Отзывы об автомобилях (460)

Roewe Ei6 MAX 2021

Новый автомобиль использует семейный дизайн, весь стиль довольно минималистичен. Передняя часть нового автомобиля оснащена крупной сетчатой решеткой радиатора с затемнением, что придает загадочность. Верхняя часть решетки украшена серебристыми хромированными полосами, которые идеально соединяют фары по бокам, визуально расширяя ширину. Боковая линия кузова автомобиля невероятно острая, что создает визуально удлиненный эффект. На переднем крыле новый автомобиль оснащен зарядным портом, а внизу крупные многоспицевые колесные диски, что придает высокое качество. Стоит отметить, что форма колесных дисков разнообразна, что позволяет удовлетворить требования к индивидуальности. Задняя часть автомобиля имеет затемненные задние фонари, создающие динамичное ощущение. Группа задних фонарей идеально соединена хромированной полосой, создавая чрезвычайно широкое визуальное восприятие.

Roewe ERX5 2023

Цена с учетом предварительных привилегий и государственных субсидий все же довольно привлекательная, хотя и не такая привлекательная, как 20 тысяч в Цзядине, но тоже неплохо... В итоге расходы составили 16.58 (все расходы, включая стоимость регистрации и страховки, были учтены). По личным впечатлениям, ускорение и мощность приемлемые, внешний вид определенно на уровне, пространство в классе также на высоком уровне. Недостатки, конечно, тоже имеются... Запас хода на чистой электроэнергии около 50 км немного разочаровывает, система автомобиля не соответствует чипу 8155. Первая зарядка занимает более четырех часов, что, видимо, нормально. До настоящего времени потрачено 200 на почтовые расходы и 20 на электроэнергию, пробег 159 км, указанный запас хода — 265+2 км. Путешествие включает маршруты Цзядин-Bei Wai Tan-Шэшань-Гуанфулин-Bei Wai Tan, на пробках 7 км с задержкой 20 минут, на эстакаде и дорожном покрытии примерно соотношение 3:1. Поведение автомобиля можно оценить как посредственное... пока не совсем ясно, когда включается двигатель: когда я на чистой электроэнергии достиг скорости 100 км/ч, двигатель не включился... запас хода на электроэнергии с полного уменьшается до 6-7 км, после чего двигатель начинает работать. Пока что не получил предоставленного трафика, и по поводу устройства ETC, похоже, что у eRX5 его нет, и его необходимо покупать самостоятельно, так? Немного не разобрался… руководство пользователя утверждает, что есть... возможно, я просто не нашел.

Roewe RX8 2018

У меня были очень четкие цели при покупке автомобиля: машина должна быть инструментом, и прежде всего практичным. Требования: большой салон, более семи мест, высокая проходимость, полный привод с блокировкой дифференциала, желательно наличие рамы, полное оснащение и качественная сборка, соответствие экологическим стандартам, предпочтение отдается отечественным автомобилям. Поэтому, перед выбором автомобиля я посмотрел много моделей, такие как Ford Explorer, Edge, Endeavour, Volkswagen Teramont, подержанный Touareg, GAC Trumpchi GS8, а также серию китайских больших внедорожников, таких как Changan, Haval, Chery и другие. Протестировал и изучил данные и отзывы в интернете. Практически определился с топовой комплектацией GAC Trumpchi GS8, и как раз когда собирался покупать, появился Roewe RX8 от SAIC. После изучения различных видео и информации понял, что он прекрасно соответствует моей начальной задумке. Решение было принято без промедления. После возвращения из поездки в Сиань с семьей из шести человек, в три часа дня отправились с такси в автосалон, выбрали автомобиль, оформили документы, оплатили, забрали машину, сделали фотографии, заправились и сразу же поехали обратно домой на 600 километров. Прошло уже почти 50 месяцев, и в общем впечатления отличные. Явные достоинства: внешний вид, который мне нравится, достаточно мощный двигатель, качественная отделка интерьера, высокая экологическая чистота, выдающееся пространство. Однако есть и некоторые недостатки, требующие улучшения. 1. Посторонние звуки с заднего моста, на пробеге в 10-20 тысяч километров необходимо менять масло в заднем мосту, иначе появляются звуки, увеличивая при этом эксплуатационные расходы. 2. При сильной тряске (например, на дорожных бордюрах) машина временно теряет газ, и нужно подождать около секунды. Эта проблема возникает после более чем 20 тысяч километров, неизвестно, распространенная ли это проблема. 3. Компьютер автомобиля реагирует медленно, после запуска нельзя сразу отрегулировать кондиционер, обогрев сидений и другие функции, требуется подождать несколько минут, что затрудняет использование. Очень редко бывает, что экран не загорается. В остальном автомобиль очень хорош, особенно с функциями автоматического света и автоматического дворника, что очень удобно для моей жены, так как она не умеет включать их вручную. Хахаха Благодарю главного админа за рекомендации!

Roewe RX8 2019

Время летит, как дым, и вот уже у меня пожизненные права, а машина менялась от A0-класса микроавтомобиля до A+ компактного и до C-класса среднеразмерного... все шаг за шагом, как и в жизни, меняясь в соответствии с зрелостью и настроением. Я думал, что пределом для водителя является D-класс... пока однажды не сел за руль Land Rover Discovery 4 и неожиданно осознал, что есть еще одна стадия вождения — это чувство, когда "высоко, зато вся видимость идет вниз", это уникальный стиль. Я влюбился в это чувство мгновенно и начал планировать смену автомобиля. У меня была четкая цель — это должен был быть среднеразмерный внедорожник с рамой и полным приводом. В течение какого-то времени я "наведывался" и тест-драйвил такие модели, как H9, Ford Everest, Mitsubishi Pajero, но ни одна из них не вызвала у меня сильного желания. Это похоже на выбор партнера: с кем-то из них не возникает искры, может быть, потому что я становлюсь опытным водителем, нужно выбирать автомобиль, который будет соответствовать моему стилю и чётко назначению. В какой-то момент я даже рассматривал возможность приобрести подержанный Discovery 3 или Audi Q7, но по ряду причин отказался от этой мысли. Однажды я наткнулся на пост, рекомендованный "Экспертом по автомобилям", который привлек мое внимание. Пост о путешествии по Алашанью был написан автолюбителем с ником "Дальний путь" (позже я узнал, что он является модератором форума Roewe RX8). Суть поездки была не столь важна, главное, что внешний вид этого автомобиля (Roewe RX8) идеально подошел мне, и я мог описать его только одним словом — "элегантный"! И эта такая красивая и элегантная машина еще с рамой и полным приводом! Для меня это было просто идеально! После этого начался обычный процесс: осмотр автомобиля, тест-драйв, торг, оформление, и наконец, я приобрел тот самый автомобиль желаемого цвета по приемлемой цене! В этот период я неоднократно консультировался с "Дальним путем" по некоторым вопросам и получал объективные и удовлетворительные ответы, за что я ему очень благодарен за терпение и помощь. Я безумно рад стать частью семьи Roewe! Китайский продукт, который мы гордимся и который строим вместе!

Roewe RX8 2019

У меня есть несколько впечатлений о моей машине Бэйджин X7, которыми я хотел бы поделиться: Во-первых, я хочу поговорить о внешнем виде. Можно сказать, что он внушительный и мощный, поскольку у него большая рама, что обеспечивает очень высокую посадку. Сидя в машине, вы смотрите на крыши других легковушек, визуально непобедимый вид. Интерьер также очень качественный: все на приборной панели мягкое на ощупь, в отличие от японских автомобилей, где все жесткое. Деревянные элементы отделки делают интерьер зрелым и солидным. Многие друзья, прокатившиеся на этой машине, говорили, что она не похожа на автомобиль стоимостью чуть более 100 тысяч. Руль из настоящей кожи, сиденья тоже действительно кожаные, а не искусственные, как у других машин. С подогревом сидений очень удобно для людей с проблемами спины. Камера кругового обзора для 4,9-метровой машины невероятно полезная, и большой семиместный салон – это иногда как раз то, что нужно. Двигатель 2.0T по мощности значительно превосходит мой предыдущий маленький автомобиль, отклик мгновенный. За почти два года использования проблем не возникло, за исключением небольшого протекания амортизатора, который заменили в сервисном центре, и регулярного обслуживания. Средний расход топлива около 12 литров, на трассе и автомагистралях экономичен – около 8-10 литров, в городе, из-за большого количества светофоров и коротких дистанций, около 13-15 литров. Многие скажут, что этот автомобиль потребляет много топлива, но для внедорожников с аналогичным объемом двигателя такой расход вполне стандартен, может быть, немного больше. Упомянув расход топлива, хочу сказать о мультимедийной системе: она слегка замедленная, с низким разрешением экрана. Желательно, чтобы основные функции, такие как климат-контроль, были вынесены на физические кнопки. Надеюсь, производитель прислушается к этому и улучшит пользовательский опыт. Никто и ничто не идеально, но я не пожалел о покупке этого автомобиля. Перед покупкой я консультировался с владельцами в сообществе, и хочу поблагодарить одного из участников сообщества за рекомендацию и советы. Спасибо огромное!

Roewe RX5 MAX 2022

Конфигурация довольно низкая, многие физические кнопки были убраны, например, нет физической кнопки для открытия багажника, что очень неудобно. Динамика неплохая, коробка передач достаточно плавная, расход топлива выше среднего, места достаточно, но мультимедийная система очень слабая. Изначально я всегда присматривался к серии Tiggo, так как моя предыдущая машина была Chery A3, и я давно задумывался о замене машины, но все время только обдумывал. Однако в августе произошло событие, которое нарушило мои планы, и мне пришлось срочно менять машину, поэтому я начал выбирать авто. Требование было к наличию автомобиля на складе. В автосалоне Chery оказалось несколько автомобилей серии Tiggo 8 в низкой комплектации, одна Tiggo Plus 2.0 (а мне нужна была именно 2.0) была фиолетового цвета, а я категорически не люблю фиолетовые машины, извините. Тогда я начал смотреть другие машины, вспомнив, что у моего свояка Roewe семь или восемь лет и никаких мелких проблем не было, решил взглянуть на Roewe и приобрел эту 2.0 машину с наличием на складе. Вот так я купил машину. На данный момент я проехал ровно 1000 километров, половина из которых по трассе, другая половина в городской черте, расход топлива сейчас девять с небольшим, в общем нормально. Качество звука на этой ценовой категории вполне устраивает, но диапазон настройки звука в мультимедийной системе очень мал, что очень не устраивает. Пространства много, но мало мест для хранения, карманы на спинках передних сидений были убраны, и я еще не видел машину, где бы убрали это, честно говоря, это раздражает. Пока вспомнил только это, остальное расскажу позже.

Roewe RX5 2023

Старый автомобиль CS35, модель 2012 года, всю дорогу работал без проблем, но в этом году ему исполнилось 10 лет. Я долго раздумывал, но решил, что пора его сменить. Перед сном проводил много вечеров, изучая разную информацию на сайте "Дун Че Ди", и хотя я все еще новичок, все же осмелился несколько раз посетить дилерские центры. Я из Куньмина, накопил 170 тысяч юаней и решил купить китайский SUV за наличный расчет, стоимостью не более 140 тысяч. Не рассматривал совместные проекты и легковые автомобили, так как предпочитаю высокую посадку в SUV, ведь так лучше обзор и нет ощущения давления. Проехал на своем CS35 110 тысяч километров за 10 лет, серьезных проблем с качеством не было, также не было страховых случаев, так что все еще доверяю качеству отечественных автомобилей. Сначала мне понравилась модель BAIC Cube, смотрел разные видео, заинтересовался, связался с дилером и поехал на тест-драйв, но после настройки сиденья на максимальную высоту передо мной все равно была не видна капота, что создавало ощущение вождения легковушки. Я мужчина, мой рост 172 см, я родился в 80-х. Тест-драйв мне тоже не понравился: во-первых, при торможении автомобиль резко наклонялся, что было неприятно, во-вторых, двигатель издавал достаточно шумный рев при глубоком нажатии на газ, что тоже не было приятно, в-третьих, консультант демонстрировал функции круиз-контроля, но ничего, кроме неудобств, это не принесло - постоянное переключение между торможением и ускорением делало управление слишком хаотичным, а это всегда вызывало стресс. Мне не по душе, когда авто работает вне моего контроля, привычка к безопасному вождению - залог безопасности. После этого я посмотрел CS75 и CS75P в автосалоне, но просмотрел их вскользь, потому что не хочу опять 10 лет водить машину от Changan, которые кишат на дорогах. Случайно зашел в дилерский центр Roewe и сразу же понравился внешний вид третьего поколения RX5. В статике я испытал пространство и посадку и остался доволен, затем последовал тест-драйв — амортизация впечатлила, через лежачих полицейских и по большим выбоинам автомобиль проезжал с легкостью, в то время как моя CS35 всегда подскакивала. В управлении автомобиль был комфортным, внутренний шум таким высоким не был, ускорение и торможение были плавными. Я решил больше узнать об автомобиле через приложение на телефоне. Исследовал информацию в течение трех-четырех дней, просматривал видео и технические характеристики, и был готов купить версию за 132,9 тысячи юаней. Однако продавец сказал, что производство этого варианта еще не началось, но есть версия за 135,9 тысячи юаней, которая отличается лишь функцией автоматического подъема окон, эти 3 тысячи юаней — явно переплата ни за что. После подумал над версией за 127,9 тысячи юаней — с процессором 8155 и 4К экраном, но для меня это не настолько важно, так как я слушаю музыку и редко пользуюсь навигацией, мне понравилось, что автомобиль соответствует моему стилю вождения. Решил взять версию за 127,9 тысячи. Оставил заявку на сайте, сразу несколько дилеров из Куньмина связались со мной. По телефону и в мессенджерах они не говорят нижние цены из-за штрафных санкций. На форумах посмотрел средние цены, решил, что если смогу снизить общую стоимость на 6 тысяч, то сразу куплю, не дожидаясь акций на 11 ноября. Первым делом обратился к тому дилеру, у которого тестировал машину, ведь первым я пришел именно к ним, и сервис был хорошим. В итоге, мы сошлись на цене. На дату 20 августа я смотрел машину и делал тест-драйв, 1 сентября внес аванс 3 тысячи юаней, изначально планировалась выдача и оформление 2 сентября в пятницу, но получил машину уже в понедельник, 5 сентября. Общая стоимость составила 132 тысячи: отдельно заплатил 888 юаней за пожизненное обслуживание; итоговая цена — 132888 юаней, из которых счет составил 124900, ниже этого производитель снизить цену не позволил. Оплатил 120 тысяч и немного сверху картой, добавил 3000 аванса, налог на покупку составил чуть более 5500, страховка — около 3700, плата за регистрацию — 230, в подарок получил защитную плёнку на стекла, коврики и видеорегистратор. Сейчас проехал около 600 км, всё в норме, вождение устраивает. Напоминаю о нескольких проблемах, чтобы предостеречь других автолюбителей: 1. Средняя консоль для подстаканников неудачно спроектирована. 2. Спинки задних сидений не регулируются, длина сидений недостаточная, подголовники сзади наклонены вперед, неудобно сидеть в такой позе. 3. Нет разъема для прикуривателя спереди и сзади, не могу подключить портативный холодильник в дороге, пришлось купить разъём и обратиться к механику, что стоило несколько десятков юаней. 4. Большой сенсор сверху на лобовом стекле сильно мешает, мой видеорегистратор частично заслоняется. 5. Зеркало заднего вида слишком маленькое, не так удобно, лучше заменить. 6. У версии за 127,9 тысячи нет полки в багажнике, пришлось приобрести за 100 юаней. 7. Система работает плавно, музыку можно послушать, навигацию использовать иногда, 360-градусный обзор не так ясен без процессора 8155, но достаточно. 8. При старте и на небольших подъёмах ускорение заметно запаздывает, отклик на нажатие педали газа медленный. 9. Трансмиссия великолепна, без толчков, на скорости 120 км/ч двигателя работает на 2300 оборотах, уровень шума допустимый. Недаром менеджер по продажам уверял, что настройка системы даже лучше, чем у 75p с трансмиссией 8AT. 10. Багажное отделение просторное, вмещает холодильник на 22 литра, два больших чемодана на 28 литров и одно одеяло. 11. Подарочная плёнка, видеорегистратор и коврики не подошли, позже заменил. Через 5 месяцев эксплуатации отмечу: на скорости 80 км/ч иногда слышен странный звук, как будто сквозняк, после замены оконных уплотнителей стало лучше. Проблема с вибрацией педали газа решена с помощью прокладок. Был случай экстренного торможения на скорости около 90 км/ч на шоссе, когда едва не столкнулся с Cadillac впереди. В тот момент я использовал круиз-контроль на скорости 110 км/ч, а часть торможения совершала система автомобиля, остальное — я сам. Это было страшно, чувствую, что шины 225 шириной маловаты для этой машины, стоит рассмотреть 245. Конечно, наиболее важно — соблюдать дистанцию и тормозить заранее. Изменил цвет на Майами синий, заплатив 2388 в День холостяков. Поменял звук на Dynaudio с DSP и сделал шумоизоляцию, с открытыми и закрытыми окнами теперь две разных вселенных.

Roewe RX8 2019

С тех пор как я купил эту машину в прошлом году, я постоянно на ней езжу и уже проехал 15 000 километров, никаких проблем не было. Она дает уверенность при поездках на дальние расстояния! Рама и две блокировки позволяют преодолевать любые трудности, с которыми может столкнуться обычный человек. Двигатель 2.0T также внушает уверенность, и если хотите обгонять, просто нажмите на педаль. В этом году на дороге встретил обрушение, другие машины ждали, а я, привычно спеша, объехал. Если у вас есть сомнения касательно внедорожных возможностей этой машины, можете посмотреть экстремальные видео о ней на Douyin (китайский аналог TikTok), где она называется светом отечественного автопрома! Большая благодарность руководителю группы за рекомендацию на дальнюю поездку! 【Пространство】 Пространство очень большое, поскольку это семиместный автомобиль. Я часто сажаю четверых на втором ряду, и это не тесно! Все, кто сидит в моей машине, говорят: "Какое же здесь просторное!" 【Внедорожные способности】 Я люблю свою машину и не занимаюсь экстремальным бездорожьем, но езда по плохим дорогам действительно комфортная! Обычные неровности легко преодолеваются, но все же не стоит полагаться только на машину, нужно немного навыков. В Douyin можно найти видео про ее внедорожные способности! Зная, что машина мощная, вы вправе не испытывать ее лично! 【Комфорт】 По плохим дорогам едет очень комфортно, лишние вибрации поглощаются, хотя на городских дорогах немного хуже, как и у Prado и H9. Все дело в раме — даже небольшие камни и ямки чувствуются! 【Третье сиденье】 Третье сиденье использовалось несколько раз для детей, а взрослым там сидеть комфортнее, чем в других машинах типа Highlander. Взрослые могут сидеть пару часов без проблем, это не маленькая лавочка. Было бы лучше, если бы второй ряд можно было немного сдвинуть вперед. 【Наименее понравилось】 Наименее приятный момент — это расход топлива: на скорости 110 км/ч трасса уходит 8.4 литра, в городе — около 14 литров! Но, учитывая размеры машины и ее вес более двух тонн, расход не такой уж и высокий, особенно если сравнивать с другими большими машинами, такими как Prado, Pajero, Bairuit, и так далее. Это не проблема! Также после разворачивания третьего ряда багажник становится небольшим, поэтому я установил багажник на крышу, и все вопросы решены. 【Впечатления от вождения】 Машина дает ощущение господства на дороге, с местом водителя перед красным светом вы смотрите на других сверху! Уровень — как у водителя автобуса. Моя жена привыкла к седанам, и, по ее мнению, комфорт в этой машине уступает, так как кузов выше, и на поворотах машину чуть больше кренит. Однако подвеска целостная и тяжелая! Я предпочитаю ощущения от вождения крупной машины. Как говорится, не бывает автомобилей на все сто процентов идеальных: за раму и внедорожные возможности приходится платить потерей комфорта, это логично! Двигатель 2.0T и коробка передач Aisin 6AT работают плавно, без рывков! 222 лошадиных силы достаточно, до 60 км/ч автомобиль резвый, затем немного медленнее. Я редко совершаю резкие ускорения и обгоны, просто езжу как обычно и получаю от этого удовольствие! 【Расход топлива】 На пути в Пекин по трассе при 110 км/ч расход 8.4 литра. В городе выходит 13 или 14, все зависит от стиля вождения. Мой брат, например, использует 15 или 16 литров.

Roewe Clever 2022

【Покупка автомобиля】 Обратился к родственнику за хорошей ценой и сразу купил. Через 5 дней можно было забрать автомобиль. Приехал на бензиновом автомобиле 200 км до Гуйлиня за машиной и вернулся домой по скоростной трассе. На скорости 110 км/ч машина не "плывет". По приезду домой осталось 70 км запас хода. 【Цена автомобиля】 Первоначальный взнос составил 1.7, страховка с регистрацией и другие 0.4, кредит 4, итого 6.1. В подарок получил коврики, самостоятельно купил видеорегистратор и пленку. 【Запас хода】 Примерно 280 км. Запас хода замерен при включенном кондиционере. Не использовать кондиционер? Это не вариант. 【Впечатления от вождения】 Это мой первый автомобиль, никогда не водил хорошие машины, так что о впечатлениях от вождения сказать особо нечего. 【Время зарядки】 Подаренное зарядное устройство заряжает примерно 30 км за час. Один раз в месяц рекомендуется заряжать 12 часов для балансировки батареи. 【Самое неудовлетворительное】 Нет версии с двумя сиденьями, и при покупке четырехместной приходится удалять задние сиденья чтобы было достаточно места для инструментов. Если просто сложить сиденья, они давят на инструменты. При использовании как двухместной это становится убыточно. В 21-й версии множество проблем, поэтому не захотел покупать её.

Roewe RX8 2019

Я всегда хотел купить внедорожник, чтобы подниматься на горы и преодолевать водные преграды, но из-за финансовых причин первой машиной стал седан — Chery Arrizo 5 2016 года. С 2018 года я следил за новинками среди внедорожников в интернете, особенно за BJ40, но читал о вариантах с механической коробкой передач, так как денег было недостаточно. В 2019 году я побывал на автошоу и впервые там увидел Roewe RX8 (позже мы прозвали его "任性八"). Он буквально ослепил меня: за такую же сумму, как за базовую версию BJ40, можно было получить топовую конфигурацию RX8 с семью сиденьями. Хотя семь сидений и не всегда нужны (в праздничные дни пригодились, ха-ха). Я добавился в группу владельцев автомобилей и каждый день тихонько наблюдал. Люди жаловались, что у версии 2018 года было много мелких проблем, но в модели 2019 года много улучшений. Вскоре я накопил нужную сумму, и в октябре в нашей группе появилась возможность коллективной покупки. Спустя томительных два месяца мой RX8 наконец прибыл в салон. Хоть я и получил номера в декабре 2020 года, некоторые уже через несколько дней получали машины — возможно, у меня просто не повезло. После почти двух лет использования я хочу поделиться своими мыслями. Могу загрузить только девять фото, вот они: Фото 1: Это было сделано для страховки до получения номеров. Машина очень престижная, физические размеры также большие, хотя я сам невысокий. Фото 2: Сфотографировал, когда брал свою черную машинку на прогулку. Управление гораздо комфортнее, чем у Arrizo 5, но задний амортизатор начал протекать— на пробеге 8000 км его бесплатно заменили в салоне, хотя это обычная проблема для этой модели. Фото 3: Я установил комплект стальных защитных пластин от Max. У меня есть желание ездить по пересеченной местности, и оригинальная черная пластиковая защита испортилась, так что рекомендую всем неугомонным, как я, установить защиту днища. Фото 4 и 5: Сравнение между RX8 и F0. Контраст впечатляет. Первый и второй ряд сидений в RX8 очень просторные, спинки второго ряда регулируемы, можно регулировать также передвижение сидений вперед-назад. В третьем ряду можно сидеть, но для взрослых это неудобно. Фото 6: Совместное фото с Prado. Фото 7: Это расход топлива сразу после покупки, фото 8 — расход на трассе, фото 9 — расход по городу (без пробок). Некоторые жалуются на высокий расход топлива у этой машины. В сравнении с моим Arrizo 6 на 6-7 литров на 100 км действительно больше, но несмотря на это, RX8 экономичнее, чем Haval H9, и гораздо экономичнее, чем более маленькие Tank 300, Big Dog и BJ40. Моя машина прошла 15000 км, средний расход составляет 11,2 литра. Некоторые говорят, что RX8 плавно как лодка. По сравнению с Arrizo 5, который настроен под спортивный стиль, RX8 для меня очень комфортен. Хотя на поворотах качает, мне это даже нравится, не ощущаю никакого риска переворота. У меня полноприводная флагманская версия, и живу я в городе Ордос с холмистым рельефом. Зимой, когда идет снег, режим "снег" или 4WD доставляет настоящее удовольствие и даже ощущается притяжение! Напомню, что на снегу важно заранее снижать скорость (это очень важно)! Теперь о недостатках. Во-первых, у оригинального внутреннего зеркала заднего вида слишком ограниченный угол обзора. Рекомендую установить потоковое медиазеркало — я так и сделал (с функцией записи поездки). Во-вторых, сложенные наружные зеркала выглядят некрасиво. Краткое впечатление на этом заканчивается. Если вы выбираете машину, я советую эту. Я сам уже выбрал и купил её. Спасибо администратору группы за рекомендации на дальние поездки!

Roewe RX5 2023

Цена автомобиля: Рекомендованная цена: 122 900 юаней Цена без дополнительных затрат: 118 900 юаней (моя старая машина была Roewe i5, получена скидка на обмен 4000 юаней) (Налог на приобретение стандартный, страховка оплачивается как обычно), в моем случае налог на приобретение составил 6013 юаней / обязательная страховка 950 юаней / коммерческая 3500 юаней / регистрация 2000 юаней Итого: чуть больше 120 000 юаней Опыт покупки: Моя предыдущая машина была Roewe i5, я использовал её несколько лет, и в целом я доволен этой маркой. Но i5 - это небольшой седан, который раньше был достаточен, но теперь, когда у нас больше людей, нам нужен просторный SUV. Как раз выпустили третье поколение Roewe RX5, и я решил его посмотреть. Впечатления превзошли ожидания, и ввиду промоакции при запуске новой модели, я выбрал этот автомобиль. Особенности: Внешний вид и привлекательность впечатляют. В рейтинге дизайна китайских автомобилей она занимает высокие позиции благодаря технологичности и обтекаемости. Умные функции и характеристики дают пользователю ярко ощутить высокие технологии и интеллектуальность. Пространство: Пространства вполне достаточно, чтобы удовлетворить потребности нашей семьи из трех человек. Мы также можем брать с собой в поездки бабушку и детей, и уместить все необходимые вещи. Детское кресло, коляска и другие повседневные вещи свободно помещаются. Багажник достаточно вместителен, чтобы разместить 2-3 больших коробки. Расход топлива: Около 9-10 литров на 100 км (компания заявляет 6 литров на 100 км, но это только теоретические данные, в городе такой большой автомобиль будет расходовать именно столько). Динамика: Двигатель SAIC Group с технологией Blue Core объемом 1.5T идеально подходит для городского семейного SUV. Его вполне хватает для повседневных нужд семьи. Ощущения от вождения: В целом, ощущения от вождения отличные. Двигатель 1.5T Blue Core от SAIC Group с центральным прямым впрыском и турбонаддувом показал себя очень быстро и плавно в переключении передач. Материалы и конфигурация салона современны и превосходны в своем классе. Наименее понравилось: Единственное, что мне не понравилось, это система ZEBRA, которая иногда зависает и не всегда правильно распознаёт команды с акцентом на тяньцзы. Обслуживание: Автосалон, где я покупал машину, только что открылся, и оборудование в хорошем состоянии. При передаче машины мне провели персональное собеседование, добавили в группу, так что, несмотря на покупку китайской машины, ощущения от покупки были отличными. После продажное обслуживание: Стоимость обслуживания составляет менее 400 юаней, что довольно выгодно, ведь последующие расходы на автомобиль тоже важны. В целом: Дизайн и ощущение от вождения превзошли мои ожидания. Возможно, это благодаря моему опыту вождения автомобилей Roewe. Стоимость весьма конкурентоспособная, в своем классе автомобиль превосходит по привлекательности, технологичности и стилю. С точки зрения функциональности, в своем сегменте превосходит другие отечественные автомобили, удовлетворяя всеми необходимыми для семьи функциями.

Roewe RX8 2018

【Приобретение автомобиля】 В начале 2018 года я начал подумывать о покупке нового автомобиля. Раньше у меня был легковой автомобиль, но теперь захотелось приобрести внедорожник, чтобы ездить в дальние путешествия. Как только находил время, я посещал автосалоны и рассматривал модели GAC Trumpchi GS8, Haval H9 и BYD Tang. После длительных раздумий, взвесив все плюсы и минусы, я остановил свой выбор на модели GAC Trumpchi GS8. Нашел салон с хорошими скидками и провел тест-драйв. В то время действовала скидка в 40 тысяч юаней из-за перехода с нормы «Евро-5» на «Евро-6». Наконец, я заказал GAC Trumpchi GS8, о котором мечтал так долго, и через полмесяца получил автомобиль, все проверки прошли успешно! 【Пространство салона】 Пространство в GAC Trumpchi GS8 не оставляет поводов для нареканий. Обычно я использую его как пятидверный, задние сиденья регулируются по расстоянию и углу наклона, третий ряд сидений также может быть использован в случае крайней необходимости. Мой рост — 173 см, и третий ряд для меня вполне комфортный, он намного просторнее, чем у BYD Tang! В обычной ситуации я складываю третий ряд сидений, и багажное пространство становится огромным, второй ряд можно сложить и использовать как кровать! 【Комфорт】 Штатные амортизаторы очень жесткие. Хотя они и не протекали, я все-таки заменил их на регулируемые амортизаторы с соотношением цены и качества. Комфорт несколько улучшился. Конструктивный кузов не может сравниться с рамными автомобилями по комфорту, но это вполне приемлемо. 【Впечатления от вождения】 При запуске холодного двигателя на высоких оборотах чувствуется, что весь автомобиль вибрирует. После перехода на нормальные обороты вибрация ощущается только на руле, водительском сиденье и внутреннем зеркале заднего вида, и это довольно заметно. На скорости 120 км/ч, если на пассажирском сидении никого нет, оно начинает дрожать, как и руль. При переключении с передачи D на N чувствуется заметная раскачка. Я спрашивал об этом у сотрудников в сервисе, и они сказали, что это нормально. Думаю, возможно, это проблема в качестве сборки. 【Расход топлива】 В городских условиях в Сиане с пробками расход составляет 19,9, при разгонах — 13-14, на трассе — 9-10 литров. Если избегать пробок, то для такого тяжелого автомобиля расход вполне приемлемый. 【Наиболее недовольные моменты】 Самое большое неудовлетворение вызывает вибрация холодного двигателя, даже после замены подушек двигателя она остается. Также амортизаторы оставляют желать лучшего, многие владельцы заменяют их. Это увеличивает затраты. 【Итог использования】 Лично я считаю, что для семиместного внедорожника на раме в этой ценовой категории GAC Trumpchi GS8 показывает себя вполне достойно. Однако из-за пандемии я пока не имел возможности отправиться в дальнее путешествие, в основном это были поездки по провинции. Надеюсь, что GAC Trumpchi GS8 не разочарует меня в будущем. Особая благодарность главному в группе за рекомендацию!

Roewe ERX5 2023

Я человек самый что ни на есть обычный, каждый день мотаюсь по маршруту дом-работа-дом. Каждый день меня тошнит от переполненного метро, внутри или на дороге, и изо дня в день слышу одно и то же: "Добро пожаловать в метро, двери закрываются, следите за одеждой, следующая станция..." Это так скучно, что я решил купить машину, чтобы добавить немного цвета в свою монотонную жизнь. Я хочу в часы пик, застряв в пробке, слушать любимую музыку, настраивать себя на нужный лад и готовиться к прекрасному дню. Наконец, усердно работая и откладывая деньги, я накопил несколько десятков тысяч рублей — это мои кровные, и я намерен потратить их с умом. Выслушав рекомендации друзей и самостоятельно почитав в интернете, я выбрал несколько моделей и в один из выходных с радостью отправился в автосалон. Мечтал о том, чтобы, едва переступив порог, крикнуть продавцу: "Платите картой, забирайте машину!" Увы, кошелёк не позволял, реальность внесла свои коррективы. Первым делом обратил внимание на BYD: действительно хорошая машина, зелёный номер, беспошлинная, да и ездит хорошо. Но начальный взнос оказался слишком высок, не по карману, и еще ждать полгода! Полгода! Это слишком долгий срок. Поехал в Changan и Geely — там, правда, ждать не надо, но все равно немного дороговато. В конце концов, зашел в Roewe и сразу заметил третье поколение RX5, которая в реальности выглядела гораздо лучше, чем на фото. Немедленно сел за руль, испытал её и записался на тест-драйв. Все оказалось на высшем уровне. При расчете стоимости менеджер был очень любезен и предложил мне несколько кредитных планов, которые мне идеально подходили: с низким первоначальным взносом около 2 тысяч можно было сразу забрать машину, а платежи растянуть на 5 лет с невысокими процентами. Я не раздумывал долго и сразу же оформил покупку. Радость от получения машины не передать словами: я наконец-то достиг одной из своих маленьких целей. Теперь каждое утро я сажусь за руль, движим желанием достичь следующей цели. Вперед, трудяга!

Roewe Clever 2022

Соотношение цены и качества — король, хотя цена и увеличилась, но по сравнению с другими автомобилями в том же ценовом диапазоне с той же дальностью пробега он просто превосходит их. Во-первых, качество просто отличное, заявленный запас хода полностью соответствует реальности; сиденья удобные, есть такие необходимые функции, как камера заднего вида, просто маленький зверь! Если сравнивать с такими моделями, как Little Ant, Sihou и Leapmotor, сначала нужно посмотреть, соответствуют ли цены одному классу? Советую всем будущим владельцам, которые присматриваются к машине, обязательно пройти несколько тест-драйвов! Оформляйте заказ, опираясь на свои ощущения!

Roewe iMAX8 EV 2022

【Самое удовлетворительное】Если вы ищете электрический MPV, то эта модель определенно стоит рекомендовать, поскольку на данный момент на рынке крайне мало подобных продуктов. Если вам срочно нужен автомобиль и ваш бюджет составляет около 300,000 юаней, то Roewe iMAX8 EV стоит приобрести. 【Самое неудовлетворительное】В будущем будет выпущено больше электрических моделей MPV, таких как Lantu Dreamer, Denza D9, Zeekr 009, поэтому у преимущества первого выхода на рынок есть и свои плюсы, и минусы. 【Впечатления от вождения】Roewe iMAX8 EV — это легко управляемый и простой в освоении среднеразмерный MPV, который даже женщинам будет комфортно водить без особого стресса. Я считаю, что это очень важно для семейного MPV. 【Комфорт при поездках】Динамический комфорт поездки тоже заслуживает одобрения, особенно на втором ряду. Мягкая подвеска и широкие удобные сиденья заставляют меня сесть в автомобиль и сразу же захотеть лечь спать.

Roewe RX5 MAX 2022

Внешний вид внушительный и высококлассный, пространство очень большое, расход топлива чуть выше нормы, тормоза слегка слабоваты, дисплей на приборной панели реагирует медленно, электропривод задней двери не очень отзывчив.

Roewe RX8 2019

【Опыт покупки автомобиля】 В начале 2020 года я начал подыскивать новый автомобиль. Как только выдавалось время, я посещал автосалоны. Вначале рассматривал такие модели, как GAC GS8, Haval H9, Maxus D90 и Changan CS95. После более года размышлений, рассматривая различные плюсы и минусы, я в итоге остановился на модели Da Ba. После выбора конфигурации модели я начал пробовать вождения и обсуждать цены в разных автосалонах города. У каждого салона были разные предложения, и цены различались. В крупных салонах можно было увидеть автомобили, тогда как в небольших их часто не было. В итоге я выбрал надежный автосалон и забронировал долгожданный Da Ba. Спустя примерно две недели машина прибыла. Выдали временные номера на месяц, так как я забрал машину в середине декабря, а через полмесяца уже можно было получить номера 2022 года. Всё прошло гладко, и я получил номер, который мне хотелось. 【Пространство】 Что касается пространства, то у Da Ba с этим всё в порядке. Скоро после покупки у меня был случай убедиться в этом. Второй и третий ряды сидений можно сложить, и я однажды разместил внутри электромобиль, два детских велосипеда и три своих ящика для хранения. Внутреннее пространство полностью пригодно для использования. Мой рост 177 см, вес 125 кг. Я отрегулировал переднее сидение так, чтобы второму ряду оставалось около двух кулаков пространства. Третий ряд имел расстояние от кулак до полутора кулаков. 【Комфорт】 Честно говоря, стандартные амортизаторы нельзя назвать плохими, но и не особо хорошими. Если вам чрезвычайно важен эффект амортизации, я бы рекомендовал их заменить. Машина построена на раме и, разумеется, не может сравниться с безрамными моделями. 【Впечатления от вождения】 При запуске холодного двигателя на высоких оборотах кажется, что вся машина трясётся. При нормальных оборотах вибрируют только руль, водительское сиденье и зеркало заднего вида, и это заметно. На скорости 120 км/ч сидение пассажира трясется, даже если на нем никто не сидит, и руль тоже дрожит. При переключении с режима D на N ощущается люфт, причем очень заметный. В сервисном центре сказали, что это нормально, но мне кажется, это проблема со сборкой. 【Расход топлива】 В центре города Цзинань расход топлива около 13-14 литров. На трассе до Яоцзанга при средней скорости 120 км/ч расход около 10 литров. На возвышенности, со скоростью 80-90 км/ч, расход примерно 8.5 литров. На полном маршруте из Цзинаня до Дэчжоу расход около 9.5 литров, а из Цзинаня до Вэйфана — между 8.5 и 9.5 литров. Я считаю, что расход топлива зависит от того, как вы управляете автомобилем. В конце концов, машина такая большая, и если расход слишком низкий, это было бы странно. 【Наиболее неудовлетворённые моменты】 Самым неудовлетворительным моментом является 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Я считаю, что прекращение производства модели Da Ba — это упущение. Также мне кажется, что обороты при переключении передач слишком высоки, и ощущение перемены скоростей очень заметно. Я бы предложил внести изменения в эту часть. 【Итог использования】 Я считаю, что в этом ценовом сегменте среди внедорожников, оборудованных рамой и шестью местами, Da Ba демонстрирует хорошие результаты. Что касается конфигурации, модели или чего-то ещё, я весьма доволен. Кстати, огромное спасибо администратору за рекомендацию доктора Yuan!

Roewe Ei5 2018

Есть два основных момента: во-первых, тормоза не очень хорошие, в момент нажатия на тормоз машина по инерции немного подается вперед, то же самое происходит на стыках мостов. Во-вторых, слишком маленький запас хода, пожалуйста, увеличьте пробег.

Roewe RX5 MAX 2022

Изначально в конце 2021 года я планировал купить модель 21-го года Max, но обнаружил, что все они из складских запасов. По совету продавца я заказал модель 22-го года Max, был одним из первых покупателей, и на автомобиль была скидка на 2000 юаней от производителя. Машина достаточно просторная, 1.5T едет с хорошим ускорением и чувством, для семейного использования вполне подходит. Тратит довольно много топлива, в городских условиях расход превышает 10 литров, на трассе около 8 литров. На данный момент проехал менее 5000 км, средний расход топлива по показателю 9.6 литров, пока еще не делал первое техническое обслуживание. Через неделю после получения автомобиля один раз не получилось закрыть дверь, но после звонка производителю через полчаса приехал человек и решил проблему за 2 минуты. Больше такой ситуации не возникало. Ощущение, что бортовой компьютер не очень чуткий, так как в модели с двигателем 1.5T не используется чип 8155, и голосовые команды иногда не соответствуют запросам, но навигация работает нормально. Другими приложениями, кроме музыкальных, практически не пользуюсь. В общем, автомобиль подходит для семей, которым нужны длительные поездки, но не для ежедневных поездок на работу из-за высокого расхода топлива.

Roewe iMAX8 EV 2022

Для многих автовладельцев, стремящихся к высококачественной жизни, автомобиль — это не просто средство передвижения, но и носитель счастья и надежды. Если вы ищете высококачественный MPV, подходящий как для семейного использования, так и для деловых встреч, появление на рынке модели Roewe iMAX8 EV предоставляет потребителям больше выбора. Являясь отечественным среднеразмерным MPV в ценовом диапазоне от 2 598 000 до 3 598 000 юаней, стоит ли эта машина покупки? Сегодня мы проведём сравнительный анализ, чтобы помочь вам сделать более информированный выбор. 【Дизайн экстерьера】 Передняя часть модели Roewe iMAX8 EV использует впечатляющую центральную решетку радиатора, с деталями в виде бриллиантовой резки, делая внешний вид премиальным. Светодиодная световая полоса на всю ширину соединяется с матричными фарами. В дизайне передней части применяется множество хромированных элементов, что усиливает визуальное восприятие автомобиля. Боковой профиль автомобиля довольно прост: параллельные двойные линии кузова создают ощущение надежности, хромированные детали вокруг окон добавляют утонченности, а дизайн сдвижных дверей с обеих сторон приносит пассажирам ощущение особого момента — пригодится как для деловых встреч, так и для повседневного использования. Задняя решетчатая хромированная полоса простирается через задние фонари, усиливая их визуальный эффект. Нижняя часть заднего бампера выполнена в спортивном стиле, а жёлтая эмблема "EV" подчёркивает его полностью электрическую природу. 【Интерьер и ощущение пространства】 Внутри интерьер автомобиля оформлен в уютном домашнем стиле. Центральная консоль и панели дверей отделаны под дерево, придавая глубины. Оснащен 12,3-дюймовым ЖК-дисплеем и 12,3-дюймовым плавающим центральным экраном. В отличие от традиционных MPV, зону рычага переключения передач вынесли на центральную консоль, что оставляет больше места для центрального подлокотника. С габаритами 5016x1909x1796 мм и колесной базой 3000 мм, автомобиль предлагает комфортное пространство для водителя и пассажиров. Сиденья из кожи Nappa обеспечивают мягкость и комфорт. Водительское кресло имеет электронную регулировку в восьми направлениях, а подголовник регулируется в шести направлениях. Во втором ряду установлены кресла бизнес-класса с независимой подставкой для ног и функциями обогрева, вентиляции и массажа. Третий ряд сидений можно сложить в пропорции 4:6. На втором ряду 360 мм длительный рельс с легкостью обеспечивает пассажирам комфортное пребывание, даже с вытянутыми ногами, а пространство для ног в третьем ряду почти равно четырём кулакам. Даже при полной загруженности в семь человек пространство в автомобиле остается приятным. 【Динамические характеристики и запас хода】 На примере Roewe iMAX8 EV 2022 года в версии "Платинум", автомобиль оснащен фронтально расположенным электродвигателем с мощностью 180 кВт и 245 л.с., обеспечивающим пиковый крутящий момент 350 Н·м, с трансмиссией одноступенчатого типа. Литий-ионный аккумулятор емкостью 90 кВтч с плотностью энергии 195 Втч/кг позволяет автомобилю проехать на полном заряде до 550 км. Благодаря системе управления температурой батареи с функцией подогрева, в холодных условиях запас хода не сильно уменьшается. 【Безопасность и интеллектуальные системы】 Roewe iMAX8 EV 2022 года в версии "Платинум" оснащён передними и боковыми подушками безопасности, шторками безопасности, а также системой контроля давления в шинах, передними и задними датчиками парковки и панорамным изображением на 360°. Это повышает безопасность движения. Кроме того, в плане интеллектуальных систем у автомобиля есть прорывы: устройство поддерживает подключение к сети (4G), Wi-Fi, систему голосового управления, позволяющую управлять окнами, телефонными звонками, кондиционером, мультимедиа и навигацией. Также доступны функции удалённого управления, запуска автомобиля, управления зарядкой, кондиционированием, поиска автомобиля и мониторинга состояния с помощью мобильного приложения. 【Заключение】 Благодаря более тихому интерьеру по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями, Roewe iMAX8 EV, будь то для повседневного использования или делового обслуживания, может справиться с этой ролью. Хотя цена достигает уровня в 30 миллионов юаней, в сравнении с Buick GL8 и SAIC Maxus MIFA 9, у Roewe iMAX8 EV заметное преимущество в соотношении цены и качества. Если ваш бюджет на покупку находится в районе 30 миллионов юаней, стоит рассмотреть этот автомобиль.

Roewe iMAX8 EV 2022

20 августа была выпущена первая чисто электрическая модель среднего класса MPV от SAIC Roewe - iMAX8 EV, которая привлекла значительное внимание на рынке. Как роскошный электрический MPV, эта модель обладает характеристиками, сравнимыми с GL8. Roewe iMAX8 EV представлен в пяти комплектациях и оснащен собственной технологией аккумуляторов "Magic Cube". Сегодня мы рассмотрим модель Roewe iMAX8 EV 2022 года, версия Diamond First Class с запасом хода 550 километров. 【Внешний дизайн】 Передняя решетка этой модели имеет 66 элементов, выполненных по технологии алмазной огранки, а передняя световая группа соединена с решеткой, усиливая визуальное впечатление. Боковая панель имеет параллельную линию, слегка наклоненную вперед, а интегрированные дверные ручки выглядят очень стильно. Двойные электрические боковые двери облегчают посадку и высадку пассажиров, создавая особое чувство торжественности. Задняя часть имеет фирменный стильный дизайн фар Roewe с хромированной отделкой и элементами зигзагообразной формы, что придает более слоистый вид. 【Внутренний дизайн】 Интерьер выполнен в оберточном стиле, а сквозной дизайн вентиляционных отверстий приборной панели добавляет многослойности. Зона переключения передач расположена на приборной панели, что экономит пространство центрального подлокотника переднего ряда. Оснащена 12.3-дюймовым цифровым приборным кластером и 12.3-дюймовым централизованным экраном с системой ZEBRA Venus. 【Пространство для водителя и пассажиров】 Как среднеразмерный MPV, длина кузова достигает 5016 мм, а колесная база составляет 3000 мм, что не часто встречается в моделях этого класса. Для семиместной компоновки "2+2+3" пространства достаточно. Даже с ростом 1.8 метра, пассажиры на втором ряду будут иметь достаточно места для ног. Сиденья из кожи наппа обеспечивают комфорт, а электроприводы и функции обогрева/вентиляции предусмотрены для кресел водителя, переднего пассажира и второго ряда. Второй ряд также оснащен функцией массажа. Благодаря сверхдлинным 360-мм направляющим второго ряда, когда третий ряд не занят, можно полностью выпрямить ноги. В сочетании с подножками сидений второго ряда, в длинных поездках их можно сложить в независимые маленькие кровати, повышая комфорт. Когда на третьем ряду сидят люди, остается место для ног, эквивалентное трем кулакам на втором ряду и двум на третьем ряду. 【Динамические характеристики】 Roewe iMAX8 EV оснащен передним электродвигателем мощностью 180 кВт и батареей на 90 кВтч с запасом хода 550 километров - этого достаточно для среднего класса MPV массой 2360 кг. Система управления температурой батареи с функцией обогрева при низкой температуре обеспечивает работающий в зимний период запас хода, а в режиме быстрой зарядки полный заряд достигается за 0.5 часа. 【Комплектация】 Автомобиль оборудован полным набором функций безопасности, включая предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о фронтальном столкновении, предупреждение о сторонних объездах при движении задним ходом, предупреждение о приближающейся двери DOW и автоматическое экстренное торможение. Системы поддержки при перестроении и удержания в полосе движения повышают безопасность вождения. В автомобиле также есть системы помощи, такие как адаптивный круиз-контроль на полной скорости, передние/задние парковочные датчики, обзор на 360°, помощь в автоматической парковке, полезные для модели длиной более 5 метров. Также предусмотрены возможности связи с автомобилем, система AR-Driving для навигации в реальном времени, возможность удаленного мониторинга и управления через приложение на смартфоне, а также автомобильный холодильник, автоматический климат-контроль (три зоны) и электрическая задняя дверь. 【Заключение】 Как электрический роскошный среднеразмерный MPV, подходящий для деловых встреч и семейного использования, Roewe iMAX8 EV имеет явные преимущества в плане пространства для пассажиров и интеллектуальных систем безопасности. Передняя независимая подвеска McPherson и задняя многорычажная независимая подвеска обеспечивают приятный опыт вождения. При цене от 25,98 до 35,98 миллионов юаней, этот автомобиль является достойным выбором.

Roewe 6 2020

Внешний вид, хорошо воплощает дизайн-идеологию "золотой середины". Благодаря языку дизайна "Dinamic Flow", автомобиль использует крупную горизонтальную решетку с хромированными деталями, вместе с интегрированными матричными фарами. Внешность достаточно стандартная, но она хорошо улучшает боковую визуализацию. Передний бампер в стиле решетки и воздухозаборники крыльев создают трех-секционный дизайн, что увеличивает боковую визуальную ширину и придает спортивный дух. Однако, это добавляет массивности передней части, восстанавливая ощущение готовности автомобиля к движению. Дизайн задней части также стандартный, с матричными фарами, соединенными хромированной полосой, что придает высококлассный и солидный вид. Однако слишком узкие двойные выхлопные трубы кажутся неуместными на фоне широкой задней части. В общем, дизайн экстерьера не выделяется ни броскими элементами, ни устаревшими деталями, в своем ценовом сегменте около 100 тысяч юаней этот автомобиль представляет собой стандартный дизайн внешности. Красивую оболочку среди тысяч выделить сложно, но уникальная душа во многом определяет автомобиль, и внутренний дизайн также является важным фактором. Самое примечательное - это 10.4-дюймовый вертикальный экран центральной консоли, с высокой управляемостью и плавностью, в него встроены функции CarLife, CarPlay, голосовое управление и другие, обеспечивая достаточно мощную мультимедийную систему автомобиля. Однако, кроме этого, других примечательных элементов нет: пластиковое рулевое колесо и механический рычаг передач явно убивают ощущение премиальности. Основной стиль исполнения в черно-серых тонах, дополняемый минималистичными кнопками, создает довольно аккуратное и минималистичное ощущение. В отличие от среднестатистического дизайна экстерьера, минималистичный внутренний стиль больше соответствует современным трендам и более узнаваем, а если добавить сюда электронный рычаг передач, то это было бы просто "привлекательно". Что касается оснащения, в автомобиле присутствуют передние и боковые подушки безопасности, система предупреждения о давлении в шинах, система стабилизации ESP, задний парктроник, камера заднего вида, круиз-контроль, спортивный и экономичный режимы, автопарковка и другие функции, при этом реальный опыт использования находится на уровне выше среднего. Даже по сравнению с моделями постепенной эволюции, такими как Qin Pro, Yidong PLUS и другими, автомобиль ничуть не уступает, и даже имеет небольшие преимущества. В плане мощности, автомобиль оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 125 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 158 Нм, в паре с ним идет вариаторная трансмиссия CVT. Такое оснащение вряд ли будет способствовать мечте юности о стремительном разгоне: начало движения довольно медленное, а дальнейшее развитие событий тоже недостаточно взрывное. Но радует стабильность выхода мощности, в результате чего это удобный вариант для городских условий. Подвеска: передняя - независимая стойка МакФерсона, задняя - полунезависимая торсионная балка, что плохо сказывается на устойчивости, особенно на неровностях, и сильно снижает комфорт в салоне. Единственное преимущество - легкость ремонта. Комбинированный расход топлива по NEDC составляет 5.9 литров, однако фактический расход составляет 6-7 литров, что делает топливную экономичность средней. В общем, мощность не является сильной стороной автомобиля и скорее разочаровывает, он идеально подходит для городских поездок, но справляться с сложными деревенскими дорогами будет затруднительно. Независимо от элементов внешнего вида, дизайна салона или оснащения, можно заметить, что Roewe уделяет большое внимание деталям. Даже при сравнении с новыми моделями, он не теряет конкурентоспособности. Однако в перенасыщенном конкуренцией сегменте компактных седанов слабые стороны Roewe i6 в плане мощности и брендовости становятся более заметными, заставляя пользователей обратить внимание на новые отечественные и совместные бренды, что значительно сокращает возможность выживания для старых брендов, таких как Roewe i6. Такие автомобили скорее подходят пользователям, которые ограничены в бюджете, но при этом обращают внимание на функциональность, не заботясь о престижности марки.

Roewe iMAX8 EV 2022

【Самое удовлетворительное】 Самое порадовавшее, конечно же, это пространство и комфорт, ведь автомобиль соответствует стандартам крупноразмерных минивэнов (MPV). Внутреннее пространство очень обширное, особенно пространство над головой. Второй ряд имеет авиационные сиденья, которые действительно очень комфортабельные, с функциями обогрева, вентиляции и массажа - есть всё необходимое. Причем второй и третий ряды могут двигаться вперед и назад, что заслуживает похвалы. Ширина прохода в средине также нормальная, благодаря чему пассажирам третьего ряда удобно садиться и покидать автомобиль. 【Наименее удовлетворительное】 Багажник слишком маленький, в него практически ничего нельзя положить. "Волшебная шкатулка" занимает место подлокотника переднего ряда, что приводит к недостатку места для хранения на водительском сидении. Разъем для зарядки находится спереди, что неудобно в использовании. 【Впечатления от вождения】 Преимущества электромобиля хорошо заметны в кузове MPV: автомобиль разгоняется очень быстро, водится легко и поворачивает очень точно, совсем не чувствуется, что управляешь минивэном. Тормоза немного мягкие, поэтому не стоит ехать слишком близко к другой машине, иначе можно почувствовать неуверенность за рулем.

Roewe RX8 2018

Издали автомобиль выглядит очень стильно, да и вблизи он тоже хорош. Мне особенно нравится этот дизайн, заслуживает высшую оценку. Фары похожи на другие модели, но это не критично. Задние фонари с деталями и обозначением LED заслуживают внимания. Интерьером я вполне доволен. Система ZEBRA очень удобна, жду обновления системы автомобиля. Панель приборов выглядит структурированной и эстетичной. Все индикаторы соответствуют своим функциям, особенно ночью они выглядят стильно. Для нашей семьи это второй SUV, его пространство значительно больше, чем у Rexton, что очень радует. Мы с женой и детьми крупного размера, но на заднем сиденье всем комфортно. Когда последний ряд не загружен вещами, дети могут играть там. И даже в длительных поездках можно сложить сиденья и использовать как кровать. Правда, при открытых сиденьях последнего ряда багажник становится маленьким, и вместить много вещей не получится. Комфорт на высоте. На больших кочках и лежачих полицейских приходится мириться и наслаждаться тишиной в салоне, это действительно приятно. Сиденья очень широкие и удобные. Этого автомобиля с мотором 2.0T достаточно как для городского, так и для внедорожного использования. Разгоняется плавно, на подъемах мощность не подводит. Система управления мощностью мощная, плавный старт, без ощущения вялости. Поскольку автомобиль еще на обкатке, расход топлива составляет около 9 литров, что вполне устраивает. В целом, я считаю, что Roewe RX8 — одна из популярных моделей в своем классе. Внешний вид Roewe RX8 напоминает молодого человека. В интерьере нет критичных недостатков, хотя некоторые детали можно улучшить. Пространство этой машины меня абсолютно устраивает, иначе я бы не поменял предыдущий автомобиль. Даже в сравнении с аналогичными моделями, Roewe RX8 имеет высокую стоимость-benefit. И в конце хочу поблагодарить нашего руководителя сообщества за его рекомендацию!