар; некоторым это нравится, другим нет. Пленка плохо приклеивается. Система автомобиля может быть еще улучшена. Заводские шины Continental отличные, но поддержка машины весом более 3 тонн на камнях и бордюрах приводит к деформации и проколам. Самое неудовлетворительное - это сервис в дилерских центрах. Отношение, сервис в неофициальных центрах, разница между фирменными и дилерскими центрами... Это сильно влияет на покупательский и пользовательский опыт, продажу бренда Tank и вызывает сомнения по поводу обслуживания в дилерских центрах. Вот такие мысли, надеюсь, это поможет всем.

Tank 400 Hi4-T 2024

Внешний вид - это дело вкуса, для меня это просто нечто невероятное, кроме 700. Покупал в Чиндао, Лаошань, через Great Wall Zhixuan. Цена очень прозрачная. Раньше водил дизель, теперь пересел на бензиново-электрический автомобиль, это как перейти на новый уровень, невероятно комфортно. Функции типа интеллектуального вождения пока не использовал, но часто использую Huawei HiCar, QQ Music и навигацию Gaode, которые здесь тоже хорошо работают. Запас хода - 7.5, машину взял в Чиндао на Лицунь, на данный момент проехал более восьмисот километров, время покажет. Сначала ездить на стандартной машине, потом хочу заменить багажник, лестницу, диски и шины, но не знаю, с чего начать. Не решил, стоит ли клеить пленку на авто, не уверен, если у кого-то есть разумные советы, буду рад их увидеть. Никаких неудовлетворенностей нет, очень доволен, когда выезжаю заправляться или заряжать машину, люди подходят, чтобы посмотреть, и говорят, что она действительно красивая, высокая и большая, и интересуются, как она в управлении, хахахахаха! Моя большая черная красавица!!! Она просто потрясающая!!! Очень классная!!!

Tank 400 Hi4-T 2024

Внешний вид: Угловатый, действительно очень стильный. Интерьер: Красный интерьер, который я хотел, выглядит очень солидно, но в некоторых местах легко появляются царапины, что немного раздражает. Оснащение: Китайские автомобили обычно идут с максимальной комплектацией, так что тут нечего говорить. Я купил городскую версию для поездок на работу, без внедорожья, поэтому не выбрал блокировку дифференциала и тяговое оборудование. Пространство: Думаю, пространство достаточно большое. Мой брат с ростом 182 см сидит сзади, и остается еще около двух с половиной кулаков перед ногами. Он говорит, что багажник маловат, но мне кажется, вполне нормальный. Запас хода: Полный заряд и бак обещают 804 км, сейчас проехал 225 км по городу, осталось 433 км по бензину и 29 км по электричеству, то есть в целом еще 462 км. Если пойдет так дальше, полный бак и заряд дадут около 687 км. Я установил резерв в 35% на электричество, а восстановление энергии на среднем уровне. Через пару дней попробую выехать на дальнюю дорогу и посмотреть, каково потребление на трассе. Сейчас в городе расход топлива около 10-11 литров на 100 км. Умные технологии: Система иногда "глючит", при настройке пользовательского голосового пробуждения каждый раз нужно выключить и снова включить, чтобы использовать свою фразу для активации. Что это за баг? Другие проблемы, вроде системных сбоев, упоминать не буду. Впечатления от вождения: В гибридном стандарте, если нажать сильнее педаль газа, есть задержка в полсекунды. Поэтому обычно использую интеллектуальный режим, в котором плавно сопрягаются мотор и электроника. Я изначально планировал использовать машину как бензин, поэтому чисто электрический режим не пробовал. Вот и всё. Автомобиль всё еще выглядит стильно, мне его достаточно. Пока не нашел каких-то серьёзных проблем, хе-хе.

Tank 300 2024

Не знаю, как оценить, могу только поделиться личными ощущениями. В 2021 году, когда я подрабатывал водителем в Дунгуане, во время ночной смены я увидел на обочине припаркованный TANK 300. С той самой минуты я поверил в любовь с первого взгляда. Мне она сразу понравилась, именно такой, как бывает при первом взгляде. С тех пор, как в моем сердце появилась печать TANK 300, я стал искать информацию о ней в интернете. Чем больше узнал, тем больше тревожился. Всё просто: все её характеристики, её подключаемый полный привод, вентиляция сидений, интерьер, размеры — каждая деталь точно соответствовала моему вкусу. Всё было настолько идеально, что это влекло меня. Был только один момент: высокая цена немного беспокоила меня, но это не её проблема, а моя. Красивая женщина всегда требует затрат на одежду и косметику. Утешая себя этим, я продолжал стараться, надеясь однажды стать равным ей и привезти её домой, как сказы о принце на белом коне. С 2021 года ценник был высок и ожидание долгим, до 2022 цена не падала, не надо было ждать, до 2023 зафиксировали цену на год, и наконец, в 2024 я был готов. Я планировал дождаться 2025 года, чтобы наша старая машина Changan Eado могла отойти на второй план в год своего десятилетия. Но я в конце концов обычный человек, я люблю новое, но не забываю старое. Поэтому я ускорил план и стал подыскивать подходящий момент для покупки. В конце июня, когда сервисные центры 4S старались выполнить свои задачи, 29 июня я сделал заказ, а 3 июля — наконец-то купил её! Три года, целых три года, я спросил её, знаешь ли ты, как я жил эти три года? Знаешь, что она ответила? Она тихо сказала: «Купил марки Фольксваген». Ну ладно, шутки в сторону. Главное, что я давно её полюбил. Давно настолько, что не нужно было смотреть на другие машины. Это как первая любовь — школьная, студенческая, рабочая, семейная, всё это было в порядке вещей, всё это было ожидаемо, всё это было предопределено. О объективности не говорю, потому что множество различных обзоров в СМИ и на платформах дают честные оценки. Я тут при чём?

Tank 400 Hi4-T 2024

Чисто электрический пробег слишком короткий, дома нет зарядной станции. До работы и обратно 60 километров, на второй день не хватает заряда. При использовании на чистом бензине расход топлива действительно высок, ведь это 2.0T и опять же, такой тяжелый. При гибридном вождении, если не сильно нажимать на педаль газа, сначала используется электричество. Мультимедийная система не поддерживает караоке, приложений слишком мало, в пакете навигации всего несколько голосов, скачанные на телефон голосовые пакеты использовать нельзя. У сиденья нет подставки для ног, для высоких людей это не очень удобно, если поднять сиденье слишком высоко, колено правой ноги будет ударяться об жесткую панель, рекомендую сделать эту часть полностью мягкой. Регулировка поддержки поясницы у водительского сиденья недостаточна, не может полностью поддержать поясницу. Запасное колесо в задней двери действительно полезное, я заменил его на маленький рюкзак третьего поколения от Mekar, потратил на это 6 часов. Высота кузова 1.9 метра, много парковок имеют ограничение 1.8, на 1.9 уже не проехать, невозможно запарковаться в некоторых торговых центрах, это огорчает. Говоря о плюсах: просторный салон, хорошая видимость, высокая заметность, мощный двигатель. Если дома есть зарядная станция, можно ездить на чистом электричестве, экономя деньги; заднее сиденье можно сложить, постелить матрас и спать, режим кемпинга позволяет приготовить барбекю или съесть горячий горшок, это весьма практично.

Tank 500 Hi4-T 2023

Новое авто имеет сильный запах, прерывистость на низких скоростях при разрядке батареи, шум двигателя достаточно громкий. Однако на высокой скорости или после разгона шум двигателя не слышен, в целом шумоизоляция великолепная, уровень оснащения высокий. При движении по неровным или неасфальтированным дорогам ощущения от вождения отличные, нет посторонних звуков. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид, интерьер 【Мощность】 Мощность сильная 【Пространство】 Просторное место для сидения, багажное отделение несколько маленькое. 【Наименьшее удовлетворение】 Второй ряд сидений не складывается в ровную поверхность.

Tank 400 Hi4-T 2024

Внешний вид мощный, оригинальный китайский, аутентичный, с большим вниманием к деталям, просторный, с удобными для хранения решениями и разумным дизайном. Удивительно, с грубой стороны есть и более тонкие черты. Это то, что мне давно нравилось, и я решил приобрести. Это "новая игрушка" для взрослого мальчика, и, на мой взгляд, шумоизоляция лучше, чем у M9. Она не вычурная, утилитарная. Вес машины внушительный, поэтому тормозной путь следует сохранять с запасом. Новички в электромобилях должны помнить, что нельзя слишком полагаться на рекуперацию энергии и нужно тверже нажимать на тормоз. За первые пять дней эксплуатации я чуть не попал в аварию: лишь слегка коснулся машину впереди, что привело к протечке антифриза из-за разрыва соединения. Обратился в сервис, где сварили, и теперь это кажется надежнее, чем было. Углубляюсь в философию управления автомобилем, равняясь на своих героев детства, например, на Шука. После обновления системы управления автомобилем, постоянно (более шести раз в день) приходит уведомление о недостаточном объеме памяти, что требует дождаться следующего обновления системы. Багажник оказался меньше из-за размещенного в нем блока аккумуляторов, но это сделало автомобиль безопаснее. Советую приобрести разделительную доску для более рационального использования пространства и улучшения хранения. Персонал службы 400, кажется, не очень мотивирован, влияние на ситуацию после обращения небольшое, и это больше контроль за дилером. Возможно, генеральному директору стоит подумать о премиях для сотрудников. Дополнение: На восьмой фотографии видны следы от заднего столкновения на правом переднем бампере.

Tank 500 Hi4-T 2023

Случилось так, что изначально я планировал купить Tank 400, но потом, учитывая потребности семьи, решил доплатить и взять 500. Внешний вид: сначала я переживал, что он будет выглядеть слишком вызывающе, ведь я еще довольно молод, иначе бы сначала не обратил внимание на 400. Однако позже, по мере того как я больше узнавал о моделях серии Tank и после нескольких визитов в местные салоны 4s, я решил выбрать Tank 500 с деловым черным внешним видом. Он выглядит солидно, величественно и привлекает много внимания. Сейчас я очень доволен его внешним видом. Салон безупречен, я бы поставил ему сто баллов. Двигатель очень мощный. С момента покупки я проехал почти 5000 километров, большую часть времени движусь на электротяге. Однажды я попробовал режим «стартового ускорения», ощущения были просто «взрывными»! Сейчас расход топлива составляет около 3 литров на 100 километров, потребление электроэнергии – примерно 20 кВт·ч на 100 километров, по данным дисплея. В городе, с установленной зарядной станцией, это очень удобно и экономично. Это мой первый автомобиль, и на данный момент я очень, очень им доволен. Скоро я собираюсь отправиться в Ганьсу по Шёлковому пути и надеюсь, что мой большой 500-й продолжит радовать меня потрясающим опытом дальних поездок.

Tank 700 Hi4-T 2024

Автомобиль у меня два месяца, на данный момент пробег составляет 6000 километров, после одной дальнобойной поездки из Гуанчжоу в Шанхай и обратно. Вот мои впечатления об использовании, надеюсь, они будут полезны. Фон покупки Только что окончил университет, это моя первая машина. Долго выбирал и в итоге остановился на Tank 700. Машина главным образом используется для повседневных поездок на работу в Гуанчжоу. Ключевые критерии выбора – наличие зеленой экологической метки и отсутствие беспокойства по поводу пробега. Комфорт для меня важен, хотелось бы, чтобы машина была надежной и прочной, для поездок по всей стране. После отбора, Tank 700 оказался наиболее подходящим для меня. 1. Экстерьер Рекомендую всем посетить дилерский центр и увидеть машину вживую – реальность сильно лучше фотографий. Я заказывал машину вслепую, после презентации, и увидел её впервые только при получении. Tank 700 выглядит внушительно и мощно. В эпоху угловатых внедорожников у него есть уникальный дизайн. На дороге машина заметна и привлекает внимание. 2. Интерьер Внутреннее качество сборки на высоком уровне, особенно с учетом ценового диапазона. Металлические панели, искусственная замша и много кожаных вставок придают машине престижность. Из минусов можно отметить некоторые детали, например, регулировка усилия электронного переключателя передач. Электронное зеркало заднего вида имеет узкий угол обзора, что может создать слепые зоны, но функция кругового обзора компенсирует этот недостаток. 3. Комплектация Комплектация очень богатая, есть много регулировок для сидений. Сначала мне показалось, что поддержки мало, но это лишь вопрос нахождения правильного угла. Tank 700 всё-таки более ориентирован на городскую езду. Рекомендую выбрать опцию с холодильником, особенно полезно летом на юге. Для длительных поездок сиденья удобны, но для отдыха лучше была бы функция второго ряда с нулевой гравитацией. В машине комфортно и для сна, но для этого стоило бы уделить больше внимания. 4. Пространство Второй ряд сидений очень просторный, можно регулировать наклон спинки на большой угол. Из минусов: третий ряд мал из-за батареи, что ограничивает загрузку. Второй ряд нельзя сложить, что ограничивает багажник. Для перевозки велосипедов и сноубордов придётся использовать багажник на крыше или прицеп. 5. Пробег Электрический пробег приемлемый, в условиях города можно полагаться на электричество. В Гуанчжоу на электричестве можно проехать до 80 километров. С полным баком и заряженной батареей, пробег составляет свыше 900 километров, а расход топлива примерно 6 литров в гибридном режиме и 10 литров на разряженной батарее. Это хороший показатель для шестициллиндрового автомобиля с зелёной меткой. 6. Умные функции Для внедорожников Tank 700 имеет высокий уровень умных функций, хотя на перегретом рынке китайских умных автомобилей это выходит на средний уровень. Автопилот справляется на скоростной трассе на 95%. К сожалению, в комплектации нет лазерного радара, а процессор не новый, что ограничивает будущие обновления. 7. Вождение Машина весит 3.6 тонны, но не кажется тяжёлой. Двигатель V6 с электромотором обеспечивают хорошую мощность, ускорение легко и плавно. Тормоза линейные и хорошо подходят для такого большого автомобиля. В сравнении с предыдущими моделями гибридов, Tank 700 испытывает меньше рывков при переключениях. Во время дальних поездок машина комфортна. Общая оценка В целом, Tank 700 меня полностью устраивает, выбор был правильным! Для внедорожника стоимостью от 400 тысяч юаней, Tank 700 превосходит ожидания, и компания Great Wall проделала огромную работу. Производитель продолжает развивать технологии внутреннего сгорания, что вызывает уважение. Хотя есть недостатки, важно принимать их, любить машину вместе с ними.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид внушительный, единственное, что не очень нравится, это фары. Мне очень нравятся фары 550 от Artisan Design, сначала немного покатаюсь, а потом, возможно, заменю. Интерьер выглядит очень роскошно, сиденья очень широкие и удобные. Мой рост 183 см, вес 110 кг. Хотя отделка салона роскошная, есть некоторые детали дизайна, которые мне кажутся не совсем рациональными. Первое — это подстаканники: они глубокие и узкие, и если у напитка широкий горлышко, его не очень удобно ставить. Далее, вентиляция и массаж сидений: мне кажется, что вентиляция слишком слабая, не знаю, это впечатление или так и есть, включаю вентиляцию сидений, открываю окно, а ощущение, как будто дует теплый воздух. Массажные сиденья тоже слабые, кажется, что их использование почти бесполезно. Но это все мелочи, в целом я очень доволен интерьером. Что касается мощности, до этого я ездил на 2.0t Toyota Crown, кажется, что этот автомобиль намного мощнее. Разгоняется очень быстро. Есть странный момент: на трассе едешь 120 км/ч, а ощущается как 100 км/ч. На Crown при 120 уже чувствовалась скорость. По поводу расхода топлива, меня все устраивает. Хотя сейчас и расход выше, не знаю, это из-за новой машины или моего стиля вождения. Полный бак и половина заряда, 10% город, 90% трасса, проезжаю 600 км и нужна заправка. Возможно, из-за слишком высокой скорости, в среднем едешь на 110+, максимум 140 км/ч. Пространство — на задних сиденьях достаточно места, багажник немного маловат, но ничего страшного, можно установить багажник на крышу. И в конце, когда только появился Tank 500 с двигателем 3.0, он меня сразу привлек и очень понравился. Но все же это новая машина, надо было подождать реакцию рынка. Сегодня у меня наконец-то есть свой Танк 500! Это мой "Белый"!

Tank 500 Hi4-T 2023

Комфорт средний, мультимедийная система неудовлетворительная, распознавание голосовых команд оставляет желать лучшего. Потребление энергии довольно высокое, но учитывая размеры автомобиля, это понятно. Проходимость отличная.

Tank 300 Hi4-T 2024

В целом все неплохо, есть небольшие проблемы, но незначительные. В системе мультимедиа мало приложений, в магазине приложений ничего нет. Надеюсь, что производитель обновит это в будущем.