Отзывы об автомобилях (87)

Tank 500 2022

Заводская подвеска мягковата. На низких передачах коробка передач немного дергается, но отношение компании Great Wall очевидно для всех, и верю, что они смогут решить проблему с логикой коробки передач. Подвеску, если есть деньги, можно модернизировать, но и без этого проблем не возникнет. Мощность не обсуждается — это как дикий бык. Комплектация и интерьер вообще не требуют комментариев. Пространство в салоне рассчитано на комфорт пассажиров, багажник не очень большой, но тоже неплохой.

Tank 500 2022

【Довольный】 1. Внедрение внушительное, Tank 500 можно назвать эталоном внешнего вида среди отечественных автомобилей, он обладает мощной аурой и сочетает внедорожные способности с элементами роскоши, включая двухцветный кузов. 2. Мощность впечатляющая, 3.0-литровый V6 с турбонаддувом сочетается с разработанной компанией Great Wall 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Вся силовая установка оставляет отличное впечатление, что свидетельствует о силе отечественного бренда. Даже если сравнивать с дорогими внедорожниками, Tank 500 не уступает. 3. В интерьере использованы качественные материалы, почти все поверхности обтянуты натуральной кожей. Большой сенсорный экран центральной консоли добавляет технологичности и привлекательности для молодежи. Пространство большое, выбрали версию с семью местами для экстренных случаев, в основном используется пятидверная конфигурация. 4. Комплектация богатая и функциональная, в наличии все основные функции, включая полный набор L2 водительских ассистентов, центральный и задний дифференциалы, которые позволяют уверенно справляться с любыми дорожными условиями. 【Недовольный】 1. Логика переключения передач 9-ступенчатой автоматической коробки передач на низкой скорости оставляет желать лучшего. 2. Расход топлива в целом высоковат, в среднем более 15 литров на 100 километров. 3. Мультимедийная система посредственная, не поддерживает CarPlay, что значительно снижает практичность. 4. Интерьер слишком одноцветен и не создает ощущения высокого уровня. 【Расход топлива】Согласно WLTC, смешанный расход топлива составляет 10.79 литров на 100 километров, в повседневной эксплуатации 15 литров на 100 километров. 【Скидки】Отсутствие денежных скидок.

Tank 500 2022

1. Пространства в багажнике недостаточно, но его хватает. 2. Подголовники задних сидений закрывают заднее стекло, что касается обычного зеркала заднего вида. 3. При холодном старте реагирование на педаль газа несогласованное: если нажать слабо – машина не едет, если сильно – может резко рвануть, нет плавности. При прогретом двигателе таких проблем нет. 4. На текущий момент проехал немного (из-за пандемии), около 500 километров, в целом всё очень хорошо.

Tank 500 2022

От Mercedes-Benz GLC до GLC с удлиненной версией - в итоге выбрал 500. За это долгое время от новичка до собственного понимания автомобилей. Отказался от фиксированных стандартов, иногда с этим делом как с подбором компьютера, знаешь, что тебе нужно, так и подбираешь. H6 уже много лет, до сих пор часто можно увидеть его на дорогах. У предшественника 500 тоже была основа в виде H9. Расход топлива? Зависит от маршрута, зависит от маршрута, зависит от маршрута, я могу уложиться в 5.5 литров, но также может быть и расход около 18 литров.

Tank 500 2022

Внешний вид, интерьер, комплектация, пространство не вызывают нареканий, но ощущения от вождения просто катастрофические, шум от коробки передач действительно неприятен, особенно на 1-2 передачах.

Tank 500 2022

【Покупка автомобиля】 Обширные горы и реки, небесные звезды притягивают множество романтиков и мечтателей. Будучи фотографом, особенно патриотичным, я неравнодушен к природным красотам своей страны и с энтузиазмом путешествую по дальним горам. Однако выбор транспортного средства всегда был для меня головной болью. Я мечтал о машине, которая соответствовала бы моим патриотическим чувствам и функциональным требованиям, и чтобы не пришлось довольствоваться немецкими или японскими внедорожниками, слушая песни о Родине. Именно поэтому я решительно забронировал «Tank 500», даже не увидев его вживую. Я отказался от немецких и продал японские машины, ведь китайские красоты должны покоряться только китайскими автомобилями. 【Цена автомобиля】 Официально рекламируется 36-месячный беспроцентный кредит, но в действительности в салоне могут взимать дополнительные сборы. Я обошелся без кредита, поэтому точных данных о расходах не имею. Тем, кто планирует покупку, рекомендую проконсультироваться в приложении или в группах автолюбителей, чтобы избежать переплат. 【Впечатления от вождения】 Мощность 3.0T ощутима, но коробка передач работает неидеально, при замедлении и повторном ускорении наблюдается задержка мощности. При отсутствии потребности в экстремальном бездорожье стоит выбрать электроподвеску, которая эффективно подавляет кивки при разгоне и торможении, а также контролирует боковой наклон, хотя это ухудшает плавность хода и увеличивает ощущение дорожных неровностей. При движении на высокой скорости автомобиль стабилен, а разгон на высших передачах быстрый. 【Комфорт при езде】 Сиденья средней жёсткости с хорошей поддержкой и обволакивающей мягкостью, функция обогрева и вентиляции работают быстро. При пятиместной конфигурации достаточно места и спереди, и сзади, хотя багажник кажется маленьким. Хорошая шумоизоляция, приглушены шумы дороги и ветра. 【Наиболее понравилось】 Отличное соотношение цены и качества, этот автомобиль значительно выигрывает в ценовой категории, наконец-то ушла монополия японских внедорожников с большим объёмом двигателя. 【Наименее понравилось】 Основная претензия — качество сборки. Много мелких и крупных неисправностей. Рекомендую автолюбителям подождать, пока улучшат модель. Личные проблемы с автомобилем: 1. На 428 км обнаружен стук в двигателе, потребовалось заменить форсунки высокого давления, насос высокого давления, клапан VT. 2. На 1320 км и 1762 км обнаружены посторонние звуки в сиденьях водителя, переднего пассажира и заднего пассажира справа, решались ремонтом. 3. На 2501 км заменены переднее пассажирское и заднее правое сиденья, передний пассажирский шум исчез, задний правый вернулся позже. 4. На 3601 км проблемы с уплотнителем стекол передних дверей не решены, шум в центральной консоли, подозрение на лишний винт из завода. 5. На 4000 км периодически слышен металлический звук снизу, узнали, что это трансмиссия. 6. На 4861 км и 5204 км проверяли шум в трансмиссии, подтвердили неисправность, проблема не решена. Симптомы: стук при отпускании газа на 7-й передаче и при переходе с 4-й на другие передачи, шум усиливается с повышением температуры трансмиссионного масла.

Tank 500 2022

Закоризонтальная бизнес-установка с электромагнитной подвеской и NOH, выдача автомобиля 30 сентября. Просторный, с богатой комплектацией, роскошный интерьер — все на высоте. Уровень шума отличный. Электромагнитная подвеска обеспечивает хорошую поддержку, общая управляемость хороша. Но 9-ступенчатая автоматическая коробка передач издает посторонние звуки, толчки, медленно реагирует на низких скоростях; после нажатия на педаль газа возникает задержка, а при отпускании педали появляется ощущение торможения, однако на высокой скорости работает неплохо. Коробка передач — слабое место! Я часто передвигаюсь по городу, средний расход топлива около 20 литров. Попробовал адаптивный круиз-контроль один раз, торможение при снижении скорости не совсем плавное.

Tank 500 2022

Переднее и заднее пространство в автомобиле просторное, багажник значительно меньше по сравнению с аналогами в этом классе SUV. Запаса мощности достаточно, управлять машиной интересно, но в настоящий момент логика переключения передач между 1, 2 и 3 ступенями сбивает с толку, сопровождается рывками и металлическими ударами, а задержка подачи газа довольно серьезная, что ухудшает опыт вождения на низких скоростях. При этом скорость двигателя резко увеличивается при нажатии на акселератор, а затем нормализуется, как при плохом сцеплении сцепления и газа, что усложняет следование за другими машинами (из-за задержки газа и запутанной логики переключения передач), нога и мозг требуют предварительной настройки. На 4 и выше передачах вождение плавное, как будто это две разные машины. Зимой иногда холодный старт приводит к тому, что сиденье не возвращается на место, при запуске двигатель издает свист, как от скольжения ремня. В автомобиле много электронного оборудования, иногда возникают проблемы с электронной логикой. 【Наиболее недовольны】 Настройка коробки передач 【Цена автомобиля】 Хорошая 【Впечатления от вождения】 Не нравится на низких скоростях, нравится на высоких 【Расход топлива】 14.5 【Запас хода】 Короткий 【Основные функции】 Вентиляция сидений, подогрев, массаж 【Динамические характеристики】 Изобилие мощности

Tank 500 2022

В апреле этого года случайно увидел Tank 500 на сайте Dongchedi и глубже изучил его. В конце апреля сходил в автосалон, чтобы посмотреть выставочный автомобиль, он мне показался очень солидным, и я сразу же заказал машину через приложение Tank. В течение ожидания до сентября производитель не подтверждал заказ, и мой любимый авто прибыл в салон только 2 ноября. Прошел проверку автомобиля и оформил все документы к 5 числу, после чего сразу же наклеил защитную пленку. Уже 20 дней, как я вожу свою машину, и ощутил несравненную харизму Tank 500: посадка очень высокая, на уровне с водителем автобуса, а на легковые машины смотришь сверху вниз. Пространства в автомобиле очень много, можно будет брать семью и отправляться в путешествия, искать поэзию и дальние края. После обновления OTA системы бортового компьютера и коробки передач произошли значительные улучшения, рывки при переключении передач практически устранены, хотя, конечно, не сравнить с моей предыдущей BMW 8at, но для нормального использования вполне подходит. Из-за масочного режима в последнее время передвигаюсь только в городе, редко выезжаю за его пределы, при текущих замерах расход топлива около 17 литров.

Tank 500 2022

1. Внешний вид: кроме большого количества хромированных деталей, которые мне не особо нравятся, остальное я одобряю. До выпуска я ожидал увидеть некоторые элементы от Tank 300, например, такие как фары или коробчатая форма, но увы, кроме задних фонарей в виде "лауши", никакого наследия серии не заметил. 2. Интерьер: у меня нет высоких требований. Места, с которыми тело постоянно соприкасается, имеют мягкую обивку, у сидений хорошая боковая поддержка, есть вентиляция, подогрев и массаж. Аудиосистема соответствует цене, не отличная, но и не плохая. 3. Основное: конфигурация как раз соответствует моим потребностям в дальних поездках и повседневном использовании. Специально добавил передний дифференциал, во-первых, не могу терпеть, когда кнопка пустует, а во-вторых, три блокировки (передняя, средняя и задняя) дают дополнительную уверенность в экстремальных ситуациях и экономят деньги на установку лебедки. Множество режимов вождения, полный привод с пониженным рядом — для неэкстремального внедорожья вполне достаточно. В экономичном режиме машина немного медленная, но экономичная, что подходит для повседневной езды. Бюджет ограничен, так что это мой единственный автомобиль. 4. Возможно, мне повезло~_~, на данный момент проехал 3000 км, не столкнулся с проблемами трансмиссии, шумом тормозных педалей или утечками масла из днища. Самая большая проблема на данный момент — дважды зеркала не возвращались в исходное положение после переключения с R на D. Что касается проблем, о которых сообщают другие пользователи, таких как рывки и задержки, возможно, я просто не ездил на хороших машинах, так что этого не заметил😓. 5. Недостатки: в первую очередь, система мультимедиа! Наверное, её разрабатывали технари, слишком прямолинейно. Множество функций разложено по категориям, нельзя настроить меню под себя, поиск нужных функций занимает много времени. Единственный плеер QQ Music ужасно неудобен: автоматическое воспроизведение музыки и продолжение с последнего места зависят, видимо, только от настроения системы, для воспроизведения музыки из мобильного приложения нужно пройти кучу шагов. Кроме того, экономичный режим действительно экономит топливо, но педаль газа с запаздыванием, машина, предназначенная для мощи и величия, кажется вялой и непрезентабельной. И наконец, Great Wall, неужели нельзя найти нормальных программистов? Что это вообще за приложение Tank App? Функции удаленного запуска и комфортного управления работают как попало. Прогнозируемый пробег тоже обманывает, чуть ли не остался без бензина на трассе. 6. Ожидания: говорят, что в декабре будет большой OTA-апгрейд, надеюсь, что он принесет качественные изменения в системе мультимедиа и плавности вождения.

Tank 500 2022

【Покупка автомобиля】 С момента начала акции сообщественного создания я ждал довольно долго. Официально объявленную дату выпуска и получения автомобиля несколько раз переносили, и в итоге я ждал 11 месяцев, прежде чем получил машину. 【Цена автомобиля】 Изначально я выбрал полную комплектацию, но позже не смог ждать дольше и скорректировал конфигурацию, убрав систему NOH, иначе ожидание было бы еще дольше. 【Впечатления от вождения】 Мощность сильная: стоит лишь дать газ, и мощь не прекращается, еще можно услышать легкое рычание шестицилиндрового двигателя. Программное обеспечение коробки передач постоянно обновляется, и, по моему мнению, переключения передач происходят плавно и незаметно. Шасси тяжелое и комфортное, автомобиль ощущается монолитным, не передавая почти никакой информации о дороге, но при этом внушает уверенность в преодолении любых препятствий. Рулевое управление и торможение выполнены в стиле типичного внедорожника, что может потребовать привыкания для тех, кто пересел с легковых автомобилей или городских кроссоверов. 【Расход топлива】 Другие владельцы сообщают о меньшем расходе топлива, но у меня он всегда высок, хотя я езжу в основном по городским дорогам с нечастыми пробками. Обычное явление - загораться лампочку после 400 километров на полном баке, иногда после 300 и даже один раз после 250. Тем, кто чувствителен к расходу топлива, лучше не покупать этот автомобиль, он вам не подойдет. 【Наиболее понравилось】 В целом, внешность, пространство, интерьер, комплектация, силовая установка и система полного привода меня полностью устраивают, и это полностью соответствует моим требованиям к автомобилю. 【Наименее понравилось】 Новая модель, новый завод, новые рабочие - у многих владельцев возникают различные большие и мелкие проблемы. У меня серьезных неисправностей не было, был только один вопрос с проводкой, который быстро решили специалисты компании, и я доволен обслуживанием. Однако у некоторых наших владельцев были серьезные проблемы, включая автомобильные аварии, и отношение руководства Great Wall и сотрудников послепродажного обслуживания было холодным, пренебрежительным, обманчивым и игнорирующим безопасность жизни владельцев, что вызывает сильное возмущение. Поэтому это необходимо строго осудить.

Tank 500 2022

Танк 500 относится к автомобилям класса «все умеющий»: подходит для города, путешествий и бездорожья. Внешний вид, отделка интерьера и комплектация абсолютно на уровне стоимости в миллион. Динамика, расход топлива и пространство приемлемы. Единственный недостаток — логика переключения передач в коробке нуждается в оптимизации.

Tank 500 2022

Конфигурация очень высокая, стоимость-качество превосходное, управление хорошее, после апгрейда 025 плавность работы коробки передач выше, чем у Porsche PDK и GX460 и LX570. Упомянутое в интернете случайное дергание менее заметно, чем у Range Rover Sport 5.0SC 2019 года. В общем, по моему мнению, небольшие рывки бывают у каждой машины. Коробка передач BMW M550i 2019 года и Tank 500 ощущаются примерно одинаково, на низких скоростях слегка уступает Tank на передачах 3-4 чуть лучше, чем у Tank. У Audi Q7 3.0 2018-2019 года при ускорении после торможения на низких передачах даже больше дерготни, чем у коробки Tank.

Tank 500 2022

Внешний вид: Впечатляющий и красивый, единственным недостатком является ширина машины, хотелось бы на несколько сантиметров больше. Интерьер: Весь автомобиль оснащен кожаными сиденьями, все, что можно потрогать, обшито мягкими материалами, а кристаллический рычаг переключения передач очень красивый. Комплектация: Есть все режимы вождения, вентиляция, массаж, проекционный дисплей и многое другое — полный набор. Эти функции у некоторых автомобилей с совместным производством доступны только за доплату в несколько десятков тысяч юаней. Впечатления от вождения: Обгонять — одно удовольствие и очень легко. Поскольку я обычно езжу на дальние расстояния и в городских условиях, я не выбрал опцию с электромагнитной подвеской. Для бездорожья подвеска немного мягкая, но на асфальтированных дорогах ездить очень комфортно. Что касается переключения передач, вероятно, благодаря обновлению, в данный момент не чувствуется рывков, все очень плавно, возможно, это также связано с моей манерой вождения. Сиденья — самые удобные из тех, что я пробовал. Расход топлива: Для двигателя 3.0T и автомобиля весом 2,6 тонны, средний расход топлива около 12 литров — это уже очень хорошо, ниже, чем я ожидал. Соотношение цена-качество: В своем ценовом сегменте Tank 500 абсолютно превосходит импортные и совместные модели, соотношение цена-качество на высоте. У меня было три автомобиля, водительский стаж 11 лет, также ездил на автомобилях друзей, таких как BMW, Mercedes-Benz и Prado. Это мое честное и объективное мнение. Пожалуйста, не критикуйте, если не согласны.

Tank 500 2022

Вожу уже несколько месяцев, внешним видом и интерьером доволен, расход топлива высоковат, но это можно понять, ведь машина такая тяжелая. Электроприводные подножки не совсем удобные, ощущения от торможения не очень комфортные.

Tank 500 2022

Внешний вид и цвет мне очень нравятся, размеры, мощность, пространство и интерьер абсолютно отличные. В низких скоростях при вождении есть место для улучшения, необходимо повысить оптимизацию встроенной системы автомобиля, надеюсь, что мелкие проблемы будут решены в будущих обновлениях.

Tank 500 2022

С точки зрения внешнего вида, поскольку ограниченная версия «Чёрного рыцаря» Tank 500 также относится к заводской модификации, она использует кузов спортивной версии Tank 500 для редизайна. Версия Black Knight должна быть "черной", кузов нового автомобиля использует блестящую черную покраску и затемненные декоративные элементы, а в передней части решетки воздухозаборника добавлено множество хромированных украшений, что делает его внешний вид значительно более внушительным по сравнению со спортивной версией. Сбоку кузова можно легко заметить его отличие от обычной версии; из-за черного оформления всего автомобиля визуально он кажется более мощным. Помимо этого, благодаря затемнению боковых зеркал, 19-дюймовых колесных дисков и окантовки окон, он выглядит действительно более спортивным. В задней части новый автомобиль по-прежнему использует классический дизайн компании: внешнее крепление запасного колеса и дверца багажника с боковым открытием обладают хорошей практичностью. Однако, как и в других частях кузова, здесь также используется много черных элементов, хотя хромированные детали на запасном колесе и дверце багажника сохранены, что хорошо сочетается с передней частью автомобиля. Если смотреть прямо сзади, он совершенно не напоминает отечественный автомобиль, а выглядит очень престижно. Что касается интерьера, то планировка ограниченной версии Tank 500 Black Knight практически идентична обычной спортивной версии. Основное отличие заключается в том, что в интерьере используется много черной кожи, а разделительная часть переднего ряда оформлена темной хромированной накладкой. В комбинации с отделкой светлым древесным узором на центральной консоли и дверных панелях создается довольно роскошная атмосфера. Основные изменения включают стандартные функции, такие как кожаный рулевой трёхспицевый круглый руль, 12,3-дюймовая полностью цифровая панель приборов и 14,6-дюймовый плавающий центральный экран, что также добавляет технологий. Новый автомобиль также оснащен кожаными сиденьями с подогревом, вентиляцией и функцией массажа, беспроводной зарядкой для телефона и аудиосистемой с 12 динамиками. В плане помощи водителю он оснащен функциями помощи при смене полосы, предупреждения о выходе из полосы, предупреждения о фронтальном столкновении и помощи в удержании полосы. В плане силовой установки, ограниченная версия Tank 500 Black Knight оснащена 3,0-литровым V6 двигателем с двойным турбонаддувом и гибридной системой на 48 вольт. Общая мощность системы составляет 265 кВт, максимальный крутящий момент — 500 Нм. Трансмиссия представляет собой 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью ручного переключения и адекватной системой полного привода. Общий расход топлива WLTC составляет 10,79 литров на 100 км. Как среднеразмерный кроссовер под брендом Tank, Tank 500 был выпущен в ограниченной версии Black Knight, чтобы удовлетворить запросы различных потребителей. Это было умное решение. Добавьте к этому множество других версий и различных технологических опций, и он станет уникальным предложением на рынке отечественных кроссоверов.

Tank 500 2022

Внешний вид внушительный, интерьер вечером выглядит действительно очень красиво, очень роскошно. Вождение в городских условиях, когда пробка, на 1-2-3 передачах чуть-чуть дергается, но не сильно; остальные передачи очень плавные, для отечественного бренда это уже очень хорошо. Интерьер отличный, сидеть очень комфортно, на заднем сиденье такое ощущение, что можно обсуждать миллионные сделки, ха-ха! (очень удобно). О мощности и говорить нечего – она потрясающая. Расход топлива, проехав сейчас более четырехсот километров, по городу – 16, по загородной трассе – 13, на шоссе – немногим более 11, для машины с объемом двигателя 3.0 и весом 2,5 тонны это очень неплохо. Эту машину можно охарактеризовать так: «сколько заплатил, столько и получишь».

Tank 500 2022

В начале года я приобрел Tank 500, и по сравнению с Tank 300 это действительно две разные машины. В плане внедорожных характеристик Tank 500 значительно превосходит. Не несущая конструкция корпуса создает ощущение вождения лодки, пассажиры на заднем сидении легко могут укачать, но по пересеченной местности эта машина едет на высшем уровне: полноприводная система и подвеска идеально справляются с бездорожьем. Дорога по пути на работу проходит по участку стройки, и это самая разбитая дорога, которую я видел, но с Tank 500 проезжать ее совершенно не страшно, и это мне очень нравится. Если говорить о параметрах на бумаге, Tank 500 абсолютный лидер и может сравниться с премиальными автомобилями стоимостью в миллион. Комфорт при езде отличный, много места для хранения, и багажник тоже вместительный. Для любых поездок достаточно только этой машины. Однако нельзя сказать, что эта машина без недостатков. Небольшая критика по поводу мультимедийной системы: сейчас многие производители предпочитают интегрировать кнопки управления в экран, что упрощает дизайн, но для доступа ко многим функциям нужно нажимать по несколько раз, и такая логика взаимодействия мне совсем не нравится. Представьте, что вы постоянно должны тыкать в экран во время вождения, особенно на скоростной трассе, это ведь очень опасно. Надеюсь, что производители оптимизируют интерфейс мультимедийной системы и вынесут наиболее часто используемые функции, чтобы они отображались максимум через два нажатия. В целом, я считаю, что Tank 500 — самый стоящий кроссовер за свои деньги. С его производительностью и внедорожными возможностями сложно не влюбиться, тем более что салон тоже на высоте. Если бы кто-то спросил меня, какой внедорожник лучше всего купить в этом ценовом сегменте, я бы определенно порекомендовал Tank 500.

Tank 500 2022

Скажу честно, отечественные автомобили, достигнув такого уровня, действительно заслуживают похвалы. Раньше я не испытывал большого интереса к отечественным авто, но в прошлом году, увидев выставочный образец, сразу влюбился. Не зря я ждал почти год. Мощность, интерьер, во всех отношениях все очень хорошо. Расход топлива, на мой взгляд, вполне приемлем — в условиях города без пробок примерно 13 литров, на трассе минимально у меня доходило до 9.8 литров. Для автомобиля с двигателем объемом 3.0T это вовсе не много. Хочу попросить тех, кто не водил этот автомобиль и утверждает, что он расходует много, опробовать его самим, а не повторять бездумно. У Toyota с таким же оснащением ценник будет не менее 700 тысяч юаней. Нет смысла постоянно критиковать отечественные автомобили. Единственное, что меня немного не устраивает после полуторамесячной эксплуатации — это запутанная логика переключения передач на низких скоростях, временами чувствуется рывок, хотя по сравнению с тест-драйвом это улучшилось. Также система голосового управления в автомобиле иногда сама включается, чтобы поговорить. Думаю, что это можно будет улучшить в будущих обновлениях системы.

Tank 500 2022

Внешний вид довольно красивый, цвет тоже нравится, мощность неплохая, только на низкой скорости не такой резвый, как японские машины, в городе ездить не так уж и комфортно, всё-таки автомобиль тяжёлый и высокий. На шоссе и на трассе езда приносит удовольствие. Высокая комплектация, пользоваться удобно. Но есть и недостатки: 1. Задняя подвеска немного подпрыгивает; 2. Сиденье переднего пассажира вибрирует и издаёт посторонние звуки; 3. В моём автомобиле течёт масло в месте соединения двигателя и коробки передач; 4. Шумы в коробке передач.

Tank 500 2022

Преимущества: 1. Высокий автомобиль. 2. Высокий уровень оснащения в салоне. Недостатки: 1. Немного трясет при прохождении лежачих полицейских. 2. Режим вождения каждый раз после запуска необходимо настраивать заново, нельзя сохранить предыдущий режим. 3. После начала движения электроподножка с правой стороны поднимается с громким звуком, что явно ощущается в салоне. 4. После взятия автомобиля на 3-4 передачах ощущается небольшая задержка, после обновления 024 задержка стала более ярко выраженной, чувствуется как при повышении, так и при понижении передач.

Tank 500 2022

【Купля автомобиля】 Прошло более двух лет с тех пор, как мы с женой задумались о смене машины и до счастливого момента покупки нового автомобиля. За это время мы обошли практически все автосалоны в нашем городе и посетили различные автомобильные выставки, но никак не могли найти машину, которая бы устраивала нас обоих. Потом случайно увидели Моку, она нам очень понравилась, и мы радостно заказали версию с лидаром, но, к сожалению, машину никак не доставляли. В момент наших сомнений по поводу отказа от заказа в интернете появились фотографии и новости о Танке 500 (в то время он еще назывался Танк 600), а двигатель 3.0T сразу привлек наше внимание. Позже специально отправились на Чэндуйскую автомобильную выставку посмотреть машину вживую, жене сразу приглянулась красно-золотая версия на выставочном стенде. Затем оформили заказ и заняли порядковый номер свыше 6000, после десяти месяцев ожидания наконец-то получили машину, что было нелегко. 【Внешний вид и интерьер】 Это субъективное мнение, версию на заказ некоторые считают некрасивой, но нам она очень понравилась, возможно, потому что встречается редко. Машина привлекает много внимания на дороге, и на парковке всегда оказывается в центре внимания. 【Впечатления от вождения】 С двигателем 3.0T эти более 2 тонн веса набирают скорость быстрее, чем многие маленькие машины с 2.0T, уверенность при обгонах на дороге на высоте, а рулевое управление намного более гибкое, чем кажется. Однако кузов без несущей конструкции и высота в 1,9 метра заставляют чувствовать себя как на корабле, шатающемся из стороны в сторону, к этому нужно привыкнуть. У моей машины установлена электромагнитная подвеска, она значительно лучше обычной в плане крена и клевка, но это также приводит к более ощутимой передаче дорожных условий, так что обдумайте вариант с дополнительной установкой. Что касается толчков при переключении передач, прошлый автомобиль был на механике, поэтому судить не буду, скажу только, что сегодня обновили прошивку коробки передач, и теперь она работает более плавно. 【Основные функции】 Система кругового обзора 360 градусов очень четкая и удобная, при управлении такой большой машиной на дороге она очень помогает. Функция автоматической парковки заслуживает похвалы, теперь на любой стандартной парковке я использую её, иногда это позволяет запарковаться с первого раза. Смарт-круизинг пробовал дважды, он удобен, кажется, это та же система, что у Мока, она довольно зрелая, но в начале ощущается определенная напряженность, особенно когда кажется, что машина едет слишком близко к ограждению на шоссе. 【Недовольства】 Вентиляция сидений работает только для нижней части, не устраивает. Голосовой помощник с танковым героем выглядит некрасиво, не устраивает. Маркетинг компании отвратителен, вся эта ерунда с "совместным разработчиком" и скрытие информации о производственных мощностях — неприятно. В конце, надеюсь, что все, кто заказал машину, смогут скоро её получить.

Tank 500 2022

Внешний вид солидный и элегантный, интерьер выполнен из качественных материалов, богатая комплектация плюс все необходимые опции NOH. Об этом я не буду много говорить, так как многие уже достаточно хвалили этот автомобиль. Я расскажу о реальной ситуации. 【Цена за автомобиль】 Заказал в ноябре прошлого года, тогда еще не было конкретной цены, это был предзаказ, что говорит о том, как сильно мне нравится эта машина! Позже, когда подтвердили конфигурацию и оформили заказ, пакет опций был с 40% скидкой. Я выбрал всё, что можно: вискомуфту, защитные пластинки для шасси, NOH, защиту от воды, бархатную обивку потолка и панели для галереи. Потому что лучше купить и не использовать, чем упустить возможность, а дополнять потом - это уже другое дело. Цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 389500 юаней. 【Наименее удовлетворительное】 1. Реакция на педаль газа медленная, и этот недостаток проявляется нестабильно: на холодном автомобиле он не так заметен, а на прогретом очень серьёзен. При нажатии на педаль газа нужно ждать около 1-2 секунд до появления тяги. Особенно при повороте, после нажатия на тормоз и повторного нажатия на газ, запаздывание 1-2 секунды. Это не позволяет синхронизировать работу педали газа и двигателя, как у нормальных автомобилей. При глубоком нажатии педали газа тоже нужно ждать 1-2 секунды, потом резко ускоряется, не плавно! 2. Коробка передач сильно дергается на 1-4 передачах, как при неумелом обращении с механической коробкой передач, когда рывки при переключении. Замедление на 3-2-1 передачах сильно ощущается, как у новичка на механике, когда газ то сильный, то слабый. 3. На малых скоростях при открытом окне можно слышать звук смены передач «катакат». При этом на приборной панели изменяются индикаторы передач. Звонил на горячую линию N раз, нет обратной связи. В сервисе был 7-8 раз, сделали все возможные прошивки. Производитель рекомендует заменить педаль газа, пробовали заменять педаль с тестового автомобиля, но проблема осталась. Искренне советую тем, кто собирается покупать Tangke 500, подождать, пока автомобиль станет более зрелым и стабильным! Покупать отечественный автомобиль - это уже само по себе большая ответственность! Мы все надеемся, что отечественные автомобили становятся лучше. Возрождение отечественного автопрома должно опираться на стабильное качество, а не на чрезмерное восхваление. В эпоху интернета информация распространяется быстро, послепродажный сервис должен оперативно решать проблемы. Только так можно создать хорошую репутацию и стать лучше!