Отзывы об автомобилях (460)

Roewe ERX5 2023

Изначально выбрал Song Pro Dmi, но из-за пандемии в Шанхае долго не удавалось получить машину. После окончания пандемии правительство объявило о субсидии в 20 тысяч в районе Цзядин, и я начал подумывать о смене модели. Однако выбора в основном были Volkswagen, NIO, Volvo и SAIC. Будучи экономным человеком, я сразу же остановился на моделях SAIC, где RX5 является самой продаваемой моделью. Совершенно случайно 11 июня стартовала предзаказная продажа, и я остался с этим выбором до конца, став, вероятно, одним из первых покупателей. Что касается преимуществ автомобиля, то SAIC, как государственная компания, вероятно, уделяет больше внимания вопросам безопасности, чем получению прибыли, поэтому безопасность этой машины определенно должна быть на высоте. Места достаточно, на задних сиденьях можно даже положить ногу на ногу, что радует, хахаха. Однако есть и небольшие неудобства из-за ширины кузова: за месяц дважды поцарапал колесные диски на пассажирской стороне, что, конечно, расстраивает. Теперь о недостатках: часто появляется сообщение об ошибке в выхлопной системе двигателя, друзья рекомендуют обновить программное обеспечение, просто еще не успел. Говорят, машина уже идет по сниженной цене, но, к сожалению, отечественные автомобили быстро теряют в стоимости, а предзаказ, по сути, был как покупка по завышенной цене. Хотя субсидия в Цзядин составляет 20 тысяч, сервисные сборы очень высокие: первоначальная цена за регистрацию и кредит составляла 5 тысяч, после долгих переговоров удалось снизить до 4,5 тысяч. Чувство выгоды поубавилось, остается лишь надеяться, что субсидия в Цзядин скоро поступит. Умная система Zebra по-прежнему немного слабовата, надеюсь, SAIC будет чаще обновлять программное обеспечение, как это делает Tesla, чтобы улучшить оборудование автомобиля.

Roewe ERX5 2023

【Цены】 Roewe eRX5 2023, третье поколение, 1.5T гибрид Цена автомобиля без учета налогов: 165,100 юаней. Цена с учетом всех сборов: 169,600 юаней. Включает в себя страхование стоимостью 4430 юаней, комплексный сервисный сбор 500 юаней (включает регистрацию, кредит, финансовые услуги и субсидию 20,000 юаней в районе Цзядин, Шанхай), обновление колес до 20 дюймов. В подарок два бесплатных ТО без учета работы. 【Дневник получения автомобиля】 Ключевые моменты: одобрение на покупку, оформление временных номерных знаков, установка зарядной станции, выбор номерного знака. Подробности: 1. 25 октября подписан контракт на покупку автомобиля. 2. Подана заявка на одобрение покупки через Suishenban, процедура заняла целую неделю, одобрение получено в пятницу второй недели к 17:00 (было очень срочно, иначе пришлось бы ждать выходных). 3. Примерно через три недели автомобиль прибыл в дилерский центр, сообщили о проверке автомобиля, оплате остатка суммы и оформлении страховки. 4. Получены временные номерные знаки, которые были доставлены за три дня. 5. Примерно через неделю забрал автомобиль. Оказалось, что машина не была чистой, что создало ощущение некоторой небрежности и отсутствия церемонии. 6. Взял с собой зарядную станцию и поехал заправляться, полная заправка 92 бензином обошлась в 367 юаней. Следующим шагом стала мойка автомобиля. 7. Доступны два шанса для выбора номера. Сперва можно выбрать номера онлайн, если не подходит — второй шанс выбрать их при личном присутствии. 8. 21 ноября выбран номер, через два дня он был получен по почте. Вся процедура заняла примерно месяц и прошла довольно гладко. (Когда устанавливаете номер самостоятельно, рекомендуется сначала поискать руководство, так как, установив номер, его не так легко снять). 【Использование автомобиля】 Ключевые моменты: большой простор, достаточная мощность и быстрота разгона, умные технологии, комфорт, безопасность, контроль блокировки через смартфон. 1. Машина очень просторная, сиденья не стеснены, багажник достаточно вместителен. 2. Отличные ощущения от вождения, независимо от использования бензина или электричества, мощность более чем достаточна, разгон быстрый, что особенно чувствуется на дороге. Подвеска очень устойчивая, 20-дюймовые шины добавляют устойчивости, нет ощущения тряски. 3. 27-дюймовый 4К сенсорный экран — большой и интеллектуальная система управления авто позволяет заменять ручные операции, облегчая использование в различных сценариях вождения и обеспечивая безопасность. Экран может перемещаться в сторону пассажира, что делает его удобным для управления. 4. Функция 360-градусного обзора позволяет четко оценивать дистанцию до других объектов и замечать слепые зоны. Она действительно помогает, особенно так как автомобиль больше, чем моя бывшая машина. Также при медленном движении автомобиль издает звуковое предупреждение пешеходам. 5. Комфорт сидений на высоком уровне, не устаешь даже на длинных поездках. Автоматическая регулировка сидений больше не требует использования рычагов под сиденьем. 6. В режиме приоритета гибридного привода, если заряд батареи низкий, автоматически включается двигатель и он также может подзаряжать батарею. Однако рекомендуется зарядка 1-2 раза в месяц, так как диапазон при чисто электрическом движении невелик, и не поддерживаются быстрые зарядки. 7. Через Roewe приложение можно привязать машину и управлять замками с помощью телефона, а также делиться кодами доступа с близкими, что очень удобно если забыл ключи - можно открыть машину через телефон. 【Недостатки использования】 Ключевые моменты: шум ветра, невозможность регулировки задних сидений, настройки авто не запоминаются, шум двигателя, проблемы с Bluetooth. 1. Перед покупкой слышал от коллег о проблеме шума ветра. На скоростях от 80 км/ч и выше можно услышать шорох ветра с обеих сторон автомобиля, планирую заменить уплотнители через сервис. 2. Спинка задних сидений слишком вертикальна, не регулируется, что может вызвать дискомфорт при длительном нахождении. 3. Настройки авто не сохраняются, при каждом запуске авто нужно заново настраивать гибридный режим, иначе батарея быстро разряжается, что вредно для её долговечности. 4. Место для бутылки неудобно при работе с рычагом переключения передач, если бутылка высокая. 5. Звук двигателя при включении на больших оборотах напоминает трактор и может создавать впечатление неисправности, хотя это нормальное явление. 6. Bluetooth при разговоре иногда издает шумовые эффекты в начале и в конце фраз, а не теряется в качестве речи. 【Другие ощущения】 1. Обязательно советую пройти тест-драйв, особенно если вы раньше ездили на компактных автомобилях. 2. Когда закрываете двери, проверяйте автоматически, так как часто двери не полностью закрываются, что может привести к невозможности движения (сталкивался несколько раз). 3. При отпускании педали газа заметна замедленность, которая вызвана системой рекуперации энергии - это нормально и не стоит паниковать. 4. Обязательно наклейте пленку на центральную панель, так как она очень подвержена царапинам. Это моя первая машина, я новичок, 95-го года рождения. Если у вас есть вопросы, я всегда готов помочь ответами из группы владельцев.

Roewe ERX5 2023

Роверинг нового третьего поколения eRX5 Black Knight Series 1 - Приобретение машины #Отчет о приобретении машины. В первую очередь, спасибо администратору группы - 21克的花生呀 за рекомендацию! Ха-ха, теперь он администратор группы. Ранее я смотрел его отчет о приобретении машины, особенно детализация расходов была мне большим подспорьем, это была моя козырная карта в переговорах в любом салоне 4S. Так что я продолжу передавать этот дух, чтобы наши друзья-автомобилисты не тратили лишние деньги. Перейдем к делу, 4 дня назад, 21 ноября, я забрал свою машину, и 2 дня назад сам прикрутил 8 болтов на "зеленый" номерной знак. Примерно месяц назад, около 20 октября, я подписал контракт и внес предоплату. Будучи бывшим хорошим студентом, я всегда был активен в выполнении заданий! 【История покупки автомобиля】Моим стимулом для замены автомобиля стало небольшое ДТП во время долгой поездки в каникулы. Подробности опустим, позже, возможно, напишу об этом. После возвращения в Шанхай в каникулы я немедленно связался с несколькими салонами 4S, особенно в районе Цзядин. Заводская рекомендованная цена - 165,9 тысяч юаней, на которую не было даже минимальной скидки. Пропустив период предзаказов, я потерял несколько тысяч юаней сразу! Обсудив все подробности с менеджером, я понял, что не могу рассчитывать на скидки предзаказа 8.8+2000-1288-4000=-3279.2, так как это было предложение производителя, и салоны 4S получали меньшую цену при заказе через QR-код. Сейчас это окно закрыто, и я не могу этим воспользоваться. Но позже я обнаружил, что на Tmall-странице SAIC Roewe есть небольшие бонусы - при внесении депозита в 500 юаней, после верификации 4S дают карту Tmall супермаркета на 300 юаней, а к периоду распродаж "Двойной 11" даже на 500 юаней. К сожалению, из-за не очень активной верификации в 4S я потерял 200 юаней на карте Tmall супермаркета. 【Цена автомобиля】Гибридная версия без налога на покупку, стоимость номера 1100 юаней с временным разрешением и металлическим зеленым номером, финансовая услуга не была взята, заем от промышленного банка два года без процентов на 70000, стоимость опции бесплатной установки 20-дюймовых дисков, что в обычной ситуации стоило бы 2000-3000, составила 167000 юаней вне страхования. Страховка самостоятельная, заплатил меньше 4000 юаней: ответственность третьих лиц на 3 миллиона, и прочие небольшие страховки тоже оформлены. 【Наименее удовлетворен】Автомобильная система имеет слишком много ограничений, например, во время езды нельзя смотреть видео, установить другие приложения тоже нельзя, по функционалу этот бортовой компьютер даже уступает системам BYD. 【Заключение】Вместе с двумя братьями из клуба мы ездили за машинами, помогли одному из них, который был не очень опытен, припарковать машину для инспекции. Можем вместе поиграть - на первое событие я точно приду!

Roewe RX5 2023

Привет, я здесь новенький! Собираюсь купить внедорожник, чтобы он стал моим новым транспортным средством. Процесс выбора был долгим: я изучил много моделей и пришел к выводу, что внедорожник — довольно подходящий вариант, потому что это удобно для поездок на природу. Сначала я смотрел SUV от Geely и проводил сравнения. В итоге меня привлек новый внедорожник от Roewe — он полностью обновлен с ног до головы. Также я рассматривал модель Changan, у нее тоже хорошие характеристики, но слышал, что это прожорливая машина. Аналогичное говорят и о Geely Xingyue L. Новая модель Haval? На тот момент она еще не вышла, видел только фотографии в интернете, но мне показалось, что она не очень подходит молодежи. После сравнения, я без колебаний выбрал Roewe RX5 с улучшенным экраном. Больше всего мне понравилась передняя часть этого автомобиля, она производит приятное впечатление, особенно решетка. Эмблема Roewe раньше была черной, а теперь стал серебристой с буквами. Эмблема состоит из двух львов, окружающих колонну, символизируя процветание и могущество. Новый логотип выглядит значительно лучше прежнего, создавая впечатление красоты и гармонии. RX5 – это автомобиль с достаточно молодым видом, можно входить без ключа, запускать удаленно, контролировать через Bluetooth, управлять голосом. В нем также есть детский замок и функция совместного пользования ключами, а также панорамная крыша. Он отлично подходит для автопутешествий. Цвет, который я выбрал, — сдержанный серебристый от SAIC, который при ярком освещении производит впечатление элегантного и солидного. Центральный экран и развлекательный экран соединены, чтобы создать общий большой экран, что выглядит очень комфортно. Рычаг переключения передач в виде горного пейзажа тоже впечатляет. RX5 оснащен системой помощи L2, включая адаптивный круиз-контроль (ACC), систему стабилизации (ICA), удержание в полосе движения, предупреждение о смене полосы, предупреждение при открытии дверей, передний и задний радары, 360-градусный обзор и многое другое.

Roewe ERX5 2023

Я всегда следил за автомобилями Roewe, и третье поколение ERX5 действительно намного лучше первого и второго. Внешний вид: передняя часть с решёткой в форме "фениксова перо", сквозная светодиодная полоса над решёткой, изящные линии кузова, а также 20-дюймовые колёса с шинами Continental. Интерьер: огромный 27-дюймовый 4K экран, подвижный дисплей, дополненный хрустальным рычагом переключения передач, что придаёт ощущение высоких технологий. Оснащение: гибридный силовой агрегат с двигателем 1,5T и электромотором, суммарная мощность системы составляет 318 киловатт, а общий расход топлива около 1,4 литра на 100 км. Пространство: в заднем ряду расстояние от ног до переднего сиденья составляет около двух кулаков, багажник тоже довольно большой, и место для всех вещей всей семьи достаточно для путешествий. Запас хода: по официальным измерениям, на полном баке и полной батарее можно проехать до 1483 км. Для городских поездок полного заряда достаточно на 800 км, при этом лично мой автомобиль показывал максимальный запас хода в 700 км. С момента покупки заряжал машину только один раз и заправил на 385 юаней. Умные технологии: голосовая команда "Zebra" позволяет открывать люк, управлять музыкой, кондиционером и навигацией, а через мобильное приложение можно заблаговременно подогреть машину. Иногда голосовая команда срабатывает не с первого раза, особенно если произношение не идеальное, но после нескольких повторов всё работает. Вождение: обычно используется гибридный режим, энергоуправление в режиме по умолчанию, обгон на дороге дается легко, автомобиль устойчив на неровностях, и ехать на нем очень комфортно. На автостраде можно включить режим автопилота, что уменьшает усталость. Единственный недостаток — шум от ветра, но я жду замену уплотнителей. В заключение: автомобиль поставляется с номером Шанхая и является гибридным, а также предлагает высокое соотношение цены и качества по сравнению с другими моделями в этой ценовой категории.

Roewe Clever 2022

Очень нравится внешний вид этого маленького автомобиля, он обладает отличным соотношением цены и качества. Управляется очень легко, а запас хода впечатляет. Купил на автомобильной выставке всего за 56 тысяч, что очень выгодно. Единственный недостаток — это слишком маленькое пространство на заднем сиденье, если бы было чуть больше, было бы идеально!

Roewe RX5 MAX 2022

В целом, соотношение цены и качества очень хорошее. Сначала я колебался между Xingyue L и RX5MAX, но так как раньше водил MG550, и в общем, качество было неплохое, я проехал на нем 9 лет и 100 тысяч километров, и он ни разу не подвел меня в дороге, поэтому я в итоге выбрал Roewe. Теперь я проехал уже 6000 километров и мои впечатления такие: пространства достаточно, для семьи из трех человек более чем достаточно, оснащение тоже вполне достаточно, как семейный автомобиль, он подходит по всем параметрам. Так как у меня все же есть некоторая привязанность к мощности, я выбрал версию с двигателем 2.0, и честно говоря, я доволен, кроме того, уровень шума тоже хорошо проработан. Если говорить о недостатках, то: 1. Не хватает полного привода, что немного разочаровывает. 2. Шины — это 19-дюймовые Michelin, они немного маловаты, хотелось бы 20 дюймов, к тому же Michelin очень дорогие, одна шина стоит более 1500 юаней, так что при замене шин будет немного больно потратиться. 3. Автомобильная система неплохая, но трафика, который идет в комплекте, немного, не хватает. 4. Можно назвать это серьезным недостатком, бренд Roewe немного слабоват, но раз уже был выбран, то не стоит обращать внимания, главное, что самому нравится.

Roewe ERX5 2023

Получил автомобиль две недели назад, хочу поделиться своим опытом, чтобы те, кто еще не купил машину или планирует это сделать, могли это учесть. Почему выбрал Roewe eRX5 Для начала о предпосылках: я работаю в Шанхае, приехал из другого города, у меня есть автомобиль с нефирменными номерами – Haval H6. В этом году я только женился, у меня есть немного свободных средств. Как раз в следующем году гибриды перестанут получать зеленые номера, поэтому я выделил около 200 000 юаней на покупку подключаемого гибрида. Опыт покупки В процессе выбора автомобиля я пользовался самым эффективным способом — смотрел продажи и отзывы на DCD. Сначала мне не было особо интересно вникать в гибриды, но меня заинтересовал BYD Song plus и pro. У одной из моих знакомых была первая версия eRX5, поэтому я тоже взял их во внимание. Сначала я посмотрел на BYD Song plus, и он мне сразу понравился: большой, современный, с долгим запасом хода и экономичной работой. Затем, когда я пошел смотреть pro, он мне уже не понравился. В итоге я даже не пошел смотреть eRX5, а сразу заказал plus. Однако после детальных консультаций и ожидания, коли BYD неоднократно задерживала поставку, я начал больше узнавать о шасси, и выяснилось, что качества, связанные с шасси, в BYD не на высоте. Также бензиновый двигатель объемом 1,5 л оставляет желать лучшего. Время шло, к 14 октября после трехмесячного ожидания плюс совершенно случайно встретился за обедом с другом, который сказал, что новая третья версия eRX5 весьма хороша. Я решил пойти посмотреть. В следующую поездку в ближайший автосалон Roewe, не особо надеясь, я заметил, что внешне она мне не особо понравилась. Возможно, просто привык к более традиционным моделям, как у Haval. Но, поскольку я склонен к традиционным вкусам, черный интерьер сразу привлек мое внимание – автоматом он предпочтительнее белого салона у Song, потому что меньше пачкается и кажется более солидным. Потом прошел тест-драйв, почувствовал крепкое шасси, естественное переключение с бензина на электричество и сильную динамику. Быстро уточнил у продавца наличие автомашины и, как оказалось, повезло – у них был автомобиль нужного мне цвета и с черным интерьером плюс 20-дюймовыми колесами. 28 октября я завершил проверку возможности покупки, и уже 2 ноября получил машину. Вставлю небольшую ремарку - выбирайте автомобиль, который вам подходит. Например, у меня нет возможности заряжать, мне нужна определенная мощность на трассе, и мне нравятся более динамичные ощущения от вождения. Исходя из этого, eRX5 мне подошел больше, чем Song plus. Впечатления от вождения Пробег на данный момент составляет 300 км по городским дорогам, динамика ощущается великолепно, очень быстрое ускорение при обгоне, маневренность высокая, отсутствует традиционная для бензиновых авто задержка. Расход топлива около 6,3 на 100 км. Комфорт и пространство Передние кресла очень удобные, с хорошей поддержкой. Пространства для ног сзади тоже хватает, что для этой категории является хорошим показателем. Кроме того, багажник огромен, так что можно спокойно закупаться в Costco. Наиболее понравилось Обслуживание перед покупкой оставило приятные впечатления. Продавец четко обозначил все цены, и сервис был оперативным. Из-за предварительного заказа Song я упустил все преимущества передзаказа eRX5, что было жалко. Но выбрал хороший автосалон, и мне почти предложили цену, как в предзаказе, что приятно удивило. Когда приезжал клеить пленку на стекла, никто не пытался что-то допродать, что удивительно. Общий расход топлива около 6,3 литра, что намного ниже прежнего H6, у которого заявлялось 11, а в реале было 14. Вчера, когда мы с женой были в торговом центре, неожиданно врезался электровелосипед. Хорошо, что тормоза оказались с коротким тормозным путем, и всё обошлось. Мы с женой потом шутили, что хорошо, что я поменял шины. Наиболее не понравилось Недостатки очевидны, есть несколько распространенных проблем. На высокой скорости встречаются шумы от ветра через окна водителя и пассажира; при запуске машины возникает радиопомеха, из-за этого динамики трещат, проходит примерно через 10 минут; управление информационно-развлекательной системой не самое удобное, и настройки режима вождения не запоминаются — их каждый раз приходится заново устанавливать; подстаканники мешают при езде, подозреваю, что дизайнеры не привыкли пить за рулем. Общее впечатление В целом я доволен использованием автомобиля, но такие детали, как шум ветра, не проработаны. Хорошо, что производитель ценит владельцев автомобилей; прокладки переднего стекла уже начинают заменять владельцам. Также есть улучшения через обновления для улучшения аудиосистемы, которые облегчают проблему с треском, но пока не полностью решают её — надеюсь на дальнейшие обновления. Надеюсь, что в ближайшее время можно будет выбирать режим вождения одним нажатием или сделать так, чтобы режим запоминался. На этом всё, пока немного стыдно, что наездил всего 300 км за полмесяца. В последнюю неделю ноября предстоит дальняя поездка, за один день нужно будет проехать 1200 км, расскажу после этого об опыте эксплуатации. В конце благодарю админа за рекомендации и продолжающуюся поддержку в группе.

Roewe RX5 2023

В этом году, 20 июля, я получил право на вождение, и не смог удержаться от покупки автомобиля. Хотелось приобрести электромобиль. Сначала выбрал BYD Song Plus DMI, но из-за долгого ожидания и отсутствия вида на жительство в Шанхае, не смог купить гибрид. Через 49 дней наткнулся на рекламный материал в социальной сети о третьем поколении Roewe RX5, посетил салон и решил, что не буду рассматривать другие варианты. Плюс в том, что есть районные субсидии, поэтому решил, что это хорошая сделка, чтобы попрактиковаться в вождении. Прошло уже три месяца, пока все устраивает: внешний вид автомобиля впечатляет, в TikTok я даже видел модифицированную версию — просто влюбился! Сегодня впервые попробовал ACC автоматический круиз-контроль — и это действительно удобно! Я был скептически настроен, думал, что круиз-контроль небезопасен, но когда ехал из пригородов в городской центр, на шоссе моя нога практически отдыхала. Автоматический круиз-контроль с корректировкой отклонения от полосы сделал вождение легким. Из пригорода до Пудуна добрался 55 километров. Изначально бортовой компьютер показывал запас хода на бензине 640 км, но после поездки, заметив смену режима вождения, автомобиль пересчитал остаток бензина на 720 км... Чем больше еду, тем больше запас! У меня много мобильного трафика, и беспокоился, что автомобиль может исчерпать свой. Однако, каждый раз, когда садился за руль, включал точку доступа на телефоне — автомобиль подключается быстро и сам. На телефоне открываю карты Amap, выбираю пункт назначения и передаю их в бортовую систему — очень удобно. В процессе навигации можете закрыть карту и включить музыку. Когда навигация произносит инструкции, музыка автоматически становится фоновым звуком. Если навигация не требуется, просто скажите: "Привет, Zebra, прекращай навигацию." Сегодня открыл для себя ещё одну функцию: если провести по экрану двумя пальцами, можно открыть управление вентилятором и регулировать мощность обдува! Это впечатляет!

Roewe ERX5 2023

1. Выбор автомобиля: Старый автомобиль эксплуатировался почти десять лет, и пришло время его заменить. В июле я начал выбирать новый автомобиль, основными факторами при выборе были: во-первых, это должен быть электромобиль или гибрид ради бесплатного зеленого номера в Шанхае, во-вторых, автомобиль должен обладать большой дальностью хода, так как мой родной город находится далеко. Учитывая все это, гибрид кажется более надежным вариантом, так как на зарядных станциях в зонах отдыха на шоссе иногда приходится ждать очень долго. После выбора гибрида, мой выбор сузился к основным моделям гибридов, таким как от BYD, Changan, Roewe и других. У BYD Song очереди были слишком длинные, а у Roewe третьего поколения RX5 была активная рекламная кампания. Когда я увидел рекламные фотографии автомобиля, был приятно удивлен его эффектным внешним видом. Это автомобиль от SAIC Motor с пожизненной гарантией и базовым обслуживанием, что делает его очень привлекательным. В соседнем автосалоне я увидел его еще раз и сразу же оформил заказ. Также поучаствовал в акции 8.8 юаня и 2000 юаней, компенсируемых за 4000 юаней, что было очень выгодно. Однако пришлось долго ждать, чтобы получить автомобиль. К счастью, старый автомобиль все еще на ходу, но я всё же с нетерпением жду возможность сесть за руль новой машины, ха-ха! 2. Процесс получения автомобиля: Наконец-то я смог забрать машину, и настроение было очень возбужденным. Утром я вызвал попутку, и это была BMW, ха-ха, очевидно, день был удачным. Машина приехала из салона, серая версия выглядела эффектно, и у нее было много функций топовой версии с подвижным экраном. Салон подарил тонировку, пороги, освежитель воздуха, угольные пакеты и так далее, но я не стал использовать предложенную тонировку, поскольку сомневался в её качестве и планирую сделать её сам в другой мастерской, так как надеюсь на долгую эксплуатацию этой машины на протяжении следующих десяти лет. 3. Использование автомобиля: Съезд с 4S центра до компании показался гораздо более комфортным, чем старый бензиновый автомобиль, набор скорости очень быстрый; позже узнал, что это спортивный режим. Сиденья очень удобные, зеркала заднего вида тоже имеют большой обзор, не было ощущения дискомфорта после смены автомобиля, я быстро адаптировался и даже начал получать удовольствие. Качество звука приемлемое, стандартизированное, немного жаль, что нет аудиосистемы BOSE, о которой мечтал. Пространство огромное — дети могут играть на заднем сиденье, конечно, только когда машина стоит, ведь безопасность прежде всего. Дети больше всего радуются большому экрану; я включил им видео с мультфильмами, они были в полном восторге и сказали, что теперь хотят ездить в папиной машине :) Голосовое управление "Зебра" ещё изучается, чувствуется, что есть куда развиваться, многие команды пока не особо освоены, но я стараюсь! 4. Расход топлива: Как только автомобиль выехал из магазина, на приборной панели загорелся индикатор низкого заряда, батарея показывала запас всего на 2 км. Я заехал на заправку, потратил 200 юаней, после чего доехал до офиса, а батарея уже показывала 13 км. Судя по всему, машина подзаряжается в процессе движения, расход топлива около 7.8, а потребление электроэнергии — -4.5. Позже я переключился на экономичный режим, но чувствую, что ускорение и торможение не такие резвые, как в спортивном режиме, учитывая, что машина еще на стадии обкатки, решил использовать и электричество, и топливо, вернулся к спортивному режиму, и вождение действительно приятно, машина быстро набирает скорость. 5. Самое впечатляющее: внешний стиль, просторный салон! Когда ехал по кварталу, один из местных ребятишек заметил машину и сказал: "Эта машина красивая!", ха-ха, у ребёнка хороший вкус. Самое разочаровывающее: на высоких скоростях чувствуется значительный шум ветра, позже протестирую ещё раз, если это будет мешать, подумаю заменить уплотнители. Общее впечатление: этот автомобиль действительно стоит своих денег, с эффектным внешним видом и комфортом вождения он также удовлетворяет основные требования к умной машине. Надеюсь, что в будущем эксплуатация автомобиля будет проходить гладко, и верю в качество и послепродажное обслуживание SAIC Motor, а также надеюсь, что китайские автомобили станут еще лучше!

Roewe Clever 2022

【Покупка автомобиля】 Долго сомневался между Wuling Hongguang и Korawei. Увидел, что коллега купил, сразу проконсультировался у него. Все было хорошо, нашел менеджера по продажам. Из-за пандемии обсудили цену и детали онлайн, после её окончания пошел на тест-драйв и сразу внес предоплату. Купил готовую машину, дождался оформления документов и получил временные номера. 【Цена на момент получения автомобиля】 Первоначальный взнос 1.17, страховка 0.36, регистрация бесплатная, итого 1.53. Подарили коврики, регистратор, плёнку для окон, самостоятельно перекрасил в любимый серо-вулканический оттенок. По сравнению с прошлым годом цена действительно выросла. 【Запас хода】 Точных тестов не проводил, но ощущение хорошее. Два раза заряжался примерно при 100 и разгонял до 90 км/ч — устойчиво. 【Впечатления от вождения】 Первый автомобиль в жизни, ощущения неплохие. Пространство на водительском месте удобное, обзор хороший, интерьер немного сам украсил. 【Время зарядки】 Пользуюсь подаренным зарядным устройством, докупил адаптер заземления, заряжаю дома. Начал заряжаться при остатке 144 и за семь часов зарядился до автоматического отключения. 【Наименее понравившееся】 Купил четырехместный вариант. Заднее сиденье низкое и широкое, места для ног мало, высоким людям некомфортно сидеть, только маленьким людям и детям. Позади главного водительского места удобнее всего хранить вещи.

Roewe RX5 2023

Купили машину в августе, в целом ощущения неплохие. На этой неделе три дня ехали на ней из Шанхая в Ланьчжоу, 2100 километров, расход топлива 7.5 литра на сотню, нас было трое, когда уставали, останавливались в городах для отдыха. Функция автоматического круиза очень полезна, на трассе сильно упрощает вождение. Единственное нарекание — слишком тонкое сиденье, при длительном вождении начинает болеть. Общие впечатления от использования автомобиля хорошие, плюсы: 1. Большой пространство, просторное, но сиденье немного тонковато. 2. Низкий расход топлива, в среднем 7.8 литра, в городском режиме, на трассе около 7.5 литра, в целом неплохо, даже экономичнее, чем у моего прежнего Roewe 350. 3. Хорошая звукоизоляция, даже лучше, чем у Mercedes GLC моего коллеги, правда, избежать шума ветра на скорости и рычания двигателя при разгоне не удается. 4. Хорошая стабильность шасси, на неровной дороге едет плавно, без лишних вибраций, устойчиво проходит повороты. (У шасси есть защитные пластины, проводка упорядочена). 5. Хорошее ускорение, двигатель 1.5T дает отдачу сразу, практически не ощущается дергания, уверенно идет на обгон на трассе, хотя при старте чуть вяловат. Минусы: 1. Нет держателя для очков. 2. Нерациональный дизайн подстаканника, который закрывает рычаг коробки передач. 3. Проблемы с Bluetooth: собеседник не слышит звук или он очень тихий (не знаю, есть ли у других водителей такие проблемы?). В целом, машина неплохая, нельзя ожидать качества на 30 миллионов от автомобиля за 15 миллионов, не ради похвал и не ради критики, меня все устраивает.

Roewe ERX5 2023

【Пространство】 Пространство большое, удовлетворяет ежедневные потребности в использовании автомобиля, особенно подходит для семьи. 【Запас хода】 Электрический запас хода составляет 55 километров, что достаточно для ежедневных поездок на работу. Обычно заряжаю каждый день, после покупки автомобиля проехал 1300 километров, заправлялся только дважды, один раз на 100 юаней. 【Наименее удовлетворен】 Нет переднего радара и помощи при смене полосы движения, также нет беспроводной зарядки для мобильных телефонов. Но наличие 360-градусной камеры помогает компенсировать отсутствие переднего радара. Электрический запас хода немного короткий, было бы хорошо, если бы он достигал 100 километров. 【Наиболее удовлетворен】 Экономия топлива! Обычно заряжаю каждый день, ежедневное расстояние на работу 50 километров. На данный момент проехал более 1300 километров, средний расход топлива составляет 1,9 на 100 километров. И это при том, что на трассе специально использовал бензин. Был период, когда использовался автоматический режим, тогда расход топлива составлял 1,0 на 100 километров. 【Впечатления от вождения】 Достаточно мощности, всегда под рукой. Разгон до 100 км/ч за 6,9 секунды - это не просто слова. При разгоне вмешательство двигателя ненавязчивое, ездить очень комфортно. Экономия топлива просто отличная!

Roewe ERX5 2023

【Пространство】 Пространство достаточно велико, для домашнего использования вполне достаточно. Багажник тоже достаточно вместительный, а колесная база 2765 мм одна из самых длинных среди компактных внедорожников в этом ценовом сегменте. Автомобиль немного широкий, поэтому при движении нужно быть осторожным, чтобы не пересекать линию, а особенно осторожно следует ездить в старых районах. 【Время зарядки】 Сборка заряда мощностью 3.5 кВт занимает более 4 часов для полной зарядки. Если есть зарядная станция, то зарядка на ночь довольно экономична. 【Запас хода】 Максимальная дальность хода на электричестве составляет 55 километров и легко достигается, но хотелось бы 100 километров. При отсутствии необходимости подзарядки и в гибридном режиме запас хода может составлять около 700 километров, и после первого технического обслуживания он может немного снизиться. На текущий момент пройдено 1700 километров, при этом расход топлива составляет 6.1 литра на 100 километров. За это время было только дважды произведено заряжение батареи, предпочитая гибридный режим с экономией заряда. 【Интеллектуальные технологии】 Голосовое взаимодействие с бортовой системой достаточно хорошее, реакция быстрая. ACC и ICC также очень удобны в использовании, они могут сами удерживать автомобиль в полосе и корректировать направление. Однако содержание бортовой системы нуждается в доработке, информационного наполнения немного. 【Наименее удовлетворяющие моменты】 Низкий запас хода на чистой электроэнергии, ограниченное содержание бортовой системы, иногда сбои встроенного регистратора, шум в передних дверях на высокой скорости. Настройки мощности не запоминаются, нет быстрого переключения, приходится каждый раз изменять вручную, хотелось бы обновления программы. Дизайн заправочной горловины не очень удобный, при заправке долго открывается крышка. Тормоза немного мягкие и требуют привыкания. 【Впечатления от вождения】 Сейчас автомобиль ведет себя очень плавно, без рывков, однако подключение двигателя чувствуется, так как при чисто электрическом движении слишком тихо, кроме звуков предупреждения для пешеходов почти никаких звуков. Однако включение двигателя хорошо заметно по звуку и вибрации двигателя. Тишина в автомобиле также хорошо обеспечена, кроме немного слышного шума ветра. Сообщается, что производитель решит эту проблему в будущем. 【Динамика】 Всего четыре слова: мощно и уверенно! В режиме спорта, независимо от того, слегка или сильно нажимаете на газ, возникает ощущение старта с катапульты. Все-таки более 400 лошадиных сил, крутящий момент 570 Нм, автомобиль весом 2 тонны легко разгоняется, на дороге это позволяет легко обгонять.

Roewe RX5 MAX 2022

Я владею автомобилем уже почти год и решил поделиться своим опытом использования этого "малыша" с друзьями, которым тоже нравится этот автомобиль. Не обижайтесь на мое мнение. Первый момент - внешний вид. По сравнению с предыдущим поколением, модель 22-го года, безусловно, более молодежная и динамичная, что и стало моим первым и основным критерием выбора. Второй момент - интерьер. Здесь могу сказать, что стоит на среднем уровне среди отечественных автомобилей, особо нечего комментировать. Третий момент - комплектация. На самом деле, у автомобилей стоимостью до 150 тысяч юаней комплектация в основном схожа, например, панорамный вид, вспомогательный угол при поворотах и т.д., но есть пара моментов, которые мне не нравятся. Во-первых, при включении панорамного вида главный экран мигает, хотя это происходит не всегда, но меня это раздражает. И еще - качество изображения у камеры заднего вида очень плохое, особенно ночью, почти ничего не видно. Четвертый момент - пространство. Мой рост 175 см, у меня длинные ноги, после настройки на самый удобный для меня угол посадки, моя жена (ее рост 165 см) может свободно ставить ноги на заднем сиденье. В общем, я доволен пространством в салоне. Пятый момент - ощущения от вождения. Здесь есть один минус - на низкой скорости автомобиль дергается, но если немного сильнее нажать на педаль газа, это проходит. Наконец, расход топлива, что, вероятно, наиболее интересует многих потенциальных покупателей. На шоссе, без частых обгонов, расход составляет около 7.3 литров на 100 км, что, на мой взгляд, приемлемо, учитывая некоторое сопротивление воздуха и высокую посадку автомобиля. В городе, если нет пробок, минимальный расход составлял 7.5 литров, насколько точно - не знаю, но на дисплее так и показано. С момента покупки я проехал чуть более 10 тысяч км, а средний расход показывает 8.0 литров. Самое неудовлетворительное - это шум от ветра и шин на скорости выше 80 км/ч, музыку приходится включать на 15, чтобы его перекрыть. А еще система "Zebra" оказалась неинтеллектуальной, как глупый помощник, пользоваться ей не слишком удобно.

Roewe iMAX8 EV 2022

Недавно взял новую машину, и пока всем удовлетворен. Хотя это электромобиль, но IMAX8EV в процессе вождения ощущается очень устойчиво, без резких рывков и легковесности, возможно, из-за того, что машина достаточно тяжелая. Кроме того, средние сиденья, хотя и не являются сиденьями первого класса с полной обшивкой в высоких комплектациях, все же оснащены базовыми функциями вентиляции, подогрева и массажа, что очень неплохо. Продавец очень помог с получением субсидии на электротранспорт в Шэньчжэне, что тоже было приятно. Единственное огорчение, из-за пандемии и проблем с логистикой изначально заказанный золотой цвет с внутренней отделкой серо-коричнево-золотого оттенка не был доступен, пришлось сменить на светлую внутреннюю отделку. Теперь придется искать решение.

Roewe ERX5 2023

Опыт отличный, 3D парковка, поворот, парковка без проблем! Автоматическое удержание на месте, на светофорах не нужно постоянно нажимать на тормоз! Зарядка тоже очень хорошая, в приложении все видно! Регистрация проходит быстро, все завершается за полдня! Голосовое распознавание тоже отличное, но не умеет сразу открывать навигацию. Пространства достаточно, человек ростом 1,80 м и совсем не тесно. Экран не показывает общий пробег, немного непривычно, нужно его искать. Автомобиль едет очень стабильно. Будет хорошо, если можно остановить в любом месте при скольжении, можно отрегулировать, чтобы рулевое колесо не закрывало символы на дисплее. Остальное обсудим позже. В общем, очень хорошо. Получил автомобиль чуть более недели назад, как раз к национальному празднику, взял с собой жену и ребенка, плюс друзей двое взрослых и один ребенок. Начали с Цзядин, Шанхай, по закрепленной полосе Пекин-Шанхай, Шанхай-Чанчжоу, наслаждаясь поездкой по Сучжоу и Ханчжоу. Пробег 150 км, полностью заправленный, электрозапас 55 км, на скоростной трассе, когда заряд приблизился к 5 км, включается двигатель, на скорости 100 км/ч обороты двигателя поддерживаются в диапазоне 1900-2100. На трассе Пекин-Шанхай через 100 км активируется полное адаптивное круиз-контроль, удержание в полосе, поддержание расстояния между автомобилями, повороты, ускорение и замедление. Очень удобно, болтал с друзьями, ел и пил с комфортом, и не заметил как пролетело 150 км. При отправлении полный бак и заряд, показатель топливного запаса 649 км, заряд 53 км, по пути подзаправка 55 км. По возвращении в Шанхай осталось 3 км на зарядке, а топливный запас 345 км. С момента получения автомобиля расход топлива составляет 6 л/100 км, потому как в течение первой недели зарядное устройство ожидало установки, и все поездки совершались с низким зарядом. С учетом такого расхода и веса автомобиля 1,8 тонны, плюс поездок с полной нагрузкой по трассам, я очень доволен. Конечно, небольшой недостаток — это короткий запас электрозаряда, если бы его увеличили до 150-200 км, было бы просто идеально. Нет ничего совершенного, ничто не безупречно. Надеюсь, Roewe будет продолжать стараться и жду следующего автомобиля, чтобы продолжить путешествие.

Roewe 360 2015

2016 года выпуска, Roewe 360 автоматическая версия «Люкс». Сейчас пробег более 82,779 километров. Все четыре шины уже проколоты в разное время. После второго ТО занимаюсь обслуживанием каждые 8000-10000 километров в дилерском центре, использую всесезонное моторное масло Roewe. Задние тормозные колодки были заменены на пробеге более 60,000 километров, передние колодки сейчас также нуждаются в замене. Вождение плавное, управление легкое, ощущения хорошие. Позапрошлый год, в лютые морозы, загорелась лампа неисправности двигателя (связана с выхлопом), по дороге проверка выхлопных газов прошла успешно, даже дилер не смог сбросить ошибку, поэтому так и осталось. Обычно потребление 7-8 литров на 100 км, летом с кондиционером — менее 9 литров. Сегодня на одном баке проехали более 670 километров, загорелась лампа на приборной панели. В настоящее время с автомобилем нет больших проблем.

Roewe 360 2015

Через неделю после получения водительского удостоверения в 2016 году я захотел купить машину, чтобы попрактиковаться. Я отправился в 4S-салон Roewe, где сотрудники были очень внимательны. На тот момент я не слишком разбирался в автомобилях и в итоге приобрел машину, особо не задумываясь. Сейчас на ней уже проехал 92 тысячи километров, средний расход топлива составляет 7 литров. Автомобилю скоро будет 7 лет, и помимо регулярного техобслуживания ничего не чинилось. В целом, несмотря на низкую комплектацию, шумность в движении и не самую мощную динамику, машиной я доволен. За это время попал в три ДТП: первые два раза в меня врезались сзади, а третий раз, в этом году, я задел электровелосипед при повороте направо. С момента покупки я практически не делал ничего сверх обычного обслуживания. Планирую ездить на ней еще 3-4 года, до 150 тысяч километров, и тогда уже подумаю о замене. Эта машина помогла мне преодолеть путь от новичка до водителя среднего уровня. Расходы на эксплуатацию машины действительно невелики: только заправка и техническое обслуживание. Как-то раз я сделал обслуживание не в салоне, но все равно казалось, что в 4S-салоне дела обстоят более профессионально, поэтому я готов переплатить 100-200 юаней за обслуживание в 4S, чтобы быть более уверенным. Отечественные автомобили все-таки более прочные и надежные, однозначно лайк!

Roewe Ei6 MAX 2020

В доме уже есть купе и внедорожник, чисто захотелось испытать электромобиль, чтобы сэкономить на бензине. Чисто электрические машины не подходят, так как после опыта с такси у жены постоянно начинается укачивание. Учитывая, что это будет запасной автомобиль, бюджет невысокий, но из-за привычки к системам помощи водителю L2 в бензиновых машинах, хотелось бы, чтобы такая система была и в запасной машине. Целью были топовые версии BYD Qin Plus и Roewe ei6 Max, но по известным причинам с поставкой автомобилей пришлось выбрать текущий вариант. Сейчас проехали 13000 км. Сначала о плюсах: Пространство: удивительно большое, для семьи из 5 человек места достаточно, чтобы не чувствовать тесноту. Панорамная крыша сзади многим кажется слишком солнечной, но после установки дорогой импортной теплоизоляционной пленки летом стало намного комфортнее. Разница между внешней и внутренней температурами очевидна. Пожилые члены семьи говорят, что солнце теперь не нагревает. И видимость хорошая, что создает ощущение простора и не угнетает. Поэтому стекло сзади — это плюс, если не жалко потратиться на качественную пленку. Оснащение: машина за несколько сотен тысяч юаней с системой помощи L2 — это просто супер, так как мы любим сами ездить в поездки по окрестностям. Использую ее часто. Хотя логика удержания в полосе отличается от чувств системы Volvo, она очень полезна при спокойном вождении. А система экстренного торможения не раз спасала. Обслуживание: перешел на синтетическое масло, страхуюсь в салоне. Подарков выдали много. Второе ТО обошлось в несколько сотен юаней. Это очень дешево. Но почему так быстро нужно менять синтетическое масло каждые 10 000 км или полгода? У бензиновых машин это 10 000 км и год. Эксплуатационные расходы: есть постоянная парковка, поэтому заряжаю каждый день. Летом средняя плата за электроэнергию — около 180 юаней в месяц, в другие сезоны — около 120 юаней. С бензином 92, заправляю где-то каждые 1200 км. По данным приложения Xiao Xiong, средний расход топлива составляет 2-2,8 литра на 100 км, или 0,2-0,3 юаня за километр. По сравнению с автомобилем на бензине, это значительная экономия. Теперь о недостатках: Вождение: Возможно, из-за того, что у нас есть купе и внедорожник, на их фоне вождение этой машины кажется средним. При резких маневрах кажется, будто плывешь на корабле. При пересечении лежачих полицейских или ям подвеска слишком сильно отскакивает. Единственное преимущество — старт со светофора. Лучший опыт вождения: режим sport + 1 уровень торможения рекуперацией. Нет явного ощущения торможения, и это напоминает бензиновую машину, ощущения плавные и мягкие. Но и расход выше, около 6-7 литров. Худший опыт: режим eco + 3 уровня рекуперации, как будто машина моментально тормозит, когда убираешь ногу с педали газа, но расход снижается до 1,5-2,5 литров. Режим comfort + 2 уровня рекуперации — средний. Перед началом движения всегда перевожу в режим sport, чтобы двигатель прогрелся, иначе при переключении в гибридной модели звук мотора и вибрация могут внезапно испугать. В этом режиме расход составляет 4-5 литров. Не ездите, когда заряд батареи на нуле: звук громкий, слабое ускорение и высокий расход. Автономность: здесь данные завышены. Вначале при полном заряде показывал 73 км, но после обслуживания стал показывать только 70 км. Не знаю, обновили ли что-то на сервисе. Летом полностью электрически проедет чуть более 40 км, весной и осенью — до 52 км, зимой около 48 км. Пробовал ехать на длинные расстояния при полном баке и полном заряде: 720 км в режиме sport + 3 уровня рекуперации, после чего заправился. Запас остался примерно 5% как по электричеству, так и по бензину. Багажник маленький. Для всего оборудования для кемпинга не хватает места, приходится класть вещи на задние сиденья. После некоторого времени использования выработалась такая тактика: необходимо постоянно менять режим вождения в зависимости от условий. Если больше 200 км — sport + 3 уровня рекуперации. На короткие городские поездки — режим полностью электрический. Если маршрут меньше 100 км — eco + 2 уровня. Для поездок от 100 до 200 км — comfort + 2 уровня рекуперации в режиме по умолчанию. В целом, в этой ценовой категории автомобиль для семейного использования имеет отличное соотношение цены и качества. Хотя есть недостатки, идеальных машин не бывает.

Roewe i6 MAX EV 2022

Внешний вид Roewe i6 MAX EV довольно неплохой, передняя часть ощущается очень цельной, а еще добавлены зеленые декоративные элементы, выглядят они живо и спортивно. Боковые линии плавные, а сзади есть небольшой дизайн типа "утиный хвост". Интерьер тоже заслуживает внимания, вертикальный экран центральной консоли выглядит довольно солидно, но о системе автомобиля и интеллектуальной начинке положительно говорить не приходится, это все довольно базовые функции. Запас хода несколько завышен, но это зависит от ваших привычек вождения; в экономичном режиме запас будет больше, а в спортивном режиме - меньше. Также стоит отметить, что внутреннее пространство и пространство багажника довольно маленькие, человеку с ростом 1,8 метра будет тесновато внутри. В остальном все в пределах допустимого.

Roewe ERX5 2023

【Покупка автомобиля】 Заказ был сделан в июле на этапе предзаказа, без предварительной оплаты. В августе подтвердил заказ и в сентябре получил автомобиль. Процесс был быстрым, на данный момент проехал более 2500 километров, скоро потребуется первое техническое обслуживание. В июле также сделал заказ на BYD Song Plus DMI 110km Flagship Plus, но после покупки Roewe, отказался от BYD. 【Цена на момент получения】 Автомобиль без учета страховки, плюс страховка, регистрация, плата за финансовые услуги, установка зарядной станции и вычет скидки за предзаказ обошлось примерно в 17.5 миллионов юаней. 【Впечатления от вождения】 Ходовая часть хорошая, мощности достаточно, вождение уверенное и комфортное, за исключением шума от ветра на высокой скорости. В остальном, очень приятные впечатления. 【Самое неудовлетворительное】 Есть несколько недостатков: Во-первых, на высокой скорости заметен шум ветра. В целом, звукоизоляция автомобиля неплохая, но на скорости выше 70-80 км/ч шум ветра становится заметным. Многие указали на эту проблему, вероятно, это дефект конструкции. Связался с дилером, предстоит проверка, не знаю, есть ли какое-то решение. Во-вторых, нечеткая связь по Bluetooth. Я хорошо слышу собеседника, но он меня не слышит, приходится повторять "алло", что раздражает. Подозреваю, что проблема с микрофоном, собираюсь съездить в сервисный центр на проверку. Также видел, что у других владельцев такая же проблема. Третий недостаток скорее разочарование — если бы запас хода на чисто электрической тяге был более 100 км, было бы отлично, даже если это будет дороже. Но 55 км — это слишком мало, приходится заряжать каждый день, а на дальние поездки не хватает запаса хода. Разница в опыте езды с зарядом и без колоссальная. В 2022 году устанавливать такую маленькую батарею — большая ошибка. Напоследок хочу добавить, что машина очень большая, колеса и бампер легко поцарапать. За первый месяц получил несколько царапин, хотя они и были незначительными повреждениями. Сначала было жалко машину, но теперь привык.

Roewe Ei6 MAX 2020

Автомобиль куплен в июне 2021 года, выбрана версия с панорамной крышей и интеллектуальной системой в максимальной комплектации, общая стоимость составила 14.8 миллионов. С момента покупки прошло 15 месяцев и автомобиль проехал более 29,000 километров. Теперь я поделюсь своими впечатлениями от его использования. Внешний вид и пространство: 1. Внешний вид этого автомобиля вполне неплох, места в салоне достаточно, цена также приемлемая. 2. Панорамное остекление крыши, честно говоря, это пустая трата денег. Летом солнце припекает невыносимо, кондиционер охлаждает ноги, а голова как будто под киловаттной лампой, создавая эффект ледяного и огненного контраста, это еще с нанесенной пленкой от солнца. Запас хода и производительность: Недостатки: 1. Запас хода на электричестве завышен, полная зарядка показывает 73 км (сейчас только 71 км), а на самом деле, без включенного кондиционера, не дотягивает до 50 км. При полном заряде стартует и сразу теряет километр, это как внезапное расставание с любимым человеком — чувствуешь острую боль. С включенным кондиционером, запас хода составляет всего около 40 км, после чего активируется бензиновый двигатель. 2. Высокий расход топлива, полный бак и зарядка позволяют проехать с кондиционером 430 км, при этом запас хода показывает 8 км, заправка обходится в 242 юаня, то есть более 0.7 юаня за километр, а на одометре указано потребление топлива 6.8 л/100 км, что явно не соответствует действительности. Заявление производителя о расходе 1,1 л/100 км явно не соответствует реальности, этот расход превышает расходы машин с чисто бензиновым двигателем, к тому же топливный бак небольшой, на длинные дистанции приходится искать заправки каждые 500 км. Так что реклама о расходе 1.1 л/100 км, вероятно, является вводящей в заблуждение, многие выбирают эту машину исходя из этой информации. 3. Когда запас хода ниже 10 км, двигатель работает громче, вибрации ощутимы, ощущается как вождение дизельного небольшого грузовика, рывки при трогании особенно заметны, иногда кажется, что еду не на машине, а катаюсь на карусели, что разочаровывает, если бы я знал об этом раньше, вряд ли выбрал бы этот автомобиль. 4. Автомобильная навигация посредственная, кроме обычных команд, нет особых функций, встроенные приложения фиксированы, нельзя скачивать программы, использую только то, что встроено. На деле, из более чем 20 приложений полезна лишь четверть. Навигация от Amap и музыка от Kuwo ограничены, при проигрывании музыки, если на руле нажать паузу, а затем воспроизведение, трек начинается заново, это расстраивает. Преимущества: 1. Старт и обгон проходят отлично, шумоизоляция автомобиля хорошая, использованы шины Michelin, внутри которых есть слой шумоизоляционного материала, так что во время езды шума нет. 2. Система помощи водителю в версии с панорамной крышей очень хорошая, функционал неплохой, особенно для новичков, женщин-водителей, любителей пользоваться телефоном за рулем и для дальних поездок. Вот, пожалуй, и все, это мои личные впечатления и ощущения от автомобиля. Интересно, что думаете вы?

Roewe RX3 2021

Основная проблема в том, что слишком мало физических кнопок и функций, есть небольшие задержки, мультимедийная система тоже оставляет желать лучшего. Самое главное, что запчасти для этой машины пока невозможно купить.