Отзывы об автомобилях (226)

Skoda Superb (III поколение) 2018

在2018年，唯一可以用最便宜价格购买到大众核心技术的选择就是这款车，把配置拉到最高，前排12向Nappa真皮座椅虽然质地稍硬，但宽大且支撑性好，加热和通风功能齐全，后排座椅也有加热功能（在东北地区非常需要）。866C车载系统功能简单易用，但语音功能如同与外星人对话，原车导航基本只能用作地图显示，可以连接CarPlay和百度CarLife，但实际使用率不高（不如我改装的超大平板车载系统）。原配的12喇叭德国金榜音响效果非常出色，原车ACC自适应巡航、车道保持和变道辅助功能齐全，不过想要完全解放双手还得靠一瓶农夫山泉。乘坐空间充裕，前排舒适但后排坐垫稍短，靠背平直（大众系车都这样）。后备箱空间极大，后排座椅放倒后可媲美货车，实用性无敌。悬挂偏软有明显的颠簸感，操控精准但刹车较弱，后期更换了四活塞AP刹车系统和进口避震器。多拉快跑的性价比高就是这款车的尊贵标签！

Skoda Superb (II поколение) 2010

Подержанный автомобиль для ежедневных поездок и практики вождения еще подходит, но сколько конкретно он прослужит - непонятно. Начинающим водителям не советую его покупать, так как управляемость у машины не очень хорошая. Я сам новичок, поэтому предупреждаю всех.

Skoda Kodiaq 2024

【Впечатления от вождения】 В части силовой установки новый автомобиль оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем с высокой и низкой мощностью, все они сочетаются с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность соответственно составляет 137 кВт и 162 кВт. В разделе дизайна внешнего вида новая модель сохраняет независимые передние фары слева и справа, а также добавила вертикальную переднюю решетку радиатора. Кроме того, по обеим сторонам переднего бампера расположены затемненные декоративные элементы, а в центре переднего спойлера установлено большое затемненное воздухозаборное отверстие, что придает передней части автомобиля более многослойный и динамичный вид.

Skoda Yeti 2014

Прежде всего, внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям. Открыв капот, обнаружил двигатель EA888 1.8T, мощности достаточно. Есть и прочие опции, когда впервые увидел этот автомобиль, заметил так много, а потом спросил у владельца подержанных автомобилей, цена больше 50 тысяч. Заинтересовался, после чего просмотрел в интернете отзывы и обзоры этого автомобиля, тоже остался доволен. Второй раз поехал и забрал его домой, покатался несколько дней, чувствуется немецкий стиль, мягкое шасси, хорошая шумоизоляция, турбина мощности включается не поздно. Состояние автомобиля хорошее, предыдущий владелец очень бережно его использовал, видно, что внутри нет никаких явных повреждений.

Skoda Rapid (II поколение) 2019

Очень хороший автомобиль, хороший в управлении, экономичный и надежный, безопасная конструкция, нет проблем с обгоном на скорости ниже 120 км/ч. Единственный минус – немного скромная комплектация, его позиционирование совпадает с машиной Volkswagen, из-за чего люди покупают Volkswagen, а не Skoda. Эта машина на скорости 60 км/ч сбила дерево и повредила ограждение, но все пятеро пассажиров не пострадали, поэтому я испытываю теплые чувства к Skoda.

Skoda Kodiaq 2023

20 тыс. до сдачи в эксплуатацию небольшой 7-местный кроссовер 【Пространство】 При росте 1,70 м и весе 80 кг, мне комфортно в любом положении. После получения машины, на 1 октября мы поехали на Таоские горы — места для трёх взрослых и одного ребёнка было достаточно. 【Комфорт】 Только передние сиденья с подогревом, вентиляция отсутствует, что не очень хорошо. Электрическая регулировка поясничного упора — отличное дополнение. Регулировка наклона спинки задних сидений в двух положениях — вполне удобно. 【Пространство третьего ряда】 Когда дети устали, посадите их на третий ряд — в ушах будет тишина. Я попробовал сам, при росте 1,72 м и весе 80 кг на коротких поездках проблем нет, главное, чтобы у вас не были длинные ноги. 【То, что не устраивает】 Проехав более 3000 километров, пока не обнаружил серьезных недостатков! По сравнению с предыдущей моделью убрали скрытый отсек для хранения под рулем и перед передним пассажиром, оставили только слот для зонта на водительской двери. Была бы сохранена вентиляция в подлокотнике и бардачке пассажира, не было бы нареканий, жаль! 【Опыт покупки автомобиля】 20 тыс. до сдачи в эксплуатацию, необходим 7- или 6-местный автомобиль. Рассматривал CRV, Haoying, Santa Fe, Tiguan, Outlander, X-Trail, в итоге выбрал Kodiaq! Я проезжаю 16 тыс. км в год, примерно 30 тыс. км в год, примерно 85% по дорогам общего пользования и автомагистралям. Если нужен пятиместный автомобиль, в первую очередь выбирал бы Tiguan L, 7-местный Tiguan и 7-местный Kodiaq отличаются в цене на 30-40 тыс. Если всё устраивает, смотрите на условия эксплуатации — для частых городских пробок выбрал бы Haoying, как и CRV, но дешевле. Вообще без проблем при низких скоростях, почувствуете шум на высоких скоростях! Если вас волнует расход топлива, до 20 тыс. рекомендую большой 7-местный Traverse. В моих условиях этот автомобиль требует 9 литров на 100 км, но он очень хорош, хотя и потребляет больше топлива. 【Впечатления от вождения】 Очень отзывчивый, опытные водители поймут это ощущение. Мне лично очень понравилось. 【Расход топлива】 Четыре режима вождения: стандартный, спортивный, индивидуальный, экономичный. Обычно выбираю экономичный режим, отклик педали газа немного задержан, но это не мешает. На скорости 80 км/ч расход топлива составляет 4-5 литров на 100 км, в моих условиях эксплуатации — 6-7 литров, доволен! 【Стоимость обслуживания】 Первичное обслуживание ещё не проходил, поэтому не могу сказать об этом. Следует упомянуть, что если Skoda уйдёт с китайского рынка, всегда есть Volkswagen, так что не переживайте. И ещё одно — публикуюсь здесь потому что аналогичный контент был необоснованно удалён на автоzhijia, пришлось идти сюда. Ваша поддержка полностью зависит от конкурентов!

Skoda Superb (II поколение) 2012

Приобрел подержанный автомобиль 2012 года, Skoda Superb, с двигателем 1.8T и в максимальной комплектации. Когда только получил машину, средний расход топлива был около девяти литров, но я часто езжу по быстрому шоссе, и расход удалось снизить до семи литров, что экономичнее, чем я ожидал. Масло действительно немного расходуется, но не критично, примерно литр на 2000 километров — с этим можно смириться. Достижением можно считать, что в багажнике всегда есть канистра с маслом. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, на скорости выше 80 км/ч шум заметно возрастает. Мощность двигателя EA888 второго поколения при разгоне на высоких скоростях вызывает уважение: обгон на шоссе и автомагистрали проходит без каких-либо проблем. Платформа такая же, как у Passat, а наличие шестиступенчатой автоматической коробки передач обеспечивает стабильность — на трассе автомобиль ведет себя очень уверенно. Экстерьер автомобиля выглядит вполне солидно и классически, хотя немного старомодно. Он имеет много общего с Passat того же периода: в салоне есть деревянная накладка, проходящая через центральную консоль, создающая атмосферу изысканности. Комплектация приятно удивила: фары с адаптивным поворотом, автоматическая парковка, автоматические фары — в те годы это считалось довольно высоким уровнем. Двери и крышка багажника тяжелые, чувствуется плотность материалов, не сравнить с хрупкими японскими автомобилями. Заднее сиденье очень просторное, механик сказал, что оно даже более просторное, чем в его Audi A6. А багажник просто огромный с открывающейся вверх задней дверью, что создает обширное пространство для хранения, превращая автомобиль в своего рода маленький грузовик.

Skoda Kodiaq (I поколение) 2019

Мощный двигатель, последняя партия коробок передач DQ500, высокое крутящий момент, нет сажевого фильтра, можно ехать как хочешь. На высоких скоростях стабильность отличная, при скорости 150 км/ч ускорение продолжается без прекращения, почти не замечаешь, как скорость увеличивается, обгон без малейших проблем. После 130 км/ч в салоне становится немного шумно, основной шум от ветра и шин. Расход топлива: В городских пробках, из-за полного привода расход топлива составляет от 13 до 15 литров, на немного более свободных дорогах можно снизить до 10 литров, на быстрых дорогах города - чуть больше 7 литров, на шоссе при скорости до 120 км/ч также немного больше 7 литров, при скорости около 100 км/ч расход падает до 6 литров, при скорости выше 130 км/ч - до 8 литров. Места для хранения достаточно, багажник не большой, но и не маленький, никогда не было случая, чтобы что-то не помещалось. Пространство на задних сиденьях, благодаря колесной базе в 2791 мм, довольно хорошее, при росте 1 м 80 см в переднем ряду, между коленями задних пассажиров и передними сиденьями остается два кулака расстояния. Модель 2019 года, 380 полный привод, DQ500 - последняя эпоха Volkswagen!

Skoda Yeti 2017

По поводу YITE, изначально мне просто понравился его внешний вид, заднее крепление для запасного колеса и квадратные формы создают ощущение идеальной машины, она сразу приглянулась, да и сейчас на мой взгляд она не устарела. Сейчас большинство внедорожников с жёсткими линиями и квадратными формами. Использую машину часто, в семье это единственная машина. Хотя она оснащена 1.4T турбированным двигателем, чувствуется хорошая тяга, хотя при стартовании может быть лёгкое подёргивание. На трассе она проявляет себя очень хорошо. Шасси устойчивое, что даёт уверенность. По поводу расхода топлива, в основном передвигаюсь на работу и обратно, расстояние около 40 километров туда-обратно, расход примерно 8.6 литров. Каждый месяц приходится заправлять два бака. Машина требует 95-й бензин, что, конечно, увеличивает затраты по сравнению с теми машинами, которым не важен тип топлива. Эту машину вожу уже несколько лет, крупных проблем не было. Есть общие недостатки, такие как износ водопровода люка и утечки, а также загорание сигнальных ламп на панели приборов (плохие датчики). На данный момент в машине были модернизированы фары (заменены с оригинальных галогеновых на ксеноновые) и сменены на четыре шины Continental MC5. В остальном она осталась практически в оригинальном виде.

Skoda Kodiaq 2022

Выбрал черный кузов (не люблю белый, одна из причин — примерно 60% семейных автомобилей выбирают белый, не хочу быть как все). Доволен дизайном, принадлежит к высококлассному промышленному дизайну, ведь его разрабатывал дизайнер автомобилей Bugatti. На данный момент ощущения от использования вполне положительные, пространство довольно большое, дизайн тоже рациональный, соответствует моим предпочтениям, на трассе едет стабильно, в общем, много плюсов. В то время (выпущен в 2016 году, выпущен на рынок в 2017) я уже обратил на него внимание до выхода на рынок, позже купил модель 2022 года. Конечно, есть и некоторые мелкие недостатки, например: мультимедийная система часто зависает, после обновления стало лучше; бесключевой доступ зимой перестает работать (это не решили, сообщили дилеру, но безрезультатно...). Расход топлива в городских условиях довольно высокий, зимой, если постоянно ездить по городу на короткие расстояния, легко засоряется сажевый фильтр. Как только он засоряется, расход топлива становится очень высоким, иногда даже удваивается. Единственное решение — проехать по трассе, чтобы нагреть и прочистить фильтр. На данный момент, это единственный способ, или если фильтр сильно забит, придется ехать в сервис для принудительной чистки.

Skoda Yeti 2017

Мощность хорошая, просторный салон, отличные ощущения от вождения. Конфигурация немного скромная, но мне не важна комплектация, чем проще механика, тем она надежнее. Не люблю, когда в автомобиле много лишних функций. Обычно езжу на работу по скоростным шоссе и дорогам, летом расход топлива 6.5 л/100 км, зимой 8.5 л/100 км, в среднем за год 7.5 л/100 км. Регулярно провожу техобслуживание, уже 6 лет и проехал более 80 тысяч километров, никаких проблем, думаю, еще 6 лет без проблем проездит.

Skoda Yeti 2014

Машина немного "тяжелая", особенно при старте: без подачи газа двигается как улитка, необходимо поддавать газ, чтобы начать движение нормально. Но зато очень экономичная: при экономичной скорости около 70 миль в час я наблюдал расход топлива в 4.7 литра на 100 км. От северного до южного кольца Пекина проезжает очень уверенно. После разгона машина отзывчиво реагирует на добавление газа, что создает приятные ощущения от вождения. Руль легкий и точный, тормоза линейные. За годы эксплуатации автомобиль зарекомендовал себя как надежный. Интерьер простой, с обширными пластиковыми элементами, поэтому у новой машины долго держался запах. Так как куплена базовая версия, сиденья выполнены из тканевого материала с использованием искусственной кожи. Внешний вид агрессивный и суровый, 16-дюймовые колесные диски с 65-м профилем шин. Хотя такие диски не так эффектно смотрятся как большие, но благодаря своей толстоте они лучше справляются с амортизацией неровностей дороги. Более подходят для поездок по пересеченной местности, выглядят надежно и создают ощущение массивности. Самая захватывающая поездка на данный момент – это путешествие в Сайханбах, которое можно считать классическим случаем самоспасения внедорожника в дикой местности. После неудачи на подъеме пришлось разворачиваться на узком участке, заднее колесо заехало на край канавы, и в таком положении кузов наклонился. Передние колеса начали пробуксовывать и не могли вытянуть машину. Несмотря на слабость и беспомощность маленькой базовой версии с передним приводом, удалось успешно выкарабкаться из этой ситуации.

Skoda Kodiaq 2023

【Пространство】 Пространство салона заметно увеличилось по сравнению с предыдущей моделью, и теперь в третьем ряду может разместиться ребенок в экстренной ситуации. Обычно третий ряд складывается, а дети играют на сложенных сиденьях второго ряда. Для повседневных нужд пространства достаточно для одной семьи. Места для хранения вещей достаточно, но нет маленького ящика слева от руля, где можно было бы хранить водительские документы. Чувствуется, что в машине есть место для такого ящика. 【Комфорт】 После поездок на автомобилях высокого класса, конечно, этот выглядит проще, но наши требования не так высоки. В целом интерьер удовлетворительный, общий комфорт на хорошем уровне. 【Пространство третьего ряда】 Третий ряд используется редко, в основном для детей, но его вполне достаточно. Когда на третьем ряду сидят люди, второй ряд можно передвинуть вперед, чтобы обеспечить оптимальное пространство. На третьем ряду также могут сидеть женщины, если не быть слишком придирчивыми, даже для коротких поездок это вполне приемлемо. Однако, если машина полная, багажник становится очень маленьким, поместится только небольшой чемодан. Для тех, кто нуждается в большем пространстве, это может не подойти. Я планирую купить багажный бокс на крышу, чтобы складывать вещи в поездках. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Настройки недостаточно удобны: нет памяти сидений, вентиляции сидений, звук из колонок посредственный. Задний ряд плохо проветривается, пространство ограничено. Было бы идеально, если бы в третьем ряду были предусмотрены вентиляционные отверстия кондиционера. 【Впечатления от вождения】 Ощущение от вождения напоминает немецкие автомобили — машина очень достойная. Я всегда водил немецкие автомобили, и машина оставляет хорошее впечатление: управляемость при поворотах отличная, хорошая связь с дорогой. На скорости автомобиль стабилен, отличное сцепление с дорогой. Разгон равномерный, спортивный режим весьма мощный. Поначалу двойное сцепление работало очень плавно, не ощущалось переключений передач, как на вариаторе. Однако недавно в городе появились небольшие рывки, возможно, это связано с пробегом 10 тысяч километров. В общем, впечатления от вождения отличные, мощности достаточно, за рулем чувствуешь уверенность. Недостаток в том, что подвеска жестковата, и при пересечении "лежачих полицейских" чувствуются тряски. 【Расход топлива】 Расход топлива нормальный, но не настолько впечатляющий, как ожидалось по отзывам. Машина была куплена в марте, сейчас сентябрь, пробег почти 10 тысяч километров, преимущественно по трассе расход составляет около 8 литров. При скорости 110-120 км/ч по трассе расход около 7 литров, в городских условиях расход зависит от пробок: от 9 до 12 литров на 100 км, при хороших дорожных условиях — не более 10 литров. 【Опыт покупки автомобиля】 Пополнение в семье потребовало большего автомобиля, старый седан не справлялся с задачей перевозки вещей, особенно при поездках к родственникам. Рассматривались варианты MPV, такие как GL8 и Ellison, но они оказались непрактичными, ведь ездили бы на нем только 1-2 раза в год, а в повседневной жизни MPV уступает по удобству управления. Основными вариантами были Chery Tiggo 8P и BYD Tang. Решение принималось коллективно, учитывая прошлый опыт эксплуатации автомобиля Skoda Octavia, который прослужил 8 лет и более 200 тысяч километров без особых проблем. Skoda в последние годы теряет позиции на рынке, но у нас в городе есть дилерский центр. После тест-драйва Kodiaq решили остановиться на нем, так как он оказался удобным и надежным. Надеясь на удачный выбор, особых подарков не ждали, только попросили коврики. Стеклянные пленки и видеорегистратор купили самостоятельно, так как предлагаемое дилером качество не устраивало.

Skoda Kamiq GT 2022

【Пространство】 Всё в порядке, места спереди и сзади достаточно. 【Наименее удовлетворён】 Оснащение слишком скромное, можно сказать, что достаточно. 【Расход топлива】 На трассе 5-6, в городе 7-8, на подъёме более 10.

Skoda Fabia 2011

【Покупка автомобиля】 В мае 2022 года я купил машину для жены, заменив свою предыдущую Hyundai Elantra с ручной коробкой передач. К октябрю я почувствовал, что отсутствие автомобиля создает неудобства, поэтому решил купить еще одну машину для поездок на работу. Мой взгляд был направлен на подержанные автомобили, в основном на Volkswagen Polo. Посмотрел десяток автомобилей, но ни один не подошел: либо стоимость была высокая, либо состояние автомобиля оставляло желать лучшего. В итоге остановился на Skoda Fabia, показалась хорошим вариантом. У нее большая часть деталей идентичных с Volkswagen, качество надежное и стабильное. Посмотрел пять-шесть машин и выбрал одну с хорошим состоянием: модель 2011 года с автоматической коробкой передач, пробег чуть меньше 90 000 км. Почти без торга взял за 21 800 юаней. 【Внешний вид】 Ничего особенного, но довольно привлекательный. В целом выглядит округлой, с коротким капотом и гладкой задней частью, немного напоминает Nissan Tiida. Из-за черного цвета довольно быстро грязнится. Мне больше всего нравится синий, и, хоть не купил, немного жалею, но все же идеальных машин не бывает. 【Пространство и интерьер】 В салоне много места, это стало неожиданностью. Мой рост 180 см, вес 170 кг, и я с легкостью помещаюсь. Места для головы более чем достаточно, но сзади тесновато, и багажник тоже небольшой, что снижает практичность. Однако для поездок одному никаких проблем. Интерьер обычный, в основном твердый пластик, сиденья тканевые, я накрыл их чехлами. 【Мощность и расход топлива】 Комбинация двигателя Volkswagen EA111 и 6-ступенчатой автоматической коробки передач Aisin остается актуальной даже спустя 10 лет. Хотя объем двигателя небольшой — 1.6 литра, но машина легка, соотношение мощности и массы приемлемое. Двигатель от Volkswagen известен своей надежностью, и набирать скорость, перестраиваться и обгонять на нем легко. Расход топлива — тема, которая волнует всех. Без экономичности невозможно выделиться. Бортовой компьютер показывает средний расход 8,0 л/100 км. Так как я преимущественно езжу на работу, и нога у меня тяжелая, расход колеблется от 8 до 9 литров, а на эстакадах около 6 литров. Да, действительно экономична. 【Недостатки】 1. За такие деньги на велосипед хватит, лишь бы ездила. 2. Подвеска маленькой машины немного расшатана, учитывая возраст. 3. Галогенные фары недостаточно четкие, я установил светодиодные, которые очень яркие. Изначально были с линзами. 4. На автоматической коробке есть некоторая задержка в отклике на нажатие акселератора. 【Заключение】 Нет идеальных людей, как и автомобилей. Главное, чтобы он подходил именно вам. Купить автоматическую машину за 20 000 юаней с устойчивым и надежным качеством — это важно. Автомобиль уже пробежал более 7 000 км, он сопровождает меня круглый год, защищает от ветра и непогоды, помогает преодолевать трудности. Благодарность!

Skoda Yeti 2017

Внешний вид, на мой взгляд, довольно привлекательный... квадратные формы выглядят привлекательно и долго не надоедают. Двигатель мощностью 1.4T достаточно, разгоняется неплохо, для обгона режим S тоже подходит. Я использую бензин 95, и, посчитав на сайте "Медвежонок", при цене ниже 7.2 юаня за литр расход на километр составляет менее 0.5 юаня, а при стоимости выше 7.2 юаня — превышает 0.5 юаня за километр. Интерьер немного простоват... мало подушек безопасности, лучше уж заменить панорамный люк на дополнительные подушки безопасности. Говоря о люке, много владельцев жаловались на протечки, но мне повезло — у меня нет такой проблемы.

Skoda Fabia 2012

Долговечность очень хорошая, но пространства маловато! Крупных проблем нет, мелкие проблемы встречаются редко, забот не доставляет, эксплуатационные расходы невысоки. Я езжу с тяжелой ногой, поэтому расход топлива немного выше.

Skoda Kodiaq 2023

Модель, которую мы тестировали, была ярко-голубого цвета. Внешний вид использует те же элементы, что и у высокопроизводительной версии RS за рубежом. Решетка радиатора на передней части имеет довольно большую длину, внутри сделана в стиле прямых вертикальных линий, с острыми углами. Светодиодные фары соединены с верхней частью решетки по обе стороны, что придает ей спортивный вид. Боковая часть кузова полная и объемная, линии сверху плавно спускаются от В-стойки, линии очень плавные. Центральная линия талии протягивается от боковой части капота до задних фонарей, что визуально удлиняет боковую часть. В нижней части автомобиля есть вдавленные линии, что придает автомобилю мускулистый вид, боковая сторона передает ощущение устойчивости. Задняя часть Kodiaq перекликается с боковой частью и также отличается очень простым дизайном. Задние фонари соединены с линией талии на одном уровне. Дизайн весьма гармоничный и цельный. Линии на крышке багажника и черные декоративные полосы в виде пчелиных сот, соединяющие отражатели, добавляют детали к задней части. Задний бампер украшен накладками для выхлопных труб с каждой стороны, что усиливает спортивную атмосферу, при этом выхлопная система спрятана. Багажник оснащен электрической крышкой, внутри он довольно упорядочен, что облегчает размещение и извлечение предметов. Внутри Kodiaq использует симметричный дизайн центральной консоли с разноцветной отделкой, сочетая множество мягких пластиковых материалов, хромированные украшения и лакированные панели, что создает ощущение роскоши в интерьере. Многофункциональный руль с тремя спицами обтянут кожей, на мой взгляд, руль кажется немного тонким, возможно, я бы добавил рулевую накладку. Физические кнопки также удобны в использовании. ЖК-инструментарий отображается просто и понятно. Центральная консоль имеет парящий дизайн с довольно хорошим разрешением и полной интеграцией приложений. Множество физических кнопок в нижней части делают управление удобным. Сиденья имеют монолитную форму, плотно набиты и обеспечивают отличную поддержку и комфорт при сидении. Пространство для сидения во втором ряду, если третий ряд пуст, остается щедрым, я люблю вытянуть ноги, и этого вполне достаточно, однако высокий центральный туннель и жесткие центральные сиденья и спинка делают более удобным сидение по бокам. Вход в третий ряд для меня немного сложен, приходится делать большой шаг, и сидение там напоминает сидение на маленькой скамейке, поднимая ноги высоко. Видимость там тоже не очень хорошая, и в целом это вызывает чувство стесненности, поэтому лучше сложить сиденья для увеличения грузового пространства багажника. В плане мощности, двигатель EA888 серии 2.0TSI с турбонаддувом на всей линейке имеет две настройки: низкой и высокой мощности. Это силовая установка всем хорошо знакома. В режиме D старт довольно легкий, но для дальнейшего ускорения требуется большая частота вращения двигателя, чтобы следовать за мощностью, скорость отклика немного запаздывает. Однако в спортивном режиме S ускорение более непосредственное и создает сильное ощущение "пинка в спину". Торможение ощущается достаточно линейно, и есть небольшая мертвая зона спереди, которую можно не учитывать. Подвеска и шасси настроены для спортивного и комфортного вождения, автомобиль хорошо держится в поворотах и амортизирует мелкие неровности дороги. Мы ездили по каменистой горной дороге накануне, и при тряске в машине возникал небольшой резонанс, что было немного неудобно для тела, возможно, это связано с особенностями маршрута. Официальный расход топлива составляет 7,9 л на 100 км, но наше время тест-драйва было слишком коротким, чтобы точно его измерить. Автомобиль заправляется бензином АИ-95, что также стоит учитывать. В целом, после тестирования, Kodiaq продолжает соответствовать стандартам немецкого SUV. Он обладает спортивным внешним видом, богатой интеллектуальной комплектацией, высокими показателями управляемости и гибким пространством, способным удовлетворить различные жизненные ситуации. За рекомендованную цену около 200 тысяч юаней это автомобиль с хорошим соотношением цены и качества, который можно рассматривать для домашнего использования.

Skoda Fabia 2017

Очень компактный, подходит для покупки в большом городе, а также идеально подходит для новичков. Однако дисплей не подключен к сети, его нужно настраивать вручную, нет камеры заднего вида, мы устанавливали сами. Со временем аккумулятор и левая фара испортились, вот мы и поменяли их самостоятельно. Надеемся, что он прослужит нам дольше.

Skoda Fabia 2011

Купил подержанный автомобиль. Обслуживание, украшения и страховка в сумме вышли примерно на 26,000. Машина едет нормально, в городе расход топлива немного выше, чем ожидалось, 8.5, на трассе 6.4. Главное, что машина не ломается легко, стабильная и легкая в управлении. Удобно возить детей в школу и обратно.

Skoda Kodiaq (I поколение) 2019

Эта машина с красно-черной комбинацией, которая выглядит очень эффектно, мне нравится больше всего, а также интегрированные сиденья, удобство их использования, трехспицевой руль и общий дизайн автомобиля с покатой крышей — это просто супер! 【Пространственное Представление】 Пространство на водительском месте полностью удовлетворяет мои потребности, ноги не чувствуют себя стесненными, и во время движения нет ощущения стесненности. На пассажирском сидении не только много места для ног, но и голова не упирается в потолок — можно даже разложить сиденье и закинуть ногу на ногу, так как интегрированные сиденья имеют хорошую обволакивающую форму. Хотя есть некоторые ограничения в боковой поддержке спинки, в остальном всё отлично. Пространство задних сидений при комфорте передних сидений тоже весьма удобное — лучше всего сесть двоим и опустить центральную спинку, будет очень комфортно. Пространство для головы уменьшено ради красивой покатой крыши, так что места для головы немного (но поскольку я сам редко сижу сзади, обычно там редко кто находится). Помимо нехватки высоты, можно было бы сделать подушки сидений подлиннее и немного изменить их наклон, так чтобы при поездке с семьей задним пассажирам было комфортнее. Подстаканник можно регулировать, чтобы поместить туда разные вещи. Слева от водительского сиденья есть маленькое хранилище для мелких предметов, что делает салон аккуратным и чистым. Место для хранения в Kodiaq GT вполне приемлемое — в него можно положить все необходимые вещи, бутылки и банки. Багажник тоже неплохой: всей семьей можно ехать на отдых, и поместится все необходимое, от багажа, детской коляски до пикниковых инструментов. Единственный минус — багажник немного высоковат, и выносить вещи неудобно, понадобятся физические усилия, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. 【Вождение и ощущения】 Настройки Skoda довольно стандартные, при нажатии на педаль газа машина не реагирует сразу, нужно привыкнуть. Когда привыкнешь, ускорение и обгоны происходят без задержки. Двигатель 2.0 T обеспечивает достаточную мощность, нажимаешь на газ — и наслаждаешься. Шасси автомобиля дает уверенность на высоких скоростях и в крутых поворотах, что делает вождение безопасным. Хотя я не люблю агрессивное вождение, в условиях города машина справляется на ура. Трансмиссия у автомобилей Volkswagen сейчас намного лучше, чем раньше: за пробег почти в 20 тысяч километров не ощутил проблем с выбором передач. В будущем, уверен, машина будет служить так же безупречно. По сравнению с электромобилями Хотя эта машина уступает электромобилям по оснащению и производительности, для тех, кто часто ездит к себе домой, бензиновая машина все же остается надежной. Нравятся электромобили — выбирайте их, для всех найдется что-то свое. 【Расход топлива】 В этом городе постоянно пробки, и при такой конфигурации машина просто пожиратель топлива! В долгих пробках расход может достигать 12, 13, 14 литров. На холостых оборотах тоже тратится много топлива! При езде по городу этот автомобиль с полным приводом просто пожиратель топлива! Будьте осторожны! На трассе расход топлива составляет около 8.2 литра, что я считаю допустимым, главное ехать непрерывно, тогда расход не будет высоким, даже с включенным кондиционером. 【Внешний вид】 Передняя часть машины выглядит мощно и впечатляюще — это мой любимый ракурс. Черные стойки и крыша в сочетании с красным цветом выглядят очень эффектно. Дизайн капота с выпуклостями придает машине силу и мощь. Сбоку Kodiaq GT тоже выглядит привлекательно: линия кузова, идущая вниз, в сочетании с арками колес и аэродинамическим профилем задних окон полностью соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Задняя часть машины, фары заметные как днем, так и ночью, четко выделяются. Дизайн задней части кузова в стиле купе люблю и ненавижу: красив, но собирает пыль и грязь, которые приходится регулярно вытирать. Внизу — двойные трубы выхлопа выглядят симметрично и эффектно. 【Интерьер】 Интерьер выполнен в стандартном стиле Volkswagen — не слишком красив, но и не уродлив. Внутреннее оформление полностью соответствует моим предпочтениям: трехспицевый руль удобно крутить, кнопки на центральной панели и крутилки кондиционера имеют приятный отзыв при нажатии, что гораздо удобнее сенсорного экрана. Комфорт сидений Сиденья с перфорированной кожей намного удобнее обычных кожаных сидений, хотя зимой они по-прежнему холодные. Передние сиденья очень удобные, дополнительных подушек не требуется. Навигация Я использую CarPlay, и мобильный навигатор лучше встроенного. Просто настраиваю маршрут дома, подключаюсь к CarPlay, и готово – не нужно тыкать пальцами в экран в машине, экономя топливо. Маленькие детали Некоторые мелочи: черные диски выглядят красиво. Но шум шин при движении довольно громкий, возможно, нужно поменять их на более тихие. Включение музыки помогает заглушить шум. Черные зеркала заднего вида выглядят стильно, напоминают капли воды, что мне очень нравится. На Kodiaq GT много аэродинамических воздухозаборников и выпусков, они выглядят красиво, остается надеяться, что на высоких скоростях они действительно полезны, а не просто украшение. Работа кондиционера Кондиционер охлаждает быстро, шум зависит от выбранной скорости обдува: чем сильнее ветер, тем громче. Я регулярно меняю фильтр кондиционера. Никаких посторонних запахов или странных звуков работы кондиционера не встречал. Соотношение цены и качества Как владелец Kodiaq GT, возможно, для других это покажется немного невыгодным, но машина — для меня, пусть говорят, что хотят. Главное — хорошая мощность, комфортные условия вождения, безопасность для семьи. Для меня это важнее брендов. Основываю свой выбор на практичности, выбирая комфортную, эффективную и экономически выгодную машину. Ну и зачем мне что-то другое?

Skoda Kamiq GT 2020

За два с лишним года проехал 56 тысяч километров, вышел из строя сцепление сухой двухдисковой коробки передач, вчера в автосервисе заменили сцепление, не знаю, насколько его хватит! Средний расход топлива чуть больше шести литров, в городе расход около восьми литров, по мощности примерно как у атмосферного 1.8L. Моя предыдущая машина была Ford Focus с двумя кузовами и механической коробкой 1.8L, качество было неплохим, проездил восемь лет без серьёзных поломок, единственное, была неисправность датчика давления в шинах, и внешний вид машины мне уже не нравится. Механик в автосервисе сказал, что сухая двухдисковая коробка очень хороша, но я не совсем уверен в этом. При обмене старой машины общая сумма вышла 127 тысяч, дизайн автомобиля неплохой, интерьер весь из пластика, для семьи подходит. Автомобиль с 1.2t сухой двухдисковой коробкой, шасси в порядке, но коробка подводит, всё-таки 6AT коробка стабильнее. Пространства достаточно, заднее сиденье и багажник вместительные, комфорт при вождении хороший, правда, стоимость ремонта высокая. При покупке автомобиля в автосервисе предложили пожизненное бесплатное обслуживание, в год две базовые ТО бесплатно. Несколько дней назад заменил четыре свечи зажигания, в автосервисе сказали, что свечи для 1.2t самые дорогие, четыре штуки стоят более четырехсот с лишним, на десятки дороже, чем для 1.4t. Почему меньший объем дороже, понять не могу.

Skoda Kodiaq 2023

【Впечатления от вождения】 Что касается динамики, то новый Kodiaq оснащен двумя вариантами двигателей из серии EA888 третьего поколения с турбонаддувом 2.0T, которые различаются по мощности и работают в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. В частности, двигатель с высокой мощностью 2.0T обладает пиковым крутящим моментом 350 Нм при 1600-4300 об/мин, максимальная мощность достигает 162 кВт при 4900-6700 об/мин. Характеристики двигателя развивают высокий крутящий момент на низких оборотах, что обеспечивает отличную динамику ускорения и полностью удовлетворяет потребности потребителей. Как только вы начинаете ездить на этом автомобиле, ощущение знакомости мгновенно охватывает вас. Эта система привода легко справляется с такими размерами, как у Kodiaq, и обеспечивает легкий старт и ускорение. Настройка педали газа оптимальна, начальная реакция двигателя не слишком агрессивна, что создает ощущение комфорта. Автомобиль предлагает экономичный, стандартный и спортивный режимы. При движении по горной дороге стоит переключить режим вождения на «спорт», тогда рулевое управление будет более плотным, а переключение передач в позиции S заставит автомобиль перейти в другой стиль — из ленивого домашнего автомобиля в активного спортивного игрока, реагирующего на малейшие движения ноги. Комфортность салона тесно связана с шумопоглощением всего автомобиля (NVH). Новый Kodiaq использует сверхтихую стеклянную мембрану для лобового стекла, двойную герметизацию дверей, а также большую площадь покрытия звукопоглощающим материалом и шумоизоляцией, включая демпфирующие коврики на приборной панели, что снижает шум от вибрации. В результате вождение становится очень тихим. Что касается ощущения от шасси и подвески, то мало кто может сравниться с Kodiaq. Многолетний опыт в настройке шасси в этой компании делает автомобиль почти не подверженным заносам на поворотах. Таким образом, Kodiaq безусловно соответствует требованиям потребителей в плане хорошей управляемости.

Skoda Rapid (II поколение) 2015

【Покупка автомобиля】 Машина была куплена в 2015 году моим отцом. На тот момент её стоимость на выезде составляла примерно столько же. Сейчас кажется это довольно невыгодным. 【Наименее довольны】 Интерьер пластиковый, под воздействием солнца появляется запах. Комплектация слабая, сильный шум ветра. Машина слишком узкая. Передняя часть выглядит устаревшей. В целом, немного европейский стиль. По крайней мере, это модель глобального масштаба. 【Впечатления от вождения】 Подвеска, как у тележки. Никакого комфорта. Не сравнить с современными китайскими автомобилями. Если есть деньги, стоит поменять на новую машину. 【Расход топлива】 Очень низкий, можно заправить до полного бака и проехать 8-900 километров без проблем. 【Динамика】 Слабоват, механическая коробка передач сложно контролируется, часто глохнет. С нынешней точки зрения это просто промышленное барахло... Но в то время было неплохо. 【Практичность】 Приемлемо, на заднем сиденье с трудом помещаются три человека. Мне с ростом 1.78 тесновато. Багажник большой, но нет возможности сложить сиденья. 【Наибольшая удовлетворенность】 Надежность, ни разу не бросила на дороге. За все время менял только колеса и галогенные лампы, по 30 юаней за штуку. Один подшипник обошелся в 230 юаней, остальное без проблем.