Отзывы об автомобилях (248)

Tank 300 2024

Автолюбитель-караванер начал свое увлечение с A6L 2020 года выпуска. В городских условиях все нормально, но при езде по плохим дорогам начинает раздражать скрип в люке крыши, и создается ощущение, что машина вот-вот развалится. Раньше обращал внимание на FJ Cruiser и Jeep Wrangler, но их старомодный интерьер и низкую стоимость-качество не впечатлили, поэтому решил взять легендарный внедорожник Tank 300. Для отечественного внедорожника, который долгое время занимает первое место среди SUV на платформе "Dongchedi", это действительно достойно уважения. Через пять дней после покупки и пробега в 200 км, основное впечатление — двигатель тише, чем у A6 с EA888. Все говорят, что двигатель Tank 300 похож на EA888, но после 58 000 км пробега третьего поколения EA888 при холодном запуске издает неприятный звук, из-за чего специально менял масло на Castrol Edge, но проблема осталась. Не знаю, связано ли это с тем, что машина новая, или с тем, что у "Haval" хорошая шумоизоляция, но двигатель действительно тише, чем у A6L и при холодном запуске нет никаких неприятных звуков. Из плюсов могу назвать высокую комплектацию: подогрев и вентиляцию сидений, подогрев рулевого колеса, что очень удобно для северных регионов. Еще из плюсов — хорошая проходимость и высокое посадочное положение, обеспечивающее отличный обзор. Из минусов — плохая оптимизация веса кузова, много металлических деталей, небольшой багажник и светлая обшивка крыши, что неудобно для курящих. Слабое освещение в салоне. Что касается расхода топлива, то меня это приятно удивило. Ранее, когда ездил на седане, расход был примерно 13-14 литров, так как привык нажимать на газ, чтобы стартовать первым на зеленый. Но, прочитав советы на форуме, при мягком старте и без частых обгонов, расход в городе снизился до 11-12 литров на 100 км, на трассе — до 9-10 литров. В целом, несмотря на свои недостатки, это хорошая машина. Если бы она не была такой, я бы ее не купил. Почему не ждал гибридную версию? Потому что считаю, что две системы питания менее надежны, чем чисто бензиновый двигатель. Кроме того, если аккумулятор разрядится, расход топлива может быть выше, чем у чисто бензиновой версии. Ради 105 км электрического запаса хода, который зимой на севере еще и сокращается, это не стоит того.

Tank 700 Hi4-T 2024

Танк 700 ограниченной серии за 700 тысяч, действительно привлек внимание к неограниченной версии, а окончательная цена в более чем 400 тысяч, наконец-то вернулась к "нормальному диапазону". Так какова же стоимость Танк 700 Hi4-T? Сегодня мы взяли для анализа версию Tank 700 Extreme стоимостью 468 тысяч. Прежде всего, внешний вид не вызывает вопросов. Его размеры 5090/2061/1952 мм существенно больше, чем у G-класса, Defender или даже Range Rover, и он выглядит как бронированная машина, супер мощно, чара не уступает G-классу. Кроме того, углы въезда и съезда составляют 37,8 и 37,6 градусов соответственно, максимальный дорожный просвет — 282 мм, максимальная глубина брода — 970 мм, что также является значительным преимуществом. Однако, если вы действительно планируете заниматься внедорожьем, не рекомендуется выбирать 22-дюймовые шины — это понимают все. Интерьер автомобиля отличается хорошим дизайном и высоким качеством. Особенно радуют используемые материалы: практически все поверхности, к которым можно прикоснуться, обтянуты кожей, а потолок выполнен из замши, придавая высокую роскошь. В сравнении с Prado той же ценовой категории, это как вилла против лачуги. Комплектация также весьма щедрая: кроме 12,3-дюймовой полностью цифровой панели для переднего ряда и 16,2-дюймового центрального экрана, также есть HUD-дисплей, а задние пассажиры имеют 7-дюймовые экраны. Что касается статического комфорта, Tank 700 Hi4-T достиг высокого уровня среди жестких внедорожников. Несмотря на слегка высокую посадку, сиденья обладают хорошей прочностью, подходящей длиной и углом наклона спинки, а также функциями вентиляции, обогрева и массажа. Пространство не очень велико, так как спереди двигатель и сзади багажник съедают много места. Однако, в своем классе, пространство можно считать просторным. Багажник с боковой дверью имеет высокий порог и небольшую высоту, но глубина достаточная. При езде выделяется система гибридного полного привода Hi4-T. С 3.0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, P2 электродвигателем и коробкой передач 9HAT, мощность в 385 кВт и 800 Н·м весьма впечатляющая. При достаточном заряде батареи, мощность доступна мгновенно, коробка передач работает быстро. Даже в режиме сохранения заряда, вес в более 3 тонн не препятствует быстрой езде. Основное преимущество плагин-гибрида — при удобной подзарядке можно не расходовать ни капли бензина в повседневной эксплуатации, что снижает затраты на содержание. Энергопотребление в чисто электрическом режиме в городских и пригородных условиях составляет около 18 кВт·ч, а в режиме рекуперации топлива — около 12 литров на те же условия, что довольно хороший показатель с учетом мощности. Что касается шасси, то передняя и задняя подвески с двойными поперечными рычагами и пневмоподвеской представляют собой серьезные характеристики. Несмотря на то, что для поддержки внедорожных качеств подвеска настроена немного жестко, и это ощущается на мелких неровностях дороги, на пересеченной местности танк едет мягче большинства традиционных внедорожников и обеспечивает большую амплитуду работы подвески. Конечно, версия с пневмоподвеской больше подходит для ежедневного использования; для частых внедорожных поездок лучше выбрать версию с обычными пружинами. Тестировать внедорожные характеристики и функции, такие как три блокировки и электронно отключаемый стабилизатор, мы не стали. Таким образом, в условиях повседневного использования, Tank 700 Hi4-T можно считать отличным выбором: внешний вид внушителен, интерьер роскошен, ездовые качества, комфорт и эффективность потребления энергии на высоком уровне. Единственным недостатком можно назвать невыдающееся пространство, но в остальных аспектах придраться сложно.

Tank 300 2024

1. Высокий процент удачных снимков: лазить на крышу машины для фото — дело обычное, это выглядит круто и классно. 2. Вместительная: я люблю пикники, катание на лыжах, походы в горы, без проблем загружу кучу оборудования и возьму с собой троих-пятерых друзей. Если установить багажник на крышу, можно взять еще и несколько сноубордов! 3. Автопилот: для такого человека, как я, который через полчаса вождения начинает нервничать, это просто находка. На трассе не устаешь, автоматическое ускорение и замедление, а также регулярные напоминания делают вождение безопасным и беззаботным. 4. Отличный звук: качество звука в автомобиле за более чем 200 тысяч юаней действительно впечатляет, это благодать для водителя. 5. Интерьер: минималистичная и стильная кожаная отделка салона мне очень нравится. 6. Расход топлива: примерно 11-15 литров на 100 км, в зависимости от привычек вождения. У меня средние привычки, и уходит примерно 14-15 литров. При круиз-контроле на трассе — 9-11 литров.

Tank 700 Hi4-T 2024

Танк 700 абсолютно точно станет суперзвездой 2024 года. Как только вы откроете дверь и прикоснетесь к почти что микрофибровому замшевому потолку и дверным панелям, а также к алюминиевой декорации, ощущающейся солидной и плотной, вы сразу почувствуете, как много было вложено в материалы для этого Танк 700. Внедорожник за менее чем 500 тысяч юаней оснастили настолько впечатляющими материалами, не говоря уже о комплекте пневматической подвески, электронной передней стабилизирующей штанге и системе движением, равной по мощности двигателю V12 с двойным турбонаддувом. Действительно, внешний дизайн Танк 700 вызывает разные мнения, а внутреннее пространство кажется чуть меньше, чем предполагает внушительный размер кузова, но и что с того? В этом классе и по такой цене вы не найдете другую машину с таким щедрым использованием материалов. Хотите ощутить, каково это — быть окруженным высококлассной кожей, замшей и разнообразными металлическими элементами? Испробуйте Танк 700.

Tank 300 2024

【Пространство】 Среднее 【Внедорожные способности】 Не пробовал 【Тюнинг】 Слышал, что возможности для тюнинга высокие, пока не планирую 【Опыт покупки автомобиля】 Началось с внешнего вида 【Расход топлива】 Когда только взял машину — 14 Потом несколько раз ездил по трассе, в среднем 11 【Впечатления от вождения】 Нос клюет при торможении Плохой разгон Других проблем нет 【Наименее удовлетворен】 Багажное отделение слишком маленькое

Tank 300 Hi4-T 2024

【Покупка автомобиля】 Эта гибридная модель также использует архитектуру 2.0T P2, мощность двигателя составляет 185 кВт, оснащена трехкомпонентной литиевой батареей емкостью 37,11 кВт·ч от Honeycomb Energy, запас хода на электротяге достигает 105 километров, но расход топлива при разряженной батарее составляет 8,8 л. Примечательно, что масса кузова Tank 300 Hi4-T составляет 2645 кг, что на 125 кг легче, чем у Tank 400, однако запас хода и расход топлива при разряженной батарее одинаковы с Tank 400, причины этого неизвестны. В дизайне Tank 300 Hi4-T практически идентичен бензиновой версии Tank 300, но имеет эксклюзивную синюю окраску кузова, подчеркивающую его принадлежность к новому энергетическому автомобилю. Новая модель стандартно оснащена 18-дюймовыми колесами, предлагаются два варианта дисков; решетка радиатора доступна в сером и черном цветах; предлагаются фиксированные и электрически складывающиеся подножки; колесные арки представлены в черном твердом пластике и окрашенные в цвет кузова; панорамная камера, зеркала заднего вида с функцией видеопотока, парковочные датчики и другие опции доступны как дополнительные опции; дверные ручки также могут быть черными или окрашенными в цвет кузова. Кроме того, Tank 300 Hi4-T поддерживает тяговый крюк и розетку, не тормозной допустимый вес буксировки составляет 750 кг, с тормозной системой допустимый вес достигает 2 тонн. Tank 300 станет продуктом с наибольшим разнообразием энергетических и силовых установок среди внедорожников: существующая версия 2.0T, предстоящая версия с двигателем 3.0T V6 и Hybrid Hi4-T, которая была заявлена на сертификацию — возможно, план Tank заключается в том, чтобы заменить текущие бензиновые модели 2.0T на Hi4-T, а чисто бензиновые модели преобразовать в версии с двигателем 3.0T V6, чтобы больше акцентировать внимание на их развлекательной функции.

Tank 300 2024

Что бы то ни было, есть два момента: сильный наклон при поворотах и средние заводские амортизаторы, а также высокая расход топлива, о которой все говорят. На третьем изображении добавлена маленькая желтая лампа. Чтобы это выглядело гармонично, необходимо заменить диски и шины, добавить амортизаторы, багажник и лестницу. Но все эти изменения неизбежно увеличат расход топлива.

Tank 500 2023

По сравнению с Explorer (Исследователем), ежедневное вождение явно слабее, отклик на ускорение медленный, ускорение на высоких скоростях вялое, реакция умного круиза на ручное вмешательство слишком неуклюжая. Однако интерьер роскошный и шумоизоляция очень хорошая, гораздо лучше, чем у Explorer. Что касается восхождения в гору и пересечения рек, это - основная сильная сторона 500.

Tank 300 2024

В общем, внутреннего пространства достаточно для 5 человек, изначально я особо не хотел новую машину! У меня уже есть Lavida для поездок на работу, но после нескольких визитов в салон, цена, предложенная консультантом по продажам, не соответствовала моим ожиданиям. Перед праздниками они снова позвонили, и в последний день перед каникулами я спешно взял машину. Поскольку я не часто занимаюсь внедорожными поездками, я не брал передний замок. Если есть деньги, лучше взять Conqueror, он более ликвиден. Мне просто нравится такой вид, я посмотрел много моделей и чуть не купил Raptor, потому что ее высокая комплектация по цене почти такая же, как у Tank. Но в итоге я выбрал Tank. Пробовал машину на подъеме и спуске, передок касался земли, пришлось сдавать назад и заново подниматься. У 4H мощность хорошая, но дверь багажника тяжеловата, девушкам трудно закрывать. Видимость за рулем как у небольшого грузовика. В основном езжу по шоссе, на скорости свыше 100 км/ч шум от ветра очень сильный. После трех дней поездок у меня вчера правая ухо оглохло. Расход топлива снизился с 13 до 11.6 л на 100 км. В выходные поеду в деревню или кататься по горным дорогам! Если есть деньги, берите 700, скоро выйдет гибридная версия 300, она будет более экономична для ежедневных поездок. Сейчас жду, когда проеду 5000 км, чтобы подробно рассказать о впечатлениях от вождения.

Tank 300 2024

Мощности хватает, но после 110 км/ч разгоняется уже медленно, на 80-90 км/ч уже переходит на 8 передачу, не знаю, хорошо это или плохо. В интерьере нет особых изысков, все кнопки физические, что мне нравится. На данный момент пробегает 1500 км, в основном по скоростным дорогам, расход топлива 10 литров, пространству тоже нормально.

Tank 300 2024

Девушка помогла мне сбить цену в магазине, итоговая стоимость - 213 тысяч (юаней). Сейчас пробег составляет 2000 километров, расход топлива - 12,5 л/100 км. Багажник достаточно вместительный, хотя и не слишком большой, но хватает. Место во втором ряду хорошее. Чтобы полностью вытянуть ноги, потребуется надувной матрас, иначе не получится. Легко преодолевает бордюры, ездить на нем в этом плане очень приятно. Подарки: канистра бензина, панорамная крыша, палатка, два маленьких стула, два больших складных кресла, стол-раскладушка, модель автомобиля, буксировочный крюк, солнцезащитная пленка, коврики, также в подарок два дополнительных технических обслуживания.

Tank 300 2024

【Пространство】 Автомобиль использую в основном я один, по выходным катаю маму на прогулки. Мой рост — 180 см, после того как настрою переднее сидение, на заднем остается еще два кулака свободного пространства. Багажного отделения тоже вполне хватает, ставлю туда ящик для хранения, и его практически невозможно полностью заполнить. Я доволен пространством. 【Внедорожные качества】 Внедорожные условия встречаются редко. В основном езжу по городу, по выходным выезжаю на шоссе. На этой машине преодолевать неровные дороги так просто — добавил газу и поехал, бордюры тоже не проблема. 【Впечатления от вождения】 В режиме динамики автомобиль реагирует на газ моментально, но при низкой скорости иногда есть рывки. Также рывки иногда бывают при переходе с задней передачи на «D». При движении по шоссе включение интеллектуального круиз-контроля и помощь при перестроении делают вождение очень удобным. Руку можно просто держать на руле, ноги полностью расслаблены, остальное делает система. Если возникнет ситуация, то достаточно слегка нажать на тормоз или добавить газ — и можно снова управлять автомобилем. Если не спешить и наслаждаться видами по дороге, круиз-контроль действительно приносит удовольствие. 【Расход топлива】 Верю, что немногим владельцам танка важен расход топлива. Лично для меня это не имеет значения, я могу это принять. В городе расход около 13 литров, на шоссе около 10 литров. Но ощущения от вождения на этой машине несравнимы с этим небольшим расходом топлива. Накорми её, и она отвезет тебя куда угодно. 【Модификации】 В будущем хочу установить комплект переднего и заднего бампера, решетку и капот, боковую лестницу от Iron Rider 02. 【Недостатки】 Первое, у Conqueror нет дистанционного управления, иногда парковочные места узкие, выходить и заходить неудобно. Было бы хорошо, если бы им можно было управлять дистанционно. Второе, при запуске мультимедийная система работает не очень плавно, в первые несколько секунд после запуска лучше не использовать её, чтобы избежать задержек, но потом все работает нормально.

Tank 300 2024

【Покупка автомобиля】 9 миллионов без процентов очень удобно 【Пространство】 Это пространство очень комфортно, видимость отличная 【Водительские ощущения】 Новая машина сразу из Шанхая в Далянь проехала 1700 км по скоростной трассе. Если не обращать внимания на расход топлива, мощностные характеристики, на мой взгляд, вполне неплохие. Умный круиз-контроль очень удобен, можно дать ногам отдохнуть. Красный интерьер мне очень нравится, планирую поменять потолок на искусственную черную замшу, чтобы было более спортивно (в основном, потому что мне так больше нравится). Еще на высокой скорости машина сильно подвержена ветру, при 130 км/ч и выше ветер становится очень шумным, хотя у машины лобовое стекло многослойное. P.S. на обратном пути на скоростной трассе стекло треснуло от камня, к счастью, в незаметном месте, пока не буду этим заниматься. Выбрал номер, кажется, неплохой. Желаю всем счастливого Нового года!

Tank 300 2024

Внешний вид может быть внушительным, расход топлива приемлемый Пространство спереди и сзади довольно хорошее Отличная проходимость Шумоизоляция немного хуже Отличные ощущения от вождения Багажное отделение немного маленькое Большие возможности для тюнинга

Tank 500 2022

Внешний вид: Неплохой, потенциал для модификаций небольшой. Интерьер: В этой ценовой категории это высший уровень. Комплектация: Жалею, что не купил лимитированную версию, комплектация отличная, когда долго езжу на этой машине, пересаживаясь в предыдущую, чувствую усталость. Пространство: У меня рост 183 см, ощущаю, что места везде достаточно. Для поездок вдвоем идеально, троем тоже нормально, но если вчетвером, то для багажа места маловато, багажник небольшой. Впечатления от вождения: На данный момент проехал 30 тысяч километров, мощность впечатляющая, стоит лишь нажать на газ. Это причина, по которой я выбрал 3.0. На автобане с интеллектуальным круиз-контролем рекомендую добавить голосовое уведомление о зонах обслуживания, часто забываю, что надо заехать, уже дважды оставался без топлива. Надежность: Есть одна проблема у всех автомобилей с наклонностью к внедорожью — подушки безопасности срабатывают только при очень серьезных столкновениях. Это можно понять, но можно ли разработать более точный алгоритм, чтобы этого избежать? Стоимость эксплуатации: Если не принимать во внимание расход топлива, общие затраты на эксплуатацию очень низкие, особенно по сравнению с Mercedes-Benz. Расход топлива для 3.0 двигателя средний, не слишком высокий, но и не низкий. Все зависит от привычек вождения.

Tank 300 2024

Внешний вид и интерьер меня вполне устраивают, комфорт при вождении средний, ведь это внедорожник, в остальном придраться не к чему. Многие беспокоятся о расходе топлива, ведь эта машина сама по себе тяжелая и большая, поэтому расход вполне нормальный. В городе обычно укладываюсь в 12 литров на 100 км. На первой фотографии - расход топлива с момента покупки, на второй - расход в тот день, данные обнуляются на следующий день. В общем, я доволен.

Tank 300 2024

Внешний вид безупречен, выглядит просто круто, мощность намного лучше, чем ожидалось, практически не бывает ситуации, когда нажимаешь на газ, а он не едет. Ощущения от вождения средние, комфортность тоже можно назвать средней. Если вам нравится этот внешний вид, то с комфортом можно смириться. Если внешний вид не привлекает, то не советую брать. Что касается расхода топлива, то тут мнения разные: я был готов к этому и считаю, что расход приемлемый.

Tank 300 2024

На автосалоне в Гуанчжоу 2020 года я присмотрел эту машину, но тогда мне было не по карману, и я особо не думал о покупке. Очень нравится внешний вид — стильный, прямоугольный дизайн. В декабре 2023 года взял ее в кредит на 15 тысяч, на год, с ежемесячным платежом 13 тысяч. Специально отложил проверку машины на январь этого года, чтобы она считалась машиной 2024 года. Сейчас пробег 1000 км, было небольшое происшествие. Хотел установить U-образный буксировочный крюк — и выглядело бы хорошо, и можно было бы в случае чего помочь другим на дороге. Но недавно при сдаче назад сломал задний блокирующий столбик другой машины, самому, конечно, ничего. После этого понял, что буксировочный крюк выступает на 2 см за пределы кузова, что незаконно (страховка не покрывает, хорошо что я умный и не отправил фото с крюком), и на самом деле некрасиво смотрится, как хвост. Так что снял его. Каких-то крупных проблем с машиной нет, но вот несколько моментов: 1. Каждый раз при запуске музыки начинает автоматически воспроизводиться, не выключить. Очень раздражает. 2. После завершения навигации фон все равно продолжает сообщать о дорожной обстановке, не знаю, как отключить. 3. Чувствую себя некомфортно за рулем, не знаю, это мое навязчивое беспокойство или что, но каждый раз нужно что-то подправить. Возможно, не хватает подставки для ног? Подумываю о замене водительского сиденья. 4. Мало места для хранения вещей впереди. 5. Руль немного скользкий, добавил чехол. В остальном проблем нет. Главное — она стильная!!!

Tank 300 2024

Я выбрал его из-за внешнего вида и следил за ним с 2021 года, еще до выхода на рынок. В основном потому, что я тоже люблю внедорожные приключения, пустыни, Гоби, ледники. Танк 300 — лучший спутник. Раньше я путешествовал на Haval H5, но его производительность и комфорт оставляли желать лучшего. Видя такие хорошие продажи и получив почти трехлетнюю обратную связь от рынка, этот автомобиль стал довольно зрелым. Видя, что на каждую пустынную гонку большинство участников выбирают именно Tank 300, стало ясно, что его производительность не может быть плохой. Поэтому я решил его купить. Ранее я также смотрел Chery Jetour Traveler и Beijing BJ40. Jetour Traveler не имеет рамы, поэтому сразу исключил его. Beijing BJ40 тоже неплох в плане внедорожных характеристик, и его внешний вид соответствует моим ожиданиям для внедорожного автомобиля, но его качество сборки вызывает сомнения. Хотя у него были большие скидки, я все-таки выбрал Tank 300, верный своему выбору. Есть несколько вещей, которые мне не нравятся: багажное отделение слишком маленькое, а для внедорожных поездок нужно брать много снаряжения, и сейчас его едва хватает. Пространство намного меньше, чем у H5, и всегда кажется, что оно полностью заполнено. Но ради этого размера, чтобы весело провести время в пустыне, можно потерпеть. Также расход топлива немного высок. Возможно, это связано с моими водительскими привычками, я ни разу не опускался ниже 13 литров на 100 км. Хотя при покупке внедорожника расход топлива не так уж важен, но все-таки немного больно смотреть на это. В общем, Tank 300 подходит для тех, кто живет ради путешествий и приключений, но не для тех, кто ищет автомобиль для городских поездок.

Tank 300 2024

Внешний вид мне нравится, выглядит не надоедающе. Комплектация в основном достаточна, ведь это всего лишь автомобиль на бензине. Пространства маловато, особенно в багажнике, даже сложив задние сиденья, получается примерно полтора метра, мне трудно лечь и спать. Что касается вождения, обзор отличный, сидишь высоко, видишь далеко, кроме небольшой раскачки и вибрации на 1500 оборотах, пока не заметил каких-либо серьезных проблем.

Tank 300 2024

Комплексные характеристики отличные, цена-качество высокое, это веха среди внедорожников в той же ценовой категории. То, что раньше могли предложить внедорожники за 400-500 тысяч, сейчас можно получить за 200 тысяч, лучше использовать оставшиеся 200 тысяч на топливо. Поэтому покупатели Танка не должны переживать из-за расхода топлива, а те, кто волнуется о расходе топлива, не должны покупать брутальные внедорожники.

Tank 300 2024

Пользуюсь машиной уже три месяца, пробную езду делал на городской версии, а выбрал модель «Проходимец». Салон: в основном из кожи, вполне устраивает, единственное, что колонка В из пластика. Когда пассажирское место пустое, на ухабах ремень безопасности ударяется об эту колонку и появляются посторонние звуки. Шторка люка на ухабах вибрирует. Вождение: мощности достаточно, если не жалеть педаль газа, то всё неплохо. Я выбрал «Проходимец» из-за активного шумоподавления. До скорости 100 км/ч всё комфортно, шума практически нет. На скорости выше 110 км/ч появляется ветровой шум. Подвеска настроена хорошо, городской версии комфорта хватает. Расход топлива: средний расход 12.6 литров, по городу без пробок около 13 литров, в пробках от 13 до 16 литров. На трассе 11 литров, на шоссе около 11 литров, на горных дорогах 13-14 литров (у меня довольно агрессивный стиль вождения). Мультимедиа: можно сказать, что она не очень. У «Проходимца» новый поставщик мультимедиа, но всё ещё много проблем. Карта валяется звёзды, на трассе внезапно теряет местоположение (сервисный центр предлагает только сброс до заводских настроек, что мне не нравится). CarPlay тоже работает не очень, иногда после подключения он чёрный экран, но если отсоединить USB, всё становится нормально. Навигация CarPlay показывает неверную скорость, в два раза меньше реальной, например, вместо 100 км/ч показывает 50 км/ч. (Хотел бы сказать CC: если система мультимедиа плохая, не надо создавать закрытую экосистему). Система интеллектуального вождения: средняя, но достаточная. Внедорожные характеристики: в тяжёлое бездорожье не ездил, но по грунтовым дорогам «Проходимец» точно один из лучших. Наиболее неудовлетворительный аспект: мультимедиа слабая, лёгкий гибрид при торможении до 20 км/ч явно дергается (скорее всего, из-за включения зарядки электромотора).

Tank 300 2024

1. Внешний вид стандартного автомобиля уже хорош, есть идея его модифицировать, чтобы он стал более индивидуальным и агрессивным, но если изменить подвеску, то гарантия не будет действовать. Поэтому, вероятно, будет достаточно поменять только колеса, ведь я всё же хочу наслаждаться этой игрушкой ещё несколько лет. 2. Интерьер на уровне, но нет идеального места для крепления подставки для телефона. Пока что задумываюсь об установке на ручку стойки A, чтобы оставалось аккуратно. Для этого нужно открыть облицовку стойки A и взять питание из блока предохранителей, что может вызвать посторонние шумы. 3. Комплектация уступает кроссоверам аналогичной ценовой категории. 4. Пространства достаточно, но заднее сиденье коротковато, нет подогрева сидений, а угол наклона спинки ограничен. 5. Видимость хорошая, все говорят, что коробка передач отличная, но фактический опыт вождения не превзошел ожидания, возможно, из-за обычного двигателя или контраста с электромобилями. Опыт вождения, по моему мнению, лучше, чем у электромобилей, разгон плавный и не резко, автомобиль не вызывает укачивания. В целом 5 баллов. На данный момент автомобиль находится на оклейке пленкой, не успел сделать фотографии, просто прикреплю три случайных изображения, позже поделюсь впечатлениями об использовании.

Tank 500 2022

Братья, как вы думаете, кто является самым красивым среди отечественных внедорожников? Сегодня я должен поделиться своим ответом — это танк 500 чёрный воин! Внешний вид: Общий дизайн практически не изменился по сравнению с обычным 500, но после затемнения он смотрится более внушительно. Решётка радиатора очень напоминает пикап Dodge Ram, создавая ощущение американской агрессивной эстетики. По бокам установлены многослойные светодиодные матричные кристальные фары, имеются чёрные диски, а суппорты выполнены в двух цветах, добавляя спортивности. Интерьер: Ощущение как в офисе "крёстного отца" — строго и роскошно. Трехспицевый многофункциональный руль, на приборной панели две большие экраны. В центральной консоли изящный кристальный электронный рычаг переключения передач, и явно видна система бесступенчатой смены подсветки. Под деревянными отделками расположены удобные физические кнопки и очень элегантные часы, всё выглядит еще стильнее. Динамика: 3.0-литровый V6 двигатель с 48V лёгкой гибридной системой, стандартная комплектация включает полноприводную систему и 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью ручного управления. Такая комплектация за 300 тысяч юаней кажется впечатляющим предложением, особенно в области отечественных внедорожников. Например, BJ80 с аналогичным V6 двигателем, по реальным испытаниям, не так комфортен и мощен как танк 500. Хотя этот автомобиль на рынке уже почти год, на выставке в Гуанчжоу с новинкой 700, разве он не кажется ещё более достойным приобретения?