Отзывы об автомобилях (87)

Tank 500 2022

Автомобильная система требует оптимизации, после подключения по Bluetooth невозможно воспроизвести голосовые сообщения WeChat, встроенные приложения кроме навигации бесполезны.

Tank 500 2022

Внешний вид: Решетка радиатора действительно уродливая, хотя сейчас уже привык, но всё равно кажется некрасивой. Кроме того, хотя выбрал диски диаметром 20 дюймов, шины всё равно кажутся слишком маленькими. Было бы лучше, если бы можно было выбрать размер 265/55/R22. Интерьер: Красивый, роскошный. Комплектация: Комплектация на высшем уровне, очень нравится звук вентиляторов на силиконовой масле, немного более глубокий, чем у Прадо. Но имеется только электромагнитная подвеска, без пневмоподвески. Пространство: Пространство для пассажиров отличное, багажное отделение относительно маленькое. Вождение: Для меня, человека без необходимости в офф-роуде, вождение в целом достаточно среднее, как на легковом автомобиле по городу не повозишься. Что касается ощущения от вождения по бездорожью, пробовал только на степи один раз, и было довольно неплохо. Расход топлива: В городе 20-22, на трассе 10-12, в среднем 15-17. Машину уже купил, кому теперь интересно расход топлива, всего-то на несколько тысяч рублей больше за бензин в год по сравнению с другими машинами, раз купил, значит давно учел влияние расхода топлива, а те, кто каждый день онлайн жалуется на расход, просто диванные эксперты.

Tank 500 2022

"Нормально, расход топлива не такой уж преувеличенный, как пишут в интернете: по национальной дороге 13, в городе 20, на трассе 14-15. Вполне приемлемо."

Tank 500 2022

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид имеет ярко выраженный внедорожный стиль с грубыми линиями, крепким кузовом и агрессивными фарами, что всегда оставляет глубокое впечатление. Двигатель 3.0T демонстрирует отличную мощность, достаточно немного сильнее нажать на педаль газа при обгоне, и ощущение ускорения становится довольно заметным. 【Опыт вождения】 Комфорт автомобиля довольно хорош. Широкие и мягкие сиденья создают ощущение, будто сидишь на диване. Мой рост 1,80 метра, вес 170 кг, я считаюсь полным человеком, и мои ноги и ступни могут свободно двигаться в машине. Все члены моей семьи менее крупные, поэтому им в машине еще просторнее и удобнее. 【Впечатления от управления】 Tank 500 оснащён множеством ассистирующих систем управления, таких как предупреждение о фронтальном и заднем столкновении, предупреждение при открытии двери, активная система безопасности и многое другое. Управление очень удобное и легкое в освоении. Система кругового обзора на 360 градусов очень полезная, с высоким разрешением, работает даже в дождливую погоду. 【Наименее удовлетворительное】 Если бы интерьер имел более разнообразную цветовую гамму или больше опций на выбор, было бы еще лучше! Однако качество сборки хорошее, детали проработаны тщательно.

Tank 500 2022

Большие и средние внедорожники, в основном, имеют такой простой и внушительный дизайн. Внешний вид остается актуальным на протяжении многих лет, а передняя часть выглядит внушительно и респектабельно. Интерьер очень красив. Все, что можно представить, передает ощущение роскоши и глубины. Есть атмосфера подсветки, мягкая обивка, натуральная кожа, высокий технологичный и интеллектуальный уровень — все имеется. Заряжать телефон действительно удобно. Комплектация отечественных брендов не уступает. Все, что можно и нельзя представить, есть. После покупки все полностью готово к использованию, без необходимости в модернизации. Независимо от того, идет ли речь об светодиодных фарах, интеллектуальном центральном экране, распознавании голоса, автоматической парковке — все это дружелюбно к новичкам. Пространство отличное, на заднем ряду три крупных мужчины не будут чувствовать себя тесно. Сиденья тоже удобные. В плане вождения бывает, что коробка передач не всегда работает умно. Но с 3.0T по этой цене, ускорение и проходимость достаточны для любых ситуаций. Однако, поскольку это машина с рамой, комфортность уступает легковушкам. Расход топлива в пределах нормы, ведь вес машины и мощность довольно высоки. Машина универсальна: пригодится и для деловых поездок, и для активного отдыха на природе, не о чем беспокоиться.

Tank 500 2022

У этого автомобиля внешний вид и интерьер практически безупречны, особенно в отношении пространства передних и задних сидений - здесь нет никаких проблем. Сиденья мягкие, а пространство для ног можно описать как обширное. Все это, естественно, хорошо известно, давайте теперь расскажем о недостатках. Багажное пространство требует оптимизации, места немного маловато. Багажное отделение в пятиместной версии бизнес-класса только-только достаточно. Система автомобиля нуждается в некоторой оптимизации, она не очень проста, и иногда пользоваться ей немного неудобно. Также ощущается рывок между второй и третьей передачами, что вызывает ощущение торможения. Надеюсь, что это будет исправлено в будущем. Однако я заметил, что если сразу ускориться до четвертой передачи, то рывков и торможений не будет. На передачах выше четвертой управление действительно можно назвать плавным, такой многопередачный опыт управления не сравним с обычными пяти- или шестиступенчатыми коробками передач. Еще один момент, помимо режима "спорт", производитель мог бы оптимизировать задержку отклика педали газа. Все-таки в спортивном режиме экономичность топлива невысокая. В общем, на этом все, как владелец трех отечественных автомобилей, я вижу взрывное развитие за последние десять лет. Желаю, чтобы отечественные автомобили становились все лучше, и надеюсь, что все будут поддерживать отечественного производителя.

Tank 500 2022

【Достоинства】 1. Внешний вид внушительный, за цену более 300 тысяч юаней это единственный внедорожник V6. Дизайн кузова производит сильное визуальное впечатление, особенно высокий корпус. Эту машину выбрал из-за её внушительного внешнего вида. 2. Двигатель мощный, 3.0T V6 обеспечивает отличную динамику. При достаточном нажатии на педаль газа есть замечательная отдача, на высокой скорости автомобиль достаточно стабильный и комфортный. Это внедорожник с хорошими общими характеристиками. 3. Внутреннее пространство очень просторное. При стандартной пятиместной конфигурации места для ног во втором ряду вполне достаточно, а семиместный вариант больше для экстренных случаев, что делает её более практичной. 4. Комплектация на максимуме: практически все активные и пассивные функции безопасности присутствуют. Кроме того, интеллектуальная начинка танка 500 также производит впечатление высокого класса. Это создает ощущение роскоши для внедорожника. 【Недостатки】 1. Из-за семиместной конфигурации багажное отделение немного маловато. 2. Масса автомобиля 2535 кг, плюс двигатель 3.0T V6, поэтому расход топлива несколько высок. В городских пробках легко может достигать 20 литров на 100 км. 3. Материалы хорошие, но в деталях уступает люксовым брендам. 4. Система управления бортовым компьютером не совершенна, иногда подвисает. 【Расход топлива】 WLTC средний расход топлива — 10.79 литров на 100 км. В повседневной эксплуатации — 15 литров на 100 км. 【Скидки】 На данный момент скидок нет.

Tank 500 2022

Мощность сильная, в стандартном режиме легкое нажатие на педаль газа уже дает ощущение ускорения, а в спортивном режиме еще ярче. Звукоизоляция отличная, в городе почти не слышно шума от шин, без нажатия на педаль газа почти нет звука, можно услышать только легкий шум от кондиционера. С дополнительной опцией электронного амортизатора ощущения от вождения очень похожи на вождение городского SUV, рулевое управление также довольно гибкое, нет ощущения управления большегрузным автомобилем. На данный момент, во время обкатки на 800 километрах, в экономичном режиме средняя скорость составляет 20 км/ч, расход топлива показывает 17-18 литров, в стандартном режиме — 20 литров. 【Наименее доволен】 При торможении слышен звук металлического соединения, что серьезно снижает ощущение качества и премиум-класса автомобиля. Коробка передач иногда дергается (производитель постоянно обновляет и улучшает программное обеспечение для коробки передач).

Tank 500 2022

В июле перекупщики подняли цену на автомобили с немедленной доставкой, итоговая стоимость — 436 600 юаней, номерной знак — 20 000 юаней. Проблемы: после воздействия летнего солнца корпус дисплея издает посторонние звуки; заметные толчки на четвертой передаче; неточные и часто ошибочные навигационные системы; отсутствие вентиляции в спинке сидений; отсутствие CarPlay, неудобное подключение телефона. Требуется обновление системы автомобиля. В остальном почти идеально. P.S.: Первый опыт уже за плечами.

Tank 500 2022

Самостоятельная разработка двигателя V6, YYDS! Говоря о Танк 500, все называют его "отечественным Land Cruiser", но после тест-драйва, я думаю, мы можем с уверенностью сказать, что это "отечественный танк"! Имея рамную конструкцию и оснащенный самостоятельно разработанным двигателем V6, Танк 500 показывает отличные результаты во всех отношениях. Однако, кажется, некоторые "слабые места" мешают ему двигаться вперед? 【Самое понравившееся】 1. Мощность! Двигатель V6 с 48V легким гибридом, по нашим реальным данным, действительно вызывает гордость за самостоятельную разработку! 2. Отличный опыт вождения! Преимущества рамной конструкции очевидны, а с такой мощностью в условиях бездорожья "просто дави на газ, остальное оставь Танк 500". 3. Превосходный внутренний комфорт. Вентиляция на всех четырех сиденьях и даже массаж на заднем ряду оказались неожиданными приятными бонусами. Комфортные сиденья, простор для головы и ног делают салон очень удобным. 【Наименее понравившееся】 1. Тормоза требуют привыкания! Логика работы тормозов немного отличается от обычных машин: в начале они более чувствительны, а потом требуют больше усилий. Это не значит, что тормоза плохие, но нужно время для привыкания. 2. Высокая степень интеграции мультимедийной системы! Для некоторых пользователей, использующих автомобиль в деловых целях, сложная логика операций может ухудшать впечатление.

Tank 500 2022

Всем привет, патриоты отечественных автомобилей! Я - Сяо Лай, персональный практикант, исследующий Танка 500 уже два с половиной года! Я люблю петь, танцевать, заниматься рэпом и внедорожьем! Музыка! Танк 500 у меня уже почти два месяца! Давайте сразу обсудим текущие проблемы, с которыми я столкнулся. Ведь это новая машина, разработанная самостоятельно, и всё сказанное - только моё личное мнение, дающее лишь ориентир. Если что-то не так, укажите на это! 1. Проблема с расходом топлива На данный момент расход примерно соответствует ожиданиям, так как моя предыдущая машина была Haval H9 с расходом около 13 литров. У Танка 500 стоит 3.0-литровый двигатель, естественно, расход выше. Хотя это 48V легкий гибрид, расход всё равно выше, чем у H9! Пока я мало ездил по трассам, и расход порядка 18 литров! Бензин АИ-95 сравнительно дороже по сравнению с моей предыдущей машиной! Но я планирую больше ездить по шоссе, что должно снизить расход. До каких конкретно значений он снизится, сказать сложно, но как минимум не будет ниже, чем у H9! 2. Проблемы с комплектацией! Эту машину невозможно оценить, просто посмотрев фотографии онлайн, чтобы почувствовать её роскошь и комфорт! Рекомендую лично протестировать её, это лучше, чем пересмотреть 100 ГБ фотографий в интернете! Теперь о небольших проблемах, с которыми я столкнулся: {1} в держатель для очков можно класть очки только стеклами вниз, иначе он не закрывается; {2} при оклейке стёкол плёнкой нужно быть внимательным и защищать блок управления под передним пассажирским сиденьем, так как попавшая вода может его повредить, починка обойдётся в 7000 юаней! 3. Проблема с трансмиссией! Иногда может возникать заметная задержка при переходе с 3 на 4 передачу и с 5 на 4. Производитель говорит, что можно поехать в сервисный центр для обновления прошивки и улучшения этой проблемы! Я еще не пробовал. Это случается не каждый раз, но бывает. Ведь это новая разработка, и требуются время и усилия для улучшений! Теперь немного положительных эмоций из личного опыта. Сиденья у Танка 500 очень удобные, даже удобнее, чем у Haval H9, который мне уже казался комфортным! Проекционный дисплей отличный, можно регулировать высоту! Мультимедийная система тоже довольно умная, включая навигацию на панели приборов! Во втором ряду куча функций, таких как управление музыкой, климат-контролем и сиденьем переднего пассажира! Теперь не нужно быть одновременно водителем и официантом! В завершение, надеюсь, что Танк 500 будет становиться всё лучше, и автолюбителей станет ещё больше, чтобы вместе весело провести время!

Tank 500 2022

Комплектация довольно высокая, материалы интерьера прочные, на ощупь приятные. Ощущения от вождения - мощность на высоте, мгновенное ускорение, только переключение передачи с третьей на четвертую происходит с рывками, но это не влияет на вождение, можно исправить обновлением OTA. Безопасность тоже на уровне: удержание в полосе движения, активное торможение во время круиза, контроль при смене полосы и при движении задним ходом, все это обеспечивает прямое вмешательство.

Tank 500 2022

【Покупка авто】 Ранее уже присматривался к Tank 500, машина очень хорошая. Несколько дней назад сходил в салон на тест-драйв, после чего сразу же сделал предзаказ. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 3.0 TV6 действительно мощный, в экономичном режиме автомобиль не кажется медленным, скорость набирается очень легко, обгон на шоссе тоже очень простой. В стандартном режиме мощность доступна мгновенно. 【Пространство】 Мой рост 1.77, чувствую себя довольно просторно, особенно много места на заднем ряду. 【Интерьер】 Кожаные сиденья действительно хороши, интерьер в целом очень роскошен, голосовое управление автомобильной сетью очень удобное, аудиосистема от Yanfly более чем удовлетворительная для меня. 【Стоимось-качество】 На данный момент эта машина имеет довольно высокое соотношение цены и качества среди внедорожников в этом ценовом сегменте, обслуживание в салоне тоже очень хорошее, заслуживает похвалы!

Tank 500 2022

【Впечатления от вождения】Есть несколько моментов, которые особенно запомнились при вождении Tank 500: во-первых, руль имеет хорошее ощущение и регулируемую поддержку, которую можно настроить через обычные параметры на центральной консоли, с тремя режимами: лёгкий, комфортный и спортивный. В лёгком режиме управление на горных дорогах становится лёгким и непринуждённым, несмотря на размеры машины, передняя часть автомобиля точная в управлении, и задние колёса тоже хорошо отслеживают траекторию. Даже в спортивном режиме не так тяжело, и даже девушки могут легко справиться с этим режимом, сложность управления Tank 500 невысока. Тем не менее, педаль тормоза в Tank 500 отличается от других машин: в начале торможения педаль чувствуется натянутой, а при втором нажатии становится легче. Хотя тормозная реакция нормальная, и нет задержки при торможении, к такой форме обратной связи требуется некоторое время, чтобы привыкнуть. Конечно, можно понять, что в автомобиле массой 2,5-2,8 тонн будет большее инерционное усилие, и для обеспечения безопасности и комфорта, возможно, педаль тормоза отрегулирована именно таким образом. Третий момент — мощный двигатель Tank 500. Первая в стране самостоятельно разработанная 3.0T V6 турбированная силовая установка с максимальной мощностью 360 л.с. и пиковым крутящим моментом 500 Н·м — откуда и происходит название Tank 500. Она сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, разработанной брендом Vey. Эта система обеспечивает достаточно мощи для преодоления трудностей на высокогорьях Сычуань, позволяя двигателю регулировать крутящий момент для достижения идеального эффекта ускорения. В процессе ускорения я также заметил, что эта 9-ступенчатая коробка передач имеет хорошую особенность: повышение передачи происходит активно, обеспечивая достаточную мощность на высокогорье. Однако в некоторых логиках переключения передач, например, с 4-й на 5-ю и с 6-й на 5-ю, могут возникать небольшие рывки. Хотя эти рывки можно игнорировать, я считаю, что для такого большого автомобиля нужна более "жёсткая" передача мощности. Но я всё же рекомендую оптимизировать логику переключения передач, чтобы лучше использовать эту систему. Следует отметить, что на ухабистых или грязных дорогах автомобиль обеспечивает хорошую подачу мощности, что крайне подходит для дорожных условий высокогорья Сычуань. Четвёртый момент — шасси этого автомобиля. Хотя Tank 500 имеет несущий кузов, общий комфорт лучше, чем у Prado и Land Cruiser. Подвеска очень прочная. Если внимательно изучить переднюю подвеску, можно заметить, что двойные поперечные рычаги очень мощные, что обеспечивает основную прочность подвески. Vey не скупится на материалы, что делает качество езды очень высоким и обеспечивает комфортность.

Tank 500 2022

【Покупка автомобиля】 В прошлом году случайно обратил внимание на 500, затем каждый день смотрел различные видео о нем, и наконец 19 ноября прошлого года заказал машину. Однако пришлось ждать почти полгода, это было действительно мучительно, но что поделать, нравится мне этот автомобиль. 【Цена автомобиля】 Заказал достаточно рано, добавил оригинальные детали, на тот момент дали скидку в 40%, что в итоге обошлось в 375 тысяч юаней. В целом конфигурацией я очень доволен! 【Впечатления от вождения】 По динамике нет никаких претензий, если не жалеть газа, то автомобиль проявляет себя отлично. Единственное, что огорчает, это коробка передач, которая иногда немного дергается, но после нескольких обновлений стало намного лучше. Надеюсь на дальнейшие улучшения. 【Расход топлива】 Расход топлива нормальный, ведь это автомобиль с двигателем объемом 3.0 литра, я и не ожидал, что будет низкий расход. Нельзя и коня заставлять быстро бежать, и сена ему не давать. 【Пространство】 Просторность — одна из причин, почему я выбрал эту модель. Независимо от того, задние сиденья это или багажник, пространства достаточно.