Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (330)

Отзыв покупателя

大萝卜jq

27.07.2023

3.7

Skoda Fabia 2011

【Покупка автомобиля】 В мае 2022 года я купил машину для жены, заменив свою предыдущую Hyundai Elantra с ручной коробкой передач. К октябрю я почувствовал, что отсутствие автомобиля создает неудобства, поэтому решил купить еще одну машину для поездок на работу. Мой взгляд был направлен на подержанные автомобили, в основном на Volkswagen Polo. Посмотрел десяток автомобилей, но ни один не подошел: либо стоимость была высокая, либо состояние автомобиля оставляло желать лучшего. В итоге остановился на Skoda Fabia, показалась хорошим вариантом. У нее большая часть деталей идентичных с Volkswagen, качество надежное и стабильное. Посмотрел пять-шесть машин и выбрал одну с хорошим состоянием: модель 2011 года с автоматической коробкой передач, пробег чуть меньше 90 000 км. Почти без торга взял за 21 800 юаней. 【Внешний вид】 Ничего особенного, но довольно привлекательный. В целом выглядит округлой, с коротким капотом и гладкой задней частью, немного напоминает Nissan Tiida. Из-за черного цвета довольно быстро грязнится. Мне больше всего нравится синий, и, хоть не купил, немного жалею, но все же идеальных машин не бывает. 【Пространство и интерьер】 В салоне много места, это стало неожиданностью. Мой рост 180 см, вес 170 кг, и я с легкостью помещаюсь. Места для головы более чем достаточно, но сзади тесновато, и багажник тоже небольшой, что снижает практичность. Однако для поездок одному никаких проблем. Интерьер обычный, в основном твердый пластик, сиденья тканевые, я накрыл их чехлами. 【Мощность и расход топлива】 Комбинация двигателя Volkswagen EA111 и 6-ступенчатой автоматической коробки передач Aisin остается актуальной даже спустя 10 лет. Хотя объем двигателя небольшой — 1.6 литра, но машина легка, соотношение мощности и массы приемлемое. Двигатель от Volkswagen известен своей надежностью, и набирать скорость, перестраиваться и обгонять на нем легко. Расход топлива — тема, которая волнует всех. Без экономичности невозможно выделиться. Бортовой компьютер показывает средний расход 8,0 л/100 км. Так как я преимущественно езжу на работу, и нога у меня тяжелая, расход колеблется от 8 до 9 литров, а на эстакадах около 6 литров. Да, действительно экономична. 【Недостатки】 1. За такие деньги на велосипед хватит, лишь бы ездила. 2. Подвеска маленькой машины немного расшатана, учитывая возраст. 3. Галогенные фары недостаточно четкие, я установил светодиодные, которые очень яркие. Изначально были с линзами. 4. На автоматической коробке есть некоторая задержка в отклике на нажатие акселератора. 【Заключение】 Нет идеальных людей, как и автомобилей. Главное, чтобы он подходил именно вам. Купить автоматическую машину за 20 000 юаней с устойчивым и надежным качеством — это важно. Автомобиль уже пробежал более 7 000 км, он сопровождает меня круглый год, защищает от ветра и непогоды, помогает преодолевать трудности. Благодарность!

Отзыв покупателя

擎商

14.06.2023

4.0

Skoda Kodiaq 2023

Модель, которую мы тестировали, была ярко-голубого цвета. Внешний вид использует те же элементы, что и у высокопроизводительной версии RS за рубежом. Решетка радиатора на передней части имеет довольно большую длину, внутри сделана в стиле прямых вертикальных линий, с острыми углами. Светодиодные фары соединены с верхней частью решетки по обе стороны, что придает ей спортивный вид. Боковая часть кузова полная и объемная, линии сверху плавно спускаются от В-стойки, линии очень плавные. Центральная линия талии протягивается от боковой части капота до задних фонарей, что визуально удлиняет боковую часть. В нижней части автомобиля есть вдавленные линии, что придает автомобилю мускулистый вид, боковая сторона передает ощущение устойчивости. Задняя часть Kodiaq перекликается с боковой частью и также отличается очень простым дизайном. Задние фонари соединены с линией талии на одном уровне. Дизайн весьма гармоничный и цельный. Линии на крышке багажника и черные декоративные полосы в виде пчелиных сот, соединяющие отражатели, добавляют детали к задней части. Задний бампер украшен накладками для выхлопных труб с каждой стороны, что усиливает спортивную атмосферу, при этом выхлопная система спрятана. Багажник оснащен электрической крышкой, внутри он довольно упорядочен, что облегчает размещение и извлечение предметов. Внутри Kodiaq использует симметричный дизайн центральной консоли с разноцветной отделкой, сочетая множество мягких пластиковых материалов, хромированные украшения и лакированные панели, что создает ощущение роскоши в интерьере. Многофункциональный руль с тремя спицами обтянут кожей, на мой взгляд, руль кажется немного тонким, возможно, я бы добавил рулевую накладку. Физические кнопки также удобны в использовании. ЖК-инструментарий отображается просто и понятно. Центральная консоль имеет парящий дизайн с довольно хорошим разрешением и полной интеграцией приложений. Множество физических кнопок в нижней части делают управление удобным. Сиденья имеют монолитную форму, плотно набиты и обеспечивают отличную поддержку и комфорт при сидении. Пространство для сидения во втором ряду, если третий ряд пуст, остается щедрым, я люблю вытянуть ноги, и этого вполне достаточно, однако высокий центральный туннель и жесткие центральные сиденья и спинка делают более удобным сидение по бокам. Вход в третий ряд для меня немного сложен, приходится делать большой шаг, и сидение там напоминает сидение на маленькой скамейке, поднимая ноги высоко. Видимость там тоже не очень хорошая, и в целом это вызывает чувство стесненности, поэтому лучше сложить сиденья для увеличения грузового пространства багажника. В плане мощности, двигатель EA888 серии 2.0TSI с турбонаддувом на всей линейке имеет две настройки: низкой и высокой мощности. Это силовая установка всем хорошо знакома. В режиме D старт довольно легкий, но для дальнейшего ускорения требуется большая частота вращения двигателя, чтобы следовать за мощностью, скорость отклика немного запаздывает. Однако в спортивном режиме S ускорение более непосредственное и создает сильное ощущение "пинка в спину". Торможение ощущается достаточно линейно, и есть небольшая мертвая зона спереди, которую можно не учитывать. Подвеска и шасси настроены для спортивного и комфортного вождения, автомобиль хорошо держится в поворотах и амортизирует мелкие неровности дороги. Мы ездили по каменистой горной дороге накануне, и при тряске в машине возникал небольшой резонанс, что было немного неудобно для тела, возможно, это связано с особенностями маршрута. Официальный расход топлива составляет 7,9 л на 100 км, но наше время тест-драйва было слишком коротким, чтобы точно его измерить. Автомобиль заправляется бензином АИ-95, что также стоит учитывать. В целом, после тестирования, Kodiaq продолжает соответствовать стандартам немецкого SUV. Он обладает спортивным внешним видом, богатой интеллектуальной комплектацией, высокими показателями управляемости и гибким пространством, способным удовлетворить различные жизненные ситуации. За рекомендованную цену около 200 тысяч юаней это автомобиль с хорошим соотношением цены и качества, который можно рассматривать для домашнего использования.

Отзыв покупателя

用户94590...

08.05.2023

4.3

Skoda Kodiaq GT (I поколение) 2019

Эта машина с красно-черной комбинацией, которая выглядит очень эффектно, мне нравится больше всего, а также интегрированные сиденья, удобство их использования, трехспицевой руль и общий дизайн автомобиля с покатой крышей — это просто супер! 【Пространственное Представление】 Пространство на водительском месте полностью удовлетворяет мои потребности, ноги не чувствуют себя стесненными, и во время движения нет ощущения стесненности. На пассажирском сидении не только много места для ног, но и голова не упирается в потолок — можно даже разложить сиденье и закинуть ногу на ногу, так как интегрированные сиденья имеют хорошую обволакивающую форму. Хотя есть некоторые ограничения в боковой поддержке спинки, в остальном всё отлично. Пространство задних сидений при комфорте передних сидений тоже весьма удобное — лучше всего сесть двоим и опустить центральную спинку, будет очень комфортно. Пространство для головы уменьшено ради красивой покатой крыши, так что места для головы немного (но поскольку я сам редко сижу сзади, обычно там редко кто находится). Помимо нехватки высоты, можно было бы сделать подушки сидений подлиннее и немного изменить их наклон, так чтобы при поездке с семьей задним пассажирам было комфортнее. Подстаканник можно регулировать, чтобы поместить туда разные вещи. Слева от водительского сиденья есть маленькое хранилище для мелких предметов, что делает салон аккуратным и чистым. Место для хранения в Kodiaq GT вполне приемлемое — в него можно положить все необходимые вещи, бутылки и банки. Багажник тоже неплохой: всей семьей можно ехать на отдых, и поместится все необходимое, от багажа, детской коляски до пикниковых инструментов. Единственный минус — багажник немного высоковат, и выносить вещи неудобно, понадобятся физические усилия, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. 【Вождение и ощущения】 Настройки Skoda довольно стандартные, при нажатии на педаль газа машина не реагирует сразу, нужно привыкнуть. Когда привыкнешь, ускорение и обгоны происходят без задержки. Двигатель 2.0 T обеспечивает достаточную мощность, нажимаешь на газ — и наслаждаешься. Шасси автомобиля дает уверенность на высоких скоростях и в крутых поворотах, что делает вождение безопасным. Хотя я не люблю агрессивное вождение, в условиях города машина справляется на ура. Трансмиссия у автомобилей Volkswagen сейчас намного лучше, чем раньше: за пробег почти в 20 тысяч километров не ощутил проблем с выбором передач. В будущем, уверен, машина будет служить так же безупречно. По сравнению с электромобилями Хотя эта машина уступает электромобилям по оснащению и производительности, для тех, кто часто ездит к себе домой, бензиновая машина все же остается надежной. Нравятся электромобили — выбирайте их, для всех найдется что-то свое. 【Расход топлива】 В этом городе постоянно пробки, и при такой конфигурации машина просто пожиратель топлива! В долгих пробках расход может достигать 12, 13, 14 литров. На холостых оборотах тоже тратится много топлива! При езде по городу этот автомобиль с полным приводом просто пожиратель топлива! Будьте осторожны! На трассе расход топлива составляет около 8.2 литра, что я считаю допустимым, главное ехать непрерывно, тогда расход не будет высоким, даже с включенным кондиционером. 【Внешний вид】 Передняя часть машины выглядит мощно и впечатляюще — это мой любимый ракурс. Черные стойки и крыша в сочетании с красным цветом выглядят очень эффектно. Дизайн капота с выпуклостями придает машине силу и мощь. Сбоку Kodiaq GT тоже выглядит привлекательно: линия кузова, идущая вниз, в сочетании с арками колес и аэродинамическим профилем задних окон полностью соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Задняя часть машины, фары заметные как днем, так и ночью, четко выделяются. Дизайн задней части кузова в стиле купе люблю и ненавижу: красив, но собирает пыль и грязь, которые приходится регулярно вытирать. Внизу — двойные трубы выхлопа выглядят симметрично и эффектно. 【Интерьер】 Интерьер выполнен в стандартном стиле Volkswagen — не слишком красив, но и не уродлив. Внутреннее оформление полностью соответствует моим предпочтениям: трехспицевый руль удобно крутить, кнопки на центральной панели и крутилки кондиционера имеют приятный отзыв при нажатии, что гораздо удобнее сенсорного экрана. Комфорт сидений Сиденья с перфорированной кожей намного удобнее обычных кожаных сидений, хотя зимой они по-прежнему холодные. Передние сиденья очень удобные, дополнительных подушек не требуется. Навигация Я использую CarPlay, и мобильный навигатор лучше встроенного. Просто настраиваю маршрут дома, подключаюсь к CarPlay, и готово – не нужно тыкать пальцами в экран в машине, экономя топливо. Маленькие детали Некоторые мелочи: черные диски выглядят красиво. Но шум шин при движении довольно громкий, возможно, нужно поменять их на более тихие. Включение музыки помогает заглушить шум. Черные зеркала заднего вида выглядят стильно, напоминают капли воды, что мне очень нравится. На Kodiaq GT много аэродинамических воздухозаборников и выпусков, они выглядят красиво, остается надеяться, что на высоких скоростях они действительно полезны, а не просто украшение. Работа кондиционера Кондиционер охлаждает быстро, шум зависит от выбранной скорости обдува: чем сильнее ветер, тем громче. Я регулярно меняю фильтр кондиционера. Никаких посторонних запахов или странных звуков работы кондиционера не встречал. Соотношение цены и качества Как владелец Kodiaq GT, возможно, для других это покажется немного невыгодным, но машина — для меня, пусть говорят, что хотят. Главное — хорошая мощность, комфортные условия вождения, безопасность для семьи. Для меня это важнее брендов. Основываю свой выбор на практичности, выбирая комфортную, эффективную и экономически выгодную машину. Ну и зачем мне что-то другое?

Отзыв покупателя

山鸡8848

07.04.2023

3.1

Skoda Kamiq GT 2020

За два с лишним года проехал 56 тысяч километров, вышел из строя сцепление сухой двухдисковой коробки передач, вчера в автосервисе заменили сцепление, не знаю, насколько его хватит! Средний расход топлива чуть больше шести литров, в городе расход около восьми литров, по мощности примерно как у атмосферного 1.8L. Моя предыдущая машина была Ford Focus с двумя кузовами и механической коробкой 1.8L, качество было неплохим, проездил восемь лет без серьёзных поломок, единственное, была неисправность датчика давления в шинах, и внешний вид машины мне уже не нравится. Механик в автосервисе сказал, что сухая двухдисковая коробка очень хороша, но я не совсем уверен в этом. При обмене старой машины общая сумма вышла 127 тысяч, дизайн автомобиля неплохой, интерьер весь из пластика, для семьи подходит. Автомобиль с 1.2t сухой двухдисковой коробкой, шасси в порядке, но коробка подводит, всё-таки 6AT коробка стабильнее. Пространства достаточно, заднее сиденье и багажник вместительные, комфорт при вождении хороший, правда, стоимость ремонта высокая. При покупке автомобиля в автосервисе предложили пожизненное бесплатное обслуживание, в год две базовые ТО бесплатно. Несколько дней назад заменил четыре свечи зажигания, в автосервисе сказали, что свечи для 1.2t самые дорогие, четыре штуки стоят более четырехсот с лишним, на десятки дороже, чем для 1.4t. Почему меньший объем дороже, понять не могу.

Отзыв покупателя

用户17958...

28.03.2023

4.2

Skoda Kodiaq 2023

【Впечатления от вождения】 Что касается динамики, то новый Kodiaq оснащен двумя вариантами двигателей из серии EA888 третьего поколения с турбонаддувом 2.0T, которые различаются по мощности и работают в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. В частности, двигатель с высокой мощностью 2.0T обладает пиковым крутящим моментом 350 Нм при 1600-4300 об/мин, максимальная мощность достигает 162 кВт при 4900-6700 об/мин. Характеристики двигателя развивают высокий крутящий момент на низких оборотах, что обеспечивает отличную динамику ускорения и полностью удовлетворяет потребности потребителей. Как только вы начинаете ездить на этом автомобиле, ощущение знакомости мгновенно охватывает вас. Эта система привода легко справляется с такими размерами, как у Kodiaq, и обеспечивает легкий старт и ускорение. Настройка педали газа оптимальна, начальная реакция двигателя не слишком агрессивна, что создает ощущение комфорта. Автомобиль предлагает экономичный, стандартный и спортивный режимы. При движении по горной дороге стоит переключить режим вождения на «спорт», тогда рулевое управление будет более плотным, а переключение передач в позиции S заставит автомобиль перейти в другой стиль — из ленивого домашнего автомобиля в активного спортивного игрока, реагирующего на малейшие движения ноги. Комфортность салона тесно связана с шумопоглощением всего автомобиля (NVH). Новый Kodiaq использует сверхтихую стеклянную мембрану для лобового стекла, двойную герметизацию дверей, а также большую площадь покрытия звукопоглощающим материалом и шумоизоляцией, включая демпфирующие коврики на приборной панели, что снижает шум от вибрации. В результате вождение становится очень тихим. Что касается ощущения от шасси и подвески, то мало кто может сравниться с Kodiaq. Многолетний опыт в настройке шасси в этой компании делает автомобиль почти не подверженным заносам на поворотах. Таким образом, Kodiaq безусловно соответствует требованиям потребителей в плане хорошей управляемости.

Отзыв покупателя

陈奕迅唱淘汰

14.03.2023

3.4

Skoda Rapid (II поколение) 2015

【Покупка автомобиля】 Машина была куплена в 2015 году моим отцом. На тот момент её стоимость на выезде составляла примерно столько же. Сейчас кажется это довольно невыгодным. 【Наименее довольны】 Интерьер пластиковый, под воздействием солнца появляется запах. Комплектация слабая, сильный шум ветра. Машина слишком узкая. Передняя часть выглядит устаревшей. В целом, немного европейский стиль. По крайней мере, это модель глобального масштаба. 【Впечатления от вождения】 Подвеска, как у тележки. Никакого комфорта. Не сравнить с современными китайскими автомобилями. Если есть деньги, стоит поменять на новую машину. 【Расход топлива】 Очень низкий, можно заправить до полного бака и проехать 8-900 километров без проблем. 【Динамика】 Слабоват, механическая коробка передач сложно контролируется, часто глохнет. С нынешней точки зрения это просто промышленное барахло... Но в то время было неплохо. 【Практичность】 Приемлемо, на заднем сиденье с трудом помещаются три человека. Мне с ростом 1.78 тесновато. Багажник большой, но нет возможности сложить сиденья. 【Наибольшая удовлетворенность】 Надежность, ни разу не бросила на дороге. За все время менял только колеса и галогенные лампы, по 30 юаней за штуку. Один подшипник обошелся в 230 юаней, остальное без проблем.

Отзыв покупателя

用户20797...

13.02.2023

4.2

Skoda Superb (III поколение) 2023

28 января забрал новый автомобиль Skoda Superb 2023 330 Luxury. Первый взнос составил 50%. Два года без процентов. Подписывал документы в банке в представительстве. При хорошей кредитной истории деньги выделяют сразу. После получения кредита можно выбрать машину. Осмотр нового автомобиля и обмен старого. Изготовление ковриков на заказ. Все оформляется на одной территории. Сел и ждал, пока сотрудники все оформят. В итоге забрал машину. Оформил страховку, оплатил услуги и получил субсидию за обмен старого автомобиля, который оценили всего в 3000 юаней. Общая цена с учетом всех расходов составила 167380 юаней. Считаю, что по этой цене приобретение модели 330 уже очень выгодно. После покупки поехал по трассе домой, что заняло 15 минут. Ехал по городским улицам 3 км и 20 км по трассе. Я работаю в сфере технической диагностики автомобилей, поэтому часто имею дело с машинами. В Skoda Superb ощущается по-другому, чем расписывают в интернете, ни так хорошо, ни так плохо. Похоже на Passat и Magotan (аналог Passat в Китае) на 95%. Сначала о минусах: Первый: Сегодня в Пекине температура была 7 градусов. Новый автомобиль имеет сильный запах, который раздражает нос. Свежий воздух в течение 5 минут значительно помогает. Второй: Звук двигателя при холостом ходе очень слышен, особенно если вокруг тихо и вы не слушаете музыку и не включаете кондиционер. Это разочаровывает (только на холостом ходу). 13 февраля: после пробега 510 км звук стал тише. Холодный двигатель шумит больше, но когда температура масла достигает 85 и выше, шум практически не слышен, особенно с музыкой на фоне или работой обогревателя. Третий: Качество звука в аудиосистеме посредственное. Настраивал эквалайзер - ощутимых изменений не произошло. Низкие частоты слабы, высокие приемлемы, но два высокочастотных динамика в дверях дают приятный звук, средние частоты неплохи. 13 февраля: причина в том, что мультимедийная система не имеет достаточного количества настроек эквалайзера. Рекомендуется использовать CarPlay, слушать высококачественную музыку, подобрав подходящий эквалайзер, и звук улучшится, как будто сменили аудиосистему. Вывод по минусам: Эти три аспекта - результаты моих личных наблюдений. Но все нужно рассматривать в контексте. Для модели Superb, основанной на той же платформе, что и Passat и Magotan, при цене на 50 и 40 тысяч юаней ниже соответственно, это приемлемо. В конце концов, вы покупаете автомобиль класса B по цене автомобиля класса A. Теперь о плюсах: Первый: При движении на холостом ходу рывки трансмиссии не особо заметны. На переключении с первой на вторую передачу обороты слишком низкие, что вы заметите только, если быть очень внимательным. Но зачем придавать этому значение? Низкие скорости ощущаются очень легко, вид спереди, слева и справа отличный, за исключением заднего вида. Задняя часть как у хэтчбека не так удобна для обзора, как у седана. При обычной езде не почувствуете этих рывков, плавнее, чем у Magotan 1.8T 2017 года с DSG. Второй: Шумоизоляция не такая плохая, как пишут в интернете, но и не идеальная. Примерно соответствует Magotan и Passat. Если отключить музыку и внимательно прислушаться при скорости 80, 100 и 120 км/ч, можно заметить небольшие шумы, которых у Magotan и Passat немного меньше. Сравнивая с Honda Accord 2.4 (9-го поколения), на трассе шумоизоляция у Superb даже лучше. В итоге, уровень звуковой изоляции соответствует цене, и вы не будете чувствовать себя дешево. Обновление 13 февраля: Шум двигателя на холостом ходу все еще громкий, но после 5 км звук становится менее заметным. Подразумевается, что, отключив музыку и кондиционер, только тогда услышите двигатель. Неужели это скучно? При низких скоростях, шум от шин (вероятно из-за шин Dunlop) в диапазоне 30-60 км/ч больше, чем на скорости 80, что странно. Разница в уровне шума между 80 и 140 км/ч незначительна, поэтому для дальних поездок шумоизоляция подходит. На полном газу при переключении передачи звук двигателя не резкий, как у некоторых машин, а шум меньше, чем в Honda Accord 2.4. У Accord 9-го поколения низкоскоростной шум меньше, а на скорости выше 100 км/ч уже невыносимо. У Superb на низкой скорости есть гул, а на трассе стабильность, звук визуально не ощущается. Возможно, связано с хэтчбек-дизайном. Третий: Подвеска и реакция двигателя. Платформа стандартная для Volkswagen. Автомобиль устойчив на высокой скорости, а на низкой рулевое колесо легко вращается. На скорости 120 км/ч требуется чуть больше усилия, чтобы повернуть. Линейное ощущение отличное. Реакция двигателя интеллигентная. На половине нажатия газа передачи переключаются активно, а крутящий момент 320 Нм делает свою работу. Педаль газа туга и не чувствительна, в отличие от японских автомобилей, где она легкая и отзывчивая. Можно сказать, японские машины используют обороты, а немецкие - крутящий момент. Ответственно заявляю, что эта настройка схожа с BBA, дает ощущение устойчивости и мощи. С мощным нажатием педали газа мощность полностью реализуется. Управлял многими мощными машинами и, уверенно могу сказать, что для домашнего использования мощности этого автомобиля хватит для 85% водителей, даже с запасом. Четвертый: В сравнении с онлайн отзывами. Пластиковые дверные ручки в новой модели не скрипят при нажатии. Шум великий. Если вы чувствуете шум мотора на холостом ходу, то в движении эта проблема исчезает. Между шумом на скорости 80 км/ч и 120 км/ч практически нет разницы. Пока автомобиль разгоняется максимум до 120 км/ч. В будущем обновлю информацию. Стеклоподъемники работают быстро, но их звук не громкий и не выглядит дешевым, соответствует уровню в данном классе автомобилей.

Отзыв покупателя

顾里心

04.02.2023

3.2

Skoda Kamiq GT 2020

【Покупка автомобиля】 Купил эту машину просто из-за того, что гулял. Увидел, что цвет у нее довольно красивый. Тогда я был довольно молод и ничего не понимал, увидел этот цвет и сразу решил купить. 【Оценка пространства】 Пространство в целом вполне приемлемое. У меня рост 187 см, и над головой еще остается место для половины кулака. Сидя сзади, также есть пространство в один кулак, но задняя часть довольно высоко поднята. Багажник мне особенно понравился, он вмещает четыре чемодана и еще остается немного места для мелочей. 【Впечатления от вождения】 Единственным недостатком является двигатель объемом 1.5 литра, который разгоняется довольно медленно – необходимы обороты в 2500, чтобы он начал реагировать. Подвеска довольно жесткая, впрочем, у большинства внедорожников за эти деньги так же, слышно удары при пересечении лежачих полицейских, у друга на Чанъане то же самое. Однако в целом набирать скорость и обгонять не составляет проблем, на трассе машина ведет себя довольно комфортно, особенно когда загружена двумя-тремя людьми и багажник полон, даже на скорости 140-150 км/ч чувствуется уверенно. Расход топлива на трассе составляет 5-6 литров, а обычно он составляет около 6-7 литров. 【Ключевые особенности】 Выбрал высокую комплектацию, с панорамным люком, бесключевым доступом и круиз-контролем. Единственный недостаток – отсутствие вентиляционных выходов для задних пассажиров. 【Стоимость обслуживания】 За два года проехал около 2,6 тыс. км. Эксплуатировал нечасто, ремонтов не было, только сменил несколько шин. Шины от производителя Continental в наличии встречаются редко, цена за одну – более 800 юаней. Дальше покупал шины отечественного производства стоимостью 300-400 юаней за одну. В целом, на этом всё, что я могу вспомнить. Не плохо в общем, учитывая, что она стоит чуть больше 100 тыс. юаней, для передвижения по городу и за покупками находка. Что еще нужно от автомобиля?

Отзыв покупателя

筝云帆

28.12.2022

4.9

Skoda Yeti 2014

Йети — это городской кроссовер с характером. Во-первых, стоит отметить внешний вид: непреклонный и жёсткий стиль. Тем, кому он не нравится, вероятно, его не поймут, но те, кому по душе, будут каждый раз оглядываться на него после парковки. Это приносит преимущества в виде большого внутреннего пространства и широкого обзора из кабины, как для водителя, так и для пассажиров, создавая комфортные ощущения. На заднем сиденье Йети даже без панорамной крыши совершенно не давит. Восемь окон по всему автомобилю обеспечивают значительно лучший обзор, чем в седане. Во-вторых, у двигателя достаточно мощи, а устойчивость кузова высока. Двигатель EA211, даже в версии 1.4, развивает 150 лошадиных сил, что позволяет достаточно динамично разгонять корпус массой 1.4 тонны. Автомобиль может создать ощущение ускорения, а при быстрой езде по поворотам остаётся устойчивым. Расход топлива очень экономичен — обычно 7-8 литров на 100 км, а на шоссе даже 5-6 литров. В-третьих, это проверенная платформа с множеством возможностей для тюнинга. Платформа PQ35 — одна из самых отработанных у VW, многие детали взаимозаменяемы, их можно заменить аналогами или улучшить через модификации. В особенности это касается компонентов двигателя и шасси. Это источник большого количества удовольствия от владения.

Отзыв покупателя

用户36537...

22.12.2022

4.3

Skoda Fabia 2008

【Покупка автомобиля】 Перед праздником 2018 года я внезапно решил купить машину, поэтому отправился на рынок подержанных автомобилей. Посмотрев много машин, из-за нехватки средств (только что закончил университет), я в конечном итоге выбрал этот автомобиль после тщательного сравнения. 【Пробег и цена при покупке】 На момент покупки пробег составлял около 70 000 километров, стоимость 26 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Подвеска немного жесткая, не такая комфортная, как у автомобилей Nissan с известными мягкими сиденьями, но при прохождении поворотов чувствуешь уверенность. Машина достаточно надежная, с пробегом 70 000 километров, я делал только основное обслуживание, никаких серьезных проблем пока не возникало. У автомобиля есть несколько мелких проблем: при езде с открытым задним окном появляется жужжащий звук, иногда не работает управление оконными стеклоподъемниками. Люк на крыше протекает — это и так понятно для знающих. Все эти мелкие проблемы можно решить (в автомобильных клубах другие владельцы делятся советами, как устранить жужжащий звук при открытии окон). Если передние сиденья отрегулировать в удобное положение, на заднем ряде становится тесно (мой рост 175 см), но что вы хотите за эту цену, всё устраивает! 【Расход топлива】 На шоссе по бортовому компьютеру расход составляет 5.2-5.8 л/100 км На национальных дорогах расход 4.7-5.6 л/100 км В городских условиях расход 8.9-10 л/100 км

Отзыв покупателя

全民舆车

15.12.2022

3.6

Skoda Kamiq GT 2020

【Самое приятное】 Прежде всего, я вполне доволен ценой. Бюджет составлял 150 тысяч, и выбрав KAMIQ, удалось немного сэкономить, это, конечно, радует. Кроме того, автомобиль в целом произвел впечатление очень простого в использовании. Управлять им также очень легко, что подходит для таких, как я, кто только недавно получил водительские права и редко водит. В любых условиях, будь то плохие дороги или множество поворотов, я могу спокойно и уверенно управлять автомобилем. Он дает мне достаточно уверенности при обгоне, педаль газа реагирует быстро, что обеспечивает быстрое ускорение. Внешний вид также впечатляет: очень стильный и спортивный. Среди моделей SUV KAMIQ отличается спортивным дизайном, не выглядит скучно и отлично подходит для молодежи. 【Самое неприятное】 Это, конечно, пространство на заднем сиденье — действительно не очень. Оно больше подходит для стройных девушек или детей. Если там сидит взрослый мужчина, это действительно влияет на комфортность поездки, можно сказать, что впритык. Для коротких поездок этого достаточно.

Отзыв покупателя

爱车的诺诺

06.12.2022

3.9

Skoda Yeti 2017

【Наиболее удовлетворяет】 Модели Skoda в основном простые и не имеют связи с роскошью или статусом. Эта уже снятая с производства модель Yeti особенно подходит семьям, которые только начинают свой путь. Для переходного периода она идеально подходит. Имеет очень высокое соотношение цены и качества. 【Внешний вид】 Многие считают Yeti уродливым из-за его квадратной формы. Сзади задняя дверь почти плоская, близкая к 90 градусам по отношению к земле. Такая квадратная форма выделяется на фоне текущей моды на обтекаемые и плавные линии. Однако внешность и интерьер этой модели, выполненные в классической черно-белой цветовой гамме, немного напоминают стиль Chanel и даже выглядят довольно симпатично. 【Пространство】 Размеры кузова Yeti невелики, однако внутреннее пространство кажется довольно большим. Мне особенно понравился панорамный люк на крыше, который добавляет задним пассажирам открытый обзор. Интерьер Yeti уже довольно высок, а если убрать солнцезащитную шторку, кажется, что пространство становится еще выше. Из-за квадратной внешности автомобиля крыша плоская, без сильно наклоненной линии, что сохраняет пространство в салоне, поэтому заднее пространство над головой очень просторное. Высота кузова — это преимущество, багажное отделение также весьма вместительное. 【Вождение】 Yeti модели 2017 года с DSG оставляет заметный след гольф-каров. Это объясняется тем, что силовой агрегат состоит из 1.4T двигателя EA211 и 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением, который Volkswagen до сих пор устанавливает на свои новые модели. Педали газа и тормоза на обоих автомобилях настроены похоже. Длина кузова и колесная база Yeti почти не отличаются от гольфа, но Yeti выглядит более высоким и крупным. Минимальный дорожный просвет Yeti больше на 4-8 см, а высота кузова больше на 20 см. Из-за высоты основное различие между двумя автомобилями заключается в настройке шасси. 【Комплектация и тюнинг】 Заводская комплектация довольно полная для своего ценового диапазона. Однако у Skoda также огромный вторичный рынок, и тюнинг стоит недорого, что значительно улучшает впечатление от вождения. Посмотрим, какие улучшения сделал предыдущий владелец. Во-первых, был заменен руль на многофункциональный руль версии Executive (высшая комплектация), добавлен круиз-контроль. Также была улучшена мультимедийная система, в которую встроена GPS-навигация, позволяющая показывать маршруты на дисплее приборной панели. Помимо этого, были установлены передние и задние датчики и камера заднего вида. 【Уровень остаточной стоимости】 Skoda занимает одно из первых мест по продажам на вторичном рынке. Некоторые торговцы даже называют её "кормильцем". Репутация подержанных автомобилей содержит меньше искажения по сравнению с новыми, и почти полностью зависит от реальных характеристик. Это свидетельствует о высоком доверии к Skoda у покупателей.

Отзыв покупателя

博学多才的若止...

29.11.2022

4.1

Skoda Kodiaq GT (I поколение) 2022

Прежде всего, я лично предпочитаю автомобили, которые редко встречаются на дорогах, они более уникальные. Также важно, чтобы они были надежными. Используемый двигатель EA888 с мокрой DSG уже проверен на многих моделях Audi и Volkswagen, и его качество гарантировано. Это также мой первый автомобиль. Сначала я смотрел множество моделей с бюджетом около 20 тысяч. Рассматривал Chevrolet Equinox, Buick Envision S, Tiguan, Tiguan L, Tayron, японские модели не включал, а из китайских смотрел Geely Xingyue L. После тест-драйва я был наиболее доволен пространством в Tiguan L. Внутреннее пространство Equinox и Envision казалось менее просторным по ширине. Tiguan L внешне выглядел немного старомодным. Затем, случайно наткнувшись на Kodiak GT на форуме, мне понравился его купеобразный дизайн. Я также рассматривал Tiguan X и Tayron X. У Tiguan X слишком крутой спуск крыши, и заднее пространство маленькое. А соотношение цена/качество на Tayron X ниже, чем у GT. Вскользь замечу, что Atlas X тоже очень привлекателен, но значительно превышает бюджет. Если бы выбирал следующий автомобиль, возможно, учел бы его, хаха. После покупки Kodiak GT его внешний вид оказался довольно солидным: передняя часть на 4 балла, но боковая и задняя часть на 5 баллов — мне действительно нравится. Комплектация 330 тоже достаточно богата. На этом уровне я считаю его очень выгодной моделью. К слову, на трассе расход топлива 5-6 литров, в городе — 7-8 литров. Первая 60-литровая заправка позволила проехать более 900 километров, что меня очень радует. Надеюсь, что мой Kodiak GT будет со мной долгое время. Безопасно и успешно. И напоследок, хочу сказать, что автосалон в Лючжоу закрылся, машину пришлось забрать из Гуйлиня. Когда истекут 5 бесплатных обслуживаний, вероятно, буду ездить на обслуживание в SAIC Volkswagen…

Отзыв покупателя

郝车来袭

14.11.2022

3.6

Skoda Kodiaq 2022

Вступление: Skoda — это автомобильный бренд, который одновременно и знаком, и незнаком. Знаком, потому что это классический бренд, входящий в состав немецкого концерна Volkswagen, с более чем столетней историей и известностью в Европе, не уступающей Volkswagen. Незнаком, потому что Skoda, производимая в Чехии, на внутреннем рынке находится в нише, и хотя её соотношение цены и качества выше, чем у моделей SAIC Volkswagen, продажи остаются умеренными. Сегодня Хао расскажет вам о модели, которую Skoda наиболее гордится — Skoda Kodiaq. Согласно информации от 4S-дилера Skoda в Пекине, модель 2023 года только что вышла на рынок, а модель 2022 года предлагается с большими скидками. Какую конфигурацию нового автомобиля следует выбрать, чтобы это было наиболее выгодно? И каковы затраты на содержание? Цена и скидки: Согласно информации от дилера, в настоящее время Skoda Kodiaq 2023 года доступна в четырех комплектациях, с ценовым диапазоном от 1 919 000 до 2 439 000 юаней, а также доступны две версии GT. Однако из-за недавнего выхода на рынок скидок пока нет. Но хорошие новости в том, что модель 2022 года доступна в продаже со скидкой в 35 000 юаней, поэтому ценовой диапазон теперь составляет от 1 519 000 до 2 089 000 юаней. Стоит отметить, что различия между новой и старой моделями минимальны, дизайн практически одинаков, добавлены лишь некоторые функции, такие как адаптивный круиз-контроль, электрический багажник, камера заднего вида и электрические регулировки передних сидений. Таким образом, сейчас — лучшее время для приобретения модели 2022 года. Рекомендуемая конфигурация: С учетом анализа конфигурации и скидок, Хао рекомендует выбрать обновленную версию 2022 года TSI 330 с пятью сиденьями и передним приводом Luxury Edition. Причины просты: хотя бюджет увеличивается на 13 000 юаней по сравнению с базовой версией с пятью сиденьями и передним приводом, вы получаете множество активных систем безопасности, таких как автоматическое торможение и предупреждение о столкновении, камера заднего вида, автоматическая парковка и передний парковочный радар. Также добавлены такие функции комфорт и роскошь, как электрический багажник, 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, беспроводная зарядка для телефона, спортивные кожаные сиденья, электрическая регулировка и подогрев сидений, и десять цветов атмосферного освещения. Если у вас большая семья, можно добавить еще 4 000 юаней и рассмотреть версию с семью сиденьями. Однако имейте в виду, что третий ряд сидений повлияет на объем багажника и придется использовать только в экстренных случаях. Руководство по покупке: Что касается топовой полноприводной флагманской модели, то по названию понятно, что система полного привода является её главным достоинством. Также добавлены полезные, но не обязательные функции, такие как круговой обзор, адаптивный круиз-контроль, электрический багажник и вентиляция сидений, однако цена увеличивается на целых 40 000 юаней. Хао считает, что если бы цена увеличилась на 20 000 юаней, можно было бы рассмотреть эту модель. Даже после скидки цена на машину все еще выше 2 миллионов юаней, и покупка полной системы полного привода и функционала, который не всегда используется, кажется невыгодной. Таким образом, Хао считает, что вариант с пятью сиденьями и передним приводом является наиболее выгодным по соотношению цена-качество. Стоимость в полном объеме: Раз уж выбрали модель, Хао рассчитает стоимость: рекомендованная версия с пятью сиденьями и передним приводом имеет официальную стоимость 1 999 000 юаней. После скидки в 35 000 юаней базовая стоимость составляет 1 649 000 юаней. На покупку автомобиля распространяется налоговая льгота, налог составляет около 7 000 юаней, страховка примерно 4 500 юаней, сервисный сбор — 2 000 юаней, регистрационный сбор — 130 юаней. Стоит упомянуть, что если вы планируете обмен, то можете получить субсидию в размере 10 000 юаней. При максимальных скидках и обмене окончательная стоимость автомобиля составит примерно 1 685 000 юаней. Политика покупки в кредит: Если вы хотите приобрести автомобиль в кредит, Хао рекомендует двухлетний беспроцентный пакет. В этом случае первый взнос за автомобиль будет составлять 82 450 юаней (50% от стоимости машины). Приятный сюрприз состоит в том, что новый автомобиль не только беспроцентный, но и без комиссии за кредит, так что вам нужно будет только начислить страховку и другие сборы. Итоговый первый взнос составит 96 080 юаней, кредит также составит 82 450 юаней, который будет выплачиваться в течение 24 месяцев с ежемесячным платежом около 3 435 юаней. Учитывая особенности беспроцентных и безкомиссионных условий, Хао считает, что покупка в кредит более выгодна. Вы можете сохранить часть бюджета для инвестиций и заработать на процентах. Согласно информации от дилера, на черную пятницу в магазине предлагается еще больше скидок, включая 3 000 юаней на кредитные покупки, 10 бесплатных основных технических обслуживаний, пожизненную гарантию на двигатель и коробку передач, а также тонировочную пленку. Расходы на содержание: В отношении затрат на содержание, новый автомобиль имеет интервал техобслуживания раз в год или каждые 10 000 км. Стоимость первого ТО составляет 800 юаней, второго — около 1500 юаней, но благодаря бесплатному техобслуживанию фактические затраты будут еще ниже. Что касается расхода топлива, то в качестве примера можно привести рекомендованную модель. На основании данных Министерства промышленности и информационных технологий расход топлива составляет 7 литров на 100 км. Для более реальной оценки Хао увеличил показатель до 9 литров. В настоящее время в Пекине стоимость 95-го бензина составляет 8,88 юаня за литр. Если вы проезжаете 20 000 км в год, ваш годовой расход на топливо составит 15 984 юаня, а ежемесячный — 1 332 юаня. Устраивает ли вас такой уровень расхода топлива? Заключение: После обзора Хао, находитесь ли вы с большей ясностью о модели Skoda Kodiaq 2022 года. Все приведенные данные являются приблизительными оценками Хао и предназначены только для вашего ориентира при планировании бюджета на покупку. Если вы хотите узнать, какой 4S-дилер Skoda в Пекине посетил Хао, вы можете оставить комментарий или сообщение, и я расскажу вам по секрету. Новый автомобиль доступен для продажи по всей стране. Благодарим вас за внимание к «Хао Чхар Лай Си»!

Отзыв покупателя

用户86286...

28.10.2022

4.7

Skoda Rapid (II поколение) 2022

Уже давно планировал купить машину и рассмотрел много вариантов: Sylphy, Bora, Santana, все сравнил. Лидера продаж Sylphy не очень понравился семье внешним видом, конфигурация с аналогичным оснащением стоит более 10 тысяч. Даже Fit в этой ценовой категории выглядит маленьким и кажется немного неуклюжим. Позже родственники порекомендовали Lavida, машина хорошая, но выходит за бюджет, не хочу брать кредит. В итоге посмотрел Santana, в большинстве мест в автосалонах были механические коробки передач, камера заднего вида не в стандартной комплектации. Внезапно вспомнил, что у друга была Skoda Octavia, понравилась, бюджета хватит только на низкую комплектацию. Поискал в интернете, оказалось, что есть еще и Rapid, в версии 2022 года всего одна комплектация, созвонился с несколькими дилерами, ни у кого нет в наличии. Наконец, лично пошел в автосалоны, тоже нигде не было Rapid. Повезло, что случайно увидел одну Rapid, сел в машину, автоматическая коробка передач, есть камера заднего вида — для начинающего водителя самые нужные опции. В итоге решительно заказал машину в белом цвете — внешний вид солидный, просторная, экономичный расход топлива, разгоняется медленно. Багажник достаточно большой, рулевое управление очень удобное, единственный недостаток — подлокотник мешает пользоваться ручным тормозом в ровном положении.

Отзыв покупателя

AnA麦芽糖

23.10.2022

4.3

Skoda Superb (III поколение) 2016

Пользуюсь автомобилем более 5 лет, поделюсь простыми впечатлениями: самое большое преимущество - очень большой багажник, который очень практичен, превосходит 99% седанов. Однако для автомобиля класса B шумоизоляция слабовата, на высокой скорости немного шумновато. Динамика отличная, расход топлива умеренный: в городе высокий, на трассе низкий, при круизе на 100 км/ч менее 6 литров, при 120 км/ч около 7 литров. Стоимость обслуживания невысока, всегда использовал полностью синтетическое масло, на текущий момент пробег более 70 тысяч км, и расход топлива и динамика почти не отличается от нового автомобиля. Есть одна большая проблема: зимой, проезжая лежачих полицейских, слышен скрип, так как в оригинальной коробке передач используются жесткие подушки двигателя. Заменив их на гидравлические, проблему можно решить, также есть определенные проблемы с резиновыми втулками рычагов подвески, после замены все проблемы исчезают, и плавность переключения передач также немного улучшается. В плане управляемости, при высокоскоростном прохождении поворотов, крен кузова не идеален, при вхождении в поворот на скорости более 50 км/ч ощущается заметный наклон в сторону. Последний недостаток - размер люка, если бы он доходил до задних сидений и был панорамным, освещенность салона была бы идеальной. В целом о покупке этой машины не жалею, учитывая ее долговечность, не планирую ее продавать, думаю, служить будет много лет без проблем. Благодаря нанесенной пленке лакокрасочное покрытие до сих пор в отличном состоянии. Наконец, покажу фото: заменил кованые лезвийные диски от Audi, главным образом для снижения веса, руль стал намного легче, и кочки стали проезжать намного мягче, что значительно улучшило общее впечатление от вождения.