Oтзыв владельца автомобиля Roewe i5 2023

Roewe i5 2023

Этот автомобиль i5 имеет более просторный салон по сравнению с аналогичным классом Emgrand, и в целом более комфортный. Недостатком является то, что он не столь популярен, как Emgrand. Также, по личным ощущениям, его вариаторная коробка передач уступает по плавности коробке передач Nissan.

Roewe i5 2023

Цена составила 5,2 миллионов юаней, минус государственная субсидия в 15 тысяч, остается 3,7 миллиона юаней. Внешний вид, на мой взгляд, вполне себе, цена примерно такая же, как у MG5. Менеджер по продажам считает, что MG5 выглядит лучше, чем i5, но я все же выбрал i5, просто потому что он мне нравится. Интерьер можно назвать средним, в конце концов, цена говорит сама за себя. Пространство вполне устроило, внутри достаточно места, никак не давит. Что касается комплектации, в этом ценовом диапазоне все очень достойно, есть всё необходимое. Например, есть те вещи, что нет у других моделей с такой же ценой, такие как помощник на подъеме, вентиляционные отверстия для заднего ряда, система стабилизации кузова, автоматические фары, безключевой доступ. Управляемость и мощность машины немного разочаровали. Я только что проехал 300 километров по шоссе, на скорости 120 км/ч обороты двигателя достигли 3300. Замечу, что мой предыдущий старый Geely Yuanjing, который я сдал на госкомпенсацию, на скорости 130 км/ч давал всего 3100 оборотов. Кроме того, на второй передаче подъем на крутой склон шел с трудом; при обгоне ускорение было слабым, приходилось давить на газ до упора, чтобы разогнаться. Зато расход топлива неплохой - чуть менее 6 литров на 100 км, что довольно экономично.

Roewe i5 2023

【Пространство салона】 В основном использую автомобиль для поездок на работу, а по выходным выезжаю с друзьями в другие места. Четырём мужчинам в салоне достаточно места. 【Стоимость автомобиля】 Меня немного обманули в автосалоне, итоговая стоимость составила семьдесят тысяч, первый взнос — десять тысяч, кредит — шестьдесят тысяч на 60 месяцев, ежемесячный платеж — одна тысяча триста. 【Расход топлива】 Сначала проехал несколько сотен километров в городском цикле, расход — 8,4 литра на 100 км. Сейчас езжу по трассе, бортовой компьютер показывает 7,1 литра на 100 км. 【Динамика】 С вариатором особо нет динамики. В городе на старте обороты не превышают двух тысяч. На трассе разгоняется медленно, после 120 км/ч при обгоне сил не хватает. Максимальная скорость — 160 км/ч, дальше не решился давить педаль газа, обороты поднялись до четырех тысяч пятисот.

Roewe i5 2023

Roewe i5 2023, версия 1.5L с механической коробкой передач, является очень подходящим для повседневного использования семейным автомобилем, отличаясь высоким соотношением цены и качества. Его внешний дизайн достаточно современен, выглядит аккуратно и стильно, создавая ощущение, что он не уступает более дорогим автомобилям. Несмотря на то, что это экономичный автомобиль, его внешний вид не производит дешевого впечатления, а скорее соответствует эстетике современной молодежи. Внешний вид модели Roewe i5 выполнен на высоком уровне, общие линии плавные, а передняя часть имеет достаточно выразительный дизайн. Хотя он позиционируется как семейный автомобиль, вы не будете считать его "низкосортным", и его вполне приятно выезжать на дорогу, особенно в этой ценовой категории, где его дизайн весьма заметен. Для ежедневных поездок на работу или семейных выездов экстерьер Roewe i5 полностью подходит. Заходя в салон, хотя там нет той утонченной отделки, как в автомобилях класса люкс, качество материалов и сборки в Roewe i5 на этом ценовом уровне оправдывает ожидания потребителей. Центральная консоль имеет четкую компоновку и простоту в управлении, что отвечает ежедневным потребностям семейных пользователей. Однако, если у вас высокие требования к оснащению, вы можете почувствовать, что он немного простоват, и уровень технологичности не слишком высок. Но для пользователей, ищущих практичность, базовые характеристики вполне достаточны для повседневных нужд. Что касается мощности, в Roewe i5 установлен 1.5-литровый атмосферный двигатель в паре с механической коробкой передач. Хотя производительность двигателя не является особенно мощной, она полностью удовлетворяет потребности повседневного использования. В особенности при вождении в городских условиях, автомобиль демонстрирует плавную подачу мощности, что не создает водителю излишнего напряжения. В конечном счете, его предназначение - это семейный седан, и если вы предпочитаете мощное ускорение, это может быть не лучший выбор, но для ежедневных поездок на работу и обычных выездов его мощности вполне достаточно. В плане комфорта, Roewe i5 показывает себя вполне приемлемо; сиденья достаточно удобны для длительных поездок, не вызывая усталости. Подвеска настроена мягко, и на мелких ухабах внутри автомобиля тряска не особо ощущается, что делает общий опыт поездки довольно приятным. Что касается пространства, заднее пространство этой модели является явным преимуществом, особенно в плане места для ног — оно действительно просторное, что оценят пользователи с пожилыми людьми или детьми в семье. Даже на длительных поездках пассажиры на заднем сиденье не будут чувствовать себя стесненно, а это то, что многим компактным седанам недоступно. В целом, это семейный автомобиль с высоким соотношением цены и качества, особенно подходящий для семей, которые ограничены в бюджете, но нуждаются в надежном и практичном средстве передвижения. Он отлично проявляет себя в области дизайна, пространства и комфорта, в особенности с просторным задним сиденьем, что дает ему значительные преимущества среди конкурентов в той же ценовой категории. Конечно, если вы требуете более высокую мощность и больше высокотехнологичных функций, этот автомобиль может не полностью соответствовать вашим ожиданиям, но если на первом плане практичность и цена, Roewe i5 определенно стоит рассмотреть.

Roewe i5 2023

Внешний вид неплохой, минимальная комплектация тоже не на низком уровне, качество хода хорошее, расход топлива невысокий. Отрицательный момент — отсутствие физических кнопок на центральной консоли, для включения кондиционера приходится залезать в меню на большом экране, что действительно неудобно. Но при такой цене это все не проблема. В целом очень доволен.

Roewe i5 2023

Купил эту машину, потому что она дешевая и экономичная, лучший выбор для передвижения. Самое обидное, что в этой машине механическая коробка передач имеет всего 5 передач, если бы была шестая - было бы отлично. На высокой скорости, при 110 км/ч, обороты достигают 2800.

Roewe i5 2023

Через восемь месяцев на шинах появились серьезные трещины, на каждом колесе есть мелкие трещины. Дилер пытается отмахнуться от проблемы, других недостатков пока не обнаружено.

Roewe i5 2023

Автомобиль довольно мягкий, расход топлива очень нестабильный, стоит немного постоять на холостом ходу, как расход топлива начинает резко расти, подвеска слишком мягкая, при движении задним ходом или на ухабистой дороге часто происходят неполадки, очень неудобно.

Roewe i5 2023

【Самое недовольное】 Расход топлива просто ужасен. Такую маленькую машину с весом чуть больше тонны и объемом двигателя 1.5 литра, городской расход удивителен, сейчас составляет 9.3. Даже не надеюсь на улучшение после первого ТО, хаха. На трассе минимальный расход достигал 5.9, это после езды на протяжении более 600 километров, в целом тоже ничего особенного. Просто это неприятно, хотя на самом деле мне без разницы. Ведь пробега у меня немного, много топлива не уходит. 【Опыт покупки】 Как сказать, не удалось пройти техосмотр в Нанкине для моего старого грузовичка, класс Дзэ3 дизель, не дают техосмотр. Нашел посредника за 1500 юаней, ты понимаешь. В этот момент узнал о программе утилизации автомобилей, хаха, получилось очень вовремя. Поскольку мне лично автомобиль особо не нужен, то спросил мнение родителей. Родители не хотели электромобиль, категорически нет, только что-нибудь подешевле для передвижения. В деревне считают, что Wuling Hongguang - отличная машина для перевозок. Поэтому стал смотреть машины. Полдня смотрел на сайте Dǒng Chē Dì, на следующий день пошел в автосалон, выбрал i5. Почти решил покупать в тот же день, но продавец не смог сделать хорошее предложение, его менеджер тоже не помог, цена была 58900 юаней, но за такую цену машину не купить, хаха. Обслуживание великолепное. Нашел в интернете, магазин в Шаньдуне предложил цену менее 50000 юаней, а в магазине Сычуани - цена с учетом кредита даже на 300 юаней ниже. Затем ждал утилизационные документы, внес залог, на следующий день поехал забирать машину. Очень быстро, все сделали до полудня, обслуживание хорошее, но во время оформления дополнительно взяли еще десятки-сотни юаней, что огорчило. До сих пор не вернули 50 юаней. Если договорились, что цена включает все, то оно так и должно быть, после внесения залога никаких дополнительных расходов быть не должно. Поэтому, заказывая машину онлайн из другого города, будьте готовы к таким ситуациям. Вечером клеили пленку, на следующий день в обед отправились домой. Из Шаньдуна до Нанкина 600 километров, ехали около 11 часов, не по трассе, по скоростным дорогам, особо не спешили, ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Двигатель нормальный, ручная коробка, добавляешь газ - и вперед, даже чувствуется ускорение, хаха. В режиме экономии топлива управлять еще легче. Сцепление действительно высокое, для переключения передач нужно полностью выжимать, а точка сцепления очень высоко, немного странно. Недовольство. Педали газа и тормоза очень чувствительные, если хочешь ехать быстрее, жми сильнее, хочешь медленно - жми легче, это хорошо. Сначала передачи переключались не плавно, но после 300 километров появилось ощущение плавности, друзья, теперь передачи переключаются отлично. Подвеска в целом хуже, чем у Wuling Hongguang, жесткая, чувствуется каждая кочка, комфортно преодолевать неровности на дороге, остальное не волнует, хаха. О, да, на данный момент при сильном нажатии на газ на второй передаче машина дергается, если жать понемногу, то все нормально. 【Расход топлива】 Самое недовольное - расход топлива. См. выше. 【Отношение продавца】 До оплаты все отлично, после оплаты - я занят, у меня еще клиенты 😊 【Пространство】 Отлично, одна из причин выбора, передние и задние сиденья удобные, багажник тоже большой 😊 Итог: За 50 000 юаней покупай, реально неплохо. В целом лучше, чем Wuling Hongguang (высокая комплектация этой машины стоит более 60 000 юаней). В нынешних условиях покупай самое дешевое, несколько лет поездит, не жалко, катаешься для удовольствия.

Roewe i5 2021

В марте получил водительские права, в мае получил удостоверение, а через два дня после дня рождения в июле купил подержанный Roewe i5 в качестве подарка на день рождения. Не могу позволить себе новую машину, да и подержанная более выгодна по цене, не жалко царапины и потертости. Конечно, кто-то скажет, что за такую цену можно купить новую Corolla или Sylphy, но я посмотрел — возраст машин семь-восемь лет, а иногда четыре-пять лет, и выгода не столь очевидна. Я купил модель 2021 года, высокую комплектацию Xingyao. Автомобиль был зарегистрирован в конце 2022 года и проехал чуть более двадцати тысяч километров за два года. Цена составила 45 тысяч, включая страховку. Опыт покупки: машину купил через платформу Guazi, оригинальная краска, без царапин, не был в воде и не был аварийным. Плюс годовая гарантия на 20 тысяч километров и оставшаяся гарантия оригинала на три года и 80 тысяч километров. Очень выгодно! Главное, что на Guazi модель была ошибочно указана как алмазная комплектация, так что я купил версию Xingyao по цене алмазной, фактически получил максимальную комплектацию по цене предпоследней — отличная сделка. Внешний вид: стильный и внушительный, хотя это версия Xingyao 2021 года, выглядит лучше, чем модель i5 2024 года. Мне кажется, что версии 2021 и 2022 годов классические. Особенно привлекательно выглядит неоново-зеленый цвет. Интерьер стандартный, но не слишком скромный. Дизайн 2024 года, как внешне, так и внутри, мне не нравится — очень некрасивый. Интерьер: ощущение пластика довольно сильное, руль тоже пластиковый. Если это вас беспокоит, можно накрыть руль чехлом из кожи, я так и сделал — выглядит неплохо. Оснащение: максимальная комплектация, система помощи при перестроении, адаптивный круиз-контроль, электрические сиденья, мониторинг слепых зон, автоматическое торможение — все это очень полезно для новичка. Водительские ощущения: мощность слабоватая, что и понятно — 1,5 атмосферный движок; нельзя сравнивать с турбированными моторами. Подвеска немного жесткая, шум ветра довольно сильный. До 40-60 км/ч терпимо, а на 80 км/ч становится громко, примерно 68-69 дБ. В остальном все нормально. Расход топлива: в среднем 6 литров на 100 км. В городе, в час пик утром и вечером, меньше семи литров. Если застопорится движение, то 7,3 литра. В пригороде, на скоростной дороге, или эстакаде выходит около 5 литров. Расходом топлива я очень доволен. То, что расход топлива высок — зависит от стиля вождения! Пространство: места хватает. При моем росте 170 см, в заднем ряду сидеть комфортно. Колесная база 2680 мм, почти 2700 мм, так что это автомобиль класса A+, хотя и не дотягивает до класса B. Не критикуйте! 2700-2900 мм — это уже класс B, а колесная база 2680 мм указывает на класс A+. Удержание стоимости: не думаю об удержании стоимости, главное, что нравится, не собираюсь продавать. В целом, я доволен. Пока не было никаких поломок, проехал 20 тысяч километров за два года, автомобиль на 85% становлении новый.