Oтзыв владельца автомобиля Skoda Fabia 2008

Skoda Fabia 2015

Эта машина пользуется небольшим спросом, не сравнится с Polo по жесткости, её остаточная стоимость очень низкая, но вторичный рынок хорошо развит, потому что она действительно может приносить доход перекупщикам. В салоне слишком много упрощений, двигатель настолько слаб, что можно сравнивать с ослом, тянущим телегу, и это самая прожорливая машина среди хэтчбеков. Купив её, лучше бы выбрать K2 или Sunny.

Skoda Fabia 2011

Всегда нравился выдержанный ретро-стиль Skoda Fabia, особенно двухцветная заводская окраска — в её сдержанности ощущается изящество. Дизайн интерьера десятилетней давности всё ещё не выглядит устаревшим: бежевый салон с добротными материалами и тщательной отделкой, тканевые сиденья удобные и дышащие. Самое главное, что автомобиль очень чист как снаружи, так и внутри. Предыдущий владелец явно аккуратно ухаживал за машиной. Несмотря на скромную мощность 1,4-литрового двигателя, удивляет качество езды. Широкие шины размером 195/55 R15 обеспечивают отличную управляемость и комфорт.

Skoda Fabia 2012

Только что получил несколько дней назад, внешне, как для машины 2012 года, уже очень доволен. Интерьер простой, безусловно, но при этом обладает сильной адаптируемостью. Нельзя отрицать, что потребуется потратить немного денег, но он обязательно примет любой вид, который вам понравится. Что касается мощности, то все зависит от водителя. 😁

Skoda Fabia 2012

Покупка автомобиля действительно зависит от удачи: на 60,000 километрах ремонтировал коробку передач, на 100,000 километрах заменил правый полуось, а люк на крыше часто автоматически открывается и закрывается во время движения. В остальном крупных проблем нет.

Skoda Fabia 2011

【Покупка автомобиля】 В мае 2022 года я купил машину для жены, заменив свою предыдущую Hyundai Elantra с ручной коробкой передач. К октябрю я почувствовал, что отсутствие автомобиля создает неудобства, поэтому решил купить еще одну машину для поездок на работу. Мой взгляд был направлен на подержанные автомобили, в основном на Volkswagen Polo. Посмотрел десяток автомобилей, но ни один не подошел: либо стоимость была высокая, либо состояние автомобиля оставляло желать лучшего. В итоге остановился на Skoda Fabia, показалась хорошим вариантом. У нее большая часть деталей идентичных с Volkswagen, качество надежное и стабильное. Посмотрел пять-шесть машин и выбрал одну с хорошим состоянием: модель 2011 года с автоматической коробкой передач, пробег чуть меньше 90 000 км. Почти без торга взял за 21 800 юаней. 【Внешний вид】 Ничего особенного, но довольно привлекательный. В целом выглядит округлой, с коротким капотом и гладкой задней частью, немного напоминает Nissan Tiida. Из-за черного цвета довольно быстро грязнится. Мне больше всего нравится синий, и, хоть не купил, немного жалею, но все же идеальных машин не бывает. 【Пространство и интерьер】 В салоне много места, это стало неожиданностью. Мой рост 180 см, вес 170 кг, и я с легкостью помещаюсь. Места для головы более чем достаточно, но сзади тесновато, и багажник тоже небольшой, что снижает практичность. Однако для поездок одному никаких проблем. Интерьер обычный, в основном твердый пластик, сиденья тканевые, я накрыл их чехлами. 【Мощность и расход топлива】 Комбинация двигателя Volkswagen EA111 и 6-ступенчатой автоматической коробки передач Aisin остается актуальной даже спустя 10 лет. Хотя объем двигателя небольшой — 1.6 литра, но машина легка, соотношение мощности и массы приемлемое. Двигатель от Volkswagen известен своей надежностью, и набирать скорость, перестраиваться и обгонять на нем легко. Расход топлива — тема, которая волнует всех. Без экономичности невозможно выделиться. Бортовой компьютер показывает средний расход 8,0 л/100 км. Так как я преимущественно езжу на работу, и нога у меня тяжелая, расход колеблется от 8 до 9 литров, а на эстакадах около 6 литров. Да, действительно экономична. 【Недостатки】 1. За такие деньги на велосипед хватит, лишь бы ездила. 2. Подвеска маленькой машины немного расшатана, учитывая возраст. 3. Галогенные фары недостаточно четкие, я установил светодиодные, которые очень яркие. Изначально были с линзами. 4. На автоматической коробке есть некоторая задержка в отклике на нажатие акселератора. 【Заключение】 Нет идеальных людей, как и автомобилей. Главное, чтобы он подходил именно вам. Купить автоматическую машину за 20 000 юаней с устойчивым и надежным качеством — это важно. Автомобиль уже пробежал более 7 000 км, он сопровождает меня круглый год, защищает от ветра и непогоды, помогает преодолевать трудности. Благодарность!

Skoda Fabia 2012

Долговечность очень хорошая, но пространства маловато! Крупных проблем нет, мелкие проблемы встречаются редко, забот не доставляет, эксплуатационные расходы невысоки. Я езжу с тяжелой ногой, поэтому расход топлива немного выше.

Skoda Fabia 2017

Очень компактный, подходит для покупки в большом городе, а также идеально подходит для новичков. Однако дисплей не подключен к сети, его нужно настраивать вручную, нет камеры заднего вида, мы устанавливали сами. Со временем аккумулятор и левая фара испортились, вот мы и поменяли их самостоятельно. Надеемся, что он прослужит нам дольше.

Skoda Fabia 2011

Купил подержанный автомобиль. Обслуживание, украшения и страховка в сумме вышли примерно на 26,000. Машина едет нормально, в городе расход топлива немного выше, чем ожидалось, 8.5, на трассе 6.4. Главное, что машина не ломается легко, стабильная и легкая в управлении. Удобно возить детей в школу и обратно.

Skoda Fabia 2011

Внешний вид красивый, качество надежное, крепкий и долговечный, за рулем чувствуешь себя в безопасности. Недостатки: шумноват, особенно сильно слышен шум от шасси, на неровной дороге снизу слышны стуки. Коробка передач отличная, очень плавная. Обивка сидений быстро пачкается. Кроме того, шасси легко ржавеет, рекомендуется сделать защиту днища.

Skoda Fabia 2011

【Цена покупки】 Первый владелец купил автомобиль в 2011 году с небольшой скидкой за чуть более 100 тысяч юаней. С учетом налога на покупку и страховки общая стоимость составила около 120 тысяч юаней! Я приобрел его как подержанный автомобиль после небольшого ДТП, когда меняли крышку багажника. Автомобиль прошел чуть более 70 тысяч километров и обошелся мне в чуть более 20 тысяч юаней. После покупки я провел полную подготовку, включая замену масла, трансмиссионного масла и втулок шасси. Вся сумма составила около 23 тысяч юаней. Машина едет отлично! 【Впечатления от вождения】 Компактный автомобиль ощущается легким и маневренным. Мощности не хватает, но он не такой инертный, как другие автомобили Volkswagen с двигателем 1.6, такие как Bora или Jetta. Возможно, это из-за легкого веса автомобиля. После разгона до 40 км/ч ускорение идет быстрее, лишь на старте немного не хватает мощности. Переключение передач плавное, лишь в первой и второй передаче слегка заметно. У машины очень точное рулевое управление, рулевое колесо легкое, что делает его простым в управлении. В целом авто отличается легкостью вождения! 【Динамика】 На старте немного не хватает мощности, но после достижения 30-40 км/ч автомобиль чувствует себя уверенно. После 100 км/ч разгон тоже идет нормально, хотя не так быстро, как у машин с турбонаддувом. Для городской эксплуатации в повседневных поездках на работу авто подходит идеально! При желании ускоритьса, обгонять в городе легко! 【Сервисные расходы】 Автомобиль отличается экономией на обслуживании. Замена двух втулок стоила всего около 200 юаней, замена трансмиссионного масла немного превышает 300 юаней. Замена одной тяги шасси, немного изношенной, стоит всего 110 юаней, но механик сказал, что менять не нужно, так что я и не стал. Замена масла стоит всего 260 юаней (включая три фильтра). Для семейного использования этот автомобиль действительно экономичен! 【Пространство】 Пространство в двухобъемном автомобиле не такое уж большое, но значительно лучше, чем в аналогичных моделях, таких как Polo. На заднем сиденье я, имея рост 174 см, могу свободно разместиться, оставляя 4 пальца до колен, и кулак над головой. Людям с ростом 180 см будет немного тесновато для колен, но не критично. Если на заднем сиденье сидят трое взрослых, будет явно тесно, а для двоих достаточно просторно. Багажное отделение небольшое, как это привычно для двухобъемников. 【Расход топлива】 Зимой в городе с постоянными остановками расход составляет от 8 до 9 литров на 100 км. На кольцевой дороге и при скорости от 80 до 110 км/ч по шоссе, расход составляет около 6 литров на 100 км. Средний расход составляет от 7,5 до 8 литров, на топливе марки 92. В целом, достаточно экономично! 【Наиболее недовольные моменты】 Подвеска шасси держит автомобиль хорошо, но зимой втулки склонны скрипеть. Я думал, что дело в изношенности втулок и их замена исправит это, но после замены скрип оставался, особенно когда машина холодная, хотя после разогрева исчезает. Пусть это и не серьезный недостаток, но на первых порах неприятно, позже привыкаешь. Также неудобством является высокая обтекаемость кузова, на скорости около 120 км/ч на шоссе возникает сильный шум ветра. Длительная езда по шоссе может быть утомительной!