Oтзыв владельца автомобиля Tank 400 Hi4-T 2024

Tank 400 Hi4-T 2024

В целом интерьер автомобиля довольно роскошный, в нем установлены многоцветные атмосферные огни с несколькими режимами переключения. Когда датчики обнаруживают приближающийся автомобиль или пешехода сбоку, атмосферные огни на этой стороне также мигают вместе с сигналами бокового зеркала. Система автомобиля работает очень плавно, предлагаются множество музыкальных приложений, но у меня нет подписки. Система поддерживает экранное зеркалирование Huawei, однако каждый раз при подключении нужно нажимать на всплывающее окно на телефоне, что немного неудобно. Однако, после подключения все работает без задержки, включая использование данных из навигационных приложений на телефоне. На данный момент проехал 300 километров практически без использования топлива на чисто электрическом режиме. В первый вечер, приближаясь к зарядочной станции, почти закончился заряд, и авто слегка дергалось. Говорят, что с обновлением 1.4 OTA это проблема будет решена. Полная зарядка предоставляет классический опыт электромобиля – бесшумное и плавное движение. Для машины весом 2.77 тонны с людьми, если нужно быстро ускориться на чисто электрической тяге, то придется сильно нажать на акселератор, и тогда подключается двигатель. После начала движения ускорение в электрическом режиме тоже вполне приемлемо. Быстрая зарядка от 14 до 100% занимает около 35 минут, медленная - от 6.5 до 12 часов, в зависимости от мощности и силы тока. При температуре от 20 до 10 градусов, запас хода остается стабильным без снижения, посмотрим, как он покажет себя при более низких температурах. Многие говорят, что фары тусклые, но на данный момент я считаю их достаточно яркими, совсем не как свечи. Хотя у них одна лампочка, можно поднять фары, чтобы увеличить дальность освещения, а для ближних дистанций использовать противотуманные фары в качестве дополнения. Задний ряд достаточно просторный, но воздуховоды кондиционера под ногами немного велики. Другие владельцы советуют купить специальную защитную сетку. Сиденья, как и в модели 300, складываются вперед, но я не заметил быстросъемных креплений. С моими 182 см роста спать придется не в полный рост. Если сделать из машины спальню, лучше всего установить стеллаж в багажнике, чтобы закрепить вещи на боковых стойках или под потолком и освободить больше внутреннего пространства. Цена соответствует заявленной и практически одинаковая по всей стране. Я сравнил цены в семи городах: Хэнань, Шаньдун, Гуанчжоу, Чэнду, Чунцин - в Гуанчжоу они самые высокие, но цены от официальных дилеров обсуждаются более свободно. В других городах цены примерно одинаковы, и можно договариваться о подарках вместе с покупкой. Если есть другие вопросы, следите за следующими постами – на все отвечу.

Tank 400 Hi4-T 2024

Долгожданный Tank 400 сегодня наконец-то забрали, версия для города + шины AT, не пробовали на бездорожье, и не выбрали пакет для бездорожья за 8000. Можно считать первым автомобилем за более чем 30 лет моей жизни (на работе есть служебный автомобиль, а после работы катаюсь на электронике). Так как мы с женой обращаем внимание на внешний вид, посмотрели Audi Q5, Avita 07, Lynk & Co 08, и вдруг увидели Tank 400 на дороге. Сначала показался слишком диким, но после просмотра у дилера и тест-драйва, он нас сильно впечатлил. На данный момент мы проехали более 100 километров от автосалона. **Наименее удовлетворительные моменты:** 1. Так как автомобиль был произведен 3 ноября, в салоне все еще сильный запах, но надеемся, что за пару недель он выветрится, и не уверены, помогает ли угольный пакет от дилера. 2. Почувствовал габариты и высоту машины, было немного нервно за рулем, но, к счастью, у меня есть опыт вождения больших автомобилей (в армии водил 20-тонную пожарную машину), привык через несколько десятков километров и полюбил это чувство за рулем. 3. Сразу после покупки советуют приобрести гарантийный пакет на 8 лет, чуть менее 10 тысяч, говорят, что замена любой детали будет стоить больше этой суммы. Несмотря на то, что это добровольно, создает дискомфорт, так как без него чувствуешь себя нестабильно. Заводская гарантия — это палка о двух концах: с одной стороны, привязывает к ремонту у дилера, с другой — сразу надо купить на 6–8 лет. Купив новую машину, находишься в стрессе из-за необходимости думать о будущем гарантийном обслуживании. Не знаю, это у всех так или нет, поделюсь, если возникнут проблемы в будущем. **Опыт покупки:** Все прошло гладко, от заказа до получения заняло две недели, и машина была только что с конвейера. С помощью инструкции на проверку от товарищей покупка заняла полчаса, и никаких проблем, оплата, страховка, регистрация прошли успешно. **Пространство:** Одно слово: большое. Впереди и сзади мне, с ростом 1,85 м, очень просторно, задние сиденья можно сложить в двуспальную кровать, и мы с женой уже мечтаем о кемпинге в будущем. **Расход и энергопотребление:** Энергопотребление — это то, что меня долго волновало. Пока проездили немного, не освоил режимы вождения, не могу дать полную оценку. Но раз выбрал этого здорова, готовьтесь, нет смысла сравнивать с малолитражными машинами, ведь если часто ездить на дальние расстояния, не выбрал бы его. Если проезжаете меньше 20 тысяч километров в год, Tank 400 позволяет не заботиться о расходе топлива, помните, почему выбрали именно его - не ради экономии топлива. **Цена:** Цена варьируется в разных регионах, без компенсации в смене около 27. Это личный выбор каждого. В общем, несмотря на мелкие недостатки, Tank 400 удовлетворяет все мои требования (может, у меня они невысокие), надеюсь, мой опыт поможет другим в принятии решения. В будущем продолжу делиться опытом использования.

Tank 400 Hi4-T 2024

Внешний вид очень стильный, мне особенно нравится. Бортовой компьютер средний, голосовой ассистент немного бесполезен. Запас хода на чистой электроэнергии на самом деле составляет всего около семидесяти километров.

Tank 400 Hi4-T 2024

Поменяв демонов глаз на Tank 400, ощущение как будто из необработанной квартиры переехал в отремонтированную. Во-вторых, расход топлива очень радует, по сравнению с прежним общим расходом в 12 литров, у 400 без недостатка электроэнергии расход топлива составляет 3.3 литра, а потребление электроэнергии — 25.5 кВтч. В целом, очень доволен.

Tank 400 Hi4-T 2024

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид без слов, крутой! 【Пространство】 Пространство для пассажиров безупречное, просторное и комфортное. Недостаточно мест для хранения. 【Запас хода и энергопотребление】 Запас хода на чистом электричестве немного не дотягивает. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает около 40-50 минут. 【Интерьер】 По моим ощущениям, неплохо, все стандартно, красный интерьер выглядит более престижно.

Tank 400 Hi4-T 2024

Внешний вид очень молодой, хотя возраст уже не тот, но не скрыть это сердце 18-летнего. Единственное плохое то, что теперь каждый день смотрю на тюнинг 😂, опять придется потратить кучу денег. Когда смотрел автомобиль вживую, хотя это и 400, но он определенно достаточно большой, 😁 не намного меньше 700. Наверное, если бы в кармане было больше денег, то сразу бы взял 700. Еще пару лет усилий, и куплю себе Tank 900 😁😁😁.

Tank 400 Hi4-T 2024

400 имеет крутой внешний вид, а интерьер совсем не похож на интерьер жесткого внедорожника, он очень роскошный. Ускорение тоже очень быстрое, стоит только немного нажать на педаль газа, и мощность тут же приходит. На автостраде обгонять машину не составляет никакой проблемы. Пространство тоже очень большое, я крайне доволен, авто полностью может использоваться в качестве кемпера для кемпинга на открытом воздухе. Также внешнее питание очень удобное, иметь электричество на открытом воздухе — это действительно великолепный опыт.

Tank 400 Hi4-T 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее приглядывался к модели 300, даже тест-драйв прошел, но потом узнал об "зеленой" версии, и в итоге решил, что модель 400 будет лучше по всем параметрам. В один из выходных узнал о программе субсидий на обмен, посмотрел в двух салонах в Чунцине (серый цвет в наличии не был), и решил, что пора менять машину. Затем, проведя одно утро переговоров в Чэнду в двух местах, нашел машину в наличии и заключил сделку. Цена в Чэнду вышла немного дороже, чем в Чунцине, но с субсидиями лучше не тянуть, так что это было разумное решение. 【Пространство】 Салон просторный, проблем нет. Багажник ограничен из-за батареи, что для такой большой машины – не очень хорошо. Задние сиденья немного наклонены, но с надувным матрасом из приложения Tank можно буквально превратить салон в спальню. 【Самое неудовлетворительное】 1. Нет режима ассистента/сторожа. 2. Интеллектуальная система немного "туповата", иногда заговорит сама, даже если ее не вызывали. 3. Кнопка на дверные ручки для разблокировки и блокировки не всегда срабатывает (это мой первый опыт, раньше пользовался ключом). 4. При парковке в узкие места или параллельной парковке камера на колесах не показывается автоматически, ее надо включать отдельно. 【Запас хода и потребление энергии】 Запас хода на электричестве указан верно, не завышен. Пройдено более 300 км, и в баке еще более 500 км, заряжал 3 раза, в городе в основном езжу в гибридном режиме. Когда батарея разряжается и нет желания или времени зарядиться, переключаюсь на интеллектуальный стандартный режим, и батарея почти не расходуется. Подводя итог: модель 400 отличная. Раньше на седане таких ощущений не было, а теперь седан кажется как-будто ездой на уровне пола. У модели 400 отличный обзор, мощность на уровне. В городе в основном использую электричество, а за городом – топливо, так что можно не бояться остаться без зарядки в праздники. Машина на раме, есть полный привод, работает и на топливе, и от электричества (можно даже использовать как внешний аккумулятор), проезжает через различные препятствия без проблем, так что покрывает все возможные сценарии.

Tank 400 Hi4-T 2024

Когда я начал выбирать машину, я протестировал десяток брендов, от седанов до внедорожников. У меня уже был двухдверный "12-й Робин Гуд", но места в нем не хватало, поэтому я хотел автомобиль побольше. Бюджет составлял 30-40 (включая модификации). Так как мне не очень нравятся чисто электрические автомобили, в итоге я решил взять настоящий внедорожник, который мне понравился во время тест-драйва – хорошие ощущения и опыт, поэтому я не колебался и сразу взял его. Конечно, некоторые спрашивали, почему я не выбрал другие модели внедорожников, но я считаю, что выбирать стоит, когда у вас уже есть машина или определенный опыт вождения, чтобы не попасть в ловушку. Например, если я езжу на Wrangler, зачем мне нужен более простой вариант? Конечно, выберу хотя бы не хуже. Процесс от заказа до получения машины занял 16 дней, что довольно эффективно. Внешний вид и прочее в порядке, есть часть с чисто электрическим запасом хода, что достаточно для снабжения электрооборудованием во время кемпинга. Расход топлива в городе – 13 литров, на трассе – 10 литров. Приобретая эту машину, не стоит сильно беспокоиться о расходе топлива, ведь не для экономии бензина она покупается. Самым большим недостатком этого автомобиля, на мой взгляд, является освещение. Фары действительно слабые, поэтому в первый же день я установил прямоугольную лазерную двойную проекцию, что эффективно решило проблему.

Tank 400 Hi4-T 2024

Достоинства: внешность эффектная, привлекает много внимания, особенно мужчин. Интерьер имеет хорошее качество, у водителя есть функция массажа, а качество звука отличное. Голосовые команды в автомобильной системе быстро реагируют и точно выполняются. Места вполне достаточно: мой рост 188 см, и когда я настраиваю сиденье, друг ростом 180 см на заднем сиденье чувствует себя комфортно. Недостатки: интеллектуальная система помощи водителю очень неудобна; можно сказать, что даже лучше бы её не было. Машина постоянно дрейфует внутри полосы, что очень опасно. При смене полосы обязательно нужно включать указатель поворота, иначе система выдает настойчивые предупреждения. Иногда в экстренной ситуации требуется срочно сменить полосу, и это становится раздражающим. Когда в машине беседую с друзьями, система иногда вмешивается и прерывает разговор, что очень надоедает. На чисто электрическом режиме сложно подняться на парковку, но когда двигатель включается, всё становится проще. Средняя скорость в городе и на трассе составляет около 50 км/ч, а запас хода в чисто электрическом режиме достигает 100 км при движении по городу, на трассе — 90 км. Расход топлива на трассе при разряженной батарее составляет около 12 литров. Автомобиль пока не модифицирован; предполагается поездка в пустыню Баданджилин в следующем месяце, и после модификации ожидается расход топлива на уровне 15 литров, что для такой проходимой машины вполне приемлемо.