При повороте и перестроении машину немного шатает, но это нормально, ведь покупая такой автомобиль, вы должны принять его этот недостаток 😂
Что касается запаса хода, я стараюсь заряжать её при любой возможности, а когда заряд заканчивается, продолжаю ездить на разряженной батарее. При моем стиле вождения разряженная батарея примерно на 9. Однако ощущения от вождения при разряженной батарее действительно очень плохие: двигатель кажется большим и неповоротливым. На шоссе я переключаюсь на гибридный режим, и заряд батареи может обеспечить пробег около 200 километров, но, конечно, учитывается и расход топлива. Хотя и этого достаточно, чтобы сделать остановку, подзарядиться и продолжить движение.
Что касается интерьера, то, на мой взгляд, он выглядит очень роскошно, солидно и сдержанно, не кричаще. При вождении открывается отличный обзор.
Ездя на такой машине, мне лень искать хорошую дорогу, еду там, где больше ям 😂. Если бы я водил седан, я бы, возможно, искал более ровную дорогу, но такая машина дает больше уверенности, что можешь проехать где угодно. У меня стандартная комплектация, ничего не изменено. Обычные выбоины и бордюры не вызывают проблем.
Что касается помощи водителю, то она скорее необязательна: включена она или нет — разницы особо не заметишь. Довольно бесполезная, хахаха.
В заключение можно сказать, что у каждой машины есть свои достоинства и недостатки, главное — за что вы цените этот автомобиль. Я лично предпочитаю автомобили, которые выглядят более внушительно и имеют хороший обзор. Поэтому на остальное особо не обращаю внимания. Ведь у каждой машины есть своё предназначение. При покупке автомобиля нужно смотреть на свои предпочтения и желания, выбирайте то, что нравится именно вам. Если нравится — покупайте, не слишком раздумывайте, ведь чем больше вы колеблетесь, тем сильнее замечаете недостатки своей любимой машины, хахаха.
