Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (698)

Отзыв покупателя

执着的芒果1t...

26.10.2024

4.3

Roewe RX9 2023

После национального праздника в 2024 году купил машину, голая цена 11.18. В семье скоро родится второй ребенок, и для маленькой машины стало недостаточно места. Сравнил несколько 6-ти и 7-ми местных внедорожников, в этой ценовой категории с таким оснащением это уже довольно дешево. В городе проездил меньше месяца, пока не обнаружил никаких проблем, единственное, расход топлива немного высоковат, около 13 литров. Управление машиной очень удовлетворительно, смена передач плавная, мощности достаточно, проблем с автоматическим старт-стопом не встречалось. Пространство соответствует семейным потребностям, на третьем ряду места хватает для двоих стандартного телосложения по 170 см, совсем не тесно. К системам управления и развлечениям нужно привыкнуть, все функции отображены, но найти их расположение было непросто, в этом старые приборные панели были более прямолинейными. Кондиционер почти не использовал, поток воздуха довольно сильный, в новой машине есть небольшой запах, возможно, нужно будет проветривать пару месяцев. Качество отделки салона очень хорошее, звук намного лучше, чем раньше, шумоизоляция в салоне отличная, звуки оторванных снаружи элекроколяских практически не слышны, а при увеличении громкости музыки до 8 даже двигатели не слышно. Купил серебристую модель, на солнце она немного отдает желтизной, бежевой, а в пасмурный день просто серебристо-серая. В целом, очень симпатично. Единственный недостаток — это то, что автомобиль из запасов.

Отзыв покупателя

好车直说

22.10.2024

4.0

Roewe i5 2023

Roewe i5 2023, версия 1.5L с механической коробкой передач, является очень подходящим для повседневного использования семейным автомобилем, отличаясь высоким соотношением цены и качества. Его внешний дизайн достаточно современен, выглядит аккуратно и стильно, создавая ощущение, что он не уступает более дорогим автомобилям. Несмотря на то, что это экономичный автомобиль, его внешний вид не производит дешевого впечатления, а скорее соответствует эстетике современной молодежи. Внешний вид модели Roewe i5 выполнен на высоком уровне, общие линии плавные, а передняя часть имеет достаточно выразительный дизайн. Хотя он позиционируется как семейный автомобиль, вы не будете считать его "низкосортным", и его вполне приятно выезжать на дорогу, особенно в этой ценовой категории, где его дизайн весьма заметен. Для ежедневных поездок на работу или семейных выездов экстерьер Roewe i5 полностью подходит. Заходя в салон, хотя там нет той утонченной отделки, как в автомобилях класса люкс, качество материалов и сборки в Roewe i5 на этом ценовом уровне оправдывает ожидания потребителей. Центральная консоль имеет четкую компоновку и простоту в управлении, что отвечает ежедневным потребностям семейных пользователей. Однако, если у вас высокие требования к оснащению, вы можете почувствовать, что он немного простоват, и уровень технологичности не слишком высок. Но для пользователей, ищущих практичность, базовые характеристики вполне достаточны для повседневных нужд. Что касается мощности, в Roewe i5 установлен 1.5-литровый атмосферный двигатель в паре с механической коробкой передач. Хотя производительность двигателя не является особенно мощной, она полностью удовлетворяет потребности повседневного использования. В особенности при вождении в городских условиях, автомобиль демонстрирует плавную подачу мощности, что не создает водителю излишнего напряжения. В конечном счете, его предназначение - это семейный седан, и если вы предпочитаете мощное ускорение, это может быть не лучший выбор, но для ежедневных поездок на работу и обычных выездов его мощности вполне достаточно. В плане комфорта, Roewe i5 показывает себя вполне приемлемо; сиденья достаточно удобны для длительных поездок, не вызывая усталости. Подвеска настроена мягко, и на мелких ухабах внутри автомобиля тряска не особо ощущается, что делает общий опыт поездки довольно приятным. Что касается пространства, заднее пространство этой модели является явным преимуществом, особенно в плане места для ног — оно действительно просторное, что оценят пользователи с пожилыми людьми или детьми в семье. Даже на длительных поездках пассажиры на заднем сиденье не будут чувствовать себя стесненно, а это то, что многим компактным седанам недоступно. В целом, это семейный автомобиль с высоким соотношением цены и качества, особенно подходящий для семей, которые ограничены в бюджете, но нуждаются в надежном и практичном средстве передвижения. Он отлично проявляет себя в области дизайна, пространства и комфорта, в особенности с просторным задним сиденьем, что дает ему значительные преимущества среди конкурентов в той же ценовой категории. Конечно, если вы требуете более высокую мощность и больше высокотехнологичных функций, этот автомобиль может не полностью соответствовать вашим ожиданиям, но если на первом плане практичность и цена, Roewe i5 определенно стоит рассмотреть.

Отзыв покупателя

车场菜鸡

17.10.2024

3.7

Roewe D5X DMH 2024

Сначала о внешнем виде: Внешний вид - дело вкуса, эта часть обзора субъективна. Мне автомобиль кажется симпатичным и солидным. Хотя это и электромобиль, но он имеет внушительную переднюю часть благодаря решетке воздухозабора. Особенно мне нравится линия между двумя передними фарами, напоминает Ford Mondeo и BYD, которые мне всегда казались красивыми. В профиль машина также выглядит привлекательно. Динамика автомобиля: Это то, что меня полностью устраивает. Выбор начинал с бензиновых авто и позже перешел к гибридным. Меня всегда расстраивали атмосферные двигатели в подключаемых гибридах, а также их низкая мощность. 1.5T двигатель у Roewe D5 как раз подошел - мощность отличная, как в чисто электрическом, так и в гибридном режиме. Разгон плавный, нет ни малейших рывков. На трассе хватает запасов мощности, обгон не вызывает труда, 120 км/ч достигается без проблем. Несколько раз ездил по трассе, можно использовать режим приоритета электричества. В режиме умного гибрида двигатель работает тихо и его звук почти не ощущается по сравнению с бензиновыми авто. Управляемость: Обычно в этом ценовом сегменте, особенно для кроссоверов, не стоит ожидать особой управляемости. Но хочу отметить, что отклик на педаль акселератора очень быстрый, малейшие изменения чувствуются. Рулевое колесо обеспечивает точное управление и хорошее чувство руки. Подвеска обеспечивает отличную поддержку, на вираже чувствуешь уверенность. Разделение пружины и амортизатора - не моя специальность, но амортизация отличная, возврат быстрый, мелкая дрожь дороги ощущается водителем. Топливная экономичность: Потребление топлива тоже очень низкое. Сейчас проехал 1000 км, средний расход - 4.1 л на 100 км. 200 юаней на топливо хватило на половину. Запас хода на чистом электричестве составляет 135 км, и он отображается очень точно. Пространство в салоне: Места внутри много, семья говорит, что достаточно просторно, и никакого постороннего запаха нет. Интеллектуальные функции моей версии немногочисленны, но навигация, кондиционер, музыка работают отлично. Жалею только о том, что не купил технологичную версию. Кто бы мог подумать, что после покупки машины мне повысят зарплату?

Отзыв покупателя

好车直说

14.10.2024

4.1

Roewe iMAX8 2023

Roewe iMAX8 как модель MPV демонстрирует удовлетворяющие потребности семьи характеристики. Его интерьер отличается простым, но качественным дизайном с использованием множества мягких материалов, создающих ощущение уюта и комфорта. Планировка сидений продумана, особенно выделяются независимые сиденья второго ряда, которые поддерживают многонаправленную регулировку, обеспечивая превосходный комфорт и поддержку, что очень подходит для длительного пребывания в автомобиле. **В отношении мощности**: iMAX8 оснащен двигателем 400TGI. Хотя мощность не особо впечатляющая, она с лихвой хватает для повседневной езды. Автомобиль легко разгоняется и гладко идет по городским дорогам, а отклик на педали газа достаточно своевременный. Для семейных пользователей этот автомобиль предоставляет достаточно мощности при хорошем уровне экономии топлива. **Управляемость**: в этой модели рулевое управление отличается четким направлением и умеренной жесткостью, и хотя она не такая маневренная, как седан, для MPV она показывает себя весьма достойно. Стабильность кузова и настройка подвески также комфортны, даже на высокой скорости ощущение стабильности внутри автомобиля и контроль шума остаются на удовлетворительном уровне. **Пространство** - это её сильная сторона. Roewe iMAX8 предоставляет очень просторное внутреннее пространство. Независимо от того, будет это передний или задний ряд, пространство для ног и головы весьма обширное. На третьем ряду сидений также могут с комфортом разместиться взрослые пассажиры. Багажное отделение гибко трансформируемо и может легко удовлетворить требования семьи в поездке, демонстрируя отличные способности к загрузке в своем классе. **Комплектация** впечатляет. Как семейный MPV, он оснащен интеллектуальными и комфортными функциями, включая продвинутые системы помощи водителю и богатые мультимедийные функции. Большой экран в центральной консоли и система голосового управления автомобиля работают гладко, развлекательные функции богаты, что значительно повышает удобство ежедневного использования. Он также оснащен панорамным люком, электроприводом регулировки сидений, автоматическим кондиционером и другими полезными опциями, что значительно повышает комфортность поездок. В целом, уровень оснащения полностью удовлетворяет потребности семейных пользователей в технологиях и комфорте. В общем, Roewe iMAX8 - это MPV, ориентированный на семейное использование, который показывает выдающиеся результаты в плане комфорта, пространства и функциональности. Это модель, которую стоит рассмотреть пользователям, ищущим семейный комфорт и практичность.

Отзыв покупателя

JTCLS

14.10.2024

4.6

Roewe D5X DMH 2024

Тест-драйв D5X DMH: В целом, это средний автомобиль, соответствующий стандартам семейного использования. Пространство в передней части достаточно, но центральная консоль занимает слишком много места, кнопки слишком большие. Расстояние в EV-режиме вполне честное: на эстакаде проехал 28 км, а оставшийся заряд уменьшился с 90 до 60 км. Режим EV может справиться с любыми запросами на мощность при обычном нажатии на педаль газа. Производительность электромотора достаточно хорошая. Когда бензиновый двигатель подключается, это не очень заметно. Вероятно, это связано с недостаточной скоростью на эстакаде, и двигатель не может проявить свою мощь — на практике электромотор продолжает управление движением. Сравнение с Geely Jiaji PHEV, который часто водит мой коллега, дает следующие преимущества: 1. Меньший шум и вибрация при работе бензинового двигателя. Четырехцилиндровый 1.5 турбо против трехцилиндрового 1.5 турбо. 2. Лучшие способности к ускорению в режиме EV около 80 км/ч: 145 кВт против 60 кВт. 3. Более эффективная подвеска: многорычажная система против торсионной балки. 4. Более плавная работа бортового компьютера, больший экран, новая версия карт. 5. Больше показателей напрямую отображается на приборной панели водителя. 6. Два подстаканника в передней части. 7. Есть атмосферная подсветка, хоть она и не слишком яркая. 8. Короткий свободный ход педали тормоза. 9. Быстрое время отклика на нажатие педали газа. 10. Незаметное переключение между режимами EV и HEV. В гибридных системах с одиночным двигателем P2 переключение между электро и бензиновым режимами требует зависимости от мотора и может влиять на мощность, но в модели с P1+P3 переключение не влияет на мощность на колёсах. Недостатки, на мой взгляд, следующие: 1. Несмотря на наличие физических кнопок, функций, доступных для прямого управления, немного. Режимы вождения, высота ближнего света, сила рекуперации — всё это настраивается через бортовой компьютер, что неудобно. 2. Отсутствие CRBS, можно ездить только в режиме одного педали. 3. Уровни рекуперации энергии не детализированы: всего два уровня — низкий и высокий, при этом регулировка осуществляется через экран. При длительном спуске я обычно держу правую ногу на педали тормоза и контролирую скорость через уровень рекуперации. На D5X DMH это невозможно — приходится контролировать скорость педалью газа, что опасно. 4. Логика режима HEV странная. Обычно в гибридных автомобилях при отсутствии принудительной экономии электроэнергии сначала используется заряд, но в D5X DMH при уровне заряда более 60% двигатель включается даже при крейсерской мощности. 5. Распознавание голоса сделано "для галочки" — работает не всегда точно. 6. На руле много кнопок с функциями "вверх-вниз", но функции оказываются разными, что неинтуитивно. Некоторые "недостатки" до конца такими не являющиеся: 1. Из-за отсутствия традиционной коробки передач нет характерных ощущений мощного разгона. Условия для понижения передачи с 2DHT слишком строгие. 2. Непосредственное отображение мгновенной мощности батареи и расхода топлива двигателя недоступно, что затрудняет контроль. Смешивая показатели, можно допустить ошибки в экстремальных ситуациях. Из-за параллельного режима я не могу рассчитать, что такое 100% мощности на счётчике. 3. Изменение усилия на руле в зависимости от скорости слишком заметное. Руль странно ощущается в руках из-за его не кругового сечения, при вращении одной рукой более чем на оборот возникает дискомфорт.

Отзыв покупателя

高级喜鹊iQl

06.10.2024

3.9

Roewe D7 DMH 2023

【Наименее доволен】 Системы автомобиля немного устаревшие, в приложении нет управления окнами, при закрытии автомобиля окна не закрываются автоматически, при проигрывании музыки через Bluetooth не отображаются тексты песен. 【Цена при покупке】 135800-29000-3000 — чистая цена автомобиля 104800, +1000 комиссия, 300 регистрация, страховка 5300, первоначальный взнос 25000, кредит 80000 на 3 года без процентов, ежемесячный платеж 2222.2. 【Пространство】 Места предостаточно, просторный салон. 【Запас хода и расход энергии】 На данный момент после двух дней эксплуатации потратил 300 на бензин и немного больше 30 на зарядку. По показаниям на дисплее еще остается более девятисот километров запаса хода. На текущий момент, как показано на втором изображении, вчера вечером была третья быстрая зарядка, которая обошлась примерно в 80 юаней. Пока проехал 320 километров, точные расчеты не проводил, но это недорого. 【Помощь в вождении】 Как и у обычного бензинового автомобиля, есть только круиз-контроль. 【Интеллектуальная кабина】 Система ZEBRA немного глуповатая, автомобильная система довольно закрытая. 【Время зарядки】 От 30 до 40 минут для зарядки до 80-90%. 【Обслуживание】 Обслуживание в салоне так себе. 【Интерьер】 Вы смотрится вполне неплохо, рычаг переключения передач на руле — плюс, сиденья очень удобные, пространства достаточно.

Отзыв покупателя

有趣的小猫lw

01.10.2024

4.4

Roewe D5X DMH 2024

Сначала скажу о внешности автомобиля. Несмотря на то, что у Roewe дизайн не самый лучший, он довольно стандартный и вовсе не уродливый, напоминая общепринятое лицо, без особой индивидуальности. Это не та машина, которую можно запомнить с одного взгляда. Я выбрал флагманскую версию с черным интерьером, сочетая с белым экстерьером, что вполне подходит для семейного использования. Сиденья из алькантары довольно комфортны, даже в июле-августе не чувствуются влажными. В прошлом у меня были кожаные кресла в RX5, и после короткой поездки вся одежда уже была мокрой. Кажется, в этот раз дизайнеры постарались, и это здорово. Самое неудовлетворительное — это вспомогательное вождение, которое все критикуют. Система Zebra не справляется ни с чем, как пятилетний ребенок, может только поставить пару песен или включить дворники. Что касается пространства, то его достаточно. У нас в семье ребенок и родители, места хватает, а для ежедневных поездок на работу и выездов на природу она тоже подойдет. Потребление топлива в пределах нормы, проехал около двух тысяч километров, и расход составляет около 5 литров на 100 км, это летний показатель, зимой проверю снова. Время зарядки при медленной зарядке составляет чуть больше 2 часов, быструю зарядку не использую, говорят, она не полезна для батареи. Что мне нравится больше всего — это прочность шасси. Несколько друзей отметили, что машина едет стабильно: даже при резких маневрах она хорошо сохраняет курс. Действительно, впечатляет. На этом пока всё. Моя рекомендация — каждый должен обязательно сам протестировать машину, чтобы выбрать ту, которая ему понравится.

Отзыв покупателя

Kyy后会无7

28.09.2024

4.2

Roewe D5X DMH 2024

Самое приятное в Roewe D5X — это его внешний вид, который полностью соответствует моим личным представлениям! Качество автомобиля и материалы интерьера полностью соответствуют цене: внешность выглядит надежной, интерьер тоже впечатляет качеством. Управляется машина очень стабильно, нет ощущения расхлябанности! В режиме чисто электрической езды двигатель включается только при скорости свыше 75 км/ч, разве это не удивительно? В городе скорость не превышает 50 км/ч, и поэтому топлива почти не расходуется. В гибридном режиме двигатель подключается при резком нажатии на педаль акселератора — для такой большой машины это действительно экономично по топливу! Но ведь я только что взял автомобиль, ещё не успел её полностью обкатать. Когда пройдет начальный период, я планирую тщательно протестировать её производительность, и тогда опубликую пост с отзывом для всех! В целом, автомобиль действительно оправдывает свою ценность, я попробовал множество автомобилей других марок в той же ценовой категории, и хотя другие автомобили тоже могут быть хороши, Roewe D5X именно соответствует моим стандартам! SAIC Motor действительно молодцы: они предлагают замену на новый автомобиль в случае самовозгорания без ограничения пробега, пожизненная гарантия на три электросистемы, и это независимо от того, являешься ли ты первым владельцем — просто такая смелость сильнее других автопроизводителей! В наши дни многие так называемые хорошие автомобили просто разрекламированы, а в то же время некоторые действительно порядочные и добросовестные автомобили оказываются незамеченными! Пока всё! Если у кого-то из автовладельцев есть вопросы насчет этого автомобиля, не стесняйтесь спрашивать, если я увижу их и буду знать ответ, обязательно вам отвечу! Спасибо!

Отзыв покупателя

d5xdmh二...

19.09.2024

4.3

Roewe D5X DMH 2024

Моя старая машина была подержанной Roewe E550, я ездил на ней два года и как раз попал под государственную субсидию. Поскольку у меня было хорошее впечатление о Roewe, я заметил, что у D5X были большие скидки и решил обменять её на новый автомобиль. Я выбрал самую полную технологичную комплектацию. Итоговая цена составила 127,800 юаней. Заводские и государственные субсидии достигли 25,000 юаней, что не вошло в стоимость автомобиля. Я сравнивал его с такими моделями, как Changan UNI-K, BYD Song Plus, Chery Fengyun T9 и Dongfeng Aeolus L7, но в итоге выбрал D5X. Во-первых, для меня очень важна безопасность, у D5X 79% высокопрочной стали, что значительно превосходит государственные стандарты. Он оснащён двигателем 1.5T, электромотором P1 мощностью 100 кВт и электромотором P3 мощностью 145 кВт, мощность впечатляющая. Аккумулятор ёмкостью 21.3 кВт⋅ч, больше, чем у других конкурентов. Самое привлекательное в D5X — это его шасси: передний рычаг и колёса выполнены из алюминия. Задняя подвеска на четырёх рычагах, что значительно превосходит других конкурентов. Вес автомобиля 1.88 тонны, при скорости 150 км/ч он устойчив. Единственное, чего не хватает — вентиляции сидений. Что касается системы автомобиля, я не ожидал многого, но система Zebra оказалась очень удобной и не тормозит, кроме небольших чёрных рамок на двойном экране, что практически не мешает. Управляемость автомобиля отличная, руль точный и без люфта, мощность на втором режиме DHT проявляет себя моментально при скорости выше 120 км/ч. Подвеска настроена превосходно, на скорости 80 км/ч можно входить в повороты на 90 градусов без крена. Продажи Roewe D5X не очень высоки, но я считаю, что те, кто покупают этот автомобиль, действительно разбираются в машине и, возможно, смогут научиться её ремонтировать. У других конкурентов двигатели не оснащены турбинами, прочность кузова не такая высокая, как у неё, и материалы шасси уступают. Кроме того, я не люблю e-CVT, поэтому я выбрал D5X DMH!

Отзыв покупателя

花弃疾

18.09.2024

3.8

Roewe 6 2020

Моя первая машина - это автомобиль, который мой брат оставил мне, когда купил новую. Я не водил другие машины, поэтому просто поделюсь своими впечатлениями. Это не советы, просто посмотрите, чтобы посмеяться. Эта машина очень красивая. Не знаю про другие цвета, но белый действительно выглядит круто, лучше, чем у многих машин на дороге. 【Впечатления от вождения】 Управлять автомобилем в целом удобно, но при быстром повороте руля ощущается наклон. На неровных дорогах появляется очень заметный шум, и ямки чувствуются особенно сильно. При переключении скоростей на 40 и 60 км/ч ощущаются сильные толчки, как будто заедает шестерня. 【Расход топлива】 Очень высокий, не знаю, связано ли это с тем, что я новичок за рулем, но у меня получается 9,4 литра на 100 км, хотя в последнее время снизился до 9,2 литра. 【Пространство】 В салоне пространства достаточно, на заднем сиденье не бывает тесно. Сейчас большинство новых машин имеют менее вместительный салон, эта намного просторнее.

Отзыв покупателя

GardenI...

18.09.2024

3.8

Roewe i5 2023

Похоже, покупка автомобиля все-таки связана с предпочтениями и потребностями, а для меня на первом месте стоит цена, на втором — потребности. В ценовом диапазоне в семь-восемь тысяч (вероятно, имеется в виду юаней или другой валюты) автомобили Changan, Chery и Geely с автоматической трансмиссией средней комплектации не отличаются высокой ценностью, все они стоят около семи-восьми тысяч. Однако есть несколько моделей с хорошим соотношением цены и качества за шесть с лишним до менее чем семь тысяч, а с государственной субсидией это становится еще выгоднее. На данный момент этот автомобиль также показывает неплохие результаты. 【Наименее доволен】 Наименее удобной является внутренняя передняя и задняя подсветка салона. По сравнению с другими автомобилями, где можно переключить на включение при открытии двери, выключение или постоянное освещение, задний фонарь расположен в центре крыши заднего сиденья. Если аккумулятор разряжен, а в багажнике нет замка для ключа, его невозможно открыть.

Отзыв покупателя

1334567...

14.09.2024

4.9

Roewe D5X DMH 2024

【Покупка автомобиля】 Когда я искал автомобиль, я не сразу заметил эту модель, но случайно увидел её на Douyin и подумал, что она выглядит очень привлекательно. Я провел исследование и узнал, что это автомобиль компании Roewe. Он не имеет проблем с тремя основными компонентами, а по сравнению с автомобилями аналогичной комплектации от совместных предприятий он гораздо дешевле. Поэтому я сразу же отправился на тест-драйв и остался доволен по всем параметрам. Главное, что компания SAIC Group предоставляет обещание "супер безопасности" с пожизненной гарантией на три электрических компонента без ограничений по пробегу или числу владельцев, плюс они обещают компенсировать каждый случай поломки в соотношении 1 к 1. При покупке автомобиля важно не только обращать внимание на цену, но и на гарантию. Кроме того, у меня уже есть автомобиль на бензине, поэтому я без сомнений выбрал электромобиль! 【Ощущения от вождения】 Во время тест-драйва я заметил, что коробка передач работает превосходно, переключает передачи очень плавно, без рывков, и вождение похоже на управление электрокаром, что мне очень понравилось. Еще один аспект, который мне действительно понравился, - это тормоза: они имеют идеальную силу, не слишком легкие и не слишком тяжёлые, и обеспечивают отличное торможение. В основном я вожу в городе, и автомобиль отлично справляется с этой задачей. Для городских нужд мощности достаточно, да и никто не будет ездить на семейном автомобиле по трассе, чтобы оценивать ускорение. На самом деле, его мощности вполне хватает, турбированный двигатель с прямым впрыском топлива имеет большой запас силы, так что обгон происходит без проблем. Я считаю, что на шоссе запас мощности тоже достаточный. 【Комфорт салона】 Пространства хватает под мои нужды, передние сидения довольно просторные. Моя семья не отличается высоким ростом, и всем в автомобиле комфортно и не тесно. Обычно в багажнике ничего не хранится, но когда это необходимо, места хватает. Центральный экран действительно выглядит очень современно, но в использовании он не идеален: без защитной плёнки он легко собирает отпечатки пальцев. Я купил плёнку и наклеил её сам, но появились пузыри, что не слишком приятно. Также иногда экран слишком большой, и при ярком наружном освещении появляется отражение. 【Расход топлива】 На данный момент общий пробег составляет 1865 км, и средний расход топлива отображается как 6,1 литра. Это гораздо экономичнее, чем мой предыдущий бензиновый автомобиль. 【Запас хода】 Запас хода также очень хороший, нет чувства беспокойства по поводу пробега. 【Цена автомобиля】 Я выбрал среднюю комплектацию за 139 800 юаней с денежной скидкой 10 000 юаней и заменой старого автомобиля с доплатой 4000 юаней. Цена без учёта услуг: 125 800 юаней. Я купил автомобиль за полную стоимость, страховка обошлась в 4850 юаней. Продавец подарил мне полную защиту кузова + коврики и видеорегистратор, а за регистрацию я заплатил 500 юаней. 【Наиболее доволен】 Преимущества: мощный двигатель, высокая степень соблюдения заявленного запаса хода, подвеска нацелена на комфорт, значительно улучшена эффективность торможения. 【Наименее доволен】 Недостатки: комплектация не так разнообразна, как у других брендов, функции информационно-развлекательной системы ограничены. В итоге: автомобиль, который стоит водить, с мощной политикой пожизненной гарантии на основные электрические компоненты, предлагает цены, которые более привлекательны, чем у аналогичных моделей!

Отзыв покупателя

豌豆12332...

08.09.2024

4.1

Roewe D5X DMH 2024

Перед покупкой D5X я протестировал много автомобилей того же класса, включая некоторые модели от бренда "某迪", "某跑", и "某利". В итоге,综合ного сравнения я выбрал D5X. Причины могут быть разными, у каждого свои предпочтения, поэтому не буду комментировать другие модели, в сети слишком много фейковых отзывов. После настоящего тест-драйва вы поймете, что вам нужно выбрать. Внешний вид автомобиля внушительный, линии красивые, мощность отличная. После нескольких дней эксплуатации, впечатления очень хорошие, мне очень нравится! Подходит для городской эксплуатации, на светофоре разгоняется почти всегда первым, ускорение мощное, двигатель работает плавно, его вмешательство почти не ощущается! Конечно, есть некоторые недостатки, например, спинка заднего сиденья немного прямая, сиденья немного коротковаты. По сравнению с большинством автомобилей того же класса, за эту цену оснащение немного скромнее, поэтому цена чуть выше. Если бы цена этой модели была в диапазоне 10-13 тысяч и при этом она была доступна на месте, думаю, продажи не были бы такими низкими! В общем, на вкус и цвет товарищей нет, покупайте то, что нравится, и не дайте интернет-маркетологам вас обмануть!