Отзывы об автомобилях (21)

Skoda Yeti 2014

【Самое неудовлетворительное】 Практически нет интерьера 【Опыт покупки】 Купил подержанный автомобиль в октябре 2024 года для тренировки 【Пространственные характеристики】 Очень просторный, задние сиденья можно снять по отдельности, это замечательно 【Характеристики мощности】 Мощность доступна в любой момент

Skoda Yeti 2014

Уже снят с производства, это доказывает, что мой вкус отличается от многих. Мне нравится этот внешний вид, место во втором ряду приемлемо, возможность снять сиденья - это действительно отличное решение! Полный привод расходует много топлива, немного подъедает масло, но общая надежность автомобиля очень хорошая, что дает уверенность при вождении.

Skoda Yeti 2014

Купил подержанную машину, изначально хотел купить Volkswagen Golf 6 с двигателем 1.4T и механической коробкой передач, но потом случайно наткнулся на Škoda Yeti. Версия с мощностью 280 лошадиных сил также была на механике и стоила примерно на 10 000 юаней дешевле, чем Golf того же года выпуска. Пользуюсь автомобилем уже год, сам занимаюсь обслуживанием и профилактическим ремонтом (EA211 имеет свои распространенные проблемы, кто знает, тот поймет 😂). Серьезных проблем не возникло. После того как турбина набирает давление при 2000 об/мин, двигателю, можно сказать, хватает мощности, все-таки он намного сильнее, чем у моего предыдущего автомобиля Beidouxing. 【Пространство в салоне】 Салон просторный, выбрал версию без люка, пространства над головой достаточно для моего роста 180 см и веса 100 кг, не чувствуешь себя стесненным. Места на задних сиденьях также достаточно. 【Управляемость】 Управляемость на шасси PQ35 Схожа у многих моделей, независимая подвеска всех четырех колес вполне стандартная. 【Расход топлива】 В городе, при агрессивной манере езды, расход составляет около 8 литров. На работу езжу в одностороннем порядке 50 км, из которых 30 км по государственному шоссе, расход около 6 литров. 【Стоимость обслуживания】 Заранее изучив слабые места, профилактический ремонт очень важен. Двигатель EA211 используется во многих моделях уже много лет, в интернете можно найти различные инструкции по его обслуживанию. Большинство запчастей взаимозаменяемы с моделями старого Touran, Golf 6 и старого Tiguan, а их стоимость приемлемая и они легко доступны.

Skoda Yeti 2016

Внешний вид вызывает разные мнения: одни обожают и не прочь бы жить в машине, другие считают даже один лишний взгляд излишним... Отличная динамика, неплохое управление, и расход топлива не слишком высок. В свое время это был автомобиль с хорошим соотношением цены и качества, но проиграл в бренде и внешности. В последние годы автомобили-коробки снова стали популярными, и Yeti становится все более привлекательным.

Skoda Yeti 2017

【Опыт покупки】 Купил подержанный автомобиль, перегонял его из Ляонина в Хэйлунцзян. После быстрой проверки машины, проехал более 1000 км до дома, чтобы сделать обслуживание, включая: ① замену зимних шин. Так как шины модели 225/50 R17 для версии Zunxing отсутствовали длительное время, пришлось заменить их на Sunfull, пока устраивает; ② оформление регистрации и получение номеров на месте; ③ замену масла и масляного фильтра, фильтра кондиционера, добавление внешнего фильтра для кондиционера, установку брызговиков на все четыре колеса и запись видео регистратором 360 перед и зад. Пока еще не решил, стоит ли ставить 360-градусную камеру, так как разница в цене среди брендов большая, а отзывов негативных много. 【Расход топлива】 Эта машина впервые получила номерные знаки в январе 2018 года и проехала на данный момент 100 000 км. Я ездил из Хэйлунцзяна в течение 3 дней на 1000 км обратно в Ляонин, и расход топлива в недавнем городском цикле таков: на шоссе на скорости 100 км/ч средний расход 6.8, на национальной дороге на скорости 60 км/ч – 6.3, в городских условиях на свободной дороге – 8, в условиях пробок – около 12. Такой расход для 95-го бензина не низкий. Прежний владелец не использовал топливные добавки, я изучил и купил на JD (京东) Volkswagen G17, чтобы попробовать, будет ли разница, и в то же время предотвратить проблему с отложениями углерода во втором поколении EA888. 【Впечатления от вождения】 Мы с женой раньше почти не водили. Я после окончания автошколы 10 лет назад почти не садился за руль, а она, получив права в прошлом году, также не имела большой практики. В этом году мы тренировались за рулем автомобиля MPV от тестя на 200+ км и затем купили эту машину. Испытали её на дорогах маленького города, на шоссе, на национальных дорогах, на сельских грунтовках и в городской толчее. Машина показалась значительно более манёвренной по сравнению с Wuling Kaijie, руль не нужно корректировать, точность указания, устойчивость и мощность внезапно вдохновляют. За счёт небольших габаритов автомобиль очень удобен в движении по узким улицам и в городских районах. 【Пространство】 Перед покупкой я сосредоточился на гибкости пространства второго ряда, но в итоге выяснил, что в абсолютных размерах автомобиль все же невелик и только достаточно. В переднем ряду хранения достаточно, но все они небольшие, особенно подстаканник перед центральным подлокотником, в который входит только бутылка с водой объемом 500 мл, а термокружка не помещается. После снятия сидений второго ряда задняя часть практически ровная, но из-за нашего роста мы не можем на ней отдыхать или спать. 【Стоимости обслуживания】 На данный момент ① замена масла и масляного фильтра проведена в автомастерской, 4.5 литра Magnatec стоит 40 юаней + масляный фильтр 380 юаней. ② четыре шины Sunfull 990 обошлись в 1560 юаней. ③ воздушный фильтр + фильтр кондиционера куплены на JD и установлены самостоятельно за 110 юаней. 【Преимущества】 1. Полностью укомплектованный внешний вид Bauhaus, уверенность в поездках на полноприводных дорожках. 2. Штатная тонировка стекол очень хорошая. 3. Удобное и простое техническое обслуживание, множество запчастей можно купить на Pinduoduo, фильтры одинаковы с Tiguan, легкий поиск и доступные цены. 4. Отличные впечатления от вождения, 1.8T мощный двигатель, плавные переключения шестиступенчатой мокрой коробки передач. 5. Независимая подвеска спереди и сзади - хороший комфорт вождения. 6. Регулируемые наклонные спинки на втором ряду сидений, хотя угол откидывания незначительный, но приятно, что такова возможность имеется. 7. Сиденья второго ряда могут быть сложены и сняты одной кнопкой, благодаря чему пространство для поездок и загрузки довольно гибкое, хотя после их снятия пространство велико не становится [неловкое лицо]. 8. Электрическая регулировка сидений водителя, подогрев водителей и пассажиров, хороший плюс. 9. Ксеноновые фары с автоматической регулировкой ближнего света, вспомогательное освещение при поворотах, адаптивные фары вполне хорошие. 【Недостатки】 1. Абсолютно пространство всё-таки малое; если в кабине два водителя и два пассажира, то неудобства нет, но при 2+3 на втором ряду будет тесно. 2. Присутствует много мест для хранения, но все они небольшие по размеру. 3. Машина 2017 года на полной комплектации, но без камеры заднего вида, заказ опций как-то нечестный (жаль, что прежний владелец ничего не заказал). 4. Хотя есть ящичек, увеличивающий багажное пространство на 10 см вниз, но это пространство, кажется, плохо использовано и требует покупки модуля, иначе оно теряет смысл. 5. Сложная система открытия двери с внешним запасным колесом, стоит подумать, перед тем как открывать багажник, если необходимо, убедиться, что сзади будет достаточно свободного метра для ящика. 6. Автомобильная система немного глупая, при запуске автомобиля радио включается автоматически... поиск в системе автомобиля ничего не дал... но чтобы послушать музыку, штатная аудиосистема хорошая. 7. По пассивной безопасности автомобиль 2017 года на полной комплектации не имеет задних аэрбэгов, боковые подушки безопасности на передних сиденьях заказаны опциями (жаль, прежний владалец ничего не заказал). 8. Полностью отсутствуют USB порты в автомобиле 2017 года. 【Общее впечатление】 В целом, я доволен, это хорошая для своего состояния комплектация спустя 6 лет и 100 000 км у Yeti. Оценив состояние и цену машины, хотя и не удалось сбить цену, но был рад, что всё получилось без проблем. Честно сказать, вторичные дилеры машин не осмеливались браться за торговлю, в сертифицированы автомобилях по этому ценовому диапазону ничего высокоэкономичного не нашлось, 2019 Polo тянет на 80 000 юаней, Bora и Sagitar выше 100 000. Ранее рассматривали Chevrolet Equinox примерно 2018 года с автоматическим торможением, но таких предложений о почти новой комплектации было мало, и их цена на 110 000 намного выше. В настоящее время надеемся, что это второе поколение EA888 продолжит работать в хорошем состоянии.

Skoda Yeti 2014

Прежде всего, внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям. Открыв капот, обнаружил двигатель EA888 1.8T, мощности достаточно. Есть и прочие опции, когда впервые увидел этот автомобиль, заметил так много, а потом спросил у владельца подержанных автомобилей, цена больше 50 тысяч. Заинтересовался, после чего просмотрел в интернете отзывы и обзоры этого автомобиля, тоже остался доволен. Второй раз поехал и забрал его домой, покатался несколько дней, чувствуется немецкий стиль, мягкое шасси, хорошая шумоизоляция, турбина мощности включается не поздно. Состояние автомобиля хорошее, предыдущий владелец очень бережно его использовал, видно, что внутри нет никаких явных повреждений.

Skoda Yeti 2017

По поводу YITE, изначально мне просто понравился его внешний вид, заднее крепление для запасного колеса и квадратные формы создают ощущение идеальной машины, она сразу приглянулась, да и сейчас на мой взгляд она не устарела. Сейчас большинство внедорожников с жёсткими линиями и квадратными формами. Использую машину часто, в семье это единственная машина. Хотя она оснащена 1.4T турбированным двигателем, чувствуется хорошая тяга, хотя при стартовании может быть лёгкое подёргивание. На трассе она проявляет себя очень хорошо. Шасси устойчивое, что даёт уверенность. По поводу расхода топлива, в основном передвигаюсь на работу и обратно, расстояние около 40 километров туда-обратно, расход примерно 8.6 литров. Каждый месяц приходится заправлять два бака. Машина требует 95-й бензин, что, конечно, увеличивает затраты по сравнению с теми машинами, которым не важен тип топлива. Эту машину вожу уже несколько лет, крупных проблем не было. Есть общие недостатки, такие как износ водопровода люка и утечки, а также загорание сигнальных ламп на панели приборов (плохие датчики). На данный момент в машине были модернизированы фары (заменены с оригинальных галогеновых на ксеноновые) и сменены на четыре шины Continental MC5. В остальном она осталась практически в оригинальном виде.

Skoda Yeti 2017

Мощность хорошая, просторный салон, отличные ощущения от вождения. Конфигурация немного скромная, но мне не важна комплектация, чем проще механика, тем она надежнее. Не люблю, когда в автомобиле много лишних функций. Обычно езжу на работу по скоростным шоссе и дорогам, летом расход топлива 6.5 л/100 км, зимой 8.5 л/100 км, в среднем за год 7.5 л/100 км. Регулярно провожу техобслуживание, уже 6 лет и проехал более 80 тысяч километров, никаких проблем, думаю, еще 6 лет без проблем проездит.

Skoda Yeti 2014

Машина немного "тяжелая", особенно при старте: без подачи газа двигается как улитка, необходимо поддавать газ, чтобы начать движение нормально. Но зато очень экономичная: при экономичной скорости около 70 миль в час я наблюдал расход топлива в 4.7 литра на 100 км. От северного до южного кольца Пекина проезжает очень уверенно. После разгона машина отзывчиво реагирует на добавление газа, что создает приятные ощущения от вождения. Руль легкий и точный, тормоза линейные. За годы эксплуатации автомобиль зарекомендовал себя как надежный. Интерьер простой, с обширными пластиковыми элементами, поэтому у новой машины долго держался запах. Так как куплена базовая версия, сиденья выполнены из тканевого материала с использованием искусственной кожи. Внешний вид агрессивный и суровый, 16-дюймовые колесные диски с 65-м профилем шин. Хотя такие диски не так эффектно смотрятся как большие, но благодаря своей толстоте они лучше справляются с амортизацией неровностей дороги. Более подходят для поездок по пересеченной местности, выглядят надежно и создают ощущение массивности. Самая захватывающая поездка на данный момент – это путешествие в Сайханбах, которое можно считать классическим случаем самоспасения внедорожника в дикой местности. После неудачи на подъеме пришлось разворачиваться на узком участке, заднее колесо заехало на край канавы, и в таком положении кузов наклонился. Передние колеса начали пробуксовывать и не могли вытянуть машину. Несмотря на слабость и беспомощность маленькой базовой версии с передним приводом, удалось успешно выкарабкаться из этой ситуации.

Skoda Yeti 2017

Внешний вид, на мой взгляд, довольно привлекательный... квадратные формы выглядят привлекательно и долго не надоедают. Двигатель мощностью 1.4T достаточно, разгоняется неплохо, для обгона режим S тоже подходит. Я использую бензин 95, и, посчитав на сайте "Медвежонок", при цене ниже 7.2 юаня за литр расход на километр составляет менее 0.5 юаня, а при стоимости выше 7.2 юаня — превышает 0.5 юаня за километр. Интерьер немного простоват... мало подушек безопасности, лучше уж заменить панорамный люк на дополнительные подушки безопасности. Говоря о люке, много владельцев жаловались на протечки, но мне повезло — у меня нет такой проблемы.

Skoda Yeti 2016

Ускорение быстрое, надежный, прочный, низкая комплектация, шум от шин немного сильный, шумоизоляция средняя, объем багажника средний, задние сиденья немного коротковаты.

Skoda Yeti 2014

Йети — это городской кроссовер с характером. Во-первых, стоит отметить внешний вид: непреклонный и жёсткий стиль. Тем, кому он не нравится, вероятно, его не поймут, но те, кому по душе, будут каждый раз оглядываться на него после парковки. Это приносит преимущества в виде большого внутреннего пространства и широкого обзора из кабины, как для водителя, так и для пассажиров, создавая комфортные ощущения. На заднем сиденье Йети даже без панорамной крыши совершенно не давит. Восемь окон по всему автомобилю обеспечивают значительно лучший обзор, чем в седане. Во-вторых, у двигателя достаточно мощи, а устойчивость кузова высока. Двигатель EA211, даже в версии 1.4, развивает 150 лошадиных сил, что позволяет достаточно динамично разгонять корпус массой 1.4 тонны. Автомобиль может создать ощущение ускорения, а при быстрой езде по поворотам остаётся устойчивым. Расход топлива очень экономичен — обычно 7-8 литров на 100 км, а на шоссе даже 5-6 литров. В-третьих, это проверенная платформа с множеством возможностей для тюнинга. Платформа PQ35 — одна из самых отработанных у VW, многие детали взаимозаменяемы, их можно заменить аналогами или улучшить через модификации. В особенности это касается компонентов двигателя и шасси. Это источник большого количества удовольствия от владения.

Skoda Yeti 2017

【Наиболее удовлетворяет】 Модели Skoda в основном простые и не имеют связи с роскошью или статусом. Эта уже снятая с производства модель Yeti особенно подходит семьям, которые только начинают свой путь. Для переходного периода она идеально подходит. Имеет очень высокое соотношение цены и качества. 【Внешний вид】 Многие считают Yeti уродливым из-за его квадратной формы. Сзади задняя дверь почти плоская, близкая к 90 градусам по отношению к земле. Такая квадратная форма выделяется на фоне текущей моды на обтекаемые и плавные линии. Однако внешность и интерьер этой модели, выполненные в классической черно-белой цветовой гамме, немного напоминают стиль Chanel и даже выглядят довольно симпатично. 【Пространство】 Размеры кузова Yeti невелики, однако внутреннее пространство кажется довольно большим. Мне особенно понравился панорамный люк на крыше, который добавляет задним пассажирам открытый обзор. Интерьер Yeti уже довольно высок, а если убрать солнцезащитную шторку, кажется, что пространство становится еще выше. Из-за квадратной внешности автомобиля крыша плоская, без сильно наклоненной линии, что сохраняет пространство в салоне, поэтому заднее пространство над головой очень просторное. Высота кузова — это преимущество, багажное отделение также весьма вместительное. 【Вождение】 Yeti модели 2017 года с DSG оставляет заметный след гольф-каров. Это объясняется тем, что силовой агрегат состоит из 1.4T двигателя EA211 и 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением, который Volkswagen до сих пор устанавливает на свои новые модели. Педали газа и тормоза на обоих автомобилях настроены похоже. Длина кузова и колесная база Yeti почти не отличаются от гольфа, но Yeti выглядит более высоким и крупным. Минимальный дорожный просвет Yeti больше на 4-8 см, а высота кузова больше на 20 см. Из-за высоты основное различие между двумя автомобилями заключается в настройке шасси. 【Комплектация и тюнинг】 Заводская комплектация довольно полная для своего ценового диапазона. Однако у Skoda также огромный вторичный рынок, и тюнинг стоит недорого, что значительно улучшает впечатление от вождения. Посмотрим, какие улучшения сделал предыдущий владелец. Во-первых, был заменен руль на многофункциональный руль версии Executive (высшая комплектация), добавлен круиз-контроль. Также была улучшена мультимедийная система, в которую встроена GPS-навигация, позволяющая показывать маршруты на дисплее приборной панели. Помимо этого, были установлены передние и задние датчики и камера заднего вида. 【Уровень остаточной стоимости】 Skoda занимает одно из первых мест по продажам на вторичном рынке. Некоторые торговцы даже называют её "кормильцем". Репутация подержанных автомобилей содержит меньше искажения по сравнению с новыми, и почти полностью зависит от реальных характеристик. Это свидетельствует о высоком доверии к Skoda у покупателей.

Skoda Yeti 2014

Внешний вид машины квадратный, что мне очень нравится. На дороге её легко распознать. Что касается расхода топлива, то для полноприводной модели он довольно низок, если не давить на педаль газа, то можно принять. Я лично проверял, и на 400 юаней бензина машина может проехать 650 километров (по национальной дороге). Что касается пространства, то снаружи машина выглядит квадратной, но внутри действительно просторно. Европейцам эта модель нравится, но в Китае она не пользуется спросом. Я использую её для ежедневных поездок на работу и для семьи, и это не вызывает никаких проблем. Ремонт требуется редко, запчасти легко найти, и обычно меняются только расходные материалы. Через какое-то время планирую перекрасить её в красный цвет. На данный момент пробег составляет 86 000 километров. Практически каждые 10 000 километров провожу техническое обслуживание, и раз в месяц добавляю топливную присадку, что, как мне кажется, полезно. Двигатель модели EA888 известен высоким расходом масла, но при регулярном обслуживании и внимательности к привычкам вождения этого можно избежать.

Skoda Yeti 2017

Подходящий для семейного использования автомобиль, внешний вид из категории тех, что со временем становится только лучше. Чем больше смотришь, тем больше нравится, пространство большого квадратного кузова отлично вмещает. В добавок можно снять задние сиденья, моментально превращая его в небольшой грузовой автомобиль. Хорошее лакокрасочное покрытие и кузовные работы, материалы автомобиля высокого качества. К сожалению, современного электронного оборудования не много, потребуется доработка. Для тех, кто любит его, он идеален. Для тех, кому не нравится — что ни скажи, все бесполезно. Общая оценка: отличный автомобиль!

Skoda Yeti 2016

Внешность уродливая, особенно мой коричневый цвет. Интерьер простой, минималистичный. Комплектация почти отсутствует. Места мало, багажник очень маленький. Впечатления от вождения хорошие, мощность отличная, как нажмешь, так и есть. Металл кузова достаточно толстый, коэффициент безопасности очень высокий, крайне экономичен в расходе топлива, в городе 7-8 литров, за городом минимально до 5.6. Достойно доверия. Почему обязательно фотографировать машину?

Skoda Yeti 2017

Yeti - третий автомобиль в моей жизни, первым был минивэн Chang'an, вторым - Beidouxing. Прежде чем купить Yeti, я долго думал, какой автомобиль подойдет мне. Я человек практичный, поэтому меня не интересуют навороты в машине, и я сразу исключил китайские автомобили. Также передал на японские автомобили с CVT, так как не нравится ощущение недостатка ускорения на дороге. В итоге остались американские и немецкие машины. У американских машин высокий расход топлива, поэтому я остановился на немецких. Yeti на платформе PQ35 идеально соответствовал моим требованиям. В результате, после сравнения цен, я купил Yeti 2017 года в другой местности. Начнем с достоинств! Машина компактная и маневренная (легко лавировать по городским дорогам, удобно парковаться, легко заезжать задом в узкие парковочные места), быстро разгоняется, экономичная (минимальный расход топлива - 3.9 литра на 100 км), просторная (вмещает три горных велосипеда). Теперь о недостатках: внешний вид нравится не всем. Немного слабые тормоза при экстренном торможении, багажник небольшой, если не складывать сиденья. Регулировка спинки сиденья немного сложновата. Однако в целом можно сказать, что Yeti - это очень практичный семейный автомобиль.

Skoda Yeti 2014

【Самое неудовлетворительное】 Автомобиль куплен в 2015 году, используется до марта 2022 года, в основном для поездок на работу и небольших путешествий. По сравнению с нынешними автомобилями отечественного производства, которые отличаются роскошным и динамичным дизайном и полностью наполнены технологичными решениями, Yeti выглядит довольно заурядно. Нет полноценного центрального подлокотника, количество датчиков на машине можно пересчитать по пальцам, а центральный экран нужно устанавливать дополнительно. Ощущение включения турбины довольно заметное. 【Самое удовлетворительное】 Квадратная форма, может ездить и перевозить, привлекательный внешний вид, подчеркивающий мужественность. 【Впечатления от вождения】 Обладает уникальным немецким характером, дорога чувствуется четко, амортизация комфортная.

Skoda Yeti 2017

Три основных компонента надежны, кондиционер летом работает особенно холодно, даже на первой передаче достаточно. Недостаток в том, что тормоза немного мягкие, иногда при полном нажатии педали легко возникает проскальзывание.

Skoda Yeti 2017

Машина используется хорошо, пространство не такое маленькое, как я думал, но багажник маленький. А вот панорамная крыша, возможно, из-за своего большого размера, постоянно протекает.

Skoda Yeti 2017

Достаточная мощность, комфортное пространство. Очень подходит для семьи. Автомобиль с высоким соотношением цена-качество. Разгон тоже достаточный. Шасси надежное. Средний расход топлива составляет 8 литров. Вполне приемлемо. Не слишком хорошо, но и не низкий. Нормальный расход топлива, двигатель Volkswagen EA211 1.4T с 7-ступенчатой сухой коробкой передач с двойным сцеплением. Достаточно стабильно и надежно. Быстрая реакция. Логика переключения передач довольно хорошая. Сочетание достаточно зрелое. Практически нет рывков. Пространство в Yeti неплохое, хотя колесная база не очень большая. Благодаря прямоугольной форме, внутреннее пространство довольно комфортное. Много пространства над головой — где бы ни сидели, не будете касаться крыши. Место на задних сидениях вполне приличное. По крайней мере, есть еще достаточно места для ног. Для небольшой поездки на дальнее расстояние проблем нет. Особенно радует панорамный люк в Yeti. Размер и открываемая площадь отличные, в салоне нет чувства стесненности. Единственное, багажник не очень большой, так как длина кузова невелика, жертвовать приходится пространством багажника. Подвеска полностью независимая. Общий комфорт на уровне.