Отзывы об автомобилях (97)

Tank 500 2022

Преимущества: 1. Высокий автомобиль. 2. Высокий уровень оснащения в салоне. Недостатки: 1. Немного трясет при прохождении лежачих полицейских. 2. Режим вождения каждый раз после запуска необходимо настраивать заново, нельзя сохранить предыдущий режим. 3. После начала движения электроподножка с правой стороны поднимается с громким звуком, что явно ощущается в салоне. 4. После взятия автомобиля на 3-4 передачах ощущается небольшая задержка, после обновления 024 задержка стала более ярко выраженной, чувствуется как при повышении, так и при понижении передач.

Tank 500 2022

【Купля автомобиля】 Прошло более двух лет с тех пор, как мы с женой задумались о смене машины и до счастливого момента покупки нового автомобиля. За это время мы обошли практически все автосалоны в нашем городе и посетили различные автомобильные выставки, но никак не могли найти машину, которая бы устраивала нас обоих. Потом случайно увидели Моку, она нам очень понравилась, и мы радостно заказали версию с лидаром, но, к сожалению, машину никак не доставляли. В момент наших сомнений по поводу отказа от заказа в интернете появились фотографии и новости о Танке 500 (в то время он еще назывался Танк 600), а двигатель 3.0T сразу привлек наше внимание. Позже специально отправились на Чэндуйскую автомобильную выставку посмотреть машину вживую, жене сразу приглянулась красно-золотая версия на выставочном стенде. Затем оформили заказ и заняли порядковый номер свыше 6000, после десяти месяцев ожидания наконец-то получили машину, что было нелегко. 【Внешний вид и интерьер】 Это субъективное мнение, версию на заказ некоторые считают некрасивой, но нам она очень понравилась, возможно, потому что встречается редко. Машина привлекает много внимания на дороге, и на парковке всегда оказывается в центре внимания. 【Впечатления от вождения】 С двигателем 3.0T эти более 2 тонн веса набирают скорость быстрее, чем многие маленькие машины с 2.0T, уверенность при обгонах на дороге на высоте, а рулевое управление намного более гибкое, чем кажется. Однако кузов без несущей конструкции и высота в 1,9 метра заставляют чувствовать себя как на корабле, шатающемся из стороны в сторону, к этому нужно привыкнуть. У моей машины установлена электромагнитная подвеска, она значительно лучше обычной в плане крена и клевка, но это также приводит к более ощутимой передаче дорожных условий, так что обдумайте вариант с дополнительной установкой. Что касается толчков при переключении передач, прошлый автомобиль был на механике, поэтому судить не буду, скажу только, что сегодня обновили прошивку коробки передач, и теперь она работает более плавно. 【Основные функции】 Система кругового обзора 360 градусов очень четкая и удобная, при управлении такой большой машиной на дороге она очень помогает. Функция автоматической парковки заслуживает похвалы, теперь на любой стандартной парковке я использую её, иногда это позволяет запарковаться с первого раза. Смарт-круизинг пробовал дважды, он удобен, кажется, это та же система, что у Мока, она довольно зрелая, но в начале ощущается определенная напряженность, особенно когда кажется, что машина едет слишком близко к ограждению на шоссе. 【Недовольства】 Вентиляция сидений работает только для нижней части, не устраивает. Голосовой помощник с танковым героем выглядит некрасиво, не устраивает. Маркетинг компании отвратителен, вся эта ерунда с "совместным разработчиком" и скрытие информации о производственных мощностях — неприятно. В конце, надеюсь, что все, кто заказал машину, смогут скоро её получить.

Tank 500 2022

Внешний вид солидный и элегантный, интерьер выполнен из качественных материалов, богатая комплектация плюс все необходимые опции NOH. Об этом я не буду много говорить, так как многие уже достаточно хвалили этот автомобиль. Я расскажу о реальной ситуации. 【Цена за автомобиль】 Заказал в ноябре прошлого года, тогда еще не было конкретной цены, это был предзаказ, что говорит о том, как сильно мне нравится эта машина! Позже, когда подтвердили конфигурацию и оформили заказ, пакет опций был с 40% скидкой. Я выбрал всё, что можно: вискомуфту, защитные пластинки для шасси, NOH, защиту от воды, бархатную обивку потолка и панели для галереи. Потому что лучше купить и не использовать, чем упустить возможность, а дополнять потом - это уже другое дело. Цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 389500 юаней. 【Наименее удовлетворительное】 1. Реакция на педаль газа медленная, и этот недостаток проявляется нестабильно: на холодном автомобиле он не так заметен, а на прогретом очень серьёзен. При нажатии на педаль газа нужно ждать около 1-2 секунд до появления тяги. Особенно при повороте, после нажатия на тормоз и повторного нажатия на газ, запаздывание 1-2 секунды. Это не позволяет синхронизировать работу педали газа и двигателя, как у нормальных автомобилей. При глубоком нажатии педали газа тоже нужно ждать 1-2 секунды, потом резко ускоряется, не плавно! 2. Коробка передач сильно дергается на 1-4 передачах, как при неумелом обращении с механической коробкой передач, когда рывки при переключении. Замедление на 3-2-1 передачах сильно ощущается, как у новичка на механике, когда газ то сильный, то слабый. 3. На малых скоростях при открытом окне можно слышать звук смены передач «катакат». При этом на приборной панели изменяются индикаторы передач. Звонил на горячую линию N раз, нет обратной связи. В сервисе был 7-8 раз, сделали все возможные прошивки. Производитель рекомендует заменить педаль газа, пробовали заменять педаль с тестового автомобиля, но проблема осталась. Искренне советую тем, кто собирается покупать Tangke 500, подождать, пока автомобиль станет более зрелым и стабильным! Покупать отечественный автомобиль - это уже само по себе большая ответственность! Мы все надеемся, что отечественные автомобили становятся лучше. Возрождение отечественного автопрома должно опираться на стабильное качество, а не на чрезмерное восхваление. В эпоху интернета информация распространяется быстро, послепродажный сервис должен оперативно решать проблемы. Только так можно создать хорошую репутацию и стать лучше!

Tank 500 2022

Автомобильная система требует оптимизации, после подключения по Bluetooth невозможно воспроизвести голосовые сообщения WeChat, встроенные приложения кроме навигации бесполезны.

Tank 500 2022

Внешний вид: Решетка радиатора действительно уродливая, хотя сейчас уже привык, но всё равно кажется некрасивой. Кроме того, хотя выбрал диски диаметром 20 дюймов, шины всё равно кажутся слишком маленькими. Было бы лучше, если бы можно было выбрать размер 265/55/R22. Интерьер: Красивый, роскошный. Комплектация: Комплектация на высшем уровне, очень нравится звук вентиляторов на силиконовой масле, немного более глубокий, чем у Прадо. Но имеется только электромагнитная подвеска, без пневмоподвески. Пространство: Пространство для пассажиров отличное, багажное отделение относительно маленькое. Вождение: Для меня, человека без необходимости в офф-роуде, вождение в целом достаточно среднее, как на легковом автомобиле по городу не повозишься. Что касается ощущения от вождения по бездорожью, пробовал только на степи один раз, и было довольно неплохо. Расход топлива: В городе 20-22, на трассе 10-12, в среднем 15-17. Машину уже купил, кому теперь интересно расход топлива, всего-то на несколько тысяч рублей больше за бензин в год по сравнению с другими машинами, раз купил, значит давно учел влияние расхода топлива, а те, кто каждый день онлайн жалуется на расход, просто диванные эксперты.

Tank 500 2022

"Нормально, расход топлива не такой уж преувеличенный, как пишут в интернете: по национальной дороге 13, в городе 20, на трассе 14-15. Вполне приемлемо."

Tank 500 2022

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид имеет ярко выраженный внедорожный стиль с грубыми линиями, крепким кузовом и агрессивными фарами, что всегда оставляет глубокое впечатление. Двигатель 3.0T демонстрирует отличную мощность, достаточно немного сильнее нажать на педаль газа при обгоне, и ощущение ускорения становится довольно заметным. 【Опыт вождения】 Комфорт автомобиля довольно хорош. Широкие и мягкие сиденья создают ощущение, будто сидишь на диване. Мой рост 1,80 метра, вес 170 кг, я считаюсь полным человеком, и мои ноги и ступни могут свободно двигаться в машине. Все члены моей семьи менее крупные, поэтому им в машине еще просторнее и удобнее. 【Впечатления от управления】 Tank 500 оснащён множеством ассистирующих систем управления, таких как предупреждение о фронтальном и заднем столкновении, предупреждение при открытии двери, активная система безопасности и многое другое. Управление очень удобное и легкое в освоении. Система кругового обзора на 360 градусов очень полезная, с высоким разрешением, работает даже в дождливую погоду. 【Наименее удовлетворительное】 Если бы интерьер имел более разнообразную цветовую гамму или больше опций на выбор, было бы еще лучше! Однако качество сборки хорошее, детали проработаны тщательно.

Tank 500 2022

Большие и средние внедорожники, в основном, имеют такой простой и внушительный дизайн. Внешний вид остается актуальным на протяжении многих лет, а передняя часть выглядит внушительно и респектабельно. Интерьер очень красив. Все, что можно представить, передает ощущение роскоши и глубины. Есть атмосфера подсветки, мягкая обивка, натуральная кожа, высокий технологичный и интеллектуальный уровень — все имеется. Заряжать телефон действительно удобно. Комплектация отечественных брендов не уступает. Все, что можно и нельзя представить, есть. После покупки все полностью готово к использованию, без необходимости в модернизации. Независимо от того, идет ли речь об светодиодных фарах, интеллектуальном центральном экране, распознавании голоса, автоматической парковке — все это дружелюбно к новичкам. Пространство отличное, на заднем ряду три крупных мужчины не будут чувствовать себя тесно. Сиденья тоже удобные. В плане вождения бывает, что коробка передач не всегда работает умно. Но с 3.0T по этой цене, ускорение и проходимость достаточны для любых ситуаций. Однако, поскольку это машина с рамой, комфортность уступает легковушкам. Расход топлива в пределах нормы, ведь вес машины и мощность довольно высоки. Машина универсальна: пригодится и для деловых поездок, и для активного отдыха на природе, не о чем беспокоиться.

Tank 500 2022

У этого автомобиля внешний вид и интерьер практически безупречны, особенно в отношении пространства передних и задних сидений - здесь нет никаких проблем. Сиденья мягкие, а пространство для ног можно описать как обширное. Все это, естественно, хорошо известно, давайте теперь расскажем о недостатках. Багажное пространство требует оптимизации, места немного маловато. Багажное отделение в пятиместной версии бизнес-класса только-только достаточно. Система автомобиля нуждается в некоторой оптимизации, она не очень проста, и иногда пользоваться ей немного неудобно. Также ощущается рывок между второй и третьей передачами, что вызывает ощущение торможения. Надеюсь, что это будет исправлено в будущем. Однако я заметил, что если сразу ускориться до четвертой передачи, то рывков и торможений не будет. На передачах выше четвертой управление действительно можно назвать плавным, такой многопередачный опыт управления не сравним с обычными пяти- или шестиступенчатыми коробками передач. Еще один момент, помимо режима "спорт", производитель мог бы оптимизировать задержку отклика педали газа. Все-таки в спортивном режиме экономичность топлива невысокая. В общем, на этом все, как владелец трех отечественных автомобилей, я вижу взрывное развитие за последние десять лет. Желаю, чтобы отечественные автомобили становились все лучше, и надеюсь, что все будут поддерживать отечественного производителя.

Tank 500 2022

【Достоинства】 1. Внешний вид внушительный, за цену более 300 тысяч юаней это единственный внедорожник V6. Дизайн кузова производит сильное визуальное впечатление, особенно высокий корпус. Эту машину выбрал из-за её внушительного внешнего вида. 2. Двигатель мощный, 3.0T V6 обеспечивает отличную динамику. При достаточном нажатии на педаль газа есть замечательная отдача, на высокой скорости автомобиль достаточно стабильный и комфортный. Это внедорожник с хорошими общими характеристиками. 3. Внутреннее пространство очень просторное. При стандартной пятиместной конфигурации места для ног во втором ряду вполне достаточно, а семиместный вариант больше для экстренных случаев, что делает её более практичной. 4. Комплектация на максимуме: практически все активные и пассивные функции безопасности присутствуют. Кроме того, интеллектуальная начинка танка 500 также производит впечатление высокого класса. Это создает ощущение роскоши для внедорожника. 【Недостатки】 1. Из-за семиместной конфигурации багажное отделение немного маловато. 2. Масса автомобиля 2535 кг, плюс двигатель 3.0T V6, поэтому расход топлива несколько высок. В городских пробках легко может достигать 20 литров на 100 км. 3. Материалы хорошие, но в деталях уступает люксовым брендам. 4. Система управления бортовым компьютером не совершенна, иногда подвисает. 【Расход топлива】 WLTC средний расход топлива — 10.79 литров на 100 км. В повседневной эксплуатации — 15 литров на 100 км. 【Скидки】 На данный момент скидок нет.

Tank 500 2022

Мощность сильная, в стандартном режиме легкое нажатие на педаль газа уже дает ощущение ускорения, а в спортивном режиме еще ярче. Звукоизоляция отличная, в городе почти не слышно шума от шин, без нажатия на педаль газа почти нет звука, можно услышать только легкий шум от кондиционера. С дополнительной опцией электронного амортизатора ощущения от вождения очень похожи на вождение городского SUV, рулевое управление также довольно гибкое, нет ощущения управления большегрузным автомобилем. На данный момент, во время обкатки на 800 километрах, в экономичном режиме средняя скорость составляет 20 км/ч, расход топлива показывает 17-18 литров, в стандартном режиме — 20 литров. 【Наименее доволен】 При торможении слышен звук металлического соединения, что серьезно снижает ощущение качества и премиум-класса автомобиля. Коробка передач иногда дергается (производитель постоянно обновляет и улучшает программное обеспечение для коробки передач).

Tank 500 2022

В июле перекупщики подняли цену на автомобили с немедленной доставкой, итоговая стоимость — 436 600 юаней, номерной знак — 20 000 юаней. Проблемы: после воздействия летнего солнца корпус дисплея издает посторонние звуки; заметные толчки на четвертой передаче; неточные и часто ошибочные навигационные системы; отсутствие вентиляции в спинке сидений; отсутствие CarPlay, неудобное подключение телефона. Требуется обновление системы автомобиля. В остальном почти идеально. P.S.: Первый опыт уже за плечами.

Tank 500 2022

Самостоятельная разработка двигателя V6, YYDS! Говоря о Танк 500, все называют его "отечественным Land Cruiser", но после тест-драйва, я думаю, мы можем с уверенностью сказать, что это "отечественный танк"! Имея рамную конструкцию и оснащенный самостоятельно разработанным двигателем V6, Танк 500 показывает отличные результаты во всех отношениях. Однако, кажется, некоторые "слабые места" мешают ему двигаться вперед? 【Самое понравившееся】 1. Мощность! Двигатель V6 с 48V легким гибридом, по нашим реальным данным, действительно вызывает гордость за самостоятельную разработку! 2. Отличный опыт вождения! Преимущества рамной конструкции очевидны, а с такой мощностью в условиях бездорожья "просто дави на газ, остальное оставь Танк 500". 3. Превосходный внутренний комфорт. Вентиляция на всех четырех сиденьях и даже массаж на заднем ряду оказались неожиданными приятными бонусами. Комфортные сиденья, простор для головы и ног делают салон очень удобным. 【Наименее понравившееся】 1. Тормоза требуют привыкания! Логика работы тормозов немного отличается от обычных машин: в начале они более чувствительны, а потом требуют больше усилий. Это не значит, что тормоза плохие, но нужно время для привыкания. 2. Высокая степень интеграции мультимедийной системы! Для некоторых пользователей, использующих автомобиль в деловых целях, сложная логика операций может ухудшать впечатление.

Tank 500 2022

Всем привет, патриоты отечественных автомобилей! Я - Сяо Лай, персональный практикант, исследующий Танка 500 уже два с половиной года! Я люблю петь, танцевать, заниматься рэпом и внедорожьем! Музыка! Танк 500 у меня уже почти два месяца! Давайте сразу обсудим текущие проблемы, с которыми я столкнулся. Ведь это новая машина, разработанная самостоятельно, и всё сказанное - только моё личное мнение, дающее лишь ориентир. Если что-то не так, укажите на это! 1. Проблема с расходом топлива На данный момент расход примерно соответствует ожиданиям, так как моя предыдущая машина была Haval H9 с расходом около 13 литров. У Танка 500 стоит 3.0-литровый двигатель, естественно, расход выше. Хотя это 48V легкий гибрид, расход всё равно выше, чем у H9! Пока я мало ездил по трассам, и расход порядка 18 литров! Бензин АИ-95 сравнительно дороже по сравнению с моей предыдущей машиной! Но я планирую больше ездить по шоссе, что должно снизить расход. До каких конкретно значений он снизится, сказать сложно, но как минимум не будет ниже, чем у H9! 2. Проблемы с комплектацией! Эту машину невозможно оценить, просто посмотрев фотографии онлайн, чтобы почувствовать её роскошь и комфорт! Рекомендую лично протестировать её, это лучше, чем пересмотреть 100 ГБ фотографий в интернете! Теперь о небольших проблемах, с которыми я столкнулся: {1} в держатель для очков можно класть очки только стеклами вниз, иначе он не закрывается; {2} при оклейке стёкол плёнкой нужно быть внимательным и защищать блок управления под передним пассажирским сиденьем, так как попавшая вода может его повредить, починка обойдётся в 7000 юаней! 3. Проблема с трансмиссией! Иногда может возникать заметная задержка при переходе с 3 на 4 передачу и с 5 на 4. Производитель говорит, что можно поехать в сервисный центр для обновления прошивки и улучшения этой проблемы! Я еще не пробовал. Это случается не каждый раз, но бывает. Ведь это новая разработка, и требуются время и усилия для улучшений! Теперь немного положительных эмоций из личного опыта. Сиденья у Танка 500 очень удобные, даже удобнее, чем у Haval H9, который мне уже казался комфортным! Проекционный дисплей отличный, можно регулировать высоту! Мультимедийная система тоже довольно умная, включая навигацию на панели приборов! Во втором ряду куча функций, таких как управление музыкой, климат-контролем и сиденьем переднего пассажира! Теперь не нужно быть одновременно водителем и официантом! В завершение, надеюсь, что Танк 500 будет становиться всё лучше, и автолюбителей станет ещё больше, чтобы вместе весело провести время!

Tank 500 2022

Комплектация довольно высокая, материалы интерьера прочные, на ощупь приятные. Ощущения от вождения - мощность на высоте, мгновенное ускорение, только переключение передачи с третьей на четвертую происходит с рывками, но это не влияет на вождение, можно исправить обновлением OTA. Безопасность тоже на уровне: удержание в полосе движения, активное торможение во время круиза, контроль при смене полосы и при движении задним ходом, все это обеспечивает прямое вмешательство.

Tank 500 2022

Общее впечатление: Tank 500 оставляет первое впечатление, соответствующее его позиционированию - сначала это роскошь, а потом уже брутальность. Богатая комплектация для комфорта позволяет ему быть роскошным городским внедорожником, а силовой агрегат 3.0T вместе с полным приводом и блокировкой дифференциала позволяют ему уверенно передвигаться по бездорожью, делая его довольно универсальным продуктом. Комплектация интерьера: О внешнем виде многие уже осведомлены, поэтому не будем на этом останавливаться, обсудим интерьер. Руль оснащен электроуправляемой регулировкой и лепестками переключения передач, а также функцией подогрева, что полезно зимой. Полностью цифровая приборная панель размером 12.3 дюйма предоставляет множество информации и имеет навес для защиты от солнечных бликов, что свидетельствует о внимательном подходе к деталям. Центральный экран 14.6 дюйма демонстрирует высокую четкость и богатый выбор приложений, удовлетворяя разнообразные потребности пользователей, при этом задержка отклика минимальна и не вызывает ощущения торможения. Дизайн центральной консоли нацелен на создание ощущения роскоши, что соответствует его позиционированию. Сиденья изготовлены из натуральной кожи Nappa, которая приятна на ощупь и имеет перфорацию. Передние сиденья поддерживают функции подогрева, массажа, вентиляции и памяти. Второй ряд также поддерживает подогрев и вентиляцию, обеспечивая высокий уровень комфорта. Пространства в третьем ряду не так много, но для экстренного использования этого достаточно. Автомобиль также оснащен активным шумоподавлением, и общее звукоизоляционное исполнение хорошее, однако при интенсивном нажатии на педаль газа слышен отчетливый рёв двигателя. В автомобиле установлена аудиосистема марки Infinity с 12 динамиками, создающими отличное звуковое наслаждение. Динамика и управление: Вопрос о том, какова динамика 3.0T с 9AT, интересует многих. Множество тестов ускорения до 100 км/ч показывают результат в 7 секунд, что подтверждает заявленные 360 л.с. и 500 Нм. Управление оценивается несколько ниже, что объяснимо для автомобиля с массой более 2.5 тонн и рамной конструкцией, поэтому манёвренность и боковая поддержка шасси средние. Кроме того, расход топлива в городских условиях довольно высокий и может легко дойти до 20 литров, поэтому те, кто хочет приобрести эту модель, должны взвесить все за и против. Рекомендации по покупке: За цену более 30 тысяч юаней можно приобрести автомобиль с такой богатой комплектацией, и это хорошая покупка. Однако, с точки зрения повседневного использования, тем, у кого нет острой необходимости в 7 местах, рекомендуется пятиместная версия.

Tank 500 2022

【Покупка авто】 Ранее уже присматривался к Tank 500, машина очень хорошая. Несколько дней назад сходил в салон на тест-драйв, после чего сразу же сделал предзаказ. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 3.0 TV6 действительно мощный, в экономичном режиме автомобиль не кажется медленным, скорость набирается очень легко, обгон на шоссе тоже очень простой. В стандартном режиме мощность доступна мгновенно. 【Пространство】 Мой рост 1.77, чувствую себя довольно просторно, особенно много места на заднем ряду. 【Интерьер】 Кожаные сиденья действительно хороши, интерьер в целом очень роскошен, голосовое управление автомобильной сетью очень удобное, аудиосистема от Yanfly более чем удовлетворительная для меня. 【Стоимось-качество】 На данный момент эта машина имеет довольно высокое соотношение цены и качества среди внедорожников в этом ценовом сегменте, обслуживание в салоне тоже очень хорошее, заслуживает похвалы!

Tank 500 2022

【Впечатления от вождения】Есть несколько моментов, которые особенно запомнились при вождении Tank 500: во-первых, руль имеет хорошее ощущение и регулируемую поддержку, которую можно настроить через обычные параметры на центральной консоли, с тремя режимами: лёгкий, комфортный и спортивный. В лёгком режиме управление на горных дорогах становится лёгким и непринуждённым, несмотря на размеры машины, передняя часть автомобиля точная в управлении, и задние колёса тоже хорошо отслеживают траекторию. Даже в спортивном режиме не так тяжело, и даже девушки могут легко справиться с этим режимом, сложность управления Tank 500 невысока. Тем не менее, педаль тормоза в Tank 500 отличается от других машин: в начале торможения педаль чувствуется натянутой, а при втором нажатии становится легче. Хотя тормозная реакция нормальная, и нет задержки при торможении, к такой форме обратной связи требуется некоторое время, чтобы привыкнуть. Конечно, можно понять, что в автомобиле массой 2,5-2,8 тонн будет большее инерционное усилие, и для обеспечения безопасности и комфорта, возможно, педаль тормоза отрегулирована именно таким образом. Третий момент — мощный двигатель Tank 500. Первая в стране самостоятельно разработанная 3.0T V6 турбированная силовая установка с максимальной мощностью 360 л.с. и пиковым крутящим моментом 500 Н·м — откуда и происходит название Tank 500. Она сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, разработанной брендом Vey. Эта система обеспечивает достаточно мощи для преодоления трудностей на высокогорьях Сычуань, позволяя двигателю регулировать крутящий момент для достижения идеального эффекта ускорения. В процессе ускорения я также заметил, что эта 9-ступенчатая коробка передач имеет хорошую особенность: повышение передачи происходит активно, обеспечивая достаточную мощность на высокогорье. Однако в некоторых логиках переключения передач, например, с 4-й на 5-ю и с 6-й на 5-ю, могут возникать небольшие рывки. Хотя эти рывки можно игнорировать, я считаю, что для такого большого автомобиля нужна более "жёсткая" передача мощности. Но я всё же рекомендую оптимизировать логику переключения передач, чтобы лучше использовать эту систему. Следует отметить, что на ухабистых или грязных дорогах автомобиль обеспечивает хорошую подачу мощности, что крайне подходит для дорожных условий высокогорья Сычуань. Четвёртый момент — шасси этого автомобиля. Хотя Tank 500 имеет несущий кузов, общий комфорт лучше, чем у Prado и Land Cruiser. Подвеска очень прочная. Если внимательно изучить переднюю подвеску, можно заметить, что двойные поперечные рычаги очень мощные, что обеспечивает основную прочность подвески. Vey не скупится на материалы, что делает качество езды очень высоким и обеспечивает комфортность.

Tank 500 2022

【Покупка автомобиля】 В прошлом году случайно обратил внимание на 500, затем каждый день смотрел различные видео о нем, и наконец 19 ноября прошлого года заказал машину. Однако пришлось ждать почти полгода, это было действительно мучительно, но что поделать, нравится мне этот автомобиль. 【Цена автомобиля】 Заказал достаточно рано, добавил оригинальные детали, на тот момент дали скидку в 40%, что в итоге обошлось в 375 тысяч юаней. В целом конфигурацией я очень доволен! 【Впечатления от вождения】 По динамике нет никаких претензий, если не жалеть газа, то автомобиль проявляет себя отлично. Единственное, что огорчает, это коробка передач, которая иногда немного дергается, но после нескольких обновлений стало намного лучше. Надеюсь на дальнейшие улучшения. 【Расход топлива】 Расход топлива нормальный, ведь это автомобиль с двигателем объемом 3.0 литра, я и не ожидал, что будет низкий расход. Нельзя и коня заставлять быстро бежать, и сена ему не давать. 【Пространство】 Просторность — одна из причин, почему я выбрал эту модель. Независимо от того, задние сиденья это или багажник, пространства достаточно.

Tank 500 2022

С того момента как появился Tank 300, в стране началась новая волна интереса к внедорожникам. Позже Tank стал самостоятельным брендом, и Tank 500 стал новой звездой среди моделей. 【Самое удовлетворительное】Многое в этом Tank 500 меня радует. Прежде всего, в этом ценовом сегменте внедорожников уже не так много, и соотношение цена/качество - это самый большой плюс Tank 500. Также стоит отметить систему 3.0T+9AT, которая для своей цены действительно недорогая. Что касается комплектаций, то такие функции как L2 уровень асистент вождения, 360-градусная панорамная камера, подогрев руля, подогрев сидений и аудиосистема JBL - все это стандартно для всех моделей. В этой версии также присутствуют электрическая регулировка руля, функция автоматического реверса и дистанционная парковка, что добавляет немного утонченности. 【Наименее удовлетворительное】Менее всего доволен тем, что в новой машине есть запах, это общая проблема моделей от Great Wall. Дизайн экстерьера тоже несколько разочаровывает, так как оригинальность оставляет желать лучшего и выглядит знакомо. Еще одно замечание - это крупные габариты автомобиля, из-за чего в городских условиях чувствуешь себя не очень комфортно, кузов также высокий, поэтому если часто ездить с пожилыми родственников и детьми, это не очень удобно. Хотя все же, разве внедорожники бывают другими? 【Впечатления от вождения】Хотя это и кажется немного грубоватым внедорожником, впечатления от вождения довольно хорошие. Особенно радует устойчивость на поворотах, без лишнего крена, что для рамного внедорожника стоит чего-то. Передняя подвеска Tank 500 — это двухрычажная система и в своем классе внедорожников управление действительно неплохое, хотя с двухрычажными легковыми автомобилями не сравнить. С двигателем 3.0T сегодня это действительно большой объем, и показатели меня впечатляют, мощность 360 л.с., но в повседневной езде больше внимания привлекает легкость, акцент сделан на начальном отрезке мощности. 【Удобство пассажиров】Первое впечатление от заднего ряда Tank 500 - просторность, особенно в этой пятиместной версии, так как не нужно учитывать третья ряд сидений. Кроме того, задние сиденья регулируются по углу наклона, что делает длительные поездки менее утомительными, хотя посадка все равно достаточно прямая и не очень расслабленная. Также стоит упомянуть легкость и высоту салона, что делает посадку и высадку несколько затруднительными. 【Расход топлива】Расход топлива — это слабое место автомобилей Great Wall. У Tank 300 с двигателем 2.0T расход уже сложно назвать маленьким, а у Tank 500 с большим 3.0T двигателем даже с 48-вольтовым гибридом расход будет выше среднего. В городских условиях он составляет около 12 литров, а при меньших ограничениях легко достигает 15 литров. 【В заключение】В целом, Tank 500 — это очень выгодный в плане цены и качества автомобиль, ведь в этой ценовой категории действительно трудно найти тот автомобиль, который подходит как для бездорожья, так и для семейного использования с элементами роскоши. Таким образом, если у вас есть такие потребности, Tank 500 действительно является неплохим выбором.

Tank 500 2022

Танк 500 как самый популярный внедорожник первой половины этого года, всегда привлекал меня. Я хотел попробовать его в деле, чтобы понять, является ли отечественная комбинация 3.0T + 9AT чем-то стоящим или просто рекламу. В этот раз я тестировал специальную версию Танк 500 - лимитированное издание Black Warrior 3.0T. **Внешний вид:** Когда Танк 500 впервые представили, основным цветом был золотой, и интернет был переполнен фотографиями новой машины в золотом окрасе. У меня такое сочетание огромного кузова и золотой краски вызывает смешанные чувства — мне кажется, что оно немного деревенское и вовсе не отражает стиля и индивидуальности, которую Танк-линейка заложила в модели 300. Однако, всё субъективно. После знакомства с ограниченной серией Black Warrior я понял, что проблема была в краске. Практически полностью черный Танк 500 выглядит дико и круто, контрастирующий черный хромированный гриль в спортивной версии — это именно то, что надо. Смотрите фото ниже. **Интерьер:** Исходя из ценовой категории около 30 с лишним тысяч долларов, в интерьере всё на месте. Премиальный вид обеспечивают большие поверхности из мягкой кожи на дверных панелях, подлокотниках и с обеих сторон центральной консоли. Доска приборов украшена деревянными вставками, а кнопки отделаны хромированным металлом. Обе экраны — приборный и центральный — имеют диагональ более 12 дюймов, что соответствует актуальным тенденциям. Единственное, кварцевые часы в воздуховодах климатической системы выглядят чуть устаревшими и немного "маслянистыми". Уверен, многие, как и я, тридцатилетние покупатели, не захотят видеть такой дизайн. **Пространство:** Длина Танк 500 превышает 5 метров, колесная база — 2850 мм. Тестируемая версия 3.0T Black Warrior в пяти-местной компоновке. При росте водителя 174 см (нормальная посадка) и пассажира сзади 176 см, для ног остается пространство более трёх кулаков, что почти равняется длине локтя. Задние пассажиры могут легко положить ногу на ногу, регулировка наклона спинки позволяет адаптировать посадку. Багажная дверь открывается в традиционном, одностворчатом стиле; багажное отделение просторное, с крючками, анкерными точками и розеткой на 220 В, что расширяет возможности использования — от установки палатки и мебели до обустройства передвижного барного или кофейного авто. **Наименее нравится:** Хотя заднее пространство велико, добиться комфортной позиции на задних сиденьях сложно. Во-первых, высота пола высока, а отсутствие электроподставки затрудняет посадку и высадку. Во-вторых, высота сидений недостаточно высока от пола, и сидение определяет основной угол нагрузки. Колени поднимаются, создавая эффект низкой скамейки, что быстро вызывает усталость. Также, среди центрального ряда сидений есть заметное возвышение, а центр пола имеет выпуклость. Поэтому, по уровню комфорта центральный пассажир значительно уступает боковым, что делает посадку трёх человек менее удобной, нежели двух. **Наиболее нравится:** По уровню оборудования нет поводов для беспокойства. Базовая комплектация включает все активные системы безопасности, 360° обзор, адаптивный круиз-контроль на всей скорости, электрические подножки, подогрев руля, подогрев и вентиляцию сидений, акустическую систему из 12 динамиков и так далее. Наша версия 3.0T Black Warrior, как более укомплектованная, имеет также передние кресла с вентиляцией, подогревом и массажем, задние кресла с теми же функциями, проекционный дисплей HUD и технологию распознавания лиц. Все это делает использование комфортным и удобным. Танк 500 оснащается не несущим кузовом с передней двойной поперечной рычажной подвеской и задним мостом, а также с полным приводом, стандартно имеют дифференциал с блокировкой на средней и задней осях, с возможностью установки передней блокировки, предлагается режимы 2H, 4H, 4L и другие, можно добавить пневмоподвеску для высоконагруженных версий. Это стандартное оборудование настоящего внедорожника. **Динамика:** Вопрос, который можно сразу ответить — двигатель 3.0T V6 (354 л.с., 500 Н·м) проявляет себя отлично. В городских условиях педаль газа можно не ускорять до середины, и уже можно почувствовать уверенное ускорение; на автостраде также достаточно дать газ, чтобы почувствовать поддержку на высокой скорости, другим словами — это очень мощный двигатель, без необходимости увеличивать обороты для достижения мощности. Коробка передач 9AT поддерживает плавный стиль, переключения практически неощутимы, а в условиях городского движения все работает достаточно гладко. В ситуации, когда требуется более интенсивный газ, например, обгоны, вы можете почувствовать немного медлительное понижение передач, которое предпочитает переходить на передачи постепенно, а не резко. **Расход топлива:** При массе без нагрузки, приближающейся к 2,5 тоннам, и объеме двигателя 3.0T можете быть уверены, что это не "экономичный" автомобиль. В городской черте, в тот же день, когда я управлял автомобилем, показатели расхода топлива показывали 16,5 л/100 км (при движении около 35 км по городу, с пробками и разными условиями, полная комфортная езда); затем на кольцевой дороге (лимит 100 км/ч), и после проезда части трассы, расход снизился до 12 л/100 км (всего передвинулись на 60 км с удобным режимом, включая адаптивный круиз-контроль ACC). Вывод: Уровень мощности и оборудования Танк 500 полностью оправдывают цену в 30 с лишним тысяч долларов. Если у вас есть бюджет в таком объеме и вы думаете о настоящем внедорожнике, Танк 500 будет отличным выбором в этом ценовом диапазоне. (Приобретение подержанного Prado с его слабой комплектацией и динамикой на этом фоне не выглядит привлекательным). Последние три пункта: 1, Танк 500 намного комфортнее в движении, чем на сидении; 2, старайтесь избегать выбора золотой краски; 3, разгон на полной мощности может значительно увеличить расход топлива.

Tank 500 2022

Танк 500: кто же его настоящий конкурент? Перед тест-драйвом я долго размышлял над этим вопросом, но так и не нашел ответа. В ценовом диапазоне 33.50-39.50 млн юаней это единственный автомобиль, сочетающий в себе возможности внедорожника и мощный двигатель большого объема. 【Двигатель】 Без сомнения, запас мощности 3.0T V6 впечатляет. Танк 500 даже предоставил вам режим ускорения, разве результатом ускорения от 0 до 100 км/ч за чуть более чем 7 секунд недостаточно? Помните, это огромный автомобиль, вес которого приближается к 2,5 тоннам. Теоретически, V6 не может быть самобалансирамием, как L6, но уровень NVH (шум, вибрация и жесткость) этого 3.0T двигателя + 48V легкой гибридной системы удовлетворительный. Скорость запуска и остановки очень быстрая, а вибрации очень мягкие. На высоких оборотах звук двигателя не раздражает, дыхание V6 настолько интересное, что может вызвать зависимость. Однако звук стартового электроконтролируемого силиконового масляного вентилятора довольно громкий, но можно рассматривать его как уникальный звук внедорожного автомобиля. 【Трансмиссия】 Разработанная Great Wall продольная 9AT коробка передач в большинстве случаев показывает нормальную логику переключения и реакцию. Однако при медленном движении в пробке переключение между низкими передачами вызывает толчки и заигрывания. 【Расход топлива】 Наши тесты показали, что расход топлива составляет примерно 11-12 литров на 100 км. Многие в интернете жалуются на расход топлива Танка 500, но учитывая его массу, объем двигателя и внедорожные способности, могу сказать, что в мире не существует идеальных автомобилей. 【Шумоизоляция и виброизоляция】 Хотя это внедорожный SUV с рамным кузовом, с передней двухрычажной и задней неразрезной мостовой подвеской, в городских условиях он не производит впечатления грубого авто, даже вызывает немного ощущение роскошного SUV. Шумоизоляция на низкой и средней скорости очень хорошая, виброизоляция шасси тоже мягкая. Мы тестировали автомобиль с электромагнитными амортизаторами, с низким демпфированием на малой скорости, большинство неровностей на дороге хорошо поглощаются. При средней и высокой скорости демпфирование адекватное, подвеска хорошо поддерживает корпус при быстром повороте, а крен корпуса, учитывая его размеры, кажется умеренным. В общем, это не тот тип SUV, которым управлять шатко, маневренность стабильная, нареканий нет. 【Система полного привода】 Танк 500 оснащается третьей генерацией системы полного привода BorgWarner. Стандартно оборудован центральным дифференциальным замком и электроконтролируемым дифференциальным замком заднего моста, передний дифференциальный замок нужно выбирать отдельно. Аппаратное обеспечение является основой для обеспечения внедорожных способностей, а система управления всеми типами местности, режим ползания, танковый поворот и прозрачное шасси Танка 500 окажутся весьма полезными функциями при внедорожных испытаниях. Даже водители без опыта вождения в сложных условиях смогут с уверенностью справляться с неблагоприятными ситуациями. 【Интерьер и комплектация】 Внутренние и внешние элементы китайских брендов всегда были более продуманными по сравнению с аналогичными моделями зарубежных производителей за те же деньги. Интерьер Танка 500 оформлен с использованием высококачественных материалов: сиденье из натуральной кожи NAPPA, бархатный потолок, кожаный руль, качественный электронный рычаг переключения передач. Стандартная комплектация в версии высокого уровня также весьма обширна: подогрев руля, вентиляция и обогрев сидений, HUD, системы помощи водителю и многое другое. 【Наименее довольны】 Сроки поставки. В настоящее время заказов действительно много, и из-за сроков поставки таких деталей, как электромагнитные амортизаторы, ожидание автомобиля может затянуться. У моего друга, заказавшего Танк 300 в ноябре прошлого года, все еще нет машины.

Tank 500 2022

Возможно, многие из вас уже посмотрели множество видео тест-драйвов Tank 500 и даже получили некоторое, возможно, более детальное представление об этом автомобиле, поэтому, по идее, мне не стоит много говорить. Однако Tank 500 оказался настолько значимым на автомобильном рынке этого года, что это значимость не только для потребителей, но и для компании Great Wall Motors и всего рынка внедорожников с независимой компоновкой. Исходя из этого, я подробно расскажу о своих впечатлениях от тест-драйва Tank 500. Возможно, текст будет довольно длинным, но я надеюсь, что вы уделите ему внимание, чтобы он мог помочь вам в покупке. Итак, приступим к делу: Во-первых, о том, что всех интересует – мощность: все модели Tank 500 оснащены двигателем V6 с двойным турбонаддувом объемом 3.0 литра и 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. Максимальная мощность составляет 354 лошадиные силы, а пиковый крутящий момент – 500 Н·м. Официально заявлено, что разгон от 0 до 100 км/ч составляет 7,3 секунды. Поскольку это был тест-драйв, мне не удалось провести тесты по ускорению, но, судя по реальному поведению Tank 500 на высоких скоростях, слова Great Wall Motors подтверждаются: мощность нарастает непрерывно, и даже на скорости около 120 км/ч или 130 км/ч, если захотите ускориться, машина продолжит набирать скорость. Однако при этом необходимо переключиться в спортивный режим вождения, так как в автоматическом или стандартном режиме мощности будет не хватать для удовлетворения ожиданий от большого внедорожника. Кроме того, на старте нужно осторожно нажимать на газ, так как мощность слишком велика, и удар по педали может затруднить контроль над автомобилем. 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия Great Wall устанавливается впервые, и хотя переключение передач достаточно динамичное, понижение только на одну передачу несколько ограничивает мощность автомобиля. Было бы лучше, если бы можно было понижать на две передачи. Впрочем, это тестовая машина, а не серийно выпускаемая. Надеемся, что компания Great Wall внесет улучшения в серийные автомобили. После обсуждения мощности переходим к шасси. Tank 500, как автомобиль с независимой рамной конструкцией, должен был бы сильно трясти, но инженеры компании Great Wall сделали его комфортным при движении по большим ямам и ухабам. Однако в случае независимой рамы, после большой вибрации остаются мелкие колебания, которые долго не исчезают – это немного раздражает. Но учитывая, что это независимая рама с тяжелой подвеской, мелкие вибрации вполне нормальны. Еще одна яркая черта Tank 500 – это его уровень шумоизоляции. Это действительно один из плюсов автомобиля, поскольку шумоизоляция на высоте. На скорости до 80 км/ч шум снаружи почти не слышен. Единственный шум появляется на скорости 130 км/ч – это шум ветра, а шум шин остается минимальным, что объяснимо, учитывая форму кузова и высокую скорость. При скорости около 120 км/ч уровень шума тоже хорошо контролируется. Теперь поговорим о статической части автомобиля. Дизайн Tank 500 действительно впечатляет и хорошо скрывает слабые стороны дизайна, поскольку на мой взгляд, Tank 300 является наивысшей точкой в эстетике серии Tank, и последующим моделям очень трудно его превзойти. Тем не менее, за счет величественного корпуса и выразительных линий Tank 500 передает необходимое ощущение роскошного крупного внедорожника. Интерьер Tank 500 выполнен в традиционном стиле, но материалы приятные, а обработка деталей высокого уровня, намного выше среднего уровня внедорожников стоимостью более 30 тысяч. Прострочки и соединения модулей выполнены безупречно. Впрочем, в тестовой машине была оранжевая внутренняя отделка, хотя мне больше по душе цветовая схема слоновая кость с голубым. По оснащению Tank 500 оснащен системой L2 уровня с интеллектуальными ассистентами водителя, а также не обделен вентиляцией, подогревом и массажем сидений, что является настоящей находкой для водителя и пассажиров. Система мультимедиа проста в использовании, с минимальным количеством уровней меню и четкой логикой, и с ней легко справиться. В задней части салона достаточно пространства, сидения широкие и мягкие, так что сидеть – одно удовольствие. В подлокотнике задних пассажиров есть мультимедийный дисплей для управления музыкой, сиденьями и климат-контролем. Учитывая все эти особенности, можно сказать, что Tank 500 подходит не только для бездорожья, но и для деловых поездок. Единственное, это просторное пространство для задних пассажиров заняло часть багажника, который стал совсем небольшим. Стоит отметить, что тестировка проходила в городской среде, так что мне не удалось испытать полноприводную систему Tank 500. Однако априори в наличии интеллектуальная система полного привода и лучшие мировые поставщики. Есть возможность установить задние и средние замки, а также дополнительный передний замок. Помимо этого, предусмотрена масса функций, как разворот на месте, удержание низкой скорости на полном приводе и экспертный режим, которыми я, возможно, смогу поделиться в следующем тест-драйве на бездорожье.

Tank 500 2022

Сегодня мы протестировали бизнес-версию автомобиля Tank 500 и заметили, что общий стиль дизайна значительно отличается от Tank 300. Если Tank 300 можно назвать большой игрушкой, то Tank 500, очевидно, более практичный. Наиболее привлекает внимание большая решетка воздухозаборника на переднем бампере. Такие массивные хромированные полосы в сочетании с крупным логотипом Tank подчеркивают полную мощь. Неправильной формы светодиодные фары по бокам переднего бампера, когда они включены, выглядят очень выразительно и внушительно! Длина Tank 500 составляет 4878 мм, что сравнимо с последней версией Land Cruiser LC300, а другая версия с запасными колесами доходит до 5 метров. Боковой дизайн автомобиля довольно простой и прекрасно соответствует стильному и сдержанному общему виду. Линии выглядят ровными и аккуратными, а также во всей серии есть электрические подножки. Колеса оснащены 20-дюймовыми многоспицевыми дисками с гальваническим покрытием, которые идеально сочетаются с рядом хромированных элементов кузова. Задняя часть автомобиля выглядит особенно прямоугольной и прочной, как и передняя часть, передавая мощное чувство силы! Форма задних фонарей отчасти напоминает Tank 300, дополняемая продольной декоративной полосой над дверью, что делает заднюю часть автомобиля очень изысканной. Задняя дверь открывается в сторону и оснащена функцией электропривода. Интерьер создает еще большее чувство роскоши по сравнению с внешним видом! Внутри используется коричневый цвет, который вызывает надежное ощущение. В сочетании с металлическими вставками и декоративными панелями под древесные текстуры, а также обивкой из натуральной кожи Nappa и алькантары, весь интерьер выглядит очень высокого качества. Вся серия Tank 500 оснащена 12.3-дюймовым ЖК-экраном на приборной панели и 14.6-дюймовым плавучим центральным экраном, с высоким разрешением и легкостью в управлении. Встроены навигация, мультимедиа, голосовое управление, кондиционер и интернет-функции автомобиля. Контрольная зона перед подлокотником управляет низкими передачами, блокировкой заднего моста, функцией разворота танка и вентиляцией/подогревом сидений, управление интуитивное и очень удобное! Пространство для ног сзади поражает своей величиной, пол практически плоский без заметных выступов. Угол наклона задних сидений велик, а сиденья очень мягкие, но хорошо поддерживают, как на большом диване. Конфигурация задних сидений богата: помимо подогрева и вентиляции, поддерживается массаж. В сложенной спинке задних сидений разместился 7-дюймовый экран, который позволяет контролировать некоторые функции и создает чувство эксклюзивности. Tank 500 оснащен двигателем V6 3.0T с двойным турбонаддувом и 48V мягкой гибридной системой, мощностью 354 л.с. и максимальным крутящим моментом 500 Нм, в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощности Tank 500 вполне хватает; с гибридной системой низкие обороты ощущаются особенно мощными, запуск и остановка почти незаметны. Разгон до 100 км/ч по факту занимает 7.4 секунды, что весьма неплохо для SUV весом почти 2.5 тонны. Автомобиль также оснащен более чем десятью режимами вождения, для любителей драйва можно выбрать спортивный режим, в котором реагирование двигателя и усилие на руле изменяются в соответствии с режимом. В повседневной жизни достаточно стандартного или автоматического режима. Подвеска настроена на комфорт, и она отлично справляется с неровностями и камеными дорогами, создавая ощущение стабильности и серьезности. Уровень шума (NVH) также на высоком уровне, шум от шин и ветра вокруг окон минимален. Помимо обычного дорожного вождения, внедорожные возможности Tank 500 также впечатляют, такие функции, как режим ползания, танковый разворот и низкие передачи, полностью в комплекте. Фраза "Каждый мужчина мечтает о внедорожнике" не является ложью, и Tank 500 — это тот автомобиль, который невозможно пропустить. Внушительный внешний вид, роскошный интерьер, мощный двигатель, многочисленные функции и отличные внедорожные способности.