【Опыт покупки】
Купил подержанный автомобиль, перегонял его из Ляонина в Хэйлунцзян. После быстрой проверки машины, проехал более 1000 км до дома, чтобы сделать обслуживание, включая: ① замену зимних шин. Так как шины модели 225/50 R17 для версии Zunxing отсутствовали длительное время, пришлось заменить их на Sunfull, пока устраивает; ② оформление регистрации и получение номеров на месте; ③ замену масла и масляного фильтра, фильтра кондиционера, добавление внешнего фильтра для кондиционера, установку брызговиков на все четыре колеса и запись видео регистратором 360 перед и зад. Пока еще не решил, стоит ли ставить 360-градусную камеру, так как разница в цене среди брендов большая, а отзывов негативных много.
【Расход топлива】
Эта машина впервые получила номерные знаки в январе 2018 года и проехала на данный момент 100 000 км. Я ездил из Хэйлунцзяна в течение 3 дней на 1000 км обратно в Ляонин, и расход топлива в недавнем городском цикле таков: на шоссе на скорости 100 км/ч средний расход 6.8, на национальной дороге на скорости 60 км/ч – 6.3, в городских условиях на свободной дороге – 8, в условиях пробок – около 12.
Такой расход для 95-го бензина не низкий. Прежний владелец не использовал топливные добавки, я изучил и купил на JD (京东) Volkswagen G17, чтобы попробовать, будет ли разница, и в то же время предотвратить проблему с отложениями углерода во втором поколении EA888.
【Впечатления от вождения】
Мы с женой раньше почти не водили. Я после окончания автошколы 10 лет назад почти не садился за руль, а она, получив права в прошлом году, также не имела большой практики. В этом году мы тренировались за рулем автомобиля MPV от тестя на 200+ км и затем купили эту машину. Испытали её на дорогах маленького города, на шоссе, на национальных дорогах, на сельских грунтовках и в городской толчее. Машина показалась значительно более манёвренной по сравнению с Wuling Kaijie, руль не нужно корректировать, точность указания, устойчивость и мощность внезапно вдохновляют. За счёт небольших габаритов автомобиль очень удобен в движении по узким улицам и в городских районах.
【Пространство】
Перед покупкой я сосредоточился на гибкости пространства второго ряда, но в итоге выяснил, что в абсолютных размерах автомобиль все же невелик и только достаточно. В переднем ряду хранения достаточно, но все они небольшие, особенно подстаканник перед центральным подлокотником, в который входит только бутылка с водой объемом 500 мл, а термокружка не помещается. После снятия сидений второго ряда задняя часть практически ровная, но из-за нашего роста мы не можем на ней отдыхать или спать.
【Стоимости обслуживания】
На данный момент ① замена масла и масляного фильтра проведена в автомастерской, 4.5 литра Magnatec стоит 40 юаней + масляный фильтр 380 юаней. ② четыре шины Sunfull 990 обошлись в 1560 юаней. ③ воздушный фильтр + фильтр кондиционера куплены на JD и установлены самостоятельно за 110 юаней.
【Преимущества】
1. Полностью укомплектованный внешний вид Bauhaus, уверенность в поездках на полноприводных дорожках.
2. Штатная тонировка стекол очень хорошая.
3. Удобное и простое техническое обслуживание, множество запчастей можно купить на Pinduoduo, фильтры одинаковы с Tiguan, легкий поиск и доступные цены.
4. Отличные впечатления от вождения, 1.8T мощный двигатель, плавные переключения шестиступенчатой мокрой коробки передач.
5. Независимая подвеска спереди и сзади - хороший комфорт вождения.
6. Регулируемые наклонные спинки на втором ряду сидений, хотя угол откидывания незначительный, но приятно, что такова возможность имеется.
7. Сиденья второго ряда могут быть сложены и сняты одной кнопкой, благодаря чему пространство для поездок и загрузки довольно гибкое, хотя после их снятия пространство велико не становится [неловкое лицо].
8. Электрическая регулировка сидений водителя, подогрев водителей и пассажиров, хороший плюс.
9. Ксеноновые фары с автоматической регулировкой ближнего света, вспомогательное освещение при поворотах, адаптивные фары вполне хорошие.
【Недостатки】
1. Абсолютно пространство всё-таки малое; если в кабине два водителя и два пассажира, то неудобства нет, но при 2+3 на втором ряду будет тесно.
2. Присутствует много мест для хранения, но все они небольшие по размеру.
3. Машина 2017 года на полной комплектации, но без камеры заднего вида, заказ опций как-то нечестный (жаль, что прежний владелец ничего не заказал).
4. Хотя есть ящичек, увеличивающий багажное пространство на 10 см вниз, но это пространство, кажется, плохо использовано и требует покупки модуля, иначе оно теряет смысл.
5. Сложная система открытия двери с внешним запасным колесом, стоит подумать, перед тем как открывать багажник, если необходимо, убедиться, что сзади будет достаточно свободного метра для ящика.
6. Автомобильная система немного глупая, при запуске автомобиля радио включается автоматически... поиск в системе автомобиля ничего не дал... но чтобы послушать музыку, штатная аудиосистема хорошая.
7. По пассивной безопасности автомобиль 2017 года на полной комплектации не имеет задних аэрбэгов, боковые подушки безопасности на передних сиденьях заказаны опциями (жаль, прежний владалец ничего не заказал).
8. Полностью отсутствуют USB порты в автомобиле 2017 года.
【Общее впечатление】
В целом, я доволен, это хорошая для своего состояния комплектация спустя 6 лет и 100 000 км у Yeti. Оценив состояние и цену машины, хотя и не удалось сбить цену, но был рад, что всё получилось без проблем. Честно сказать, вторичные дилеры машин не осмеливались браться за торговлю, в сертифицированы автомобилях по этому ценовому диапазону ничего высокоэкономичного не нашлось, 2019 Polo тянет на 80 000 юаней, Bora и Sagitar выше 100 000. Ранее рассматривали Chevrolet Equinox примерно 2018 года с автоматическим торможением, но таких предложений о почти новой комплектации было мало, и их цена на 110 000 намного выше. В настоящее время надеемся, что это второе поколение EA888 продолжит работать в хорошем состоянии.
